Двигун і трансмісія

Тип двигуна

бензиновий

Бензин з октановим числом не менше 92

Робочий об'єм, л

Максимальна потужність, к.с. (КВт)

128 (94,1) при 4600 об / хв

Максимальний крутний момент, Н · м

209,7 при 2500 об / хв

колісна формула

Коробка передач

механічна, 5-ступінчаста

Роздавальна коробка

2-ступінчаста з відключенням приводу переднього моста

постійний задній, з жорстко переднім

Підвіска, гальма, шини

передні гальма

дискового типу

задні гальма

барабанного типу

Передня підвіска

залежна, пружинна із стабілізаторомпоперечной стійкості

Задня підвіска

залежна, на двох поздовжніх полуелліптіческіхмалолістових ресорах

Швидкість і економічність

Максимальна швидкість, км / год

Витрата палива, л / 100 км: при 90 км / год

Загальна ємність паливних баків, л

Геометрія і маса

Кількість місць

Довжина, мм

Ширина з дзеркалами / без, мм

Висота, мм

Колісна база, мм

Колія передніх / задніх коліс, мм

Дорожній просвіт, мм

Глибина подоланого броду, мм

Споряджена маса, кг

Повна маса, кг

Вантажопідйомність, кг

www.avtogermes.ru

переваги та особливості :: SYL.ru

«УАЗ-Хантер» - остання модифікація відомого російського позашляховика Ульяновського автозаводу. Всі переваги попередніх випусків автомобіль вдало зберіг і примножив. Це все такий же зовні брутальний «козлик», яким його бачили ще наші діди. Міцна основа і простий невибагливий інтер'єр - все, що потрібно справжньому чоловікові.

вірність традиціям

Незмінний зовнішній вигляд автомобіля може викликати подив. Адже якщо не брати до уваги дивні пластикові передній і задній бампери, а також модний металевий колір, це все той же УАЗ-469. Усередині також мало що змінилося. Приладова панель стала пластиковою, а вікна тепер відкриваються по зсувному принципом, а не поворотом. Аскетичність і мінімалізм підійдуть тільки справжньому чоловікові, що не розпещеному зайвим комфортом іномарок.

При цьому технічні характеристики «УАЗ-Хантера» з кожної модифікацією тільки поліпшуються. В основі конструкції також залишається цільна рама і постійний повний привід. Автомобіль в усі часи цінується саме за упевнені прохідні якості. «Русский танк» проїжджає там, де не зможуть проїхати інші. А мінімалізм, з одного боку, забезпечує доступну ціну, а з іншого - дає широкі можливості для творчого тюнінгу.

Технічні особливості

Технічні характеристики «УАЗ-Хантера» в базовій версії представлені трьома силовими агрегатами. Два бензинових і один дизельний двигуни дають досить широкий вибір досвідченому автовласникові.

• ЗМЗ-409 - класичний агрегат Заволзького моторного заводу з обсягом 2,7 літра.
• УМЗ-4218 - двигун ульяновських інженерів максимального для лінійки «Хантер» обсягу 2,9 літра.
• ЗМЗ-514 - вперше для УАЗа дизельний апарат російського виробництва з об'ємом 2,4 літра.

Коробка передач на автомобілі механічна п'ятиступінчаста і зараз тільки корейського зразка. Хоча на початку випуску моделі з 2003 року ще ставилося колишня російська коробка виробництва «Арзамас». Надійність автомобіля від впровадження зарубіжного аналога тільки зросла, як і його ціна. Але деякі зміни необхідно робити незалежно від загального подорожчання продукту.

Раздатка автомобіля все так само двоступенева. Підвіска виготовляється за перевіреною часом схемою: залежна пружинна спереду і залежна ресорна ззаду. Є передній стабілізатор поперечної стійкості і чотири амортизатора двосторонньої дії.

«УАЗ-Хантер», технічні характеристики якого розкриваються без доріг, залишається легковим автомобілем. Колеса 16-го розміру можуть змінюватися в досить широкому діапазоні без внесення змін у конструкцію. Передні гальма у УАЗика - дискового типу, а задні - барабанного. Тоді як у 469-го вони все барабанного по колу.

Що стосується габаритів, тут все залишилося колишнім. Довжина «Хантера» становить 4,17 м, ширина - 2,01 м з дзеркалами, а висота - 2,025 м. Дорожній просвіт базової модифікації - 21 см. Для порівняння: у «прокачаних» УАЗів ця цифра збільшується до 35 см. Маса автомобіля наближається до 2 тоннам. При цьому дизельний варіант буде найважчим - 1815 кг проти бензинових побратимів 1 665 кг і 1770 кг.

Переваги і недоліки оновленого «Хантера»

Якщо практично незмінний зовнішній вигляд можна вважати як перевагою, так і недоліком, то технічні характеристики «УАЗ-Хантера», безсумнівно, виросли:

• розширений модельний ряд двигунів;
• поліпшена корейська коробка передач;
• сучасне лакофарбне покриття;
• вдосконалений обігрівач салону;
• металеві бампери на останніх випусках.

Основним недоліком «УАЗика» можна вважати практично повна відсутність комфорту і вузькі дверні проходи. І якщо рівень зручностей можна якось підвищити, то двері вже не змінити. Другим недоліком можна відзначити негоночние можливості: 35 с до 100 км / год і максимальну швидкість 130 км / год для бензинового варіанту. Все-таки це в першу чергу «танк» і тільки потім засіб пересування. «УАЗ-Хантер», технічні характеристики якого створені з ухилом на бездоріжжі, залишається одним з найулюбленіших автомобілів для тюнінгу. Але це вже окрема тема.

Кілька слів необхідно сказати про дизельному двигуні ЗМЗ-514. При обсязі 2,4 л досягається потужність 86 л. с. «УАЗ-Хантер» дизель, технічні характеристики якого залишаються на висоті, є більш приємним варіантом для бездоріжжя. Це порівняно менш спритний, але самий тяговітий двигун. А наявність турбіни позитивно позначається на швидкісних характеристиках і розгоні.

Дизельний варіант є і найбільш економним. Розглянемо у моделі «УАЗ-Хантер» технічні характеристики (витрата палива):

1. ЗМЗ-409 - 13,2 л.
2. УМЗ-4218 - 15,5 л.
3. ЗМЗ-514 - 11,9 л.

Наведені цифри відповідають змішаному циклі на 100 км. А в разі витрати по трасі без підключення «передка» дизель вкладеться в 8 л на 100 км.

підсумки

Технічні характеристики «УАЗ-Хантера» нового покоління стали тільки краще. Час не стоїть на місці, і думка людини намагається не відставати. Це в повній мірі реалізується інженерами Ульяновського автозаводу. Автомобіль став ще надійніше і прохідні. А популярність російського «мисливця» завжди була на належному рівні.

www.syl.ru

UAZ Hunter - технічні характеристики, огляд, фото, ціна | АвтоБелявцев

Чи думали творці УАЗ 469, що їх автомобіль стане легендою радянського автопрому? Швидше за все врятли, адже при створенні радянського всюдихода розробники думали про високої прохідності, ремонтопридатності, дешевизні, простоті конструкції і надійності, а яке місце займе їх машина в історії - це було не так важливо, головне щоб машина максимально задовольняла потреби армії. Проте УАЗ є одним із символів Радянського Союзу і завдяки старанням конструкторів одним з кращих в плані прохідності серійних всюдиходів в світі. Випуск УАЗ 469 був розпочатий ще в 1972 році, в 2003 році на Ульяновському автоскладальному заводі почалося виробництво модернізованого УАЗика, машина отримала назву Hunter, що перекладається з англійської як мисливець. Збірка UAZ Hunter здійснюється не тільки в Ульяновську, але і в Українському місті - Кременчук. У даній статті ми приділимо увагу нововведень ульяновців які були впроваджені в Хантер, приділимо увагу технічним характеристикам UAZ Hunter, а також загального огляду кузова і салону.

