Kiraz muska a15'teki yakıt pompası nerede. Benzin pompası chery muska üzerinde çalışmıyor. Cherie Muska üzerindeki sigortaların arızalanma nedenleri

ana / kontrol noktası

Araçtaki çoğu elektrik devresi sigortalarla korunmaktadır. Güçlü akım tüketicileri röleler aracılığıyla bağlanır. Sigortalar ve röleler, yolcu bölmesinde sol taraftaki ön panelin altında, motor bölmesinde akünün yanında ve motor çamurluklarında bulunan montaj bloklarına monte edilmiştir.

Sigortaların çoğu, sağ taraftaki ön panelin altında bulunan yolcu bölmesindeki (Şek.10.1) sigorta ve röle montaj bloğuna monte edilmiştir. Sigortaların ve rölelerin kullanım amacı tabloda verilmiştir. 10.1.

Tablo 10.1. Yolcu bölmesindeki montaj bloğuna takılan sigortaların ve rölelerin amacı

Sigorta / röle numarası	Akım gücü, A	Sigorta / Röle Amaç
F1	10	Plakalı ışık plakası
F2	20	Isıtmalı arka cam
F3	30	Isıtıcı fanı
F4	10	Kullanılmamış
F5	20	Kullanılmamış
F6	30	Elektrikli camlar, merkezi kilitleme
F7	10	Bir cihaz kombinasyonunun aydınlatılması
F8	10	Geri vites lambaları, hız sensörü
F9	15	Sunroof sürücüsü
F10	20	Kısa / uzun far anahtarı
F11	15	Ön cam sileceği
F12	10	Kullanılmamış
F13	15	Sis farları ve farlar
F14	30	Isı anahtarı
F15	10	Yön göstergeleri
F 16	20	Dikiz aynası sürücüsü
F17	15	A / C Kompresör Tahrik Debriyajı
F18	15	İç aydınlatma, torpido gözü aydınlatması, ses sistemi
F19	10	Gösterge paneli
F20	15	Kullanılmamış
F21	15	ses sinyali
F22	10	Işıkları durdur
F23	15	Çakmak
F24	10	Alarm
F25	30	ABS
F26	30	ABS
R1	-	Ön cam silecek rölesi
R2	-	Alarm rölesi

Tablo 10.2. Sağ çamurluktaki motor bölmesine takılan sigortaların ve rölelerin amacı

Tablo 10.3. Sol çamurluktaki motor bölmesine takılan sigortaların ve rölelerin amacı

Tablo 10.4. Güç sigortalarının amacı

Cherie Amulet'in kaputunun altına sigorta kutuları monte edilmiştir:

sol çamurlukta;
hava giriş kutusunun altında;
sağ çamurlukta;
pilde.

Konumları fotoğrafta numaralı oklarla işaretlenmiştir:

Klima ve farlar için koruma ünitesi.
Soğutma fanı koruma ünitesi.
Güç kaynağı devresi koruma ünitesi.
Yakıt enjeksiyon sistemi koruma ünitesi.

Klima ve farların korunması

Ünitenin kapağını kaldırarak farların ve klimanın elektrik devrelerini koruyan elemanlara ulaşabilirsiniz. Bunu yapmak için, sadece iki yan mandala basın.

Kapağı çıkararak rölelere ve sigortalara erişiyoruz.

Amaçları tabloda gösterilmiştir.

Soğutma fanı sigortaları

Ünitenin kapağı çıkarıldıktan sonra soğutma fanlarının elektrik devrelerinin koruyucu elemanlarına erişim açılır. Yan mandallara basılarak açılır.

Kapağın altında amacı tabloda belirtilen sigortalar ve röleler bulunmaktadır.

Güç devresi koruması

Aracın yerleşik ağının güç devrelerini koruyan sigortalı bağlantılar, akünün "+" terminalinde bulunur ve amaçları tabloda belirtilmiştir.

Yakıt enjeksiyon sigortaları

Yakıt enjeksiyon sistemini koruyan sigortalar, hava giriş kapağının altında bulunur. Yanmış bir sigorta bağlantısını değiştirmek için, daha önce braketini sabitleyen somunu sökerek bloğu hava besleme kutusunun altından çıkarmak gerekir.

