Neden zengin bir karışım. Hata P0172 - Yakıt besleme sistemi çok zengin. Video: P0172 Zengin Karışım

Modern arabalar harekete geçti Belirli bir çalışma şeması ile karakterizedir. Bu sistemin odasının içinde bir yakıt-hava karışımı yanar. Bu, araca benzin veya dizel yakıt ikmali yaparak, sürücünün aracın hareketi için yalnızca bir gerekli öğeyi sağladığı anlamına gelir.

Yakıt hava ile karışır. benzinli veya dizel. Yakıt, valflerin önünde buharlaşır. Silindirlerde, bir elektrik kıvılcımı ile bir yakıt ve hava karışımı yakılır. Verilirse, sistemin bir sapma tespit ettiği anlamına gelir. Zengin bir karışımdır. Ancak, böyle bir sorunun neden olduğu motorun arızalarını bağımsız olarak da görebilirsiniz. Nasıl düzeltilir, her araç sahibi bilmeli.

Genel kavram

Ne olduğu kavramına dalmak çok zengin karışım (WHA, Skoda, BMW, Chevrolet, vb.), yakıtın kendisi hakkında birkaç söz söylenmelidir. Benzin (dizel) ve belirli bir oranda korelasyonlu havadan oluşur. Motor silindirlerine sıvı yakıt verilir. Bu oran büyük ölçüde miktarına bağlıdır.

Zengin karışım, normalden daha fazla benzin ve daha az hava bulunan bir karışımdır. Yanma odasının içinde yeterli oksijen olmadığı için motor çalışması güç kaybeder. Bu nedenle, susturucuda zaten benzin yanar. Bazı oto tamircileri bu yakıt durumunu kalorisi yüksek olarak adlandırır.

Bu ihlaller dışa yansır, karakteristik bir siyah karbon tortusu, kurum gibi görünürler. Motor sisteminin bu durumunun birkaç nedeni olabilir. Bulunmalı ve ortadan kaldırılmalıdır.

Karışım zenginleştiğinde

Karıştırma sapmaları, araç sistemlerindeki belirli arızaların bir sonucu olarak ortaya çıkar. Enjektör, yakıt oluşturma sürecinden sorumludur. Belli oranda oksijen içeren karışımlar hazırlar. Motorun farklı modlarda çalışmasını sağlayan, sunulan motor elemanının bu yeteneğidir.

Gerekirse, sürücü böyle bir cihaz sayesinde hızı artırabilir, yükselişle başa çıkabilir, sollamaya gidebilir vb.

Matematiksel bir formülle belirlenir. 1 kg sıvı yakıt başına 14,7 kg oksijen oranı normal kabul edilir. Herhangi bir nedenle bu formüldeki oksijen miktarı artarsa, böyle bir bileşime zayıf denir. Karışımdaki yakıt miktarı artarsa ​​karışım zengin statüsü kazanır.

Araç sahibi, yakıt karışımına oksijen tedarik seviyesini bağımsız olarak ayarlayabilir. Bu süreçte yapılan hatalar aracın arızalanmasına ve hatalı çalışmasına neden olur.

Sapma belirtileri

Zengin karışım - VAZ, UAZ, BMW, Audi ve diğer mevcut otomobil markaları - otomobilin çalışmasında çok çeşitli sapmalarla kendini gösterebilir. Bu tür ihlaller meydana gelirse, bu motor durumunun nedenini bulmak acildir.

Otomatik tarayıcının kurulu olduğu araçlarda, sunulan sapmalar meydana geldiğinde, ilgili hata koduna (P0172) sahip gösterge yanar. Susturucu daha sonra yüksek sesli patlamalar çıkarabilir. Bunun nedeni egzoz borusundaki havanın yanmasıdır. Bu, ihlallerin ilk işaretlerinden biridir.

Bu durumda, siyah, gri tonların egzoz gazlarındaki görünümü fark edebilirsiniz. Bu aynı zamanda yakıtın uygun olmayan şekilde yakılmasından da kaynaklanmaktadır. Egzoz temizliği yapılmaz. Boru büyük miktarda atmosferik oksijen içerir. Bu nedenle egzoz gazı karakteristik kirli bir renk alır.

Araba sürmek

Çok zengin karışım araç kullanırken de kendini gösterir. Hemen hemen her sürücü bunu hemen fark edecektir. Araba daha az dinamik hale gelir. Motor gücü keskin bir şekilde düşer. Motor odasındaki yanma işlemi daha yavaş olduğu için mekanizma tam güçte çalışamaz.

Bazı durumlarda, araba çalışmayabilir bile. Ancak bu, yanma odasındaki yakıt ve hava oranında çok ciddi sapmalarla olur.

Araba kullanırken, sahibi yakıt tüketiminin arttığını fark edebilir. Aynı zamanda zengin karışım çalışması nedeniyle motor arızasının yaygın bir belirtisidir. Bu ihlalin açıklaması basittir. Bu koşullar altında motor verimli çalışmaz. Yakıt karışımı doğru şekilde tüketilmiyor. Düşük bir yanma oranını önlemek için motor, hazneye daha fazla sıvı yakıt enjekte etmeye başlar.

Ana sebepler

Hava/benzin oranındaki sapmaların birkaç ana nedeni vardır. Bunların en temeli, motor kontrol sistemindeki sapmaların yanı sıra hava damperi tahrikinin arızaları olabilir. Bir enjektör arızası, neden tespit edildiğini de açıklayabilir. zengin karışım. Karbüratör yanlış ayarlanmışsa sapmalara da neden olabilir. Hava filtresinin tıkanması, zengin bir karışım oluşmasında bir diğer faktör olarak kabul edilir.

Genellikle yakıt sistemindeki ihlallerin nedeni, araç sahibinin yanlış eylemleridir. Benzin tüketimini azaltmak veya motor gücünü artırmak için sürücü sistemi yanlış ayarlayabilir. Sonuç olarak, motorla ilgili sorunlar yaşar ve olağanüstü bakım ve hatta onarım ihtiyacı duyar.

Yakıt besleme sapmaları

Yanıcı bir karışım oluşturma işlemi iki ana bileşenden (benzin ve hava) oluştuğundan, her birinin tedarik tarafından ihlaller mümkündür. Fazla yakıt, hava eksikliğinden çok daha az tespit edilir. Ancak tipik yakıt besleme bozuklukları daha ayrıntılı olarak düşünülmelidir.

Yakıt sisteminin neden olduğu çok zengin bir karışım, yüksek hat basıncından kaynaklanabilir. Bu sapma, yakıt pompasının veya düzenleme sisteminin arızalanmasından kaynaklanır. Bu versiyonu kontrol etmek için özel bir yakıt basınç göstergesi kullanılır.