Зовнішність і кузов:

Як і УАЗ 469, UAZ Hunter випускається в п'ятидверному кузові, дах може бути жорсткою - металевою, або ж м'якою - тентової. УАЗ Hunter можна легко відрізнити від 469-ої моделі з пластикових бамперів з вмонтованими протитуманними фарами. Передня частина прикрашена пластиковою накладкою, зверніть увагу на фото лицьовій частині УАЗ. При огляді УАЗика ззаду ви виявите те, що запасне колесо в Хантере кріпиться на п'ятій двері, а сама дверцята багажника тепер одна і на відміну від 469-ого, дверцята цільна і відкривається в сторону, а не складається з двох частин. Через вищеописаних пластикових бамперів які уазовци поставили щоб зменшити ймовірність отримання пішоходом травм при наїзді, а також з - за зміненою вихлопної системи кути в'їзду і з'їзду значно зменшилися. кут в'їзду УАЗ Hunter становить - 30 градусів, а кут з'їзду - 33 градуси, що менше ніж у Land Rover Defender останнього покоління. Новий УАЗ стоїть на колесах більше го діаметру, ніж його попередник, розмірність шин УАЗ Hunter - 225/75 R16. Мисливець при покупці може бути дооснащена литими дисками, а майбутній власник може купити УАЗик пофарбований в металік, раніше це було чим то з розряду фантастики.

Салон і Оснащення:

Як і раніше забиратися в салон UAZ - це завдання просте не для всіх. Кузов залишився тим самим, а відповідно і вузькі дверні прорізи не стали ширше. При посадці за кермо можна вхопиться за сам кермо, а при усадки в переднє пасажирське сидіння можна взятися за спеціальну рукоять розташовану в торпеді. Комбінація приладів УАЗ Hunter в цілому не змінилася, але торпеда тепер має пластикову обшивку, пластик жорсткий і дешевий, але це значний крок у бік підвищення комфорту. Зовнішній вигляд торпеди ви можете оцінити на фото. Зчитувати показання спідометра як і раніше не зручно, справа в тому, що права спиця керма майже завжди перекриває спідометр. На УАЗ Хантер з'явився прикурювач, якого на 469-ом не було, було б добре і попільничку, але мужики їздять на такому всюдиході зуміють обійтися і без неї. Поворотні кватирки, як на моделі 469 також пішли в минуле, тепер бічні стекла зсуваються в бік. Мінус в тому, що взимку, коли напрямні можуть затекти талою водою і замерзнути, одного разу скло може не відкритися. Навіщо відкривати скло взимку? Припустимо зламалася пічка, скла запітніли і почали замерзати - видимість погіршується, в такій машині як УАЗ, яка розрахована на екстримальні умови, питання вентиляції салону вкрай важливий. Мінусом в порівнянні з 469-им є ще й те, що скло в дверцятах багажника стало менше, а значить і погіршилася оглядовість назад, але зате на цьому ж склі присутній двірник. Величезним ергономічним ривком стала поява одного важеля управління раздаткой і включення повного приводу раніше в УАЗ 469 важеля було два.Тем не менше, перед тим як перевести важіль раздатки в положення повного приводу з російського всюдихода як і раніше потрібно вийти і в ручну провернути муфти в передніх колесах. Кермо в УАЗ зовсім не має регулювань, але зате крісло водія регулюється не тільки в стандартних площинах: кут нахилу спинки і поздовжнє регулювання, але ще можна відрегулювати і ступінь поперекового підпору. Педаль гальма в УАЗХантер знаходиться на 8см вище, ніж педаль газу, взагалі водієві який сів в UAZ після легковика розібратися в органах управління буде не дуже просто. Чого тільки варта схема перемикання старої Арзамасовской коробки передач, в якій задня включається як на звичайній машині друга - ця схема дуже зручна на складному бездоріжжі, коли потрібно швидко переключаться з першої на задню і навпаки, щоб розхитати машину, але якщо на ходу замість другої включити задню - звук буде не з приємних. Гідрокоректор фар дозволяє регулювати пучок фар з салону, дуже зручно коли багажник завантажений і передня частина підводиться, при цьому фари сліплять зустрічні автомобілі. Позитивним зрушенням можна вважати можливість регулювання кута нахилу спинок задніх сидінь, а також можливість швидкого демонтажу другого ряду. При бажанні майбутній власник може купити Хантер з додатковими двома сидіннями розташованими по бортах в багажнику. Вантажопідйомність УАЗ Хантер - 750кг. Обсяг багажника УАЗ - 210 літрів.

Технічна частина і характеристики UAZ Hunter

Сьогодні на UAZ Hunter встановлюється бензиновий двигун ЗМЗ 409 і дизельний ЗМЗ 5143. ЗМЗ 409 оснащений инжекторной подачею палива, об'єм двигуна УАЗика - 2.7 літра. Шестнадцатіклапанним ГБЦ допомагає розвинути максимальні 128 кінських сил, максимальний крутний момент в 216Н.М досягається при 3000 оборотах на хвилину. З таким мотором УАЗ здатний розвинути на шосе 130 кілометрів на годину. Раніше був доступний карбюраторний бензиновий мотор об'ємом 2.5 літра, карбюраторних установка УАЗ видає 189Н.М крутного моменту, максимальний момент доступний при 2500 оборотах, потужність карбюраторного агрегату скромна - 84 кінських сили. Дизельний двигун ЗМЗ 5143 хороший тим, що на холостому ходу, навіть в гору UAZ піднімається без натискання на педаль газу, в загальному дизельний UAZ менш швидкий, але різниця в їзді на порожній і навантаженому машині відчувається не так сильно, як в бензиновому варіанті. Обсяг дизельного агрегату UAZ - 2.3 літра, потужність - 96л.с, а крутного моменту більше ніж на бензиновому ЗМЗ 409 2.7 - 216Н.М при 2 100 оборотах в хвилину. Раніше на UAZ Hunter встановлювався дизель польського походження, але сьогодні Улянівці встановлюють власний дизель, який перевершує за характеристиками імпортний агрегат. Головна пара в дизельних Уазах коротша - 4.625, тоді як в бензинових мисливців головна пара - 4.11. UAZ Hunter крім вищеописаної Арзамасовской коробки, може комплектуватися новою пятиступкой корейського виробництва, ця коробка вже відома по UAZ PATRIOT, передачі на ній включаються легше, а сама схема перемикання традиційна. Перша передача в корейської коробці досить коротка, але на другий UAZ здатний розігнатися майже до 80 км. На відміну від УАЗ 469, мисливець комплектується пружинною підвіскою спереду і малолистових задньою підвіскою, виконана робота над підвіскою дозволила дуже значно знизити «козлістость» автомобіля.

Приділимо увагу технічним характеристикам UAZ Hunter з корейської механікою і двигуном ЗМЗ 409.

Технічні характеристики:

Двигун: 2.7 бензин

Обсяг: 2690куб

Потужність: 128л.с

Крутний момент: 216Н.М

Число клапанів: 16v

Експлуатаційні показники:

Розгін 0 - 100 км: 30с

Максимальна швидкість: 130км

Середня витрата палива: 13.2л

Ємність паливного бака: два баки по 39 літрів

Габарити: 4100мм * 2010мм * 2025мм

Колісна база: 2380мм

Споряджена маса: 1665кг

Дорожній просвіт / кліренс: 210мм

Корейська КПП DYMOS може стикуватися лише з бензиновим ЗМЗ 409.

вартість

Сьогодні купити новенький UAZ Hunter можна не в кожному місті колишнього СНД. Ціна UAZ Hunter з мотором ЗМЗ 409, в комплектацію якого входить: забарвлення -металлік, підніжки, литі диски - 13 500 $. Ціна дизельного UAZ вище - 15 900 $ Контакти.

Звичайно УАЗ не зрівняється по комфорту з Mercedes і не пройде поворот з грацією BMW, але це один з найбільш прохідних автомобілів в світі, саме те, що потрібно для далеких вилазок, туди де людей немає в радіусі сотень кілометрів. Після перетворення 469-ого в Hunter, машина залишилася утилітарною, але все ж знайшла деякі атрибути зручності.

