Мінеральні моторні масла: характеристики та особливості. Вибираємо масло для двигуна Основні переваги, якими володіє синтетичне масло

Мінеральна моторна автомасло на сучасному ринку не користується великою популярністю, багато автолюбителів віддають перевагу синтетику або напівсинтетику. При цьому більшість покупців не знають, що деякі відомі бренди продають під маркою синтетики, перероблену мінеральну суміш.

Мінеральні моторні масла є продуктом переробки нафтових вуглеводнів. Їх структура складається з молекул неоднорідних за формою і будовою - це призводить до нестійкості характеристик моторної рідини при різних температурних режимах.

Мінералка на відміну від синтетичних і напівсинтетичних мастильних матеріалів має природне походження, для її виготовлення використовуються натуральні присадки. Структуру мінеральних сумішей виробники моторних масел покращують двома методами:

1. Видалення з рідини домішок шкідливих смол, кислот, сірчистих сполук. Зазначений метод дає можливість отримати базу масла без шкідливих речовин, але в'язкість суміші при високих і низькі температурах буде змінюватися.
2. Більш ефективним методом переробки мінеральних рідин вважається технологія гідрокрекінгу. Завдяки їй з базової основи не тільки видаляються шкідливі речовини, а й змінюється довжина вуглеводневих ланцюжків. Таким чином, технологія гідрокрекінгу дозволяє отримати продукцію зі сталими вязкостнимі характеристиками до перепаду температур. Гидрокрекинговоє масло буде краще зберігати властивості протягом усього експлуатаційного періоду (чим чисте мінеральне), воно практично не буде відрізнятися від синтетичних сумішей.

Синтетичні мастильні матеріали отримують за допомогою синтезу вуглеводневих сполук, їх вартість значно дорожче, ніж гидрокрекинговиє продукції. Якщо ви прагнете придбати повністю синтетичне автомобільне масло, а не продукт переробки мінеральної основи, синтетика відрізняється позначенням в класифікаціях, а також зверніть увагу: напис на каністрі «Full-synthetic» - повністю синтетична.

Переваги і недоліки

Основне і найбільш важлива відмінність мінерального автомасла від синтетичного або напівсинтетичного полягає в стійкості суміші до різних температурних режимів роботи силового агрегату. Взимку мінералка при дуже низьких температурах починає кристалізуватися і не може забезпечити нормальну прокачування рідини по мастильної системі, а також пуск приводу без прогріву. Влітку це моторне масло розріджується при високих температурах за бортом машини і не може утворити стійку захисну масляну плівку на елементах двигуна.

На відміну від інших базових основ, в мінеральних рідинах відсутні присадки, необхідні для нормальної роботи більшості сучасних двигунів.

Синтетика і напівсинтетика відрізняються від мінералки за такими характеристиками:

1. Текучість. Мінералка занадто густа для використання в сучасних моторах.
2. Молекулярну будову. Неоднорідність молекулярної структури мінеральних сумішей призводить до зниження їх стійкості до кристалізації і розрідженню.
3. Присадки. У синтетиці і напівсинтетиці присадки краще, вони не руйнуються при високих температурах за бортом машини. На відміну від них, для мінералки використовують присадки натурального походження, які вигорають при високій температурі.
4. Різниця за термінами заміни, синтетика змінюється набагато рідше.
5. Мінералка утворює більшу кількість відкладень під час роботи мотора.

Серед переваг мінерального моторного масла слід виділити:

1. Ці рідини краще працюють в двигунах з великим пробігом. На відміну від синтетики, яка володіє великими миючими властивостями, мінеральні суміші не призводять до відриву нагару від вузлів приводу і не викликають засмічення системи мастила і каналів мотора. Мінералка відмиває нагар з внутрішніх елементів двигуна поступово.
2. Мінералка, на відміну від синтетики і напівсинтетики менш агресивно взаємодіє з гумовими поверхнями вузлів мастильної системи та приводу, не призводить до їх руйнування.
3. Покращує роботу зношених силових агрегатів. Мінеральні масла досить густі, вони здатні заповнити збільшені зазори в вузлах тертя моторів з великим пробігом.

