Коя страна да постави генераторния колан. Замяна на зъбен ремък от А до Z. Какво да правя, ако той се счупи

Задвижващият пояс на спомагателните единици трябва да бъде заменен, когато се открият пукнатини, прекъсвания и гумени прекъсвания от тъканната база. Насилствено, независимо от състоянието, заменяйки колана на всеки 60 хиляди километра.

Има три варианта на схемите за набиране на спомагателните звена, в зависимост от конфигурацията на автомобила Renault Logan / Sandero от първото поколение.

Смяна на RENAULT LOGAN / SANDERO автомобил от първото поколение с водно якретно управление и климатизация

• 1 -
• 2 - валяк;
• 3
• 4 - ролката на генератора;
• 5 - климатична компресорна ролка;
• 6 - ролка.

За да подмените колан, премахнете десния мръсен щит на отделението на двигателя. Последователността на действията се показва на снимката по-долу.

За да отслабнете напрежението на колана, носите нос клавиш или главата "на 13" към закрепващия болт и завъртете ролковата скоба по посока на часовниковата стрелка, преодоляване на силата на обтегачките, преди да комбинирате отвора в ролевата скоба и вдлъбнатината в корпуса на устройството (за яснота, показан на отстранения двигател).

Фиксирайте скобата на ролката, като вмъкнете в отвора му и вдлъбнатината в корпуса на шестоъгълника на стречния устройството "с 6" или пръчка с диаметър 6 mm.

Свалете помощните агрегати на задвижващия ремък.

Маркиране на задвижващия ремък на спомагателните агрегати на автомобила с кормилно управление и климатизация - 5K 1747 (пет-пет, дължина 1747 мм).

При смяна на колана е необходимо също да се замени опорите и опънните ролки.

Да замени поддържащата ролка:

С ключ за щипка или глава "На 13" завъртете болта на закрепване на поддържащия валяк ...

... и отстранете болта със защитния ролков капак.

Отстранете поддържащия валяк.

По същия начин, извадете опъващия валяк.

Ако е необходимо да замените обтегача (например, когато пролетното разбиване):

Главата "На 13" се оказва два болта за закрепване на корпуса на обтегача и се отстранява с ролката.

Автоматично опъване устройство.

Инсталирайте отстранените части в обратната последователност. Преди да монтирате колана, скобата на опъната трябва да се завърти по посока на часовниковата стрелка и се фиксира (виж по-горе).

Когато инсталирате колана, поставете го на рокли и започнете под стреч и поддържащи ролки в съответствие с задвижващата схема.

Внимание! Задвижващи шайби Спомагателни устройства, генератор, климатик Компресор и захранваща кормилна помпа Hex, и задвижващият колан е пет пъти.

Слагаме колана върху рокли, така че да се премести на външния им ръб, а вътрешният поток от ролки остава свободен.

След като инсталирате колан, леко завъртете ключа за опъване, отстранете фиксатора от отвора на ролевата скоба и вдлъбнатината в корпуса на обтегача. След това главата "на 18" с рачет превръщаме коляновия вал по посока на часовниковата стрелка за три оборота на болт закрепване на ролката, за да постигнем правилната позиция на колана.

Подмяна на RENAULT LOGAN / SANDERO автомобил RENAULT LOGAN / SANDERO за замяна на кола с хидравлий безжична климатизация

Диаграма на задвижването на агрегатите на спомагателния автомобил с кормилно управление (без климатизация):

• 1 - спомагателни агрегати за задвижване на ролите;
• 2 - обтягане на ролката с скоба;
• 3 - регулиращ болт;
• 4 - Болт закрепваща скоба на стречния валяк;
• 5 - ролката на генератора;
• 6 - Хидравлично управление на помпата на рома;
• 7 - колан

Отстранете десния кален щит на отделението за двигателя. Отдолу на колата с палец Щракнете върху колана в средата между рокли на кормилната помпа и коляновия вал. С усилие за натискане на ~ 10 kgf, отклонението на колан трябва да бъде 6-8 mm. За да разтегнете колана, отслабване на затягането на два болта 4 Закрепване на скобата на стреч и завъртете регулиращия болт по посока на часовниковата стрелка 3. Оставане на колана, затегнете затягащите болтове за монтиране на ролки.

