Який двигун поставити в уаз хантер замість рідного? Основні технічні характеристики уаз хантер Опис уаз хантер

Технічні характеристики УАЗу "Хантер" допомагають автомобілю утримати лідерство серед шанувальників машин високої прохідності.

Технічні параметри УАЗу "Hunter"

Перші моделі сходили з конвеєра із бензиновими двигунами потужністю 104 л. с. та об'ємом 2,9 літра. Пізніше стали випускати силову установку об'ємом 2,7 л та потужністю 128 кінських сил від марки «Патріот». За весь час існування автомобіль пропрацював на бензиновому карбюраторному, інжекторному та дизельному двигунах. Одним з перших варіантів був 8-клапанний польський дизельний двигун «Андорія» на 2,42 л і 86 л. с., які досягалися при 4000 об/хв. При 1800 об/хв. його крутний момент становив 183 Нм.

Вже в 2005 році «Андорію» замінив вітчизняний 16-клапанний дизельний мотор ЗМЗ-51432, що генерує 114 сил при об'ємі 2,2 л та 3500 об/хв. Тяга агрегату сягала 270 Н*м за умови 1800–2800 об./хв. А також на «Hunter» встановлювався двигун F-Diesel 4JB1T (Китай) на 2,2 л, який видавав момент, що крутить, в 200 Н*м (2000 об./хв.) і 92 л. с. (3600 об./хв.). Останньою вийшла дизельна версія «УАЗ» з 2,2 л двигуном від «Патріот» потужністю 98 сил. Сьогодні купити такий дизельний мотор можна лише на вторинному ринку.

Динамічні та швидкісні характеристики УАЗу «Хантера» – не найсильніші сторони автомобіля. Бензинова версія розганяється до 130 км/год, дизельна – до 120 км/год.

Підвищена прохідність позашляховика забезпечується неабияким споживанням палива. Витрата бензинових моделей в середньому на 100 км становить 13,5 л, а дизельний UAZ "Hunter" "їсть" трохи менше - 10, 1 л на 100 км. Дані показники розраховувалися при їзді рівним дорожнім покриттям, в умовах бездоріжжя витрата палива зростає.

Зовнішній вигляд автомобіля УАЗ «Hunter»

Зовнішній вигляд позашляховика нехитрий і практичний. Його кубічна рубана форма перетворилася пластиковими фальшрадіаторними гратами і переднім бампером з вбудованими протитуманними фарами. Пластикова накладка передка та задка автомобіля відповідає вимогам безпеки та захищає сучасне лакофарбове покриття від різних негативних механічних впливів.

Багажний відсік UAZ «Hunter» серії з жорсткою рамною конструкцією кузова обладнаний дверцятами. Вона забезпечує більш зручний, швидкий доступ до багажника, а також дозволяє легко завантажити/вивантажити вантаж або здійснити оперативну посадку/висадку пасажирів на сидіння, що відкидаються. У версіях кузова УАЗ з тентом встановлюються бортові відкидні задні двері.

Поліпшення огляду, вентиляції автомобіля, зручний доступ до дзеркал заднього виду з метою їх налаштування забезпечують дверні надставки, обладнані розсувним склом.

Влаштування салону автомобіля

Інтер'єр УАЗу "Hunter" не відноситься до класу "люкс", але організований таким чином, щоб водію та пасажирам у період поїздки було комфортно. Основні зміни в облаштуванні салону автомобіля:

• Нове кермо з м'яким ободом.
• Салон оббитий ковроліном. Це покращує тепло- та звукоізоляцію.
• Зручні нові сидіння обшиті тканиною.
• Переднє сидіння водія має поздовжнє регулювання широкого діапазону, завдяки чому за кермом буде зручно знаходитися людям середнього і високого зростання.
• Стало ще комфортніше здійснювати поїздки на далекі відстані за рахунок регульованої спинки (можна налаштувати кут нахилу та поперековий підпір) передніх крісел.
• Сидіння легко розкладаються у спальні місця.
• Задні крісла складаються повністю або частково (1:2), що дозволяє вміщувати великогабаритні вантажі.
• Ущільнення дверей з замкнутим подвійним контуром забезпечують салону позашляховика UAZ «Hunter» низьку шумоізоляцію, захист від попадання вологи і підтримку мікроклімату на оптимальному рівні.

Характеристики ходової частини автомобіля УАЗ "Hunter"

Передня та задня підвіски машини - залежні. Передня підвіска важеля-пружинна робить їзду плавною, вбудований стабілізатор поперечної стійкості підтримує заданий напрямок шляху, а гідравлічний амортизатор двосторонньої дії забезпечує м'який рух по рельєфній поверхні. У задній підвісці встановлені два поздовжні напівеліптичні малолистові ресори.

Легкість керування UAZ «Hunter» під час паркування та на низьких швидкостях досягається за рахунок гідропідсилювача кермового керування. Гальмівна система працює чітко, швидко та ефективно завдяки встановленим на передніх колесах дисковим гальмам та модернізованим барабанам на задніх.

Трансмісія УАЗу «Hunter» оснащена демультиплікатором та представлена ​​синхронізованою механічною 5-ступінчастою коробкою передач та новою 2-ступінчастою косозубою роздавальною коробкою. В автомобілі обидва мости ведучі, але є можливість відключення переднього. Колісна формула – 4*4, кліренс – 210 мм.

Серед конструкторських новацій автомобіля – зчеплення «LUK» (тільки на УАЗ «Хантер» із двигуном ЗМЗ – 409.10) та нові провідні мости типу «Спайсер».

Модельний ряд

Сьогодні у офіційних дилерів можна придбати такі комплектації моделей автомобіля УАЗ «Хантер»:

• Класик- Повнопривідний бензиновий позашляховик (підключається Part-Time) з конструкцією цільного металевого кузова, роздавальна коробка з механічним приводом, розміри колісних дисків 16”.
• Класик із блокуванням диференціалу заднього мосту- Повнопривідний автомобіль (система Part-Time), мости «Спайсер», працює на бензині, роздавальна коробка працює з механічним приводом, цілісний металевий кузов.
• Спеціальна ювілейна серія- Повнопривідний (Part-Time), КП - механічна, 5 ступенів, роздавальна коробка - 2 ступені, механічний привід, мости "Спайсер" - нерозрізні (головна пара - 4,625).

Власникам вітчизняного позашляховика призначається майбутня публікація. Особливості силових агрегатів, що оснащують автомобіль УАЗ Хантер, докладно розглядаються у статті. Також викладено найпоширеніші прийоми тюнінгу, які застосовують підприємливі власники для вдосконалення свого залізного коня.

Якими силовими настановами обладнають УАЗ Хантер. Об'єм двигуна та інші характеристики

Мабуть, варто з того, що для російського позашляховика пристосовано кілька варіантів моторів. Бензинові та дизельні агрегати відрізняються експлуатаційними характеристиками, серед яких далеко не останнє місце займає потужність та витрата пального.

Загальний опис двигунів УАЗ

Відомо, що об'єм силового агрегату відбивається насамперед на потужності автомобіля. Крім того, від нього залежить і розмір транспортного засобу. Нерозумно обладнати великогабаритну машину малокубатурним двигуном, оскільки його віддачі не вистачить для керування великою масою. Недоцільно і зворотне – оснащувати легкий автомобіль двигуном підвищеної потужності.