Karışımın bileşimindeki sapmalar, adsorbe ediciden kaynaklanabilir. Buhar geri kazanım sisteminin arızalanması nedeniyle içinden büyük miktarda benzin geçer.

Kapatıldığında da arızalı olabilir, yakıt tutamayabilir. Bu, kapalı nozullarla bile hazneye girmesine neden olur.

Hava besleme sorunları

Zengin Karışım Hatası araba teşhis sistemi tarafından belirlenen , çok daha sık yanma odasına yetersiz oksijen beslemesinden kaynaklanır. Bu ihlalin birkaç nedeni vardır.

Her şeyden önce, hava filtresi temel olarak kirli olabilir. Bazı nedenlerden dolayı (zor çalışma koşulları, çamurlu yollarda sürüş), oksijen arıtma sisteminin bu elemanı, üretici tarafından belirtilen süreden daha erken kullanılamaz hale gelebilir. Bu nedenle, temizleyiciyi görsel olarak değerlendirmek gerekir. Kirliyse, yağla kaplıysa acilen değiştirilmelidir. Aksi takdirde, motor hızla arızalanır.

Bazı durumlarda, yanma odasına yetersiz hava beslemesinin nedeni, akış sensörünün arızalanması olabilir. Bu, tarayıcının okuma sisteminin tanımlanmasına yardımcı olacaktır. Bazen manifold sistemindeki hava basıncı sensörünün arızası belirlenir.

Otomatik teşhis sistemi

Araç teşhis sistemi mevcut olduğunu gösteriyorsa, "Çok zengin karışım" hatası, belirli önlemlerin alınması gerekir. Bunu yapmak için tarayıcının ilkelerini anlamanız gerekir.

MAP sensörü ve lambda probu diyagnozu sırasında yakıta hava verilir. Belki de bu belirli sistemlerin sapmalarından kaynaklanmaktadır. Bununla birlikte, bunlara ek olarak, termal boşluklardaki (LPG'li motor) sapmalar, sızdırmazlık malzemelerine mekanik hasar, yetersiz sıkıştırma veya zamanlama sırasında sapma ile ilgili sorunlar olabilir.

Otomatik tanılamanın neden bu hatayı gösterdiğini anlamak için araç sahibi birkaç adım atabilir. Her şeyden önce, tarayıcı tarafından sağlanan bilgileri analiz etmek gerekir. Ayrıca, böyle bir arızanın meydana gelmesi için koşulları yapay olarak simüle edebilirsiniz.

Bir sonraki adım, bileşenleri ve mekanizmaları, örneğin kontakları, emme yokluğunu ve ayrıca yanma odasına yakıt ve oksijen temini ile ilgili sistemlerin çalışabilirliğini kontrol etmek olabilir.

Bir sistem hatasını ortadan kaldırma

Teşhis sistemi aracın zengin bir karışım kullandığını gösteriyorsa bir takım işlemler yapılmalıdır. Arızalı birim, her sistemin sıralı kontrolünde bulunur. Bunun için JOT, MAF sensörleri ve lambda probu bir multimetre ile kontrol edilir.

Bu sistemlerde herhangi bir sapma bulunmazsa, mum, bobin ve tellere dikkat etmeniz gerekir. Ardından, yakıt basıncı bir manometre kullanılarak ölçülür ve ateşleme işaretleri de kontrol edilir.

Ardından hava girişindeki ve egzoz manifoldundaki contaları ve bağlantıları kontrol edin. Emme olmamalıdır. Tüm manipülasyonları gerçekleştirdikten ve arızayı giderdikten sonra yakıt besleme ayarları sıfırlanır. Bu durumda, bu ayara göre uzun vadeli programlar orijinal değerlerine geri döner.

Yakıt deposu hazırlanıyorsa çok zengin karışım, deneyimli oto tamircilerinin yapmayı önerdiği ilk şey, enjektör işleminin ek ayarlarının sıfırlanmasıdır. Sahibi yakıt kontrol sisteminde kendi ayarlamalarını yaptıysa, ciddi hatalar yapabilirdi. Zengin bir yakıt karışımı çok yakında kaçınılmaz motor hasarına yol açacaktır.

Sapmaların nedeni nozul sistemi ile ilgili ise bu görsel olarak belirlenebilir. Böyle bir arıza ile, enjektörün dışında yakıt yanması izleri görülür.

Bakır O-ring'in bir tarafında duman ve kurum da bulunabilir. Bu tür sapmalar, enjektörün yanlış kurulumundan kaynaklanır. O-ring yerinde değilse, bu tür arızalar da mümkündür.

Nadir arızalar

Uzmanlar, tüm hataların %90'ının “enjektör ayarıyla ilgili olduğunu” söylüyor. Bunu ortadan kaldırmak zor değil. Ana şey, araba motorunun zamanında arızalanmasına dikkat etmektir.

En nadir, egzotik arızalar, kontakların kötü durumunun yanı sıra motor kontrol ünitesi olarak kabul edilir. Bazen oksijen sensörünün zehirlenme vakaları vardır. Deneyimli bir uzman bu tür sapmaları belirleyebilir. Bu durumda, her araç sahibi sorunu kendi başına çözemez.

Zengin bir karışımın ne olduğuna bakarak böyle bir durumun tehlikelerini anlayabilirsiniz. Öngörülemeyen durumlarda, servis merkezine başvurmak daha iyidir. Servis noktalarında teşhis koyabileceğiniz gerekli bir araç bulunmaktadır. Bu, arabanın motorunu kurtaracak.

Bir vaz 2114'teki p0172 hatası, yerleşik bilgisayar tarafından bildirilen oldukça yaygın bir sorundur. Bu hata kodunun ne anlama geldiği, buna neyin sebep olduğu ve araç sahibinin hangi işlemleri yapması gerektiği - bugünün makalesinde bunun hakkında konuşacağız.

0172 hatası ne anlama geliyor?

Araç bilgisayarı tarafından verilen P0172 kodu, yanma silindirlerine çok zengin bir yakıt karışımının girdiğini gösteren bir sistem hatasıdır.

Aşırı zenginleştirilmiş bir karışım, hava içeriğinin normdan daha az olduğu ve tam tersine, gereğinden fazla benzinin bulunduğu bir karışımdır.

Teorik olarak, hata göz ardı edilebilir, ancak motorun dengesiz çalışması arabanın normal kullanımına izin vermez, bu nedenle hala sorunu araştırmanız gerekir. Ortalama statik motorun doğru çalışması için 1 kg gerekir. benzin yaklaşık 15 kg. hava.