Внимание! Прекомерното напрежение на колан води до преждевременна повреда на колана и опъващия валяк, както и лагери на спомагателните агрегати.

За да подмените колана, завъртете регулиращия болт 3 обратно на часовниковата стрелка до няколко оборота и отслабване на затягането на болтовете 4 закрепване на закрепващата ролетна скоба. Като разхлабвате напрежението на колана, извадете го от ролките.

Маркиране на задвижващия колан на спомагателните носители на автомобила с кормилно управление и без климатик - 5K 1110 (дълъг пет и пет, 1110 mm). При смяна на колана е необходимо също да се замени нейното напрежение. Ние установяваме задвижващия пояс на спомагателните звена в обратен ред.

Внимание! Задвижващите шайби на помощните агрегати, генераторът и помпата на хидравличното кормилно управление е Hex, а задвижващият колан е пет пъти.

Сложихме колана върху ролките, така че да се премести във вътрешния ръб на ролките и външните ролки остават свободни.

Регулирайте напрежението на колана (вижте по-горе).

За да проверите точно напрежението на колана, трябва да се свържете с услугата.

Смяна на RENAULT LOGAN / SANDERO автомобил RENAULT LOGAN / SANDERO автомобил кола без усилвател и без климатик

• 1 - спомагателни агрегати за задвижване на ролите;
• 2 - Закрепване на долната част на генератора;
• 3 - генератор задвижващ колан;
• 4 -Shis генератор;
• 5 - генератор за закрепващ болт към стречния бар;
• 6 - Разтегнете Планк

Натиснете колана в средата между роклите на генератора и коляновия вал.

С усилие за натискане на ~ 10 kgf, отклонението на колан трябва да бъде 6-8 mm.

За напрежение на колана извадете десния щит за мръсотия на отделението на двигателя.

Отслабване на затягането на болта 2 на долното закрепване на генератора и болта 5 на генератора за закрепване към стреч бара. Осъществяване на монтажния острие на генератора от блока на цилиндъра на двигателя, разтегнете колана. Затегнете болтовете на генератора.

Не плъзнете колана! Прекомерното напрежение на колан води до преждевременна повреда на самия колан и генераторните лагери.

При смяна на колана отслабване на напрежението му (виж по-горе) и извадете колана от шайбите на коляновия вал и генератора.

Маркиране на генератор задвижващ колан върху автомобил без кормилно управление и без климатик - 4РК 718 (дълъг четири часа, 718 mm).

Инсталирайте ремъка на задвижването на генератора в обратната последователност и регулирайте напрежението му. За да проверите точно напрежението на колана, трябва да се свържете с услугата.

Какво е тази услуга?

Задвижващият колан свързва генератора, кормилната хидроевиле и компресор на климатика с шайба на двигателя на двигателя, коланът предава мощност от двигателя към тези възли. При липса на този пояс батерията няма да бъде заредена и никой от електрическите компоненти на автомобила няма да работи. Благодарение на високата температура на двигателя, с времето, коланът може да се счупи и да се счупи. Когато разчупвате колана, воланът ще бъде трудно да се върти, а контролът на колата ще стане опасен. В някои автомобили, помпата за охлаждане се задвижва от задвижващ колан. Когато коланът е унищожаване, циркулацията на охлаждащата течност, необходима за поддържане на подходящата температура на двигателя, е нарушена. Двигателят ще се прегрее, което може да доведе до сериозни щети.

Задвижващите колани са важна част от електроцентралата и като всяка част от нея са податливи на износване. За да избегнете проблеми при работа с кола, смяна на задвижващия колан Трябва да се извърши веднага след откриване на подозрение за неизправност. В противен случай е възможно да се провалят от много агрегати до тяхната разбивка и в резултат на това скъп ремонт.

