Подготовка на авто за зимата. Съвети. Подготовка на автомобил за работа през зимата Проверка на всички технологични течности

Зимният период на автомобила не идва с пристигането на "бели мухи", но значително по-рано. Опитни шофьори с увереност могат да кажат, че колата трябва да е готова за зимата вече до началото на октомври. Нека да се справим с заедно какво да обръщаме внимание на собственика на автомобила в навечерието на зимата и "ръцете" на необходимите зимни сътрудници. Бих искал незабавно да отбележа, че подготовката за зимна операция включва цяла гама от мерки, засягащи почти всички автомобилни системи.

Система за охлаждане на двигателя.
Охлаждащата течност в модерни двигатели се използва тоосол или антифриз, което може да издържи на големи разлики в температурните режими. Tosol е предназначен за температура от -37 до +110 ºС. Антифризът има по-широк мащаб от -40 до +123 градуса по Целзий. Средно, Tosol се препоръчва да се променя на всеки 2-3 години, антифриз за 4-5 години. Не забравяйте, че охлаждащата течност не само защитава двигателя от прегряване, но и е смазоч на помпата. Внимателно проверете дюзите за охлаждане и тяхната монтаж.

Спирачна система.
През зимата се препоръчва да се забави двигателят, но ABC и системата за стабилност на курса вече се използва широко в съвременните автомобили, а проверка трябва да се извърши на сервизната станция, където в едно, те ще изследват спирачните накладки и дискове, и проверете цялата спирачна система. Собствениците на автомобили на домашни автомобили, лишени от електронни асистенти, е необходимо (нас или на сто) също проверява и ако е необходимо, замени блокове, дискове, спирачни маркучи и спирачна течност (експлоатационен живот от 2-3 години или 50 000 км) .

Електрическо оборудване и запалителна система.
Най-важният аргумент по време на успешния двигател, започващ през зимата, е "жива" батерия, плътността на електролита се желае 1.26 -1.28 g / cm3. При такава плътност батерията ще осигури пускане на двигател дори при 30 градуса. Прекарайте ревизия на високоволтови проводници, генератор, стартер, свещи и дюзи (инжекторно мотор). Ако е необходимо, почистете терминалите на батерията и ги закрепете здраво към батерията. Лекувайте WD-40 универсален аерозол, всички части на електрическо оборудване, проводници, запалителни намотки или дистрибутор на запалване, за да се предпазят от проникването на влага.

Гуми.
Поставете колата си в "зимни обувки", независимо дали ще бъде "велкро" или гуми с шипове, за да ви решат, но е невъзможно да се вози в летни гуми (не отивате през зимата в сандалите). Препоръчваме да поставите всичките четири зимни колела, защото В случай на замяна само на колелата на водещата ос, не сте застраховани срещу неприятности.
Има заблуда на изцяло сезона - няма такива гуми, така че да кажете продавачи или "специалисти", целият сезон не съществува, всъщност това е лятна гуми, но по-мека "и с увеличен защитник (за удобство на операцията в "извънземен").
Летните гуми са твърди и при температури под +7 градуса гума в тях става практически "дървена" - т.е. Не са способни на ефективно спиране.
Зимните гуми са меки и когато температурата намалява, тя не губи еластичност, поради наличието на голям брой ламели на колелото, сякаш се придържа към повърхността на пътя (велкро), но с шипове, ние мислим, и така всичко е чисто.
Разликата между лятото и зимните гуми е не само в чертежа и дълбочината на протектора, най-важната разлика е съставът на гумената смес, използвана за производството на зимна и лятна гума.

Двигател.
Ако през летния период в двигателя на колата ви използва минерално масло за зимата, не забравяйте да го промените на полу-синтетични. През зимата - по-чистото масло в двигателя, улесният двигател ще бъде насочен (нетното масло е по-малко дебело при ниски температури). Препоръчваме подмяна на филтри: масло, пречистване на горивото, въздух, салон.

Тяло.
Тя няма да бъде излишна преди началото на студеното време да се справи с тялото на автомобила с восък и да замени "чистачките", също се препоръчва след всяко измиване през зимния период, за да се справят с вратите и стволовите уплътнения със силикон, да взриви ключалките и придвижване на. \\ T Газов резервоар, нанесете восък върху тялото. Не е необходимо да се измиват машините при температурата на въздуха под 15 градуса, водата влиза в микрокрак върху боята и лака и кристализирането, просто вихър лак.

