Технічні характеристики Кіа Соренто дизель. Kia Sorento (Кіа Соренто) технічні характеристики. Інтер'єр нової Кіа

Головна / Захист \\ Незаконні заволодіння автотранспортом

Харизматичний позашляховик KIA Sorento 2019-2020 модельного року представлений в 5- і 7-місцевої версії. Автомобіль ідеально підходить для подорожей всією сім'єю - як по новим містам, так і по захоплюючому бездоріжжю.

Технічні характеристики КІА Соренто

Кросовер має значні габарити: довжина - 4685 мм, ширина - 1885 мм, висота - 1735 мм. Такі розміри гарантують авто просторий салон, де буде комфортно водієві і всім пасажирам. При цьому вони не заважають машині впевнено почувати себе в міському середовищі, вільно маневрувати і паркуватися.

Кліренс моделі - 185 мм. Sorento легко подолає міські бордюри і вийде переможцем із сутички з ямами і горбочку пересіченій місцевості.

Обсяг багажника - 564 літри. У відділенні Ви зможете розташувати і покупки з супермаркету, і валізи, і спортінвентар. У подорож з собою можна взяти і чотириногого друга!

KIA Sorento обладнаний двома моторами - бензиновим об'ємом 2,4 літра і дизельним об'ємом 2,2 літра. Потужність двигунів - 175 і 197 к.с. відповідно. Позашляховики оснащуються 6-ступінчастою механікою або 6-діапазонною автоматичною коробкою передач. Модельний ряд Sorento включає моделі з приводом на передні колеса, а також повнопривідні авто.

Максимальна швидкість машини досягає 190 км / ч. Розгін до першої сотні здійснюється за 9,9-11,5 секунди.

Витрата палива - від 6,7 до 8,8 літрів на 100 км шляху. Найбільш економічним традиційно виявляється дизельний агрегат. Обсяг бака - 64 літри.

Базова модифікація Sorento

Версія Classic оснащена круїз-контролем і аудіосистемою з радіо. Клімат-контроль з функцією іонізації повітря зробить будь-яку поїздку максимально комфортною, а відмінну видимість навіть в негоду гарантують ксенонові фари. Пакет «теплих опцій» включає підігрів передніх крісел і лобового скла. Завдяки багатофункціональному керма Ви зможете регулювати роботу систем авто і при цьому не відволікатися від дороги. Задні датчики паркування істотно полегшують процес постановки кросовера на стоянку. Активну безпеку забезпечують системи ABS, VSM, ESC, HAC і ESS.

Технології та функціонал

Фари з опцією «Ескорт» дозволять водієві та пасажирам безпечно дістатися до під'їзду в темний час доби, а функція підсвічування поворотів гарантує комфортне маневрування в складній дорожній обстановці.
Автоматична система управління допоможе припаркуватися. Система сама підбере відповідне місце і припаркує авто, коригуючи кут повороту рульового колеса.
Кузов позашляховика зроблений з високоміцної сталі. Спеціальні елементи кузова надійно захищають Sorento від перекидання і гасять удар при зіткненні.

Уточнити ТТХ можна на офіційному сайті дилера - компанії KIA FAVORIT MOTORS.

Цей середньорозмірний позашляховик першого покоління був представлений взимку 2002 року на Чиказькому автосалоні, в тому ж році автомобіль надійшов у продаж. У 2006 році «перший Соренто» пережив оновлення, в результаті якого отримав злегка змінений зовнішній вигляд і більш потужні силові агрегати.

За час виробництва в світі було реалізовано близько 900 тисяч цих машин.

Виглядає «перший Sorento» цілком солідно, як справжньому позашляховику і годиться, що грає важливу роль для покупців в цьому класі.

Інтер'єр автомобіля виглядає презентабельно, але такий він тільки на вигляд, матеріали обробки при безпосередньому контакті з ними змушують згадати про ціну автомобіля. При цьому істотних претензій до інтер'єру позашляховика немає, та й явні огріхи в збірці так само відсутні.

«Перший Соренто» має просторий п'ятимісний салон і містке 441-літрове багажне відділення, обсяг якого можна збільшити до 1 451 літра, склавши заднє сидіння.

Як ми вже писали, 1-е покоління Sorento - це рамний позашляховик. Довжина автомобіля складає 4567 мм, ширина - 1863 мм, висота - 1730 мм, колісна база - 2710 мм, дорожній просвіт - 205 мм. Після поновлення в 2006 році він додав в довжину і ширину 23 мм і 21 мм відповідно, кліренс зменшився на 2 мм, а висота і відстань між осями залишилися незмінними.

Технічні характеристики. З 2002 по 2006 роки KIA Sorento оснащувався двома бензиновими і одним дизельним двигунами. До перших відносилися 2.4- та 3.5-літрові агрегати, що видають 139 (192 Нм пікового крутного моменту) і 194 (294 Нм) кінських сил відповідно. Турбо-дизель мав обсяг 2.5 літра і потужність 140 сил (343 Нм).
Зійшлися вони з 5-ступінчастою «механікою», 4- або 5-діапазонним "автоматом" і системою повного приводу.

