Технічні характеристики «УАЗ-Хантера»: переваги та особливості. Технічні характеристики уаз хантер. УАЗ «Хантер» - технічні характеристики Уаз hunter технічні характеристики

Головна / Захист \\ Незаконні заволодіння автотранспортом

Чи думали творці УАЗ 469, що їх автомобіль стане легендою радянського автопрому? Швидше за все врятли, адже при створенні радянського всюдихода розробники думали про високої прохідності, ремонтопридатності, дешевизні, простоті конструкції і надійності, а яке місце займе їх машина в історії - це було не так важливо, головне щоб машина максимально задовольняла потреби армії. Проте УАЗ є одним із символів Радянського Союзу і завдяки старанням конструкторів одним з кращих в плані прохідності серійних всюдиходів в світі. Випуск УАЗ 469 був розпочатий ще в 1972 році, в 2003 році на Ульяновському автоскладальному заводі почалося виробництво модернізованого УАЗика, машина отримала назвуHunter , Що перекладається з англійської як мисливець. збіркаUAZ Hunter здійснюється не тільки в Ульяновську, але і в Українському місті - Кременчук. У даній статті ми приділимо увагу нововведень ульяновців які були впроваджені в Хантер, приділимо увагу технічним характеристикамUAZ Hunter , А також загального огляду кузова і салону.

Зовнішність і кузов:

Як і УАЗ 469, UAZ Hunter випускається в п'ятидверному кузові, дах може бути жорсткою - металевою, або ж м'якою - тентової. УАЗHunter можна легко відрізнити від 469-ої моделі з пластикових бамперів з вмонтованими протитуманними фарами. Передня частина прикрашена пластиковою накладкою, зверніть увагу на фото лицьовій частині УАЗ. При огляді УАЗика ззаду ви виявите те, що запасне колесо в Хантере кріпиться на п'ятій двері, а сама дверцята багажника тепер одна і на відміну від 469-ого, дверцята цільна і відкривається в сторону, а не складається з двох частин. Через вищеописаних пластикових бамперів які уазовци поставили щоб зменшити ймовірність отримання пішоходом травм при наїзді, а також з - за зміненою вихлопної системи кути в'їзду і з'їзду значно зменшилися. кут в'їзду УАЗHunter складає - 30 градусів, а кут з'їзду - 33 градуси, що менше ніж у останнього покоління. Новий УАЗ стоїть на колесах більше го діаметру, ніж його попередник, розмірність шин УАЗHunter - 225/75 R16. Мисливець при покупці може бути дооснащена литими дисками, а майбутній власник може купити УАЗик пофарбований в металік, раніше це було чим то з розряду фантастики.

Салон і Оснащення:

Як і раніше забиратися в салонUAZ - це завдання просте не для всіх. Кузов залишився тим самим, а відповідно і вузькі дверні прорізи не стали ширше. При посадці за кермо можна вхопиться за сам кермо, а при усадки в переднє пасажирське сидіння можна взятися за спеціальну рукоять розташовану в торпеді. Комбінація приладів УАЗHunter в цілому не змінилася, але торпеда тепер має пластикову обшивку, пластик жорсткий і дешевий, але це значний крок у бік підвищення комфорту. Зовнішній вигляд торпеди ви можете оцінити на фото. Зчитувати показання спідометра як і раніше не зручно, справа в тому, що права спиця керма майже завжди перекриває спідометр. На УАЗ Хантерз'явився прикурювач, якого на 469-ом не було, було б добре і попільничку, але мужики їздять на такому всюдиході зуміють обійтися і без неї. Поворотні кватирки, як на моделі 469 також пішли в минуле, тепер бічні стекла зсуваються в бік. Мінус в тому, що взимку, коли напрямні можуть затекти талою водою і замерзнути, одного разу скло може не відкритися. Навіщо відкривати скло взимку? Припустимо зламалася пічка, скла запітніли і почали замерзати - видимість погіршується, в такій машині як УАЗ, яка розрахована на екстримальні умови, питання вентиляції салону вкрай важливий. Мінусом в порівнянні з 469-им є ще й те, що скло в дверцятах багажника стало менше, а значить і погіршилася оглядовість назад, але зате на цьому ж склі присутній двірник. Величезним ергономічним ривком стала поява одного важеля управління раздаткой і включення повного приводу раніше в УАЗ 469 важеля було два.Тем не менше, перед тим як перевести важіль раздатки в положення повного приводу з російського всюдихода як і раніше потрібно вийти і в ручну провернути муфти в передніх колесах. Кермо в УАЗ зовсім не має регулювань, але зате крісло водія регулюється не тільки в стандартних площинах: кут нахилу спинки і поздовжнє регулювання, але ще можна відрегулювати і ступінь поперекового підпору. Педаль гальма в УАЗХантер знаходиться на 8см вище, ніж педаль газу, взагалі водієві який сів вUAZ після легковика розібратися в органах управління буде не дуже просто. Чого тільки варта схема перемикання старої Арзамасовской коробки передач, в якій задня включається як на звичайній машині друга - ця схема дуже зручна на складному бездоріжжі, коли потрібно швидко переключаться з першої на задню і навпаки, щоб розхитати машину, але якщо на ходу замістьдругий включити задню - звук буде не з приємних. Гідрокоректор фар дозволяє регулювати пучок фар з салону, дуже зручно коли багажник завантажений і передня частина підводиться, при цьому фари сліплять зустрічні автомобілі. Позитивним зрушенням можна вважати можливість регулювання кута нахилу спинок задніх сидінь, а також можливість швидкого демонтажу другого ряду. При бажанні майбутній власник може купити Хантер з додатковими двома сидіннями розташованими по бортах в багажнику. Вантажопідйомність УАЗ Хантер - 750кг. Обсяг багажника УАЗ - 210 літрів.

