Що за звір MINI Paceman? Друге покоління MINI Countryman Комплектації і ціни MINI Cooper SD Countryman All4

На автосалоні в Лос-Анджелесі дві тисячі шістнадцятого відбулася офіційна прем'єра кросовера MINI Countryman 2 покоління. Нова модель виявилася значно більший за попередника і отримала досить суттєві зміни як в плані дизайну, так і технічно.

Британська марка поставила паркетник на конвеєр підприємства групи VDL в Голландії, де паралельно також збирають хетчбеки і кабріолети MINI третього покоління. Початок продажів авто на європейському ринку довелося на лютий дві тисячі сімнадцятого, а після паркетник дістався і до Росії.

Екстер'єр

При створенні нового Міні Кантрімен 2018 автовиробникові необхідно було освіжити дизайн моделі, зробивши його більш мужнім, але при цьому не зіпсувавши фірмовий образ. В результаті, розробку зовнішнього вигляду вирішено було довірити баварцям, і вони з поставленим завданням впоралися.

Спереду увагу звертає незвичайна решітка радіатора з хвилеподібним малюнком і опущеними куточками, яка вкупі з агресивною світлотехнікою утворює незадоволену «мордочку». Також не можна не відзначити м'язистий капот кроссовера з поздовжніми декалями.

Зміни в габаритах дозволили зробити MINI Countryman 2018 у новому кузові найгармонійнішою моделлю в лінійці британської марки. Вседорожник зберіг рельєфні форми і пропорції, при цьому отримавши більш пухкі колісні арки і стильну «висить» дах.

Ззаду «британець» запам'ятовується компактними вертикальними блоками ліхтарів і масивним бампером з двома круглими патрубками випускної системи. Ще одним нововведенням, нехай і не настільки значним, став переїхав на праву сторону лючок бензобака.

Зауважимо, що новий Купер Кантрімен отримав захисні накладки чорного і сріблястого кольору по колу. Вони покликані підкреслити вседорожний характер машини, а ось чи годиться кросовер для їзди за межами доріг загального користування - це вже інше питання.

салон

У плані оформлення інтер'єру Mini Countryman 2018 року багато в чому повторює попередника. Британці вирішили і тут обійтися без кардинальних змін, проте в цілому салон моделі другої генерації став менш мультяшним, ніж раніше.

До послуг водія стильний трехспицевий мультируль з помітними припливами на ободі. Прямо за «бубликом» знаходиться аналогова приборка. Вона виконана у вигляді двох заходять один на одного циферблатів, причому верхній (спідометр) практично повністю перекриває нижній (тахометр).

Новий Кантрімен, як і інші сучасні представники марки, отримав сенсорний дисплей мультимедійної системи. Останній вбудували в фірмовий «кругляш» по центру передньої панелі. Розмір екрану варіюється від 6,5 до 8,8 дюймів, при цьому найдоступніші версії оснащені скромним двоколірним дисплеєм на 2,7 ".

Цікаво, що в арсеналі мультімедійкі значиться програма «Country Timer», яка на основі даних системи стабілізації фіксує тривалість та інтенсивність позашляхових поїздок. А ось підтримки популярних інтерфейсів Android Auto і Apple CarPlay тут на жаль немає.

Приборка, мультімедійка і деякі інші органи управління мають яскраву різнокольорову підсвітку, завдяки чому в темний час доби салон Кантрімена нагадує космічний корабель. Пару слів потрібно сказати про переглянутої ергономіці: кнопки центрального замка переїхали з центральної консолі на двері, а управління світлом тепер знаходиться зліва від керма.

Збільшення колісної бази автомобіля також дозволило зробити п'ятимісний салон помітно просторіше. Сама посадка стала вище, при цьому вільного простору додалося як в ногах, так і над головою. Як і раніше, другий ряд має поздовжнє регулювання, що дозволяє зрушувати його вперед-назад в діапазоні 130 мм.

Технічні характеристики

Новий Mini Cooper Countryman 2018 не є чистокровним «британцем», так як в основі паркетника другого покоління лежить баварська «візок» UKL. Спереду тут використовуються стійки Макферсон, а ззаду - трьохважеля підвіска, дорожній просвіт (кліренс) дорівнює 165 міліметрів.

У порівнянні з попередником, кросовер істотно додав в габаритах. Довжина автомобіля зросла до 4 295 мм (+ 200), а його колісна база - до 2 670 мм (+ 75). Надбавка в ширину склала 30 мм (1 819 мм), і тільки висота зменшилася на 4 мм (1 557 мм).