Силові агрегати, що управляють УАЗ Хантер, виготовляються вітчизняними виробниками: Ульянівським та Заволзьким моторними заводами. Крім того, ще одним постачальником двигунів для Мисливця є Польща, яка випускає модель "Андорія".

Базовою силовою установкою для автомобілів УАЗ вважається двигун УМЗ 421.10. Відмінними рисами цього бензинового агрегату є об'єм 2.9 л, система випуску газів та карбюраторний механізм. Його пристосованість до мінливої ​​вітчизняної погоди виражається на можливість експлуатації при температурах від −50 до +50 0 С. Його модифікацією є мотор 4218.10.

Певним досягненням автомобільної інженерії вважається використання УМЗ 4218.10 ненастроєної системи випуску відпрацьованих газів. Подібна інновація дозволяє встановлювати такий двигун навіть на машини з типом вагонного кузова.

Особливості бензинового силового агрегату УАЗ Хантер

Мисливець вперше зійшов з конвеєра в 2003 році, ставши гідною заміною УАЗ 469. Автомобіль відмінно пристосований до моторів різного типу, як бензинових, так і дизельних.

ЗМЗ 409.10 місткістю 2.7 л вважається базовою установкою для УАЗ Хантер. Кожен із чотирьох циліндрів двигуна комплектується чотирма клапанами. Упорскування палива здійснюється розподіленою системою. Мотор здатний досягати віддачі, що дорівнює зусиллям 128 коней.

На подолання 100 км. силовому агрегату потрібно до 13 літрів пального. Привабливою для економних вітчизняних автолюбителів є можливість використання недорогого бензину Аі-92.

Чавунні гільзи циліндрів розміщені у блоці з алюмінію. На його головці з такого ж полегшеного матеріалу розташовуються два розподільні вали, що доповнюються гідрокомпенсаторами.

На окремий розгляд заслуговує досить складний привід ГРМ. Два ланцюги, що з'єднуються через проміжний вал, оснащені двома відповідними гідронатяжниками зі зірочками. На жаль, подібний пристрій не належить до переваг двигуна. Ненадійність деталей викликає прояв наступних неприємних симптомів:

• підвищена шумність при експлуатації силової установки пояснюється слабким натягом ланцюга або виходом з ладу гідронатягувача;
• Часта несправність гідрокомпенсаторів призводить до появи докучливого стукоту в клапанній системі.

Слід окремо відзначити підвищене споживання двигуном пального в міських умовах, про який передбачливий виробник вважав за краще замовчати в технічних характеристиках. Проте досвідченими водіями називається число до 20 літрів. Тому автолюбителі, які бажають заощадити на паливі, оснащують УАЗ Хантер дизельним агрегатом.

Дизель для Мисливця

Як уже зазначалося вище, УАЗ Хантер може бути укомплектований двигуном будь-якого типу, який використовує різні види палива. Основним виробником дизельних агрегатів для вітчизняного позашляховика є Заволзький моторний завод.

Базовою установкою для Мисливця вважається ЗМЗ-51432.10 CRS. Його чотирьом циліндрам, розташованим в один ряд, відповідають 16 клапанів. Двигун оснащується двома розподільними валами.

Система газорозподілу представлена ​​ланцюговим приводом, що доповнюється гідронатяжниками. Клапанний механізм удосконалено спеціальними гідрокомпенсаторами.

Виконаний з алюмінію блок циліндрів з головкою з того ж матеріалу відрізняється наявністю турбокомпресора. Подача палива керується електронною системою BOSCH. Для упорскування палива використовується максимальний тиск 1450 бар. Приводить у дію ТНВД, водяну помпу та генератор, особливий полікліновий ремінь, за натяг якого відповідає автоматична система.

Для російського позашляховика УАЗ Хантер застосовується дизельний двигун з робочим об'ємом 2235 см 3 здатним зрівнятися за потужністю з 113 кіньми. Привабливим є дуже помірне споживання пального. При русі по трасі змішаного циклу двигун витрачає 10.6 л палива.

Двигун та трансмісія

Тип двигуна

Бензиновий

Бензин з октановим числом не менше 92

Робочий об'єм, л

Максимальна потужність, л.с. (кВт)

128 (94,1) при 4600 об/хв

Максимальний момент, що крутить, Н·м

209,7 при 2500 об/хв

колісна формула

Коробка передач

механічна, 5-ступінчаста

Роздавальна коробка

2-ступінчаста з відключенням приводу переднього моста

постійний задній, з переднім, що жорстко підключається

Підвіска, гальма, шини

Передні гальма

дискового типу

Задні гальма

барабанного типу

Передня підвіска

залежна, пружинна зі стабілізаторомпоперечної стійкості

Задня підвіска

залежна, на двох поздовжніх напівеліптичних малолистових ресорах

Швидкість та економічність

Максимальна швидкість, км/год

Витрата палива, л/100 км:при 90 км/год

Загальна ємність паливних баків, л

Геометрія та маса

Кількість місць

Довжина, мм

Ширина із дзеркалами/без, мм

Висота, мм

Колісна база, мм

Колія передніх/задніх коліс, мм

Дорожній просвіт, мм

Глибина броду, що долається, мм

Споряджена маса, кг

Повна маса, кг

Вантажопідйомність, кг

www.avtogermes.ru

переваги та особливості: SYL.ru

"УАЗ-Хантер" - остання модифікація відомого російського позашляховика Ульянівського автозаводу. Усі переваги попередніх випусків автомобіль вдало зберіг та примножив. Це все так само зовні брутальний «козлик», яким його бачили ще наші діди. Міцна основа та простий невибагливий інтер'єр – все, що потрібно справжньому чоловікові.

Вірність традиціям

Постійний зовнішній вигляд автомобіля може викликати здивування. Адже якщо не брати до уваги дивні пластикові передній і задній бампери, а також модний металевий колір, це все той же УАЗ-469. Усередині також мало що змінилося. Панель приладів стала пластиковою, а вікна тепер відкриваються за зсувним принципом, а не поворотом. Аскетичність та мінімалізм підійдуть тільки справжньому чоловікові, не розпещеному зайвим комфортом іномарок.

При цьому технічні характеристики "УАЗ-Хантера" з кожною модифікацією тільки покращуються. В основі конструкції також залишається цілісна рама і постійний повний привід. Автомобіль за всіх часів цінується саме за впевнені прохідні якості. "Російський танк" проїжджає там, де не зможуть проїхати інші. А мінімалізм, з одного боку, забезпечує доступну ціну, з другого - дає широкі можливості для творчого тюнінгу.

Технічні особливості

Технічні характеристики УАЗ-Хантера в базовій версії представлені трьома силовими агрегатами. Два бензинові і один дизельний двигуни дають досить широкий вибір досвідченому автовласнику.

• ЗМЗ-409 – класичний агрегат Заволзького моторного заводу об'ємом 2,7 літра.
• УМЗ-4218 - двигун ульянівських інженерів максимального для лінійки "Хантер" об'єму 2,9 літра.
• ЗМЗ-514 - вперше для УАЗ дизельний апарат російського виробництва з об'ємом 2,4 літра.

Коробка передач на автомобілі є механічною п'ятиступінчастою і зараз тільки корейським зразком. Хоча на початку випуску моделі з 2003 року ще ставилася колишня російська коробка виробництва Арзамас. Надійність автомобіля від впровадження закордонного аналога лише зросла, як і його вартість. Але деякі зміни необхідно робити, незалежно від загального подорожчання продукту.