Daha az hava varsa, karışım zengin olarak kabul edilir ve aksine, fakirdir. Tabii ki, yakıt ve hava oranları aracın farklı çalışma modlarında biraz farklılık gösterir, bu nedenle ECU bu oranı sürekli olarak izler ve sorun olması durumunda sürücüyü hemen uyarır.

VAZ-2114'te zengin bir karışımın belirtileri

VAZ-2114'teki çok zengin karışım, yalnızca p072 hatası vererek değil, aynı zamanda aşağıdaki belirtilerle de kendini gösterir:

• • yüksek gaz kilometre. Ayrıca, tüketim keskin bir şekilde artar ve yakıt karışımının etkisiz tüketimi ile açıklanır;

• • motor gücü kaybı. Hava içeriğinin normalden az olduğu bir karışım normalden daha yavaş yanar ve çoğu zaman tamamen yanmaz. Sonuç olarak, pistona optimum kuvvet sağlanmaz, bu da motor gücünde bir azalmaya yol açar;
  • egzoz borusundan siyah duman. Nedeni, benzin yanmasından kaynaklanan gaz filtrasyonunun olmamasında yatmaktadır;

• susturucuda güçlü patlamaların görünümü. Bunun nedeni, motor silindirlerinde hava olmamasıdır.

VAZ-2114'teki zengin karışımın nedenleri

Zengin bir yakıt-hava taramasının oluşumu birkaç durumda meydana gelir:

• • yanlış ayarlanmış yakıt sistemi. Kural olarak, bu, benzin tüketimini azaltmak veya gücü artırmak için sisteme yapılan müdahalenin sonucudur;
  • tıkalı hava filtresi. Bu durumda gerekli miktarda hava yanma odasına girmez;

Kirli bir hava filtresi, zengin karışım oluşumunun en yaygın nedenidir. P0172 hatası bulunursa, önce filtrenin durumunu kontrol etmelisiniz.

• • yanlış yapılandırılmış enjektörler;

• • raydaki yüksek yakıt basıncı veya basınç regülatörünün arızası;
  • hava debimetresinin bozulması. Bu durumda, sensör, yakıt besleme sisteminin bu göstergelere göre çalışmasının bir sonucu olarak, yerleşik bilgisayara yanlış veriler iletir;

• ekonomizörün arızası.

p0172 hatasını gidermenin yolları

Enjeksiyon motoru çok zengin bir karışım hazırlarsa, araç sahibinin yapması gereken ilk şey, sağlanan hava veya benzin hacmi için çeşitli ek ayarları hariç tutmaktır.

Araçta yakıt sistemi ayarları yapılmışsa, iptal edilmelidir. Motor yeniden zenginleştirilmiş bir karışımla uzun süre çalışırsa sonuç piston ve buji kırılması olabilir.

Genellikle, enjektörler tarafından yanlış benzin beslemesi nedeniyle VAZ 2114'te zengin bir karışım oluşur. Enjektörün dışında yakıt grubu yanma izleri bulunursa enjektörlere dikkat edin. Bakır O-ring üzerinde yakıt/hava karışımının yanma izleri bulunabilir. Bu tür işaretler ortaya çıkarsa, enjektörün doğru şekilde takıldığından emin olmanız önerilir.

Sorun nozullardaysa, bunları çıkarmak hiç gerekli değildir. Performansı kontrol etmek için, motorun çalışma durumundaki sesini dikkatlice dinlemek yeterlidir. Arızalı (veya tıkanmış) enjektörler tiz, donuk bir ses çıkarır. Arızalı enjektörlerin değiştirilmesi gerekecek, ancak tıkanmış olanlar evde temizlenebilir.

Bunun için birkaç yöntem vardır:

1. Yakıt deposuna eklenmesi gereken özel katkı maddeleri ile yıkama. Bu yöntemin avantajı, katkı maddesinin yalnızca memeleri yıkaması değil, aynı zamanda tüm motorun çalışmasını normalleştirmesidir.
2. Ultrasonik yıkama. Bu iş yeterince kolay değildir ve önce enjektörlerin araçtan çıkarılmasını ve ardından tekrar takılmasını gerektirir. Ek olarak, bu tür bir temizliği gerçekleştirmek için pahalı ekipman gereklidir.
3. Bir şırınga ve özel bir yıkama sıvısı kullanarak püskürtme memeleri.

p0172 hatasının nedeni hava filtresinin kirlenmesinde yatıyorsa, yenisiyle değiştirmek en iyisidir. Şu anda yeni bir filtre satın almak için para yoksa, yeterince hızlı bir şekilde temizlenebilir.

Hava filtresinin temizlenmesi

Prosedür çok basit:

• kaputu açın, pili çıkarın ve filtrenin güvenlik kapağının vidalarını sökün;
• filtreyi kapağın yuvalarından elle çıkarın;
• özel emprenye ile muamele edin, 10-15 dakika bekleyin ve filtre elemanını temiz suda durulayın;
• filtrenin tamamen kurumasını bekleyin ve yeniden takın. Normal bir ev tipi saç kurutma makinesi ile kurutma işlemini hızlandırabilirsiniz.

Zengin karışımın nedeni hatalı bir basınç regülatörü ise değiştirilmelidir:

• telin negatif terminalini aküden ayırın;
• vakum hortumunu çıkarın ve hortum bağlantısını tutarak tahliye borusu somunlarını sökün;
• yıkayıcıyı ve boruyu bağlamak için bir lastik halka kullanın;
• sıkıştırma çubuğunu gevşetin;
• regülatörü rampaya sabitleyen vidaları gevşetin ve çıkarın;
• Yeni regülatörü ters sırada takın.

Çözüm

Bu yazıda, VAZ-2114'teki yerleşik bilgisayar tarafından teşhis edilen P0172 hatası kavramını, buna neden olan nedenleri ve nasıl ortadan kaldırılacağını ayrıntılı olarak inceledik.

En modern arabaların çoğu hala içten yanmalı motorlarla çalışıyor - yani 150 yıldan daha eski ilkeler. Tüm elektronik, akıllı doldurmaya rağmen, tüm üreticilerin motorları hala tipik ICE hastalıklarına ve sorunlarına karşı hassastır. Böyle bir sorun, modern bir enjeksiyonla çalışan arabayı bile 19. yüzyılın ikinci yarısından itibaren kendinden tahrikli bir sepet gibi gösterebilen zengin yakıt karışımıdır.

Bu sorunun belirtilerini görmezden gelmek zordur ve sürüş deneyiminden bağımsız olarak bunları gözden kaçırmak imkansızdır. Arabanızın motoru zengin bir yakıt karışımıyla çalışıyorsa, bir takım hoş olmayan belirtiler fark edeceksiniz:

• susturucudan çıkan patlamalar ve atışlar;
• egzoz borusundan siyah veya gri duman çıkıyor;
• kontrol panelinde "Motoru kontrol et" simgesi yanıyor;
• okurken, bir P0172 hatası tespit edildi;
• dinamiklerde düşüşler - araba tökezliyor gibi görünüyor;
• yakıt tüketimi önemli ölçüde artar;
• ileri durumlarda, araba hiç çalışmayabilir.