Обсяг багажника під полицею складає 450 літрів. Задній диван складається в рівну підлогу в пропорції 40:20:40, що дозволяє збільшити місткість вантажного відсіку до 1 309 л. Для полегшення доступу до багажника фахівці компанії злегка збільшили отвір п'ятих дверей, при цьому на порозі з'явилася відкидна «банкетка», здатна витримати вагу двох дорослих осіб.

По частині техніки базовий Купер Кантрімен оснащений 1,5-літровою "турботройкой» потужністю 136 к.с. (220 Нм), а дорожча версія Cooper S Countryman отримала 2,0-літровий чотирициліндровий агрегат з турбокомпресором Twin Scroll. Продуктивність даного мотора становить 192 «конячки» і 280 Нм крутного моменту.

Таким же мотором комплектується топова версія Cooper Countryman JCW, але тут движок форсований до 231 сил (350 Нм). Запропоновано для британського паркетника і дизель робочим об'ємом два літри. У версії Cooper D Countryman його віддача становить 150 к.с., а на Cooper SD Countryman - 190 «кобил».

За замовчуванням 136-сильні паркетники мають передній привід, а ось версії подорожче оснащені новою повнопривідною системою, в якій для підключення задньої осі використовується електрогідравлічна муфта Haldex п'ятого покоління. Залежно від обраної модифікації, Кантрімен може бути укомплектований або шестиступінчастою механікою, або шести- або восьмишвидкісну автоматом.

Ціна в Росії

Кросовер MINI Countryman 2 продається в Росії в чотирьох комплектаціях: Cooper, Cooper S, Cooper SD і JCW. Ціна Міні Кантрімен 2019 новому кузові варіюється від 1 835 000 до 2 675 000 рублей.

MT6 - шестиступінчаста МКПП
AT6 - шестиступінчаста АКПП
AT8 - восьмиступінчастою АКПП
D - дизельний двигун
4WD - повний привід (підключається)

На початку 2010 року компанія БМВ розповсюдила офіційні фото нового компактного кросовера MINI Countryman, дебют якого відбувся на Женевському автосалоні в березні.

У порівнянні зі звичайним хетчбеком Міні, кросовер Кантрімен підріс по всіх габаритах. Його довжина становить 4 097 мм (величина колісної бази - 2 595), ширина - 1 789, висота посилання - 1 561, розмір дорожнього просвіту (кліренсу) дорівнює 149 міліметрів, а об'єм багажника варіюється від 350 до 1 170 літрів.

Комплектації і ціни Mini Countryman

Для автомобіля підготували лінійку з п'яти чотирициліндрових агрегатів об'ємом 1,6 літра, два з яких турбодизельні, а три - бензинові. MINI One У (90 к.с. 215 Нм, 0-100 км / год за 13,2 секунди, максималка 170 км / ч), MINI One (98 к.с. 153 Нм, 0-100 км / год за 12 , 7 секунд, максималка 175 км / ч), Cooper D (112 к.с. 270 Нм, 0-100 км / год за 10,9 секунд, максималка 180 км / ч), Cooper (122 к.с. 160 Нм , 0-100 км / год за 10,2 секунди, максималка 190 км / ч).

На вершині гами модифікація Mini Cooper S Countryman, оснащений 184-сильним (240 Нм) мотором з безпосереднім уприскуванням палива і турбонаддувом. З ним кросовер здатний набрати сотню з місця за 7,6 секунд, а його максимальна швидкість состаляет 214 км / ч.

Комплектації і ціни MINI Cooper S Countryman All4

Підвіска на Міні Кантрімен була посилена, в порівнянні з іншими модифікаціями Mini, а опціонально можна замовити установку спортивної підвіски з укороченими на 10 мм пружинами. Є можливість замовити також і систему повного приводу.

На стандартному MINI Countryman (2015-2016) стоять маленькі 16-дюймові колеса (17-дюймові на версії Cooper S), але додатково пропонуються і пристойні 19-дюймові диски за доплату.

П'ятидверний Міні Купер Кантрімен в стандарті йде з чотирма роздільними кріслами в салоні, але для тих, хто побажає, можна поставити ззаду і три сидіння, причому без доплати. Є можливість замовити велику панорамний дах, адаптивні фари, підігрів лобового скла, Bluetooth, супутникову навігацію і стерео-систему.