Роздатка автомобіля так само двоступінчаста. Підвіска виготовляється за перевіреною часом схемою: залежна пружинна спереду та залежна ресора ззаду. Є передній стабілізатор поперечної стійкості та чотири амортизатори двосторонньої дії.

«УАЗ-Хантер», технічні характеристики якого розкриваються позашляховиком, залишається легковим автомобілем. Колеса 16-го розміру можуть змінюватись у досить широкому діапазоні без внесення змін до конструкції. Передні гальма у УАЗика – дискового типу, а задні – барабанного. Тоді як у 469-го вони всі барабанні по колу.

Що стосується габаритів, тут все залишилося тим самим. Довжина «Хантера» становить 4,17 м, ширина – 2,01 м із дзеркалами, а висота – 2,025 м. Дорожній просвіт базової модифікації – 21 см. Для порівняння: у «прокачаних» УАЗів ця цифра збільшується до 35 см. Маса автомобіля наближається до 2 тонн. При цьому дизельний варіант буде найважчим – 1815 кг проти бензинових побратимів 1665 кг та 1770 кг.

Переваги та недоліки оновленого «Хантера»

Якщо практично незмінний зовнішній вигляд можна вважати як гідністю, так і недоліком, то технічні характеристики УАЗ-Хантера, безсумнівно, зросли:

• розширений модельний ряд двигунів;
• покращена корейська коробка передач;
• сучасне лакофарбове покриття;
• вдосконалений обігрівач салону;
• металеві бампери на останніх випусках.

Основним недоліком «УАЗика» можна вважати практично повну відсутність комфорту та вузькі дверні проходи. І якщо рівень зручностей можна якось підвищити, двері вже не змінити. Другим недоліком можна відзначити неперегонові можливості: 35 с до 100 км/год та максимальну швидкість 130 км/год для бензинового варіанту. Все-таки це насамперед «танк» і лише потім засіб пересування. УАЗ-Хантер, технічні характеристики якого створені з ухилом на бездоріжжя, залишається одним з найулюбленіших автомобілів для тюнінгу. Але це окрема тема.

Декілька слів необхідно сказати про дизельний двигун ЗМЗ-514. При об'ємі 2,4 л досягається потужність 86 л. с. УАЗ-Хантер дизель, технічні характеристики якого залишаються на висоті, є більш приємним варіантом для бездоріжжя. Це порівняно менш спритний, але найтяжчий двигун. А наявність турбіни позитивно позначається на швидкісних характеристиках та розгоні.

Дизельний варіант є найекономнішим. Розглянемо у моделі «УАЗ-Хантер» технічні характеристики (витрата палива):

1. ЗМЗ-409 - 13,2 л.
2. УМЗ-4218 - 15,5 л.
3. ЗМЗ-514 - 11,9 л.

Наведені цифри відповідають змішаному циклу на 100 км. А у разі витрати по трасі без підключення передка дизель укластися в 8 л на 100 км.

Підсумки

Технічні характеристики «УАЗ-Хантера» нового покоління стали лише кращими. Час не стоїть на місці, і думка людини намагається не відставати. Це повністю реалізується інженерами Ульянівського автозаводу. Автомобіль став ще надійнішим і прохіднішим. А популярність російського мисливця завжди була на належному рівні.

www.syl.ru

UAZ Hunter - Технічні характеристики, огляд, фото, ціна | АвтоБілявців

Чи думали автори УАЗ 469, що їхній автомобіль стане легендою радянського автопрому? Швидше за все спасли, адже при створенні радянського всюдихода розробники думали про високу прохідність, ремонтопридатність, дешевизну, простоту конструкції та надійності, а яке місце займе їхня машина в історії - це було не так важливо, головне щоб машина максимально задовольняла потреби армії. Проте УАЗ є одним із символів Радянського Союзу і завдяки старанням конструкторів одним із найкращих у плані прохідності серійних всюдиходів у світі. Випуск УАЗ 469 розпочато ще в 1972 році, в 2003 році на Ульянівському автоскладальному заводі почалося виробництво модернізованого УАЗика, машина отримала назву Hunter, що перекладається з англійської як мисливець. Складання UAZ Hunter здійснюється не тільки в Ульянівську, а й в Українському місті – Кременчук. У цій статті ми приділимо увагу нововведенням Ульяновців, які були впроваджені в Хантер, приділимо увагу технічним характеристикам UAZ Hunter, а також загальному огляду кузова та салону.

Зовнішність та кузов:

Як і УАЗ 469, UAZ Hunter випускається в п'ятидверному кузові, дах може бути жорстким - металевим, або м'яким - тентовим. УАЗ Hunter можна легко відрізнити від 469-ої моделі за пластиковими бамперами з вмонтованими протитуманками. Передня частина прикрашена пластиковою накладкою, зверніть увагу увагу на фото лицьової частини УАЗ. При огляді УАЗика ззаду ви виявите те, що запасне колесо в Хантері кріпиться на п'ятих дверях, а самі дверцята багажника тепер одна і на відміну від 469-го, дверцята цілісні і відкриваються вбік, а не складається з двох частин. Через вищеописані пластикові бампери, які УАЗівці поставили, щоб зменшити ймовірність отримання пішоходом травм при наїзді, а також через змінену вихлопну систему кути в'їзду та з'їзду значно зменшилися. Кут в'їзду УАЗ Hunter складає – 30 градусів, а кут з'їзду – 33 градуси, що менше ніж у Land Rover Defender останнього покоління. Новий УАЗ стоїть на колесах більшого діаметру, ніж його попередник, розмірність шин УАЗ Hunter – 225/75 R16. Мисливець при покупці може бути дооснащений литими дисками, а майбутній власник може купити УАЗик пофарбований у металік, раніше це було чимось із розряду фантастики.

Салон та Оснащення:

Як і раніше забиратися в салон UAZ - це завдання просте не для всіх. Кузов залишився колишнім, а відповідно і вузькі дверні прорізи не стали ширшими. При посадці за кермо можна вхопиться за саме кермо, а при усадці в переднє пасажирське сидіння можна взятися за спеціальну рукоятку розташовану в торпеді. Комбінація приладів УАЗ Hunter в цілому не змінилася, але торпеда тепер має пластикову обшивку, жорсткий і дешевий пластик, але це значний крок у бік підвищення комфорту. Зовнішній вигляд торпеди можна оцінити на фото. Зчитувати свідчення спідометра як і раніше не зручно, справа в тому, що права спиця керма майже завжди перекриває спідометр. На УАЗ Хантер з'явився прикурювач, якого на 469-му не було, було б добре і попільничку, але чоловіки, які їздять на такому всюдиході, зможуть обійтися і без неї. Поворотні кватирки, як на моделі 469 також пішли в минуле, тепер бічні стекла зсуваються в бік. Мінус у тому, що взимку, коли напрямні можуть затекти талою водою і замерзнути, одного разу скло може не відкритися. Навіщо відкривати скло взимку? Припустимо зламалася грубка, шибки запітніли і почали замерзати - видимість погіршується, в такій машині як УАЗ, яка розрахована на екстримальні умови, питання вентиляції салону вкрай важливе. Мінусом у порівнянні з 469-м є ще й те, що скло в дверцятах багажника поменшало, а значить і погіршилася оглядовість назад, зате на цьому ж склі є двірник. Величезним ергономічним ривком стала поява одного важеля управління роздаткою і включення повного приводу раніше в УАЗ 469 важеля було два. Проте перед тим як перевести важіль роздатки в положення повного приводу з російського всюдихода, як і раніше, потрібно вийти і вручну провернути муфти в передніх. колесах. Кермо в УАЗ зовсім не має регулювань, зате крісло водія регулюється не тільки в стандартних площинах: кут нахилу спинки і поздовжнє регулювання, але ще можна відрегулювати і ступінь поперекового підпору. Педаль гальма в УАЗХантер знаходиться на 8см вище, ніж педаль газу, взагалі водієві, який сів у UAZ після легковика, розібратися в органах управління буде не надто просто. Чого тільки варта схема перемикання старої Арзамасівської коробки передач, в якій задня вмикається як на звичайній машині друга - ця схема дуже зручна на складному бездоріжжі, коли потрібно швидко перемикатися з першої на задню і навпаки, щоб розхитати машину, але якщо на ходу замість другої включити задню – звук буде не з приємних. Гідрокоректор фар дозволяє регулювати пучок фар із салону, дуже зручно коли багажник завантажений і передня частина піднімається, при цьому фари зліплять зустрічні автомобілі. Позитивним зрушенням можна вважати можливість регулювання кута нахилу спинок задніх сидінь, а також можливість швидкого демонтажу другого ряду. За бажання майбутній власник може купити Хантер з додатковими двома сидіннями, розташованими по бортах у багажнику. Вантажопідйомність УАЗ Хантер – 750кг. Об'єм багажника УАЗ – 210 літрів.

Технічна частина та характеристики UAZ Hunter

Сьогодні на UAZ Hunter встановлюється бензиновий двигун ЗМЗ 409 та дизельний ЗМЗ 5143. ЗМЗ 409 оснащений інжекторною подачею палива, об'єм двигуна УАЗіка – 2.7 літра. Шістнадцятиклапанна ГБЦ допомагає розвинути максимальні 128 кінських сил, максимальний момент, що крутить, в 216Н.М досягається при 3000 оборотах в хвилину. З таким двигуном УАЗ здатний розвинути на шосе 130 кілометрів на годину. Раніше був доступний карбюраторний бензиновий мотор об'ємом 2.5 літра, карбюраторна установка УАЗ видає 189Н.м моменту, що крутить, максимальний момент доступний при 2500 оборотах, потужність карбюраторного агрегату скромна - 84 кінські сили. Дизельний двигун ЗМЗ 5143 хороший тим, що на неодруженому ходу, навіть у гору UAZ піднімається без натискання на педаль газу, загалом дизельний UAZ менш швидкий, але різниця в їзді на порожній і навантаженій машині відчувається не так сильно, як у бензиновому варіанті. Об'єм дизельного агрегату UAZ - 2.3 літра, потужність - 96л.с, а моменту, що крутить, більше ніж на бензиновому ЗМЗ 409 2.7 - 216Н.М при 2 100 оборотах в хвилину. Раніше на UAZ Hunter встановлювався дизель польського походження, але сьогодні Ульянівці встановлюють власний дизель, який перевершує за характеристиками імпортний агрегат. Головна пара в дизельних УАЗах більш коротка – 4.625, тоді як у бензинових мисливцях головна пара – 4.11. UAZ Hunter крім вищеописаної Арзамасівської коробки, може комплектуватися новою п'ятиступкою корейського виробництва, ця коробка вже відома за UAZ PATRIOT, передачі на ній включаються легше, а схема перемикання традиційна. Перша передача в корейській коробці досить коротка, але другий UAZ здатний розігнатися майже до 80км. На відміну від УАЗ 469, мисливець комплектується пружинною підвіскою спереду та малолистяною задньою підвіскою, виконана робота над підвіскою дозволила дуже значно знизити «козлистість» автомобіля.

Приділимо увагу технічним характеристикам UAZ Hunter з корейською механікою та двигуном ЗМЗ 409.

Технічні характеристики:

Двигун:2.7 бензин

Об'єм:2690куб

Потужність: 128л.с

Крутячий момент:216Н.М

Число клапанів: 16v

Експлуатаційні показники:

Розгін 0 - 100км: 30с

Максимальна швидкість: 130 км

Середня витрата палива: 13.2л

Місткість паливного бака: два баки по 39 літрів

Габарити: 4100мм*2010мм*2025мм

Колісна база: 2380мм

Споряджена вага: 1665кг

Дорожній просвіт / кліренс: 210мм

Корейська КПП DYMOS може стикуватися лише із бензиновим ЗМЗ 409.

Вартість

Сьогодні придбати новенький UAZ Hunter можна не в кожному місті колишнього СНД. Ціна UAZ Hunter з мотором ЗМЗ 409, в комплектацію якого входить: фарбування-металік, підніжки, литі диски - 13 500 $. Ціна дизельного UAZ вище – 15 900 $.

Звичайно УАЗ не зрівняється за комфортом з Mercedes і не пройде поворот з грацією BMW, але це один з найпрохідніших автомобілів у світі, саме те, що потрібно для далеких вилазок, де людей немає в радіусі сотень кілометрів. Після перетворення 469-го на Hunter, машина залишилася утилітарною, але все ж таки знайшла деякі атрибути зручності.

Автор AutoBelyavcev.ru, Денис

autobelyavcev.ru

УАЗ Хантер, технічні характеристики та можливості

УАЗ Hunter прийшов на зміну УАЗ-469 в 2003 р. Останнім часом цей автомобіль кілька разів модифікувався. Цей «мисливець» має великий попит у жителів віддалених регіонів Російської Федерації. Цей автомобіль використовується і у військових цілях.

Повернутись до змісту

Зовнішні особливості

Солідний вітчизняний позашляховик

Довжина автомобіля – 4100 мм, ширина (без дзеркал) – 1730 мм, висота не перевищує 2025 мм. Оригінальний дизайн кузова, гарний інтер'єр, високі технічні можливості роблять УАЗ Hunter універсальним транспортним засобом.

Що стосується колісної бази, то Хунтер оснащений передніми та задніми колесами з однаковою шириною – 1465 мм. Вага цього транспортного засобу становить 2550 кг. Місткість бака для палива – 70 л. У салоні УАЗ Хантер 5 посадочних місць.

Якщо розглядати комфортність цього транспортного засобу, необхідно зазначити, що дверні отвори вузькі, тому сідати в машину не дуже зручно. Крісла можна регулювати. Що стосується інтер'єру, то він має класичний характер. Оздоблення легко піддається вологому прибиранню. Шумоізоляція автомобіля низька, що особливо відчувається при їзді на високій швидкості. Позашляховик, що розглядається, укомплектований потужною пічкою, яка швидко прогріває салон взимку.

Найчастіше власники цього транспортного засобу самостійно встановлюють 2 нешумну пічку для заднього ряду. Пов'язано це з тим, що штатний опалювальний агрегат оснащений шумним вентилятором.

Повернутись до змісту

Технічні можливості

УАЗ Хантер має великий попит завдяки своїм високим технічним характеристикам. Цей автомобіль може бути оснащений:

• бензиновим двигуном;
• дизельним силовим агрегатом.