Технічна частина і характеристики UAZ Hunter

Сьогодні на UAZ Hunter встановлюється бензиновий двигун ЗМЗ 409 і дизельний ЗМЗ 5143. ЗМЗ 409 оснащений инжекторной подачею палива, об'єм двигуна УАЗика - 2.7 літра. Шестнадцатіклапанним ГБЦ допомагає розвинути максимальні 128 кінських сил, максимальний крутний момент в 216Н.М досягається при 3000 оборотах на хвилину. З таким мотором УАЗ здатний розвинути на шосе 130 кілометрів на годину. Раніше був доступний карбюраторний бензиновий мотор об'ємом 2.5 літра,карбюраторних установка УАЗ видає 189Н.М крутного моменту, максимальний момент доступний при 2500 оборотах, потужність карбюраторного агрегату скромна - 84 кінських сили. Дизельний двигун ЗМЗ 5143 хороший тим, що на холостому ходу, навіть в горуUAZ піднімається без натискання на педаль газу, в загальному дизельнийUAZ менш швидкий, але різниця в їзді на порожній і навантаженому машині відчувається не так сильно, як в бензиновому варіанті. Обсяг дизельного агрегатуUAZ - 2.3 літра, потужність - 96л.с, а крутного моменту більше ніж на бензиновому ЗМЗ 409 2.7 - 216Н.М при 2 100 оборотах в хвилину. раніше наUAZ Hunter встановлювався дизель польського походження, але сьогодні Улянівці встановлюють власний дизель, який перевершує за характеристиками імпортний агрегат. Головна пара в дизельних Уазах коротша - 4.625, тоді як в бензинових мисливців головна пара - 4.11.UAZ Hunter крім вищеописаної Арзамасовской коробки, може комплектуватися новою пятиступкой корейського виробництва, ця коробка вже відома по , передачі на ній включаються легше, а сама схема перемикання традиційна. Перша передача в корейської коробці досить коротка, але на другийUAZ здатний розігнатися майже до 80 км. На відміну від УАЗ 469, мисливець комплектується пружинною підвіскою спереду і малолистових задньою підвіскою, виконана робота над підвіскою дозволила дуже значно знизити «козлістость» автомобіля.

Приділимо увагу технічним характеристикамUAZ Hunter з корейської механікою і двигуном ЗМЗ 409 .

Технічні характеристики:

Двигун: 2.7 бензин

Обсяг: 2690куб

Потужність: 128л.с

Крутний момент: 216Н.М

Число клапанів: 16v

Експлуатаційні показники:

Розгін 0 - 100 км: 30с

Максимальна швидкість: 130км

Середня витрата палива: 13.2л

Ємність паливного бака: два баки по 39 літрів

кузов:

Габарити: 4100мм * 2010мм * 2025мм

Колісна база: 2380 мм

Споряджена маса: 1665кг

Дорожній просвіт / кліренс:210 мм

Корейська КПП DYMOS може стикуватися лише з бензиновим ЗМЗ 409.