Після 2006-го на позашляховик стали встановлювати 2.5-літровий чотирициліндровий турбо-дизель, який видає 170 «коней» і 362 Нм крутного моменту, і 3.3-літровий бензиновий мотор V6 з віддачею 247 сил і 307 Нм.
У тандемі з двигунами працювали 5-ступінчаста механічна або 5-швидкісна автоматична коробки передач і повний привід.

Одним з достоїнств КІА Соренто першого покоління була наявність великої кількості комплектацій і порівняно невисока ціна. Базове виконання позашляховика включало в себе дві передні подушки безпеки, ABS, кондиціонер, чотири ліфта і дзеркала з електроприводом і обігрівом. У топової версії до всього цього додавалися бічні подушки безпеки, клімат-контроль, круїз-контроль, шкіряний салон, штатна «музика» та інше обладнання.

Цей позашляховик KIA мав свої переваги і недоліки.
До перших можна віднести місткий салон, потужні і тяговітиє мотори, що забезпечують пристойну динаміку, рамну конструкцію кузова, відмінну шумоізоляцію салону, непогану прохідність при досить доступною ціною.
Недоліки автомобіля - це відсутність постійного повного приводу, жорстка підвіска, не найкраще в класі рульове управління, невпевнену поведінку на дорозі на високих швидкостях, висока витрата палива і дешеві матеріали обробки.
Особливо хочеться відзначити важливу негативну сторону Sorento першого покоління - це «турбо-дизель» (паливна апаратура (і форсунки, і ТНВД) якого часто виходять з ладу, періодично трапляються випадки поломок турбіни, заміна якої коштує недешево).

Корейська марка продовжує радувати якістю і хорошими технічними характеристиками. Модель Кіа Соренто вперше побачила світ ще в 2002 році, але популярність і затребуваність моделі завжди залишалася на висоті.

Безумовно, велику роль в цьому зіграло постійне прагнення корейців до вдосконалення.

Так, на сьогодні існує вже три покоління цього кросовера середнього розміру. Хоча говорити «середньорозмірний» про, здається трохи дивним.

Дійсно, в деяких модифікаціях KIA Sorento дійсно передбачені додаткові стандартні сидіння третього ряду. І, хоча забратися на третій ряд буде не просто, автолюбителі відзначають, що подорожувати «на гальорці» можна дуже і дуже комфортно.

Всі покоління Kia Sorento

Як ми вже говорили, на даний момент є три покоління даного автомобіля.

Вперше Kia Motors представила цю модель в 2002, в Чикаго. Машину відразу оцінили по достоїнству, тим більше, що ринок не був переповнений кроссоверами.

Нова Кіа відразу ж надійшла в продаж, що також пояснює її популярність - ще свіжий у пам'яті Чиказький автосалон і блискуча корейська новинка, моментально опинилася на ринку, показала хороші рівні продажів.

Мабуть, успіх надихнув розробників, так як перше покоління KIA Соренто встигло пережити два серйозних рестайлінгу:

2006 - збільшена потужність авто і серйозно оновлений екстер'єр;
Рік випуску 2008 - повністю змінилася решітка радіатора.

Останнє оновлення відбулося за рік до того, як компанія представила друге покоління Кіа Sorento. Можливо, керівництво вирішило таким чином підігріти інтерес до моделі і підготувати грунт для очікуваної прем'єри.

Дебют другого покоління Кіа Соренто відбувся в Сеулі, в 2009 році. Машина дійсно пережила кардинальні зміни:

з'явився несучий кузов;
відбулася відмова від рамної конструкції;
був встановлений новий 197 літровий двигун на дизельному паливі;
в новій версії крутний момент склав 435 Н. м

Крім того, новий кросовер Кіа став набагато просторіше, чому сприяли збільшилися габаритні розміри, що і було неодноразово відзначено оглядачами.

Друге покоління Kia Sorento також отримало визнання, що підтверджує значна кількість авто даної марки на дорогах усього світу. Але корейці не збиралися, і схоже не збираються, останаліватся.

Через чотири роки машина пережила рестайлінг. Так, в 2013 році кроссвер став проводитися з трьома варіантами модернізованих двигунів, два з яких працювали на дизельному паливі. Потужність піднялася, а. В цілому, варіанти виглядали так:

бензин, 2,4 літра, з потужністю 175 коней;
дизель на два літри (150 к.с.) і на 2,3 літра, потужність останнього склала майже двісті коней, а саме 197 к.с.

Такі технічні характеристики для міського, в общем-то, кросовера дійсно вражали. Крім того, опис рестайлінгової версії Kia Sorento 2013 модельного року включало в себе також:

новий дизайн екстер'єру та інтер'єру (зокрема, оновлені фари, решітку радіатора, обрамлення хромованим пластиком деяких елементів, збільшення повітропроводів і бампер, який придбав відображають катафоти);
поліпшену керованість авто;
наявність 19 дюймових легкосплавних дисків в якості опції;
підвищення комфортності і безпеки салону.

