toyo proxes cf2 lastikleri nasıl takılır. Yaz lastikleri Toyo Proxes CF2. Japon markasının hayranları yeni toyo proxes cf2 lastikleri hakkında ne diyor?

Oleg, Toyo Proxes CF2 lastiği hakkında

Araba: VAZ 2114

Tekrar satın al? Kesinlikle evet

ICO Puanı: 4.15

Maxim, Toyo Proxes CF2 lastiği hakkında

Araba: Chevrolet Epica

Tekrar satın al? Kesinlikle evet

ICO puanı: 4.31

Yuri, Toyo Proxes CF2 lastiği hakkında

Araba: GAZ 31105

Tekrar satın al? Kesinlikle evet

ICO Puanı: 4.38

Toyo Proxes CF2 lastik dürüst incelemesi hakkında Dmitry

Araba: Lada Largus

Boyut: 205/60 R15 95H XL

Tekrar satın al? Kesinlikle evet

ICO Puanı: 4.38

Andrey, Toyo Proxes CF2 lastiği hakkında

Araba: Toyota Corolla

Tekrar satın al? Muhtemelen

ICO Puanı: 4.15

Andrey, Toyo Proxes CF2 lastik dürüst incelemesi hakkında

Araba: Kia Cerato

Boyut: 195/65 R15 91H

Tekrar satın al? Kesinlikle evet

ICO puanı: 4.31

Eugene, Toyo Proxes CF2 lastik dürüst incelemesi hakkında

Araba: Suzuki Liana

Boyut: 185/65 R14 86H

Tekrar satın al? Kesinlikle evet

Değerlendirme: 5

Ivan, Toyo Proxes CF2 lastik dürüst incelemesi hakkında

Toyo Proxes CF2, asimetrik, yönsüz sırt desenine sahip birinci sınıf bir yaz binek otomobil lastiğidir. Model ayrıca crossover'lar ve SUV'lar için de var.

Menşe ülke: Japonya, Malezya.

Polonya "Motor" tarafından 2017 yılında gerçekleştirilen Toyo Proxes CF2 testi

2017 yılında Polonyalı "Motor" dergisinden uzmanlar, 205/55 R16 ebadındaki Toyo Proxes SF2 yaz lastiğini test etti ve sekiz benzer orta sınıf lastikle karşılaştırdı.

Test sonuçları

Testin sonuçlarına göre Toyo Proxes CF2 genel klasmanda 9. sırada yer aldı. Lastik, gürültü seviyesi, ekonomi ve konfor açısından en iyi performansı gösterdi. Kuru asfaltta lastik, düşük yerler almasına rağmen, sonuçlarda liderlerin gerisinde kalması önemsizdir. Ancak ıslak asfaltta Toyo SF2 oldukça uzun bir fren mesafesi ve suda kızaklamaya karşı en kötü direnci gösterdi.

Disiplin		Bir yer	Bir yorum
	Kuru frenleme	10	En kötü sonuç. Test lideri ile durma mesafesi farkı 1.4 metredir.
	Kuru işleme	7	Tur süresi, testin liderinden 1,37 saniye daha uzun.
	Islak asfaltta frenleme	6	Testin lideri ile durma mesafesi farkı 4,8 metredir.
	Islak asfaltta yol tutuşu	6	Tur süresi, testin liderinden 3.07 saniye daha uzun.
	Yanal suda kızaklamaya dayanıklı	10	Maksimum yanal ivme, test liderininkinden 1,27 m/s2 daha azdır.
	Boyuna suda kızaklamaya dayanıklı	9	Arabanın "yükselme" hızı, test liderinden 11.5 km / s daha düşük bir hızda gerçekleşir.
	karlılık	3	Üçüncü sonuç. Yuvarlanma direnci katsayısı, test liderininkinden 0.049 kg/t daha yüksektir.
	gürültü	2	İkinci sonuç ve gürültü seviyesinde hafif bir gecikme.

Testi yapan uzmanların gözden geçirilmesi:

Islak yollarda iyi yol tutuşu. Kuru zeminde yol tutuşu nispeten zayıftır, ancak sinirlilik sınırına kadar yoktur.