Необходими зимни "помощници".
Съоръжения за автомобили се подготвят за първата си зима "На четири колела", ние силно препоръчваме да купуват няколко полезни и в екстремни случаи и необходимите теми, които значително ще улеснят живота на собственика на автомобила през зимата по време на работата на колата им.
Минимален: Antizatarzayka за шайбата, четка с скрепер за "освобождаване" на тялото от сняг и стъкло от земята или inea, спрей WD-40 (толкова широк е, че се използва за изброяване за няколко минути ), гумени подложки, антигел (за собствениците на дизелови автомобили).
Максимум (в присъствието на свободни средства): кабел за теглене, проводници за "цигари", лопата, лопатка, устройство за въвеждане в експлоатация (бустер) ,.

Подгответе колата си правилно на зимната операция не трябва да забравяме, че самото шофьор трябва да се промени. С пристигането на зимата, опитни шофьори променят стила на шофиране: гладко овърклок, чист спиране, увеличаване на разстоянието, специално съответствие със режим на скорост. Всъщност, с опит (който не идва в една зима), зимният път не предизвиква специален страх и дискомфорт. Най-важното внимание, гладкостта на движението и звуковата причина, добре и вашата кола, след извършване на гореизложените препоръки, е готова за пристигането на "бели мухи".

Зима за всички шофьори е труден сезон, а за начинаещи е истински тест. Дискомфортът от контролиране на автомобила се създава, кратък светлинен период, дълъг растение и затопляне на двигателя. Мнозина, които не са сигурни в уменията си за шофиране, поставят колата в гаража преди началото на пролетта и са доверени с обществения транспорт. Останалите, свикнали с топла кола, разчитайки на техния опит и късмет, продължават да използват колата.

Статистиката потвърждава, че през зимата при злополука не само начинаещи шофьори, но и професионалисти "Баранрани" са по-склонни. Вероятността на сблъсъците на пътя е значително увеличаваща се поради неблагоприятни метеорологични условия. Въпреки това, тя може да бъде намалена в определени граници, ако знаете индивидуалните характеристики на поведението на машината през зимните условия, да изработвате умения за управление и да изпълните всички необходими дейности за подготовка на транспорта до зимния период на работа.

Преди да приготвите кола за зимата, трябва да решите въпроси, които могат да бъдат разрешени, докато купувате кола. Например, автомобилите могат да бъдат оборудвани с различна допълнителна и обща безопасност на водача и пътника. Следователно, при избора на автомобил, е необходимо да се осигурят условия за нейната работа и наличието на съответните функционални системи.

През зимата един добър помощник за водача е предупредителна заключваща спирачна система с рязко спиране, както и EBD системи, разпределяща спирачна сила на колела и ESP, осигуряваща стабилност на автомобилната работа по хлъзгав път. В допълнение, не е необходимо да се спестят на общи предпазни устройства, като например странични облегалки за глава, преточника на колани, столове за деца, които служат за спасяване на човешкия живот в екстремни ситуации.

Общо обучение

подготовка на автомобил за зимата

Подготовката на автомобила за зимна експлоатация трябва да се комбинира с планираната поддръжка на автомобил или периодична техническа инспекция, която ще спестява пари и ще направи еднократни задачи за демонтиране. В списъка на работата следва да бъдат включени следната инспекция и превантивна работа:

• инспекция и настройка на спирачната система, за да се монтира едновременното и същата спирачна сила на колелата, замяна на спирачната течност;
• инсталиране на всичките 4 колела с достатъчно модел на протектора, проверка и настройка на номиналното налягане в гумите, определени за зимния период;
• проверете, ако е необходимо, сменете батерията;
• проверка на работата на системата за запалване, генератор и релеен контролер;
• ремонт на предното стъкло в зоната за преглед на водача;
• проверка на здравето и настройката на основните фарове, инсталирането на олековете;
• проверка и поддръжка на стъклени чистачки и стъклени шайби, напълнете флуида без замръзване в резервоара за миене;
• проверка и поддръжка на системата за окачване и управление;
• измиване на картера и замяна на маслото на зимната марка;
• ако е възможно, инсталирайте нагревателя, който значително ще улесни началото на двигателя след нощта на паркинга в зимния ъгъл.

Трябва да се помни, че дори перфектната работа на всички автомобилни системи не дава пълна гаранция за безопасността при тежки пътни условия. Въпреки това, подготвеният автомобил ще се държи на хлъзгав път, който може да бъде взет предвид при възникващата пътна ситуация и да реагира адекватно на управителните органи. За разлика от нея, неподготвена от зимата, кола с неподходяща каучук и нерегулирана спирачна система при всяка маневра ще премине към неконтролируемо движение, увеличаване на вероятността за сблъсък.

Дефектни фарове, чистачките, пукнатините на предното стъкло при условията на снеговалеж или мъгла значително влошават видимостта на пътя и пречките, което също влияе неблагоприятно на сигурността на управлението. По този начин безопасността на шофирането на кола в зимните условия до голяма степен зависи от внимателната подготовка на машината в периода на председателя.

