Задължения на водача, подготовка за предварително застраховане за работа по линията. Официални инструкции на водеца на правилата за движение на водача

"Одобрявам"

директор на mou "на юг

Александровская училище номер 5 "

Инструкция

Общи задължения на шофьорите

Шофьорът на механичното превозно средство трябва да има с него:

Удостоверение за право на контрол на превозното средство от тази категория;

Регистрационни документи за превозното средство Tehtalon, Töhpasport и др.);

Списък за пътуване или маршрут, документи за транспортирани товари, както и лицензирана карта. Водачът трябва:

Преди заминаване за проверка и по пътя за осигуряване на добро техническо състояние на превозното средство.

Движението е забранено поради неизправност на работната спирачна система, кормилното управление, съединителното устройство, светлините на задни светлини и задните светлини (по пътища без - изкуствено осветление в тъмното или при условия на недостатъчна видимост), неактивни от водача на чистачките (по време на дъжд или сняг);

Да премине по искане на полицейски служители. Изследване на интоксикацията;

Предоставят на превозното средство:

а) полицейски служители за транспортиране, повредени от превозни средства, повредени по време на произшествия, пътуват до мястото на природно бедствие;

б) полицейски служители, федерални органи за държавна сигурност, данъчна полиция в случаите, не толерантност;

в) медицински специалисти, следващ в противоречие с медицински грижи;

г) медицински специалисти, полицейски служители и федерални държавни органи, воини и служители на свободна практика за транспортиране на граждани, които се нуждаят от спешна медицинска помощ в медицинските институции.

Водач при употребявани лица, превозни средства:

трябва да изисква сертификат или запис в листа за пътуване, като посочва продължителността на пътуването, изминатите, фамилии, позиции, номера на сертификат за услуги, имена на организации и от медицински работници, за да получат фиксирана карта.

С пътнотранспортно произшествие, водачът, участващ в него, трябва:

Незабавно спрете автомобила, включете алармата и задайте знака за аварийно спиране (мигаща червена лампа);

Не преместват обекти, свързани с инцидента;

Предприемат мерки за подпомагане на жертвите на жертвата;

5. За времето на липсата на шофьор на автобус (почивка, болест, пр.) Отговорностите му изпълняват лице, назначено по реда на директора на училището, който отговаря за тяхното правилното изпълнение.

II. Функции.

1. Основните насоки на дейността на шофьора на автобуса са отговорност за живота и здравето на децата по време на съда.

2. Осигуряване на безпроблемна и надеждна работа на превозни средства, подходяща работа, навременни и висококачествени ремонти.

III. Официални задължения.

1. Да се \u200b\u200bпровери техническото състояние на превозното средство, т.е. извършва всички изделия от пътни правила, които се отнасят до техническото състояние и оборудването на превозните средства

2. Не забравяйте, че в тъмното време, в ветровито, дъждовно време, при снеговалеж и неработещ чистач Забранено.

3. Нанесете приземяването и слизането на деца само на безопасни места, докато машината трябва да бъде инхибирана от ръчната спирачка с най-ниска предавка и неработещия двигател.

4. Всички прозорци трябва да бъдат затворени, така че децата да не смучат, когато шофират, което е особено опасно при изпреварване или детайлите на превозните средства.

5. Автобусите трябва да имат старши педагог, който е длъжен да следва кацането, транспортирането и слизането на деца.

Фамилирането на старейшина трябва да бъде записано в листа за пътуване на водача. Да инструктира висшия учител за правилата за транспортиране на деца. Последното е длъжно да изпълни всички изисквания и в същото време да бъде отговорен за последствията.

6. Съгласно правилата на пътя, по време на превоза на групата на децата отпред и зад превозното средство, квадратни идентификационни признаци на жълто (устойчиво млн. Размери в зависимост от вида на превозното средство) с червена граница (ширина 1.10)) и с черен образ на пътния знак Символ 1.20 - "Деца".

7. Уверете се, че преди началото на движението са осигурени всички условия за превоз на пътници.

Шофьорът е длъжен да започне да се движи само със затворени врати и да не ги отварят до пълна спирка.

8. Броят на транспортираните деца не трябва да надвишава броя на местата в автобуса.

9. Скоростта на движение не трябва да надвишава 40 km / h.

10. Забранен Транспортни товари заедно с деца, с изключение на ръчно изработената чанта.

11. Забранен Транспорт с хора запалими пиротехнически агенти.

12. При транспортиране на деца в изпреварването на колоната Силно забранено.

13. Когато мокри асфалт, в лед, с ограничена видимост, скоростта на движение не трябва да надвишава 20 km / h. Интервалът на движение се избира от водача в зависимост от скоростта на движение, климатични условия, състоянието на пътя и техническото състояние на транспорта.

14. Приемането от мястото е разрешено в края на разтоварването на автобуса. Кацането е разрешено на пълна автобусна спирка на мястото на паркинга.

15. Забранен Излезте от кабината на автобуса при кацане и слизане на деца, както и преместете движението чрез обратно.

16. Включете средната светлина, когато се движите в дневен ден, за да обозначите движещ се автобус.

17. Забранен Отклонения от одобрения автобусен маршрут, производството на спирки на места, които не са предвидени в графика на движението.

Инструкцията е запозната с: _____________________ ____________________________________

(подпис) (инициали, фамилия)

Отговорност номер 1.

Правила. Раздел 2. Точка.2.3.1. Преди заминаване за проверка и по пътя за осигуряване на добро техническо състояние на превозното средство.

Ето реална ситуация - тракторът в движение падна от колелото - това понякога се случва (а не само с трактора). Така че, в този случай, водачът не може да "преведе стрелките" на ключар, който вчера беше слабо прецакано това колело.

За всичко, което се случва по пътя с автомобила си, на това се случва шофьорът!

Водачът не трябва да знае всички грешки, с които забранена работа Превозно средство,

но може да ги откриете навреме.

Какво означава "забранена операция"? Това означава, че неизправността трябва да бъде открита и елиминирана. Шофьорът на трактора, ако не беше пълен балбски гръден кош, беше необходимо да се разбере, че нещо не е наред с колата отдавна (разклащане, потрепване, силните удари се чуват отзад). Е, си струваше да не бъде мързелив, излез и да види, че лети на колелото. Че болтовете на колелата само гола и затегнете забравените.

Правилата съдържат пълен списък на грешки, които експлоатацията на превозните средства е забранена, и ние ще се срещнем с нея в бъдеще - в темата 25. Сега трябва да имаме предвид, че забраната за експлоатация не означава, че по-нататъшното движение е забранено всичко. Е, си представете, че скоростомерът е отказан в движение. Работата с такава неизправност е забранена. Премахване на така неизправност не работи. Какво да правя? Хвърли кола? Да, по някакъв начин е погрешно.

Правилата в този случай са разрешени да стигнат до мястото на ремонт или паркиране в съответствие с всички предпазни мерки (това е много бавно, в крайния десен ред, включването на алармата за аварийна светлина).

Отговорност номер 2.

В допълнение към списъка на грешките, които са забранени от експлоатацията на превозните средства, правилата са идентифицирали и пет грешки, с които категорично е забранено допълнително движение.

Правила. Раздел 2. Параграф 2.3.1. Забранено движение поради неизправност:

- работна спирачна система,

- управление,

- свързващо устройство (като част от пътуване),

- недостъби (липсващи) фарове и светлини за затъмняване на тъмни или при условия на недостатъчна видимост, \\ t

- Неактивен от водача на чистача по време на дъжд или снеговалеж.

Ако работната спирачна система е дефектна или кормилното управление е дефектно!

Лудите шофьори се шегуват мрачно: "Спирачките и затворът започват с една буква."

За кормилното управление обаче не дойде с нищо, но се съгласявате - какво по-нататъшно движение може да се мисли, ако няма спирачки или машината не слуша волана.

Ако свързващото устройство е дефектно!

Говорим за трептене, предназначена за теглене на ремаркета.

По отношение на автомобил - това е добре познато устройство на име Фаркоп - топка с диаметър 50 mm, която се хвърля в главата на захранването, монтирана на чертежа на ремаркето.

Следователно, с най-малкото подозрение за повреда на свързващо устройство (HEADCOM), е необходимо да се спре допълнително движение с ремаркето.