İçindeki elemanların yerleşimi fotoğrafta belirtilmiştir ve amaçları tabloda gösterilmiştir.

Sigortaların kontrol edilmesi ve değiştirilmesi

Sürücüler, yalnızca otomobillerinin donatıldığı herhangi bir elektromekanik ünitenin veya elektronik cihazın arızalanması durumunda sigortaları hatırlar. Bu durumlarda sorun giderme, ilgili bloklardaki sigorta bağlantılarının kontrol edilmesiyle başlar. Kontrole devam etmeden önce şunları yapmanız gerekir:

Anahtarı "0" (LOCK) konumuna çevirerek kontağı kapatın.
Kontak kapalıyken çalışabilen tüm açık elektrikli cihazların enerjisini kesin.

Ardından, arızalı cihazı koruyan sigortayı bulmanız ve incelemeniz gerekir. Arızalı bir sigorta, şeffaf muhafazadan görülebilen yanmış bir ek ile tanımlanır. Yanmış sigortayı, Chery Amulet'in arabasının yolcu bölmesine takılı sigorta kutusuna sabitlenmiş özel bir cımbız kullanarak prizden çıkarabilirsiniz. Değiştirerek, arızalı cihazın işlevselliğini kontrol ederler.

Tavsiye! Çalışmayan bir cihazın devresini koruyan elemanı kontrol ettikten sonra uzmanlar, bloktaki tüm sigortaların kontrol edilmesini önerir. Ancak hepsinin iyi çalışır durumda olduğundan emin olduktan sonra daha fazla sorun gidermeye geçebilirsiniz.

Sigorta bağlantılarını değiştirmeye başlarken aşina olmanız gereken birkaç kural vardır:

Yanmış olan yerine, mevcut gücün daha düşük bir değeri için tasarlanmış bir kesici uç takarsanız, hemen yanabilir. Ancak bu bir arıza olduğunu göstermez.
Yanmış olandan daha yüksek amper değerine sahip yeni bir sigorta takmak, koruduğu cihazın arızalanma riskini önemli ölçüde artırır.
Uygun amper değerine sahip yeni kurulmuş bir sigorta bağlantısı anında yanarsa, bu, kablolarda yangına bile yol açabilecek ciddi bir arızanın varlığını gösterir.
Arızalı bir sigorta bulunduğunda, gerekli değerde bir sigorta bulunamazsa, ilgili sayıdan uygun olanı alabilirsiniz, ancak bir süre için dağıtılabilecek koruyucu cihazlardan (çakmak, radyo bandı) kaydedici, iç aydınlatma vb.).

Önemli! Chery Amulet sigorta kutuları, yukarıda açıklananlardan yapısal olarak farklı olabilir. Bu, üretimin farklı yıllarında otomobilin tasarımında ve ekipmanında yapılan değişikliklerden kaynaklanmaktadır. Aynı nedenlerle, sayıları ve yerleri değişebilir.

Lancer sigorta kutusu 9
Hava filtresi Lada-Largus
CV eklemi neye benziyor: sabit hız ekleminin fotoğrafları
CV eklemleri için incelemeler Febest