вартість

Сьогодні купити новенькийUAZ Hunter можна не в кожному місті колишнього СНД. ЦінаUAZ Hunter з мотором ЗМЗ 409, в комплектацію якого входить: забарвлення -металлік, підніжки, литі диски -13 500 $. Ціна дизельного UAZ вище - 15 900 $ Контакти.

висновок:

Звичайно УАЗ не зрівняється по комфорту з і не пройде поворот з грацієюBMW, але це один з найбільш прохідних автомобілів в світі, саме те, що потрібно для далеких вилазок, туди де людей немає в радіусі сотень кілометрів. Після перетворення 469-ого вHunter, машина залишилася утилітарною, але все ж знайшла деякі атрибути зручності.

Російський позашляховик UAZ Hunter, що прийшов на зміну культовим моделям УАЗ-469/3151, вступив в серійне виробництво на потужностях Ульяновського автозаводу 19 листопада 2003 року, після чого практично відразу вступив на ринок. Автомобіль продовжив славні традиції своїх легендарних предків, завоювавши пошану і повагу у самих різних верств населення, а за свій життєвий цикл неодноразово оновлювався. Крайня на сьогоднішній день модернізація торкнулася «Хантер» в лютому 2016 року, але обмежилася вона лише появою нових систем безпеки - кріплення Isofix на задньому дивані, індикатор-сигналізатор непристебнутий ремінь безпеки водія і триточковий ремінь для середнього пасажира "гальорки".

У зовнішності UAZ Hunter Classic моментально простежується військова виправка - виглядає позашляховик абсолютно брутально і архаїчно, з якого ракурсу НЕ глянь. Суто утилітарний п'ятидверний кузов автомобіля повністю позбавлений обтічності, але всім своїм виглядом демонструє готовність до підкорення будь-якого бездоріжжя - простецький передок з круглою оптикою і рівним капотом, «подкаченний» боковини з височенною дахом і величезними арками колеса, а також монументальна корми з підвішеною "запаскою" і компактними ліхтарями.

Габаритна довжина «Хантера» становить 4100 мм, з яких база коліс займає 2380 мм, ширина не перевищує 2010 мм (без урахування бічних дзеркал - 1730 мм), а висота укладається в 2025 мм при 210-міліметровому просвіті під «черевом». У «бойовому» вигляді автомобіль важить 1 845 кг, а його повна маса злегка перевалює за 2.5 тонни.

Інтер'єр ульяновського позашляховика вкрай аскетичний і нічим не примітний під стать його утилітарною суті. Ні про які розважальні можливості тут навіть і мови не йде - все приладові покажчики на передній панелі виключно аналогові, а управління звичайної «грубкою», світлом і іншими функціями здійснюється за допомогою великих кнопок. Чи не вибиваються із загальної концепції і велике рульове колесо, і «незграбні» матеріали обробки.

Внутрішнє оздоблення УАЗа Хантера розраховане на розміщення п'яти чоловік: переднім сідокам виділені аморфні крісла, позбавлені навіть натяку на бічну підтримку, з мінімальною кількістю регулювань, та й заднім пасажирам живеться чи не краще через аморфного дивана, хоча запас місця їм запропонований достатній.

Вантажний відсік UAZ Hunter Classic в стандартному вигляді вміщує 1130 літрів багажу, а зі складеним в співвідношенні 60:40 другим рядом сидінь - 2564 літра. Ось тільки «трюм» ніяк не відокремлений від пасажирської кабіни, але зате має широкий отвір і досить зручну форму.

Технічні характеристики. «Хантер» комплектується лише одним бензиновим двигуном - це рядний чотирициліндровий атмосферний агрегат ЗМЗ-409.10 з робочим об'ємом 2.7 літра (2693 кубічних сантиметри), «заточений» під паливо з октановим числом не менше «92», який оснащений технологією розподіленого харчування і 16- клапанним ГРМ. Його максимальна віддача становить 128 кінських сил при 4600 об / хвилину і 210 Нм крутного моменту, що реалізується вже при 2500 об / хвилину.
Спільно з мотором встановлюються 5-ступінчаста механічна коробка передач і жорстко підключається повний привід типу «part-time» з 2-ступінчастою «раздаткой» і знижуючим рядом.

Оснащувався Ульяновський позашляховик і рядними турбодизельними «четвірками»:

Спочатку для автомобіля пропонувався польський 8-клапанний агрегат «Андора» об'ємом 2.4 літра, що генерує 86 «коней» при 4000 об / хвилину і 183 Нм пікового тяги при 1800 об / хвилину.
У 2005 році йому на зміну прийшов вітчизняний 2.2-літровий мотор ЗМЗ-51432 з 16-клапанним ГРМ, що розвиває 114 сил при 3500 об / хвилину і 270 Нм при 1800-2800 об / хвилину.
І нарешті, ставилося на «Мисливця» китайський варіант F-Diesel 4JB1T на 2.2 літра, віддача якого становить 92 кінські сили при 3600 об / хвилину і 200 Нм при 2000 об / хвилину.