Функции за задвижване на ремъка

В зависимост от модела на автомобила, в него могат да се използват няколко задвижващи колани. Тяхната основна задача е да преместят голям брой агрегати, сред които генераторът, компресорът и кормилната помпа са най-важни.

Обикновено неизправността за управление на колана не води до незабавно спиране на машината, най-вероятно ще можете да стигнете до къщата или сто. В този случай е невъзможно да се отложи ремонтът, защото в този случай генераторът няма да работи, а охлаждащата система няма да може да премахне топлина от двигателя.

Как да сменим задвижващия колан?

Ако имате необходимите умения, можете да извършите такава процедура сами. За да направите това, трябва да прочетете документацията за колата, да закупите необходимото оборудване и да направите замяна. Естествено, това изисква определени умения, без които е по-добре да се доверите на този бизнес професионалист.

Подмяна на релефна колан цена Повече от достъпни, така че е по-лесно да предизвикате механиката и да направите по-полезни неща. Ако не знаете кога е направена тази процедура, тогава преди, инспектирайте го визуално за наличието на дефекти, тя може изобщо и не се изисква. Определени в ръководството за експлоатация на превозното средство - не трябва да означава тази услуга.

Имайте предвид

Автомобилът може да бъде оборудван с плоски или клинови задвижващи колани. Плоските колани могат да бъдат една или две. Повечето съвременни автомобили имат само един колан, който носи всички прикачени файлове на двигателя. Ако колата е оборудвана с клинови колани, те обикновено са четири части.

Механикът трябва да провери състоянието на задвижващите колани, когато двигателното масло се сменя. Ако чуете притискащия звук от отделението на двигателя, най-вероятно ще регулирате или подменяте задвижващите колани.

Колко важно е

Коланът може да повреди важните части на автомобила и скъпи ремонт. Ето защо, веднага щом забележите деформациите, почивките, пукнатините или други дефекти на колана - тя трябва да бъде заменена незабавно.

Основните причини, поради които това се случва

• Свирка под капака от задвижващи колани
• Кормилното управление не работи (разкъсан каишка)
• Индикатор за неизправност на батерията
• Двигателят става много горещ

Списък на основните произведения:

• Проверете коланите за пукнатини.
• Премахнете и заменете повредените ремъци.
• Изследват ролките и лагерите.

Всеки шофьор се изправи срещу неприятщ момент на скалата на колана в двигателя. Помислете за възможните моменти на замяна, което е необходимо за това и какви са последствията, ако разберете замяната на колана във времето.

Съдържанието на статията:

Предавателният пояс не е малка част в автомобилния двигател, тъй като оборотът от един работен механизъм се предава от друг механизъм. Пример за такъв механизъм може да бъде генератор, кормилен хидралация, най-често припомня колан, който е в газоразпределителния механизъм, се нарича време по различен начин.

Коланът често се прави от специален състав на каучук. Това се прави, за да бъде еластичен при работа и силен за сметка на влакната. Но не всичко е завинаги в живота ни, затова такива механизми имат почивка. Ако коланът е разкъсан във всеки от механизмите, тогава тя е значително много, колата или се вписва веднага или изчезва.

Генераторски пояс, как да се промени

Ако генераторният колан, и вие го издърпате, тогава няма дълго време, през времето ситуацията ще се повтори, затова се препоръчва да го замените с ново време в близкото време. И така, подмяната на колана започва с факта, че напрежението трябва да бъде разхлабена. За да направите това, развийте гайката на обтегателния болт. Често се намира близо до генератора и ви позволява свободно да премествате генератора по посока на колана. След като ремъкът се разхлаби, извадете го и го променете на нов колан, разтягане, но също така не е необходимо много, тъй като се удължава много по-бързо, отколкото се предполага.

Препоръчвам предварително да направя знак близо до обтегача на генератора, в който първоначално тя е била по-лесно да се определи и разтегне колана до желаната позиция. За да разберете какво е износване, можете да сравните новия и стар колан отвътре. По този начин подмяната на генераторния колан приключва.