Sigortaların tanımı: konum, şemalar, fiyat

Sigorta kurulum şeması

İşaretleme / atama	Neden sorumludur (bir açıklama ile)
K (F-1) / 20	Hız göstergesi, takometre, göstergeler
F (F-2) / 5	Rezervasyon
F (F-3) / 10	Rezervasyon
K (F-4) / 10	Rezervasyon
F (F-5) / 20	Araba sinyali
K (F-6) / 30	Merkezi kilitleme
K (F-7) / 30	Rezervasyon
K (F-8) / 20	Elektrik güç sistemi
K (F-9) / 10	Cam silecekleri
K (F-10) / 10	Far yıkayıcılar
K (F-11) / 10	Arka cam yıkayıcı
K (F-12) / 10	Yakıt ekipmanı (isteğe bağlı)
K (F-13) / 30	Otomatik şanzıman kontrolörü
K (F-14) / 30	Soba ısıtıcısı, çakmak, iç aydınlatma
K (F-15) / 10	Araba soketi
K (F-16) / 15	Ek elektrik ağı
K (F-17) / 15	Acil durum, dönüş sinyalleri
K (F-18) / 20	Rezervasyon
K (F-19) / 20	Isıtmalı arka cam
K (F-20) / 20	Oksijen sensörü
F (F-21) / 20	Rezervasyon
F (F-22) / 20	Pencere kaldırıcılar
F (F-23) / 20	Döviz kuru stabilizasyon sistemi
K (F-24) / 20	ABS (ABS)
K (F-25) / 15	Rezervasyon
K (F-26) / 15	Rezervasyon
K (F-27) / 20	Torpido gözü aydınlatması
K (F-28) / 15	Kalorifer fanı (soba)
K (F-29) / 15	Klima sistemi
K (F-30) / 20	Yakıt sistemi, yakıt pompası rölesi
K (F-31) / 15	Güvenlik sistemi
F (F-32) / 20	Rezervasyon
K (F-33) / 20	Güç aktarma sensörü
K (F-34) / 20	Yan aynalar
F (F-35) / 20	Durdurma sinyalleri
K (F-36) / 20	Ayrılmış
K (F-37) / 20	Ayrılmış
K (F-38) / 20	Ayrılmış
K (F-39) / 20	Ayrılmış
K (F-40) / 20	Ayrılmış
K (F-41) / 20	bunlara ek olarak
F (F-42) / 20	bunlara ek olarak
F (F-43) / 20	bunlara ek olarak
K (F-44) / 20	bunlara ek olarak
F (F-45) / 20	bunlara ek olarak
K (F-46) / 20	bunlara ek olarak

Rölelerin düzeni - kesiciler

Tanımlamalar	Ne / ne sağladığından kim sorumludur?
MK1	arka ışık
MK 2	İç aydınlatma
MK 3	Ön cam yıkayıcı rölesi
MK 4	Rezervasyon
MK 5	Rezervasyon
MK6	Elektronik güç aktarma sistemi kontrol ünitesi
MK7	Rezervasyon
MK 8	Rezervasyon
MK 9	Rezervasyon
MK 10	Durdurma sinyalleri
MK 11	Far
MK 12	Kısma supabı
MK 13	Pencere kaldırıcılar
MK 14	Arka sis farları
MK 15	Ateşleme
MK 16	Yakıt ekipmanı
MK 17	Elektrikli ekipman
MK 18	Rezervasyon
MK 19	Arka lambalar, fren lambaları için kontak plakası
MK 20	Dijital sensör bloğu

Chery Amulet'in arabası için sigortalı orijinal montaj bloğunun fiyatı 4500 ruble, analogları 3800 ruble, röleler - 450 ruble / parça kesiciler.

Cherie Muska üzerinde arızalı sigorta belirtileri

Zayıf temas nedeniyle sigortalar arasında bir kıvılcım çıkar, erime elemanından yanar;
Ünitenin kurulduğu yerde erimiş, yanmış plastik kokusu duyulur;
Gösterge panelindeki ekipman arıza sinyallerinde bir gösterge;
Etkinleştirildiğinde, ekipmana enerji verilmesi etkin değildir.

Cherie Muska üzerindeki sigortaların arızalanma nedenleri

Aracın teknik muayene şartlarına uyulmaması;
Orijinal olmayan yedek parçaların satın alınması;
Kurulum teknolojisi ihlal edildi;
Montaj bloğunun deformasyonu;
Elektrik kablolarında kısa devre;
Güç kablolarının yalıtımında hasar;
Terminallerdeki kontakların gevşekliği;
Limit anahtarlarının oksidasyonu.

Chery Muska sigorta değişimi

Hazırlık aşaması:

Plastik cımbız;
Tornavida;
Bir dizi yeni modül, röle - anahtar;
Gerektiğinde ek aydınlatma.

Kabinde değiştirirken yapılacak işlemlerin sırası:

Sürücü kapısını açıyoruz, direksiyon simidinin sol tarafında, altına montaj bloğunun takıldığı plastik kapağı kapatıyoruz;
Modülü seri numarasına göre buluyoruz, plastik cımbızla çıkarıyoruz;
Orijinal yerine yeni bir sigorta takın, kapağı kapatın.