Творець AutoBelyavcev.ru, Денис

autobelyavcev.ru

УАЗ Хантер, технічні характеристики і можливості

УАЗ Hunter прийшов на зміну УАЗ-469 в 2003 р За останній час цей автомобіль кілька разів піддавався модифікації. Цей «мисливець» користується великим попитом у жителів віддалених регіонів Російської Федерації. Даний автомобіль використовується і у військових цілях.

Повернутися до списку

зовнішні особливості

Солідний вітчизняний позашляховик

Довжина автомобіля - 4100 мм, ширина (без дзеркал) - 1730 мм, висота не перевищує 2025 мм. Оригінальний дизайн кузова, хороший інтер'єр, високі технічні можливості роблять УАЗ Hunter універсальним транспортним засобом.

Що стосується колісної бази, то Хунтер оснащений передніми і задніми колесами з однаковою шириною - 1465 мм. Вага даного транспортного засобу становить 2550 кг. Ємність бака для палива - 70 л. У салоні УАЗ Хантер 5 посадочних місць.

Якщо розглядати комфортність цього транспортного засобу, то необхідно відзначити, що дверні прорізи вузькі, тому сідати в машину не дуже зручно. Крісла можна регулювати. Що стосується інтер'єру, то він носить класичний характер. Оздоблення легко піддається вологого прибирання. Шумоізоляція автомобіля низька, що особливо відчувається при їзді на високій швидкості. Розглянутий позашляховик укомплектований потужної грубкою, яка швидко прогріває салон взимку.

Найчастіше власники даного транспортного засобу самостійно встановлюють 2 негаласливим грубку для заднього ряду. Пов'язано це з тим, що штатний опалювальний агрегат оснащений гучним вентилятором.

Повернутися до списку

Технічні можливості

УАЗ Хантер користується великим попитом завдяки своїм високим технічним характеристикам. Даний автомобіль може бути оснащений:

• бензиновим мотором;
• дизельним силовим агрегатом.

Базовий 16-клапанний двигун Хантера

У базову комплектацію входить бензиновий двигун ЗМЗ-409.10. Він має 4 циліндри об'ємом 2,7 л. Силовий агрегат знаходиться в передній частині кузова, укомплектований 16-клапанним ГРМ і системою розподільного впорскування палива. Розглянутий позашляховик виробник рекомендує заправляти бензином марки не нижче АІ-92. Максимальна потужність двигуна становить 128 л. с. Піком крутного моменту вважається відмітка в 209,7 Нм. Цю межу можна досягти при 2500 об. / Хв.

Якщо використовувати Хантер в змішаному режимі, витрата бензину складе більше 13,2 л на 100 км. При цьому потрібно врахувати, що динамічні характеристики автомобіля слабкі. Максимальна швидкість цього позашляховика - не більш 130 км / ч. Для стартового розгону з 0 до 100 км / год буде потрібно більше 35 с.

Якщо розглядати дизельний варіант УАЗ, то він оснащений двигуном ЗМЗ-5143.20. Такий силовий агрегат має 4 циліндри і об'єм в 2,2 л. У комплектацію також входять 16-клапанний ГРМ і система уприскування палива. Максимальна потужність такого двигуна - 113,5 л. с. Піка крутного моменту можна досягти при 270 Нм.

Якщо порівнювати бензиновий і дизельний мотори за показником економії палива, то 2 варіант движка вважається більш привабливим. У змішаному циклі витрата палива складає 10,6 л на 100 км. Що стосується динаміки, то дизельний агрегат значно поступається бензиновому аналогу.

Дані моделі оснащені 5-ступінчастою механічною КПП Hyundai Dymos. Вона в кілька разів перевершує вітчизняний варіант, який раніше встановлювався на УАЗ. Необхідно відзначити, що іноземна коробка має і негативні характеристики. Найчастіше вона шумить і видає скрип при перемиканні.

Повернутися до списку

Надійність силових агрегатів

Бензиновий двигун надійніший, ніж дизельний. При цьому обидва мотори легко переносять зими, забезпечуючи потрібний обсяг тяги при їзді. Хантер оснащені міцними шасі. Попереду знаходяться наступні елементи.

1. Пружинна підвіска.
2. 2 поздовжніх важеля.
3. Тяга.
4. Стабілізатор.

Корми позашляховика спирається на 2 поздовжні ресори. Попереду і ззаду передбачені гідропневматичні амортизатори з двостороннім дією. Передні колеса мають дискові вентильовані гальма і супорти з поршнями. Задні колеса оснащені барабанними гальмами. Позашляховик укомплектований гідропідсилювачем керма.

Необхідно відзначити, що даний транспортний засіб має систему повного приводу, представлену двоступеневої коробкою з мостами. Для постійного режиму характерна подача тяги на задню вісь. При необхідності власники УАЗ можуть жорстко заблокувати передню вісь.

По прохідності Хантер вважається універсальним автомобілем. Якщо машина потрібна для подолання бездоріжжя, автомеханіки радять віддавати перевагу дизельному варіанту. Розглянутий позашляховик відмінно себе почуває на сільських дорогах. Але якщо автомобіль все-таки застряг в багнюці або снігу, буде потрібна допомога трактора.

Необхідно врахувати, що на заводський гумі по бездоріжжю довго не поїздиш. Тому рекомендується придбати комплект спеціальних всюдихідних шин. Автомобілісти зазначають, що при їзді на швидкості понад 100 км / ч в салоні чути сильний шум і скрип. Управляти Хантером легко, правда, активніше буде потрібно доворачивать кермо на крутих поворотах. При гальмуванні слід враховувати короткий гальмівний шлях при скиданні швидкості зі 100 км / год до 0, особливо якщо автомобіль рухався швидше, ніж 60 км / год.

prouazik.ru

характеристики | УАЗ Хантер і 469

Габаритні розміри, мм 4170х1785х2020: джип більше 2-ух метрів у висоту!

Габаритні розміри УАЗ-Хантер (відкрити більше)

Технічні характеристики УАЗ-469

• Передбачені ваіант з м'яким тентом і металевими надставки, монтовані на чотири бічні двері
• Кузов автомобіля змонтований на міцній і жорсткій на кручення лонжеронной рамі
• Двигун: рядний 4-циліндровий 2,5-літровий двигун УМЗ-452М
• Потужність: 75 к.с. Паливо - бензин А-72 або А-76
• Зчеплення: сухе однодискове
• Коробка передач 4-ступінчаста (з сінхронізaторамі на 3 та 4 передачах, на першій передачі немає синхронізаторів, як у газон: включення ривковий)
• Ємність паливних баків, л: 2 х 39
• Витрата палива, л / 100 км при 90км / год: 18,0
• Для збільшення дорожнього просвіту (кліренсу) до 300 мм і уеліченія потужності трансмісії в маточинах коліс військової модифікації УАЗ встановлювалися понижуючі передачі
• B 1980-e впроваджений форсований дo 77 к.с. двигун УМЗ-414

Технічні характеристики в армійській версії УАЗ-3151

У 1985 році УАЗ-469 був модернізований, армійська версія (з «військовими» мостами), згідно з новою класифікацією, отримала індекс 3151. З'явилися:

• Гідравлічний привід вимикання зчеплення
• Kарданние вали з радіально-торцевим ущільненням
• Нові світильники
• Oмиватель лобового скла з електричним приводом
• Підвісні педалі зчеплення і гальма
• Провідні мости надійності зі зміненим значенням передавального числа головної пари
• Гальмівна система з двоконтурним приводом і сигнальним пристроєм
• Розрізна рульова колонка
• Більш ефективний і надійний обігрівач
• На частині УАЗів повністю синхронізована 4-ступінчаста коробка передач, вакуумний підсилювач гальм
• Потужність двигуна УМЗ-414 підвищилася до 80 к.с.
• Максимальна швидкість автомобіля зросла до 110-115 км / год.