висновок

Мінеральні автомастила по вязкостним характеристикам програють синтетичним і напівсинтетичним рідин. Але є силові агрегати, в яких можливо тільки використання мінералки, наприклад, в двигун протягом декількох років заливалося тільки мінеральне масло або привід має значний втечу. При таких ситуаціях використання синтетики або напівсинтетики неприпустимо через великої кількості нагару всередині мотора.

Вибираючи мінеральне масло, дотримуйтеся вимог виробника автомобіля, тип двигуна, базову основу суміші, яка заливалася в двигун раніше.

На сьогоднішній день серед автовласників виникає безліч суперечок про те, яке масло краще заливати в двигун. Одні віддають перевагу мінеральним рідин, інші рекомендують брати а треті нічого крім напівсинтетики не вибирають. До того ж створюють безліч компаній, які рекламують свою продукцію як найсучаснішу і оптимальну. У даній статті ми розглянемо кілька критеріїв вибору мастильних матеріалів і з'ясуємо, яке масло краще заливати в двигун.

в'язкість

Перше, на що слід звернути увагу, це в'язкість мастильного матеріалу. Найчастіше характеристики моторних масел поділяються на два типи - літні (тобто ті, які слід заливати влітку) і зимові (ну тут вже все зрозуміло). Так ось, кожен виробник, будь-то «Опель» або вітчизняний ГАЗ, спочатку вказують в керівництві експлуатації точну яке потрібно заливати в ту чи іншу пору року. Точних показників тут немає, оскільки кожна компанія виставляє свій оптимальний діапазон даних, і різниця між ними дуже велика.

Пробіг автомобіля

Відповідь на питання про те, яке масло краще заливати в двигун, безпосередньо залежить від терміну експлуатації машини, тобто її сумарного пробігу. Багато майстрів рекомендують автолюбителям використовувати синтетичне мало тільки для нових машин. Ну а для старих немає нічого кращого, ніж мінеральні рідини. Також варто відзначити виняток - якщо ви є господарем спортивного автомобіля, якому 5 і більше років, краще віддати перевагу «синтетиці», оскільки двигун в таких машинах працює на дуже високих оборотах.

Яка рідина була раніше?

Експертиза моторних масел показала, що багато в чому вибір потрібної рідини (зокрема, на автомобілях, що були у вжитку) залежить від того, на якому змащувальному матеріалі їх двигун працював раніше. Наприклад, якщо протягом останніх 50-80 тисяч кілометрів мотор працював на «мінералці», то в цей раз найкраще залити в нього «синтетику». Чому? Вся справа в тому, що перший вид масел за своїми властивостями утворює в агрегатах різні тріщинки і відкладення, вимити які може тільки другий вид мастильного матеріалу (він має більш сильні кислотні показники, тому для двигуна це дуже корисно). Але не виключено, що «синтетика» вимиє і корисні відкладення, тому вдруге заливати її не слід. Але тоді яке масло краще заливати в двигун після синтетичної рідини? В такому випадку краще за все не відразу переходити назад на «мінералку», а скористатися компромісом - полусинтетическим мастильним матеріалом. Завдяки своїм особливим властивостям він не зашкодить роботі двигуна і в той же час підготує його до наступного споживання «мінералки».

Як бачите, однозначної відповіді на питання про те, яке масло краще заливати в двигун, немає. Кожен автомобіль - особливий, і заливати в нього потрібно тільки ту рідину, яка не буде пригнічувати роботу мотора (ці випадки ми якраз і перерахували). Тому бережіть свого залізного друга і лийте в нього тільки якісні рідини!

Вибираючи мастило в двигун для улюбленого автомобіля, більшості автоаматорів доводиться робити вибір. Що буде краще для машини: мінеральне або синтетичне масло? Давайте допоможемо багатьом автолюбителям з підбором найбільш ефективного мастильного продукту.

Для чого були створені синтетичні мастильні рідини?