Ако фаровете и задните лампички не са осветени или липса!

Ако този проблем се случи през деня с ясно време, можете да стигнете до най-близката система за услуги в съответствие с всички предпазни мерки.

Ако това се случи през нощта или в условия на недостатъчна видимост, трябва да премахнете колата отвъд пътя и да изчакате зората и ясно времето.

Ако чистачките от водача не работи!

По време на дъжд или снеговалеж не виждате нищо без работен чист. Следователно правилата в този случай естествено забраняват допълнително движение.

Веднага след като спре (или снеговалеж), можете да продължите да се движите (но само за дома или до най-близката автомобилна услуга, и в съответствие с всички предпазни мерки).

Номер на отговорност 3.

Правила. Раздел 2. Параграф 2.1.1. Да имате с вас и по искане на полицейски служители да ги прехвърлят, за да проверят целия набор от необходимите документи.

Това е набор от необходимите документи:

- шофьорска книжка или временно разрешение за право на контрол на превозното средство от съответната категория или подкатегория;

- Регистрационни документи за това превозно средство (с изключение на мотопеди) и в присъствието на ремаркето - и на ремаркето (с изключение на ремаркета до мотопеди);

- застрахователна политика на задължително застраховане на гражданска отговорност на собственика на транспорта;

- документ, потвърждаващ факта на установяване на увреждания, в случай на транспортиране на превозното средство, което е установено от идентификационната марка "Disabled".

Искам да насоча вниманието ви към това, което е важна точка.

Правилата задължават водачите да имат с вас и по искане на полицейски служители Предават им, за да проверят целия списък с необходимите документи.

Следователно, ние, шофьорите, се занимават само с полицията!

Никакви военни или цивилни (например воини) нямат право да изискват нашите документи. Само полицейски служители!

Номер на отговорност 4.

Правила. Раздел 2. Параграф 2.3.2. Водачът на механичното превозно средство е длъжен по искане на длъжностни лица, упълномощени да прилагат федералния държавен надзор в областта на пътната безопасност, да се подложат на интоксикацията на алкохолната алкохол.

Ако по искане на инспектора на пътната полиция няма да можете да произнасяте думата "лилак" три пъти подред, тя ще има причина да вярва, че водачът е в състояние на интоксикация.

И това не е шега.

В списъка на "основанията са достатъчни да повярват ..." Има и такова "нарушение на речта" (вж. Указ на правителството на Руската федерация от 26 юни 2008 г. № 475).

В такива случаи (когато има основание, достатъчно вярване ...) Правилата задължават шофьорите да преминат през проучване на интоксикацията.

Въпреки това, не полицейски служители могат да вземат проучване, а само служители, упълномощени да прилагат федералния държавен надзор в областта на пътната безопасност (правила, раздел 2, стр. 2.3.2).

Не мога да ви кажа как да различавате "след това длъжностно лице" от "не на официалното" (нищо не се казва в правилата за това), аз просто искам да знаете за неговото съществуване и правилно да отговаряте на съответния въпрос за пътната полиция изпит. Да, и в живота няма да болиш да знаеш какво да проверяваш документите (и пешеходците, а водачът) има право на всеки полицейски служител, а да задължи медицински преглед на състоянието на интоксикация, а не полицай .

Въпреки че в живота за нас няма да имате много значение за нас, за всеки инспектор за пътна полиция със сигурност има право да изисква медицински преглед на интоксикацията. Всеки инспектор на полицейската полиция е несъмнено - Официален кой Поръчан за изпълнението на федералния държавен надзор в областта на пътната безопасност. "

Отговорност номер 5.

Шофьорът на превозното средство е длъжен Знайте какви превозни средства могат да управляват.

В самите PDD няма нищо за това. Класификацията на превозните средства е определена в член 25 от Федералния закон "относно пътната безопасност". Никой не ви задължава да знаете всички категории, но знаете какви категории A, b, m и подкатегории A1, B1. Отсега нататък това е вашият дълг.

НО Позволява ви да управлявате всички мотоциклети (и като цяло - от всички мотоциклети).

Категория за шофьорска книжка В Позволява ви да управлявате пътнически автомобили, както и малки камиони и микробуси.

В същото време автомобилите, включени в категорията В трябва да отговарят на две предпоставки:

- Броят на местата за пътници е не повече от осем.

- разрешена максимална маса - не повече от 3,5 тона.

От текста на федералния закон следва, че триколесните и четириколки могат да бъдат с мотоциклет и кормилно управление на мотоциклет.

И може да бъде с пътно кацане (кръгло волана и на пода на педала).

И сега имате още няколко откъса от федералния закон "по отношение на пътната безопасност".

1. Руската национална шофьорска книжка, потвърждаваща правото на управление на превозни средства от категория "А", също потвърждава правото на управление на превозните средства на подкатегорията "A1" и "В1" подкатегория с мотоциклет и волан тип мотоциклет.

Това е, както беше казано, с категорията права "НО" Можете да контролирате всички мотоциклети.

2. Руската национална шофьорска книжка, потвърждаваща правото на управление на превозни средства от категория "Б", също потвърждава правото на управление на превозните средства на подкатегорията "B1" (с изключение на превозни средства с мотоциклет или мотоциклет тип).

Това е, с правата на категорията "В. \\ T Можете да контролирате повече триколки и квадрици (но само тези, където кръглата волан и на педала на пода, като кола).

3. Руската национална шофьорска книжка, потвърждаваща правото на управление на превозни средства по някоя от категориите или подкатегориите, потвърждава правото да контролира превозните средства от категория "М".

Това е, с правата на всяка категория или подкатегория, можете също да яздите мотопед.

Какво трябва да знаете за движение с ремарке.

Правилата позволяват на собствениците на превозни средства категория "в" да се вози с ремарке, но само ако е малък ремарке. А ремаркето също е превозно средство (без двигател) и има своя собствена максимална маса.

Ако разрешената максимална маса на ремаркето не надвишава 750 кг, можете спокойно да я карате, като имате права на категорията "Б".

Ако разрешената максимална маса на ремаркето надвишава 750 kg, тогава категорията "Б" не е достатъчна, е необходимо да се добави категория "E" към категорията "B".

Трябва също така да знаете, че законът не забранява прехвърлянето на превозното средство на друго лице, като всеки от вашите приятели. Необходимо е и достатъчно, за да имате правата на съответната категория и трябва да бъде вписана във вашата политика на OSAGO. Или ако сте издали политика на OSAGO без ограничения.

Отговорност номер 6.

Правила. Раздел 2. Параграф 2.1.2. Водачът на механичното превозно средство е длъжен Когато шофирате на превозно средство, оборудвано с предпазни колани, да бъдете закрепени и да не транспортирате пътниците, които не са закрепени с ремъци. Когато управлявате мотоциклет да бъде в закрепен мотоциклет и да не транспортирате пътници без закрепен мотоциклет.

Правилата не правят никакви изключения - и самият водач и всички пътници по време на движение трябва да бъдат закрепени от предпазните колани.

И всички, които се движат по мотоциклета, трябва да са в мотоциклета.

Тези изисквания са равномерно разпределени както на обикновени граждани (и възрастни, както деца), така и на водачите и пътниците на автомобили на оперативни услуги (полиция, линейка, противопожарна защита и др.).

Участваха, че не всички автомобили са оборудвани със седални колани - те, например, не могат да бъдат на камиони, както и на пътническите години на освобождаване. Ето защо правилата са направили такова разяснение - всичко трябва да бъде закрепено, ако превозното средство е оборудвано със седалки.

Това изясняване, между другото, трябва да разберете правилно. Ако демонтирате защитните колани от модерна кола, това не означава, че сега колата ви се е преместила в категорията "непокорни" и можете да яздите без закрепване. Дизайнът на колата ви осигурява предпазни колани? Предоставена. Така че трябва да бъдете и ако няма, е забранено да работи такава кола.

И това е, което е още съществено и важно! Отговорността за прилагането на тези изисквания е еднакво поверена на пътници и драйвери! От една страна, пътниците трябва да бъдат закрепени по време на шофиране, а от друга страна, водачът е забранен да транспортира пътници, които не са закрепени от предпазните колани. Същото е и с мотоциклетите: задължението на пътника трябва да бъде в закрепен мотоциклет, а натоварването на водача не е да носи пътници без очарован мотоциклет.