Motor bölmesindeki modülleri değiştirmek için yapmanız gerekenler:

Makineyi onarım alanının çevresine yerleştirin, park frenini sıkın, arka tekerlek sırasını tekerlek takozlarıyla sabitleyin;
Başlığı açıyoruz, güç terminallerini çıkarıyoruz. Sağda, akünün (AKB) arkasında röle kesicili bir montaj bloğu bulunur. Plastik kapağı dikkatlice açın, röleyi çıkarın, yenisiyle değiştirin.

Benzeşimle, hava girişinin arkasına, güç ünitesinin egzoz manifoldunun arkasına monte edilen röle kesicileri değiştiriyoruz.

Rölelerin hizmet ömrü - kesiciler sigortalardan daha uzundur, bu nedenle nadiren değiştirilirler. Kural olarak, bir kazadan sonra, çarpışma, gövde deformasyonu, montaj bloğu.

Çalışmadan önce servis istasyonu uzmanlarına, araba mağazası yöneticilerine danışın, İnternet'teki önerileri okuyun.

Servis teknisyenleri, su birikintilerinde uzun yolculuklardan sonra montaj bloğunun nem açısından kontrol edilmesini tavsiye eder. Kurutun, gerektiğinde basınçlı havayla üfleyin. Plastik muhafazada yoğuşma oluşumunu ve birikmesini önleyin.

Sertifikalı satış noktalarından, resmi temsilciliklerden, bayilerden yedek parça, sarf malzemeleri satın alın.

Orijinal sigortaların, rölelerin - Chery Muska'daki anahtarların ortalama hizmet ömrü 65 bin km'dir.

Özellikle yerleşim yerlerinden uzakta olduğunda motorun aniden durması çok tatsız bir andır. Bu tür sorunların birçok nedeni olabilir ve bunlardan biri de yakıt pompasının arızalanması olabilir.

Arızalarının nedenleri arasında, en alakalı olan iki tanesi ayırt edilebilir, bunlar:

Mekanik hasar, çoğu zaman pompadaki yakıt filtresinin tıkanması;
Elektrik kısmıyla ilgili sorunlar.
Filtre tıkanması üzerinde durmayacağız, ancak elektrik parçasıyla ilgili sorunları daha ayrıntılı olarak ele alacağız.

Bir sorun nasıl bulunur ve giderilir

Kontak açıldığında, bir süre yakıt pompasının çalışan elektrik motorunun sesi duyulmalıdır. Yokluğu, yakıt sisteminde ortaya çıkan sorunların dolaylı bir teyididir. Bunları tespit etmek için, emrinizde bir araba test cihazı veya multimetre bulundurmanız ve bunları kullanabilmeniz önerilir. Test, hava giriş kutusunda bulunan sigorta ve röle kutusu ile başlamalıdır. Sadece üç tane ve iki röle var.

Hepsini ve ardından röleyi kontrol edin. Bunlardan biri doğrudan yakıt pompasını içerir ve ikincisi yakıt sistemi için ana olanıdır. Kontrol için yenileriyle değiştirilebilirler, dört ayaklı VAZ otomobillerinden bu tür cihazlar çok uygundur. Sigortaların kontrol edilmesi ve rölenin değiştirilmesi sorunu çözmediyse, aramaya devam etmeniz gerekecektir. Şimdi yakıt pompasına gitmeniz gerekiyor.

Açık bir bagajda, yakıt pompasına erişmek için sağ taraftaki halıyı kaldırın. Bunu yapmak için, kapalı olduğu kapağı sökün ve çıkarın. Bu, üç vidayı sökerek mümkün olacaktır. Kontrol, elektrik konnektörünün kablolarla bağlantısını kesmek ve kontaklarında besleme voltajının varlığını kontrol etmekle başlar. Bu konektörde "kütle" varlığına dikkat edin, bu kalın kahverengi bir teldir. Voltaj sorunu bulunmazsa, yakıt pompası kontrol edilmelidir.