Рухатися UAZ Hunter може в трьох режимах: 2H - запас тяги в повному обсязі йде на задні колеса; 4H - момент ділиться між осями в співвідношенні 50:50; 4L - повний привід і знижений ряд передач для забезпечення максимальної тяги (призначений для важкого бездоріжжя).

На асфальтових покриттях «Хантер» відчуває себе чужаком - його гранична швидкість не перевищує позначки 130 км / год, а розгін до першої «сотні» займає «вічні» 35 секунд. Та й їсть позашляховик «за двох» - середня витрата палива на заміській трасі складає 13.2 літра на кожні 100 км шляху в комбінованому режимі (для інших циклів цифри Ульяновський автовиробник не розголошує).

А ось за межами твердих доріг автомобіль знаходиться в своїй стихії - він здатний долати водні перешкоди глибиною до 500 мм, а кути в'їзду і з'їзду у нього налічують 30 і 33 градуса відповідно.

В основі UAZ Hunter Classic знаходиться міцна рама сходового типу, до якої кріпляться суцільнометалевий кузов і силова установка в поздовжньому положенні. І спереду, і ззаду позашляховик оснащений нерозрізними мостами. У першому випадку застосована пружинна конструкція з парою поздовжніх важелів, поперечної тягою і стабілізатором, а в другому - кілька поздовжніх напівеліптичних малолистових ресор.
За замовчуванням в рульову систему машини інтегрований гідравлічний підсилювач управління, а його гальмівний комплекс виражений передніми дисковими механізмами з двохпоршневими супортами і задніми барабанними пристроями.

Комплектації і ціни. На російському ринку «класичний» УАЗ Хантер в 2016 році продається за ціною від 589 000 рублей.
Стандартна комплектація ульяновського позашляховика має на увазі наявність передніх і задніх ременів безпеки, 16-дюймових сталевих дисків з шинами типорозміром 225/75 / R16, гідропідсилювача керма, прикурювача, обробки сидінь миється тканиною і гидрокорректора фар.
За доплату автомобіль можна «поставити» на колеса з легкосплавними «катками» і забарвити в колір "металік".

УАЗ Hunter прийшов на зміну УАЗ-469 в 2003 р За останній час цей автомобіль кілька разів піддавався модифікації. Цей «мисливець» користується великим попитом у жителів віддалених регіонів Російської Федерації. Даний автомобіль використовується і у військових цілях.

зовнішні особливості

Солідний вітчизняний позашляховик

Довжина автомобіля - 4100 мм, ширина (без дзеркал) - 1730 мм, висота не перевищує 2025 мм. Оригінальний дизайн кузова, хороший інтер'єр, високі технічні можливості роблять УАЗ Hunter універсальним транспортним засобом.

Що стосується колісної бази, то Хунтер оснащений передніми і задніми колесами з однаковою шириною - 1465 мм. Вага даного транспортного засобу становить 2550 кг. Ємність бака для палива - 70 л. У салоні УАЗ Хантер 5 посадочних місць.

Якщо розглядати комфортність цього транспортного засобу, то необхідно відзначити, що дверні прорізи вузькі, тому сідати в машину не дуже зручно. Крісла можна регулювати. Що стосується інтер'єру, то він носить класичний характер. Оздоблення легко піддається вологого прибирання. Шумоізоляція автомобіля низька, що особливо відчувається при їзді на високій швидкості. Розглянутий позашляховик укомплектований потужної грубкою, яка швидко прогріває салон взимку.

Найчастіше власники даного транспортного засобу самостійно встановлюють 2 негаласливим грубку для заднього ряду. Пов'язано це з тим, що штатний опалювальний агрегат оснащений гучним вентилятором.

Технічні можливості

УАЗ Хантер користується великим попитом завдяки своїм високим технічним характеристикам. Даний автомобіль може бути оснащений:

бензиновим мотором;
дизельним силовим агрегатом.