Отговорност номер 7.

Правила. Раздел 2. Клауза 2.3.3. Водачът на механичното превозно средство е длъжен В предвидените от закона случаи предоставят на превозното средство:

но). Полицейски персонал.

б). Служители на федерални държавни органи за защита.

в). Служители на федералните органи за сигурност.

Шофьорите, като правило, обичат своите превозни средства, принадлежат към тях именно, и перспективата да дадат на колата си или мотоциклет на никого, право да казват, че не са доволни.

Следователно правата на всички изброени по-горе органи са официално законни.

И законът на Руската федерация "относно полицията" и федералния закон "за държавна защита" и закона "относно федералната служба за сигурност" съдържа приблизително същия списък на условията, при които водачите са длъжни да предоставят своите превозни средства, а именно: \\ t

- за пътуване до мястото на бедствието.

- за пътуване до сцената.

- за предоставяне на медицински институции на граждани, които се нуждаят от спешна медицинска помощ.

- в случаи на преследване на лица, извършили престъпления.

- за транспортиране на превозни средства, повредени по време на произшествия.

И всичко това с правото да премахне водачите от управлението на превозните средства и, с последващото възстановяване на материални щети (по начина, предписан от гражданското право).

Отговорност номер 8.

Драйверите (както, както и всички хора) са задължени Бъдете милостиви.

В случаите, когато е необходимо спешно да се вземат пациенти или засегнати от лечебна институция, носителят на линейка се използват често.

Въпреки това, ако лекарите нямат такава кола, те имат право да се позовават на всеки шофьор, който ще бъде близо. И никой няма право да ги откаже.

Трябва да го направим, преди всичко, защото сме хора!

Но за онези, които го забравяха, правилата, за всеки случай, ние разгледахме този процент:

Правила. Раздел 2. Клауза 2.3.3. Параграф 2. Водачът на механичното превозно средство е длъженосигуряване на превозно средство с медицински и фармацевтични работници за транспортиране на граждани до най-близката медицинска и профилактична институция в случаите, които застрашават живота им.

Както можете да видите, правото да се възползват от колата си, се предоставя на всички медицински и фармацевтични работници, но не винаги, но само в спешни случаи, когато се създава заплахата за живота на пациента или жертвата.

Отговорност номер 9.

Шофьорът на превозното средство е длъжен да знам как да се държим в случай, че той стана член на пътното произшествие.

Алгоритъмът на водача, който е попаднал в инцидент, правилата са боядисани подробно, като се вземат предвид всички възможни варианти и по-долу ще го дам напълно.

Но аз ви предупреждавам!

Сега трябва да преминете през отломките на регулаторния речник на правилата!

Не всеки е възможно да завърши този път до края. Но поне получи впечатлението.

Правила. Раздел 2. Параграф 2.5. С пътнотранспортно произшествие, водещият в него е длъжен незабавно да спре (не докосва) превозно средство, да активира алармата и да зададе аварийно спиране на списъка в съответствие с изискванията на параграф 7.2 от правилата, не преместват елементите, свързани с Инцидентът.

Правила. Раздел 2. Параграф 2.6. Ако, в резултат на пътнотранспортно произшествие, хората умират или ранени, водачът, участващ в него, е длъжен:

- предприемат мерки за първо подпомагане на жертвите, да се обадят на линейка и полиция;

- в спешни случаи, изпращайте жертви на преминаване и ако е невъзможно, да се доставят на превозното средство до най-близката медицинска организация, да информира вашето фамилно име, регистрационния знак на превозното средство (с представянето на документ, удостоверяващ самоличността, \\ t или лиценз за водача и регистрационен документ на превозното средство) и се върнете към сцената;

- да освободи пътното платно, ако движението на други превозни средства е невъзможно, предварително фиксиране, включително с правене на снимки или видеоклипове, позицията на превозните средства по отношение на една друга и обекти на пътната инфраструктура, следи и предмети, свързани с инцидента и възприемат всички възможни мерки за тяхното запазване и организиране на повод на сцената;

- да запишат имената и адресите на очевидци и да очакват пристигането на полицейски служители.

Правила. Раздел 2. Параграф 2.6.1. Ако, в резултат на пътнотранспортно произшествие, само имотът е причинен от собственост, водачът, участващ в него, е длъжен да освободи пътното платно, ако движението на други превозни средства е създадено от препятствие, предварително фиксиране, включително средства за фотография или видеозапис, позицията на превозните средства по отношение на всяка друга и пътна инфраструктура, следи и предмети, свързани с инцидента, увреждане на превозните средства.

Ако обстоятелствата за вреда поради вреда на имота в резултат на пътнотранспортно произшествие или списък с видими щети на превозните средства повдигат разликите на участниците в пътното произшествие, участващият в него водач е длъжен да записва имената и адреси на очевидци и доклад, които се случиха с полицията за получаване на инструкции на полицейския служител за мястото на пътнотранспортното произшествие. В случай на получаване на инструкциите на полицейския служител за регистрацията на документи за пътнотранспортност с участието на полицейски служители в близко бъдеще на пътната служба или в полицейската единица, водачите напускат пътното произшествие, предварително фиксиране, включително фотографиране или видеозаписи, позицията на превозните средства по отношение на другите и обекти на пътната инфраструктура, следи и предмети, свързани с инцидента, увреждане на превозните средства.

Ако обстоятелствата за вреда поради вреда на имущество в резултат на пътнотранспортно произшествие, естеството и списъкът на видимите щети на превозни средства не причиняват различията на участниците в пътното произшествие, водачите, участващи в него, не са задължени да докладват за това полицията, която се случи. В този случай те могат да оставят пътнотранспортно произшествие и:

- да издават документи за пътнотранспортно произшествие с участието на упълномощени от полицейските служители в най-близката длъжност на пътно-патрулните услуги или в полицейската единица, предварително записани, включително фотографиране или видеозапис, позицията на превозните средства по отношение на всеки други и пътни инфраструктурни съоръжения, следи и предмети, свързани с инцидента, увреждане на превозните средства;

- да издават документи за пътнотранспортното произшествие без участието на упълномощено от полицейските служители, като попълни формуляра за уведомяване на пътнотранспортно произшествие в съответствие със задължителните застрахователни правила - ако 2 превозни средства участват в пътното произшествие (включително превозни средства с ремаркета до ремаркета. те) гражданската отговорност на собствениците на които е застрахован в съответствие със законодателството относно задължителното застраховане на гражданската отговорност на собствениците на превозни средства, вреда, причинена само от тези превозни средства и обстоятелствата за вреда поради вреда на тези превозни средства в резултат на. \\ T Пътното произшествие не причинява различия на пътнотранспортните аварии;

- не изпълняват документи за пътнотранспортно произшествие - ако превозните средства или друго имущество само участници в пътното произшествие и всеки от тези участници нямат нуждата от проектиране на тези документи, са повредени при пътнотранспортно произшествие.

Стресът от такова четене е не по-малко от реален инцидент.

Е, успокойте се, успокой се. Това, което се случи, това се случи.

Да, ужас, да, кошмар, но трябва да се вземете в ръка и да започнете да действате.

В случай на инцидент, първото нещо, което драйверът трябва да спре, включете алармата за алармата и задайте знака за аварийно спиране.

Тук изглежда, всичко е ясно, драйверите действително действат - спрете, включват "злополука" и излагайте знака за аварийно спиране. Той знае всичко.

Ако хората са убити или ранени в резултат на пътнотранспортно произшествие.

В същото време е необходимо да се нарече линейка и полицията.

В спешни случаи (решаване на себе си) трябва да завършите жертвите на най-близката болница, без да чакате линейка.

И тук вниманието е важно!Ако жертвата е щастлива, участникът на инцидент, той трябва незабавно да се върне.

В същото време в болницата е задължително да представи документи и да реши факта на участието си в транспортирането на жертвата (докладва своето име и регистрационен знак на превозното средство).

В противен случай водачът може да бъде обвинен в незаконно напускане на мястото на инцидент. И за това между другото наказанието се предоставя - лишаване от права за период от 1 - 1,5 години.

Така че, инцидентът е включен, аварийният стоп знак е изложен, жертвите са взели линейката, какво да правят по-нататък?