Технічні характеристики УАЗ-Хантер

• Кількість місць 5 (9, за рахунок відкидних місць в багажному відділенні)
• Дорожній просвіт, мм 210 (мости типу «спейсер»)
• Маса спорядженого а / м, кг 1770
• Повна маса, кг 2520
• Вантажопідйомність, кг 675
• Максимальна швидкість, км / год 120
• Витрата палива при 90/120 км / ч 10,4 / 14,5 л / 100 км
• Двигун ЗМЗ-409.10 (УМЗ-4213.10)
• Паливо бензин Аі-92
• Робочий об'єм, л. 2,7 (2,89)
• Макс. потужність, к.с. / кВт / об / хв 128 / 94,1 / 4400 (99 / 72,8 / 4000)
• Макс. крутний момент, Нм / об / хв 217,6 / 2500 (201/2500)
• Коробка передач механічна, 5-ступінчаста (4-ступінчаста)
• Роздавальна коробка 2-ступінчаста: I - 1; II - 1,94
• Передні гальма дискові вентильовані, з двома циліндрами, з плаваючою скобою
• Задні гальма барабанного типу, з одним циліндром, з автоматичним регулюванням зазору між накладками і барабаном
• Передня підвіска залежна, пружинна із стабілізатором поперечної стійкості, гідропневматичними амортизаторами телескопічного типу двосторонньої дії, з двуми поздовжніми важелями і поперечною тягою
• Задня підвіска залежна, на двох поздовжніх напівеліптичних малолистових ресорах і гідропневматичних амортизаторах телескопічного типу двосторонньої дії
• 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Двигуни: УМЗ-4213, ЗМЗ-409.10 і ЗМЗ-5143.10 (дизельний!)
• Нова версія Hunter Classic укомплектована металевими бамперами і заднім відкидним бортом, а також відрізняється відсутністю пластикових накладок на кузові

Повна порівняльна таблиця технічних характеристик \u003e\u003e

Як виглядають двигуни сімейства УМЗ

www.uaz2.ru

Можливості та технічні характеристики: "УАЗ-Хантер" здатний на багато що

Людині властиві в поведінці і оцінці певні стереотипи. Не позбавлені цього і автолюбітелі.Прі погляді на УАЗ на міських дорогах відразу виникає в голові звичне визначення - "козел". Однак як все змінюється, коли в лісі, в полі, на бездоріжжі поруч з твоїм застряглим автомобілем з'являється цей самий УАЗик! Він відразу стає рятівником і кращим другом, що дає надію вибратися з підступною грязьовий пастки. А в місті все повертається на круги своя ...

Проте автомобілів подібного типу технічні характеристики ( "УАЗ-Хантер" не є винятком) дозволяють впевнено триматися в потоці транспорту і в мегаполісі, і на бездоріжжі.

Історично ця машина є спадкоємицею кількох поколінь всюдиходів з відмінною родоводу, починаючи з легендарного ГАЗ-69. Останнім серед них був УАЗ-469, "який прослужив" в Радянській Армії понад тридцять років. Час не могло не відбитися на його нащадків - автомобіль "УАЗ-Хантер" має більш цивільний, цивільний вигляд, зберігши при цьому сувору виправку природженого військового, який звик переносити труднощі служби (сніг, вітер, дощ, непрохідні дороги).

Треба відразу зазначити наявність класичної рами, ніж можуть похвалитися небагато з сучасних автомобілів, які визначаються як позашляховики. Якщо розглядати їх можливості і технічні характеристики, "УАЗ-Хантер" вигідно відрізняється від згаданих конкурентів. Важливою перевагою будуть нерозрізні мости, що підключається передній привід і двоступенева роздавальна коробка. Всі ці відмінності, властиві всюдихода, підтверджує не один виконаний тест-драйв, "УАЗ-Хантер" успішно долає значні ділянки бездоріжжя і складні профілі.

Енергію для руху забезпечують бензиновий або дизельний двигуни. Перший з них - 409 заволжский мотор на 2,7 літра, що видає 112 кінських сил, другий - заволжский дизель 5143.10, що показує потужність в 92 кінських сили при обсязі 2,2 літра. Мотори комплектуються корейської п'ятиступінчастою коробкою передач і дрібномодульних роздаткою. У базову комплектацію входить гидрокорректор фар, гідропідсилювач керма, шумо- і теплоізоляція салону. Його обстановка має досить аскетичне оформлення, але для подібної автомашини головною перевагою є технічні характеристики. "УАЗ-Хантер" - суто утилітарний автомобіль і не відрізняється особливим комфортом.

Саме згадані раніше елементи конструкції роблять цей всюдихід однією з улюблених машин шанувальників подолання бездоріжжя. Додатково, напевно, треба відзначити цілком пристойний кліренс, що становить 210 мм, і відсутність усіляких виступаючих частин на днище, що позитивно позначається на прохідності. При русі цей "Мисливець" споживає трохи більше 13 літрів бензину в міському циклі, а дизельна версія "їсть" 10,1 літра солярки.

Хоча "Хантер" вважається позашляховиком, для нього подібна назва можна сприйняти значним приниженням його можливостей. Так позиціонується занадто багато машин, які не мають жодної підстави для зарахування до цього класу. Його можна вважати як мінімум всюдиходом, що демонструє свої можливості і технічні характеристики. "УАЗ-Хантер" не раз блискуче залишав позаду більш іменитих і розпіарених суперників.

fb.ru

Технічні характеристики УАЗ Хантер

Російський автопром також здатний виробляти якісні автомобілі. Одним з таких є позашляховик УАЗ-469, який протягом 30 років радував вітчизняного споживача високими технічними характеристиками, чудовою прохідністю і все це за дуже низькою ціною. І ось в 2014 році Ульяновський автомобільний завод вирішив оновити легендарний автомобіль і презентував на огляд російський автолюбителів УАЗ Hunter. Про те, що з себе представляє цей транспортний засіб ви дізнаєтеся з цієї статті.

переваги автомобіля

При розробці дизайну кузова розробники вирішили назавжди відмовитися від строгого військового дизайну і розробили оформлення кузова, так би мовити, з нуля. Автомобіль виглядає дуже сучасно і стильно. При знайомстві з автомобілем в очі відразу кидаються масивні бампера, в яких красуються протитуманні фари. На зміну застарілим поворотним кватирками прийшли традиційні зсувні скла, що покращують огляд водія. Приємно дивує і хороша звукоізоляція салону, досягнута завдяки подвійному замкнутому дверному контуру. Свіжий вигляд УАЗ Хантер надає орні двері багажного відділення, на якому також розташована зачохленими запасне колесо.

Габарити автомобіля трохи збільшилися, в порівнянні з попереднім УАЗ-469. Довжина автомобіля виросла до 4100 мм, ширина кузова збільшилася до 1730 мм, а в висоту новий автомобіль виріс до 2025 мм. Довжина колісної бази становить 2380 мм при висоті дорожнього просвіту 210 мм.

Всередині автомобіль дуже просторий. Радує великий обсяг багажника, здатний вмістити в себе до 1130 літрів вантажу, а при складеному задньому ряді пасажирських сидінь багажне відділення збільшується до 2564 літрів.

Салон автомобіля

Без уваги дизайнери не залишили і оформлення екстер'єру автомобіля. Крісла водія і переднього пасажира обтягнуті тканиною і отримали можливість подовжнього регулювання. Завдяки цьому незалежно від зростання, водієві буде комфортно управляти транспортним засобом.

В обробці салону переважає пластик темно-сірого кольору, з-за чого екстер'єр виглядає дуже дешево і нудно. Недопрацьованою залишилася і ергономіка салону, оскільки спідометр і тахометр знаходяться не зовсім в зручному місці, так що прочитувати свідчення з них не зручно. Датчики тиску, рівня зарядки акумулятора, температури силового агрегату і кількості палива в баку і раніше знаходяться на головний панелі, однак, зчитування з них показань утруднено, оскільки вони знаходяться перпендикулярно торпеді.

Технічні характеристики

Автомобілі УАЗ Hunter збираються на більш сучасній платформі, яка поєднує в собі інноваційні технології та надійні комплектуючі. Передній міст сконструйований на пружинної підвісці, а задній - на ресорної. Завдяки цьому інженерам вдалося зберегти високу прохідність і чудову стійкість, при цьому без відчутного підвищення вартості.

