Від чого можна прикурити авто. Як правильно прикурити автомобіль від іншого автомобіля або акумулятора? Як правильно приєднати проведення, щоб прикурити автомобіль: схема. Чи можна прикурити дизельний автомобіль? Чому розряджається акумулятор

Кожен автомобіліст хоча б один раз зіштовхувався з проблемою сів акумулятор.

До цієї неприємної ситуації можуть привести банальні погодні умови, вчасно не вимкнені фари або довга стоянка авто. Наявність у досвідчених автовласників спеціальних проводів (крокодилів) сильно полегшує завдання по запуску двигуна. В даній статті піде мова про те, як прикурити акумулятор від іншої машини в подібній ситуації.

Абсолютно будь-який автомобіль з зарядженої АКБ може стати повноцінним донором. Завдяки цим проводам можна під'єднати джерело живлення від іншого автомобіля, не знімаючи його.

Для того, щоб захистити техніку від різних проблем і самому не отримати травму, слід спиратися на певний порядок дій, про який мова більш докладно піде нижче.

Поетапний процес «прикурювання» від іншого автомобіля

Для початку слід визначитися з істинними причинами непрацюючого двигуна. Стартер може взагалі не подавати ознак життя, а електричні прилади (фари, бортовий комп'ютер і т. Д.) Можуть справно працювати. У даній ситуації батарея ні до чого. Потрібно просто сісти в авто і перевірити досконально всю електро - систему.

Якщо справа все - таки в сів акб, то залишається тільки прикурювати акумулятор, особливо якщо це сталося під час перевезення.

Для цього потрібно:

Приєднати акумулятор від автомобіля - донора до клем батареї на неробочому авто, строго дотримуючись полярності(Важливим моментом є правильне розташування транспортних засобів відносно один одного. Довжини проводів повинно вистачати із запасом, а корпусу автомобілів не могли стикатися). Варто звернути увагу на потужність обох батарей, вони повинні бути ідентичними. Плюсові клеми з'єднуються між собою, а ось мінусова клема від автомобіля - донора під'єднується до корпусу авто - реципієнта (до будь-якої його неокрашенной частини).
Після того, як перший крок був проведений, необхідно зафіксувати обидва транспортні засоби (ручним гальмом) і включити запалення і електричні прилади у обох авто(Робиться це для того, щоб захистити прилади від раптових стрибків електрики і вихід їх з ладу з цієї причини).
Далі заведені авто слід залишити попрацювати на холостому ходу хвилин 10 при оборотах двигуна в 1500 - 2000 оборотів в хвилину. В результаті трохи підзарядиться акб авто - реципієнта і запалювання вимикають на кілька хвилин. При необхідності цю операцію повторюють ще раз.
В результаті прикурювати машину залишають працює і друге авто теж. Важливим моментом на цьому етапіє відсутність натискань на педаль акселератора. Двигуни повинні працювати рівно, в системі не повинно бути зайвих стрибків напруги, які можуть вивести з ладу електричне обладнання обох учасників процедури.
Залишається тільки від'єднати дроти від клем точно в порядку, повністю зворотному порядку підключення. Спочатку від'єднують чорний (-) провід, потім червоний (+). На цьому заключному етапі рекомендують також включити обігріву стекол і системи вентилювання. Роблять це для пом'якшення стрибка напруги. Фари в даний момент краще не використовувати, тому що вони можуть просто перегоріти.

Дана схема реанімування автомобіля від акумулятора машини - донора є повністю дієздатною і просто незамінною в скрутну хвилину

Прикурити автомобіль від іншого авто можна ще деякими способами:

Прикурювання сів акумулятор від автомобіля - донора з працюючим двигуном. Негативними наслідками можуть бути: поломка генератора, ураження електричним струмом чи вихід з ладу будь-яких електричних приладів авто
Другим способом прикурювання від іншого акумулятора є перестановка батареї на місце сів джерела живлення. Даний метод працює тільки з карбюраторними двигунами. Після того, як двигун буде заведений, не вимикаючи його батареї, повертають на початкові місця, де розрядженого акумулятора починає живитися від працюючого генератора.

Чи можна прикурювати від автомобілів різних марок?

Пристрій електричних систем у всіх автомобілів в цілому ідентичне, але схеми підключення можуть значно відрізнятися. Про те, як правильно прикурити автомобіль від авто іншої марки зрозуміти, вивчивши інструкцію з його експлуатації.

Наслідків може не бути ніяких, а можуть виникнути серйозні проблеми, аж до заміни перегорів бортового комп'ютера або пожежі.

Дана процедура має ряд особливостей:

Заборонено прикурювати дизельний автомобіль від бензинового двигуна(Дизеля вимагають значно більше електричних витрат для свого запуску).
Корпус сіла акб повинен бути повністю герметичнийі не мати пошкоджень.
Слід раціонально підбирати автомобіль- донор виходячи з обсягу двигуна.

Які дії не варто робити під час процедури прикурювання

Більшість автолюбителів дозволяють проводити дану процедуру від свого автомобіля тільки з заведеним двигуном. Таке рішення навпаки приносить більше шкоди, ніж користі.

Пояснити цю особливість можна виходячи з того, що в момент передачі електричного заряду автомобілю - реципієнту на клемах автомобіля - донора заряд зробить значний стрибок вниз. З - за цього побічного ефекту можуть статися різні перевантаження в роботі його електричних систем. Найбільше ризикують в даній ситуації власники інжекторних транспортних засобів.

Техніка безпеки при прикурювання від іншого автомобіля

Завжди варто пам'ятати про те, що акумуляторна батарея є вибухонебезпечним предметом і містить небезпечну кислоту всередині себе. Про те, як правильно прикурювати автомобіль і не отримати травму мова піде нижче.

Перед проведенням операції необхідно переконатися в наявності нормального рівня електроліту і в тому, що він не замерз. Рівень легко визначити візуально, відкривши заглушки в банках, перевірити на наявність замерзання також можна візуально.

Всі процедури необхідно виконувати в окулярах і рукавичках.

Попадання кислоти на незахищені шкірні покриви може викликати сильний опікабо страшну алергічну реакцію.

Навколо батареї постійно присутній випаровується водень, тому поблизу не повинно бути відкритого вогню або іскріння.

Пристрій для прикурювання (крокодили) повинні бути справніі не мати пробоїн.

Необхідно суворо дотримуватись полярності при підключенні і виключити можливість взаємного контакту різних клем.