Как да смените хидравличния колан на кормилното управление

В такава ситуация е по-добре да погледнете и двата колана, тъй като едната и другата може да бъде в най-неподходящия момент, ще бъдете донесени в дълъг път. Сега поставяме ново управление за хидравличното управление, затегнете до предварително определена марка, подобни на генераторния колан. След такова заместване си струва двигателят и го давате малко натоварване, за да слушате дали коланите на хидравличния и генератора не се свиват.

Според безопасността, както и във всеки друг случай, препоръчително е да прекарате всичко на студен двигател, тъй като директно ще работите с детайлите, които бързо се нагряват от двигателя.

Сменяме колана на механизма за разпределение на газ (време)

Невъзможно е да се каже, че обхваща само разпределителен вал и колянов вал, той преминава през спомагателните звена, но вече зависи от марката на колата. Уви, такава универсална работа не води до добро, носенето е много по-бързо. Често коланът се прекъсва просто поради факта, че водачът не е го обърнал навреме, за да го замени. Самото заместване на колана не е сложен процес, но и не за 5 минути. Преди да продължите, трябва да се направи подготвителна работа.

Аз проявявам маркиране на колана, етикета на коляновия вал и ролката, веднага щом съвпадат, можете спокойно да промените стария ремък за времето на новия. Той няма да бъде излишен по време на подмяната на зъбния колан, просто погледнете жлезите на коляновия вал, разпределителния вал, валяк и водна помпа. Тъй като те също могат да повлияят на износване на колана.

Цена на новия колан и работа

Цената на колана ще бъде на първо място от марката на колата, а дестинацията, така, например, 3-4 $ може да струва генератора на домашна кола, за хидравлика някъде 4-4 $, Но зъбният колан винаги ще бъде по-скъп, тъй като е основният в двигателя, той ще струва около 7 долара.

Замяната на зъбния колан ще струва от 3500 r., Коланът на генератора, климатик или хидравличното средство ще струва от 350 p. Цената не включва цената на самия пояс.

Някои производители на автомобили осигуряват възможни случаи на прекъсване на ремъка по всяко време, затова такива двигатели използват специални защитни механизми, те защитават двигателя от получаването на механични повреди, когато коланът е разкъсан. В личната практика мога да кажа, че в автомобила на Opel с обем от 1,8 литра, когато коланът се счупи, клапанът веднага се потиска, защото те не използват в отлични драйвери, но с обем от 2,0 литра вече имат защита от такава разбивка.

Видео за подмяна на зъбен ремък:

Основният проблем с износването на задвижващите колани на началния етап става различни симптоми и костюми по време на въртенето на ролките, предаващи се към прикрепването на двигателя. В случай на скърцане и свирене за кратко време, един от задвижващите колани може да се счупи. Ние Ви предлагаме подробна информация за тези видове колани в съвременните автомобили. Нашата директория ще ви помогне да знаете кога е необходимо да промените задвижващите колани, как да определите степента на износване, каква е разликата между задвижващия колан и коя е средната цена на задвижващите колани на руския пазар, както и като получават отговори и други въпроси, свързани с тези колани.

Първо, нека поставим всички точки над "i", намирам какви са задвижващите колани.

Кола кола кола - Това е елемент на предаване на колан, работна част от превозни средства и механизми, които служат за предаване на двигател на въртящия момент.

Предаването на въртящ момент се дължи на силите на триене или на силите на ангажимента (ремъци на предавките, клиновидни колани).

Има погрешно мнение, че той не се прилага за задвижващи колани. Но всъщност не е така. Времевият пояс се отнася и до категорията на задвижващите колани.

Задвижващите колани са разделени на няколко вида:

Зъбен ремък (механизъм за разпределение на задвижването на колана)

Задвижващи колани на спомагателни компоненти (прикрепено оборудване на двигателя)

Има три вида автомобилни колани:

Благодарение на въртенето на генератора се произвежда електричество, което поддържа работата на цялото електрическо оборудване на автомобила.