Tabii ki, bu tür problemlerle arabayı çalıştırmak neredeyse imkansız. Birçok araç sahibi, özellikle deneyimsiz olanlar, bu tür semptomlardan çok korkar ve bunu ciddi bir arıza olarak görür, bu da düzeltilmesi pahalı olacaktır. Aslında, her şey çok daha basit ve daha sıradan ve zengin bir karışım sorununu uzun süre görmezden gelmek pahalı olabilir.

Zengin karışım nedir

ICE'nin adı, yakıtın motorun içinde, silindirlerinde yakıldığını gösterir. Bir şeyi yakma süreci, okul müfredatından bildiğimiz gibi, bir şeyin moleküllerinin oksijen molekülleri ile birleşimidir. Bu nedenle, motorun çalışması için sürekli bir hava kaynağına ihtiyacı vardır. Sorun şu ki, havada sadece %20 oksijen var ve oksijen moleküllerinin kendileri benzin moleküllerinden çok daha küçük, bu nedenle tam bir yanma için yakıtın kendisinden neredeyse 15 kat daha fazla havaya ihtiyaç var.

Bu oran herhangi bir nedenle ihlal edildiğinde zengin bir yakıt karışımı oluşur - gerekenden daha fazla benzin verilir. Bu iyi değil, çünkü benzin artık tamamen yanmıyor - bunu yapmak için yeterli oksijeni yok. Fazla yakıt, egzoz gazlarıyla birlikte silindirden egzoz sistemine boşaltılır. Bu nedenle, motor her strokta gücünün bir kısmını kaybeder, kelimenin tam anlamıyla boğulmaya başlar. Bazı durumlarda, benzin silindirleri basitçe doldurabilir ve daha sonra hiç yanamaz.

Zengin bir karışımın oluşum nedenleri

Çoğu zaman, gerekenden daha fazla yakıt sağlandığı için değil, gerekenden daha az hava sağlandığı için zengin bir karışım oluşur. En yaygın ve yaygın neden tıkalı bir hava filtresidir. Ne yazık ki, birçok sürücü, yeni gibi görünseler bile bazı bileşenlerin düzenli olarak değiştirilmesi gerektiğini unutuyor. Hava filtresi bu tür birimlerden biridir, en az 30 bin kilometrede bir ve hatta daha güçlü otomobillerde değiştirilmesi gerekir.

Ayrıca, arızalı bir hava basıncı sensörü, hava beslemesini "kesebilir". Bununla birlikte, elektronik motor kontrol ünitesine hafife alınan verileri de sağlayabilen bir yakıt basınç sensörü çalışır. Onlara dayanarak, blok, karışımı zenginleştirerek silindirlere daha fazla yakıt pompalamaya başlar. Yukarıda öğrendiğimiz gibi, gücü ve dinamiği bozar, kontrol ünitesi bundan hoşlanmaz ve daha da fazla benzin sağlar. Dolayısıyla - büyük ölçüde artan yakıt tüketimi.

Zengin yakıt karışımının nedeni elektronik motor kontrol ünitesinin kendisinde de gizli olabilir. Bunlar onun programında hatalar olabileceği gibi programda yapılan yanlış değişiklikler de olabilir. Kendi kendini yetiştirmiş ustalar ve basitçe vasıfsız ustalar, karışımdaki yakıt oranını kasıtlı olarak artırarak kontrol ünitesini "ayarlar". Bu, güçte küçük bir artış sağlayabilir, ancak dengeyi bozmak ve tam tersi sonucu elde etmek çok daha kolaydır.

Yakıt pompası ayrıca, sisteme gerekenden çok daha fazla yakıt pompalayarak benzin ve hava oranlarını da ihlal edebilir. Ve tespit edilmesi en zor sebep, silindirlerdeki enjektörlerin arızasıdır. Tıkanabilir veya deforme olabilir ve ardından yakıt-hava karışımının dengesi herhangi bir yönde dalgalanabilir.

Zengin bir karışımda sürüşün sonuçları

Zengin bir karışıma binmek iyi bir şey yapmaz. Sorunu zamanında çözmezseniz, bu aşağıdaki sonuçlara yol açabilir:

• susturucu ve katalizörde yanma ve diğer hasarlar, çünkü atılan yakıt egzoz sisteminde yanmaya başlar - bu nedenle siyah duman, patlamalar ve atışlar;
• motor egzoz sisteminin duvarlarında onu tıkayan yağlı bir kalıntı oluşur ve uzun bir süre sonra sistemin tamamen temizlenmesi gerekebilir;
• egzoz gazlarındaki zararlı safsızlıkların yüzdesi keskin bir şekilde artar, bu da çevreye zarar verir ve katalizör kaynağını azaltır;
• dinamiklerdeki öngörülemeyen düşüşler sizin ve diğer yol kullanıcıları için çok tehlikeli olabilir.

Bu nedenle, yakıt karışımının zenginleştiğinin ilk belirtilerinde, hemen bir araba servisini ziyaret etmek daha iyidir. Ayrıca, sorun yerleşik bilgisayar bellek tarayıcısı tarafından çok hızlı ve kolay bir şekilde belirlenir - P0172 hatasını gösterir. Ayrıca, çoğu durumda onarımlar ucuzdur ve yeterince hızlıdır.

18 Aralık

Forum tartışmacılarının üyelerinin karşılıksız yardımları sayesinde sonunda açtık. Barın adı Altbier, bu projeye katıldığınız için hepinize teşekkür ederim. ve bizim tarafımızdan, PUB'umuzu ziyaret eden forum kullanıcılarına kurumdan bir iltifat etmeye karar verdik. Ayrıca kurumumuzla ilgili geri bildirimlerinizi, yanıtlarınızı, eleştirilerinizi alın. Bizim için çok önemli)))
not iltifat almak için tartışmadan olduğunuzu söylemeniz yeterli) Herkese teşekkürler)

Aracınızın yerleşik bilgisayarında P0172 hatası görüntüleniyorsa, enjektördeki bir arıza nedeniyle, zengin yakıt-hava karışımının motora girdiği anlamına gelir.

Yalın karışım nedir ve ana oluşum nedenleri nelerdir, Vodi.su otomatik portalımızda zaten inceledik. Bu malzeme zengin yakıt gruplarına ayrılacaktır.