Базовий 16-клапанний двигун Хантера

У базову комплектацію входить бензиновий двигун ЗМЗ-409.10. Він має 4 циліндри об'ємом 2,7 л. Силовий агрегат знаходиться в передній частині кузова, укомплектований 16-клапанним ГРМ і системою розподільного впорскування палива. Розглянутий позашляховик виробник рекомендує заправляти бензином марки не нижче АІ-92. Максимальна потужність двигуна становить 128 л. с. Піком крутного моменту вважається відмітка в 209,7 Нм. Цю межу можна досягти при 2500 об. / Хв.

Якщо використовувати Хантер в змішаному режимі, витрата бензину складе більше 13,2 л на 100 км. При цьому потрібно врахувати, що динамічні характеристики автомобіля слабкі. Максимальна швидкість цього позашляховика - не більш 130 км / ч. Для стартового розгону з 0 до 100 км / год буде потрібно більше 35 с.

Якщо розглядати дизельний варіант УАЗ, то він оснащений двигуном ЗМЗ-5143.20. Такий силовий агрегат має 4 циліндри і об'єм в 2,2 л. У комплектацію також входять 16-клапанний ГРМ і система уприскування палива. Максимальна потужність такого двигуна - 113,5 л. с. Піка крутного моменту можна досягти при 270 Нм.

Якщо порівнювати бензиновий і дизельний мотори за показником економії палива, то 2 варіант движка вважається більш привабливим. У змішаному циклі витрата палива складає 10,6 л на 100 км. Що стосується динаміки, то дизельний агрегат значно поступається бензиновому аналогу.

Дані моделі оснащені 5-ступінчастою механічною КПП Hyundai Dymos. Вона в кілька разів перевершує вітчизняний варіант, який раніше встановлювався на УАЗ. Необхідно відзначити, що іноземна коробка має і негативні характеристики. Найчастіше вона шумить і видає скрип при перемиканні.

Надійність силових агрегатів

Бензиновий двигун надійніший, ніж дизельний. При цьому обидва мотори легко переносять зими, забезпечуючи потрібний обсяг тяги при їзді. Хантер оснащені міцними шасі. Попереду знаходяться наступні елементи.

Пружинна підвіска.
2 поздовжніх важеля.
Тяга.
Стабілізатор.

Корми позашляховика спирається на 2 поздовжні ресори. Попереду і ззаду передбачені гідропневматичні амортизатори з двостороннім дією. Передні колеса мають дискові вентильовані гальма і супорти з поршнями. Задні колеса оснащені барабанними гальмами. Позашляховик укомплектований гідропідсилювачем керма.

Необхідно відзначити, що даний транспортний засіб має систему повного приводу, представлену двоступеневої коробкою з мостами. Для постійного режиму характерна подача тяги на задню вісь. При необхідності власники УАЗ можуть жорстко заблокувати передню вісь.

По прохідності Хантер вважається універсальним автомобілем. Якщо машина потрібна для подолання бездоріжжя, автомеханіки радять віддавати перевагу дизельному варіанту. Розглянутий позашляховик відмінно себе почуває на сільських дорогах. Але якщо автомобіль все-таки застряг в багнюці або снігу, буде потрібна допомога трактора.

Необхідно врахувати, що на заводський гумі по бездоріжжю довго не поїздиш. Тому рекомендується придбати комплект спеціальних всюдихідних шин. Автомобілісти зазначають, що при їзді на швидкості понад 100 км / ч в салоні чути сильний шум і скрип. Управляти Хантером легко, правда, активніше буде потрібно доворачивать кермо на крутих поворотах. При гальмуванні слід враховувати короткий гальмівний шлях при скиданні швидкості зі 100 км / год до 0, особливо якщо автомобіль рухався швидше, ніж 60 км / год.

Ця модель прийшла на зміну легендарному автомобілю УАЗ-469 (УАЗ-3151), який протримався на конвеєрі більше 30 років. Hunter зовні нагадує свого попередника, але створений на принципово новій платформі. Набір нових технічних рішень і використання сучасних комплектуючих дозволив створити економічний, динамічний, надійний, стійкий і комфортабельний позашляховик. Одночасно вдалося зберегти традиційні достоїнства УАЗів: відмінну прохідність і невисоку ціну.