Трябва само да правите всичките си инструкции.

Но днес полицията бързо идва. Има няколко ченгета за движение, всички инциденти не се борят. Законодателите са намерили изход (който не може да бъде направен от властите, нека се правят сами граждани) и да пътуват, за да драскочат няколко повече задължения.

Ако движението на други превозни средства в резултат на инцидент е невъзможно.

В този случай се изискват драйвери Самата, без да чака за движение по пътищата, да се определят средствата за фотографиране или видеозапис, позицията на превозните средства по отношение на другите и обектите на пътната инфраструктура, ...

..., както и следи и предмети, свързани с инцидента и предприемат всички възможни мерки, за да ги запазят.

И сега освобождаваме пътя.

Това е както следва (Не помня какво е резултатът) дневни шофьори.

Излюнка! Ще освободя пътното платно (предварително стартиране на куп снимки) драйверите са длъжни, ако поради тях, движението е станало невъзможно.

Но това не е всичко.

След като шофьорите освободиха пътя, опашката дойде Изпълнява следното мито – имена на запис и адреси на очевидци.

Сега остава само да чакаме пристигането на полицейски служители. И това е и задължение!

Така че напълно разглобяваме ситуацията, предвидена в точка 2.6 от правилата, когато жертвите са в резултат на злополука.

Следващата точка (клауза 2.6.1) е изцяло посветена на инцидент, в който няма жертви. Как трябва да се държат шофьорите в този случай? Нека се справим.

Ако в резултат на инцидентвредата е причинена само на собственост.

Тук законодателите са се опитали да славят - те освободиха движението на движението до максимум и почти всички изместени на водачите.

Сега моята задача е да пренапиша точка 2.6.1 от човешкия език и в същото време ви покаже задължителна поредица от действия:

1. Включете аварийната и задайте знака за аварийно спиране.

2. Направете снимка на позицията на превозните средства по отношение на взаимно и обекти на пътната инфраструктура, следи и предмети, свързани с инциденти, увреждане на превозните средства.

3. Освободете пътя, ако движението на други превозни средства е създадено препятствие.

4. Напишете фамилни имена и адреси на очевидци.

6. Ако полицейският служител прецени, че е необходимо да дойде, тогава вашият дълг е да го изчакате.

7. Ако полицейският служител реши "да не напуска", това ще означава, че ви е позволено да напускате сцената и да издадете инцидент във всякакви пътни полицейски единици или просто в най-близкия DPS.

Но всичко това е само ако няма съгласие между участниците в инцидента при оценката на полученото.

В живота, като правило, водачите се държат адекватно, съгласувайки се с очевидни факти. И ако виновникът смирено признава вината си и се съгласява да компенсира напълно щетите (още повече, така че застрахованата компания да компенсира щетите за това), тогава това е съвсем различна ситуация.

И за законодателите тази ситуация е най-желаната - обикновено можете да освободите водачите от задължението да се свържете с полицията. Правото на запазване, но няма задължения, искате - контакт, не искате - не се свързвайте с това. (Напомням ви - говорим за ситуацията, когато няма жертви и има пълно съгласие между участниците). В този случай правилата, предложени да изберат толкова три сценария.

Ако в резултат на инцидентвредата е причинена само на собственост ивсички участници в произшествието са съгласни в оценката на случилото се.

1. Можете да издавате документи за пътнотранспортно произшествие в най-близката служба за пътна патрулиране или в полицейската единица.

2. Можете да издавате документи за пътнотранспортно произшествие без участието на полицейски служители, независимо попълване на формуляр за уведомяване за пътнотранспортно произшествие в съответствие с правилата на задължителната застраховка.

Внимание! - Тази опция е подходяща само за случая, когато участниците в инцидента не са повече от две!

Такова условие е написано в правилата за ДАГГО.

3. Обикновено не можете да изпълнявате документи за пътното произшествие. Ние се съгласихме един с друг прекрасен и карахме.

От 1 юли 2015 г. такава възможност е залегнала от закона (вж. Правилата, раздел 2, точка 2.6.1, последния параграф).

Няма да има преследване за напускане на сцената на инцидент!

Отговорност номер 10.

Водачът на превозното средство е длъжен в случай на принудително спиране на превозно средство или пътнотранспортно произшествие от населените места в тъмното или в условия на ограничена видимост, докато на пътното платно или на страната на облицовка в яке, жилетка или нос С леки мазнини за печат.

От текста на правилата следва, че това изискване на правилата трябва да се наблюдава не навсякъде, но само по пътищата извън населените места (без значение, на пътното платно или от страната на пътя), а не винаги, и само през нощта (независимо от светлината на пътя), както и ден (ако е част от пътищата с ограничена видимост).

И както разбирате, спазвате това изискване на правилата - в собствените си интереси!

Във втория раздел на правилата, все още една голяма куп "общи задължения", която според мен са разбираеми и не изискват коментар.

Правила. Раздел 2. Точка.2.7. Водачът е забранен:

- да контролира превозното средство в състояние на интоксикация (алкохолни, наркотични или други), под влияние на лекарства, влошаване на реакцията и вниманието, в болезнено или уморено състояние, което ще застраши безопасността на движението;

- прехвърляне на управлението на превозното средство на лица в състояние на интоксикация, под влияние на наркотици, в болезнено или уморено състояние, както и лица, които нямат шофьорска книжка за правото да контролират превозното средство от тази категория или. \\ t в случай на оттегляне по предписания начин - временни разрешителни освен шофиране в съответствие с раздел 21 от правилата;

- пресечете колоните, организирани (включително пешеходен туризъм) и заемайте място в тях;

- да се използват алкохолни напитки, наркотични, психотропни или други пенообразуващи вещества след пътното произшествие, към което участва, или след като превозното средство е било спряно по искане на полицейския служител, преди да извърши проверка, за да се създаде държава интоксикация или да вземе решение за освобождаване от такова изследване;

- да контролира превозното средство с нарушение на режима на труда и отдиха, създаден от оторизирания федерален изпълнителен орган и при прилагането на международния автомобилен транспорт - международни договори на Руската федерация;

- Използвайте телефона, който не е оборудван с телефон, който ви позволява да преговаряте без използването на ръце;

- опасно шофиране, изразено в повтарящ се ангажимент на една или повече от следните действия, състоящи се в неспазване на изискването за възстановяване на превозното средство на превозно средство, използващо преференциално движение, възстановявайки с интензивно движение, когато всички трафик са заети ивици, с изключение на завоите наляво или надясно, обръщане, спиране или пресичане на препятствието, неспазване на безопасното разстояние до движение пред превозното средство, неспазване на страничния интервал, суровата спирачка ако такова спиране не е необходимо за предотвратяване на пътнотранспортно произшествие, възпрепятстване, ако посочените действия водят до създаването на водач по време на пътните пътни ситуации, в които движението му и (или) движението на други пътни участници в една и съща посока и в същото посока скоростта създава заплаха от смърт или нараняване, увреждане на превозни средства, структури, товари или причиняване Аз съм различен материален щети.

2.1. Водачът на механичното превозно средство трябва:
2.1.1. Имат с вас и по искане на полицейски служители да ги прехвърлят, за да проверят:
— шофьорска книжка или временно разрешение за правото да контролира съответното превозно средство;
— регистрационни документи за това превозно средство (с изключение на мотопеди) и в присъствието на ремарке - и на ремаркето (с изключение на ремаркета до мотопеди);
— в установените случаи разрешение за извършване на дейности за превоз на пътници и такси за пътници, лист за пътуване, лицензирана карта и документи за транспортираните товари, и по време на превоза на големи, тежки и опасни товари - документи, предвидени в правилата за транспортиране на тези стоки;
— документ, потвърждаващ факта на установяване на увреждане, в случай на транспортиране на превозното средство, на който е създаден идентификационната марка "инвалиди";
— застрахователна политика на задължително застраховане на гражданска отговорност на собственика на превозното средство в случаите, когато задължението за застраховане за тяхната гражданска отговорност е установено от федералния закон.
В случаите, посочени директно от законодателството на Руската федерация, и са прехвърлени на упълномощени служители на Федералната служба за надзор в областта на транспорта до превозното средство за изпълнение на международен автомобилен транспорт, списъка за пътуване и документи за транспортирани стоки, специални разрешения , в присъствието на което в съответствие със законодателството по пътищата и по пътищата, движението по пътища на тежко и (или) голямо превозно средство, превозното средство, превозващо опасни товари, както и осигуряване на превозно средство за прилагане на теглото и цялостния контрол.