Zengin FA: kavram, ana semptomlar

Hava ile karıştırılmış ince dağılmış bir benzin karışımı, enjektör memelerinden pistonların yanma odalarına enjekte edilir. Benzin patlar ve dört zamanlı bir düzende hareket etmek için pistonları aşağı doğru iter. Hava, yakıtın en eksiksiz şekilde yanması için gerekli sıcaklık seviyesini sağlar.

Çoğu motor için ideal oran 14.7 kısım hava ve 1 kısım benzindir.

Bazen elektronik ünitenin kendisi, aktüatörlere komutlar gönderir, böylece bu parametreler, örneğin daha fazla gücü sıkmanız gerektiğinde veya tersine, şehir trafik sıkışıklıklarında yakıt tasarrufu yapmanız gerektiğinde yukarı veya aşağı değişir.

Tahmin edebileceğiniz gibi, zengin bir yakıt grubu, hava hacminin gerekenden daha az olması ile karakterize edilir.

Bu, aşağıdakilere yol açar:

• hava eksikliği nedeniyle, yakıt tamamen yanmaz, bu nedenle, müteakip deformasyonuyla susturucuda patlama mümkündür (katalizör kullanılamaz hale gelirse, değiştirmek için çok para harcamanız gerekecektir);
• yanmamış yakıtın çöken parçacıkları nedeniyle egzoz borusunda yağlı bir kalıntı oluşur, borudan siyah duman çıkar;
• Yakıt grubu olması gerekenden daha yavaş yanar, bu nedenle araba daha az dinamik hale gelir, düşük ve yüksek hızlarda çalışmada düşüşler olur.

En göze çarpan sorun, yakıt tüketiminde yüz kilometrelik keskin bir artış. Bir arabanın yakıt tüketimi nasıl hesaplanır, Vodi.su'da zaten anlattık. Aynı zamanda motor yağı tüketimi artar ve silindirlerde ve piston duvarlarında daha fazla cüruf oluşur.

Zengin bir yakıt düzeneği oluşumunun ana nedenleri

Birçok sebep olabilir. Sadece en sık olanları listeliyoruz.

Tıkalı hava filtresi. Hava besleme sistemi zamanında temizlik gerektirir. Ana elemanı bir hava filtresidir. Zamanla, toz ve diğer küçük parçacıklarla tıkanır. Özellikle sert kum parçacıkları içeri girerse motor için ciddi bir problemdir.

Otomobil üreticisine bağlı olarak hava filtresi her 10.000-30.000 km'de bir değiştirilmelidir. Yağ filtresi ile birlikte değiştirilmesi tavsiye edilir. Pahalı değiller ve değiştirme için servis istasyonunda çok fazla para ödemeyeceksiniz.

İkinci yaygın neden, yakıt pompasının yakıt sisteminde çok yüksek basınç oluşturmasıdır. Veya hattaki yakıt basınç regülatörü düzgün çalışmıyor. Nedeninin bu olduğundan emin olabilir, yakıt basınç göstergesi kullanabilirsiniz. Elektronik kontrol ünitesini yeniden programlamanız ve sensörü değiştirmeniz gerekebilir. Her durumda, yalnızca bir uzman bu arıza ile kendi başına başa çıkabilir.

Arızalı enjektörler. Bir enjektörün, karışımın hacmini düzenleyebilen küçük bir valf olduğunu zaten yazmıştık. Enjektörde sorun varsa, enjektör yakıtı tutmaz ve dozlama yapmaz, sadece yanma odasına enjekte eder. Nozulları özel bir stand üzerinde kontrol ettikten sonra arızayı ortadan kaldırabilirsiniz.

Hava basıncı sensörü. Hava akımı sensörü. Bu sensörler hava hattında bulunur ve zamanla yanlış çalışmaya başlar, kontrol ünitesine yanlış veri gönderir bu yüzden hava girişini azaltmak için sinyal verilir. Yine, bu sorun yalnızca sensör verilerinin değiştirilmesiyle çözülebilir.

Bazı durumlarda, zengin bir yakıt-hava karışımıyla ilgili sorun, basitçe enjektör veya gaz kelebeği ayarlanarak çözülebilir. Ana şey, sorunun zamanında teşhisidir, aksi takdirde yanmış bir susturucu olan bujileri değiştirmek için oldukça ciddi maliyetlerle karşı karşıya kalacaksınız. Ayrıca, bir gün motor basitçe sıkışabilir.

Doğru, örneğin, tüm sistemlerin hatalarla çalışmaya başladığı kontrol ünitesi ayarlarının sıfırlanması gibi başka sorunlar da var ve bilgisayarda Check Engine yanıyor.

Zamanında teşhis, aracınızın ciddi arızalar olmadan uzun süreli bakımının yoludur.

(2 değerlendirme, ortalama: 5 üzerinden 5.00)

vodi.su

Çok zengin karışım: profesyonellerden nedenler ve çözümler

Modern otomobiller içten yanmalı bir motorla (ICE) çalışır. Belirli bir çalışma şeması ile karakterizedir. Bu sistemin odasının içinde bir yakıt-hava karışımı yanar. Bu, araca benzin veya dizel yakıt ikmali yaparak, sürücünün aracın hareketi için yalnızca bir gerekli öğeyi sağladığı anlamına gelir.

Yakıt hava ile karışır. Nozullar benzin veya dizel püskürtür. Yakıt, valflerin önünde buharlaşır. Silindirlerde, bir elektrik kıvılcımı ile bir yakıt ve hava karışımı yakılır. Araç tarayıcısı p0172 hatası verdiyse bu, sistemin bir sapma tespit ettiği anlamına gelir. Zengin bir karışımdır. Ancak, böyle bir sorunun neden olduğu motorun arızalarını bağımsız olarak da görebilirsiniz. Nasıl düzeltilir, her araç sahibi bilmeli.

Genel kavram

Bir karışımın (VAZ, Skoda, BMW, Chevrolet, vb.) Çok zengin olduğu kavramına girerken, yakıtın kendisi hakkında birkaç söz söylenmelidir. Benzin (dizel) ve belirli bir oranda korelasyonlu havadan oluşur. Motor silindirlerine sıvı yakıt verilir. Bu oran büyük ölçüde miktarına bağlıdır.

Zengin karışım, normalden daha fazla benzin ve daha az hava bulunan bir karışımdır. Yanma odasının içinde yeterli oksijen olmadığı için motor çalışması güç kaybeder. Bu nedenle, susturucuda zaten benzin yanar. Bazı oto tamircileri bu yakıt durumunu kalorisi yüksek olarak adlandırır.

Bu ihlaller bujilerin görünümüne yansır. Üzerlerinde tipik siyah karbon birikintileri ve kurum görülür. Motor sisteminin bu durumunun birkaç nedeni olabilir. Bulunmalı ve ortadan kaldırılmalıdır.