Oto elektrikçileri, bazı durumlarda, özellikle otomobil üreticisinin fabrikasında kurulmamışsa, takılı araba alarmına dikkat etmenizi önerir. Bazı montajcılar, araba alarmlarıyla pompa güç kaynağı devrelerini bloke eder. Ayrıca, güç ünitesi sistemleri için elektronik kontrol ünitesi, bu tür sorunların suçlularından hariç tutulamaz.

Chery Muska ›
seyir defteri ›
yakıt pompasını çıkardıysanız dikkatli olun

Geçen yaz, benzin pompasına ek bir kütle bağladığımda, benzin pompasını almaya ve filtre ağının durumunu kontrol etmeye karar verdim, şamandıra ne durumda, ellerim kaşınıyordu :), ağ normal çıktı, şamandıra yerindeydi, oraya tırmanmaya gerek yoktu. Talimatlarda olduğu gibi tahta bir blok ve bir çekiçle söktü, her şeyi geri koydu, plastik somunu elleriyle sıktı ve sonra bir blokla yukarı çekti. Bir ay sonra, bir benzin istasyonunda, boğazıma döktüm ve aniden arabadan bir şişe gibi benzin döküldü, yakıt doldurucu ve ben çıldırdım, muskayı pompadan yana itti, kapattı. kumlu hastalıklı bir su birikintisi. Vidalı kapağın suçlanacağını fark ettim, ama acaba boyun ipte çatlamış olabilir mi ..., bagajda epeyce şey var, muska altından benzin dökülmeye devam ediyor. Benzin deposunun üst kovanına sığan hacim dışarı akmıştır. Garajda kapağı açtı, benzin pompasını çıkardı, her şeyi bir el feneri ile kontrol etti, dişler normal, sakız tam oturmadı, bu yüzden görünmüyor, ama görünüşe göre her şeyi yerine koydu, iplikleri öyle yağladı. Sorunsuz bir şekilde kaydıklarını ve ayrıca sıktıklarını, zaten garajda bulunan körfezi bir bidondan benzinin boğazının altında test ettiler, her şey kuru! Bu nedenle, sakızı dikkatli bir şekilde yerleştirmezseniz ya da çevirdiğinizde patlar ve yanabilirsiniz. Dikkat olmak!
Ve öyle tırmanmayın, forumu okuduktan sonra mekanizmanın çalışmasına müdahale etmeyin!

muska ›
Blog >
Chery Muska Yakıt Pompası

Tüm Tılsımlara ve araba severlere iyi günler. Bu makale, araba Muskasının yakıt pompasına ayrılacaktır. Son 3-4 ayda çekişin kaybolmaya başladığını fark etmeye başladım (özellikle alt kısımda). Her şeyden önce, mumları kontrol ettim ve sonunda mumları değiştirdim, çünkü eskileri zaten berbat durumdaydı. Sonra birkaç servis istasyonu denilen güç sistemini kontrol etmeye karar verdim ve ortalama olarak bana 100-120 UAH'lık bir maliyet verildi. (basınç ve memeleri kontrol etmek için). Yakıt basıncı için kendim bir cihaz yapmaya karar verdim. Bunun için dia'ya bir yakıt hortumu aldım. 8 mm (fiyat 1 cm başına 80 kopek), sıvı basınç göstergesi (sıhhi, en ucuz), bir sıhhi tesisat mağazasında silecekler ve bağlantı parçaları. Yatırımların toplam maliyeti 90 UAH'dır.

Raydaki yakıt basıncını ölçmek için cihaz
Boştayken yapılan ilk ölçüm 3,3 barlık bir değer gösterdi - çok az. Yakıt pompasında bir sorun olduğu açıktı. Kontağı kapattıktan sonra, basınç neredeyse anında düştü - yakıt basıncı regülatöründe bir sorun.
Çin'deki bir yedek parça mağazasına koştum ve burada Muska için yedek pompa ve regülatör olmadığı ortaya çıktı (tam yakıt modülünün maliyeti 1300 UAH). Tabii bir sonraki adım internet. 10-15 dakika tırmandıktan sonra, pompanın VAZ-2110'a uyduğuna ve regülatörün VAZ-2170 Priora'ya ait olduğuna dair mükemmel bir ipucu buldum. Bundan sonra, yakıt pompası modülüne her şey satın alındı ve kuruldu.