2017 yılında gerçekleştirilen Rus Za Rulem'den Toyo Proxes CF2 lastik testi

195/65 R15 ebadındaki Toyo CF2'nin alternatif bir testi Rus dergisi "Za Rulem" uzmanları tarafından yapıldı ve on bir bütçe, orta ve birinci sınıf lastikle karşılaştırıldı. İçinde Toyo da ortalama bir sonuç gösterdi (ancak sonuçlarda liderlerin gerisinde gözle görülür şekilde daha küçük bir gecikme ile) ve genel sıralamada 7. sırada yer aldı.

Yaz klasiği lastikleri "Toyo Proxes CF2", şehir ve bölge çevresinde konforlu yolculuklar için idealdir. Japon şirketi "Toyo Tyres" mühendisleri, çeşitli modern teknolojiler, malzemeler ve aletler sayesinde onu mümkün olduğunca çevre dostu olarak yarattılar. Bu model, kanıtlanmış öncül - "Toyo Proxes CF1" in geliştirmeleri temelinde oluşturuldu, tasarımı, güvenliği, dayanıklılığı, seyahat sırasında konforu ve otomobilin yakıt ekonomisini artırmayı hedefliyor. Önceki model gibi, Toyo Proxes CF2 lastiği de 13 ila 17 inç arasında geniş bir standart boyut yelpazesine ve farklı H, V ve W hız endekslerine (210, 240 ve 270 km / s) sahiptir ve ayrıca güçlendirilmiş bir SUV versiyonuna sahiptir. arazi araçları için. Sık kullanılan ve daha fazla gösterişsizlik gerektiren aile arabaları için uygundur.

Yapı ve özellikler

Toyo Proxes CF2 yaz lastiğinin kauçuk bileşimi çeşitli özelliklere sahiptir. Her şeyden önce, "Nano Balance Technology" teknolojisi kullanılarak üretilen kullanılan bileşiğin çok yönlülüğüdür. Sırt, sertlik derecesi ve bir dizi özellik bakımından farklılık gösteren birkaç katmandan oluşur. Silika ve yumuşatıcı bileşenlere ek olarak, kauçuk bileşimi birkaç tür yüksek teknoloji ürünü polimer içerir: biri yuvarlanma direncini azaltarak sürüş sırasında araç yakıtından tasarruf sağlar, ikincisi aşınma direncini artırır ve üçüncü polimer ıslak yollarda tutuşu önemli ölçüde iyileştirir. Sırtın içinde, çok katmanlı çelik örgü kayış vardır, yapıya en iyi dinamikler için optimum uzunlamasına sertlik, azaltılmış yuvarlanma direnci ve yüksek hızda stabilite sağlar. Kusursuz, hafif file sargı katmanı, önceki modele göre dayanıklılığı %41 artırır. Sert dolgu kordonu, jant için ek koruma sağlar.
Selefinden farklı olarak, Toyo Proxes CF2 lastiği, ıslak yol yüzeylerinde yol tutuşunu korumada ve otomobili suda kızaklamaya karşı korumada %15 daha etkili olan dört geniş drenaj oluğuna sahip yeni bir sırt desenine sahiptir. Bu lastiğin özel tasarımı ve elastik kırıcısı sayesinde, sürüş sırasındaki yuvarlanma direnci Toyo Proxes CF1'e kıyasla %25 oranında azaltılmıştır.
Yaz lastiği "Toyo Proxes CF2" tasarımı, basınç dağılımı her zaman temas yamasının tüm alanı boyunca eşit kalacak şekilde düşünülmüştür, bu faktör kontrol, frenleme ve çekiş verimliliğini önemli ölçüde artırır, çünkü hem de sırt ömrünü uzatır.

Ödüller

Yaz lastiği "Toyo Proxes CF2", saygın Alman otomotiv yayınlarının himayesinde test sürüşlerini geçtikten sonra birkaç kez iyi değerlendirmeleri hak etti. Gute Fahrt (VW / AUDI grubu) bunu “İyi” olarak kabul ederken, Auto Motor and Sport dergisi 13 analog yaz klasik lastiği ile karşılaştırarak “Toyo Proxes CF2”yi “Tavsiye Edilen” tarafından gözden geçirerek rekabetin en düşük gürültü seviyesini gösterdi. .