Karışım zenginleştiğinde

Karıştırma sapmaları, araç sistemlerindeki belirli arızaların bir sonucu olarak ortaya çıkar. Enjektör, yakıt oluşturma sürecinden sorumludur. Belli oranda oksijen içeren karışımlar hazırlar. Motorun farklı modlarda çalışmasını sağlayan, sunulan motor elemanının bu yeteneğidir.

Gerekirse, sürücü böyle bir cihaz sayesinde hızı artırabilir, yükselişle başa çıkabilir, sollamaya gidebilir vb.

Enjektör üzerindeki zengin karışım matematiksel bir formülle belirlenir. 1 kg sıvı yakıt başına 14,7 kg oksijen oranı normal kabul edilir. Herhangi bir nedenle bu formüldeki oksijen miktarı artarsa, böyle bir bileşime zayıf denir. Karışımdaki yakıt miktarı artarsa ​​karışım zengin statüsü kazanır.

Araç sahibi, yakıt karışımına oksijen tedarik seviyesini bağımsız olarak ayarlayabilir. Bu süreçte yapılan hatalar aracın arızalanmasına ve hatalı çalışmasına neden olur.

Sapma belirtileri

Zengin bir karışım - VAZ, UAZ, BMW, Audi ve diğer mevcut otomobil markaları - otomobilin çalışmasında çok çeşitli sapmalarda kendini gösterebilir. Bu tür ihlaller meydana gelirse, bu motor durumunun nedenini bulmak acildir.

Otomatik tarayıcının kurulu olduğu araçlarda, sunulan sapmalar meydana geldiğinde, ilgili hata koduna (P0172) sahip gösterge yanar. Susturucu daha sonra yüksek sesli patlamalar çıkarabilir. Bunun nedeni egzoz borusundaki havanın yanmasıdır. Bu, ihlallerin ilk işaretlerinden biridir.

Bu durumda, siyah, gri tonların egzoz gazlarındaki görünümü fark edebilirsiniz. Bu aynı zamanda yakıtın uygun olmayan şekilde yakılmasından da kaynaklanmaktadır. Egzoz temizliği yapılmaz. Boru büyük miktarda atmosferik oksijen içerir. Bu nedenle egzoz gazı karakteristik kirli bir renk alır.

Araba sürmek

Sürüş sırasında da çok zengin karışım ortaya çıkıyor. Hemen hemen her sürücü bunu hemen fark edecektir. Araba daha az dinamik hale gelir. Motor gücü keskin bir şekilde düşer. Motor odasındaki yanma işlemi daha yavaş olduğu için mekanizma tam güçte çalışamaz.

Bazı durumlarda, araba çalışmayabilir bile. Ancak bu, yanma odasındaki yakıt ve hava oranında çok ciddi sapmalarla olur.

Araba kullanırken, sahibi yakıt tüketiminin arttığını fark edebilir. Aynı zamanda zengin karışım çalışması nedeniyle motor arızasının yaygın bir belirtisidir. Bu ihlalin açıklaması basittir. Bu koşullar altında motor verimli çalışmaz. Yakıt karışımı doğru şekilde tüketilmiyor. Düşük bir yanma oranını önlemek için motor, hazneye daha fazla sıvı yakıt enjekte etmeye başlar.

Ana sebepler

Hava/benzin oranındaki sapmaların birkaç ana nedeni vardır. Bunların en temeli, motor kontrol sistemindeki sapmaların yanı sıra hava damperi tahrikinin arızaları olabilir. Bir enjektör arızası, zengin bir karışımın neden tespit edildiğini de açıklayabilir. Yanlış ayarlanmışsa karbüratör de sapmalara neden olabilir. Hava filtresinin tıkanması, zengin bir karışım oluşmasında bir diğer faktör olarak kabul edilir.

Genellikle yakıt sistemindeki ihlallerin nedeni, araç sahibinin yanlış eylemleridir. Benzin tüketimini azaltmak veya motor gücünü artırmak için sürücü sistemi yanlış ayarlayabilir. Sonuç olarak, motorla ilgili sorunlar yaşar ve olağanüstü bakım ve hatta onarım ihtiyacı duyar.

Yakıt besleme sapmaları

Yanıcı bir karışım oluşturma işlemi iki ana bileşenden (benzin ve hava) oluştuğundan, her birinin tedarik tarafından ihlaller mümkündür. Fazla yakıt, hava eksikliğinden çok daha az tespit edilir. Ancak tipik yakıt besleme bozuklukları daha ayrıntılı olarak düşünülmelidir.

Yakıt sisteminin neden olduğu çok zengin bir karışım, yüksek hat basıncından kaynaklanabilir. Bu sapma, yakıt pompasının veya düzenleme sisteminin arızalanmasından kaynaklanır. Bu versiyonu kontrol etmek için özel bir yakıt basınç göstergesi kullanılır.

Karışımın bileşimindeki sapmalar, adsorbe ediciden kaynaklanabilir. Buhar geri kazanım sisteminin arızalanması nedeniyle içinden büyük miktarda benzin geçer.

Arızalı enjektörler de olabilir. Enjektör kapatıldığında yakıt tutamayabilir. Bu, kapalı nozullarla bile hazneye girmesine neden olur.

Hava besleme sorunları

Araç teşhis sistemi tarafından belirlenen "Zengin karışım" hatası, çoğunlukla yanma odasına yetersiz oksijen beslemesinden kaynaklanır. Bu ihlalin birkaç nedeni vardır.

Her şeyden önce, hava filtresi temel olarak kirli olabilir. Bazı nedenlerden dolayı (zor çalışma koşulları, çamurlu yollarda sürüş), oksijen arıtma sisteminin bu elemanı, üretici tarafından belirtilen süreden daha erken kullanılamaz hale gelebilir. Bu nedenle, temizleyiciyi görsel olarak değerlendirmek gerekir. Kirliyse, yağla kaplıysa acilen değiştirilmelidir. Aksi takdirde, motor hızla arızalanır.

Bazı durumlarda, yanma odasına yetersiz hava beslemesinin nedeni, akış sensörünün arızalanması olabilir. Bu, tarayıcının okuma sisteminin tanımlanmasına yardımcı olacaktır. Bazen manifold sistemindeki hava basıncı sensörünün arızası belirlenir.

Otomatik teşhis sistemi

Aracın teşhis sistemi, çok zengin bir karışım hatası oluştuğunu gösteriyorsa, bazı önlemler alınmalıdır. Bunu yapmak için tarayıcının ilkelerini anlamanız gerekir.