Перед початком процедури варто звернути особливу увагу на герметичність корпусу судна, що сіло джерела живлення, в разі наявності механічних пошкоджень або тріщин процедуру проводити не можна. Також необхідно вивчити показники ємності і щільності акб. Як перевірити щільність акумулятора можна подивитися в інтернеті. Своєчасне обслуговування акумуляторів автомобільних марок сучасного типу дозволить заощадити пристойні гроші і завжди бути впевненим у надійності роботи свого транспортного засобу.

Майже кожен власник автомобіля стикався з ситуацією, коли акумуляторна батарея машини розряджалася після нічної стоянки в мороз. Найефективніше запустити машину, прикуривши від іншого акумулятора. При цьому важливо правильно прикурити автомобіль від іншого автомобіля і не завдати пошкоджень електронним і електричних ланцюгів обох машин.

[Приховати]

Ознаки та причини розрядки акумулятора

Ознаками зниженого рівня зарядки батареї автомобіля є:

млява робота стартера, при цьому контрольні лампи автомобіля світять дуже тьмяно;
при великому розряді акумулятора струму не вистачає навіть для провороту стартера;
при спробі пуску двигуна лунає тріск втягує реле, а все лампи на комбінації приладів гаснуть.

Аналогічні симптоми спостерігаються при недостатньому контакті проводів бортової мережі на клемах акумулятора. Тому в першу чергу необхідно перевірити надійність установки цих елементів на батареї.

На відео від каналу ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ ТА ОБСЛУГОВУВАННЯ продемонстрована процедура виміру витоку струму акумулятора.

Причинами розряду будь-якого акумулятора є:

Недостатньо ефективна робота генератора - слабо натягнутий ремінь, вихід з ладу вузлів самого генератора.
Пошкодження електричної проводки, через які йде підвищена витрата електроенергії. При цьому акумулятор може розряджатися навіть на автомобілі з вийнятими із замка запалювання ключами.
Частою причиною розрядки стає додаткова сигналізація, яка споживає великий струм через особливості конструкції (наприклад, системи з двостороннім зв'язком) або через неправильне монтажу.
При нечасто експлуатації машини відбувається поступовий саморазряд батареї. Тому її необхідно періодично знімати з автомобіля і заряджати від спеціального зарядного пристрою.
Згодом автомобільний свинцево-кислотний акумулятор старіє і починає втрачати свою ємність через які проходять в ньому незворотних хімічних процесів. Взимку у міру зниження температури навколишнього повітря падіння ємності ще більше посилюється. Термін служби сучасних батарей рідко перевищує 4-5 років.
Глибокий розряд, який є вкрай шкідливим для акумулятора, може статися через залишені включеними ламп габаритів, підсвічування салону або магнітоли.

Способи завести сів акумулятор

Надійним способом запуску машини з сіла АКБ є прикурювання - подача напруги в бортову мережу від іншого джерела. Таким донором може бути акумуляторна батарея, встановлена на іншому автомобілі або в спеціальному портативному пристрої, який називається Jump Starter (бустер). У багатьох великих містах з'явилися сервіси, що пропонують послугу виїзду автомеханіка з можливістю прикурювання машини від бустерного пристрою.

Бустер моделі Telwin Speed Start 1212

Автоматичний бустер являє собою компактний прилад з вбудованим літій-іонним акумулятором, що дозволяє давати пусковий струм від 400 до 4000 А (в залежності від моделі). Такий стартерний акумулятор здатний дати не менше 20-40 пускових імпульсів, але це залежить від ступеня зарядки акумулятора і умов запуску.

Альтернативним способом є запуск двигуна з сіла АКБ від буксира. Але такий варіант підходить тільки для машин з механічною коробкою передач. Авто, обладнані АКПП, буксирувати категорично забороняється.

Вимоги до проводів для прикурювання

Для з'єднання клем акумуляторів використовують спеціальний прикурювач. Він являє собою товсті дроти з зажимами на кінцях, за допомогою яких кабелі можна підчіплювати до клем батареї. Оскільки при запуску по дротах між акумуляторами йде струм великої сили, то вони нагріваються до значних температур.

Тому кабелі повинні відповідати наступним вимогам:

Допускається застосування тільки мідного багатожильного провідника.
Перетин кабелю для запуску стандартного бензинового двигуна з об'ємом циліндрів до 1,5 літра має становити не менше 16 мм 2 (відповідає діаметру 4,5 мм). Для універсальних проводів перетин становить близько 70 мм 2 (діаметр 9,5 мм).
Проводи повинні мати ізоляцію, стійку до перепадів температур. Відповідним матеріалом вважається силікон.
Оптимальною довжиною проводів є величина близько 2 метрів, оскільки це дозволить запустити двигун від автомобіля, поставленого на далекій відстані. При цьому необхідно забезпечити низьке падіння напруги - не більше 2,3 В на кожні 1,5 метра проводу при струмі 200 А (або 1,3 В при струмі 100 А).
З'єднання кабелю і «крокодила» повинно мати надійний електричний контакт і не служити місцем падіння напруги або перегріву. В ідеальному варіанті стик повинен бути монолітним або добре пропаяв олов'яним припоєм.
Проводка повинна гарантовано працювати при струмі не менше 200 А - мінімальний поріг для прикурювання легкових автомобілів. Для цього на робочої частини затискачів повинні бути гострі зубці, які забезпечать надійний контакт з клемами акумуляторів.

Загальний вигляд проводів для прикурювання

Наслідки спроб прикурити проводами неналежної якості будуть дуже сумними. У кращому випадку перегорять самі кабелі, в гіршому - може стати причиною пожежі всій проводки під капотом обох автомобілів.

Техніка безпеки

Перед початком роботи необхідно згадати основні нюанси, як правильно прикурити автомобіль від іншого автомобіля.

Незалежно від пори року при виконанні прикурювання потрібно дотримуватися правила:

Перед початком запуску необхідно вийняти ключі із замка і відкрити двері в автомобілі з сіла батареєю. Це необхідно, щоб уникнути мимовільного закриття центрального замка при подачі напруги в бортову мережу від донора.
Напруга акумуляторів і бортової мережі машин повинно бути однаковим - 12 або 24 В.
Негативний «крокодил» від батареї-донора потрібно кріпити тільки до картера двигуна або на незабарвлений елемент кузова автомобіля з сіла АКБ.
Перед прикурювання необхідно перевірити стан сів акумулятор. У разі його замерзання виконання процедури заборонено, оскільки це може стати причиною руйнування такої батареї. Перевірку проводять візуально через пробки в верхніх частинах банок акумулятора. Замерзлий електроліт виглядає як досить рідке желе. На необслуговуваних батареях таку перевірку виконати неможливо.