Базовий 16-клапанний двигун Хантера

До базової комплектації входить бензиновий двигун ЗМЗ-409.10. Він має 4 циліндри об'ємом 2,7 л. Силовий агрегат знаходиться у передній частині кузова, укомплектований 16-клапанним ГРМ та системою розподільного упорскування палива. Розглядається позашляховик виробник рекомендує заправляти бензином марки не нижче за АІ-92. Максимальна потужність двигуна складає 128 л. с. Піком моменту, що крутить, вважається позначка в 209,7 Нм. Цієї межі можна досягти при 2500 об./хв.

Якщо використовувати Хантер у змішаному режимі, витрата бензину становитиме понад 13,2 л на 100 км. При цьому слід врахувати, що динамічні характеристики автомобіля слабкі. Максимальна швидкість даного позашляховика – не більше 130 км/год. Для стартового розгону з 0 до 100 км/год потрібно понад 35 с.

Якщо розглядати дизельний варіант УАЗ, він оснащений двигуном ЗМЗ-5143.20. Такий силовий агрегат має 4 циліндри і об'єм 2,2 л. У комплектацію також входять 16-клапанний ГРМ та система упорскування палива. Максимальна потужність такого двигуна – 113,5 л. с. Піка моменту, що крутить, можна досягти при 270 Нм.

Якщо порівнювати бензиновий і дизельний двигуни за показником економії палива, то другий варіант двигуна є найбільш привабливим. У змішаному циклі витрата палива становить 10,6 л на 100 км. Що стосується динаміки, то дизельний агрегат значно поступається бензиновому аналогу.

Ці моделі оснащені 5-ступінчастою механічною КПП Hyundai Dymos. Вона у кілька разів перевершує вітчизняний варіант, що раніше встановлювався на УАЗ. Закордонна коробка має і негативні властивості. Найчастіше вона шумить і видає скрип під час перемикання.

Повернутись до змісту

Надійність силових агрегатів

Бензиновий двигун надійніший, ніж дизельний. При цьому обидва двигуни легко переносять зими, забезпечуючи потрібний обсяг тяги при їзді. Хантери оснащені міцними шасі. Попереду є такі елементи.

1. Пружинна підвіска.
2. 2 поздовжні важелі.
3. Тяга.
4. Стабілізатор.

Корма позашляховика спирається на 2 поздовжні ресори. Попереду та ззаду передбачені гідропневматичні амортизатори з двосторонньою дією. Передні колеса мають дискові вентильовані гальма та супорти з поршнями. Задні колеса оснащені барабанними гальмами. Позашляховик укомплектований гідропідсилювачем керма.

Цей транспортний засіб має систему повного приводу, представлену двоступінчастою коробкою з мостами. Для постійного режиму характерна подача тяги задню вісь. За потреби власники УАЗ можуть жорстко заблокувати передню вісь.

За прохідністю Хантер вважається універсальним автомобілем. Якщо машина потрібна для подолання бездоріжжя, автомеханіки радять віддавати перевагу дизельному варіанту. Розглядається позашляховик відмінно почувається на путівцях. Але якщо автомобіль все-таки застряг у бруді або снігу, буде потрібна допомога трактора.

Необхідно врахувати, що на заводській гумі бездоріжжям довго не поїздиш. Тому рекомендується придбати комплект спеціальних всюдихідних шин. Автомобілісти відзначають, що при їзді на швидкості понад 100 км/год у салоні чути сильний шум та скрип. Керувати Хантером легко, правда, активніше потрібно довертати кермо на крутих поворотах. При гальмуванні слід враховувати короткий гальмівний шлях при скиданні швидкості зі 100 км/год до 0, особливо якщо автомобіль рухався швидше ніж 60 км/год.

prouazik.ru

Характеристики УАЗ Хантер та 469

Габаритні розміри, мм 4170х1785х2020: позашляховик більше двох метрів у висоту!

Габаритні розміри УАЗ-Хантер (відкрити більше)

Технічні характеристики УАЗ-469

• Передбачені варіант з м'яким тентом та металевими надставками, що монтуються на чотири бічні двері.
• Кузов автомобіля змонтований на міцній та твердій на крутіння лонжеронній рамі
• Двигун: рядний 4-циліндровий 2,5-літровий двигун УМЗ-452М
• Потужність: 75 к.с. Паливо - бензин А-72 чи А-76
• Зчеплення: сухе однодискове
• Коробка передач 4-ступінчаста (з синхронізаторами на 3 та 4 передачах, на першій передачі немає синхронізаторів, як у ГАЗонов: включення ривкове)
• Місткість паливних баків, л: 2 х 39
• Витрата палива, л/100км при 90км/год: 18,0
• Для збільшення дорожнього просвіту (кліренсу) до 300 мм і збільшення потужності трансмісії в ступицях коліс військової модифікації УАЗ встановлювали знижувальні передачі
• В 1980-і впроваджений форсований до 77 к.с. двигун УМЗ-414

Технічні характеристики у армійській версії УАЗ-3151

У 1985 році УАЗ-469 був модернізований, армійська версія (з «військовими» мостами), згідно з новою класифікацією, отримала індекс 3151.

• Гідравлічний привід вимкнення зчеплення
• Карданні вали з радіально-торцевим ущільненням
• Нові освітлювальні прилади
• Омивач лобового скла з електричним приводом
• Підвісні педалі зчеплення та гальма
• Провідні мости надійності із зміненим значенням передавального числа головної пари
• Тормозна система з двоконтурним приводом та сигнальним пристроєм
• Розрізна рульова колонка
• Більш ефективний та надійний обігрівач
• На частини УАЗів повністю синхронізована 4-ступінчаста коробка передач, вакуумний підсилювач гальм
• Потужність двигуна УМЗ-414 підвищилася до 80 л.
• Максимальна швидкість автомобіля зросла до 110-115 км/год.

Технічні характеристики УАЗ-Хантер

• Кількість місць 5 (9, за рахунок відкидних місць у багажному відділенні)
• Дорожній просвіт, мм 210 (мости типу «спейсер»)
• Маса спорядженого а/м, кг 1770
• Повна маса, кг 2520
• Вантажопідйомність, кг 675
• Максимальна швидкість, км/год 120
• Витрата палива при 90/120 км/год 10,4/14,5 л/100 км
• Двигун ЗМЗ-409.10 (УМЗ-4213.10)
• Паливо бензин Аі-92
• Робочий об'єм, л. 2,7 (2,89)
• Макс. потужність, л.с./кВт/об/хв 128/94,1/4400 (99/72,8/4000)
• Макс. крутний момент, Нм/об/хв 217,6/2500 (201/2500)
• Коробка передач механічна, 5-ступінчаста (4-ступінчаста)
• Роздавальна коробка 2-ступінчаста: I - 1; II - 1,94
• Передні гальма дискові вентильовані, з двома циліндрами, з скобою, що плаває
• Задні гальма барабанного типу, з одним циліндром, з автоматичним регулюванням зазору між накладками та барабаном
• Передня підвіска залежна, пружинна зі стабілізатором поперечної стійкості, гідропневматичними амортизаторами телескопічного типу двосторонньої дії, з двома поздовжніми важелями та поперечною тягою
• Задня підвіска залежна, на двох поздовжніх напівеліптичних малолистових ресорах та гідропневматичних амортизаторах телескопічного типу двосторонньої дії
• Шини 225/75R16, 245/70R16
• Двигуни: УМЗ-4213, ЗМЗ-409.10 та ЗМЗ-5143.10 (дизельний!)
• Нова версія Hunter Classic укомплектована металевими бамперами та заднім відкидним бортом, а також відрізняється відсутністю пластикових накладок на кузові

Повна порівняльна таблиця технічних характеристик >>

Як виглядають двигуни сімейства УМЗ

www.uaz2.ru

Можливості та технічні характеристики: "УАЗ-Хантер" здатний багато на що

Людині властиві у поведінці та оцінці певні стереотипи. Не позбавлені цього і автолюбителі. При погляді на УАЗ на міських дорогах одразу виникає в голові звичне визначення – "козел". Однак як все змінюється, коли в лісі, в полі, на бездоріжжі поруч із твоїм застряглим автомобілем з'являється цей УАЗик! Він відразу стає рятівником і найкращим другом, який дає надію вибратися з підступної грязьової пастки. А в місті все повертається на круги свої...