Якщо восени 2013-го дебютував повністю новий хетчбек покоління, то кросовер Countryman на його базі поки лише піддався плановому рестайлінгу. Оновлена \u200b\u200bмодель дебютувала на автосалоні в Нью-Йорку 2014.

Відрізнити Міні Кантрімен 2015 модельного року від дореформеної машини можна за новою решіткою радіатора, світлодіодним противотуманки і ходовим вогнів, іншому дизайну колісних дисків і металевим накладок на бамперах. Правда, останні покладені тільки повнопривідним версіями паркетника.

Комплектації і ціни MINI Cooper SD Countryman All4

Крім того, для Mini Countryman (2015-2016) є чотири додаткових варіанти забарвлення кузова і глянсове контрастне покриття для даху та корпусів дзеркал заднього виду. У салоні автомобіль отримав підретушовані щиток приладів і хромований селектор коробки передач. Крім того, в компанії відзначають, що була поліпшена шумоізоляція.

Відтепер всі двигуни, доступні для Міні Кантрімен, відповідають екологічним нормам «Євро-6», а 1,6-літровий турбомотор на версії Countryman S форсували з 184 до 190 к.с. Тепер такий кросовер набирає сотню з місця за 7,5 сек. (На 0,1 секунди швидше, ніж раніше).

Продажі новинки стартували влітку 2014 го.

MINI бувають різні: і купе, і кросовер, і універсал. Тепер з'явився і якийсь Paceman. Що ж це за машина така? Як далеко він пішов від самого першого, оригінального MINI, створеного самим сером Іссігоніс?

Після двох перельотів в Іспанію, на Майорку, та й просто важкого дня, перед сном перед очима пропливали НЕ овечки, яких зазвичай вважають, а варіанти MINI: класичний, Cabrio, Coupe, Roadster, Countryman, Clubman, за компанію згадався і Clubvan. Тепер з'являється ще Paceman. Цілих вісім модифікацій. Снилися після цього міні-пікапи і навіть міні-седани.

Вранці мене чекала зустріч з MINI Paceman. На думку спало, що скоріше, це Countrywoman, тобто той же самий Countryman, але трьохдверний і більш елегантний.

Інтер'єр відрізнити від салону Countryman можна тільки по перенесеним на двері з центральної консолі кнопок склопідйомників, решта - «один в один».

Мені «мордочка» Countryman швидше нагадує рибу, закохатися в нього в таких обставинах вкрай складно. Але Оля, журналістка і моя супутниця в захваті:

Я недавно купила собі Countryman, навіщо поквапилася! Paceman - просто мрія. Звичайний MINI мені дуже подобається, але просвіт дорожній малуватий, ось і взяла Countryman. Треба було почекати трохи.

У Paceman'а дах похилий, двері ширші, в цілому він і правда виглядає жіночні, динамічніше і компактніше Countryman'а. Насправді ж трьохдверний MINI в довжину - 4109, він довший Countryman'а, хоч і всього на 12 мм, а ось зростанням він поменше побратима на 43 мм (висота 1518 мм).

Щодо кліренсу - суцільний обман зору. Найбільший просвіт у турбодизельного Paceman, моделі MINI Cooper SD з 2-літровим 143-сильним мотором, що передає 305 Нм. Бензиновий Cooper має кліренс 135мм, а спортивний Cooper S Paceman зі спортивної же заниженою підвіскою - 124 мм. Для порівняння: кліренс MINI One (хетчбек) - 139 мм, Countryman - 149 мм.

Комбінацій кольорів, фактур і матеріалів обробки салону безліч. Навіть для підсвічування можна вибрати з шести варіантів кольору. Кути панелей затишно заокруглені.

Менше в Paceman і простір усередині салону. Стеля над водієм і переднім пасажиром нижче на 20 мм, над задніми пасажирами - на 12 мм. Не сказати, що б ззаду було тісно, \u200b\u200bале проблема в тому, як на заднє сидіння влізти. Для цього маневру потрібна акробатична підготовка.

Багажник теж зменшився, на 20 л, до 330, а якщо скласти спинки задніх сидінь, то на 90 л. У Countryman поміститься 1170 л, а в Paceman - 1080.

Ну, вже напевно Paceman легше Countryman'а! Так. На 5 кг. Це якщо порівняти турбоверсии. За технічними даними трьохдверний швидше чотирьохдверного на 0,1 с в розгоні до сотні: 7,5 секунд на механіці і 7,8 секунд на шестидіапазонна автоматі.