Също така в много съвременни автомобили, един и същ тип лента се използва за предаване на въртящ момент на електрически управляващ усилвател, охлаждащ вентилатор, на водната помпа (помпа за охлаждане), на компресора на климатика и на класическия хидравличен волан. Тъй като коланът е подложен на колосален товар и капки за постоянна температура, обикновено се прави от твърда гума и метална сърцевина, която осигурява якост и издръжливост на колана. Също така, много колани имат издръжлива текстилна нишка, позволяваща висок въртящ момент, който да издържа на колан.

Така че всеки автомобил освен ремъка на времето (в някои автомобили, използва се и верига за газоразпределителния механизъм) има един или повече колични устройства (в зависимост от техническите характеристики на автомобила), осигуряване на ефективността на прикрепването на двигателя.

Ако задвижващият колан има пукнатини (последствия)

Ако колата (или коланите) се износват, те ще имат на повърхността на пукнатината и изтръпване. В резултат на това по време на движението им ще започне свирка. В този случай дойде времето на планираната им подмяна. Не забравяйте, че ако не промените задвижващия колан по време на това, тогава рискувате да останете без работно оборудване. Например, ако животът на колана е изтекъл поради сериозно износване, той по-скоро или по-късно естествено ще се счупи.

Като правило, когато разрушавате задвижващия колан, ще чуете силен памук под капака. В резултат на това оборудването, което получи въртящ момент от него, ще престане да функционира. Например, ако задвижващият колан е счупен, генераторът на захранването ще спре, след това ще спре и захранва цялото електрическо оборудване на колата. В крайна сметка ще видите иконата на батерията на таблото на таблото.

Също така от лентата скала ще спре хидравлика. В резултат на това воланът ви ще се върти много трудно. Но основният проблем, когато прекъсването на задвижващия колан е липсата на въртене на водната помпа, което допринася за циркулацията на охлаждащата течност върху охладителната система на двигателя. В резултат на това двигателят може бързо да прегрява. В този случай трябва незабавно да спрете да се движите и да изключите двигателя.

Ето защо, докато шофирате, непрекъснато наблюдавайте сензора за температурата на двигателя, който трябва да показва същата температура от 90 градуса. Ако видите, че стрелката на температурата се повиши и се приближава към опасната червена зона, тогава е необходимо да спрете и изключите двигателя, за да диагностицирате охладителната система.

Внимание! Прегряването на двигателя може да доведе до неуспех (повреда на капката за циркулация на маслото, повреда на уплътнението на блока, повреда на буталната система). Следователно, не позволявайте в никакъв случай контролиране на температурата на двигателя на таблото.

Какво зависи от живота на задвижващите колани?

Модерните задвижващи колани имат достатъчно благодарение на техния дизайн от съвременни надеждни материали. Средно, качественият колан може да обслужва до 25 000 часа работа. Моля, обърнете внимание, че експлоатационният живот е посочен в часовника, а не в километри, тъй като километра не засяга пряко експлоатационния живот на задвижващите колани. В края на краищата, тези колани са в движение, дори когато автомобилът стои неподвижен, и двигателят работи на празен ход.

Но това е на теория и според информацията, предоставена от производителите на колани за потребителите.

На практика експлоатационният живот на задвижващия колан може да се различава значително от декларирания на производителя. Факт е, че много фактори влияят на износването на задвижващите колани. Например, важна роля в дългия колан сервира, както е инсталирано на колата. Например, не е необичайно, когато се опитвате да засадите каишка върху ролката с отвертка. В резултат на това новият колан е повреден и няма да може да служи на този термин, който производителят декларира. Такъв метод за инсталиране на задвижващия ремък също се използва за ускоряване на заместващия процес, за да не се отстрани ролката.