Проте автомобілям такого типу технічні характеристики ("УАЗ-Хантер" не є винятком) дозволяють впевнено триматися в потоці транспорту і в мегаполісі, і на бездоріжжі.

Історично ця машина є спадкоємицею кількох поколінь всюдиходів із чудовим родоводом, починаючи з легендарного ГАЗ-69. Останнім серед них був УАЗ-469, який "прослужив" у Радянській Армії понад тридцять років. Час не міг не позначитися на його нащадках – автомобіль "УАЗ-Хантер" має більш цивільний, цивільний вигляд, зберігши при цьому сувору виправку вродженого військового, який звикли переносити проблеми служби (сніг, вітер, дощ, непрохідні дороги).

Потрібно відразу відзначити наявність класичної рами, чим можуть похвалитися деякі з сучасних автомобілів, які визначаються як позашляховики. Якщо розглядати їх можливості та технічні характеристики, "УАЗ-Хантер" вигідно відрізняється від згаданих конкурентів. Важливою перевагою будуть нерозрізні мости, передній привід, що підключається, і двоступінчаста роздавальна коробка. Всі ці відмінності, властиві всюдиходу, підтверджує не один виконаний тест-драйв, УАЗ-Хантер успішно долає значні ділянки бездоріжжя та складні профілі.

Енергію для руху забезпечують бензиновий чи дизельний двигуни. Перший з них - 409 заволзький мотор на 2,7 літра, що видає 112 кінських сил, другий - заволзький дизель 5143.10, що показує потужність 92 кінські сили при об'ємі 2,2 літра. Мотори комплектуються корейською п'ятиступінчастою коробкою передач та дрібномодульною роздаткою. У базову комплектацію входить гідрокоректор фар, гідропідсилювач керма, шумо- та теплоізоляція салону. Його обстановка має досить аскетичне оформлення, але для такої машини основною перевагою є технічні параметри. УАЗ-Хантер - суто утилітарний автомобіль і не відрізняється особливим комфортом.

Саме згадані раніше елементи конструкції роблять цей усюдихід однією з улюблених машин шанувальників подолання бездоріжжя. Додатково, напевно, треба відзначити цілком пристойний кліренс, що становить 210 мм, і відсутність усіляких виступаючих частин на днищі, що позитивно позначається на прохідності. Під час руху цей "Мисливець" споживає трохи більше 13 літрів бензину в міському циклі, а дизельна версія "їсть" 10,1 літра солярки.

Хоча "Хантер" вважається позашляховиком, для нього таку назву можна сприйняти значним приниженням її можливостей. Так позиціонується занадто багато машин, що не мають жодної підстави для зарахування до цього класу. Його можна вважати як мінімум всюдиходом, що демонструє свої можливості та технічні характеристики. "УАЗ-Хантер" не раз блискуче залишав позаду більш іменитих і розпіарених суперників.

fb.ru

Технічні характеристики УАЗ Хантер

Російський автопром також здатний виготовляти якісні автомобілі. Одним з таких є позашляховик УАЗ-469, який протягом 30 років радував вітчизняного споживача високими технічними характеристиками, чудовою прохідністю і все за дуже низькою ціною. І ось у 2014 році Ульянівський автомобільний завод вирішив оновити легендарний автомобіль та презентував на огляд російських автолюбителів УАЗ Hunter. Про те, що собою являє цей транспортний засіб ви дізнаєтеся з цієї статті.

Переваги автомобіля

При розробці дизайну кузова розробники вирішили назавжди відмовитися від суворого військового дизайну та розробили оформлення кузова, як кажуть, з нуля. Автомобіль виглядає дуже сучасно та стильно. При знайомстві з автомобілем в очі відразу впадають потужні бампера, в яких красуються протитуманні фари. На зміну застарілим поворотним кватиркам прийшли традиційні зсувні стекла, що покращують огляд водія. Приємно дивує і гарна звукоізоляція салону, досягнута завдяки подвійному замкнутому контуру дверей. Свіжий вигляд УАЗ Хантер надає дверцята багажного відділення, на якому також розташовані зачохле запасне колесо.

Габарити автомобіля трохи збільшилися порівняно з попереднім УАЗ-469. Довжина автомобіля зросла до 4100 мм, ширина кузова збільшилася до 1730 мм, а заввишки новий автомобіль виріс до 2025 мм. Довжина колісної бази складає 2380 мм за висотою дорожнього просвіту 210 мм.

Усередині автомобіль дуже просторий. Тішить великий обсяг багажника, здатний вмістити в себе до 1130 літрів вантажу, а при складеному задньому ряді пасажирських сидінь багажне відділення збільшується до 2564 літрів.

Салон автомобіля

Поза увагою дизайнери не залишили й оформлення екстер'єру автомобіля. Крісла водія та переднього пасажира обтягнуті тканиною та отримали можливість поздовжнього регулювання. Завдяки цьому незалежно від зростання водію буде комфортно керувати транспортним засобом.

В обробці салону переважає пластик темно-сірого кольору, через що екстер'єр виглядає дуже дешево та нудно. Недопрацьованою залишилася і ергономіка салону, оскільки спідометр і тахометр знаходяться не зовсім у зручному місці, тому зчитувати показання з них не зручно. Датчики тиску, рівня зарядки акумулятора, температури силового агрегату та кількості палива в баку, як і раніше, знаходяться на головній панелі, однак, зчитування з них показань утруднено, оскільки вони знаходяться перпендикулярно торпеді.

Технічні характеристики

Автомобілі УАЗ Hunter збираються на більш сучасній платформі, яка поєднує інноваційні технології та надійні комплектуючі. Передній міст сконструйований на пружинній підвісці, а задній - на ресорній. Завдяки цьому інженерам вдалося зберегти високу прохідність та чудову стійкість, при цьому без відчутного підвищення вартості.

Під капотом Хантер може знаходитися один із чотирьох силових агрегатів:

• сучасний 16-клапанний двигун внутрішнього згоряння з об'ємом циліндрів 2,7 літра та максимальною потужністю 140 кінських сил. Мотор оснащений системою безперервної подачі палива, що дозволяє ефективніше використовувати потужність двигуна.
• 2,9-літровий карбюраторний силовий агрегат вітчизняного виробництва УМЗ-409.10, здатний видавати 100 конячок.
• дизельний силовий агрегат ЗМЗ-5143 з об'ємом циліндрів 2,24 літри та потужністю 98 л. с.
• 2,4-літровий дизельний двигун 4СТ90-Andoria польського виробництва, здатний видавати потужність 86 коней.