Залишаючись вірними собі, виробники KIA Sorento випустили третє покоління автомобіля буквально через рік, після вражаючого рестайлінгу 2013.

У 2014 році, в Парижі, під час проведення автосалону, була представлена \u200b\u200bKia Сорренто, що відноситься вже до третього покоління даної моделі. Для всього світу машина маркувалася, як Кіа Сорренто UM, але в Росії вона представлена, як Kia Сорренто Prime.

Прайм буквально зачарувала автолюбителів. По-перше, великою кількістю комплектацій. Серед аналогічних кросоверів Кіа Сорренто відрізняється саме великою кількістю функцій в базовій комплектації. Жоден інший кросовер не може похвалитися таким набором. Фото салону, обсяг багажника і великий вибір кольору кузова - все це дозволило автомобілю стати дійсно народним кросовером в безлічі країн, де Росія не є винятком. Крім того, змінилися і габарити:

довжина 4759.96 мм;
висота 1 685 мм;
ширина 1890 мм;
дорожній просвіт 185 мм;
колісна база 2780 мм.

Однак творці Кіа не збиралися відпочивати на лаврах. Наступний рестайлінг відбувся буквально через рік-два після паризького дебюту.

Кіа Соренто 2015-2016 модельного року

Кіа Сорренто 2016 модельного року - це серйозний крок вперед. Машина стала набагато просторіше, за рахунок подовження. В цілому, габарити Сорренто 2016 виглядають так:

в довжину машина додала 95 мм, разом 4780 мм;
висота не змінилася 1685 мм;
ширина залишилася без змін - 1890 мм;
колісна база 2780 мм.

Навіть на фото видно, що нова модель Кіа стала агресивніше і сучаснішою. Соренто Прайм стала також більш маневреної і стійкою. Хоча, і ранні моделі мали хороші показники.

Sorento Prime 2016 року провадиться в п'яти комплектаціях:

L - це нова модель поточного року. Тепер саме вона є базовою для все серії Соренто. Компелктація включає в себе масу всіляких приємностей, таких, як автоматична КПП на шість ступенів, високоякісна аудіо система на шість динаміків якої можна управляти, підключивши зовнішній пристрій. Також додаються колісні диски з легкоспалвного матеріалу, а сидіння оброблені приємною на дотик тканиною;
LX - друга за популярністю комплектація. Раніше вважалася базовою, однак криза вносить свої корективи. Має всі функції попереднього варіанту, плюс сенсорний екран аудіосистеми Kia Uvo, передні сидіння з підігрівом, ергономічний люк даху і наявність передніх протитуманних фар. Пропонований двигун - V6 Lambda на 3,3 літра, авто може бути повнопривідним або тільки з переднім приводом;
EX - в даній комплектації шкіряні сидіння є базовими, що вже приємно. Можливість підігріву сидіння, красиві литі колісні диски зі вставками чорного кольору, противотуманки - все це стандартно для даного варіанту. В EX Premium Package з'являється система звуку Infinity, в поєднанні зі звичним Kia Uvo. А завдяки наявності третього ряду сидінь, авто дуже містка. Стандартно машина комплектується дволітровим турбованим двигуном I4. Однак V6 Lambda також залишається доступною опцією. Потужність в 240 коней робить Кіа Сорренто EX дуже незвичайним кросовером;
SX - сьогодні ця комплектація остання перед вищим рівнем. У неї входить смарт-ключ, звукова система Infinity, підігрів, шкіра в салоні і все інше. Базовий двигун - V6, однак можна вибирати з опціонних пропозицій. У комплекті відмінна система навігації плюс сенсорний екран. Ймовірно, в майбутньому саме цей варіант займе «топового» комплекту;
Limited - вищий рівень престижу, преміум-клас, максимально можливий базовий комплект. Раніше називалася SX Limited. Включає в себе салон, оброблений Nappa - кращої автомобільної шкірою світу, передні сидіння мають підігрів і вентиляцію, задні - тільки підігріваються. Розкішний люк, що дозволяє отримати насолоду від панорамою околиць. Двигун можна вибирати: турбований I4 або ж V6. Раніше дана комплектація Кіа називалася SX Limited і її шанувальникам слід поквапитися, адже вже в 2017 році ця назва стане частиною автомобільної історії.

Як видно, навіть в найбільш простих комплектаціях, цього кросоверу є чим здивувати і порадувати покупця.

Технічні характеристики Кіа Сорренто 2016

Серед нововведень варто відзначити, як сильно покращилася платформа авто. Додаємо до цього поява незалежної підвіски - і отримуємо автомобіль, управління яким приносить тільки задоволення. Дійсно, рівень комфорту при водінні підвищився дуже відчутно.

КПП може бути як механічної, так і автоматичною, єдине спільне - всі ті ж шість ступенів передач.

Радує можливість вибору двигуна. У будь-якій комплектації право вибору залишається з наступних варіантів:

дволітровий турбований дизель з потужністю 185 коней;
тяжелотоплівний агрегат на 2,2 літра і 200 к.с. відповідно;
установка на бензині, чий обсяг становить 2,4 літра, а потужність дорівнює 188 коней.