Під капотом Хантер може перебувати один з чотирьох силових агрегатів:

• сучасний 16-клапанний двигун внутрішнього згоряння з об'ємом циліндрів 2,7 літра і максимальною потужністю 140 кінських сил. Мотор оснащений системою безперервної подачі палива, що дозволяє більш ефективно використовувати потужність двигуна.
• 2,9-літровий карбюраторний силовий агрегат вітчизняного виробництва УМЗ-409.10, здатний видавати 100 конячок.
• дизельний силовий агрегат ЗМЗ-5143 з об'ємом циліндрів 2,24 літра і потужністю 98 л. с.
• 2,4-літровий дизельний двигун 4СТ90-Andoria польського виробництва, здатний видавати потужність 86 коней.

У комплекті з усіма двигунами працює п'ятиступінчаста механічна коробка передач. За безпеку руху відповідають передні дискові гальма.

autobrains.ru

У 1972 році з конвеєра Ульяновського автомобільного заводу з'їхав легендарний «Козлик» - позашляховик з маркуванням УАЗ - 469. Спочатку він позиціонувався як автомобіль для військових цілей, але згодом вийшла і цивільна версія. Популярною цієї моделі обумовлювалася тільки одним його позитивних якостей, але найсерйознішим - високою прохідністю.

Те, що модель виявилася по-своєму вдалою, говорить той факт, що подальше її покоління - УАЗ - 3151, не мало значних конструктивних переробок. Цей автомобіль залишався таким же грубим, без будь-яких натяків на комфортабельність. Але його феноменальна прохідність скрашувала все позбавлення.

Другим поколінням, і тепер уже останнім, стала модель з назвою УАЗ «Hunter», що вийшла в 2003 році. І хоч звичний цифровий індекс версії замінили на англомовне слово, але це все той же «Козлик», хоч і дещо підробити під нинішні реалії.

Відзначимо, що ця серія позашляховиків продовження більше не матиме, і саме «Хантер» є заключною моделлю. Далі розглянемо, що ж являє собою останнє покоління легендарного позашляховика.

Види кузовів, габаритні параметри

Почнемо з кузова і розмірів цього автомобіля. Як і попередня модель, для цього позашляховика було доступно два типи кузовів. Основним з них був 5-ти дверний універсал з жорстким металевим верхом. Також «Хантер» доступний і в кузові універсал-фаетон, з брезентовим верхом, що знімається, натягує на демонтуються дуги.

Якщо судити в цілому, то нововведень у «Хантера» крім імені та деяких незначних елементів - немає. А раз в конструктивну частину змін не вносилося, то і розміри позашляховика залишилися практично такими ж, як і у моделі 3151.

Довжина «Hunter» складає 4,1 м., При ширині (з розкладеними дзеркалами) - 2,01 м., З висотою - 2,025 м. Основна перевага цього позашляховика - дорожній просвіт, що дорівнює 210 мм.

Екстер'єр

Пройдемося по зовнішності автомобіля, яка практично не змінилася з часів моделі 469. Всі ті ж кубічні рубані форми і повний мінімалізм. Але в цьому і прихована одна з переваг авто. Воно все-таки призначений для переміщення там, куди на інших позашляховиках і не доберешся. І зайві елементи на кузові для цього ні до чого.

Зовнішній вигляд авто давно знайомий. Всі ті ж дві горизонтальні заґратовані і закруглені по краях широкі смуги, які виконують роль решітки радіатора, круглі випирають фари нижче яких розташувалися протитуманні ліхтарі. Цікаво, що поворотников попереду взагалі немає, вони є на бічній частині біля лобового скла. Бампер теж залишився без змін - звичайна штампована балка з гаками зверху. І головне - ніякого пластику.

Частина кузова, відведена під салон, і зовсім по формі нагадує засклений короб. З примітного в бічній частині авто можна відзначити лише виступаючу штампування кузова, яка формує колісні арки. Завіси дверей ніхто так і не ховав, вони так і залишилися зовні кузова. Зате тут вже є обробний пластик, який використовується на ручках дверей і як корпуси бічних дзеркал.

Задок автомобіля - вертикальний. 5-я двері - відкидна, складається з двох частин і на нижній з них закріплюється запасне колесо. Заднє світлове обладнання дуже просте і складається з двох вертикальних блок-фар, які суміщають стоп-сигнали і поворотники.

Загалом, екстер'єр автомобіля дуже простий і без всяких надмірностей. Зате такий мінімалізм часто є тільки плюсом, особливо для любителів всяких тюнінгом.

Відео: УАЗ Hunter Тест-драйв. Anton Avtoman.

інтер'єр

Інтер'єр «Хантера» під стать зовнішньому вигляду - спартанський і ніякого натяку на комфортабельність. Але конструктори хоч трохи переробили сидіння, підвищивши їх зручність, а також оснастивши задній ряд підголівниками. До речі, воно роздільне.

На відміну від попередніх моделей, передня панель у «Хантера» оброблена пластиком. Основне місце на ньому, причому центральне, відведено під приладову дошку. Всі інформаційні датчики на ній - круглі, аналогові, розташовані в ряд, що й обумовлює такі габарити приборки. Нижче датчиків встановлено блок функціональних клавіш.

Центральна консоль відсутня як така. Замість неї - отвір з видніється електропроводкою і повітроводами системи опалення.

Хоч «Хантер» і з'явився в 2003 році, але поставити склопідйомники в двері так і не спромоглися. Замість них роздільне скло, і якщо водієві хочеться провітрити салон, то йому необхідно змістити убік одну з половин скла.

Управління трансмісією цього авто виконується за допомогою двох важелів, Точа з центрального тунелю. Одним з них управляється КПП, а другим - роздавальна коробка. Ось і все оснащення салону.

Відео: УАЗ Хантер очима НОРМАЛЬНОГО водія ... як на ЦЬОМУ можна їздити ???

Технічні характеристики

Перейдемо до технічної частини. З моменту появи на «Хантер» як і на попередники, встановлювалася тільки бензинова силова установка. Спочатку використовувалася установка на 2,9 літра з потужністю в 104 л. с. Пізніше цю установку замінили на двигун від «Патріот», основні характеристики якої складають: обсяг - 2,7 літра, потужність - 128 к.с.

УАЗ «Хантер» - дизель
1) Спочатку для автомобіля пропонувався польський 8-клапанний агрегат «Андора» об'ємом 2.4 літра, що генерує 86 «коней» при 4000 об / хвилину і 183 Нм пікового тяги при 1800 об / хвилину.
2) У 2005 році йому на зміну прийшов вітчизняний 2.2-літровий мотор ЗМЗ-51432 з 16-клапанним ГРМ, що розвиває 114 сил при 3500 об / хвилину і 270 Нм при 1800-2800 об / хвилину.
3) І нарешті, ставилося на «Мисливця» китайський варіант F-Diesel 4JB1T на 2.2 літра, віддача якого становить 92 кінські сили при 3600 об / хвилину і 200 Нм при 2000 об / хвилину.

Пізніше всіх з'явилася дизельна версія «Hunter» з 2,2-літровим мотором від все того ж «Патріота», який видає 98 л. с. Зараз моделі з таким двигуном можна придбати тільки з рук.

Трансмісія позашляховика складається з 5-ти швидкісною механічною коробки і 2-х ступінчастою раздатки. Колісна формула «Хантера» - 4х4, але передній міст - відключається.

Швидкість явно не стихія цього позашляховика. Максимальний показник у нього становить 130 км / ч - бензинова версія. Дизель поступається цим показником на 10 км / ч. Про динамічні характеристики і зовсім говорити нема чого.

Висока прохідність «Hunter» вимагає і хорошого споживання палива. Так, бензинова модель в середньому витрачає 13,5 літра, УАЗ «Хантер» дизель «їсть» менше, але не набагато, середня витрата у нього 10,1 літра. Відзначимо, що це показники при русі по дорозі з твердим покриттям. На бездоріжжі витрата виросте в рази.

Комплектації і вартість

УАЗ «Hunter» вже не випускається, хоча у дилерів ще є нові моделі цього позашляховика, без пробігу, і навіть в декількох комплектаціях. Ось тільки комплектації є, а опционального оснащення як такого - немає. Наприклад, базова модель, іменується як «Класик», в оснащення комплектації входять:

1. КПП Hyundai;
2. Литі диски;
3. Забарвлення металік.