Yollarımızın kırılganlığını giderecek ve fıtıksız kalacak iyi, rahat bir lastik arıyordum.
İlk izlenimler (2500 km sürdüm) olumlu - lastikler gerçekten rahat, yolda kendinden emin hissediyorsun. Tek açıklama - sırayla biraz yüzerler - bu, yüksek profilin bir sonucudur. Düşük profilli bir tutuşta daha iyi olacak, ama benim için asıl şey rahatlık!

GAZ-2410, Toyota 1uz-fe motor (4.0, 280hp) üzerine kurulu

Tercih koşulları - düzgün çalışma, kuru asfaltta iyi yol tutuş, ıslak zeminde tatmin edici davranış, yeterli fiyat. Oldukça tutarlılar. Oldukça iyi dengeledik, 40 grama kadar ağırlıklar, 140 km / s'ye kadar titreşim yok, daha fazla kontrol etmedim. gerekli değil.

Önceki Yokohama C-Drive lastikleri prensipte her açıdan uygundu, ancak yol tutuşu biraz daha kötüydü, aşınma direnci zayıftı ve fiyat daha yüksekti.

Ben sadece "Japon" kullanıyorum ve bu nedenle sadece Japon lastikleri kullanıyorum. Toyo Proxes CF2 lastikleri farklı yüzeylerde test edildi, gerçekten memnun kaldılar. Bu yılın ilkbaharında ava gittim, kuru gibiydi. 100 km sürdüm, gökyüzü bulutluydu ve sulu kar yağmaya başladı. Karlı bir yulaf lapasında, yaz lastiklerinde size zevkin şüpheli olduğunu söyleyebilirim, ancak tekerlekler iyi çalıştı. Ayrıca bir orman yolu vardı, tıpkı bir orman yolu gibi - kereste boyunca çıkarılır. Lastikler, kum, su ve kil içeren alanları ciddi problemler yaşamadan aştı.

Mart 2013'te bir arkadaşımın tavsiyesi üzerine satın aldım (o zamanlar bir bütçe seçeneğine ihtiyaç vardı) ve aniden bu lastiklerin fiyat aralığında mükemmel olduğunu fark ettim.

Tek olumsuz gürültü. Ancak bu, diğer niteliklere kıyasla saçmalık. Büyük olasılıkla tekrar alacağım!

Fiyat kalite oranında aldım, artı (yaptıran)) Kalite birkaç kat daha iyi çıktı, Sadece sivilceli asfaltta ses çıkarıyorlar, başka şeylerde herkes gibi çok yumuşak (yakohamaya göre) çukur kırlangıç mükemmel. Şehir için değerli kauçuk ve hatta çok fazla para için değil. Memnun olsak da, daha fazlasını göreceğiz ..

Çok yumuşak kauçuk. 2 sezon boyunca sıfıra gitti. Ön lastiklerde ikinci sezondan sonra, arka lastiklerde sırt yüksekliği zar zor farkedilir - diz gibi kel)) Çoğunlukla otoyolda 150-170 km / s hızla sürmem mümkündür.

Forumlarda uzun süre dolaştım, ancak Japon üretimi toyo proxes cf2 lastiklerine yerleştim, seçim yaparken incelemeler tarafından yönlendirildim. Lastiklerin gerçekten Japon üretimi olması beni etkiledi, ancak Japonya'nın yalnızca 16 yarıçaptan olduğu gibi yorumlar gördüm, ya da bunun gibi bir şey! Onlara 5000 km sürdüm ve şimdiden sonuçlar çıkarabiliyorum: lastikler çok yumuşak, gürültülü değil, mükemmel bir şekilde tutuyorlar, henüz herhangi bir eksi ortaya çıkarmadım. Fiyat için harika lastikler! Şiddetle tavsiye ederim!

2015'teki ilk satın alma işleminden önce, yabancı siteler de dahil olmak üzere birçok inceleme ve inceleme okudum. Her yerde bu lastik, liderlerin biraz gerisinde kalarak sürekli olarak ilk beşte yer aldı ve Michelin ve Continental seviyesinde ve daha ucuz bir fiyatla konumlandı. Bu arada, Priora'da Continental vardı. İyi, elbette, kauçuk, ama şimdi acı verici bir şekilde pahalı hale geldi. Dolayısıyla Conti ve Toyo arasında pek bir fark göremedim. Ayrıca Toyo'nun yalnızca Japonya'da üretilmesi beni de etkiledi.