MAP sensörü ve lambda probu diyagnozu sırasında yakıta hava verilir. Belki de P0172 kodu, bu belirli sistemlerden sapmalardan kaynaklanmaktadır. Bununla birlikte, bunlara ek olarak, termal boşluklardaki (LPG'li motor) sapmalar, sızdırmazlık malzemelerine mekanik hasar, yetersiz sıkıştırma veya zamanlama sırasında sapma ile ilgili sorunlar olabilir.

Otomatik tanılamanın neden bu hatayı gösterdiğini anlamak için araç sahibi birkaç adım atabilir. Her şeyden önce, tarayıcı tarafından sağlanan bilgileri analiz etmek gerekir. Ayrıca, böyle bir arızanın meydana gelmesi için koşulları yapay olarak simüle edebilirsiniz.

Bir sonraki adım, bileşenleri ve mekanizmaları, örneğin kontakları, emme yokluğunu ve ayrıca yanma odasına yakıt ve oksijen temini ile ilgili sistemlerin çalışabilirliğini kontrol etmek olabilir.

Bir sistem hatasını ortadan kaldırma

Teşhis sistemi aracın zengin bir karışım kullandığını gösteriyorsa bir takım işlemler yapılmalıdır. Arızalı birim, her sistemin sıralı kontrolünde bulunur. Bunun için JOT, MAF sensörleri ve lambda probu bir multimetre ile kontrol edilir.

Bu sistemlerde herhangi bir sapma bulunmazsa, mum, bobin ve tellere dikkat etmeniz gerekir. Ardından, yakıt basıncı bir manometre kullanılarak ölçülür ve ateşleme işaretleri de kontrol edilir.

Ardından hava girişindeki ve egzoz manifoldundaki contaları ve bağlantıları kontrol edin. Emme olmamalıdır. Tüm manipülasyonları gerçekleştirdikten ve arızayı giderdikten sonra yakıt besleme ayarları sıfırlanır. Bu durumda, bu ayara göre uzun vadeli programlar orijinal değerlerine geri döner.

Yakıt deposundaki karışım çok zengin ise deneyimli oto tamircilerinin önerdiği ilk şey gelişmiş enjektör ayarlarının sıfırlanmasıdır. Sahibi yakıt kontrol sisteminde kendi ayarlamalarını yaptıysa, ciddi hatalar yapabilirdi. Zengin bir yakıt karışımı çok yakında kaçınılmaz motor hasarına yol açacaktır.

Sapmaların nedeni nozul sistemi ile ilgili ise bu görsel olarak belirlenebilir. Böyle bir arıza ile, enjektörün dışında yakıt yanması izleri görülür.

Bakır O-ring'in bir tarafında duman ve kurum da bulunabilir. Bu tür sapmalar, enjektörün yanlış kurulumundan kaynaklanır. O-ring yerinde değilse, bu tür arızalar da mümkündür.

Nadir arızalar

Uzmanlar, tüm Rich Mix hatalarının %90'ının enjektör ayarlarıyla ilgili olduğunu söylüyor. Bunu ortadan kaldırmak zor değil. Ana şey, araba motorunun zamanında arızalanmasına dikkat etmektir.

En nadir, egzotik arızalar, kontakların kötü durumunun yanı sıra motor kontrol ünitesi olarak kabul edilir. Bazen oksijen sensörünün zehirlenme vakaları vardır. Deneyimli bir uzman bu tür sapmaları belirleyebilir. Bu durumda, her araç sahibi sorunu kendi başına çözemez.

Zengin bir karışımın ne olduğuna bakarak böyle bir durumun tehlikelerini anlayabilirsiniz. Öngörülemeyen durumlarda, servis merkezine başvurmak daha iyidir. Servis noktalarında teşhis koyabileceğiniz gerekli bir araç bulunmaktadır. Bu, arabanın motorunu kurtaracak.

fb.ru

Zengin Karışım Nedenleri

Çoğu zaman teşhis uzmanından "zengin bir karışımınız var" diyebilirsiniz. Hazırlıksız bir araba tutkunu için gizemli ve rahatsız edici geliyor. Bir "enjeksiyon motorunda zengin karışım"ın ne olduğunu ve ne kadar kötü olduğunu görelim.

Yakıt-hava karışımı ne olmalıdır?

İdeal motor çalışması koşulları altında, hava miktarı yakıt miktarını 14,7 kat aşmalıdır. Yani, yakıt damlası başına 14.7 "damla" hava vardır. Bu orana stokiyometrik denir ve motor verimliliği açısından en kullanışlı olanıdır.

Zengin bir karışım "altın" kuralın ihlalidir. Belirli sınırlar içinde, küçük bir zenginleştirme güçte bir artış sağlayabilir, ancak her şeyin ötesinde bir arıza meydana gelebilecek bir sınırı vardır.

Bir karışımın zengin olup olmadığı nasıl anlaşılır

Birkaç karakteristik özellik:

Enjektörde zengin karışımın nedenleri

• Enjektörler veya O-ringler arızalı;
• Hava filtresi aşırı derecede tıkanmış;
• Yakıt hattında aşırı basınç;
• Arızalı veya kirli kütle akışı veya hava basıncı sensörü (DFID-MAF-MAP sensörü);
• Adsorber valfinin yanlış çalışması;
• Egzoz gazındaki oksijen miktarı için sensör arızası (lambda probu, oksijen sensörü). Başarısız olduğunda, lambda probu konumlardan birine "yapışır" ve gerçek bilgi yerine yanlış okumalar verir. Kontrol ünitesi, karışım oranını normların dışına çıkararak yakıt beslemesini yeniden oluşturmaya zorlanır.

Karışım nasıl normale döndürülür

Sorun yukarıda açıklananlara benzerse, yetkili bir teşhis uzmanına başvurmalısınız. Bazen zengin karışımın nedeni, gaz kelebeği veya enjektör ayarlanarak ortadan kaldırılabilir. Diğer durumlarda, "uçan" sensörlerin değiştirilmesi gerekir. Bu nedenle kapsamlı bir teşhis yapabilmek için bilgi, deneyim ve donanıma sahip bir uzmana ihtiyacınız var.

Chip tuning, sizi oksijen sensörü (lambda) ile ilgili sorunlardan kurtarabilir - bu, işlevlerinden biridir. Bu çözümü seçerken, kontrol ünitesinin (ECU) yeniden programlanması profesyoneller tarafından güvenilmelidir.

ADACT ortaklarından chip tuning yapın

3 değerlendirme, ortalama: 5 üzerinden 5

adact2.ru

VAZ-2114'te çok zengin ve aşırı zenginleştirilmiş karışım, ne yapmalıyım?