Гуми за зимна работа на колата

Зимните нежелани гуми са разделени на два вида: европейски тип и скандинавски

Функциите на зимните гуми са да осигурят добър съединител с гладка и хлъзгавна повърхност на покрити сняг, накопна, покрита с мокър зимен път в Zhiznya. В автомобилния пазар "каучук" можете да видите голям избор от зимни гуми от различни производители, които генерират много въпроси и спорове относно всяка предложена марка. За да ги разберете, трябва да знаете какви характеристики се различават:

1. за целите на гумата се прави разлика между лятото, зимата и целия сезон;
2. в чертежа на протектора, те могат да бъдат диагонални и радиални;
3. според състава те са разделени на груб и камерни гуми;
4. на устройството на протектора те са без шипове и шипове;
5. в допълнение, те могат да се различават по размер, състав на каучук материал, дизайн на кабел, модел на протектора и ламели и др.

Специалисти, произвеждащи гуми Обърнете внимание, че няма топ гуми, има такива, които са най-подходящи за този модел на машината. В същото време не само марката на автомобилите, самата технически характеристики и много зависи от условията, сезона на експлоатация, стила на шофиране, автомобилните товари.

Всички леки автомобили имат радиални гуми. Диагоналните гуми са предназначени за тежко оборудване. Безплатните гуми се считат за по-сигурни в сравнение с камерата, тъй като в случай на пункция, те не се спускат веднага въздуха, но постепенно. Това предотвратява рязко отклонение на машината към ударалото. Затова всички съвременни леки автомобили са оборудвани с безплодни гуми.

Зимните гуми се различават от летния модел на протектора (големи количества ламели) и по-мек състав на гумената смес, без да се втвърдява при минус температури. При намалено налягане на въздуха в гумите стъпките на протектора са плътно притиснати към гладката повърхност на леденото платно, притискайки остатъците от влага и въздух и са бродирани към нея като вакуумни нещастници, осигурявайки необходимата гума с пътя.

Използването на такива "лепкави" гуми през лятото е неподходящо, тъй като на отопляемия асфалт те създават допълнителна устойчивост на движение, увеличаване на разхода на гориво. В допълнение, скъпите зимни гуми на асфалта бързо се износват. Летните гуми на летни гуми в студения "Дюбет" и не могат да се придържат към гладката ледена повърхност на зимния път, превръщайки се в ски, така че професионалистите наричат \u200b\u200bтакива шофьори, които карат в летни гуми, самоубийства през зимата.

За ускоряване и улесняване на процеса на "преосмисляне" автомобили за сезонни гуми, които се правят най-малко два пъти годишно, има смисъл да се запази пълния набор от събрани колела с дискове в гаража. Всички сезонни гуми, предназначени за целогодишно използване, в техните свойства, заемат междинно положение между зимни и летни гуми. През зимата те са по-ниски от зимните гуми, а през лятото - лято. Те могат да се използват за директна цел в такива климатични колани, където температурата през годината не съществува под +5 0 S. В Русия, такъв регион може да бъде само Крим, в северните райони "целия сезон" непростим в зима.

Когато гумите са необходими с шипове

Форми на шипове върху зимната гума. Последните два вида имат повишени свързващи свойства на лед.

Невъзможно е да се сравнят зимните гуми с шипове и без шипове, тъй като те са предназначени за различни повърхности на зимни пътища. Метални шипове ефективно изкопани в нарастващия сняг по пътищата, който се формира главно на страната за песните в мразовините дни след снега, осигурявайки бързо спиране и скъсяване на спирачния път на машините. Това е основното им предимство. Шиповете също ще ви отблъснат, когато се движите по увеличение на покрития сняг път.

В същото време те притежават следните недостатъци:

• в града, където всички пътища са почистени със сняг оборудване, на чист асфалт, те не са не само ефективни, но и развалят пътното платно и самите са интензивно, летят от местата, създавайки заплаха за пътуващи пътници;
• шиповете са по същество коляници, създавайки допълнителен товар върху спирането на автомобила, ускорявайки износването им;
• гумите с шипове са значително по-скъпи от обикновените зимни гуми;
• тяхното използване изисква инсталирането на специален знак "Спайк" на задния прозорец, за да предотврати следващия шофьор на следващия драйвер за съкратената спирачка на колата му. В противен случай възстановяването на задната броня ще има за сметка.

Видео: зимен тест за гуми. Резултати.