УАЗ «Хантер» в комплектації «Трофі»

Топова ж комплектація - «Трофі» на додаток до описаних опцій має захист рульових тяг і вузлів трансмісії, авто з нею є також в особливому кольорі і з ексклюзивними дисками. На цьому все опції і закінчилися.

Варто згадати і спеціальну «Переможну» серію «Хантера», якій і завершився випуск цього позашляховика. Приурочена вона 70-річчю Перемоги, завдяки чому автомобіль отримав деякі особливі опції - армійську забарвлення з аерографією музичних нот (відмітний знак Маестро з фільму «В бій ідуть одні старики»), а також сувенірний комплект, що складається з плащ-палатки, шанцевого інструменту і казанка.

Ще одна незаперечна перевага цього автомобіля, поряд з прохідністю - низька вартість. І хоч виробництво «Hunter» вже зупинено, але купити новий позашляховик ще можна, правда, тільки з бензиновим мотором.

Базова версія «Хантера» з суцільнометалевим кузовом обійдеться покупцеві всього в 469 000 руб. Модель з комплектацією «Трофі» має вартість в 529 900 руб. Стільки ж буде коштувати і позашляховик спеціальної «Переможною» серії.

(Function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Технічні характеристики оновленого УАЗ Хантер

Радянський позашляховик УАЗ-469 випускався практично без змін з 1972 по 2003 роки. Однак, у 2003 році було прийнято рішення осучаснити його і було запущено виробництво його оновленої версії - УАЗ Хантер.

УАЗ Хантер - це, який йде під серійним номером УАЗ-315195. На перший погляд здається, що він нічим не відрізняється від свого попередника, але якщо розібратися з його технічними характеристиками, а також більш пильно поглянути на інтер'єр і екстер'єр, то зміни стають помітними.

Розглянемо ж докладніше технічні характеристики цього легендарного автомобіля.

двигуни

З конвеєра «Мисливець» сходить укомплектованим одним з трьох моторів:

УМЗ-4213 - це бензиновий інжекторний двигун об'ємом 2,9 літра. Його максимальна потужність в 104 сили досягається при 4000 оборотах на хвилину, а максимальний 201 Нм при 3000 оборотах. Пристрій - рядне, 4 циліндри. За показниками екологічності він відповідає нормі Євро-2. Найбільша швидкість, яку можна розвинути на цьому двигуні - 125 км / год.

Економічним назвати його складно, оскільки витрата становить 14,5 літрів в змішаному циклі і 10 літрів по трасі.

ЗМЗ-4091 - це теж бензиновий двигун з системою впорскування інжектор. Його обсяг трохи менше - 2,7 літра, але потужність він здатний вичавити більшу - 94 кВт при 4400 об / хв. На нашому сайті сайт ми розповідали про і про те, як перевести потужність з кіловат в л.с. - 94 / 0,73, отримуємо приблизно 128 кінських сил.

Цей двигун так же, як і попередній, є рядним 4-циліндровим. Його витрата в змішаному циклі становить приблизно 13,5 літра при ступені стиснення 9.0. Відповідно оптимальним паливом для нього стане Аі-92. Найбільша швидкість - 130 км / год. Норма екологічності - Євро-3.

ЗМЗ 5143.10 - це дизельний двигун об'ємом 2,2 літра. Його максимальний показник потужності в 72,8 кВт (99 к.с.) досягається на 4000 тисячах оборотах, а максимальний обертовий момент 183 Нм при 1800 об / хв. Тобто перед нами стандартний дизель, який демонструє свої найкращі якості на низьких оборотах.

Максимальна швидкість, яку можна розвинути на УАЗ Хантере, оснащеному цим дизельним двигуном, становить 120 км / год. Найбільш оптимальний витрата - 10 літрів дизельного палива на швидкості 90 км / год. Двигун відповідає нормам екології Євро-3.

Дивлячись на характеристики двигунів УАЗ-315195, розуміємо, що він ідеально підійде для їзди по дорогах не найкращої якості, а також по бездоріжжю. А от купувати «Мисливця» в якості міського автомобіля не зовсім вигідно - дуже велика витрата палива.

Трансмісія, підвіска

Якщо порівнювати Хантер з його попередником, то в технічній частині найбільших змін зазнала підвіска. Так, тепер передня підвіска не ресорна, а пружинна залежного типу. Для проковтування ям і вибоїн встановлений стабілізатор поперечної стійкості. Амортизатори гідропневматичні (газомасляної), телескопічного типу.

Завдяки двом поздовжнім важелів, які припадають на кожен амортизатор і поперечної тязі, хід штока амортизаторів збільшений.

Задня підвіска залежна на двох ресорах, підкріплених знову ж гідропневматичними амортизаторами.

Для їзди по бездоріжжю УАЗ Хантер, як і УАЗ-469, поставлений на гуму 225/75 або 245/70, яка одягається на 16-дюймові диски. Диски йдуть штамповані, тобто найбільш доступний варіант. Крім того, саме штамповані диски мають відповідний рівень м'якості - при ударі вони поглинають вібрації, тоді як литі або ковані диски є досить жорсткими і не розраховані для подорожей по бездоріжжю.

На передній осі встановлені дискові вентильовані гальма, на задній - барабанні.

УАЗ Хантер є заднеприводним позашляховиком з жорстко переднім приводом. Коробка передач - 5-ступінчаста механічна, є також роздавальна 2-ступінчаста коробка, яку використовують при включеному передньому приводі.

Габарити, інтер'єр, екстер'єр

За своїми габаритами УАЗ-Хантер вписується в категорію середньорозмірних позашляховиків. Довжина його кузова становить 4170 мм. Ширина з дзеркалами - 2010 мм, без дзеркал - 1785 мм. Завдяки збільшеній до 2380 мм з'явилося більше простору для задніх пасажирів. А якраз ідеальний для руху по поганих дорогах - 21 сантиметр.

Вага «Мисливця» становить 1,8-1,9 тонни, при повному завантаженні - 2,5-2,55. Відповідно на борт він може брати 650-675 кілограм корисної ваги.

У салоні місця достатньо для сімох людей, посадкова формула - 2 + 3 + 2. При бажанні ряд задніх сидінь можна знімати для збільшення об'єму багажника. З переваг оновленого салону можна виділити наявність утепленого за допомогою ковроліну статі. Але от не подобається відсутність підніжки - як-не-як Хантер позиціонується як оновлений позашляховик для міста і села, але при висоті просвіту в 21 сантиметр посадка і висадка пасажирів може представляти складності.

Неозброєним оком помітно, що дизайнери не дуже сильно переживали про зручність водія: панель виконана з чорного пластику, прилади повинні бути розташовані незручно, особливо спідометр - практично під кермом, і доводиться нахилятися, щоб розглянути його свідчення. Відчувається, що автомобіль належить до бюджетних позашляховиків.

Автомобіль проектувався для суворих російських зим, тому грубка без регулятора температури, можна тільки контролювати заслінкою напрямок потоку і його силу.

Повітроводи знаходяться тільки під вітровим склом і переднім торпедо. Тобто взимку при великій кількості людей в салоні не уникнути запотівання бічних вікон.

Екстер'єр трохи привабливіший - пластикові або металеві бампера до встановлених в них протитуманними фарами, металевий захист елементів передньої підвіски і рульових тяг, що відкидається задні двері з запаскою в чохлі. Одним словом, перед нами досить недорогий автомобіль з мінімальними зручностями для руху в умовах російського бездоріжжя.

Ціни та відгуки

Ціни в салонах офіційних дилерів на сьогоднішній момент коливаються від 359 до 409 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, але це з урахуванням усіх знижок за програмою утилізації та в кредит. Якщо ж купувати без цих програм, то можете до вказаних сум додавати ще як мінімум 90 тисяч рублів. Зверніть увагу, що до 70-річчя Перемоги випущена лімітована Переможна серія - кузов пофарбований в захисний колір Трофі, ціна - від 409 тис.