Мені для тест-драйву дістався Cooper S з механічною коробкою.

Крісло зручне і тримає непогано. Але настройка його узвишшя не зручна, ручка і раніше розташована позаду центрального боксу.

Якщо ви примудрилися забратися на заднє сидіння, то сидіти на ньому зручно. Замість центрального підлокітника тут консоль, на яку встановлюються кріплення для планшетів і телефонів або підстаканники. Висока лінія вікна дарує відчуття захищеності.

Найкраще Paceman розганяється звичайно ж в спорт-режимі. У ньому двигун на 1700 - 4500 оборотах передає 260 Нм, на 20 більше, ніж в стандартному режимі. Розганяється впевнено, без сплесків і ривків. Рівномірний гул турбодвигуна порушується тільки коли в спортивному режимі відпускаєш акселератор - чутні хлопки в глушнику. Рульове управління гостре, таке ж, як в Countryman JCW, всього 2,3 обороту керма до упору в одну і іншу сторону. У стандартному режимі кермо занадто легкий, в спортивному - мало інформативний. Повороти Paceman робить впевнено, крен менше, ніж у Countryman, але все-таки проходження не еталонне.

На питання про жорсткість кузова і часу проходження кола на Нордшляйфе, бренд-менеджер MINI, колишній раніше директором підрозділу M, Кай Сеглер відповідає приблизно наступне: «Ці цифри нашим покупцям не цікаві, зрозумійте, ми не просто машини будуємо, це свого роду комунікатори, вони об'єднують людей. Водії MINI коли на роботу їдуть один одному посміхаються. Ми як сім'я, подорожі спільні влаштовуємо ».

Виглядає Paceman динамічніше Countryman'а, це швидше за все через його меншої висоти. Але на ділі коефіцієнт лобового опору у них однаковий, 0,36.

Як цей MINI об'єднує людей я дуже скоро прочувстовал. З'їхав з асфальту і «сів». Тільки почав викопуватися - прийшло несподіване порятунок. Допомагали витягувати машину нам з Олею три літніх одного, француз, німець і швейцарка. Що ж. MINI зближує, не сумнівайтеся. Проте, особисто я віддаю перевагу знайомитися в більш невимушеній обстановці.

Як уже згадувалося, дістався нам Paceman Cooper S з досить жорсткою спортивною підвіскою, на які встановлюються опціонально 18-дюймових колесах. Трясе в ньому зовсім немилосердно. Зате можна долати такі ями, на яких авто з м'якою підвіскою буде чиркати бампером. Звичайно, для подолання перешкод траєкторію потрібно будувати правильну. І все ж покупцям в Росії я б рекомендував не брати спортивний пакет, та ще й з великими колесами.

Багажник не просто менше, ніж у Countryman (330-1080 проти 350-1170 літрів), він, на жаль, ще й менш зручний. Ліхтарі, розташовані горизонтально, виглядають вельми привабливо, але багажний отвір звужують має велике значення.

У російських дилерів вже можна розмістити замовлення, поставки почалися в березні. Врахуйте, що за те, що задніх дверей немає доведеться доплатити. Paceman дорожче Countryman на 55 000 - 70 000 рублів. Базова комплектація передньопривідного Mini Cooper Paceman з атмосферним 1,6-літровим 122-сильним мотором і звичайним кондиціонером коштує 995 000 рублей, це версія з механічною трансмісією навряд чи буде популярна у нас, продажу Countryman з такою начинкою - 2%. За автомобіль з автоматичною коробкою доведеться викласти 1 070 000 рублей. Mini Cooper S Paceman з повним приводом, турбованим 1.6 літровим 184-сильним двигуном і механікою обійдеться в 1 350 000 рублів, додайте 75 000 рублів і зможете взяти з «автоматом».

На Paceman з переднім приводом краще в пісок не заїжджати, особливо на спортивній версії. На малих обертах тяги не вистачає і доводиться спалювати зчеплення, безпорадно соваючись по піску. Не шкодуйте зайвих 1900 євро і беріть з ALL4, повнопривідний. І шини для бездоріжжя за 500 євро теж абсолютно не завадять. У нас такої розкоші не було, зате знайшлися друзі на Land Rover Defender, MINI нас дійсно об'єднав, особливо коли знайшовся трос.

Крюк для буксирування виявився випадково, він виявився під кріслом. Але необхідність в ньому до того моменту вже відпала - з піску нас витягли за важіль підвіски.