Сувора військова виправка придбала міський лиск і стиль. В очі кидаються нові, більш сучасні естетичні та безпечні пластикові бампери з інтегрованими протитуманними фарами. Декоративні підкрилки, заповзають на крила, доповнюють великі 16-дюймові колеса. Замість поворотних кватирок тепер встановлюються зсувні скла, що покращує оглядовість, вентиляцію салону і полегшують доступ до дзеркал заднього виду для їх регулювання. Подвійний замкнутий контур ущільнення дверей робить салон автомобіля менш шумним, допомагає підтримувати мікроклімат в салоні, перешкоджає проникненню вологи. Доступ до багажника тепер відкриває орні задні двері (бортова двері багажного відсіку встановлюється на версії з тентом). Непогано виглядає і вивішена на задніх дверях запаска, захована в чохол. За істотну доплату на Hunter можуть поставити литі диски і пофарбувати машину в металік.

Салон машини зазнав суттєвих змін. Внутрішній простір перестало бути аскетичним і дозволяє з комфортом розташуватися водієві і пасажирам. Передні сидіння нового дизайну з тканинної оббивкою отримали поздовжнє регулювання, що дозволяє зручно влаштуватися за кермом як високим водіям, так і людям середнього зросту. Незважаючи на те, що рульова колонка не регулюється ні по висоті, ні по вильоту. Самих регулювань всього три - нахил спинки, регулювання поперекової підтримки і поздовжнє. Регулювання кута нахилу спинки і поперековий підтримка передніх сидінь допомагають правильно розподілити навантаження на тіло і зробити подорожі на далекі відстані більш комфортними.

Задні пасажири теж зможуть зручно влаштуватися. Місця для ніг вистачить навіть дуже високим людям. З регулювань для задніх сидінь передбачений тільки нахил спинки. А при бажанні їх можна опустити, щоб вийшло спальне місце. За доплату в багажний відсік Hunter можна встановити ще два сидіння.

Незважаючи на високу посадку, підніжки не передбачено. Торпедо виконано з темно-сірого пластика. Спідометр влаштувався десь під кермом, тому показання з нього зчитуються вкрай складно, оскільки вони ховаються за правою спицею рульового колеса і правим підрульовими перемикачами. На центральній консолі залишилися датчики тиску масла, зарядки акумулятора, температури двигуна і кількості палива в баках (їх в Hunter два). Але і з них зчитувати інформацію теж важко, оскільки прилади не розгорнуті до водія, а розташовані паралельно лінії торпедо.

Розрахований на використання в умовах суворої російської зими, Hunter отримав утеплені підлоги, вкриті ковроліном. Піч включається натисканням перемикача під центральною консоллю. Регулювань температури повітря тут немає - тумблер регулює лише силу обдування (середній і сильний режим). Якщо ж на вулиці зовсім холодно, водій може відкрити заслінку, і тепле повітря буде надходити в салон безпосередньо від вентилятора, що дозволить прогріти повітря набагато швидше. Повітродуви передбачені тільки під лобовим склом і під панеллю приладів.

UAZ Hunter оснащується одним з чотирьох двигунів: новим 16-клапанним бензиновим мотором ЗМЗ-409.10 (обсяг 2,7 літра, потужність 140 л.с.) оснащеним системами уприскування палива і нейтралізації відпрацьованих газів (відповідає нормам Euro II), Ульяновським УМЗ-409.10 (карбюраторний, 2,9 літра, потужністю 100 к.с.), дизелем ЗМЗ-5143 (об'єм 2,24 літра, потужність 98 к.с.) польським турбодизелем 4СТ90-Andoria (об'єм 2,4 літра, потужність 86 л. с.). На всі автомобілі встановлено зчеплення LUK, 5-ступінчаста коробка передач, косозубая роздавальна коробка, нові мости Спайсер, спереду - дискові гальма. Передня підвіска Hunter стала пружинною, а задня залишилася ресорної. Це поєднання дозволяє ковтати дрібні вибоїни на дорозі.

Простий в експлуатації, UAZ Hunter невибагливий в обслуговуванні. Його високі динамічні характеристики, помірний витрата палива, чудова прохідність і велика вантажопідйомність обов'язково порадують майбутнього власника.

Машини Ульяновського автомобільного заводу відрізняються високими показниками прохідності на бездоріжжі. УАЗ Хантер, технічні характеристики якого представлені нижче, є моделлю, створеної на базі авто. Конструкція авто схожа з попередньою моделлю.

Технічні характеристики силових установок

Виробник випускав автомобіль з двома типами силових установок. Залежно від типу двигуна, технічні характеристики моделей відрізняються.

УАЗ Хантер з бензиновим двигуном

Завод виробник встановлював на УАЗ чотиритактний бензиновий силовий агрегат. Загальний обсяг робочих циліндрів - 2693 см3. Мотор має 4 робочих циліндра, розташованих в один ряд. Діаметр кожного циліндра становить 95.5 міліметра. Хід поршня від верхньої до нижньої мертвої точки - 94 мм.