Як правильно прикурити автомобіль

Більшість автовласників не відключають проводів з акумулятора автомобіля-донора. Проблем зазвичай ніяких не виникає, але для повної гарантії збереження працездатності електроніки, дроти краще зняти з клем батареї.

Перед початком виконання робіт необхідно встановити тип електроніки автомобіля.

Випуску до 1990 року

Найпростіші електронні схеми використовуються на автомобілях з карбюраторною системою подачі палива або першими системами уприскування, в тому числі і іномарки випуску до початку 1990 років. Такі машини можна безпечно прикурити не знімаючи акумулятора з автомобіля-донора.

Для запуску двигуна необхідно крок за кроком виконати наступну інструкцію:

Встановити автомобілі поруч, кузови не повинні мати спільних позицій.
Двигун донора глушити не слід.
З'єднати спочатку позитивні клеми, а потім негативні.
Водієві донора потрібно підтримувати підвищені до 2-2,5 тис. Обертів для забезпечення роботи системи зарядки батареї.
Власник другої машини повинен почекати кілька хвилин для того, щоб батарея почала заряджатися.
Запустити двигун і від'єднайте клеми, спочатку негативний, а потім - позитивний. Якщо після декількох спроб запустити двигун не виходить, то необхідно перевірити систему запалювання і подачі палива. У деяких випадках машину запускають зі знятою розрядженою батареєю, яку підключають до бортової мережі пізніше.

Схема з'єднання при прикурювання, із зазначенням клем і точок підключення

Випуску 1990-2000 років

З появою інжекторних двигунів різко зросла кількість електронних блоків у схемі автомобілів, які дуже чутливо реагують на різкі перепади напруги в бортовій мережі.

Якщо сів акумулятор на машині випуску до початку 2000 років, то порядок підключення наступний:

Встановити автомобілі поруч, максимально зближує моторні відсіки. Кузови машин стикатися не повинні.
Заглушити силовий агрегат автомобіля-донора.
Відключити дроти з клем акумулятора на донора.
З'єднати плюсової висновок розрядженого акумулятора з плюсовою клемою батареї-донора.
Підключити мінусову клему донора до кузова або до картера двигуна іншого автомобіля. Кузовний елемент не повинен мати лакофарбового покриття. При підключенні цього проводу безпосередньо на мінусову клему сіла батареї вся енергія зарядженого акумулятора буде йти на підзаряд.
Почекати кілька хвилин для невеликої підзарядки акумулятора, що сів.
Включити запалювання і спробувати пустити двигун. Якщо кілька спроб запуску не приводять до успіху, то слід припинити подальші спроби завести мотор.
У разі позитивного результату необхідно прогріти агрегат і трохи підзарядити сіла батарею.
Заглушити двигун через 6-8 хвилин роботи.
Відключити негативний, а потім позитивний дріт.
Спробувати пустити двигун від рідного акумулятора і дати йому попрацювати 10-15 хвилин для повноцінного прогріву мотора і початку зарядки акумулятора.
Після закінчення поїздки перевірити стан акумулятора та електричної проводки, повноцінно зарядити батарею зарядним пристроєм.
У разі постійних повторів проблеми потрібно більш ретельно перевірити проводку на предмет витоків або замінити батарею.

Випуску після 2000 року

Оптимальна процедура запуску сучасного автомобіля з дизелем або інжектором від акумулятора або бустера виглядає наступним чином:

Поставити акумулятор або бустерное пристрій поряд з автомобілем. При запуску від бустера слід уважно вивчити керівництво по його експлуатації.
Підключити дроти в послідовності - плюсовій полюс від донора до плюсової клеми авто, а потім - мінусовій провід до картера двигуна.
Запустити агрегат і дати йому попрацювати 5-7 хвилин, не відключаючи бустер або другий акумулятор.
Заглушити мотор і відключити мінусовій провід, а потім плюсовою.
Прибрати бустерное пристрій або додатковий акумулятор і запустити двигун від штатної батареї машини.
Після закінчення поїздки виконати підзарядку акумулятора і перевірити роботу бортової мережі.

У яких випадках не можна прикурювати

Не допускається виконувати запуск двигуна одного автомобіля від бортової мережі іншого в наступних випадках:

Не можна прикурювати від машини з акумулятором меншої ємності. Допустима різниця до 15%, в іншому випадку відбудеться швидкий розряд батареї-донора.
Розбіжність напруг акумуляторів. Забороняється підключати один до одного батареї на 12 і 24 Вольт.
Поява запаху палаючої проводки або палива є сигналом до припинення процедури до з'ясування причин його виникнення.
Не рекомендується використовувати в якості донора автомобілі з АКПП через ризик вивести з ладу блок управління. На таких машинах необхідно відключати батарею від мережі і тільки потім пробувати прикурити від неї інший автомобіль.
Бензиновий двигун не допускається заводити від акумулятора дизельного автомобіля.
Забороняється використовувати з'єднувальні дроти малого перерізу і кабелі, що мають пошкодження жив або ізоляції. Застосування такої проводки призведе до короткого замикання і виходу з ладу електричних систем обох автомобілів.

Багато виробників прописують в бортовий літературі заборона на використання акумулятора автомобіля в якості джерела струму для іншої машини. Якщо така інформація вказана, то краще не використовувати свою машину в якості донора, оскільки можна втратити гарантійного обслуговування авто в разі його поломки через цієї процедури.

Розберемо докладно і покроково, як прикурити автомобіль. Ці кроки стануть в нагоді вам для того, щоб завести свій автомобіль і при цьому нічого не зіпсувати і не спалити.

Отже, для того, щоб прикурити автомобіль, вам знадобляться: дроти для прикурювання і автомобіль-донор, від якого ви будете прикурювати свій автомобіль.

Пошук донора і підготовка до підключення

Крок 1.Знайдіть автомобіль-донор.
Зробити це просто в будь-якому місті, так як світ не без добрих людей.

Відкрийте капот свого авто. Встаньте поруч з автомобілем. Візьміть в руки дроти для прикурювання і покажіть їх водіям проїжджаючих повз автомобілів.