Яку ставку Мini робить на Paceman? Які ще модифікації чекати?

Г-н Сеглер жартує: «Може бути MINI пікап? Не знаю, ідея випустити вантажівка M3 в 2011 році була. Говорячи серйозно, входячи в новий для нас сегмент, ми ретельно зважуємо pro-et-contra. Компанія розраховує, що Paceman завоює не меншу популярність, ніж Range Rover Evoque. Звичайно, він трохи менше, але і ціна доступніше. У майбутньому році ми покажемо нове покоління MINI, вони стануть новим витком в еволюції сімейства ».

На січневому автосалоні в Детройті покажуть MINI Paceman John Cooper Works. Ця заряджена версія оснащена турбованим 218-сильним мотором, що передає 280 Нм крутного моменту і спортивною підвіскою, в якій посилені стабілізатори поперечної стійкості, а кліренс 124 мм нижче базового на 10 мм. Привід буде доступний тільки повний, вибір трансмісій - між 6-ступінчастою механікою і автоматом. Шкода, що жвавості це Paceman'у це не додасть, до сотні за 6,9 секунд в будь-якому варіанті. Вартість - 1 750 000 рублей, а замовлення почали приймати в березні.

Найшвидший MINI.

Я сиджу в Mini John Cooper Works GP і в моєму повному розпорядженні вільна Circuito Mallorca RennArena, траса довжиною 3,2 км. У салоні замість задніх сидінь - полукаркас безпеки, з динаміка лунає: «готовий?»

Форсований до 218 коней турбований двигун, що розганяє цей MINI до сотні за 6,3 секунди - саме так заявлено в документації. Стандартний 211-сильний MINI JCW повільніше на 0,2 секунди, хоча важать обидві версії однаково, по 1160 кг кожна. GP, на якому мені доведеться ганяти по треку - найшвидший MINI: його лобове опір знизили на 6% (з 0,36 до 0,35) максимальна швидкість збільшилася до 242 км / ч. Цей MINI швидше Челлендж на 2 км / год і звичайного JCW на 4 км / год. До того ж дія підйомних сил скоротили на 90%, змонтувавши аеродинамічний обвіс: антикрило і дифузор.

Зовні полугоночний GP виділяється завдяки розвиненому дифузора.

На трасі машина приносить справжнє задоволення. Кермо ідеально інформативний і оптимальний по тяжкості, про зрив в пробуксовку або ковзання водій дізнається моментально. Блокування потенціалу імітується електронікою, вона пригальмовує внутрішнє колесо і передає більше крутного моменту на зовнішнє, у якого зчеплення краще. Система антіпробуксовкі налаштована не так жорстко, вона не «душить» двигун у виході з повороту.

Заднього дивана і полки багажника немає. Замість них - труба.

Полегшені колеса особливого дизайну - характерна риса GP.

Спільну мову з автомобілем вдалося знайти вже в першому колі. На другий я пішов вже з розумінням де повертати, де пригальмувати і почав атакувати трек. Тримається на трасі GP просто феноменально: спортивна підвіска і спортивна ж гума (Kumho Ecsta V700 215/40 R17) свою справу роблять. У MINI JCW дорожній просвіт - 13 см, він розрахований на звичайні дороги. У MINI GP - 9,1 см в середньому, він варіюється в межах 2 см, це дозволяє налаштовувати його під різні траси. За замовчуванням в ньому зменшено сходження задніх і передніх коліс, розвал - збільшений. Швидкість в поворотах завдяки цьому зросла, збільшився і радіус розвороту: був 10,7 метра, а став 12 метрів.

Ще одна поперечина посилення ховається під капотом разом з «розігнаним» до 218 к.с. 1,6-літровим турбодвигуном. Великий турбонагнетатель з новим радіатором, інша головка блоку і збільшені тарілки клапанів впуску, повністю замінена випускна система.

Найпотужніші шестипоршневі гальма своєї ефективності протягом чотирьох кіл не втратили. Передні диски в GP встановлені вентильовані, діаметром 330 мм, для порівняння у JCW - 316-міліметрові.

Тепер озвучимо найголовніші для MINI GP цифри:

Час кола на Нордшляйфе (північна петля Нюрбургринга) - 8 хв. 23 с.