Lastikler harika. Pistte sezon dışında "yaz" deneyimi yaşamak zorunda kaldım. 0 derecede ve hafif karlı yollarda, davranış 90-100 km / s'de bile güvenilirdir, ayrıca bu koşullarda hızlanmak sadece korkutucu. Tabii ki, 0-5 santigratta beklendiği gibi hafifçe bronzlaşırlar, ancak buna rağmen oldukça tahmin edilebilirler. Doğal sıcaklıkların çalışma aralığında, davranış muhteşemdir, su birikintilerinden kuru olandan neredeyse daha iyi geçer, yolu tutar, tek bir dezavantaj vardır - çok daha ucuz olanlarla karşılaştırıldığında bile gürültülüdürler.

Merhaba.
Sorunsuz, konforlu bir sürüş olmadan iki mevsim. Sessiz, yumuşak yolu iyi tutar. Şiddetli yağmurda, keskin bir dönüşte biraz kayıyor. Balığa çıktım, asfalttan biraz uzaklaştım, sağanak oldu, ayrılmayacağımı düşündüm, yani hayır, her şey yolunda, tüm yaz lastikleri gibi gidiyor. Tekrar almayı düşündüm ama yeni ve henüz pahalı olmayan bir lastik çıktı Nitto Toyo'nun kızı, deneyeceğiz.

Lastikler sadece Ateştir !!! 2770 + shm için genellikle bir peri masalı. Asfalta sıkışmış sessiz su birikintisi katilleri !!! Darbenin tüm esnekliği ile yan duvar dahil çok dayanıklıdır. 120 km / s'den yüksek olmayan yüksek hız aralığında sessiz çalışma için. mükemmeller, onlara alternatif yok. Başsız Süvariler geçiyor, fiyat etiketiniz bir buçuk ila iki kat daha yüksek.

Harika lastikler eksi bir gürültü.

Çok rahat lastikler! Paranızın karşılığı 5+

Lastikler mükemmeldir: yumuşak, inatçı, küçük tümsekler ve çukurlar iyi geçer, virajlarda ve fren yaparken yüksek hızda, kendinden emin yol tutuşu. Rahat ve istikrarlı sürüş. Mayıs 2018'de uygun bir fiyata bir takım yaz lastiği satın aldım. Bugünkü kilometre 7800 km'dir. Henüz aşınma fark edilmedi. Kışlık almak istiyorum.

Rahat, sessiz.

İlk beş bin sürüşten sonra, sırtın dış alt tarafında sol arka tekerlekte, Bridgestone yazında hiç olmayan bir kesik ortaya çıktı. Bir dahaki sefere, büyük olasılıkla bu nedenle, seçim bu markanın başka bir lastik markası lehine olacaktır.

Lastikler fabrika çıkışıydı. Evet, asfaltta gürültülü. Ancak bunun için dayanıklıdırlar. 5 sezondan sonra 5 mm diş izi kalır. Bence harika lastikler. Conti ve karışıktan daha kötü değil. Ve fiyat/kalite açısından kesinlikle en iyisidir.

Mükemmel kauçuk, mevcut para için 5+

Alman, Kore ve Çin lastiklerinden sonra en çok!

2019 yaz sezonu için yeni bir lastik seti aldı. Ondan önce, otomobilin fabrikadan donatıldığı Bridgestone turanza lastikleri vardı (7 sezon kaldı). Bridgestone lastikleri aşırı sert ve gürültülüdür (çıtçıtlardan yaza geçerken ses aynıydı).
Uzun zamandır kauçuk seçtim. o zamandan beri Bir sezonda sıfıra yıpranacak lastiklere para harcamak istemedim.
Toyo, sağlamlığı ve gürültü konforuyla etkiledi! Yani "köprü"ün gıcırtısında koptuğu yerde Toyo yolu tutuyor. Kabinde neredeyse hiç ses yok (Renault'nun çok gürültülü bir araba olduğu düşünülürse).
Shinservice'in Vladimir şubesindeki adamlara teşekkürler. Sakince her şeyi açıkladılar, gösterdiler ve anlattılar. Bon ücretsiz lastik takmayı nasıl yaptı (önemsememek güzeldir))

Daha fazla satın al

Yüksek hızlarda iyi yüzeyde hareket etme kabiliyeti ile ortalama sürüş için fena bir lastik değil. Suya hiç binmez, temas alanından suyu iğrenç bir şekilde alır ve ıslak yolda tutunma arzulanan çok şey bırakır. Yumuşak, rahat ve çok kötü yollara bile dayanır. ÇOK hızlı silindi !!! Bu, ikinci (!) Sezon için sürebileceğimden şüphe duyduğum ilk lastik!