Двигун працює на бензині АІ-92. Максимальна потужність мотора становить 128 кінських сил. До складу газорозподільного механізму входять 16 клапанів. Кожен робочий циліндр має 2 впускних і 2 випускних клапана. Це дозволяє скоротити час набору паливної суміші в циліндр і випуску відпрацьованих газів.

Мотор має рідинну систему охолодження. Рух рідини в системі примусове, здійснюється за допомогою помпи з ремінним приводом. Рідина охолоджується в радіаторі. встановленому на передній стінці моторного відсіку. Охолодження радіатора здійснюється вентилятором.

Силовий агрегат запускається електричним стартером. Його напруга живлення складає 12 Вольт. Харчування здійснюється від однієї акумуляторної батареї, встановленої в моторному відсіку. Так само можете прочитати про.

УАЗ Хантер дизель технічні характеристики

Дизельний силовий агрегат, що встановлюється виробником на УАЗ Хантер, має наступні характеристики:

Тип двигуна - чотиритактний з турбонаддувом;
Вид застосовуваного палива - дизельне;
Кількість робочих циліндрів - 4;
Розташування робочих циліндрів - циліндровий рядний;
Кількість клапанів кожного циліндра - 4 (два впускних і 2 випускних);
Обсяг силового агрегату - 2235 см3;
Максимальна потужність - 114 кінських сил;
Витрата дизельного палива на 100 кілометрів - 10.6 літра.

Дизель відрізняється високою надійністю і невибагливий до якості дизельного палива. Запуск здійснюється за допомогою електричного стартера. З кабіни оператора наводиться в дію втягує реле. Воно вводить шестерню приводу стартера в зачеплення з вінцем маховика двигуна.

Трансмісія і ходова частина

Виробник обладнав машину механічною коробкою перемикання передач. Вона має 5 передач для руху вперед і 1 - назад. Перемикання передач можливо після повної зупинки первинного вала КПП. Коробка жорстко встановлена \u200b\u200bна двигун авто.

Передача крутного моменту до первинного валу здійснюється за допомогою однодискового зчеплення з гідравлічним приводом.

УАЗ Хантер має колісну формулу 4х4. Крутний момент між переднім і заднім мостом розподіляє двухскоростная роздавальна коробка. Задній міст - постійно включений. Передній підключається при необхідності важелем, встановленим в кабіні авто.

ДОВІДКА: Включення пониженої передачі на роздавальної коробці підвищує показники прохідності автомобіля по бездоріжжю.

УАЗ Хантер має залежну передню і задню підвіску. На відміну від попередньої моделі, передня підвіска виконана на пружинах. Це дозволяє автомобілю більш плавно пересуватися по нерівному дорожньому покриттю. Задній міст встановлений на двох напівеліптичних ресорах.

УВАГА: Плавність ходу автомобіля УАЗ Хантер під час руху по нерівному дорожньому покриттю забезпечується масляними амортизаторами. Вони встановлені на передній і задній осі машини.

Передній міст обладнаний поворотними колісними механізмами. Вони необхідні для управління машиною.

Для полегшення управління рульове управління оснащено гідравлічним підсилювачем. Насос гідропідсилювача керма встановлений на силовому агрегаті і має ремінний привід від шківа колінчастого вала.

Тип кузова і габарити УАЗ Хантер

Виробник випускав УАЗ Хантер з двома видами кузова:

Суцільнометалевий. Має 5 дверей і металевий дах;
Кабріолет. Дах виготовлений у вигляді знімного тенту. Він встановлюється на металевий каркас. Дуги каркаса служать захистом від травмування водія і пасажирів при перекиданні автомобіля.

УАЗ Хантер габаритні розміри

Довжина авто від переднього бампера до заднього краю запасного колеса - 4.1 метра;
Висота від підлоги до верхнього краю даху - 2025 мм;
Ширина машини по дзеркалах - 2010 міліметрів;
Колія автомобіля по центрам коліс - 1445 мм;
Колісна база (відстань між передньою і задньою віссю - 2.38 метра;
Вага УАЗ Хантер - 1 845 кілограм;
Максимальна вантажопідйомність - 675 кг;
Дорожній просвіт під картером редуктора переднього і заднього моста - 21 сантиметр;

ВАЖЛИВО: В залежності від версії, УАЗ Хантер вага машини може відрізнятися. Причіп варіант має більш легку вагу, ніж у автомобіля з суцільнометалевим кузовом.