Навіть з назви можна зрозуміти, що мінеральні продукти - це щось натуральне. Ці масла виходять безпосередньо з нафти. Синтетичні ж продукти - це спеціальні субстанції, які виготовляється методом синтезу з якогось сировини. Що потрібно для проходження синтезу і для чого фахівці створювали ці мастила?

Для роботи в нестабільних умовах

Автомобільні мотори працюють в нестабільних умовах. Двигун нагрівається після запуску, після зупинки він остигає. Режими роботи ДВС також постійно змінюються.

Для впевненої роботи моторів в цих умовах було вирішено розробити такий склад, щоб властивості і характеристики масла не змінювалися і були стабільними незалежно від умов. Але це практично неможливо. Адже будь-яка рідина після того, як вона застигне, стане гущі. Якщо збільшиться швидкість тертя, мастило перегріється.

Саме тому, коли автомобілебудування початок бурхливо розвиватися, було поставлено питання про створення змазує рідини, яка б мала більш стабільні властивості. Так як мінеральна основа в мінеральних продуктах дещо обмежена в створенні стабільності, то фахівці методом синтезу деяких молекул змогли отримати особливу основу. Від мінеральних масел вона відрізнялася більшою незалежністю від зовнішніх факторів. Так з'явилося синтетичне масло.

Для змащення двигунів літаків

Вперше після винаходу цей вид масел стали використовувати в авіаційних моторах. Стандартне мінеральне масло "відмовлялося" працювати в екстремальних режимах при дуже низьких температурах. Воно просто замерзало.

Синтетичне масло тоді мало досить високу вартість і для автомобілістів було недоступно. З плином часу з розвитком технологій ця продукція стала дешевше. І сьогодні ці мастила використовуються в автомобільних двигунах.

Що ж вибрати?

Синтетика відрізняється від свого мінерального "брата" більш стабільними властивостями і характеристиками навіть в роботі при екстремальних режимах і температурах. Як це можна застосувати до автомобіля? Які переваги має синтетичне масло для автолюбителя?

По-перше, синтетика впевнено працює при гранично низьких або високих температурах. По-друге, ці масла здатні довше зберігати свої характеристики і експлуатаційні властивості. А ще для деяких моделей автомобілів мінеральні речовини просто-напросто заборонені, адже склади на базі мінеральних компонентів не мають потрібних властивостей, які є актуальними для сучасних двигунів.

Основні переваги, якими володіє синтетичне масло

Якісні масла мають більш високі характеристики плинності. Це дозволяє звести до мінімуму показники тертя між деталями двигуна. В результаті можна добитися зниження витрати палива і збільшення тяги.

Як вже було сказано, ці масла відмінно себе показують навіть на сильному морозі і при перегревах. ДВС не відчуватимете перевантажень. Синтетика часто набагато довше зберігає свою хімічну стабільність, так як в ній практично не відбуваються окислювальні процеси.

Синтетика - це чистий мотор

Коли мастило циркулює в мастильної системі, то залишається осад. Якщо застосовувати масла на мінеральній основі, то після деякого часу використання в двигуні можуть утворитися серйозні шламові відкладення. Це значно знижує ефективність роботи ДВС і призводить до підвищеного зносу.

Синтетичне масло для двигунів, на відміну від мінеральних продуктів, не містить домішок і ефективно захищає від шламових відкладень. Це серйозна і максимальний захист.

Захищає від зносу

Вузли двигуна постійно працюють в тісному контакті з іншими деталями або вузлами. Це може привести до зносу або серйозного пошкодження. Щоб знизити швидкість зносу деталей, між ними працює мастильна рідина. Мінеральні масла швидко втрачають властивості і змазує ефект. Синтетика довго зберігає свій творчий хист, а її змащувальні характеристики набагато вище.

Чим "годувати" трансмісію?