Трябва да имат с тях и, ако е необходимо, да прехвърлят основните документи на полицейски служители:

• TCP или сертификат за регистрация на превозното средство
• политика Osago.

При проверка на документите полицейският служител трябва да се ръководи от изискванията на административните разпоредби за наблюдение и надзор на спазването на участниците в регламентите за пътна безопасност в областта на пътната безопасност и по искане на водача трябва да му информира броя на нагръдника и представят сертификат за услуги (без да го предават на водача).

В момента има два вида шофьорски лицензи в Руската федерация:

Националната шофьорска книжка ви позволява да управлявате превозните средства в Руската федерация без ограничения, както и с нея, можете да участвате в международното движение в тези страни, които са подписали "На пътното движение", като по този начин признават руската национална шофьорска книжка, за да бъде валидна за управлението на превозните средства в своите страни.

Въпреки това, не всички страни подписаха тази конвенция и съответно в тези страни нашата национална шофьорска книжка може да бъде невалидна за управление на превозните средства, така че в този случай водачът трябва да има международна шофьорска книжка.

Листата на маршрута е основен документ за експлоатацията на моторни превозни средства. В допълнение, в допълнение към задължителните детайли и печат на организацията, издадоха списък с пътуване, печат, модел на превозното средство, държавен регистрационен знак, фамилия, име и покромишление на водача, серия и номера на шофьорска книжка, белези за здравето на колата преди отпътуване, дата и време за проверка, и също така определя задачата, дадена на водача. В раздела на пистата "Специални марки" включват информация за промяната в задачата, за придружаващите лични лица и др. В случая, когато се транспортират стойностите на стоките, броят на стоковите документи се вписват в листата и един случай е приложен. Отговорността за правилното попълване на листа за пътуване са лидерите на организацията, както и лица, отговорни за работата на автомобилите и участват в попълването на документа. Наличието на лист за пътуване е задължително за отделни предприемачи, които извършват автомобилен транспорт. Водачите, наети от индивидуалния предприемач на автомобила, принадлежащи към него, в допълнение към пътя, следва да бъдат копие от трудовия договор (договор), както и документи за транспортираните товари, които са фактури за инвентаризация за превоза на \\ t стоки по шосе.

2.1.2. Когато шофирате на превозно средство, оборудвано с предпазни колани, да бъдете закрепени и да не транспортирате пътниците, които не са закрепени с ремъци. Когато управлявате мотоциклет да бъде в закрепен мотоциклет и да не транспортирате пътници без закрепен мотоциклет.

Правилата задължават водача не само на самите колани, но и да проследяват пътниците, чиито седалки са оборудвани със седалки, също ги закрепиха.

На пътниците и шофьорите, които използват колани по време на сблъсък два пъти и при преобръщане - пет пъти повече шансове да спасят живота. При скоростта до 60 км / ч осем души от десет ремъци изобщо не са ранени.

Модерните автомобили в момента са оборудвани със инерционни предпазни колани, автоматично настройват под антропометричните параметри на водачите и пътниците. Сериозна заплаха е подобна на каишка, но не закрепена.

Тя трябва също така да изясни участниците в движението, което коланът ще може да спаси водача и пътниците и в огъня на автомобила. В загорялата кола само един, който е загубил съзнанието от ударите, обикновено умира. Пожарът, като правило, се случва със сериозни пътнотранспортни произшествия, когато вероятността за получаване на тежка травма е особено голяма. Безопасният колан увеличава шансовете на пътниците и водача да запази съзнанието и независимо да излязат от колата.

Седалният колан ще запази шофьора и пътниците на местата си, няма да им позволи да летят от колата и да получат допълнителни наранявания. Да бъдеш в кола, човек има повече шансове да остане жив, отколкото да се срине от него.

Всички шофьори и пътници на мотоциклети без изключение трябва да бъдат в закрепен мотоциклет. Движението на лицето на мотоциклет без закрепен мотоциклет е нарушение на правилата.

2.2. Водачът на механично превозно средство, участващ в международното движение на пътищата, е длъжен:
да имате с вас и по искане на полицейски служители да ги прехвърлят, за да проверят регистрационните документи за това превозно средство (в присъствието на ремарке - и на ремаркето) и шофьорска книжка, съответните конвенции на пътното движение, както и документи, предвидени от митниците Законодателство на Евразийския икономически съюз, като марки митническите органи, потвърждаващи временния внос на това превозно средство (в присъствието на ремаркер - и ремаркето);
имат върху това превозно средство (в присъствието на ремарке - и на ремаркето) регистрация и отличителни признаци на държавата, в която е регистрирана. Отличителните признаци на държавата могат да бъдат поставени на регистрационни знаци.
Водачът, упражняващ международен автомобилен транспорт, е длъжен да спре по искане на упълномощени служители на Федералната служба за надзор в сферата на транспорта в специално определени пътни знаци 7.14 контролни точки и да провери превозното средство, както и предвидените разрешителни и други документи, предвидени от международните договори на Руската федерация.

Водачът, който участва, трябва да има подходяща шофьорска книжка с него:

Модерен руски лицензи за водача разработено в съответствие с международните стандарти и са валидни за управление на автомобила на съответната категория (подкатегория) в онези страни, подписали Виенската конвенция за пътния трафик.

Руската национална шофьорска книжка напълно отговаря на изискванията на Конвенцията за движението по пътищата и е валидна във всяка страна, която е подписала посоченото споразумение.

Конвенцията за движението по пътищата от 1968 г. установява, че всяка подписана държава счита, че всяка съществуваща национално шофьорска книжка на нейна територия, ако е съставена на националния език на тази страна или има заверен превод. Такава идентичност на територията на друга държава е валидна за категориите, посочени в него.

В други страни, които не са подписали Конвенцията, е необходимо да има.

Издава се при представяне на шофьорска книжка, действаща в Русия, а периодът на неговата валидност не може да надвишава 3 години.

Освен това международният сертификат за резиденти на Руската федерация е невалиден в страната.

Транспортирането на превозни средства за гражданите на Руската федерация в Русия е разрешено само ако има национални шофьорски книжки.

Водачът, участващ в международното автомобилно движение, трябва да има в допълнение към изброените документи, международната застрахователна полица ("зелена карта").

При шофиране на дефектно превозно средство до паркинга или ремонт, водачът трябва да помни, че отговорността в случай на злополука за управление на технически неправилни превозни средства ще падне върху нея. Предпазните мерки, които могат да бъдат използвани при контролиране на превозното средство в този случай, включват: движение в крайна дясна лента при ниска скорост, включване на аларма и други действия в зависимост от получената техническа вина.

Обърнете внимание на посочените пет грешки. Те са особено опасни. В съответствие с правилата, движението е забранено: \\ t

• с неизправност на работната спирачна система;
• когато кормилното управление е неизправност;
• когато свързващото устройство неизправност (в състава на пътното пътуване);
• с неинформативни (липсващи) фарове и задни затъмняващи светлини в тъмното в условия на недостатъчна видимост;
• с актьорския чист от водача по време на дъжд или снеговалеж.

Ако е невъзможно да ги елиминирате на място, тогава превозното средство е забранено. В този случай, с неизправност на работната спирачна система или управление, причинявайки техническа помощ или теглене (в съответствие с) превозното средство до мястото на ремонт или паркиране. Невалидна, такава работна спирачна система или такова управление се разглежда, което не ви позволява да спрете автомобила или да направите маневра, когато се движите при минимална скорост.

Ако не можете да премахнете повреда на свързващото устройство, след това откажете да тегли тегленето на ремаркето.

Ако в тъмното по пътищата без изкуствено осветление или при условия на недостатъчна видимост е невъзможно да се възстанови производителността на фаровете и светлините за затъмняване, изчакайте времето на деня или изясняване.

Ако е невъзможно да се премахнат влакното на чистачките от водача по време на дъжда, снеговалежите изчакват края на валежите.