У комплекті з усіма двигунами працює п'ятиступінчаста механічна коробка. За безпеку руху відповідають передні дискові гальма.

autobrains.ru

4.5 / 5 ( 8 голосів)

Модель "Хантер" (англ. "Hunter" - мисливець) випускається Ульянівським автозаводом з 2003 року. Прототипом послужив, звичайно, УАЗ 469, що став легендою автопрому, що пройшов численні випробування у важких дорожніх та експлуатаційних умовах, що підтвердили практичну цінність цього транспортного засобу. "Hunter" 12 років доводив право бути наступником. Весь.

У 2015 р. морально-технічна відсталість УАЗ Хантер продиктувала розумне рішення про припинення випуску, але довелося врахувати думку покупців, які ще бажали придбати автомобіль.

Тому перед зняттям з конвеєра ульянівський автозавод випустив акордний УАЗ «Хантер» 2016 року модельного року під назвою «Переможна серія». Авторинок Росії у 2016 р. представив модель такими випусками:

• "Класик";
• "Трофі";
• "Переможна серія".

Оновлена ​​модель зберегла в собі якості позашляховика: невибагливість, прохідність, відносну дешевизну та надійність.

Екстер'єр

Машина комплектується кузовом універсал із п'ятьма дверима та жорстким металевим верхом. Зовнішність, порівняно з прототипом, не зазнала кардинальних змін. Це військовий позашляховик, адаптований для роботи у місті та сільській місцевості.

Відрізняється характерними прямокутними обводами та мінімальною зовнішньою креативністю. Але з урахуванням того, що автомобіль призначений для пересування на складному рельєфі місцевості, зовнішню скромність виправдано.

У конструкції кузова – п'ять дверей. Решітка радіатора виконана у вигляді двох смуг, з боків якої розміщені круглі, злегка виступаючі фари. Зверху за капотом кришка повітрозабірника, що регулюється з кабіни. Буксирувальні гаки на сталевому штампованому передньому бампері. На бортовій частині, лівіше та правіше лобового скла, повторювачі з жовтого пластику.

Вузькі двері відчиняються на 90 градусів. Дверні навіси зовнішнього виконання. Бічні дзеркала на швидкості понад 100 км. на годину іноді прагнуть самостійно змінити становище. Наявність вікон по периметру створює панорамну оглядовість.

Тильна частина кузова вертикальна з одними дверима, на яких закріплено запасне колесо. Над тильним бампером блок прямокутних фар вертикального виконання. Зовнішній мінімалізм відкриває нові горизонти для любителів тюнінгу.

Зовнішній тюнінг «Мисливця»

Переваги та недоліки властиві машині. Тому «Мисливець» придатний для моделювання та цікавих доробок. Для цього транспортного засобу необхідною доробкою стане влаштування люка у даху салону. Це допоможе усунути проблему провітрювання та проблему зменшення температури у спеку.

Готовий алюмінієвий люк краще купити в магазині і зробити розмітку для вирізки металу. Сталевий дах краще різати болгаркою, не забуваючи охолоджувати шов водою, і попередньо зняти обшивку. Роботу по встановленню люка краще виконувати з помічником, застосовуючи герметик та ущільнювач.

Обважування, що розширюють додаткові функції, доступно виготовити самостійно, якщо не прагнути презентабельності зовнішнього вигляду. В іншому випадку краще купити обважування у професійному виконанні. Вимога до обважування - бути міцними і не громіздкими. Силові обважування проектується з урахуванням встановлення лебідки та збільшення формату коліс для покращення прохідності.

Специфіка позашляховика передбачає укомплектування спеціальним експедиційним багажником. Для цього з профілю вариться рама та армується металевою сіткою. Потім приварюються кріплення для встановлення на даху автомобіля. На багажник встановлюється додаткове світлотехнічне обладнання.

Інтер'єр

В інтер'єрі цієї моделі зроблено деякий акцент на комфорт. Передні та задні крісла оснащені підголівниками. Крісла забезпечені регулювальними елементами для плавної зміни положення нахилу спинки, поздовжнього напрямку та ступеня поперекового підпору.

Це необхідна умова для зручності посадки людей. Пасажирські сидіння складаються збільшення площі багажного відділення чи демонтуються. Є ремені безпеки.

Тішить наявність гідрокоректора фар, що змінює потік світла по вертикалі, що необхідно при ваговому завантаженні багажника. Підлога утеплена ковроліном. Передня панель виконана із пластику. Спідометр розташований у проекції керма, і це погіршує огляд спідометра під час руху.

Інші контрольно-вимірювальні прилади автентичного виконання винесені праворуч від рульової колонки. Над ними блок ламп для контролю та сигналізації. Під ними клавішний блок та органи управління. Під приладовою панеллю в полі зору опалювальний блок, в якому так і не досягнуто потрібне регулювання температурного режиму.

На панелі, навпроти крісла пасажира, з'явився прикурювач. Кермо закріплене жорстко і без регулювань, але присутність гідропідсилювача керма полегшує керування автомобілем. Склопідйомники відсутні.

Замість них кватирки, що туго зсуваються в бік, призначені для провітрювання салону. Трансмісія механічна. Керується важелем п'ятишвидкісної коробки передач і важелем роздавальної коробки та повного приводу.

Тюнінг салону

Тюнінг салону звичайно необхідний. Хоча б для компенсування недоліків заводського складання, дизайну, комплектації. Завдання перевести конструкцію зі стану мінімального комфорту у стан прийнятного.

Почати можна з утеплення. У заводському виконанні є лише натяк на таке. Привід для тюнінгу дає і кричущу недосконалість опалення заводського складання. Регулювання температурного режиму є примітивним.

Вибір виду утеплювача для підлоги та дверей не становить труднощів, але краще купувати фольгований, як володіє надійними теплоізолюючими властивостями, повсть або бітопласт. Перед початком утеплення ізолюються щілини та стики герметиком, хоча підійде й монтажна піна.

Зробіть додаткову шумоізоляцію підкапотного простору. При зміні інтер'єру замініть крісла на анатомічні з достатньою кількістю регулювань та навіть підігрівом. Доопрацюванню піддають рульове колесо та грубку. Останню краще замінити на сучасну, що відповідає вимогам комфортності.

Технічні характеристики

Силовий агрегат

Транспортний засіб комплектується бензиновим чи дизельним двигуном. УАЗ "Хантер" має бензиновий двигун ЗМЗ-409.10 з витратою палива 13,2 л. при крейсерській швидкості 100 км/год. УАЗ «Хантер» дизель має двигун ЗМЗ-5143.10 з витратою палива 10 л. за швидкості 90 км/год.

Коробка передач

Корейська п'ятиступінчаста. Схема перемикання швидкостей стандартна, але перемикання в корейській легше ніж в арзамаській коробці 469. На другій передачі "Мисливець" розганяється до 80 км/год. Передній та задній міст УАЗ "Хантер" типу "спейсер".

Роздавальна коробка двоступінчаста. Передня пружна підвіска залежна, укріплена амортизаторами телескопічного типу. Задня – залежна, посилена гідропневматичними амортизаторами. Встановлено стабілізатор поперечної стійкості для компенсації провалів при попаданні у вибоїни.

Колеса містять 16-дюймові штамповані чи литі диски. Штамповані диски, в порівнянні з литими, підходять для бездоріжжя, відрізняючись здатністю, що поглинає, при ударах. Литі диски відповідають використанню у міських умовах. Ведучий задній задній з жорстким підключенням переднього приводу. Баланс параметрів підтверджує докладний опис, наведений у зведеній таблиці.