В допълнение, за експлоатационния живот на коланите влияят на условията на съхранение на компонентите в склада и техния транспорт. Например, не е необичайно, когато в авто магазините продават задвижващи колани с срок на срок на годност. Да, задвижващите колани имат. Факт е, че химическият състав на материалите на задвижващите колани се променя с течение на времето. И ако задвижващият колан е произведен преди 5 години и е бил неправилно съхранен в склада, тогава, когато е инсталиран, той няма да продължи автомобил.

Също така върху издръжливостта на коланите в колата може да повлияе на времето. Например, ако живеете в горещ климат, тогава често използвате климатик. Това означава, че компресорът на климатика трябва да получи. В резултат на това лентът, предаващ въртящия момент върху компресора на климатика, изпитва повишен товар.

Включването на задвижващите колани може бързо да се износва, ако автомобилът работи в студено време за дълго време. Например, през зимата, електрическото оборудване на машината е необходимо повече хранене, отколкото при топло време.

В резултат на това генераторът изисква повече енергия за поддържане на оперативността на електрическата мрежа в превозното средство. В резултат на това генераторният колан изпитва повишен товар поради увеличаване на въртящия момент.

Като правило, в нова кола, задвижващите колани сервират по-дълго, тъй като всички необходими условия за съхранение са изпълнени във фабриката и преди инсталацията. След замяна на фабричните задвижващи колани, животът на коланите се намалява.

Всеки автомобилен производител в техническата документация и услугата обикновено показва регулаторна работа, когато е необходимо да се планира заместването на задвижващите колани. Затова ви съветваме внимателно да прочетете списъка на планираните технически проверки и разпоредби за замяна на консумативи. Като правило производителят посочва ограничаващ километър, в който задвижващите колани трябва да бъдат заменени в главния технически център. По този начин, приблизително научавате крайните срокове за задвижващи колани. Но това не означава, че не трябва редовно да инспектирате състоянието на коланите. За това по-долу.

Редовна проверка на задвижващите колани

Периодично всеки собственик на автомобил трябва да провери състоянието на всички задвижващи колани и техния участък. За да направите това, е необходимо да проверите коланите с пръст в двигателя, изключен. Например, като натиснете пръста си върху колана, можете да разберете дали устройството за кола е отслабено. Не забравяйте, че поясът в същото време не трябва да се движи (смяна с 1-2 см). Ако видите подобен, тогава вината е слаб колан. Трябва също да докоснете колана за повреда. Необходима е и визуална проверка на обекта на чипове, пукнатини и ленти елементи.

В допълнение, използвайте джобен фенерче, което ще направи преглед не само по-добър, но може да ви помогне да разкриете осветените зони на колан (като правило, частта на колана ще бъде зачервяване).

Във всеки случай, ако видите увредени зони на лентата, тогава тя трябва да бъде заменена във всеки случай на нов. Моля, обърнете внимание, че закупуването на нови задвижващи колани не е необходимо да придобивате оригинални консумативи. На пазара има много неоригинални колани, които по качество често надхвърлят оригиналните фабрики. Например, Continental се оказа напълно добре, което е най-големият доставчик на задвижващи колани.

Средната цена на замяна на колана в магазина за ремонт на автомобили е около 2500 рубли. Коланите за автомобила зависи от славата на марката и цената на продуктите. Пазарът присъства, както евтини задвижващи колани и скъпи, които имат специален дизайн и могат да издържат на екстремни товари.

Как да дръпнете, затегнете или разхлабете задвижващия колан

Ако причината за свирката, писъкът или екраните е коланът, който е отслабен, в резултат на което той се подхлъзна върху ролките, ако коланът няма или повреди, за да се отстрани външния звук, трябва да затегнете Коланът.

При примера на колана генераторите се извършват с помощта на коригиращ специален болт (на съвременни автомобили) или използване на регулираща дъска (на по-стари машини).