При спазване на необходимите предпазни мерки, когато се следва от мястото за ремонт или паркиране, движението при ниска скорост се подразбира в крайна дясна лента с активирана аварийна аларма. Ако е възможно, използвайте пътища без интензивно движение.

По този начин правилата споделят неизправности в две групи.

Първият включва тези недостатъци, при които движението на превозни средства е забранено.

Вторият включва неизправности, в присъствието на които е забранено използването на превозни средства, но тяхното движение не е забранено.

Когато се открият такива недостатъци (те са дадени в приложение К), водачът трябва да ги елиминира на място и ако е невъзможно, след това следвайте мястото на ремонта или паркинга, наблюдавайки предпазни мерки.

2.3.2. По искане на длъжностни лица, упълномощени да упражняват федералния държавен надзор в областта на пътната безопасност, да претърпят изследване на състоянието на алкохолно интоксикация и медицински преглед на състоянието на интоксикацията. Водачът на въоръжените сили на Руската федерация, федералната служба за войските на Националната гвардия на Руската федерация, инженерството и техническите и пътното изграждане на военни формации под федералните изпълнителни органи, спасителните военни образувания на. \\ T Министерството на Руската федерация за гражданска защита, извънредни ситуации и премахване на бедствията е длъжно да се подложи на изследване на алкохолната интоксикация и медицински преглед на състоянието на интоксикацията също е по искане на военни автомобилни инспекционни служители.
Включени случаи се подлагат на проверка на знанията за правила и умения за шофиране, както и медицински преглед, за да се потвърди способността за управление на превозните средства.

Член 12.8. Шофиране на драйвер в състояние на интоксикация, предаване на контрола на превозното средство до инколиране на лице.

1. Шофиране на водач, който е в състояние на интоксикация, ако такива действия не съдържат акт за престъпление, -

2. Прехвърляне на управлението на превозното средство на инколизация на лице -
налагането на административна глоба в размер на тридесет хиляди рубли се лишава от правото да управлява превозните средства за период от една и половина до две години.
3. шофиране на водач, който е в състояние на интоксикация и няма право да управлява превозни средства или лишени от право на управление на превозни средства, ако такива действия не съдържат акт за престъпление, -
административният арест предполага за период от десет до петнадесет дни или налагането на административно наказание на лица, за които административният арест не може да бъде приложен в съответствие с този кодекс, в размер на тридесет хиляди рубли.

Забележка. Използването на вещества, причиняващи алкохол или наркотично интоксикация, или психотропни или други неокциологични вещества. Административната отговорност, предвидена в този член и част 3 от член 12.27 от настоящия кодекс, възниква в случай на установен факт на консумация на алкохолно интоксикация на вещества, който се определя чрез наличието на абсолютен етилов алкохол при концентрация, надвишаваща възможното общо измерване грешка, а именно 0,16 милиграма на литър издишен въздух или наличието на абсолютен етилов алкохол при концентрация от 0.3 и повече грама на литър кръв или в случай на лекарства или психотропни вещества в човешкото тяло.

Водачът, по отношение на който има достатъчно основание да се смята, че е в състояние на опияняване (алкохол, наркотично или друго), подлежи на отстраняване от контрола на превозното средство в съответствие с Кюама.

Достатъчно е да се вярва, че водачът, контролиращ превозното средство, е в състояние на интоксикация, са:

• естеството на движението на превозното средство, което се съмнява в способността на водача да ги контролира;
• наличие на признаци на интоксикация (миризмата на алкохол от устата, позитивно положение, нарушение на речта, изразена треперене на пръстите, остра промяна в цвета на кожата на лицето, поведение, което не е подходящо);
• приложения на свидетели за хранене на водач на алкохолни напитки или наркотици, което прави определение за започване на служебно дело за нарушение, предвидено член 12.24. Код.

Член 12.24. Нарушаване на правилата за движение по пътищата или правилата за експлоатация на превозното средство, което предизвика причиняването на белия дроб или умерена вреда на здравето на жертвата.

1. нарушаване на правилата на пътя или правилата за експлоатация на превозното средство, което причини невъзможното увреждане на здравето на жертвата, -
налагането на административна глоба в размер на две хиляди и петстотин до пет хиляди рубли или лишаване от право на управление на превозни средства за период от една година до една и половина години.

2. нарушение на правилата на пътния трафик или правилата за експлоатация на превозното средство, което е причинило жителите на вредата за здравето на жертвата, - \\ t
налагането на административна глоба в размер на десет хиляди до двадесет и пет хиляди рубли или лишаване от право на управление на превозни средства за период от една и половина до две години.
Забележки:
1. Под причинно-следствената вреда на здравето трябва да се разбира краткосрочно здравно разстройство или малка устойчива загуба на цялостна инвалидност.
2. При причинно-следствената тежест на вредата за здравето е необходимо да се разбере дългосрочното разстройство на здравето или значителна устойчива загуба на цялостна работоспособност, по-малка от една трета.

При наличието на такива основания, длъжностните лица, на които се дават право на държавен надзор и контролиране на безопасността на пътния трафик и функционирането на превозното средство, в съответствие с действащото законодателство имат право да извършват изследване на алкохолната интоксикация и. \\ T директно (доставяне) на тези лица до медицински преглед на интоксикацията.

Процедурата за преминаване на изследване на алкохолната интоксикация ясно регулира закона. Служителите на пътната полиция трябва да изпълнят точно всички действия и правила, предписани от инструкциите (което не винаги се извършва на практика). При разглеждане на изследване на алкохолната интоксикация е необходимо присъствието на 2 свидетели. Полицейските служители не могат да бъдат разбрани - само независими лица на възраст над 18 години, които служителят на полицията трябва да изяснят правата и задълженията, които това статус им налага. И те имат право да правят коментари в процесуалния процес, ако видите каквито и да било нарушения. Вместо свидетели може да се използва процедура за запис на видео.

Водачът по отношение на когото се извършва проучване за алкохол, трябва да се увери, че лицето, което стои пред него и това, което е било записано в протокола, същото лице. За да направите това, трябва да зададете разбираеми документи за самоличност и лично да проверите. Тя няма да бъде излишно да се пита за възможността за участието му, ако е необходимо в съда. Ако разбира отказва, имате пълното право да поискате друго разбиране. Ако разбраното е било поканено след регистрацията на протокола, тя трябва да бъде записана за това в отделна бланки или в протокола за административни престъпления и да изисква да дойде в протокола.

Инспекционирането на състоянието на интоксикацията се извършва, като се използват специални сертифицирани технически средства за измерване на алкохол в тялото на водача, което дава освобождаване на резултатите от изпитването на хартия.

Инспекторът на пътната полиция трябва да предостави на водача стерилен мундщук за еднократна употреба на спирала, за да каже как работи и какви действия трябва да се направят от водача, да покажат, че устройството е работник (покажете сертификат за тестване на тестер или записи за тестване или запис Проверка в обслужването, целостта на доктора.

Наличието на интоксикация или липсата на такива трябва да се определи въз основа на показанията на измервателния уред, като се вземе предвид допустимата грешка. Максималната допустима норма на концентрацията на етилов алкохол е 0,16 mg на L издишен въздух. Законът позволява минималното присъствие в издишания въздух на въздуха на алкохола не е така, че драйверите да могат да консумират алкохол, преди да седнат зад волана, но за да се вземе предвид възможната допустима грешка при измерването. Грешката на устройството е приблизително 10%, а в нарушение на ръководството за употреба тази цифра може да се увеличи значително.

Ако в издишания въздух, концентрацията на алкохола ще бъде открита повече от максимално допустимата норма, е необходимо да се компилира акт на изследване. Законът е подписан от водача, разбрани и инспектор. Към закона е прикрепен екстракт с резултатите от проучването.

Ако водачът се съгласи с резултатите от проучването и признава вината си, тогава инспекторът е протокол. Ако водачът не е съгласен с резултатите, той се насочва към медицински преглед.