По този начин, за разрешаване на въпроса за закупуването на "изкривена гума", трябва да разгледате следните фактори:

1. интензивност на снеговалеж във вашия район;
2. колко често на пътищата има хофик;
3. как градската служба работи по почистването на пътища от сняг и лед;

Ясно е, че през зимата през зимата в Москва или Санкт Петербург, конвенционалните зимни гуми са по-подходящи за SUV, а тук за SUV, често се използва за градски пътувания, по-добре е да купуват гуми с шипове. Нюансите, свързани с разликата в чертежите на протекторите, производителите и други характеристики на зимните гуми, които нямат фундаментално значение, могат да бъдат намерени от всеки продавач на магазина за гуми.

- И какво, като цяло е необходимо да се готви? " - Някои читатели ще поискат. Да, необходимо е. Въпросът е само това, което се изисква от колата ви. Съвременната техника пита по-малко грижи, отколкото например руската автопроизводството на предходни години на освобождаване. Но във всеки случай се подготвят елементи, които дори не "оставят" дори и на нов, най-лошия SUV. Ако те пренебрегнат, зимното шофиране ще изглежда един солиден проблем.

За да разберем в основите на обучението, тя ще бъде полезна дори и за тези, които крият своите "поглъщания" в студеното време в гаражите. Особено ако стаята не излекува и има възможност за замразяване на техническите течности на автомобила.

Колела и гума

Карай се в снега на едни и същи гуми, както през лятото, същото нещо, което вървя по снежните извивки в джапата, е интересно, но неудобно. Очевидно не всеки харесва. И безопасността няма да добави точно.

Ние ще анализираме, за да се отнася всичко за автомобилни обувки:

1. На първо място, ние отхвърляме стръмността и купуваме щамповани дискове. Кастинг изглежда красива, но през зимата влачи мръсотия и сняг. Освен това, тази смес се замразява и дава такъв дисбаланс от всяка страна, че усещането за "квадратни колела" се появява при шофиране. За спиране на автомобила това е труден тест.
2. Изберете гума. Веднага изхвърлете опцията за всички сезонни гуми, разбира се, ако не живеете в топлия климат. При метеорологичните характеристики на нашите зими те са безполезни. Има два вида гуми: оградени и "велкро". Когато избирате, трябва ясно да представите къде ще яздите. Инспектираният каучук ще се справя със своите функции само в добре изпъкнал град. Тъй като такива условия са по-скоро мечта, отколкото реалността, по-добре е да се вземе обсег. Тези гуми "спрей" и в предаването и в лед и ще ви осигурят най-добра пропускливост.
3. Ако зимните колела са останали от миналия сезон, преди да поставят колата, проверете външния им вид. Проверете броя на шипове, състоянието на кабела и дисковете, има ли някакви вдлъбнатини, конуси и разфасовки. Препоръчително е да се извърши балансиране.
4. Не дръпнете с подмяната на гума. Повечето драйвери са адресирани до територията само с розов снеговалеж. Има два проблема наведнъж: липсата на сигурност по пътя към мястото на опашки и километър от същите късоглед на страдащите. При постоянна температура под +10 градуса е напълно възможно да се мисли за смяна на гумите и се регистрира за гума.
5. Често, опитвайки се да спасим, автомобилните ентусиасти поставят зимните гуми само на водещата ос на колата. Не забравяйте и никога не го правите! В този случай губите контрол над колата и няма да можете да го контролирате дори и при най-малките маневри. Например, ако зададете добра гума на предната ос, когато завъртите задника на колата "ще звъни" на лицето и ще бъде подути на място. Доста опасен "танц" в града.
6. След инсталацията проверете налягането в гумите - тя трябва да е малко по-висока, отколкото през лятото.
7. Според последната промяна в закона е необходимо да се залепи иконата с буквата "SH" към задния прозорец, ако машината има шипове колела.
8. За да поддържате летни гуми във формата, трябва да знаете как да го съхранявате правилно. Ако сте на вашите дискове, след това кликнете върху хоризонтално (отстрани) или оставете в суспендирана позиция. Ако има самите гуми, те могат да се съхраняват изключително в позицията на постоянна (вертикална).

Двигател

Ако колата редовно преминава услугата, и последната не беше толкова отдавна, тогава следното няма да ви бъде полезно. Но само в случай, че си струва да проверите записите в услугата, а именно маркирането на насипното масло от двигателя:

1. При замръзване, маслото е дебело и никой не може да осигури работа на двигателя. Не е монтиран продукт може да изведе кола. Ако не знаете точно какво масло в колата ви е необходимо да се засили и излее ново. По-често се използва синтетика със среден вискозитет. Внимавайте внимателно за избора на продукта - най-добре е да използвате марката, препоръчана от автомобили.
2. Прясното масло в двигателя, толкова по-малко е дебело и по-добро справяне с работата.
3. Не забравяйте за петролните филтри - те също подлежат на замяна.
4. Свещите на полуоси могат да се справят със задачата си през лятото, но през зимата тяхната производителност намалява рязко. Били ли сте се опитали да ги завъртите в тридесет и перда на улицата? Това все още е "удоволствие". Ето защо се грижи предварително и в комфорта и топлината.