Крім того, машина може бути повнопривідної або передньопривідною.

В принципі, технічні характеристики нової КІА Соренто 2016 знаходяться на висоті і дають свободу дій любителям удосконалень.

Інтер'єр нової Кіа

Фото салону нової моделі Кіа - це щось. Інтер'єр пережив кардинальні зміни. Значно підвищився функціональний потенціал, гарний дизайн, загальна ергономічність салону - все це частина оновленого вигляду Kia Sorento 2016.

Для початку, салон може вмістити до семи чоловік. Правда, третій ряд сидінь - це додаткова опція, однак, навіть якщо Ви від неї відмовитеся, у Вас все ще залишається дуже значний багажник. До речі, форма сидінь змінилася, завдяки чому навіть тривала поїздка стане дуже комфортним проведенням часу.

Сильно змінилася панель управління - зараз вона більше нагадує про салон літака, ніж про автомобіль. Кермо став крупней, зручніше і придбав більш плавні форми.

На окрему увагу заслуговує звукоізоляції - шум мотора практично не чути в салоні, що напевно оцінять батьки маленьких дітей.

Також доставляє радість і можливість регулювання задніх сидінь: вони можуть зсуватися і навіть повністю складатися, що збільшує багажне відділення в три рази.

Переваги та недоліки Kia Sorento 2016

Звичайно, автомобіль, це не тільки технічні характеристики, або габарити, або витрата палива. Справжній водій в курсі, що кожна машина має характер, його позитивні та негативні сторони. Що стосується Kia Sorento 2016 модельного року, переваг в ній явно більше, ніж недоліків, які дуже відносні.

Серед позитивних моментів:

Гарний дизайн;
Великий вибір комплектацій та багатство кожної з них;
Збільшений простір салону;
Багажник, який відкривається через п'ять секунд, якщо просто встати поруч тримаючи в руці ключі;
Маса новітніх фішок в аудіосистеми.

Насправді, список переваг можна продовжувати досить довго. До недоліків же відносяться тільки два моменти:

слабкий кліренс при хорошому моменті і великій кількості коней;
серйозний стрибок вартості щодо попереднього покоління.

Точна вартість Кіа Соренто 2016 поки що не визначена, але знавці вже прогнозують різницю в півмільйона рублів, як мінімум. Чи варто новинка таких грошей - ось яким питанням задаються відвідувачі автофорумів.

Втім, дивлячись на новій моделі в Інтернеті, Кіа Sorento 2016 напевно знайде своїх покупців, як це було завжди.

Російським покупцям Kia Sorento другого покоління (XM) був доступний в декількох рівнях оснащення, включаючи можливість покупки найпростішої передньопривідною модифікації Sorento в базовій версії з бензиновим мотором. Навіть ця версія, що носить назву «Classic», з переднім приводом і механічною коробкою передач, досить непогано обладнана: легкосплавні колісні диски, задні протитуманні ліхтарі, рульова колонка з телескопічною і вертикальної регулюваннями, мультируль, тканинна оббивка салону, розділові підлокітники спереду і ззаду, електропакет (скла, дзеркала, центральний замок), кондиціонер з салонним фільтром, аудіосистема CD / MP3, бортовий комп'ютер. Дорожчі комплектації запропонують передні протитуманні фари, рейлінги, кермо у шкіряній оплітці, підігрів передніх сидінь, клімат-контроль. У топовом варіанті оснащення доступні такі функції, як 6,5-дюймовий сенсорний екран з камерою заднього огляду і навігацією, запуск двигуна з кнопки, панорамний скляний люк і панорамний дах.

Для Європи і Росії Kia Sorento другого покоління поставлявся з двома силовими агрегатами: 2,4-літровий бензиновий, який володіє запасом потужності в 175 к.с. (225 Нм, при 3750 об / хв), і 197-сильний турбодизель об'ємом 2,2 л, який видає значний крутний момент 421 Нм (при 1800 об / хв). Дизельна версія відрізняється пристойним прискоренням - 9,6 секунди на спринт до 100 км / ч. Бензинової версії на це знадобиться не менше 10,5 секунди. Коробка передач для Sorento - механічна або автоматична 6-ступінчаста. Витрата для бензинового мотора - 7,1-8,8 л / 100 км, для дизельного - 6,6-7,4 л / 100 км. Паливний бак вміщує 70 літрів.

Спереду на Kia Sorento II встановлена \u200b\u200bнезалежна підвіска MacPherson, задня підвіска тепер багатоважільна. Автомобіль має наступні розміри: 4,69 м в довжину і 1,89 м в ширину, висота - 1,71 м. У порівнянні з попередником оптимізовано внутрішній простір: збільшився запас місця для ніг, збільшений об'єм багажного відділення - до 525 літрів, зменшилася вантажна висота. Колісна база лише трохи поступається попередньому поколінню: 2700 мм (на 10 мм менше). Діаметр розвороту - 10,9 м. Спереду і ззаду встановлені дискові гальма, що забезпечили краще уповільнення, при цьому гальмівна система за замовчуванням оснащена «помічниками» ABS, EBD, BAS.