Можна попросити сусіда по парковці або зателефонувати своїм знайомим, або друзям і попросити їх прикурити машину. Навіть якщо у вас немає проводів для прикурювання, все одно гальмуєте автомобілі і просите прикурити свою машину. Багато водіїв возять з собою проводи і допоможуть вам.

Крок 2.Покажіть водієві автомобіля-донора, де у вас знаходиться під капотом акумулятор (з якого боку).

Це потрібно для того, щоб водій підігнав свій авто тією стороною (де у нього стоїть акумулятор) якомога ближче до вашої машини.

Крок 3.Перевірте на своїй машині, що сигналізація відключена (відключіть, натиснувши на кнопку брелка). Вимкніть запалювання на свій машині і відключіть всі споживачі: обігрів скла, вентилятор пічки, ліхтарі, фари і т.д.

підключаємо автомобілі

Крок 4.Скажіть, щоб водій автомобіля-донора заглушив свій двигун, вимкнув запалювання і відкрив капот автомобіля.

Крок 5.Берете дроти для прикурювання машини з зажимами ( «крокодилами») на кінцях. Зверніть увагу, що на кожному проводі є два затиску. Найчастіше дроти для прикурювання машини мають різний колір (щоб не переплутати полярність), зазвичай червоний і чорний. Чорний провід потрібен для під'єднання до «-» мінусовій клеми акумулятора (так званої масі). Червоний йде для «+» плюсовій клеми акумулятора. На акумуляторі плюсова клема, як правило, це червоний ковпачок.

Якщо ковпачка немає, то знайдіть червоний (рожевий) товстий провід, який підходить до акумулятора.

Крок 6.Берете червоний провід в руки і одним затискачем-крокодилом чіпляєтеся до «+» плюсової клеми акумулятора автомобіля-донора. Другий зажим в цей час (під час підключення до клеми) повинен знаходитися у вас в руці (ВАЖЛИВО: не можна торкатися плюсовим зажимом інших частин автомобіля). Потім підключаєте другий зажим червоного проводу до «+» плюсової клеми свого автомобіля.

Крок 7.Берете в руки чорний провід і одним затискачем чіпляєте до «-» мінусовій клеми акумулятора автомобіля-донора. Потім чіпляєте другий зажим до оголеного товстому металу двигуна вашого автомобіля.

Якщо під капотом вашого автомобіля складно знайти відкритий метал (закритий кожухом, кругом один пластик), то в цьому випадку вам доведеться приєднати зажим дроти до «-» мінусовій клеми свого акумулятора. Робити це потрібно дуже акуратно, на витягнутих руках і якомога далі відсунули від акумулятора. Чому? При торканні затиску клеми акумулятора пробігає іскра.

Ця іскра може підпалити водневу суміш, яка виділяється з-під кришки акумулятора. Це буває рідко, але все-таки буває, тому тримайтеся подалі, щоб на вас не потрапили бризки з акумулятора.

Заводимо наш автомобіль

Крок 8.Провід приєднані. Автомобіль-донор заглушений. Перевірили, все правильно підключено. Ідеальний варіант, щоб водій автомобіля-донора почекав 5-10 хвилин. Цього часу найчастіше буває достатньо, щоб ваш акумулятор трохи зарядився від чужого акумулятора (набрав зарядку). Але зазвичай у людей немає вільного часу (і так спасибі, що допомагають). Та й не кожен погодиться віддавати весь свій заряд акумулятора.

Тому після приєднання проводів ви сідаєте в свій авто і заводите його (повертаючи ключ або натискаючи кнопку). Якщо у вас автомобіль з механічною коробкою передач, то обов'язково вичавіть зчеплення (це полегшить пуск двигуна). Не крутіть стартер більше 20 секунд. Якщо машина не завелася, то почекайте 20-30 секунд і знову включите стартер.

Чому не заводиться автомобіль?

Найпоширенішою причиною того, що ваш автомобіль не заводиться (стартер крутиться легко, а не з працею) буває те, що залиті свічки бензином (бензиновий двигун). Для того щоб їх продути, на сучасних інжекторних двигунах є спеціальний режим продувки свічок. Вам потрібно просто натиснути педаль газу до упору і, тримаючи її натиснутою, прокрутити стартер 10-15 секунд.

Паливо перестане надходити в двигун, і свічки просохнуть. Після чого ви чекаєте 30 секунд і знову заводите свій автомобіль.

автомобіль завівся

Крок 9.Двигун вашого автомобіля завівся. ВІДМІННО! Акуратно відпускайте педаль зчеплення (ручка КПП в нейтрали, якщо у вас механіка). Відпустили. Увімкніть габарити на своїй машині (це потрібно зробити для того, щоб не було стрибків напруги при від'єднанні затискачів). Виходьте з автомобіля і йдете до капоту.

Крок 10.Починаєте від'єднувати дроти. Робите все в зворотному порядку. Від'єднуєте «-» мінусовій зажим чорного дроту від свого автомобіля, потім від автомобіля-донора. Від'єднуєте «+» плюсовій зажим червоного проводу від автомобіля-донора, а потім від свого автомобіля. Обов'язково подякуйте людини, який допоміг вам)).

Крок 11.Дайте попрацювати двигуну свого автомобіля хоча б 10 хвилин, перш ніж їхати, щоб за цей час ваш акумулятор підзарядився від генератора. Гарненько прогрійте двигун свого автомобіля, а потім заглушите його. Автомобіль повинен завестися знову.

Чому не завелася машина?

Якщо автомобіль не завівся, то, швидше за все, проблеми з генератором машини (не дає зарядку) або акумулятор настільки старий, що не приймає зарядку (Неможливо зарядити телефон), а значить, пора міняти акумулятор.

Тому прикурювати машину немає ніякого сенсу, так як ви встанете на дорозі і не зможете знову завестися без сторонньої допомоги. Про експлуатацію автомобіля взимку я вже розповідав, тому сподіваюся, ви пам'ятаєте, що можна, а що не можна робити з автомобілем в зимовий період.

Чи можна прикурити машину з автоматом?

Так, можна, без різниці, яка - АКПП або МКПП, тому що це вид трансмісії вашого автомобіля, а не двигун.

Чи можна дати прикурити від заведеної машини? Так, можна, але тільки на старих російських автомобілях без електроніки, і якщо при цьому все зробити правильно. На сучасних авто прикурювати від заведеної машини не можна!