Батерия

Ето го, Ахил на всяка замразена кола. Няма зимни проблеми са по-чести и банални от батерията. Невъзможно е напълно да се предотврати такава ситуация, тъй като батерията работи на върха на възможността.

Но си струва да се опита да намали вероятността от проблеми:

• Не очаквайте, когато батерията ще умре със смъртта му. Средният живот на нейната услуга е около 3-4 години. Променете батерията предварително преди през зимата;
• Секс батерията може да бъде съживена от зарядно устройство, запалки на цигари или топла водна баня (корпусът е потопен от трета);
• Батерията се случва два вида: обслужвани и поддържани. В първия случай може да се отвори, проверете нивото на електролита, измервайте плътността и напрежението. Във втория - просто почистете терминалите и научете стреса;
• През зимата шофьорите често са погрешни във факта, че колата със сигурност трябва да започне няколко пъти на ден, ако температурата е спаднала под 20 градуса. AKB почти не се зарежда, когато колата стои на място! Но енергията за проверка на замразените агрегати се изразходва от много. Честото растение без допълнително шофиране значително прекарва батерията и следващия път, когато таксата в началото на двигателя може да не е достатъчна.

Тяло

Модерните автомобили са подготвени за трудния "живот" през зимата. Всички те преминават специална обработка от разрушителното действие на температурата, мръсотията и реагентите, които водят улиците. Но собственикът на старата ваза, например, си струва да се грижим за безопасността на частите на тялото и да ги покриете със защитен състав. В противен случай пукнатините и ръждата ще се проявят много бързо.

1. Гумени уплътнения са наречени в студа, замразяване и понякога се разпада. Често, по своя вина, става невъзможно да се отвори вратата или прозореца. Простата силиконова процедура за смазване ще ви лиши от тези проблеми.
2. Замъците също имат свойство за стека през зимата, особено ако водата е предварително въведена, когато измиването на автомобила. Затова не спестявайте смазочни материали и върху тях. Ако все пак се случва, и колата не иска да ви позволи в салона, да загрява ключа с по-лек и поставете в ключалката, повторете няколко пъти, ако е необходимо. Така че ще направите добре и ключът ще провери.
3. Не се отнасяйте безразлично към портиера. По-голямата част от услугата, която те работят точно през есенно-зимния период. Ако ще купите нов, помогнете по-добре специална зимна опция. Те са по-еластични и по-малко податливи на миришещи сняг.

Технически течности

Няма причина да забравяте да забравите, когато студеното време е за смяна на водата в автомобил върху не-замръзнала течност:

1. Сериозната опасност за двигателя е замразена охладителна система. Затова трябва да сте сигурни, че вътре в антифриза е наводнена, а не вода. Наскоро Tosol започна да използва целогодишен в независимост от температурните особености на региона. Не забравяйте да проверите, особено ако сте купили колата не толкова отдавна, точно в антифриз. С най-малките съмнения сменете течността върху препоръчаната.
2. Големите проблеми могат да донесат и замръзне миенето. През лятото всички използваме вода, за да измием очилата, тя е разбираема. Само тук през есента, много шофьори забравят да го променят на не-замразяване. Това води до пълното глазура на резервоара и дюзите за миене.

С дълго време. За да направите това, можете да използвате топла бокс или подземен паркинг на супермаркета. За да предотвратите такава ситуация, променете течността навреме към първите студове. Избор на инструмент, имайте предвид, че няма силен неприятщ мирис, в противен случай използването му може да завърши с гадене, замаяност и в някои случаи и сериозно отравяне. Добрата алтернатива на измиването може да бъде обичайната, най-евтината водка.

Има някои по-полезни коментари за комфорта на зимното шофиране:

• Тъй като светлината е ограничена, и по-голямата част от деня взема тъмнината, внимателно следва здравето на фаровете и размерите;
• Проверете нагревателите, очилата и огледалата, независимо дали всичко работи;
• Преподобния, за да проверите спирачната система. Впечатлението за затягащи подложки на хлъзгав път може да доведе до дрейф;
• По същия начин, с ръчна спирачка - често тя замръзва в притиснатото положение и блокира колелата;
• Не размразявайте замъците на колата с топла вода. Да, това е ефективен инструмент, но какви са последствията? Първо, боята страда от рязък спад на температурата. И второ, водата е в кладенеца. Сега тя е гореща и не дава на замъка да замръдне, но след няколко минути тя ще се охлади и само усложнява допълнително откритие. По-добре е да се използва отопляем ключ или специално известно средство;
• Почистете стъклото с топла вода също е опасно. Остър преход от студа към топлина може да бъде унищожен не само за плуване, но и само на стъкло;
• Измийте колата през зимата, която ви трябва по-често. Солта, мръсотия и реагенти унищожават тялото. Но е необходимо да го направите с хладка вода, така че да няма остра разлика в температурата.