Ну а якщо виходити з нашого власного досвіду користування даними авто і з відгуків інших водіїв, можна сказати наступне:

• прохідність хороша;
• дуже багато браку - зчеплення, радіатор, система мастила, підшипники;
• на швидкості понад 90 км / год автомобіль водить і в принципі далі їхати з такою швидкістю страшно;
• багато дрібних недоробок, грубка непродумана, зсувні кватирки.

Одним словом, автомобіль великий, потужний. Але все ж відчувається російська збірка, конструкторам є ще над чим попрацювати. Якщо вибирати між УАЗ Хантер і іншими бюджетними позашляховиками, ми б вибрали інші авто того ж класу - Шевроле Нива, ВАЗ-2121, Рено Дастер,

Російський позашляховик UAZ Hunter, що прийшов на зміну культовим моделям УАЗ-469/3151, вступив в серійне виробництво на потужностях Ульяновського автозаводу 19 листопада 2003 року, після чого практично відразу вступив на ринок. Автомобіль продовжив славні традиції своїх легендарних предків, завоювавши пошану і повагу у самих різних верств населення, а за свій життєвий цикл неодноразово оновлювався. Крайня на сьогоднішній день модернізація торкнулася «Хантер» в лютому 2016 року, але обмежилася вона лише появою нових систем безпеки - кріплення Isofix на задньому дивані, індикатор-сигналізатор непристебнутий ремінь безпеки водія і триточковий ремінь для середнього пасажира "гальорки".

У зовнішності UAZ Hunter Classic моментально простежується військова виправка - виглядає позашляховик абсолютно брутально і архаїчно, з якого ракурсу НЕ глянь. Суто утилітарний п'ятидверний кузов автомобіля повністю позбавлений обтічності, але всім своїм виглядом демонструє готовність до підкорення будь-якого бездоріжжя - простецький передок з круглою оптикою і рівним капотом, «подкаченний» боковини з височенною дахом і величезними арками колеса, а також монументальна корми з підвішеною "запаскою" і компактними ліхтарями.

Габаритна довжина «Хантера» становить 4100 мм, з яких база коліс займає 2380 мм, ширина не перевищує 2010 мм (без урахування бічних дзеркал - 1730 мм), а висота укладається в 2025 мм при 210-міліметровому просвіті під «черевом». У «бойовому» вигляді автомобіль важить 1 845 кг, а його повна маса злегка перевалює за 2.5 тонни.

Інтер'єр ульяновського позашляховика вкрай аскетичний і нічим не примітний під стать його утилітарною суті. Ні про які розважальні можливості тут навіть і мови не йде - все приладові покажчики на передній панелі виключно аналогові, а управління звичайної «грубкою», світлом і іншими функціями здійснюється за допомогою великих кнопок. Чи не вибиваються із загальної концепції і велике рульове колесо, і «незграбні» матеріали обробки.

Внутрішнє оздоблення УАЗа Хантера розраховане на розміщення п'яти чоловік: переднім сідокам виділені аморфні крісла, позбавлені навіть натяку на бічну підтримку, з мінімальною кількістю регулювань, та й заднім пасажирам живеться чи не краще через аморфного дивана, хоча запас місця їм запропонований достатній.

Вантажний відсік UAZ Hunter Classic в стандартному вигляді вміщує 1130 літрів багажу, а зі складеним в співвідношенні 60:40 другим рядом сидінь - 2564 літра. Ось тільки «трюм» ніяк не відокремлений від пасажирської кабіни, але зате має широкий отвір і досить зручну форму.

Технічні характеристики. «Хантер» комплектується лише одним бензиновим двигуном - це рядний чотирициліндровий атмосферний агрегат ЗМЗ-409.10 з робочим об'ємом 2.7 літра (2693 кубічних сантиметри), «заточений» під паливо з октановим числом не менше «92», який оснащений технологією розподіленого харчування і 16- клапанним ГРМ. Його максимальна віддача становить 128 кінських сил при 4600 об / хвилину і 210 Нм крутного моменту, що реалізується вже при 2500 об / хвилину.
Спільно з мотором встановлюються 5-ступінчаста механічна коробка передач і жорстко підключається повний привід типу «part-time» з 2-ступінчастою «раздаткой» і знижуючим рядом.

Оснащувався Ульяновський позашляховик і рядними турбодизельними «четвірками»:

• Спочатку для автомобіля пропонувався польський 8-клапанний агрегат «Андора» об'ємом 2.4 літра, що генерує 86 «коней» при 4000 об / хвилину і 183 Нм пікового тяги при 1800 об / хвилину.
• У 2005 році йому на зміну прийшов вітчизняний 2.2-літровий мотор ЗМЗ-51432 з 16-клапанним ГРМ, що розвиває 114 сил при 3500 об / хвилину і 270 Нм при 1800-2800 об / хвилину.
• І нарешті, ставилося на «Мисливця» китайський варіант F-Diesel 4JB1T на 2.2 літра, віддача якого становить 92 кінські сили при 3600 об / хвилину і 200 Нм при 2000 об / хвилину.

Рухатися UAZ Hunter може в трьох режимах: 2H - запас тяги в повному обсязі йде на задні колеса; 4H - момент ділиться між осями в співвідношенні 50:50; 4L - повний привід і знижений ряд передач для забезпечення максимальної тяги (призначений для важкого бездоріжжя).

На асфальтових покриттях «Хантер» відчуває себе чужаком - його гранична швидкість не перевищує позначки 130 км / год, а розгін до першої «сотні» займає «вічні» 35 секунд. Та й їсть позашляховик «за двох» - середня витрата палива на заміській трасі складає 13.2 літра на кожні 100 км шляху в комбінованому режимі (для інших циклів цифри Ульяновський автовиробник не розголошує).

А ось за межами твердих доріг автомобіль знаходиться в своїй стихії - він здатний долати водні перешкоди глибиною до 500 мм, а кути в'їзду і з'їзду у нього налічують 30 і 33 градуса відповідно.

В основі UAZ Hunter Classic знаходиться міцна рама сходового типу, до якої кріпляться суцільнометалевий кузов і силова установка в поздовжньому положенні. І спереду, і ззаду позашляховик оснащений нерозрізними мостами. У першому випадку застосована пружинна конструкція з парою поздовжніх важелів, поперечної тягою і стабілізатором, а в другому - кілька поздовжніх напівеліптичних малолистових ресор.
За замовчуванням в рульову систему машини інтегрований гідравлічний підсилювач управління, а його гальмівний комплекс виражений передніми дисковими механізмами з двохпоршневими супортами і задніми барабанними пристроями.

Комплектації і ціни. На російському ринку «класичний» УАЗ Хантер в 2016 році продається за ціною від 589 000 рублей.
Стандартна комплектація ульяновського позашляховика має на увазі наявність передніх і задніх ременів безпеки, 16-дюймових сталевих дисків з шинами типорозміром 225/75 / R16, гідропідсилювача керма, прикурювача, обробки сидінь миється тканиною і гидрокорректора фар.
За доплату автомобіль можна «поставити» на колеса з легкосплавними «катками» і забарвити в колір "металік".

Чи думали творці УАЗ 469, що їх автомобіль стане легендою радянського автопрому? Швидше за все врятли, адже при створенні радянського всюдихода розробники думали про високої прохідності, ремонтопридатності, дешевизні, простоті конструкції і надійності, а яке місце займе їх машина в історії - це було не так важливо, головне щоб машина максимально задовольняла потреби армії. Проте УАЗ є одним із символів Радянського Союзу і завдяки старанням конструкторів одним з кращих в плані прохідності серійних всюдиходів в світі. Випуск УАЗ 469 був розпочатий ще в 1972 році, в 2003 році на Ульяновському автоскладальному заводі почалося виробництво модернізованого УАЗика, машина отримала назвуHunter , Що перекладається з англійської як мисливець. збіркаUAZ Hunter здійснюється не тільки в Ульяновську, але і в Українському місті - Кременчук. У даній статті ми приділимо увагу нововведень ульяновців які були впроваджені в Хантер, приділимо увагу технічним характеристикамUAZ Hunter , А також загального огляду кузова і салону.