VSMPO diskleri ile Accent üzerinde duruyorlar, lastikler yumuşak, sessiz, iyi yol tutuşu, Japonya! Ben de Michelin'e gittim, söylemek istiyorum. şimdi sadece lastikleri veya Michelin veya Toyo'yu satın alacağım!

Toyota Avensis otomobil, Lastikleri mağazadaki satıcıdan övdü. Ücretli, ücretsiz lastik montajı yapıldı. Her şey normal görünüyor. Ama sokağa çıkar çıkmaz gevezelik etmeye başladı, ses çıkardı ... Servise gittim, bir rot ayarı yaptım. Şehirde az çok hız yok. Piste girer girmez çarpıldığımı anladım. Lastikler o kadar gürültülü ki bir saat sonra başım ağrıyor. Rutinde korkutucu, sohbet. Yağmur yağacak. Sonra lastiklerin hiç su tahliye etmediğini fark ettim. Arabayı kaldırıyor ve gevezelik etmeye başlıyor Sevgili Michelin'im nerede? Aptal, biraz fazla ödemek daha iyi olur. Satıcılara güvenmeyin. Mükemmel bir lastik olduğunu iddia etti: gürültü yok ve genel olarak süper! Sadece satmak için. Ve ayrıca bu lastiklerin Michelin'den daha ağır olduğu hissi. Araba güçlükle hızlanıyor ama sonra hızını koruyor. Genel olarak, bu lastikleri satın almayın! Çivili Gislaved'imden daha gürültülüler !!!

Lastiklerden memnunum, hizmet kaliteli, her şeyi beğendim, fiyatlar pahalı değil, arkadaşlara tavsiye edeceğim ve kendim geleceğim, aldım ve Fucik'e geçtim.

İyi lastikler. Yağmurda tutmaz diye yazan tam bir yalan. ~ 100 km / s hızda tekerlek izi olan bir pistte şiddetli yağmurda, yeniden düzenlerken şaşırtıcı derecede suda kızaklama yapmaz. Normal sınırlar içinde gürültülü. Sezon boyunca ~ 25.000 km seyahat ettim - ~ 2 mm aşınma. Benimki gibi bu tür bir operasyonla: otoyol-şehir hızı ~ 110-120 km/s, bazen kalitesiz astarlarda bu kauçuk en az 4 mevsim dayanır. Yolda acil durumlar vardı, lastik her zaman sorunsuz bir şekilde her yerde tutuldu. Şimdi kışın ikinci sezon için bir Nordman 7 kullanıyorum, lastikler iyi ama bu farklı bir kategoriden. Umarım birisi incelemeyi faydalı bulur!

Avantajlar:

• hassas kontrol
• viraj alırken mükemmel kavrama
• kuru arazide ve sağanak altında dümene itaat eder
• orta yumuşaklık

Kusurlar:

• biraz gürültülü
• çamurla kaplanır
• 40 bin koşuda yıpranır

Ayrıntılı özellikler

Mevsimsellik Yaz Sivri Uçları Amaçsız bir araba için RunFlat teknolojisi hayır

Genel özellikleri

Fonksiyonlar ve özellikler

Video incelemeleri ve testler

Toyo PROXES CF2 yaz lastikleri sadece dayanıklı olmakla kalmaz. Direksiyon simidi hareketlerine mükemmel bir şekilde uyabiliyor, seyahatin güvenliğini ve rahatlığını garanti ediyor.

Karkas yapısı ve lastik deseni alanındaki yenilikçi gelişmeler, yüksek aşınma direnci, süneklik ve yakıt ekonomisi sağlar. Model, yüksek ve orta güçlü araçlar için tasarlanmıştır.