Например, за да издърпате генераторния колан върху модерна кола, трябва да направите следното:

- разхлабете малко закрепващи болтове на генератора (горно и долно закрепване)

- Завъртете регулиращия болт към времето на часовниковата стрелка, отстраняването на генератора от блока на двигателя и веднага проверка на нивото на лентата на лентата

- след това гледайте ядките на скрепителните елементи на генератора

Моля, обърнете внимание, че в някои автомобилни системи процесът на изтегляне на колани, твърде много време и изисква използването на специален инструмент.

Внимание . На пазара и в много автомобили в момента се получава разпространението на ново поколение поликлинични еластични колани. Например, един от известните световни производители като колани е еласт. Техните продукти са се доказали по най-добрия начин. Тази компания е официален доставчик на много автомобилни растения. Еластични поликлинови колани не изискват разтягане и издърпване и др. Благодарение на техния дизайн и материал, такива колани не са опънати. Като правило, такива задвижващи колани служат около 120 000 километра.

Но за първоначалния си участък се изисква специален инструмент.

В много автомобили се използват и специални напречни ролки, които елиминира водачите от постоянни затягащи колани. Единственият недостатък на такъв дизайн е, като правило, когато подмяната на задвижващите колани е необходимо също да се промени обтягащата ролка, тъй като не е възможно да се използва повторно с новия колан.

Смяна на задвижващи колани в техническия център

Как мога да заместя временно задвижващи колани в случай на разбивка на превозното средство на пистата?

За съжаление, за да замени временно задвижващите колани в случай на изкачване на пистата, в съвременните автомобили е невъзможно. В старите автомобили, с такъв проблем, понякога помагаха чорапогасите на жените. Но тези времена си отидоха. При рязане на задвижващите колани ще се нуждаете от техническа помощ.

Коланите кола са сред най-важните детайли. И като всички други движещи се части, те в крайна сметка се провалят. Затова собственикът на колата трябва да може да прави две неща. Първият е да се определи необходимостта от замяна на колана навреме. И второто е да го промените сами.

Функции на задвижващия ремък в AUTO

Необходимо е да се изясни: в колата има няколко задвижващи колани. Функцията има едно - предаването на въртене от двигателя към други машинни единици.

Примерен списък на агрегатите:

• Електрически генератор на автомобили;
• Система за охлаждане на помпата;
• Климатична помпа;
• Маслена помпа;
• Помпено управление.

Комплект агрегати, свързани с колан за задвижване на двигателя, може да варира. Всичко зависи от модела на автомобила. Изключение - задвижващият колан на генератора. Винаги е на разположение на всеки автомобил. Следователно процедурата за замяна следва да се разглежда в примера му.

Каква е целта на ремъка на генератора? Предаване на въртене от двигателя. Генераторната намотка се върти в процеса, от който се създава електричество, зареждане на машинната батерия. Ако елементът се провали, генераторът спира да работи. Батерията се изхвърля и колата ще спре. И ако под ръка няма гнездо и зарядно устройство, ситуацията ще бъде много неприятна.

Необходимостта от замяна

Но как да разберете, че трябва да промените детайлите на този диск? Съгласно регламентите процедурата се извършва на всеки 50-60 хиляди км. С малък пробег, заместването се прави на всеки 5-6 години.

Но с определени признаци, заменяването се извършва незабавно:

• Свирка под капака. В началото на пътуването - слаб, едва звуков звук. С увеличаване на натоварването на двигателя, обемът се засилва. В случая на генераторния колан, обемът се повишава и когато допълнителните електрически уреди са включени. Ако задвижването на помпата на охлаждащата система е износване, свирката се появява при прегряване. И в случай на хидравличен превключвател, свирката се появява с остри завои.
• Отслабено напрежение на задвижването. Проверете просто - трябва да извадите средата на лентата настрана. Той трябва да се отдалечи от предишната позиция за не повече от 10-13 мм. Точна толерантност е посочена в услугата. Ако разстоянието е по-голямо - напрежението е отслабено. Детайлите трябва да бъдат изтеглени, или промяна.
• Коланът е повреден. Има достатъчно бърза проверка на детайла. Пукнатини, счупвания, влакна от тъкани и дупки на предметите говорят за линейката. В описания случай подмяната се изисква.