Benzin pompası

Yakıt basınç regülatörünün resmini çekmeyi unuttum ama model RDT-380 (yerli için 3,8 bar, 3,5 bar). Herhangi bir nüans olmadan mükemmel hale gelir. Pompayı değiştirirken zorluklar vardır - modüldeki yakıt hortumlarını yeni pompada çıkarmak ve takmak. Ve şamandıraya (bükülmemeye) ve kauçuk o-ringe (depoya düşebilir) çok dikkat edin. Pompa modülünü çıkarmadan önce sistemdeki yakıt basıncını düşürdüğünüzden emin olun (pompa modülünden çipi çıkarın ve sistemdeki yakıt bitene ve basınç 0'a düşene kadar birkaç kez çalıştırın).
Tüm manipülasyonlardan sonra arabayı çalıştırdı ve açıkça daha iyi hale geldi - basınç 3,6-3,8 bardı, motor daha yumuşak çalışmaya başladı, itme arttı, tüketim değişmedi (400 km mesafeden kontrol ettim) .). Ama yine de bir şeyler eksikti :). Aynı anda nozullara bakmaya karar verdim - çok iyi değillerdi. Yine ağa tırmanıyoruz - ve işte bir şaftla kendi kendini temizleme şemaları. Fiyatı 300 UAH olduğu için kendim temizlemeye karar verdim. Çok mutlu değildim ve kollarım eşit şekilde büyüdü. Şemayı buldum, her şeyi aldım: bir düğme, bir VAZ ampulü en ucuzu, bir enjektör için bir çip, bir karbüratör temizleyicisi - hep birlikte 120 UAH. Bu cihaz aküye bağlıdır ve ampul, akımı azaltmak ve nozulu yakmamak için bir balast görevi görür. Bu durumda, güç kaynağı gerekli değildir. Tasarruflar açıktır ve ek deneyim zarar vermez. Devreyi kurdum, temizledim ve araba havalanmaya başladı, şimdi asfaltı zımparalayabilirim :). Toplanan kalıbın fotoğrafları, ilgilenirse daha sonra bırakacağım.
Makaleyi beğendiyseniz ve ilginç olduysanız veya herhangi bir sorunuz varsa yazın - elimden gelen her şekilde yardımcı olacağım. Hepinize iyi şanslar!

Sigorta ve röle kutuları

Birçok araç sahibi, düzenli güç dalgalanmaları nedeniyle elektrik sistemi arızası risklerini ortadan kaldırmak için sigorta ve röle kutularının gerekli olduğunu bilir. Böylece ünitenin içindeki elemanların sadece güvenli çalışmayı değil, aynı zamanda aracın uzun ömürlü olmasını da sağladığını rahatlıkla söyleyebiliriz.

Chery Fora'ya gelince, bu araba aşağıdaki sigorta ve röle takımlarına sahiptir:

Temel. Aracın kaputunun altında bulunur.
Montaj. Gösterge panelinin altında bulunabilir.

Yukarıda sunulan blokların her biri aşağıda daha ayrıntılı olarak ele alınacaktır.

Temel

Bu ünite arabanın kaputunun altında bulunur. İçine, düzeni aşağıdaki resimde gösterilen birkaç sigorta ve röle yerleştirilmiştir. Ayrıca fotoğraftan sonra, ünitenin ana elemanlarının kodunun çözüldüğü bir tablo var.

Sigorta şeması.

atama	Randevu
Devre kesiciler
1	ABS kontrol ünitesinin çalışmasını düzenler.
3	Gösterge panelinin performansından sorumludur.
5	Isıtmalı koltuklar sağlar.
7	Sileceğin çalışmasını düzenler.
10	Klimanın çalışmasından sorumludur.
14	Marş devresinin çalışmasını düzenler.
19	Yakıt pompasının performansını sağlar.
25	Kabindeki çakmaktan sorumludur.
33.34	Uzun huzme farların performansını sağlar.
Röle
R1	Elektronik kontrol ünitesinin çalışmasını düzenler.
R3	Başlatıcıdan sorumludur.
R4	Kontak anahtarının çalışmasından sorumludur.
R8	Klimanın çalışmasını düzenler.
R10,11	Uzun ve kısa huzmeli farların performansını sağlar.