Какво ви трябва в колата през зимата

За тези, които често излизат извън града, този елемент ще бъде особено подходящ. Но, като се има предвид безмълзността на последните зими, той ще влезе в полезната "цивилизация":

• Четката с дълга дръжка и скрепер за очила ще почисти колата от сняг и сън;
• Лопатата ще помогне да се измъкне от снежня;
• Проводници за цигара батерията ще бъде съживена;
• Килимите с високи дъски няма да позволят сняг и топещ сняг под подрязването на кабината, което от своя страна няма да предизвика ръжда и гниене там;
• Защитата на Картър ще осигури безопасността на частите и сглобките от високо Zoyarene
• Аларма с Autorun забележимо "затопляне" на живота на водача;
• На дълги разстояния, вземете със себе си зарядното устройство за телефона, кабел, топли дрехи или каре и запишете номера на камиона.

Подготовка на автомобил в студа - процес на отговорност. В някои случаи неправилните действия могат да доведат до сериозни разбивки или злополуки. Но способността на водача да се адаптира бързо към метеорологичните условия е също толкова важна. Във време сменяемият стил на шофиране ще ви помогне да избегнете неприятности и не правете грешки на пътя.

Изпаднах с тази статия. Разбирам. Но, въпреки това по-добре от всякога. Освен това започнах да подготвям този материал в началото на есента, за да имам време да го публикувам рано, на "началото" на зимния период. Нямаше време. Нещо се обърка, не беше достатъчно време, тогава настроението не беше, тогава ... добре, като цяло, причините за отлагането и различните извинения бяха винаги. Но целта беше доставена и в крайна сметка - постигната! Да, и никой не е отменял следващата зима))). Затова ви каня да четете и оценявате работата ми - статия " Подготовка на колата до зимния сезон". И няма значение, че зимата вече е в разгара си, сняг тъпи и студовете се обърнаха сериозно. Най-важното е, че е интересно, разбираемо и информативно. Надявам се, че съдържанието на статията на тази страница - ще помогне Вие компетентно и напълно подгответе колата си на зимния период.

Първата точка, подготовка на колата за зимата! И ще отиде при него, разбира се, за зимните гуми! Този артикул е първият и най-важен, защото обувките за сезона не са само вашата безопасност на пътя, но и всички други участници в движението. Ето защо е необходимо да се подготвят зимни гуми за автомобила предварително. Идеалният вариант е да имате два комплекта (зима и лятна) гума на дискове. Ясно е, че скъпо. Но, но е удобно, безопасно и без зависимост от семинара за гуми (мисля, че всеки знае за опашките, които се формират в деня x близо до тези семинари). И така - Грейс: Има време, желание или средна дневна температура на въздуха се приближи до фигурата +5 - вие веднъж и възстановете колата си. И те го направиха сами и в удобно време за вас. По някакъв начин ... разсъжденията. И най-важното е, че е задължително да имате зимни гуми. Макар и на дисковете, въпреки че няма, можете да карате през цялата година през зимата, но само ако през зимния сезон влизат в обувките през сезона!

Точка номер две: батерия. Това е, което страда първо от замръзване. И той трябва да обърне специално внимание. Затова преди началото на зимата проверете състоянието на батерията на колата си. Преди да проверите, попитайте себе си - на колко години е батерията, която стои на колата ми? Ако цифрата 3, 4 и повече ще присъства в отговор на този въпрос, тогава трябва да се подготвите за най-лошото. От 3-4 години за батерия сериозна възраст. И да оцелеят през зимата на тази възраст, ще бъде трудно за него. Но, аз забелязвам как да се разстрои, изведнъж имате късмет)))). За да разстроите, все още ще имате време - след проверка на батерията. За да проверите батерията и да разберете в какво състояние е, ще ви е необходим - мултиметър и айомер. Ако няма такава priblud, няма желание и възможността, след това да проверите батерията, трябва да се свържете с авто електротехника или продавача на батерията (тези момчета, като правило, са готови да проверят, тъй като не заемат a Лот и плюс, потенциалът на клиента трябва да отиде на срещата).