Mini Cooper S, його попередник з пакетом тюнінга John Cooper Works GP, пройшов коло на 18 секунд повільніше. «Мій» GP обігнав Audi TT S, Honda NSX, Porsche Cayman S і 911-й (993 серії) і Lotus Exige S!

Сумно, але MINI GP в Росію поставляти не будуть. У Німеччині ціни на нього стартують з 36 800 євро, до випуску планується 2000 машин.

Щоб купити справжній автомобіль баварського концерну Автооффер пропонує найвигідніші умови по автокредиту. Навіщо чекати, коли можна їздити на машині своєї мрії вже зараз!

Культовий Mini Countryman піддався незначному рестайлінгу восени 2012 року. В даному огляді згадаємо габаритні розміри кузова і кліренс, пошукаємо зміни в дизайні зовнішності і салону, оцінимо нові кольори, помилуємося малюнками колісних дисків, оцінимо технічні характеристики і витрата палива, поговоримо про ціни на новий Міні Кантрімен 2013 року в Росії.

Британський кросовер випускається з 2010-го і за два з невеликим роки встиг заслужити репутацію нехай і дорогого, але стильного і зручного автомобіля з можливістю вибору двигуна, коробки передач і типу приводу.

Зовнішність тестованого «британця» може викликати масу суперечок і пересудів, автомобіль подобається одним автолюбителям і не подобається іншим. Як то кажуть: «на смак і колір товаришів немає», але ... «земляк» (так перекладається назва моделі) виглядає по-перше оригінально і стильно, а по-друге в повній відповідності з фамільною схожістю з усіма авто компанії Mini. Після рестайлінгу новий Міні Кантрімена отримав інше оформлення передньої частини кузова, зміни мінімальні. З'явилася нова облицювання решітки радіатора і нижнього повітрозабірника, меншого розміру стали противотуманки. Не будемо довго описувати зовнішність кросовера, як то кажуть краще один раз побачити. Читачі зможуть оцінити зовнішність автомобіля за матеріалами в фото галереї та відео, розміщеним традиційно в кінці огляду.
Як і обіцяли нагадаємо габаритні розміри кузова п'ятидверного кроссовера з Британських островів, але уточнимо, що автомобілі Mini Countryman виробляються в австрійському місті Грац на одному з підприємств компанії BMW, якій і належить бренд Mini.

• зовнішні розміри кузова One Countryman (Cooper S Countryman) складають: 4097 мм (4110 мм) в довжину, +1789 мм в ширину, 1993 мм (1996мм) в ширину з дзеркалами, тисячу п'ятсот шістьдесят один мм у висоту, 2595 мм колісна база, 145-149 мм дорожній просвіт ( кліренс Кантрімен залежить від розміру встановлених коліс).
• Споряджена маса кросовера варіюється від 1265 кг до 1405 кг і безпосередньо залежить від встановленого двигуна і наявності додаткового обладнання.
• З урахуванням комплектації і побажань потенційного власника автомобіль оснащується шинами 195/60 R16 і 205/55 R17, в якості опції 225/45 R18 і 225/40 R19. Початкова комплектація Mini Countryman має на увазі установку сталевих дисків 16 розміру, інші версії на легкосплавних дисках. Асортимент опціонних дисків і шин дуже широкий, вибрати є з чого.
• Колірну палітру емалей для фарбування кузова розширили, і до звичних варіантів кольору Light Coffee (коричневий), Light White (білий), Absolute Black Metallic (чорний), Cosmic Blue Metallic (синій), Crystal Silver Metallic (срібний), Oxford Green Metallic (зелений), Royal Grey Metallic (темно сірий), True Blue Metallic (блакитний), додали Brilliant Copper (бронзовий) і Blazing Red (червоний).

Зміни всередині відразу помітні - з'явилися нові внутрішні ручки на дверях зі зручними підлокітниками, кнопки склопідйомників перемістилися на водійські двері (раніше були на центральному тунелі). Перетворилася передня панель і повітроводи, центральна консоль отримала стильне обрамлення. Кільця дефлекторів вентиляції відтепер чорні, як опція під карбон. В іншому в передній частині салону Міні Кантрімен 2012-2013 року все звично: велика «тарілка» спідометра по центру, хватка рульове колесо, зручні крісла зі слабкою бічною підтримкою.
У другому ряду тепер за замовчуванням повноцінний диван, роздільні крісла можна замовити за доплату. Утрьох буде тісно, \u200b\u200bкраще розташуватися двом пасажирам. Салон стильний, але ... не затишний, матеріали обробки не відповідають статусу і ціною автомобіля. Початкова комплектації включає в себе ABS, CBS з Brake Assist, систему динамічного контролю DCS, регульований по висоті кермо з електропідсилювачем, кондиціонер (клімат-контроль опція за 24500 рублів), магнітолу Міні CD та інші дрібниці.
Для індивідуалізації Mini Countryman 2013 пропонуються маса опції інтер'єру і екстер'єру кросовера, а також існують базові пакети:

• Salt за 27500 рублів (підігрів передніх крісел, форсунок омивача і дзеркал, сигналізація, бортовий комп'ютер, ліфт водійського крісла),
• Pepper \u003d Salt + за 67400 рублів додає клімат-контроль, датчик дощу, протитуманні фари,
• Chili \u003d Pepper + за 165 400 рублів додатково ксенон, спортивні крісла, шкіряне оздоблення та інші фішки.

Але навіть в самий багатий пакет не входить музика Mini Visual Boost з кольоровим екраном (опція за 71300 рублів) і навігатор (за 36800 рублів). Новий «земляк» може похвалитися об'ємом багажника від 350 літрів з п'ятьма людьми в салоні до 1170 літрів при складених сидіннях другого ряду.

Технічні характеристики Міні Кантрімен 2013: оновлення не вплинуло на зміни в технічній начинці, кросовер буде продаватися в Росії з переднім і повним приводом, бензиновими і дизельним двигунами, механічною і автоматичною коробками передач на 6-ть ступенів (опція 74500 рублів).

• Передньопривідний One Countryman бензиновий 1,6 літровий (98 к.с.) з 6 МКПП розганяється до 100 км год за 11,9 секунд і дозволить набрати 173 кмч максимальної швидкості. Витрата палива від 5,2 літрів на трасі до 7,4 літрів в місті.
• Міні Купер Кантрімен з приводом на передню вісь і бензиновим мотором 1.6 (122 к.с.) з 6 МКП досягне першої сотні за 11,6 секунд, максималка - 182 кмч. Витрата за містом 5,2 літра, в місті 7,4 літра.
• Повнопривідний Купер С All4 Countryman з турбованим бензиновим 1,6 літровим (184 к.с.) з 6 МКП вистрілює до 100 кмч за 8,3 секунд і долає рубіж максимальної швидкості в 205 кмч. Витрата палива заявлений виробником від 5,4 літрів при спокійному русі по трасі до 7,5 літрів в місті.
• Дизель Cooper SD All4 Countryman з двигуном працює на важкому паливі 2,0 літра (143 к.с.) з 6 МКП досягає максимальної швидкості в 198 кмч, рубіж в 100 кмч долається за 9,3 секунд. Середня витрата дизельного палива на рівні 4,6 літрів.

Окремої уваги заслужив MINI John Cooper Works Countryman - ураганний кросовер з повним приводом ALL4, заниженою на 10 мм підвіскою і високо форсованим двигуном внутрішнього згоряння 1,6 літра (218 к.с.) з 6 МКПП (або коробка автомат 6 АКПП) - до 100 кмч за 7 сек, максималка 225 (223) кмч, витрата палива від 6,2 літрів на трасі до 10,7 літрів в місті. Автомобіль ексклюзивний і дорогий - щоб його купити, потрібно оплатити вартість в 1675000 рублів. По суті це швидкісний болід з повнопривідною трансмісією, що дарує впевненість навіть на слизькій дорозі.
Тест Драйв Міні Кантрімен 2013 дозволяє говорити про чудову керованості і завидною для багатьох кросоверів курсової стійкості, але мінуси також присутні. Жорстка, короткоходная підвіска, недостатня потужність початкового бензинового двигуна, високий витрата палива майже в 2 рази перевищує дані виробника (Cooper S All4 Countryman витрачає в змішаному режимі близько 13 літрів), висока вартість самого автомобіля, дорогі опції і ціна технічного обслуговування.

Скільки коштує в Росії: оновлений кросовер Міні Кантрімен з'явиться навесні 2013 року. Виробник запевняє, що продаж буде здійснюватися за ціною дорестайлінгових машин. Варто для росіян Mini One Countryman від 870000 рублів, Mini Cooper Countryman від 940000 рублі, Cooper S All4 від 1280000 рублів, ну а найдорожчий дизельний Cooper SD All4 від 1350000 рублів.