Kia Sorento другого покоління має безпечний кузов і шасі зі надміцним елементами, які приглушують енергію удару. У складі устаткування всіх комплектацій - передні подушки безпеки (пасажирська - з функцією деактивації), ремені з преднатяжителями, кріплення дитячих крісел. У міру подальшого оснащення додаються електронна система курсової стійкості, бічні подушки і шторки безпеки. В якості опції служать такі функції, як радарний круїз-контроль, система допомоги при парковці і інші можливості. Наявність трансмісії з автоматично підключається повним приводом саме по собі забезпечує підвищену безпеку в складних дорожніх умовах. У краш-тесті EuroNCAP автомобіль отримав п'ять балів.

Друге покоління Kia Sorento змінило стиль на більш міський. Змінилися і ходові якості моделі, більш жорсткою стала підвіска - для підвищення керованості на високих швидкостях. Позашляхові можливості обмежені - немає більше рами, немає понижувальної передачі, кліренс не вище, ніж у будь-якого іншого «паркетника». Але місткість, комфорт і хороше оснащення і раніше становлять головні достоїнства моделі, а в топовій комплектації Sorento здатний вмістити до семи осіб, при цьому в салоні є безліч місць для зберігання дрібних речей. Традиційні недоліки - якість лакофарбового покриття і слабка стійкість до корозії.

Риси, за якими виділяли автомобілі однієї марки, раніше були характерні лише для машин преміум-класу. Решітка радіатора у Мерседеса, характерні фари - у BMW - хто не знає таких відмінних рис? Нині навіть автовиробники, що випускають відносно недорогу продукцію, прагнуть до певної уніфікації моделей. Особливо досягли успіху в цьому корейські виробники. І справа не обмежується однією платформою, загальною для декількох моделей. Привносити «сімейні риси» на кшталт подібної оптики або спільності вигляду прийнято і в автомобілі, побудовані на різній платформі. Особливо вдало це виходить у дизайнерів KIA.

Спільність вигляду моделей цього автовиробника характерна навіть для таких різних моделей, як RIO і SORENTO. Особливо це стосується оновленої версії даного автомобіля. Але, зрозуміло, схожість на цьому і закінчується. Розглянемо характерні для Кіа Соренто 2013 технічні характеристики.

Але спочатку - трохи історії моделі. Перший Соренто був представлений публіці в 2002 році.

Тоді під цим ім'ям випускався справжній позашляховик, який має всі відмінні риси подібних автомобілів - раму, потужний двигун великого обсягу, і механічну коробку передач. Привід на перших Sorento був повним, що жорстко підключається, або переднім. Автомобіль оснащувався АБС. Пізніше були додані дві автоматичних коробки - чотирьох-і п'ятиступінчаста. Дизайн моделі розроблявся явно з оглядкою на американський ринок.

Успіх продажів за океаном змусив КІА піти на досить серйозні кроки при оновленні моделі через чотири роки. Версія 2006 року втратила непопулярною в США механіки, зате придбала два нових двигуна - обидва бензинові і обидва досить потужні.

Вже через три роки почалися продажі Соренто другого покоління. Це був абсолютно інший автомобіль, і не тільки зовні. Інженери відмовилися від рамної конструкції, а маркетологи - від орієнтації переважно на американський і канадський ринки. Був введений новий семимісний кузов, нова коробка передач, а також оновлена \u200b\u200bгамма двигунів. Автомобіль став економічніше, а наявність дизельного силового агрегату недвозначно говорило про переорієнтацію на більш економного європейського покупця.

Новий KIA був модернізований в 2013 році, а його продажі стартували роком пізніше. Чим цей автомобіль відрізнявся від своїх попередників?

Кардинальних змін тут не відбулося, але деякі деталі все ж можна помітити.

Наприклад, передні фари тепер доповнені світлодіодними ходовими вогнями. Змінено геометрія бамперів, які стали набагато витонченіше і отримали ніші для «противотуманок».

Під стать бамперах стала і решітка радіатора, вірніше, фальшпанель, що імітує таку.

Вона стала набагато вже і витонченіше.

Змінилася геометрія заднього бампера, в якому також встановлені протитуманні фари.

Оптика на кормі - теж світлодіодна, стала більш витонченою і значно більш практичною.

Нестачі в освітленні задньої площини тепер не буде.

Знизу автомобіль захищений спеціальним захисним спідницею з нефарбованого пластика. Це - відмінна риса моделей, що поставляються на вітчизняний ринок. У країнах, дороги яких більш доброзичливі до автомобіля і водія, «Соренто» позбавлені такої кидається в очі деталі.

Оновлений автомобіль комплектується двома різними типами коліс. Найбільш дорогі версії отримують 19-ти дюймові легкосплавні диски, укомплектовані низькопрофільною гумою. Версії дешевше задовольняються 17-ти дюймовими колесами і стандартними шинами.