Напевно, неприємно бачити на якомусь СТО гори "мертвих" КПП, і навіть не важлива марка автомобіля, з якого коробка була знята. Сучасні виробники намагаються виготовити цей вузол одноразовим. Сучасні коробки не ремонтуються. Їх просто змінюють. Знаєте, скільки коштує замінити коробку? Саме тому важливо постійно балувати свою КПП хорошими мастилами. Найкраще для цього підходить масло трансмісійне синтетичне. В'язкість краще вибрати 75W, а клас якості повинен бути не менше GL-4. Такі продукти відмінно підійдуть до механічних КПП.

Шкода лише, що вітчизняні виробники синтетики для трансмісій не випускають. Все, що пропонують в автомагазинах, - імпортна продукція з Європи. Ціни починаються від 350 р. за літр до 775 р.

Були проведені тести різних масел. Так вийшов якийсь рейтинг. В ході перевірок мастила перевірялися за деякими характеристиками, таким, як робота в екстремальних режимах, стабільність властивостей, можливість швидкого прогрівання.

Кращим серед кращих назвали Motul Gear 300. Саме цей продукт максимально захищає КПП при максимумі навантаження. Від зносу найкраще захищають два види масел. Це трансмісійні масла фірми Energear і продукція ADDINOL. У рейтингу енергозбереження лінійка Gear від Motul і Mobil. На третьому місці ADDINOL. Для тих авто, які всю ніч стоять на морозі, найкраще підходить продукція компанії SRS, лінійка Shell Spirax і Energear. Найкраще співвідношення "ціна / якість" - в оліях NGN.

А переможцем в цьому тесті вийшла та компанія, яка забезпечує максимальний захист навіть в умовах спортивних змагань. Це компанія «Мотюль».

Вибираємо найкраще синтетичне масло для двигуна

У магазинах представлений великий вибір різної мастильної продукції. Що ж підібрати тим, кому необхідна синтетика? Існує рейтинг, який складений, виходячи з характеристик мастильних продуктів різних виробників.

Фахівці-дослідники з російської лабораторії є справжніми професіоналами. Варто довіряти результатам цього тесту. В ході нього експерти перевірили деякі види синтетичних масел.

Zic QX

Цю продукція можна назвати цілком якісною. Масла можна використовувати і в люті морози, і в літню спеку. Мастило здатна працювати і на бензиновому моторі, і на дизельному. За підсумками тестування характеристик ця рідина повністю відповідає нормам класу, в якому представлена.

Крім цього, склад має кращу стабільність і показники кислотності. Автолюбителі у відгуках про це маслі пишуть, що нарікань до нього немає. Рекомендується здебільшого для тих, хто використовує машину в холодних регіонах. Продукт містить спеціальні модифікатори, які знижують знос деталей. Ця синтетика має мінімальну витрату. Співвідношення якості і ціни - хороше.

Mobil Sint S

Рідини цього виробника відомі всім автолюбителям без винятку. Серія масел відмінно працює як на дизелях, так і на бензинових агрегатах. Продукт повністю відповідає нормам. Спеціальний загущувач на основі полімерів, відмінно працює. Він покликаний знизити знос масла.

AGA

Це вітчизняний виробник. За словами експертів, рідина має хороші характеристики. Ще потрібно сказати, що дана синтетика дозволяє мотору відмінно запускатися "на холодну".

Але при високих характеристиках мастило швидко старіє. Середній пробіг на цій рідині становить близько 6000-8000 км, її ціна - 600 рублів.

Mannol Elite

Це бельгійське синтетичне моторне масло. Виробники стверджують, що рідина має максимальними показниками по термоокислительной стабільності. Це гарантія довгої роботи.

В цілому тести показали, що цей витратний матеріал підходить для використання. Один з недоліків - повільне спрацьовування полімерів. В іншому ж це непогана рідина. Вартість її становить близько 2 тисяч рублів.

Shell Helix

Як вважають експерти, які проводили тести, даний виробник виготовляє найкращу продукцію. Ці мастила мають відмінний, довгий термін служби. Ще потрібно сказати, що універсальна мастило має хороший рівень опірності окислювальним процесам. Це, мабуть, краще синтетичне масло. Відгуки про нього тільки позитивні.