За задължението за замяна се казва, че се проваля в работата на съответните възли:

• В случай на повреда, системата за помпена система за охлаждане непрекъснато се прегрява от двигателя.
• Когато проблемите с колана на хидравлича, воланът едва ли се завърта.
• С отслабения задвижващ механизъм, климатикът в кабината става горещ, или студ - ако коланът не успя през зимата.
• В случай на проблеми с устройството за генератор, устройствата изгарят. Двигателят започва с трудности.

Как да сменим задвижващия колан със собствените си ръце?

Първо, е закупен подходящ колан. Струва си да се обмисли: неподходящият елемент бързо ще се провали. Освен това празнината не предхожда свитолите и други признаци на износване.

Следователно, има редица важни критерии при избора на детайл:

• Размери и качество. И е необходимо да се гледа не само за дължина. Ширината и дебелината също се вземат под внимание. Заслужава да се обърне внимание на материала, използван при производството на частта.
• Производител. Не се опитвайте да сложите колан от друг модел на колата. Замяната е разрешена, когато производителят е официално потвърден. Проверени в услугата книга или от официалния доставчик.
• Коланът е подходящ за този възел. Пример: Шофьорът се опитва да постави детайл на генератора от кормилното хидравлично ос. Тя не води до нищо добро.

Като пример, процедурата за замяна на генераторния пояс се взема:

1. Закрепването на генератора върху опората е отслабено. Самият генератор се премества по-близо до двигателя.
2. Детайлите се отстраняват от ролки. Ако е необходимо, ключът завърта ключа, за да освободи колана. Дръпнете го трябва да внимавате. Струва си да се припомнят - в присъствието на почивки, частта се придържа към различни възли и механизми.
3. Инсталирайте нов колан. Тя трябва да бъде консолидирана в същата форма, когато старата е инсталирана.
4. Всички отстранени части се връщат на мястото. Генераторът се връща към предишната позиция. Трябва да помним: трябва да дръпнете колана. И с новия елемент няма да е лесно. Тук ще се изисква помощник. Неговата задача ще бъде задържането на генератора в желаната позиция.

Ако коланът се заменя с други възли, процедурата е сходна. Отстранени са кабели и части, които се намесват при достъпа. Напрежението на колана отслабва. Пример: В случай на климатик, компресорът се отстранява. Старият детайл се отстранява, новото е настроено. Тогава всичко е въведено.

Възможни затруднения

Описаната замяна не се счита за сложна процедура. Но тя е свързана с редица проблеми. Те са разделени на две групи: проявяват се в процеса и след подмяна. Първо трябва да се справите с проблемите на първия тип.

Когато работите, възникват следните трудности:

• Недостъпност на агрегатите. Автомобилите са проектирани да не се ремонтират у дома, така че редица агрегати са трудни за премахване поради характеристиките на дизайна. В най-лошия случай е невъзможно без специално оборудване.
• Части от стария задвижващ блок съседни агрегати. Пример: Част от частта е объркана в окабеляването. Решение: частите се отстраняват и отстраняват. Тя трябва да бъде отстранена внимателно.
• Нов ремък недостатъчна дължина. В определени ситуации разликата е 2-3 mm. И преди инсталацията, тя е невидима.
• Неуспехът на задвижващите ролки, пукнатини в осите. Коригирани чрез замяна на съответните части.

Но си струва да се припомнят: при поправяне на други проблеми могат да се появят. Всичко зависи от модела на автомобила и характера на разбивката.

Проблеми, възникващи след замяна:

• Неправилната работа на устройството. При неправилно предаване на въртене има проблеми с двигателя. Решение: Преинсталирайте частта.
• Двигателят не започва. Ако устройството е прекалено стегнато, то пречи на въртенето на двигателя. Разрешен с релаксиращ колан.

Има само две от тях, но те са достатъчни, за да развали живота на водача.