Куди значніше зміни, яких зазнав автомобіль всередині. Причому корейські фахівці поміняли не зовнішній вигляд відрізняється непоганим дизайном і продуманістю салону, а його компоновку. З першого погляду це не особливо помітно, але в дорозі і пасажири, і водій це оцінять. Кілька додаткових сантиметрів над головою з'явилися завдяки новому, більш низькій підлозі. Другий ряд сидінь на пару сантиметрів відсунутий від першого ряду. Третій ряд, що є в наявності в дорогих версіях, відрізняється відносним простором з боків і в ногах, але місця над головою тут, як і раніше, замало.

Передня панель з першого погляду також змінилася. І, лише придивившись, бачиш - це не так. Були повністю оновлені використовуються в салоні матеріали. Вони стали приємніше на дотик, та й зовні виглядають дорожче. Змінилася підсвічування приладів, та й сама приладова панель тепер організована інакше. Так, в панель відмінно вписався семидюймовий кольоровий сенсорний екран, досить приємний для очей і непогано відгукується на керуючі дотику. Змінився і дизайн центральної консолі в цілому.

Селектор автоматичної коробки став набагато зручніше, а окантовка центрального тунелю -куди більш стильною.

Передні сидіння отримали новий профіль. За запевненням виробника - забезпечує кращу підтримку і підвищений рівень комфорту. Третій ряд тепер складається інакше - саме до процесу трансформації салону дорестайлінгової семиместной версії були певні претензії у покупців. Тому механізм складання переробили. Тепер досить витягнути спеціальну стрічку - і спинки третього ряду ляжуть на підлогу багажника. При цьому, що важливо, утворюється ідеально рівна, без виступів поверхню.

Загалом, салон був змінений у такий спосіб, як це було необхідно, щоб домогтися максимального комфорту для пасажирів.

До речі, про багажнику. Багажний отвір став ширше і, що ще приємніше, змінилася його геометрія.

Тепер при навантаженні габаритних вантажів нічого не буде чіплятися і заважати. А деяке збільшення простору для ніг задніх пасажирів не позначилося на його обсязі.

Об'єм багажного відсіку з розкладеними сидіннями третього ряду становить 258 літрів.

Складений третій ряд значно збільшує його обсяг. Тоді багажник стає тисяча сорок сім літрів об'ємом. Втім, якщо навіть такого простору мало, можна скласти другий ряд сидінь. У такому випадку обсяг багажника складе 2052 літрів. Плюсом оновленого Sorento є абсолютно рівну підлогу багажного відсіку - як зі складеним третім рядом, так і зі складеним другим рядом сидінь.

Модель відрізняється наявністю декількох варіантів силових установок. На вибір пропонуються три силові агрегати - два бензинових і один - дизельний. Причому в нашу країну поставляються лише два з них. Дивно, що в КІА не пішли по уторованим в цьому сенсі шляху іншим автовиробників. Замість того, щоб, нарікаючи на якість «солярки», поставляти до нас виключно бензинові версії, компанія вирішила інакше. Вітчизняним споживачам доступні дизель і «молодший» бензиновий мотор.

Почнемо з дизеля. Обсяг цього чотирициліндрового двигуна - 2199 кубічних сантиметрів. Потужність його складає 197 кінських сил вже з 3800 оборотів в хвилину, а крутний момент - 421 Н / м. Це дозволяє розігнати досить важкий автомобіль до першої сотні всього за 9,9 секунд. Максимальна швидкість, заявлена \u200b\u200bдля цього двигуна виробником - 190 км / ч.

Радує витрату палива. У змішаному режимі автомобіль споживає 6,7 літрів на сто км шляху.

На трасі цей показник і зовсім може скласти 5,4 літрів, якщо не надто тиснути на педаль акселератора. Чи не розорить машина і при переважно міської експлуатації - заявлені виробником показники витрати повинні триматися в межах 8,8 літрів на 100 км.

Бензиновий двигун має також чотири циліндри і об'єм в 2359 см3 і розвиває трохи меншу потужність - 175 л / с при 6000 оборотів в хвилину. Крутний момент - 225 Н / м, максимальна швидкість - все ті ж 190 км / ч. Показники витрати палива у нього, зрозуміло, вище, ніж у дизельного агрегату. Такий автомобіль з механічною коробкою передач споживає 7,2 літра на трасі, 11,5 літрів - в місті, і 8,8 літрів бензину в змішаному циклі.

Заправляти автомобіль необхідно 95-м бензином, об'єм паливного бака складає 64 літри.

Автоматична коробка ще більше збільшує експлуатаційні витрати палива. У місті повнопривідний Sorento спалює 12,5 літрів палива, в змішаному циклі - 8,8. А ось за містом автомат показує чудеса економії - при дотриманні нормального швидкісного режиму мотор споживає всього 6,9 літрів 95-го бензину.