Така че проверката на батерията започва от външна инспекция. Преди всичко обърнете внимание на терминалите - На тях не трябва да има оксиди и бели нападения. Ако има, определено ги почистваме. Ако терминалите са опънати или напукани, и те не вървят плътно контактите на батерията, след това те трябва да бъдат заменени.

Продължавай. Повечето от съвременните батерии имат тестов прозорец. Разглеждаме в него, ако видим зелен цвят, тогава вече е добър, окуражаващ. Ако това е бяло или черно, това означава, че с батерията на вашия автопроблем - батерията се изхвърля или няма необходимо ниво на електролита. Но, независимо от цвета на прозореца, сканирането продължава допълнително. Развийте тапите от батерията. Поглеждаме във всеки буркан. Определят нивото на електролита. Клетките във всяка банка трябва да бъдат пълни с електролит. За да се определи оптималното ниво, производителите на батерии, най-много, да осигурят определени етикети, сонди в калъфа на батерията (вътре и отвън), което ще позволи точно да се определи нивото на течността в батерията. Ако не сте намерили етикети, нито сонда, тогава можете да опитате приблизително оценката на електролита - в идеалния случай течността трябва да покрива клетъчната батерия със слой от 10-15 mm.

След определянето на нивото, е време да се вземе карометър в ръцете и да се измерва плътността и състоянието на електролита във всяка банка. Плътността на електролита трябва да бъде не по-малка от 1.27. Да, почти пропуснах - измерванията трябва да се извършват при температура на околната среда не по-ниска от +15 градуса (оптималната температура, в която измервателният метър ще покаже най-точните данни, е +20 градуса). Самата електролит в колбата трябва да бъде чиста и прозрачна. Ако плътността е по-долу, батерията трябва да се зарежда. Ако електролитът, в един от кутиите, ще има сив или черен цвят, той ще покаже унищожаването на плочите в батерията. Батерията, в която най-малко една банка ще бъде в процес на унищожаване, непрекъснато ще се освобождава. И такъв процес, като правило, води до закупуване на нова батерия.

По-нататъшна си струва проверка коя такса дава генератора. В крайна сметка, работата на генератора - пряко засяга състоянието и живота на батерията. Свържете мултиметъра на батерията. Разглеждаме свидетелството. Ако те са по-малко от 12.3-12.4 V - е лошо, батерията се изхвърля. Но, докато е твърде рано да се говори, кой е виновен - генераторът или самата батерия. Стартирайте двигателя, за пореден път проверете показанията. Те трябва да бъдат в рамките на 13.5-14.7 V. Ние включваме потребители (далеч светлина, фен на печката) и дават оборота на двигателя от 2500-3000 оборота в минута. Още веднъж проверете показателите за мултиметъра - таксата, издадена от генератора не трябва да бъде под 13.5 V. Ако при празен ход или по време на натоварването на мултиметровите показания по-долу или над определените номера, тогава правилното решение в този случай ще се хареса на електротехника. За по-точна диагностика и, ако е необходимо, за ремонта на генератора.

Параграф трета. Стартер. Ако сега, когато се опитате да стартирате двигателя на машината, чувате кликвания, нарязани и / или някои други външни лица, след това с увереност в 90% мога да кажа, че през зимата на -10 и по-ниски, те ще изчезнат. Обикновено се случва, че студът бързо и накрая убива уморения стартер. И дори нова и тежка батерия ще помогне да започнете двигателя по това време. Ето защо, ако има някакви проблеми със стартера, по-добре е да ги решите предварително и в по-топъл сезон.

Параграф 4. Свещи и високоволтови проводници (Армоот). Тези момчета също сериозно засягат пускането на двигателя през зимните студове. Ето защо, свещите се провеждат 10-15 000 км, а кабелите с високо напрежение са 40-50 000 км, след това те трябва да бъдат проверени в задължителни и резултатите да решат дали да се променят или да напуснат.

Точка номер пет. Преди пристигането на зимата той няма да бъде излишен да извърши планирана подмяна на маслото в двигателя. Със задължителна подмяна на филтри за масло и гориво. Чистото масло ще допринесе за по-лесно стартиране на студения двигател. И горивният филтър е способен да събира не само малки частици от боклук, но и вода. Но водата има имот да замръзне в студа. Какво се случва, ако водата е замразена в горивния филтър? Лесно е да се отгатне, че в този случай горивото не може да бъде достигнато до местоназначението и колата няма да започне. И това е допълнителна причина за разстройство. Следователно, по-добър филтър за гориво - замени.