Безпека

Краш-тест проводився автоспец з числа співробітників журналу «АвтоРевю». Зіткнення відбувалося на швидкості 64 км/год із перешкодою, що перекриває 40 відсотків фронтальної поверхні авто. Оцінка проводилася за 16-бальною шкалою. Результат - 2,7 бала. Висновок не втішний. Безпека лобового зіткнення низька.

Комплектації та ціни

Новий УАЗ «Хантер» існує в трьох комплектаціях, що незначно відрізняються один від одного. Ціна у 2017 р. на новий «Мисливець» коливається в залежності від комплектації в діапазоні 11000-15600 доларів.Найдешевший «Hunter» комплектації «класик».

Плюси і мінуси

Плюси машини

• Прохідність у екстремальних умовах бездоріжжя;
• Надійне рамне шасі, двигун та місткий кузов;
• Невибагливість в обслуговуванні;
• Не примхливий при холоді;
• Гідропідсилювач рульового колеса, ремені безпеки та індикатор не пристебнутого ременя;
• Просторий салон;
• Доступний сервіс та запчастини.

Мінуси машини

• посередня якість складання;
• Кузов схильний до корозії та сколів фарби;
• Занадто близьке розташування сидіння до керма;
• Недовговічність трансмісії;
• Недостатня герметичність вікон;
• Під час руху в салоні шум.

Підбиваємо підсумки

"Hunter", дійсно, машина, призначена для важких доріг, практична, невибаглива і незамінна в чомусь довгі роки. Вільно долає круті підйоми та спуски на зниженій передачі. Успішно рухається розбитою колією, якщо зберігати необхідний кліренс.

Енергоємна підвіска, надійна гальмівна система. Виробником забезпечено мінімальний комфорт. Слабкі місця по напрацюванню: компоненти підвіски, кермо, помпа, термостат, компоненти паливної системи.

УАЗ Hunter прийшов на зміну УАЗ-469 в 2003 р. Останнім часом цей автомобіль кілька разів модифікувався. Цей «мисливець» має великий попит у жителів віддалених регіонів Російської Федерації. Цей автомобіль використовується і у військових цілях.

Зовнішні особливості

Солідний вітчизняний позашляховик

Довжина автомобіля – 4100 мм, ширина (без дзеркал) – 1730 мм, висота не перевищує 2025 мм. Оригінальний дизайн кузова, гарний інтер'єр, високі технічні можливості роблять УАЗ Hunter універсальним транспортним засобом.

Що стосується колісної бази, то Хунтер оснащений передніми та задніми колесами з однаковою шириною – 1465 мм. Вага цього транспортного засобу становить 2550 кг. Місткість бака для палива - 70 л. У салоні УАЗ Хантер 5 посадочних місць.

Якщо розглядати комфортність цього транспортного засобу, необхідно зазначити, що дверні отвори вузькі, тому сідати в машину не дуже зручно. Крісла можна регулювати. Що стосується інтер'єру, то він має класичний характер. Оздоблення легко піддається вологому прибиранню. Шумоізоляція автомобіля низька, що особливо відчувається при їзді на високій швидкості. Позашляховик, що розглядається, укомплектований потужною пічкою, яка швидко прогріває салон взимку.

Найчастіше власники цього транспортного засобу самостійно встановлюють 2 нешумну пічку для заднього ряду. Пов'язано це з тим, що штатний опалювальний агрегат оснащений шумним вентилятором.

Технічні можливості

УАЗ Хантер має великий попит завдяки своїм високим технічним характеристикам. Цей автомобіль може бути оснащений:

• бензиновим двигуном;
• дизельним силовим агрегатом.

Базовий 16-клапанний двигун Хантера

До базової комплектації входить бензиновий двигун ЗМЗ-409.10. Він має 4 циліндри об'ємом 2,7 л. Силовий агрегат знаходиться у передній частині кузова, укомплектований 16-клапанним ГРМ та системою розподільного упорскування палива. Розглядається позашляховик виробник рекомендує заправляти бензином марки не нижче за АІ-92. Максимальна потужність двигуна складає 128 л. с. Піком моменту, що крутить, вважається позначка в 209,7 Нм. Цієї межі можна досягти при 2500 об./хв.

Якщо використовувати Хантер у змішаному режимі, витрата бензину становитиме понад 13,2 л на 100 км. При цьому слід врахувати, що динамічні характеристики автомобіля слабкі. Максимальна швидкість даного позашляховика – не більше 130 км/год. Для стартового розгону з 0 до 100 км/год потрібно понад 35 с.

Якщо розглядати дизельний варіант УАЗ, він оснащений двигуном ЗМЗ-5143.20. Такий силовий агрегат має 4 циліндри і об'єм 2,2 л. У комплектацію також входять 16-клапанний ГРМ та система упорскування палива. Максимальна потужність такого двигуна – 113,5 л. с. Піка моменту, що крутить, можна досягти при 270 Нм.

Якщо порівнювати бензиновий і дизельний двигуни за показником економії палива, то другий варіант двигуна є найбільш привабливим. У змішаному циклі витрата палива становить 10,6 л на 100 км. Що стосується динаміки, то дизельний агрегат значно поступається бензиновому аналогу.

Ці моделі оснащені 5-ступінчастою механічною КПП Hyundai Dymos. Вона у кілька разів перевершує вітчизняний варіант, що раніше встановлювався на УАЗ. Закордонна коробка має і негативні властивості. Найчастіше вона шумить і видає скрип під час перемикання.

Надійність силових агрегатів

Бензиновий двигун надійніший, ніж дизельний. При цьому обидва двигуни легко переносять зими, забезпечуючи потрібний обсяг тяги при їзді. Хантери оснащені міцними шасі. Попереду є такі елементи.

1. Пружинна підвіска.
2. 2 поздовжні важелі.
3. Тяга.
4. Стабілізатор.

Корма позашляховика спирається на 2 поздовжні ресори. Попереду та ззаду передбачені гідропневматичні амортизатори з двосторонньою дією. Передні колеса мають дискові вентильовані гальма та супорти з поршнями. Задні колеса оснащені барабанними гальмами. Позашляховик укомплектований гідропідсилювачем керма.

Цей транспортний засіб має систему повного приводу, представлену двоступінчастою коробкою з мостами. Для постійного режиму характерна подача тяги задню вісь. За потреби власники УАЗ можуть жорстко заблокувати передню вісь.

За прохідністю Хантер вважається універсальним автомобілем. Якщо машина потрібна для подолання бездоріжжя, автомеханіки радять віддавати перевагу дизельному варіанту. Розглядається позашляховик відмінно почувається на путівцях. Але якщо автомобіль все-таки застряг у бруді або снігу, буде потрібна допомога трактора.

Необхідно врахувати, що на заводській гумі бездоріжжям довго не поїздиш. Тому рекомендується придбати комплект спеціальних всюдихідних шин. Автомобілісти відзначають, що при їзді на швидкості понад 100 км/год у салоні чути сильний шум та скрип. Керувати Хантером легко, правда, активніше потрібно довертати кермо на крутих поворотах. При гальмуванні слід враховувати короткий гальмівний шлях при скиданні швидкості зі 100 км/год до 0, особливо якщо автомобіль рухався швидше ніж 60 км/год.