В нашу країну не поставляється «старший» бензиновий мотор »- 3,5 літровий монстр, який має шість циліндрів. Потужність такого агрегату складає 276 кінських сил, а крутний момент - 336 Н / м. Позначку в першу сотню км / год автомобіль з таким двигуном долає за 9 секунд, але максимальна швидкість обмежена електронікою на все тій же позначці в 190 км / ч. Правда, і витрата палива значно вище - трохи менше 11 літрів бензину в змішаному циклі, 9 літрів - на трасі і більше чотирнадцяти - в місті.

Вибір цих агрегатів досить скромний. На кросовер КІА ставлять або шестиступінчасту механіку, або - шестидіапазонний автомат. Обидві коробки дісталися в спадок від дорестайліноговой версії, ніяким змінам і доопрацюванням агрегати не піддавали. Це і зрозуміло - нарікань на їх роботу не було. Щоб остаточно позбавити покупця від мук вибору, інженери КІА вирішили поставляти дизельну версію виключно в парі з автоматичною коробкою - механіка передбачена тільки для бензинових двигунів.

Рейстайлінговая версія не відрізняється від попередніх габаритами. Довжина автомобіля як і раніше становить 4685 мм, ширина - 1 885 мм, а висота з рейлінгами - 1735 мм. Чи не обладнаний рейлингами автомобіль на 25 мм нижче. Колісна база машини - 2700, а дорожній просвіт досягає 185 мм.

Основні зміни - в підборі матеріалів кузова і розміщенні декількох додаткових силових елементів. Так, частка застосування кузовних деталей із сталей високої міцності зросла на чверть, а між передніми амортизаторами встановлена \u200b\u200bспеціальна розпірка.

Ці нововведення дозволили збільшити жорсткість кузова на кручення відразу на 18%. Завдяки цьому кросовер став комфортніше і безпечніше, а керованість зросла.

Зовні кузовні деталі не змінилися. Хіба що з боків додалися стильні вибірки -Молдинги. Це - не тільки дизайнерське вишукування, але захід, необхідний для зниження коефіцієнта лобового опору. Скінчено, кардинальних покращень таким нововведенням не добитися, але кілька відсотків економії палива аеродинаміка оновленої версії забезпечує.

Власне, це і всі зміни, яких зазнав кузов автомобіля, якщо не брати до уваги появу на п'ятій двері стильною вибірки, яка служить скоріше дизайнерським цілям, ніж поліпшення аеродинамічних характеристик

Певні зміни відбулися і в ходової частини автомобіля. Ні, ніяких значних змін - як і раніше, передня підвіска - незалежна пружинна, конструкції МакФерсона, зі стабілізатором стійкості. Задня - багатоважільна незалежна конструкція, також оснащена стабілізатором. Однак показники підвіски вдалося значно доопрацювати, встановивши нові деталі. Оновлений кросовер отримав нові пружини, підрамники іншої конструкції, а також, що найбільш важливо, амортизатори з можливістю зміни ступеня жорсткості. Все це зробило автомобіль більш зібраним, поліпшило керованість на дорозі і поза нею, але дещо погіршило плавність ходу.

Автомобіль випускається з двома варіантами приводу. Можливий вибір між переднепріводниміверсіямі, або повноприводними. Передній привід призначений, перш за все, для поставок в США і, в меншій мірі - в Західну Європу. В нашу офіційно поставляються тільки повнопривідні версії KIA Sorentо.

Повний привід - підключається. У звичайній дорожній ситуації, в місті або на трасі, ведучими є передні колеса. Але в разі виїзду на ґрунтовку, коли передні колеса починають пробуксовувати, автоматично підключається задній міст. При цьому автомобіль, даром, що паркетник, володіє можливостями «справжнього» позашляховика ». Працююча в парі з електромагнітною муфтою електронна система за замовчуванням розподіляє крутний момент в пропорції, необхідної для нормального, без пробуксовок, руху. Працює вона так.

Електронна система постійно зіставляє швидкість обертання передніх і задніх коліс. Якщо швидкість обертання передніх коліс починає значно перевершувати швидкість задніх - значить, відбувається пробуксовка. В такому випадку блок керування дає електромеханічної муфти команду на підключення заднього моста, причому момент розподіляється рівно настільки, щоб виключити пробуксовку - не більше і не менше. Як тільки швидкість обертання передніх коліс сигналізує системі управління приводом, що пробуксовка закінчилася, відбувається автоматичне перемикання на передній привід. При необхідності на задній міст може бути передано до 50% моменту, що, в поєднанні з досить великим дорожнім просвітом, наближає характеристики цього кросовера до можливостей «справжніх» позашляховиків.

Мабуть, відчувається родовід - перша серія моделі мала абсолютно позашляховий кузов.

Втім, не варто забувати, що рами KIA Sorento позбувся досить давно.

Можна скористатися також системою, що активує режим Lock Mode. Електроніка не може вибрати такий режим роботи муфти, його обов'язково повинен включити водій. Цей режим призначений для подолання найбільш складних ділянок шляху, коли звичайна система управління не справляється. Якщо активований ЛОК МОД, на швидкості до 10 км / ч задній привід жорстко блокується, і на нього передається до 55% крутного моменту. При цьому між задніми колесами момент розподіляється порівну, для чого використовується спеціальна багатодискова муфта. Чим швидше рухається автомобіль, тим більше моменту розподіляється на передню вісь. На швидкості понад 30 км / год муфта задніх коліс перестає діяти на зразок заблокованого диференціала, а на швидкості понад 40 км / год режим автоматично відключається. Втім, варто водієві знизити швидкість до 40 км / год - і режим Lock Mode включиться знову.