Якщо у вас сучасний автомобіль, то не давайте прикурювати при заведеному двигуні, інакше ви можете вивести з ладу електрообладнання свого автомобіля. Чому? Коли від вашого авто (ви - авто-донор) прикурюють інше авто, то в цей момент відбувається сильне падіння напруги в мережі вашого автомобіля.

Якщо двигун вашого авто буде в цей час заведено, то в момент падіння напруги відбудеться різка навантаження на генератор. Такий стресовий удар може вивести з робочого стану електрообладнання вашого авто (генератор, блок-контролер і т.д.).

Тому не потрібно давати прикурювати від заведеного автомобіля. Навіть на старому авто, щоб генератор не вийшов з ладу, перед прикурювання від заведеного автомобіля (авто-донор) необхідно на ньому включити світло фар, щоб від стрибків напруги в першу чергу перегоріли б лампочки (які простіше і дешевше замінити), ніж дорогий генератор .

Ще питання

Чи можна прикурювати від інжекторного автомобіля?

Так, можна, головне перед прикурювання - заглушити двигун інжекторного автомобіля-донора, щоб не спалити електрообладнання.

Чи можливо, що при прикурювання машини, розрядиться (сяде) акумулятор автомобіля-донора?

Так, може, особливо, якщо акумулятор автомобіля-донора старий або вже розряджений. Тому перш ніж дати комусь прикурити (сусідові на стоянці, парковці, у дворі і т.д.), заведіть спочатку свою машину, прогрійте, а вже потім давайте прикурити іншій машині. Якщо ваш акумулятор в справному стані, то не потрібно боятися, що інший авто його миттєво посадить, а й ганяти свій акумулятор підлогу дні не дозволяйте.

Чи можна прикурити джип від маленької машинки?

Можливо, вийде, але, швидше за все, немає. Тому що не вистачить ємності акумулятора малолітражки або вистачить прокрутити стартер один раз. Потрібно мати на увазі, що в залежності від потужності і габаритів автомобілів ємності акумуляторів розрізняються. Наприклад, на Jeep Cherokee з двигуном 3.0 ставлять штатний акумулятор 90 А / ч. А на Матізе з двигуном 0,8 л коштує слабенький акумулятор ємністю 35 А / ч. Чим потужніше авто, тим вище струм при прокручуванні стартера. Тому краще прикурювати машини приблизно з рівною потужністю і габаритами або краще прикурювати Матіз від джипа, але не навпаки.

Чи можна прикурювати машину з дизельним двигуном?

Так, можна, якщо напруга акумуляторів однакове: 12 і 12 вольт. Тільки потрібно знати і пам'ятати, що дизельних двигунів, на відміну від бензинових, потрібно набагато більший пусковий струм. Тому прикурювати машину з дизельним двигуном потрібно від автомобілів з акумуляторною батареєю великий ємністю, інакше акумулятор автомобіля-донора розрядиться або його ємності не вистачить на запуск дизельного двигуна.

На сьогодні все. Тепер ви знаєте, як прикурити машину!

Кожен власник транспортного засобу знайомий з ситуацією, коли пуск двигуна неможливо здійснити через розряду акумулятора. Благо, якщо акумулятор підводить в гаражі або неподалік від будинку, але ж бувають і такі випадки, коли батарея розряджається далеко від рідних просторів. У такій ситуації є три варіанти вирішення проблеми.

Перший варіант являє собою запуск двигуна шляхом штовхання автомобіля на 2 передачі та при включеному запалюванні (метод «з штовхача»). Недолік такого способу полягає в тому, що він шкідливий для багатьох деталей автомобіля. Другий спосіб має на увазі, тільки для цього потрібно мати зайві 3-4 тисячі рублів в кишені, а також знайти найближчий автомагазин. Третій варіант запуску мотора автомобіля, на якому розрядився акумулятор, має на увазі проведення процедури «прикурювання». Більшості автомобілістів така ситуація знайома, а новачки можуть зіткнутися з такою необхідністю вперше. Щоб дізнатися, що це за методика, а також як правильно «прикурити» автомобіль від іншого автомобіля, потрібно ознайомитися з особливостями цієї методики.

Запуск мотора через «прикурювання»: що це за метод?

До «прикурювання» особливо часто доводиться вдаватися в холодну пору року

Термін «прикурювання» означає використання іншого транспортного засобу для запуску двигуна на своєму автомобілі, в якому розрядився акумулятор. Щоб провести такий метод запуску мотора, потрібно попередньо відшукати авто і власника, який би погодився допомогти «прикурити». Однак одного згоди другого власника автомобіля мало. Він повинен відповідати деяким умовам.

Це цікаво! Для «прикурювання» свого автомобіля потрібно знайти транспортний засіб, в якому встановлена. Якщо на автомобілі, від якого планується здійснити «прикурювання», варто акумулятор меншої ємності, то запуск може закінчитися невдачею, і в підсумку необхідно буде «прикурювати» 2 автомобілі.

Перед тим як приступати до пошуку другого автомобіля, від якого можна «прикурити», слід переконатися, що проблеми запуску мотора пов'язані саме з розрядом акумулятора. Для цього є кілька ознак, які допоможуть упевнитися в тому, що проблема в розряді АКБ:

При повороті ключа в замку запалювання для запуску двигуна відбувається зникнення світіння індикаторів на панелі приладів. При запуску двигуна стартер намагається включитися, але брак струму АКБ призводить до невдалих спроб. Якщо буде виявлено така ознака, то не потрібно здійснювати наступні спроби, так як автомобільна електроніка досить чутлива, і може відбутися збій і вихід з ладу.
Якщо акумулятор розряджений повністю, то при включенні запалювання будуть слабо горіти або зовсім не світитися індикатори на панелі приладів.
З підкапотного простору чути клацання і тріск при повороті ключа для запуску двигуна.

У більшості сучасних автомобілів встановлені бортові комп'ютери, які показують напругу на акумуляторі при включенні запалення. Якщо в автомобілі відсутній бортовий комп'ютер, то рекомендується встановити електронний вольтметр, який буде помічником автовласникові. Визначити несправність АКБ можна за показаннями вольтметра. Якщо показання на приладі при включенні запалювання складають менше 11,9-12,0 В, то запуск двигуна виконати буде неможливо, особливо в зимовий період часу року.