Ünitenin içinde ayrıca çeşitli sensörleri veya cihazları bağlamak için yedek sigortalar da bulunmaktadır. Ek olarak, açılır tavanın, şanzıman zincirinin çalışmasını sağlayan elemanların varlığını not edebiliriz.

Montaj bloğu

Montaj bloğunu oluşturan elemanları incelemek için ünite kapağını çıkarmanız gerekecektir. Bunu yapmak için, kontağı kapatmanız ve kapağın bloğa güvenilir şekilde sabitlenmesini sağlayan cıvataları sökmeniz gerekir.

Temel olarak, bu bloğun sigortaları, yolcu bölmesindeki sistem ve cihazların performansından sorumludur. Bunlar, bir fren lambasının zamanında beslenmesini sağlayan, cam ısıtmasını düzenleyen ve ayrıca ön ve arka koltukların ısıtılmasından sorumlu olan unsurları içerir. Montaj bloğunun sigortaları ve röleleri olmadan telefonu şarj etmek veya kapıları kilitlemek mümkün olmazdı. Ayrıca bu elemanlar yardımıyla elektrikli camların çalışması sağlanmaktadır.

Yenisiyle değiştirme

Bir aracın çalışması her zaman herhangi bir arıza olmadan ilerlemez. Belirli cihazların veya sensörlerin sık sık arızalandığı durumlar vardır ve bu da onları değiştirme ihtiyacına yol açar. Bununla birlikte, bir servis istasyonuna başvurmadan önce, sigortaların servis edilebilirliğine dikkat etmeniz önerilir, çünkü arabanın elemanlarının çalışabilirliğini sağlayan sigortalardır.

Ek olarak, sigortayı profesyonellerin yardımı olmadan kendiniz değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için birkaç kuralı dikkate almanız gerekir:

Çalışmaya başlamadan önce kontağı kapatmalı ve ayrıca akü terminallerinin bağlantısının kesildiğinden emin olmalısınız. Bu, değiştirme işlemi sırasında elektrik çarpması riskini ortadan kaldıracak şekilde yapılmalıdır.
Elemanın değiştirilmesi, kauçuk uçlu özel forseps veya cımbız ile yapılmalıdır. Elektrik devresinde olası hasar nedeniyle metal aletlerin kullanılması yasaktır.
Patlamış bir eleman aynı değerde bir sigorta ile değiştirilmelidir. Bunun yapılmaması devre yangınına neden olabilir.

Ünitedeki sigortayı değiştirmek için yapılacak işlemlerin sırası aşağıda sunulmuştur:

Her şeyden önce, daha önce belirtildiği gibi, motor kapatılır ve akü bağlantısı kesilir.
Ardından, kapağı sökmeye devam edin. Kapak, vidalar ve özel bağlantı elemanları ile bloğa güvenli bir şekilde sabitlendiğinden, iş için ek araçlar gerekecektir.
Kapak çıkarıldıktan sonra ünitede hasarlı eleman olup olmadığı incelenir. Arızalı bir sigortanın gövdesi, koyu renginde bütünden farklıdır. Elementin içinde bir yangın meydana gelmesi ve vücudun basitçe kömürleşmesi nedeniyle böyle bir gölge alır.
Bozuk bir sigorta bulunduğunda değiştirilir. Bunu yapmak için hemen hemen her araç sahibi yanında bir dizi yedek sigorta ve röle taşır.
İşin sonunda kapak geri takılır ve kontak açılır.

Sorun sadece arızalı bir sigortaysa, arabadaki tüm sistemler tekrar çalışacaktır. Sonuç alınmazsa, sorun çok daha ciddidir. Ve bu durumda, yardım için bir servis istasyonuna başvurmak daha iyidir.

Böylece, Cherie Fora'nın arabası, iki sigorta ve röle kutusu ile donatılmış, yeni nesil standart dışı bir araçtır. Onların yardımıyla, makinenin güvenilir çalışması sağlanır ve bu da hizmet ömrünün artmasına neden olur. Herhangi bir sigorta arızası, herhangi bir araç sahibinin halledebileceği zamanında değiştirme gerektirir.