Таким чином, властиві ходової частини Кіа Соренто технічні характеристики роблять цей автомобіль досить зручним для експлуатації в передмісті і сільській місцевості.

Гальма, і передні, і задні, дискові. При цьому задні гальма оснащені вентиляцією незалежно від виконання автомобіля, а передні вентильовані не передбачені навіть у найдорожчих, люкс-версіях.

Рульове управління автомобіля - рейкове. На рейку встановлений електричний підсилювач керма з традиційною для сучасних автомобілів такого класу Трьохдіапазонний регулюванням. За настройку характеристик рульового управління відповідає система Flex Steer, яка допомагає вибрати найбільш підходящий під стиль водіння режим роботи підсилювача. Передбачені режими Comfort, Sports і Normal.

Вибір режиму КОМФОРТ виправданий при русі в щільному міському потоці або під час виконання паркувальних маніпуляцій. У такому режимі робота електропідсилювача спрямована на мінімізацію зусиль з боку водія, необхідних для повороту коліс. Зрозуміло, це зменшує гостроту управління і зворотний зв'язок керма.

Режим Спортс робить кермо досить пружним. Тепер для його повороту не обходимо докладати певних зусиль, але зате управління стає куди болем інформативним і відточені.

Такий режим порадує шанувальників спортивного стилю водіння. А на заміській трасі спортивний режим допоможе краще контролювати автомобіль на високій швидкості.

Режим НОРМАЛ - це вибір середніх між комфортним і спортивним кермом налаштувань. Дуже добре підходить для щоденної експлуатації автомобіля в невеликому місті або за його межами, в передмісті, де немає щільного трафіку, але стан або протяжність доріг не дають можливості розвивати досить високу швидкість.

Нестачі в різноманітних електронних системах, покликаних зробити пересування в автомобілі безпечніше, легше і приємніше, KIA Sorento не знає.

Світлотехніка автомобіля - адаптивна. Під час руху електроніка відстежує траєкторію і швидкість, і повертає передні фари по ходу руху автомобіля, що покращує освітленість передній площині.

У міському режимі знадобиться паркувальний помічник. Спеціальні ультразвукові сенсорні датчики відслідковують наявність вільного простору для паркування. Далі включається система автоматичного паркування, яка управляє кутом повороту рульового колеса. Все, що потрібно від водія - працювати педаллю газу і гальма.

Температурний комфорт забезпечує роздільний клімат контроль, керований як з центральної консолі і рульових перемикачів, так і з панелі, доступною заднім пасажирам.

Перший і другий ряд сидінь можуть оснащуватися системою підігріву. Крім того, передні сидіння оснащені системою вентиляції.

Рульова колонка регулюється в двох площинах. Передбачена настройка по куту нахилу і по вильоту. Висота сидіння водія також регулюється, правда, вручну.

Електроприводом оснащені всі склопідйомники, а також дзеркала заднього виду. Крім цього, дзеркала також оснащені системою електрообігріву, ефективно бореться з налипанням снігу та заледенінням дзеркал.

Вибрані моделі поставляються автомобілі, укомплектовані панорамним люком на даху. Люк має електричний привід, а також здатний змінювати ступінь затемнення в залежності від освітлення.

Безпека забезпечується наявністю антиблокувальної системи, розподілу гальмівних зусиль, курсової стійкості, допомоги при гальмуванні і допомоги при старті на підйом.

Подушки безпеки передбачені як для передніх, так і для задніх сидінь. У більш дорогих комплектаціях додаються бічні подушки типу завіски.

Всі комплектації автомобіля оснащуються досить якісною аудіосистемою. Найбільш показовий рівень аудіопідготовки найбільш комфортною версії SX. Головне мультимедіа пристрій озвучується десятьма високоякісними динаміками, що працюють з підсилювачем, що забезпечує об'ємне звучання. Сумарна максимальна потужність системи - неймовірні 550 ват.

В цілому, оновлена \u200b\u200bKIA SORENTO стала цікавіше, дорослішими і комфортніше рівно настільки, наскільки це потрібно. Одкровенням в порівнянні з дорестайлинговой версією вона не буде, але те, що цей автомобіль став зручніше, зрозуміє будь-який автомобіліст, який має можливість порівняти нову і стару моделі.

Відмінні динамічні характеристики двигуна, великий і комфортний салон, ергономічне управління і зручні крісла - все це забезпечує новий Соренто. Ще одним безсумнівним плюсом є велика кількість комплектацій. Машина пропонується в трьох варіантах комплектації, з двома типами силової установки і коробки передач, а різноманітність і якість додаткового обладнання задовольнить навіть вельми вимогливого споживача.