Водачите на превозните средства подлежат на медицински преглед, за който, според критериите, определени от Министерството на здравеопазването и социалното развитие на Руската федерация, има достатъчно основание да се смята, че те са в състояние на интоксикация. Тези критерии включват следното:

• алкохолна миризма на уста;
• нестабилност;
• нарушение на речта;
• изразено треперене на пръста;
• остра промяна в цвета на лицето на лицето;
• поведението, което не съответства на ситуацията;
• наличието на алкохол при издишан въздух, определен чрез технически средства за индикация, регистрирани и разрешени за медицинска употреба и се препоръчва за медицински преглед на интоксикацията.
• неуспех на водача на превозното средство от преминаването на изследване на алкохолната интоксикация;
• несъгласие на водача на превозното средство с резултатите от изследването върху алкохолната интоксикация;
• наличието на достатъчно основание да се смята, че водачът на превозното средство е в състояние на интоксикация и отрицателния резултат от изследването на алкохолната интоксикация;

Медицинският преглед се извършва въз основа на протокол, подписан от длъжностно лице, което е дадено на правото на държавен надзор и наблюдение на безопасността и функционирането на превозното средство, и водачът на превозното средство, по отношение на който се прилага тази мярка гарантират производството по административно престъпление.

Медицинският преглед се извършва в здравните организации, лицензирани за извършване на медицински дейности с подходяща работа и услуги - както директно в институции, така и в специално оборудвани мобилни места (превозни средства), отговарящи на Министерството на здравеопазването и социалното развитие на Руската федерация.

Медицински преглед се извършва от лекар с подходящо специално обучение. В селските райони, с невъзможност за медицински преглед от лекар, медицинското разглеждане на параграф на Фелдшера-Чушцки, който има подходящо специално обучение.

Резултатите от медицински преглед са отразени в подходящия акт, формата на която е одобрена от Министерството на здравеопазването и социалното развитие на Руската федерация. Законът е съставен в 2 копия, подписан от лекар (Feldsher), проведен медицински преглед и е назначен за печат на здравеопазване. Едно копие е издадено длъжностно лице, което доведе шофьора на превозното средство пред организацията на здравеопазването, а вторият се съхранява в съответната организация. Всяка процедура за медицински преглед е регистрирана в Специалния вестник на здравната организация, формата, процедурата за поддържане и съхранение, която се определя от Министерството на здравеопазването и социалното развитие на Руската федерация.

Ако водачът на превозното средство е в безпомощно състояние (тежко нараняване, несъзнателно състояние и т.н.) и да се направи заключение за наличието или липсата на интоксикация, са необходими специални лабораторни проучвания на биологични течности, а дейността на медицинския преглед е изготвен до получават резултатите от тези проучвания. Скриптът на резултатите, заверени от подписването на специалист, който е провел проучване, е приложен към второто копие на акта на медицинския преглед. Първият екземпляр е представен от представителя на органа, до който правото на държавен надзор и контрол на безопасността на движението и експлоатацията на превозното средство се изпраща на този орган.

Ако водачът отказва от преминаването на изследване и медицински преглед на състоянието на алкохолната интоксикация, тя автоматично признава виновните.

2.3.3. Предоставят на превозното средство:
полицейски служители, държавни органи за защита и федерални органи за сигурност в случаите, предвидени в закон;
медицински и фармацевтични работници за транспортиране на граждани до най-близката медицинска и профилактична институция в случаите, застрашаващи живота си.
Забележка. Лицата, които са използвали превозното средство, трябва по искане на водача да му дадат сертификат за установената извадка или запис в листа за коловоз (посочване на продължителността на пътуването, изминатото разстояние, неговото фамилно име, позиции, номера на сертификат за услуги, Името на тяхната организация) и медицински и фармацевтични работници - подлежащи на инсталираната извадка.
По искане на собствениците на превозни средства, органите за държавна защита и федералните органи за сигурност ги възстановяват по определения начин, причиняващ обезщетения, разходи или щети в съответствие със законодателството.

Законът на Руската федерация "на полицията" дава право на полицейски служители да използват CU за:

• пътуване до мястото на гъвкавостта;
• доставки за медицинските институции на гражданите, които се нуждаят от спешна медицинска помощ;
• преследване на лица, извършили престъпления и ги предават на полицията;
• транспортиране на превозно средство, повредено по време на произшествия;
• дрини на сцената или събиране на персонала на полицейската тревога в случаите, а не толерантност.

Изкуство. 13 стр. 37 - използване в случаи, а не за толерантност, превозни средства, принадлежащи към държавни и общински органи, обществени асоциации и организации (с изключение на превозни средства, принадлежащи към дипломатически мисии и консулски агенции на чужди държави, представителни офиси на международни организации), и в изключителни случаи Случватели - превозни средства, принадлежащи на гражданите за предотвратяване на престъпления, преследване на лица, извършени престъпления или заподозрени в извършването им за предоставяне на медицински организации на гражданите, които се нуждаят от спешна медицинска помощ, да се отклоняват от мястото на повредени превозни средства за пътуване на местонахождението на престъплението , административно престъпление, на сцената, премахва водачите от управлението на тези превозни средства, като възстановяването в процедурата, установена от Федералния закон за търсенето на Влад Yeltsev превозни средства, направени от тях на разходи или причинени от материални щети.

ЗАБЕЛЕЖКА: Изискването не се прилага за ТС, принадлежащи към дипломатически, консулски и други представителства на чужди държави, международни организации и превозни средства със специално предназначение.
Необходимостта от премахване на временно шофьора от управлението на автомобила се определя от самия полицейски служител въз основа на спецификата на изпълнението на задачата. Полицейският служител, който се възползва от превозното средство и ръководството им, е отговорен като водач на превозното средство. В случай на злополука и вреда, щетите се възстановяват по начина, предписан от гражданското право.
Съгласно "предоставянето на превозно средство" от служители на федерални държавни органи, медицински специалисти и други лица означават не прехвърляне на превозното средство, но транспортирането, доставянето на посочените лица, т.е. Давам вид транспортни услуги.
Трябва да се има предвид, че:

• драйверът във всички случаи има право, преди да предостави на превозното средство, да изиска от лицата, посочени в точка 2.3.3 от правилата, удостоверение за услуга;
• лицата, използвани от превозни средства, по искане на водача, трябва да издават документ на установения формуляр или да направят съответния запис в списъка с песни;
• разходите, свързани с употребата на превозни средства, се възстановяват от посочените органи по предписания начин.

2.3.4. В случай на принудително спиране на превозно средство или пътнотранспортно произшествие извън населените места в тъмното или при условия на ограничена видимост, при намиране на яке, жилетка или жилетка - нос с ивици на пътното платно или настрани отразяващ Съвместим материал с материалиГоста 12.4.281-2014.

Според статистиката на пътната полиция през нощта, много шофьори попадат под превозните средства, те просто не са видими.

Наличието на жилетка на човека е на пътя, особено в тъмното време на деня, ще помогне на водача своевременно да забележи хора по пътя, които значително ще повлияят на безопасността на участниците в пътя.

Наличието на отразяващи жилетки е непременно в много европейски страни.
Жилетките вероятно вече имат руснаци, които редовно отиват на лични автомобили в Европа. В Италия, Испания, Австрия, Португалия - навсякъде отразяващи песни в задължителния набор от шофьори. Освен това, в повечето европейски страни, поставени върху тях, разчитайки както на нощ, а през деня.

2.4. Правото на спиране на превозните средства се предоставя на регулаторите, както и:
упълномощени служители на Федералната служба за надзор в областта на транспорта по отношение на спирането на камиони и автобуси в специално посочен път 7.14 пункта за транспорт;
упълномощени длъжностни лица на митническите органи по отношение на спирането на превозното средство, включително тези, които не извършват международен транспорт на стоки, в зоните на митническия контрол, създадени по държавната граница на Руската федерация, и в случай, че теглото на вентилацията Превозното средство е 3,5 тона и повече, както и на други територии на Руската федерация, определени от законодателството на Руската федерация по митнически регламент, на места, специално посочени от пътния знак 7.14.1.
Длъжностните лица на Комисията на Федералната служба за надзор в областта на транспорта и митническите органи трябва да бъдат в еднакво облекло и да използват за спиране на диска на превозното средство с червен сигнал или със светло железопътен транспорт. За да привлече вниманието на шофьорите на автомобила, тези упълномощени служители могат да използват сигнал за свирене.
Лицата, които имат право да спрат превозното средство, са длъжни да представят сертификат за услуга по искане на водача.