Жовтий значок на приладовій панелі, що світиться після запуску двигуна, говорить про те, що АКБ необхідно зарядити

Це цікаво! При включенні запалювання спалахує значок акумулятора на панелі приладів. Світіння індикатора зовсім не означає, що пристрій розряджена. При запуску двигуна індикатор завжди гасне, якщо тільки не відсутній заряд від генератора.

Якщо запуск мотора через розряду АКБ неможливий, коли ви знаходитесь в домашніх умовах, то для цього можна підключити зарядний пристрій, і зарядити акумулятор. Інша справа, коли зарядний пристрій відсутній, а потрібно терміново завести двигун. У цьому випадку знадобиться звернутися до сусіда або викликати одного, який би допоміг «прикурити». Тільки тут виникає одна проблема, коли автомобіль стоїть в гаражі. Для початку автомобіль потрібно виштовхати своїми руками, щоб підігнати до транспортного засобу, від якого планується «прикурювання». «Прикурювати» в гаражних умовах небезпечно, так як скупчення парів бензину може призвести до вибуху від найменшої іскри.

Вдаватися до процедури «прикурювання» рекомендується в усіх випадках, коли розряджена акумуляторна батарея, але потрібно терміново завести мотор. Метод запуску двигуна «з штовхача» є неприйнятним, і особливо для інжекторних автомобілів.Не завжди є наявність вільного простору «для штовхача», а також люди, які б допомогли. Звідси виходить, що кожен автомобіліст повинен завжди бути готовий до «прикурювання» якщо не свого автомобіля, то до надання допомоги одному.

Що потрібно для проведення процедури: як вибрати дроти?

Автомобіль, від якого планується здійснити «прикурювання», називається донором, а другий - реципієнтом. Щоб донора підключити до реципієнта, знадобляться відповідні дроти. Звичайні дроти не підходять, тому не намагайтеся здійснити запуск з їх допомогою.

Чому потрібні спеціальні дроти для «прикурювання»? Під час «прикурювання» (коли запускається двигун другого автомобіля) відбувається споживання струму великої величини. Він перевищує ємність АКБ в 5-7 разів. Якщо дроти будуть мати маленьке і недостатній перетин, а також при наявності ознак їх пошкоджень, то наслідки можуть бути непередбачуваними. Щоб автомобілісти уявляли собі небезпеку використання неправильних, старих і неякісних проводів для «прикурювання», потрібно сказати про можливі наслідки:

неможливість запуску двигуна другого автомобіля;
розплавлення ізоляції і удар електричним струмом, якщо триматися за провід;
іскріння, займання і вихід з ладу електроніки та електронних приладів.

Недотримання інструкцій і правил ТБ при «прикурювання» авто може призвести до жахливих наслідків

Це цікаво! Протипоказано використовувати пускові дроти, якщо навіть на одному з них несправний «крокодил» (фіксатор або затиск) і порушена цілісність ізоляції.

Ситуація з розрядом акумулятора є непередбачуваною, і це не залежить від того, яка модель вашого автомобіля. Рано чи пізно вам знадобиться допомога запуску двигуна шляхом «прикурювання». Щоб такі дії здійснити, потрібно придбати відповідні дроти. Ці дроти так і називають «дроти для прикурювання автомобіля» або «пускові дроти».

Провід для запуску двигуна шляхом «прикурювання»

Ці вироби представляють собою два дроти червоного і чорного кольору. Кінці цих проводів мають «крокодили» для підключення. Довжина проводів впливає на вартість виробу, а також на втрати напруги, але мінімальне її значення становить 1,5 метра.

Це цікаво! Не можна «прикурювати» бензиновий автомобіль від дизельного двигуна, а також навпаки. Дизельний мотор споживає більше енергії, ніж бензиновий, тому спроба може закінчитися невдачею в кращому випадку, а в гіршому - виходом з ладу електроніки.

При виборі проводів важливо враховувати такі критерії:

Переріз. Головний параметр, значення якого не повинно бути менше 12-15 мм.
Довжина виробу. Чим довше дроти, тим простіше здійснити їх підключення до донору. Оптимальне значення довжини становить 2-3 метри.
втрата напруги. При 100 А значення втрати не повинно бути більше 1,3 В, а при 200 А - не вище 2,3 В через кожні 1,5 метра проводу. Чим більше довжина проводу, тим вище втрата напруги, тому не рекомендується купувати вироби, довжина яких перевищує 4 метри.
Матеріал перетину дроту. Якісні дроти виготовляють тільки з міді, так як цей матеріал має високу провідність. Провід з алюмінію будуть коштувати в кілька разів дешевше, але при цьому вони будуть малоефективними, тому що матимуть значні втрати напруги.
Місця з'єднання затискачів (крокодилів) з проводами.Ці місця повинні бути надійно обтиснуті, а також спаяні. Якщо затискачі з проводами є одним цілим, то це ще краще.
Затискачі.Вони повинні бути виготовлені з міді, а також мати надійну пружину для якісного притиску.
Максимальна сила струму.Це значення повинно бути не менше 200А, так як під час пуску двигуна короткочасно через дроти протікає струм в 5-7 разів більше ємності АКБ.

Чи можна виготовити пускові дроти для автомобіля самостійно? З точки зору безпеки - робити це не рекомендується. З точки зору економії, зробити проводку самостійно можна, але за умови дотримання наступних чинників:

для виготовлення використовувати товсті дроти, перетин яких не повинно бути менше 10-12 мм;
матеріал проводу повинен бути мідним;
на ізоляції не повинно бути місць її порушення цілісності;
довжина проводів (кожного) не повинна бути більше 2 метрів;
з'єднувати провід з затискачем слід не тільки обтиском, але ще й зробити пайку із застосуванням олова;
виконати надійну ізоляцію місць спайки.

Тільки після цього можна користуватися саморобними проводами для "прикурювання" автомобіля. Однак використовувати їх потрібно при виникненні необхідності, а не постійно, не забуваючи про те, що це саморобка.

Саморобні дроти для «прикурювання»: при виготовленні виконані всі умови

Як правильно «прикурити» автомобіль від донора: покрокова інструкція

Після того, як були придбані відповідні дроти для «прикурювання», можна приступати до виконання самої процедури. Настав час дізнатися, як правильно «прикурити» автомобіль від іншого автомобіля.