Зовнішність і кузов:

Як і УАЗ 469, UAZ Hunter випускається в п'ятидверному кузові, дах може бути жорсткою - металевою, або ж м'якою - тентової. УАЗHunter можна легко відрізнити від 469-ої моделі з пластикових бамперів з вмонтованими протитуманними фарами. Передня частина прикрашена пластиковою накладкою, зверніть увагу на фото лицьовій частині УАЗ. При огляді УАЗика ззаду ви виявите те, що запасне колесо в Хантере кріпиться на п'ятій двері, а сама дверцята багажника тепер одна і на відміну від 469-ого, дверцята цільна і відкривається в сторону, а не складається з двох частин. Через вищеописаних пластикових бамперів які уазовци поставили щоб зменшити ймовірність отримання пішоходом травм при наїзді, а також з - за зміненою вихлопної системи кути в'їзду і з'їзду значно зменшилися. кут в'їзду УАЗHunter складає - 30 градусів, а кут з'їзду - 33 градуси, що менше ніж у останнього покоління. Новий УАЗ стоїть на колесах більше го діаметру, ніж його попередник, розмірність шин УАЗHunter - 225/75 R16. Мисливець при покупці може бути дооснащена литими дисками, а майбутній власник може купити УАЗик пофарбований в металік, раніше це було чим то з розряду фантастики.

Салон і Оснащення:

Як і раніше забиратися в салонUAZ - це завдання просте не для всіх. Кузов залишився тим самим, а відповідно і вузькі дверні прорізи не стали ширше. При посадці за кермо можна вхопиться за сам кермо, а при усадки в переднє пасажирське сидіння можна взятися за спеціальну рукоять розташовану в торпеді. Комбінація приладів УАЗHunter в цілому не змінилася, але торпеда тепер має пластикову обшивку, пластик жорсткий і дешевий, але це значний крок у бік підвищення комфорту. Зовнішній вигляд торпеди ви можете оцінити на фото. Зчитувати показання спідометра як і раніше не зручно, справа в тому, що права спиця керма майже завжди перекриває спідометр. На УАЗ Хантерз'явився прикурювач, якого на 469-ом не було, було б добре і попільничку, але мужики їздять на такому всюдиході зуміють обійтися і без неї. Поворотні кватирки, як на моделі 469 також пішли в минуле, тепер бічні стекла зсуваються в бік. Мінус в тому, що взимку, коли напрямні можуть затекти талою водою і замерзнути, одного разу скло може не відкритися. Навіщо відкривати скло взимку? Припустимо зламалася пічка, скла запітніли і почали замерзати - видимість погіршується, в такій машині як УАЗ, яка розрахована на екстримальні умови, питання вентиляції салону вкрай важливий. Мінусом в порівнянні з 469-им є ще й те, що скло в дверцятах багажника стало менше, а значить і погіршилася оглядовість назад, але зате на цьому ж склі присутній двірник. Величезним ергономічним ривком стала поява одного важеля управління раздаткой і включення повного приводу раніше в УАЗ 469 важеля було два.Тем не менше, перед тим як перевести важіль раздатки в положення повного приводу з російського всюдихода як і раніше потрібно вийти і в ручну провернути муфти в передніх колесах. Кермо в УАЗ зовсім не має регулювань, але зате крісло водія регулюється не тільки в стандартних площинах: кут нахилу спинки і поздовжнє регулювання, але ще можна відрегулювати і ступінь поперекового підпору. Педаль гальма в УАЗХантер знаходиться на 8см вище, ніж педаль газу, взагалі водієві який сів вUAZ після легковика розібратися в органах управління буде не дуже просто. Чого тільки варта схема перемикання старої Арзамасовской коробки передач, в якій задня включається як на звичайній машині друга - ця схема дуже зручна на складному бездоріжжі, коли потрібно швидко переключаться з першої на задню і навпаки, щоб розхитати машину, але якщо на ходу замістьдругий включити задню - звук буде не з приємних. Гідрокоректор фар дозволяє регулювати пучок фар з салону, дуже зручно коли багажник завантажений і передня частина підводиться, при цьому фари сліплять зустрічні автомобілі. Позитивним зрушенням можна вважати можливість регулювання кута нахилу спинок задніх сидінь, а також можливість швидкого демонтажу другого ряду. При бажанні майбутній власник може купити Хантер з додатковими двома сидіннями розташованими по бортах в багажнику. Вантажопідйомність УАЗ Хантер - 750кг. Обсяг багажника УАЗ - 210 літрів.

Технічна частина і характеристики UAZ Hunter

Сьогодні на UAZ Hunter встановлюється бензиновий двигун ЗМЗ 409 і дизельний ЗМЗ 5143. ЗМЗ 409 оснащений инжекторной подачею палива, об'єм двигуна УАЗика - 2.7 літра. Шестнадцатіклапанним ГБЦ допомагає розвинути максимальні 128 кінських сил, максимальний крутний момент в 216Н.М досягається при 3000 оборотах на хвилину. З таким мотором УАЗ здатний розвинути на шосе 130 кілометрів на годину. Раніше був доступний карбюраторний бензиновий мотор об'ємом 2.5 літра,карбюраторних установка УАЗ видає 189Н.М крутного моменту, максимальний момент доступний при 2500 оборотах, потужність карбюраторного агрегату скромна - 84 кінських сили. Дизельний двигун ЗМЗ 5143 хороший тим, що на холостому ходу, навіть в горуUAZ піднімається без натискання на педаль газу, в загальному дизельнийUAZ менш швидкий, але різниця в їзді на порожній і навантаженому машині відчувається не так сильно, як в бензиновому варіанті. Обсяг дизельного агрегатуUAZ - 2.3 літра, потужність - 96л.с, а крутного моменту більше ніж на бензиновому ЗМЗ 409 2.7 - 216Н.М при 2 100 оборотах в хвилину. раніше наUAZ Hunter встановлювався дизель польського походження, але сьогодні Улянівці встановлюють власний дизель, який перевершує за характеристиками імпортний агрегат. Головна пара в дизельних Уазах коротша - 4.625, тоді як в бензинових мисливців головна пара - 4.11.UAZ Hunter крім вищеописаної Арзамасовской коробки, може комплектуватися новою пятиступкой корейського виробництва, ця коробка вже відома по , передачі на ній включаються легше, а сама схема перемикання традиційна. Перша передача в корейської коробці досить коротка, але на другийUAZ здатний розігнатися майже до 80 км. На відміну від УАЗ 469, мисливець комплектується пружинною підвіскою спереду і малолистових задньою підвіскою, виконана робота над підвіскою дозволила дуже значно знизити «козлістость» автомобіля.

Приділимо увагу технічним характеристикамUAZ Hunter з корейської механікою і двигуном ЗМЗ 409 .

Технічні характеристики:

Двигун: 2.7 бензин

Обсяг: 2690куб

Потужність: 128л.с

Крутний момент: 216Н.М

Число клапанів: 16v

Експлуатаційні показники:

Розгін 0 - 100 км: 30с

Максимальна швидкість: 130км

Середня витрата палива: 13.2л

Ємність паливного бака: два баки по 39 літрів

кузов:

Габарити: 4100мм * 2010мм * 2025мм

Колісна база: 2380 мм

Споряджена маса: 1665кг

Дорожній просвіт / кліренс:210 мм

Корейська КПП DYMOS може стикуватися лише з бензиновим ЗМЗ 409.

вартість

Сьогодні купити новенькийUAZ Hunter можна не в кожному місті колишнього СНД. ЦінаUAZ Hunter з мотором ЗМЗ 409, в комплектацію якого входить: забарвлення -металлік, підніжки, литі диски -13 500 $. Ціна дизельного UAZ вище - 15 900 $ Контакти.

висновок:

Звичайно УАЗ не зрівняється по комфорту з і не пройде поворот з грацієюBMW, але це один з найбільш прохідних автомобілів в світі, саме те, що потрібно для далеких вилазок, туди де людей немає в радіусі сотень кілометрів. Після перетворення 469-ого вHunter, машина залишилася утилітарною, але все ж знайшла деякі атрибути зручності.