Yeni karışım ve desen

Toyo Proxes SF2 malzemesinin yeni formülü, süper teknolojik bir polimer ve silikaya dayanmaktadır. Bu elemanlar, lastik aşınmasının homojenliğini, genel aşınma direncini, lastiğin çekiş ve kavrama özelliklerini iyileştirir.

Sürtünme katsayısı, benzin tüketimi ve karbondioksit emisyonları azalır. Japonlar böylece ailenin bütçesine ve çevredeki alanın temizliğine özen gösterirler.

Yaz lastiği, önceki modellere göre daha geniş kanallarla dekore edilmiştir. Bu oluklar, fırtınalı bir caddede mükemmel frenlemeyi, verimli su tahliyesini garanti eder ve su birikintilerinde kayma riskini azaltır.

Optimize edilmiş ürün sertliği, üç uzunlamasına kenar ile sağlanır. Tekerleğin ortasında çalışırlar, düz bir hat üzerinde dengeyi artırırlar, dönüş gecikmesini ve yakıt tüketimini azaltırlar. Lastik ıslak yollarda ve kuru zeminde hızla yavaşlar.

Güçlü yan bloklar, asimetrik desen, yoldaki gürlemeyi azaltan enine oluklarla kaplanmış, virajlarda tutuşu ve dengeyi artırıyor. Tüm hava koşullarında, farklı genişlik ve derinlikteki çentikler ve kılcal kanallar yol yüzeyini kavrama ve hareketi pürüzsüz, sessiz hale getirme yeteneğini korur. Aynı zamanda, lastik yiv ağı, yol tutuşunu iyileştiren mükemmel bir drenaj sistemidir.

Model, esneklik, tek tip dış basınç algısı, optimize edilmiş sertlik, darbe direnci gösteren ve benzin tasarrufuna yardımcı olan çok katmanlı bir çerçeveye sahiptir.

İnceleme, bu ürünün ekonomi, güvenilirlik ve konfor arasında dengeli bir denge olduğu ifadesiyle sonlandırılabilir.

İncelemeler

Mihaylov Vasili:

Artıları: eski Kama-Euro lastiklerini Toyo Proxes Sf2 ile değiştirdi. Yönetim daha duyarlı hale geldi. Kauçuk daha sessiz, daha yumuşak ve yaylıdır. Üç mevsimde neredeyse hiç yıpranma yoktur. Keskin dönüşlerde gıcırdama yapmaz ve patinaj yapmaz. Hızlı sürmediğim için 6 yıl süreceğini düşünüyorum, genel olarak memnunum. Olumlu eleştirilere dayanarak seçtim.

eksileri: lastiği değiştirdikten sonra araba daha iyi itaat etmeye başladı. Olağan dışı. Yeniden inşa etmek zorundayız. Ama bu iyi bir dezavantaj, olumlu.

İzlenim: bu kauçuğu Toyota Vitz'de kullandı. Ride, arabayı sattı. Lastik kaldı. Çok inatçı.

Manilov Anatoly:

Başına: otoyol için harika bir lastik. Raylarda olduğu gibi gider, virajlarda mükemmel tutuş.

Karşısında: biraz gürültülü. Bu modelde pistten çıkmanızı tavsiye etmiyorum. Biraz kirle yıkanır, sıkışıp kalabilirsiniz. Zayıf yan duvar. 40 bininci koşuda yıpranır.

Bir yorum: bu tür bir para için kauçuk oldukça uygundur. Yağmurda yolu iyi tutar. Yönetim hassastır. Zaten ikinci seti aldım. Sezon boyunca tek bir fıtık yok, yüzmüyor, şikayet yok, sessizlik bir artı. Ben öneririm.

Karaçenkov İvan:

Artıları: kuru zeminde ve sağanak altında, hem yavaş hem de hızlı sürüşte direksiyona mükemmel bir şekilde uyar. Yumuşaklık ortalama, konfor ve yol tutuşu üzerinde olumlu bir etkisi var.

eksileri: algılanmadı.

İzlenim: tamponlara 70 bin km'lik bir koşu için kauçuğu zımparaladım. Modelden çok memnun kaldım. Aynısını ilkbaharda almak istiyorum. Düz bir çizgide ve virajlarda yolu tutar. Su birikintilerinde yüzmez. Direksiyon simidi itaat eder. Yüksek ses yapmaz.