Підготовка до «прикурювання»

«Прикурювання» слід виконувати поетапно, і спочатку проводиться підготовка. Для цього виконуються наступні дії:

Обидва автомобілі потрібно розташувати на достатній відстані, щоб довжини проводів вистачало для їх підключення.
Підключення проводів потрібно виконувати при заглушеному двигуні донора. Обидва транспортні засоби повинні бути зафіксовані стоянковим гальмом, важелі перемикання швидкостей встановлені в положенні «нейтраль», а також вимкнено запалення.
При підключенні проводів важливо дотримуватись полярності. Червоний дріт призначається для клеми «плюс», а чорний для мінусовій клеми. Перед тим, як підключити затискачі проводів до акумулятора донора, потрібно переконатися в тому, що другі кінці затискачів не стикаються один з одним і не лежать на кузові другого авто. Це призведе до виникнення короткого замикання і псування АКБ автомобіля донора.
Перед проведенням процедури «прикурювання» потрібно переконатися, що напруга на обох акумуляторах однієї величини (6, 12 або 24 В).

Проведення процедури підключення клем

Схема підключення проводів виглядає наступним чином: зажим червоного проводу підключається до клеми «плюс» АКБ донора, а другий його кінець до плюсової клеми акумулятора реципієнта. Аналогічно підключаємо затиск чорного проводу на клему «мінус» акумулятора донора, а другий кінець чорного дроту до металевого корпусу (блоку) двигуна (ближче до стартеру). Підключення рекомендується виконувати кожного проводу по-окремо, щоб уникнути виникнення короткого замикання при зіткненні друге затискачів червоного і чорного дроту.
При цьому важливо враховувати, що чорний затиск не вдалося підключитися до мінусової клеми розрядженого АКБ. Врахуйте ще один важливий момент, що при пуску двигуна будуть обертатися шківи і вентилятор, тому чорний провід потрібно розташувати так, щоб він не потрапив під дію цих елементів. Цей зажим ще слід розташувати якнайдалі від паливної системи, тому що найменша іскра може стати причиною пожежі.
Схема підключення проводів для «прикурювання»
Після цього проводиться запуск двигуна автомобіля, який є донором. Даємо двигуну трохи попрацювати не менше 5 хвилин, щоб зарядити акумулятор. Враховуйте температурні умови навколишнього середовища. Чим холодніше на вулиці, тим довше потрібно дати двигуну попрацювати. Для прискорення підзарядки можна збільшити кількість оборотів до 2-3 тисяч.

Пробний запуск мотора

За час роботи двигуна автомобіля-донора відбувається підзарядка сів акумулятор. Чим більше буде проміжок часу підзарядки (робота двигуна), тим вище ймовірність того, що запуск мотора реципієнта буде проведений з першого разу.

Коли ви готові спробувати запустити двигун на автомобілі з сів акумулятором, потрібно заглушити мотор на транспортному засобі-донора і вимкнути запалювання.
Чи включається запалювання на другому транспортному засобі, і пробуємо запускати мотор. Якщо запуск двигуна не стався, то другу спробу можна виконувати тільки після того, як автомобіль-донор знову підзарядить АКБ. Повторно потрібно дати двигуну попрацювати не менше 10 хвилин.
Після повторної спроби повинен здійснитися запуск мотора. Якщо цього не відбулося, то знову повторіть маніпуляцію підзарядки. Як тільки двигун буде запущений, можна від'єднувати дроти.

Першим потрібно відключати провід чорного кольору, який закріплений на мінусовій клеми АКБ реципієнта. Слідом відключається другий зажим чорного дроти з АКБ донора. В аналогічній послідовності витягуються дроти червоного кольору. Фахівці стверджують, що ніякої різниці в послідовності відключення проводів немає, головне відключати першим мінусовій (чорний) провід.

Послідовність зняття проводів після «прикурювання»: найголовніше відключати першим мінусовій провід

Як тільки мотор автомобіля з сів акумулятором буде запущений, не потрібно його глушити. Тепер слід дати АКБ підзарядитися, тому постарайтеся протягом 30 хвилин не глушити двигун. Якщо ж після підзарядки АКБ виконується спроба запуску, але при цьому стартер крутить, а двигун не заводиться, то це означає, що автомобіль реципієнта несправний. Потрібно провести діагностику, і виявити причину несправності двигуна.

Відео: як правильно «прикурити» автомобіль

Помилки при «прикурювання»: як не можна проводити процедуру

При виконанні процедури «прикурювання» можна допустити ряд помилок, які приведуть до непоправних наслідків. З цими помилками краще ознайомитися відразу на екрані комп'ютера, ніж при проведенні процедури запуску. Спочатку пропонується переглянути відеоматеріал, в якому представлена інструкція по запуску мотора.

Відмінності між описаної інструкцією і тієї, яка представлена у відеоматеріалі, полягають в тому, що пробний запуск автомобіля-реципієнта виконується під час роботи двигуна транспортного засобу донора. Такий варіант неприпустимий з наступних причин:

Підвищується навантаження на генератор, так як йому необхідно видавати заряд в 2 рази більшої величини за рахунок падіння напруги. Це може привести до виходу з ладу генератора на автомобілі-донора.
При запуску двигуна автомобіля-реципієнта з одночасною роботою мотора донора відбудеться підвищення напруги ланцюга, тому можуть перегоріти запобіжники, а в гіршому випадку, вийти з ладу електроніка.

Інструкція з відеоматеріалу актуальна для автомобілів карбюраторного типу. Багато автомобілістів звикли до такого способу запуску, тому можуть здивуватися, чому потрібно глушити двигун донора перед пуском мотора реципієнта. Навіть якщо ви звикли до такого способу «прикурювання» на двигунах карбюраторного типу, то рекомендується користуватися саме тієї методикою, яка описана в матеріалі. Це дозволить продовжити термін служби генератора, а також уникнути плавлення запобіжників.

Виділимо основні помилки, які допускаються автомобілістами в процесі «прикурювання» двигуна:

Проведення процедури з запущеним мотором-донора, про що вище вже згадувалося.
Чи не вимикається запалювання на транспортному засобі донора або електроприлади.
«Прикурювання» здійснюється від акумулятора меншої ємності. Така АКБ ніколи не зможе запустити більш потужний двигун, ніж встановлений на донора.
Недотримання послідовності дій, а також порушення інструкції.
Використання неякісних проводів, що може стати причиною серйозних наслідків.
Недотримання правил безпеки.