Modern otomobillerde ve VAZ-2114, iki veya üç yıl daha nispeten modern olarak adlandırılabilir, enjeksiyon güç kaynağı sistemine sahip motorlar kurulur. VAZ-2114'te oldukça basit bir enjeksiyon şeması da uygulanmaktadır. Bununla birlikte, sahibini de şaşırtabilir. Enjektör güç kaynağı sistemi pratik olarak ayar gerektirmez, bakım ve çalıştırma açısından rahatlayabilir, ancak yerleşik bilgisayar ekranında P0172 hatası görüntülenene kadar.

Zengin bir karışım ve hata P0172 nedir

VAZ-2114'te çok zengin karışım birkaç nedenden dolayı ortaya çıkabilir, ancak böyle bir arızanın ana, en karakteristik işareti P0172 hata mesajı olacaktır. Tabii ki, hata göz ardı edilebilir ve atılabilir. Bununla birlikte, dengesiz ve hatalı motor çalışmasının tüm belirtilerini göz ardı etmek daha zordur.

Yerleşik bilgisayar ekranında hata P0172

Başlangıç ​​​​olarak, yeniden zenginleştirilmiş bir karışımın, yakıt miktarının izin verilen normu önemli ölçüde aştığı ve hava miktarına orantılı olarak hakim olduğu bir yakıt-hava karışımı durumu olduğunu bilmeye değer.

Hata P0172, ne yapmalı?

Yazılım ayarlarının değişip değişmediğini düşünün. Tüm kooperatif tarafından bilinen bir yakıt sistemleri mühendisi ile kontrolör yanıp sönerek "hafif çip ayarı" yapıldıktan sonra motorun bir süre doğru şekilde çalışması oldukça olasıdır. Ancak sensörlerin çalışma değerlerinin yeni ayarlarla uyumsuz olma olasılığı yüksektir. Bu nedenle yakıt ikmali yanlış yapılacaktır.

Oksijen sensörünü veya motor güç sistemi ile ilgili sensörlerden herhangi birini değiştirdikten sonra enjeksiyon sisteminin arızalanması da mümkündür.

Arıza "kendi kendine" meydana geldiyse ve yukarıda listelenen tüm sorunlar bu motorla ilgili değilse, motorun yüksek kaliteli bilgisayar teşhisinin yapılması gerekir.

Yakıt karışımında hava

Yakıt karışım şeması

Orta boy bir motorun düzgün çalışması için yaklaşık 15 kg hava ve bir kg benzin gerekir. Bu oran havaya doğru kaydırılırsa, karışım fakir olarak kabul edilir, aksine zengin ise.

Elbette, farklı çalışma modlarında, hava ve yakıt oranları farklı olabilir ve bunların birkaç sensör kullanılarak elektronikler tarafından tamamen kontrol edilmesi gerekir. Böylece, zayıf bir karışımla yakıt tüketimi, nominal değerden biraz daha düşük olacaktır, ancak motor özellikleri de nominal olanlara karşılık gelmeyecektir.

Aşırı zenginleştirilmiş bir karışımla yakıt tüketimi önemli ölçüde artabilir ve ayrıca birkaç tehlikeli an daha vardır.

VAZ-2114'te çok zengin bir karışımın belirtileri

Motor hatalı çalışıyorsa, olması gerekenden fazla yakıt tüketiyorsa bunun birçok nedeni olabilir. Ancak güç sisteminde zengin karışımın olduğunu gösteren ilk sinyal P0172 hata mesajı olacaktır.

Yeniden zenginleştirilmiş bir karışımla bujinin görünümü

Ek olarak, hemen fark edilen bir dizi semptom vardır:

Çok zengin bir karışım ne zaman ve nasıl ortaya çıkar?

Şimdi bunun için benzini çok fazla suçlamamıza rağmen, aslında, aslında, daha sık olmamakla birlikte, daha az hava miktarı nedeniyle karışımın oranının tam olarak düşürüldüğü ortaya çıkıyor.

Yapılacak ilk ve en kolay şey hava filtresinin durumunu kontrol etmektir. Tıkanmış olabilir, bu nedenle gerekli miktarda hava yanma odasına girmeyi bıraktı.

Filtrenin temiz olduğu biliniyorsa, bunun birkaç nedeni olabilir:

carfrance.ru

Zengin karışım, nedenleri ve etkileri

Çoğu zaman, "motoru kontrol et" lambası yandığında, tanılama p0172 hatası verir. Bunun tek bir anlamı var - karışım arabanızın motorunda çok zengin. Ama neden zengin? Burada zaten birkaç cevap olabilir, zengin karışımın ana nedenlerini anlamaya çalışalım.

Yani sorun birdenbire mi ortaya çıktı? Tarayıcı bir hata gösterdi, diyorlar ki, çok zengin karışım, dostum. Ve teşhis uzmanı parayı aldı ve kendine bak dedi, teşhisi ben koydum.

Tarayıcıya ek olarak, muayene sırasında CO ve CH ölçümü yaparken aracınızın motorunda yeniden zenginleştirilmiş bir karışımın varlığından bahsedilebilir. Genel olarak, motorda böyle bir karışım olduğunu nasıl öğrenmiş olursanız olun, sorun giderme için bu karışımın kavramının ne anlama geldiğini anlamalısınız.

Yakıt-hava karışımında çok fazla benzin ve az hava olduğunda bu karışım zengin olarak adlandırılır.

Aranması en kolay şey, yakıt besleme sisteminde (çok yakıt) veya yanma odasına hava besleme sisteminde (az hava). Önce pili kontrol etmeyi unutmayın.

Yakıt sistemi nedenleri:

• Yakıt hattında çok yüksek basınç. Ve birkaç alt nokta daha olabilir.Büyük basınç, yakıt pompasının arızalanmasından kaynaklanabilir. Veya yakıt basınç regülatörünün arızalanması nedeniyle olabilir. Yakıt basıncını kontrol eden özel bir yakıt basınç göstergesi vardır.
• Adsorber düzgün çalışmıyor. Yani buhar geri kazanım sistemi arızalıdır. Bu durumda, adsorber yoluyla girişe çok fazla yakıt akışı mümkündür, zengin karışımın nedeni budur.
• Arızalı enjektörler. Yakıt sisteminin temizliği için stantta kontrol edilir. Yani, enjektörler (memeler) yakıtı kapalı tutmazlar ve bu, meme kapalıyken bile silindirlere girmesinin bir nedenidir.

Önümüzdeki altı ay boyunca araba yıkamayı unutabilirsiniz! araba temiz olacak

Cep telefonunuzda otomatik tarayıcı!

Hala servis istasyonu için ödeme yapıyor musunuz? Otomatik tanılamayı 5 dakika içinde kendiniz yapın!

Japon mucizevi çare!