На номер шест отива - охлаждаща течност. Всички знаят, че охлаждащата течност в колата трябва да се променя с определена честота? Надявам се, че всичко това. Но във всеки случай, напомнете ви, че трябва да се променят антифриз или антифриз в охладителната система: след 3 години работа (антифриз от син или зелен цвят, те обикновено имат клас G11) и след 5 години (червен клас антифриз G12 и G13). Плюс това, заместването трябва да се извърши, ако охлаждащата течност е променила оригиналния си цвят (оглас, се появява утайка в разширителен съд, превърнат в кафяв или черен жив). Също така преди зимната начала е необходимо да се замени охлаждащата течност, в която водата е добавена по някаква причина. Затова ви съветвам да следите състоянието и наредбите за замяна на охлаждащата течност в колата. И не бъдете мързеливи, за да отворите капака на разширителния резервоар отново (ние го правим само на хладния двигател) и проверяваме състоянието и плътността (с атометър) на тоола / антифриз. Трябва да се извърши проверка, като плътност по-долу, толкова по-големи са шансовете, които със силни студове течността в системата просто ще напусне. Това означава, че антифриз, чиято плътност е под 30, по-добре е да се замени. Също така добавете, че плътността на охлаждащата течност трябва да се измерва при температура на въздуха, не по-ниска от +15 градуса. В противен случай свидетелството на района ще бъде далеч от точното. Въз основа на горното, проверката, измерванията и подмяната на охлаждащата течност в топлия сезон! И за вас е по-лесно и устройствата са по-точно показани)))).

Седма точка. Проверете състоянието и нивото на спирачната течност в резервоара на главния спирачен цилиндър. Ако спирачната течност не е променена за дълго време или веднага забеляза, че в резервоара се появи утайка, течността е била тъмна, след това десният разтвор би бил пълна подмяна на работния флуид в спирачната система. Веднага щом забележите, че нивото на спирачната течност е по-ниско от максималния етикет, ние силно препоръчваме да се извърши непланирана техническа проверка на колата ви. Целта на инспекцията е търсене на песни за изтичане на спирачна течност. Ние проверяваме: тръби, спирачни маркучи, спирачни цилиндри. Отпечатъците не отидоха? Отлично. Тогава причината за намаляване на нивото на спирачната течност в резервоара може да бъде износването на предните и / или задните спирачни накладки. Кога блоковете се променят? Ако отговорът е "аз не знам" или "аз не помня", след това извадете колелата и проверете. Всичко е наред? Ако е така, това е красиво. Можете просто да добавите спирачка в резервоара. Ако не, не всички, подложките са значително износени, се виждат следи от изтичане на спирачната течност. Опитваме се незабавно да премахнем неизправността. От първо, е спирачките на вашата кола и те трябва да работят. И второ, - зимата все още ще разкрие всички недостатъци, които сте затворили очите си.

Осмият елемент също е за течност.Именно - Течност за миене на предното стъкло. Преди началото на студеното време, не забравяйте да изберете вода или летна течност от резервоара за миене. И не се замръзва. В противен случай резервоарът може да оцелее, но моторът най-вероятно ще напусне мед таза. И какво ще следва това? Право. Предното стъкло ще бъде избърсано със сняг и готвач, макар и малък, количество пари, за да си купите нов двигател в резервоара за миене.

Точка девета. Смазване на багажници и врати. Смазвайте тайните предварително (ларви) ключалки. За тези цели можете да си купите специална течност или да заобикаляте спирачната течност.

Клауза десета - последна: Багажник. По-точно, списъкът на необходимите неща, които трябва да бъдат в багажника на колата ви през зимата. Отворен, погледнете. Какво трябва да има там? Предложете: теглещ кабел, четка и скрепер, цигари и лопата (Може би не както на снимката, сега продава специални лопати за сняг с къса дръжка, която все още е по-удобна за носене в багажника от стандарта, но върху нещастност и такава лопата ще отиде). Да, Арсенал прилича, съгласен съм. И може би ( дори не, не така, - Надявам се) Че той няма да бъде полезен за вас (добре, с изключение на четка за почистване на сняг от колата). В края на краищата, вие напълно подготвихте железопасен кон към зимните студове?! Но, идват да помогнат на ближния си, е сключена сделка. Съгласен? И всеки има брат, кум, приятел, който не вкара глава с различни батерии, стартери и други дреболии. Той има стаята ви в телефона. И той много ще разчита на помощта. Тук ще използвате - проводници, кабел за теглене, лопата))))

Разбира се, е невъзможно да се предвиди. Винаги и по всяко време различни разбивки и неприятни изненади се появяват. Но аз вярвам, че ако се опитате да приготвите колата си през есента, както е описано по-горе, зимата ще може да се срещне и да оцелее с минималния брой проблеми, неприятни изненади и състезания на сервизна станция.

Когато използвате статия или снимате активна директна хипервръзка към уебсайта www.!