Причому помилки допускають не тільки новачки в цій справі, а й досвідчені водії, яким жоден раз доводилося «прикурювати» автомобілі. Техніка безпеки при «прикурювання» автомобіля говорить про наступне:

АКБ є вибухонебезпечним пристроєм. Щоб уникнути виникнення вибуху, потрібно всі дії виконувати строго по інструкції.
Перед виконанням «прикурювання» потрібно, і не замерз він. Для цього слід викрутити заглушки в банках, після чого візуально оглянути внутрішнє наповнення.
Поблизу АКБ знаходиться випаровується водень, тому наявність відкритого вогню, іскріння і куріння, суворо протипоказані.
Переконатися в справності затискачів.
Роботу проводите в рукавичках і при необхідності в захисних окулярах.

Тільки після дотримання всіх правил техніки безпеки, можна приступати до проведення робіт.

Як запам'ятати алгоритм «прикурювання»: пам'ятка для автомобілістів

Після прочитання матеріалу або перегляду відео відразу стає зрозумілим, що представляє собою процедура. Однак опинившись в такій ситуації, відразу ж все забувається. Людина починає панікувати, що часто призводить до скоєння необдуманих дій. Щоб запустити мотор, потрібно упокоїтися, і виконати процедуру «прикурювання» з дотриманням інструкції.

Якщо ви забуваєте порядок дій, а також правильність підключення проводів, то є підказка у вигляді алгоритму.

Пам'ятка автомобілістам по «прикурювання» автомобіля

Коротко інструкція являє собою наступні дії:

Вимкнути запалення на обох транспортних засобах, а також супутні електроприлади.
Підключити дроти з дотриманням полярності і послідовності, як сказано на фото вище.
Запустити двигун донора на час не менше 5 хвилин.
Заглушити мотор донора і відключити всі супутні електроприлади.
Спробувати запустити двигун реципієнта.
Після запуску двигуна зняти дроти в зворотній послідовності підключення.

Щоб провести цю процедуру, правильно необов'язково розуміти принцип дії. Однак обов'язково слід дотримуватися послідовність дій в інструкції. Якщо ж ви розумієте принцип, тоді вам не важко буде правильно і безпечно «прикурити» транспортний засіб.

На завершення варто зазначити, що «прикурити» можна тільки той автомобіль, на якому батарея розрядилася, але при цьому є справною. Якщо автомобіль простояв з розрядженим акумулятором кілька тижнів, то здійснювати запуск двигуна шляхом «прикурювання» є нераціональним. Такий акумулятор не зможе отримати заряд, тому в такому випадку допоможе тільки покупка.

Якими з'єднують «в паралель» клеми акумуляторів двох автомобілів - вашого і «страдницького». Тобто плюс до плюса, мінус до мінуса. Просто? Не зовсім. У всякому разі, будь-яка публікація на цю тему тут же породжує шквал суперечок і коментарів - мовляв, все не так, все неправильно!

Міф 1. Сусід відмовляється дати прикурити

Справа тут не в жадібності - він побоюється за свою машину. Тому що сервісмени і електрики всіх мастей говорять йому в один голос, мовляв, не треба цього робити. Мовляв, твій автомобіль не проектували для того, щоб хтось чіплявся проводами за, та ще й під'єднувався при цьому незрозуміло куди ... Страшилок на тему, як після подібних операцій у машини-донора виходила з ладу штатна електроніка, більш ніж достатньо. Наскільки все вони правдиві, в даному випадку не має значення: просто не повинен дивувати той факт, що сусід не бажає ризикувати.

У минулі часи подібна операція була в порядку речей. Від Жигулів прикурювали Москвичі - і нічого страшного. Але це було дуже давно, коли машини були незрівнянно простіше. А сьогодні вони стали схожі на комп'ютера і тому занадто розпещені. І ризик пошкодження від стрибків напруги дійсно великий.

Міф 2. Прикурювання автомобіля з отсоединенной бортовий клемою машини-донора

Так прикурювати набагато безпечніше. Але і в цьому випадку жодного сусіда можна зрозуміти. По-перше, на багатьох машинах заховані під пластикові щитки, та й будь-якого інструменту в середньостатистичному багажнику сьогодні вже не знайти. А по-друге, дуже багато сучасних автомобілів категорично не переносять навіть короткочасного відключення батареї. Після цього власникові доведеться звертатися на сервіс, втрачаючи час, гроші, а якщо зовсім пощастить, то і гарантію. Йдеться, звичайно, про машини високої цінової категорії, але не кожному захочеться проводити подібні досліди навіть на недорогих машинах. Раптом вони теж стали вередливими?

Міф 3. Послідовність дій при прикурювання автомобіля

Треба під'єднати зовнішній акумулятор паралельно до штатного - для цього потрібні товсті з'єднувальні дроти. Тонкі для пуску абсолютно марні.

Послідовність така:

З'єднати позитивний (+) пусковий кабель з позитивним (+) висновком допоміжної батареї-донора, а потім - з позитивним (+) висновком розрядженою батареї.
З'єднати негативний (-) кабель з негативним (-) висновком допоміжної батареї, а потім - з блоком циліндрів двигуна затявся автомобіля. Хоча найкраще підчепитися до риму для підняття силового агрегату - зазвичай його нескладно знайти. В крайньому випадку, якщо доступу до «металу» немає, з'єднайте його з (-) висновком батареї вмираючого автомобіля.
Переконайтеся в тому, що кабелі не стосуються лопаток вентилятора і інших рухомих деталей двигуна.
Спробуйте пустити примхливий мотор. Якщо «спрацювало» - від'єднайте «негативний» провід (спочатку від примхливого автомобіля, після від батареї-донора), а потім позитивний дріт в тій же послідовності.
Дати ожилому автомобілю попрацювати - в загальному, не глушити його відразу. Без підзаряджені штатної батареї йому все одно жити не буде. Пізніше добре б розібратися в причині поміранія.
А якщо нормальних товстих дротів немає? Жарти жартами, а знайти їх нині - велика проблема. Те, що продається - в 99,9% огидні китайські одноденки з толстенной ізоляцією і тонюсенькими проводками усередині (див. Фото нижче). В крайньому випадку, якщо товстих дротів так і не знайшли, доведеться користуватися тим, що є, але при цьому «задоволення» доведеться розтягнути хоча б хвилин на 15-30, поки заряди двох батарей трохи зрівняються. Після цього можна пробувати пустити мотор.