Зовнішній вигляд автомобіля

У порівнянні з моделлю УАЗ 469, зовнішній вигляд версії Хантер має незначні відмінності. Виробник встановив на авто збільшені дзеркала заднього виду. Вони встановлені в пластиковому корпусі і розташовуються в місці кріплення стійки вітрового скла до кузова авто. Збільшений розмір дзеркал виключає виникнення мертвих зон огляду при управлінні.

Бампера не відрізняються від виробів попередньої моделі. Виробник обладнав бампера автомобіля УАЗ Хантер пластиковими накладками. Вони розташовані по краях вироби. Дверні петлі розташовані з зовнішнього боку кузова. Двері відкриваються вперед.

На дверях розташовані віконні надставки. Вікна відкриваються. У віконній рамі дверної надставки встановлені два скла. Відкривання вікна здійснюється зрушенням одного скла по відношенню до іншого. Щоб уникнути мимовільного відкривання, скла оснащені фіксаторами.

ДОВІДКА: Віконні надставки кріпляться до дверного полотна болтами. При використанні авто в теплу пору року надставки можна демонтувати.

Задня частина автомобіля обладнана одними дверима. Вона має зовнішні петлі і відкривається в сторону. На дверному полотні розташований кронштейн для кріплення запасного колеса. Двері багажника оснащена склом і додаткової фарою сигналу гальмування.

Для очищення заднього скла передбачений склоочисник. На двері розташована фара, передбачена для руху заднім ходом.

У задній частині кузова встановлені ліхтарі світлової сигналізації. Ліхтарі розташовані вертикально і складаються з:

Покажчиків поворотів і аварійної світлової сигналізації. Вони розташовані у верхній частині плафона;
Сигнали гальмування. Розташовані в нижній частині;
Габаритні вогні. Необхідні для позначення транспортного засобу на проїжджій частині в умовах поганої видимості.

Салон УАЗ Хантер

Розміри кузова УАЗ Хантер утворюють просторий салон. Виробник встановив комфортні крісла для водія і пасажирів. Вони мають можливість регулювання в горизонтальній площині і змінюваний кут спинки. Задні сидіння обладнані підголівниками. Це запобігає травмуванню пасажирів при ударі в задню частину автомобіля.

Передня панель обшита пластиком. По центру панелі розташований щиток приладів. Він дає можливість водієві контролювати роботу вузлів і механізмів під час руху.

На панелі розташовані наступні стрілочні прилади:

Спідометр. Вказує швидкість автомобіля;
Прилад температури охолоджуючої рідини в системі охолодження двигуна;
Прилад рівня палива. Вказує кількість палива в баку УАЗ Хантер;
Вольтметр. Вказує напруга в бортовій мережі;
Тиску масла. Вказує тиск масла в двигуні.

Нижче щитка приладів на панелі розташований блок перемикачів. Включення покажчиків поворотів, світла фар і склоочисників здійснюється комбінованим перемикачем. Він розташований на рульовій колонці автомобіля. Це дозволяє водієві управляти вузлами, не відволікаючись від дорожньої обстановки.

З правого боку від водійського сидіння розташовані важелі управління механічною коробкою перемикання передач, роздаткою і стоянковим гальмом. Управління роздавальної коробкою здійснюється одним важелем.

Комплектація і ціна: УАЗ Хантер

Ульяновський автомобільний завод припинив серійний випуск моделі УАЗ Хантер. Виробник випускав авто в чотирьох комплектаціях:

Класик. Має ремені безпеки для водія і пасажирів, крісла з миється оббивкою, гідропідсилювач керма і ін.
Класик з блокуванням. Відрізняється від попередньої версії активованим блокуванням міжколісного диференціала;
Трофі. Має підігрів сидінь, захист елементів ходової системи, шини розміром 225 / 75R16, водовідштовхувальну оббивку і т.д .;
Ювілейний. Три варіанти забарвлення, вушко для буксирування в задній частині рами, білі сталеві диски, коректор фар.

Незважаючи на те, що виробник припинив випуск авто, можна придбати Хантер в салоні. Вартість автомобіля, в залежності від комплектації, знаходиться в діапазоні від 470 000 до 540 000 рублей.

З перерахованого вище випливає, що автомобіль УАЗ Хантер це вітчизняний позашляховик, що відрізняється високими технічними показниками. Машина має схожість з попередньою моделлю. Залежно від комплектації і типу кузова, характеристики авто можуть відрізнятися.