Новий Mini Countryman вперше постав перед широкою публікою на щорічному міжнародному Лос-анджелеському автосалоні в листопаді 2016 року. За фактом, модель є повноцінним другим поколінням, а не черговим плановим рестайлінгом. Відрізнити новинку від попередника не складе труднощів, у неї стильні округлі фари головного освітлення з линзованной оптикою і елегантною облямівкою світлодіодних денних ходових вогнів. Решітка радіатора виконана у фірмовому стилі і складається з безлічі тонких, горизонтально орієнтованих ребер. Позашляховий характер автомобіля підкреслюють невеликі рейлінги на даху і захисні накладки з нефарбованого пластика на порогах, колісних арках і бамперах. Вони покликані захистити лакофарбове покриття кузовних панелей від механічних пошкоджень.

Розміри Mini Countryman

Компактний п'ятимісний кросовер Mini Countryman, за своїми розмірами, належить до сімейства C-класу. Його довжина становить 4299 мм, ширина 1822 мм, висота +1557 мм, а величина колісної бази- 2670 мм. У порівнянні з іншими паркетниками, кліренс Міні Кантрімен досить небольшой- всього 165 міліметрів. Завдяки такому дорожньому просвіту, автомобіль легше перенесе поїздку по грунтовій дорозі і зможе штурмувати бордюри під час паркування.

Багажник Mini Countryman може порадувати непоганий місткістю. При піднятих спинках другого ряду сидінь, ззаду залишається до 450 літрів вільного простору. Завдяки такому обсягу, кросовер відмінно підійде для повсякденних завдань міського жителя і не осоромиться навіть під час тривалої поїздки з великою кількістю багажу і декількома пасажирами на борту.

Технічні характеристики Mini Countryman

На російському ринку, Міні Кантрімен буде оснащуватися трьома двигунами, гібридною силовою установкою, механічними і автоматичними коробками змінних передач, а також повним або переднім приводом. Завдяки широкому спектру наданих агрегатів, автомобіль стає досить універсальним і здатний задовольнити більшість запитів потенційного покупця.

• Дизельний Mini Countryman отримає рядну турбированную четвірку Об'єм 1995 кубічних сантиметрів. Система Common Rail дозволила йому розвивати 190 кінських сил при 4000 об / хв і 400 Нм крутного моменту в діапазоні від 1750 до 2500 оборотів колінчастого вала в хвилину. Кросовер з повним приводом розженеться до сотні за 7,4 секунди, а максимальна швидкість, в свою чергу, складе 218 кілометрів на годину. Дизельні двигуни славляться відмінним крутним моментом і економічністю. Витрата палива Міні Кантрімен складе 5,6 літра палива на сто кілометрів шляху в міському темпі руху з частими прискореннями і гальмуванням, 4,8 літра по трасі і 5,1 літра на сотню в змішаному циклі руху.
• Для любителів погарячіше, Mini Countryman може запропонувати бензиновий чотирициліндровий турбований двигун Об'єм 1998 кубічних сантиметрів. Завдяки інноваційному турбокомпресору, інженерам вдалося вичавити 192 кінські сили в діапазоні від 5000 до 6000 об / хв і 280 Нм крутного моменту від 1350 до 4600 оборотів колінчастого вала в хвилину. Розгін Міні Кантрімен до сотні займе 7,2 секунди, а швидкісний стеля складе 222 кілометри на годину. Незважаючи на високу потужність, витрата палива досить невеликий. Кросовер буде споживати 7,9 літра бензину на сто кілометрів шляху в місті, 5,8 літра по трасі і 6,6 літра в комбінованому циклі руху.

підсумок

Компактний кросовер Mini Countryman йде в ногу з часом. У нього класичний і яскравий дизайн, який якнайкраще підкреслить статус і індивідуальність свого власника. Такий автомобіль не розчиниться в сірому буденному потоці і не загубиться на великій парковці торгового центру. Салон-це царство якісних матеріалів обробки, вивіреної ергономіки, практичності і безкомпромісного комфорту. Навіть тривала поїздка або годинник, проведені в пробці, не зможуть доставить зайвих незручностей. Виробник прекрасно розуміє, що в першу чергу, автомобіль повинен дарувати задоволення від водіння. Саме тому, під капотом кросовера знаходиться потужний і технологічний силовий агрегат, який є сплавом інноваційних технологій і багаторічного досвіду інженерів в галузі двигунобудування. Міні Кантрімен прослужить багато кілометрів і подарує незабутні емоції від поїздки.

Відео