В този параграф правилата определят кръг от лица, на които се дава право на спиране на превозните средства. По искане на двигателя на спряно превозно средство лицето, посочено в настоящия параграф, е длъжно да му представи удостоверение за услуга.

Служители на пътно-експлоатационни услуги, мито върху железопътните пресичания и фериботните пресичания, въпреки че те са и контролери за движение по пътищата, проверяваните документи от водачите не са допустими. Служителите на военните инспекции имат право да проверяват само транспорта на Министерството на отбраната.

Наред с регулаторите (вж. Коментар по този термин в параграф 1.2 от правилата), такова право в някои случаи се предоставя на оторизирани служители на Федералната служба за надзор в областта на транспортните и митническите органи.

Изцяло полицията спира властите, надарени от полицейски служители. Изчерпателен списък на основанията за спиране на превозни средства от полицейски служители се определя от административните разпоредби на Министерството на вътрешните работи на Русия (Редът на Министерството на вътрешните работи на Русия от 23 юли 2017 г. N 664 (ЕД. От 12/21 / 2017)Относно одобрението на административните разпоредби на изпълнението от Министерството на вътрешните работи на Руската федерация на държавната функция за прилагането на федералния държавен надзор в съответствие с участниците по пътищата на законодателството на Руската федерация в областта на. \\ T безопасност на пътя "(Регистрирано в Министерството на правосъдието на Русия 06.10.2017 г. N 48459).

Подобни основания, по-специално, са: нарушение на пътните правила от шофьори или пътници; намиране на превозно средство, както и наличието на данни за използването на превозно средство в опозиционни цели; Наличието на данни, посочващи участието на водача за извършване на аварии и др.
Изисквания за действията на полицейските служители при спиране на превозните средства са изложени в административните разпоредби.

Неспазването на водача на правното изискване на полицейския работник за спиране на превозното средство може да доведе до отговорността според CACAP.

2.5. С пътнотранспортно произшествие, водещият в него е длъжен незабавно да спре (не докосва) превозно средство, да активира алармата и да зададе аварийно спиране на списъка в съответствие с изискванията на параграф 7.2 от правилата, не преместват елементите, свързани с Инцидентът. Когато по пътя на пътното платно, водачът е длъжен да спазва предпазните мерки.

2.6. Ако, в резултат на пътнотранспортно произшествие, хората умират или ранени, водачът, участващ в него, е длъжен:
да предприемат мерки за първите жертви, да се обадят на линейка и полиция;
в спешни случаи изпращат жертвите на преминаване и ако е невъзможно, да се достави на превозното средство до най-близката медицинска организация, да информира фамилното ви име, регистрационния знак на превозното средство (с представянето на документ, удостоверяващ идентичността, или \\ t шофьорска книжка и регистрационен документ на превозното средство) и се върнете към сцената;
освобождаване на пътя, ако движението на други превозни средства е невъзможно, предварително фиксирано, включително фотографиране или видеозапис, позицията на превозните средства по отношение на всяка друга и обекти на пътната инфраструктура, следи и обекти, свързани с инцидента и предприемат всички възможни мерки тяхното запазване и организация на повод на сцената;
напишете фамилии и очевидци и очаквайте пристигането на полицейски служители.

2.6.1. Ако, в резултат на пътнотранспортно произшествие, само имотът е причинен от собственост, водещият, участващ в него, е длъжен да освободи пътното платно, ако движението на други превозни средства е пречка, предварително фиксиране по всички възможни начини, включително и снимки, включително фотографиране или видеозапис, позицията на превозните средства във връзка с една друга и обекти на пътна инфраструктура, следи и предмети, принадлежащи към инцидента и повреда на превозните средства.
Водачите, участващи в такъв пътнически инцидент, не са задължени да докладват, които се случиха с полицията и могат да оставят пътнотранспортно произшествие, ако в съответствие със законодателството относно задължителната застраховка на гражданската отговорност на собствениците на превозни средства. Комисарите на полицейските служители.
Ако в съответствие със законодателството относно задължителното застраховане на гражданската отговорност на собствениците на превозни средства, документите по пътната авария не могат да бъдат издадени без участието на упълномощени полицейски служители, участващият в него водач е длъжен да записва имената и адресите на очевидци и. \\ T Доклад, който се случи с полицията за получаване на инструкции на полицейския служител за мястото на пътното движение.

Първото и най-важно нещо, което водачът трябва да направи след определянето на мястото на произшествието, е да определи жертвите или не. Ако има жертви, такъв инцидент е изготвен само с участието на полицейски служители.

Действията, които водачът трябва да участва в инцидента, трябва да се извършва именно в последователността, както е посочено и възможно най-бързо. Ако има пътници или други лица, които могат да подпомагат пътниците или други лица, които могат да им помогнат, например да се обадят на линейката, доклади за инцидент в полицията и др.

Обърнете внимание на верността на протокола и схемата за произшествия, тъй като основните документи имат значителна "тежест" с по-нататъшния анализ на инцидента в управлението на пътната полиция. Разбира се, ще бъде възможно да добавите писмено и подписано преди, но не можете да поправите основните документи.

След инцидента - най-важното нещо не се губи. Незабавно изключете запалването, ако можете, изключете батерията и изчезнете горивната линия. Ако има пожар, хвърлете комплекта за първа помощ, пожарогасител, одеяла, одеяла. Със силен огън има заплаха от експлозия, така отстранена веднага на разстояние най-малко на 50 м от колата. Когато слънчеви бани, разклатете пожарогасителя, внимателно карам качулката (обикновено огънят започва в отделението на двигателя) и насочва струята на пожарогасителя. Качулката не е напълно отворена! Първо, притокът на въздух ще укрепи изгарянето, второ, пламъкът може да удари лицето. Помня! Невъзможно е да се гасят бензиновата вода. Трябва да използвате специален пожарогасител за кола, както и пясък, одеяла, дрехи. Колата изгаря напълно в 5-7 минути.

Ако колата падна във водата, тогава в този случай, напротив, няма място за бързане. Студено изчакайте колата за няколко минути, за да се потопите във водата. Имате достатъчно време, за да разберете каква страна слагайте колата на земята, отхвърлете коланите, отключете ключалките на вратите, успокойте колегите, като ги обясните, че добивът е възможно само след почти пълно наводнение на кабината. В противен случай не отваряйте вратата. След това въведете повече въздух в гърдите, спуснете стъклото на вратите и когато интериорът е напълно пълен с вода, отворете вратите. Ако вратите са заседнали - излезте през прозореца.

Ако е настъпило пътно произшествие с участието на другото ви превозно средство - не губете самоконтрол, дори ако мислите, че не сте виновни за вас, а друг водач, действайте в съответствие с правилата за движение.

Около сблъскването на автомобили като събиране на шутци. Те ще наблюдават реакцията ви. Не им давайте силно разглобяване. Обикновено пътнотранспортното произшествие е колективно нещастие, възможно е да има и дела на вината ви. Направете себе си правилно. Даването на воля с емоции можете да загубите контрол върху ситуацията и да пропуснете важни обстоятелства и подробности.

Служители на пътна полиция, които пристигнаха на сцената, трябва да прехвърлите лиценза и документите на превозното средство. Не измисляйте никакви легенди за причините за произшествието.

Регистрация на инцидент без участието на полицейски служители (Europrotokol)

Известието за инцидент е две заготовки за еднократно пълнене във връзка с двете шофьори, които са попаднали в инцидент, както и инструкции как да издават евротокола с инцидент. За всяка страна (виновник и жертвата) от предната страна има 18 точки за пълнене. Трябва да въведете данните с топка с натиск, тъй като горната страница е самокопиране. На гърба на формата има още 7 точки, които всеки шофьор я изпълва сами.

Основните правила и процедури за проектиране на Europropol с инцидент се състоят от следните параграфи: \\ t

• За да започне, трябва да се оцени по отношение на причиняването на вреда на живота и здравето на участниците в движението (пешеходци, пътници и шофьори). Хората не трябва да имат никакви щети;
• Произшествието е извършено въз основа на взаимодействието на две превозни средства;
• Вредата е причинена изключително от превозни средства (огради, сгради и други имоти не пострадат);
• Отговорността на лицата, които са участвали в инцидент, са застраховани в системата на OSago или зелената карта;
• Водачите имат разногласия относно щети.

Ако всички тези правила са изпълнени, можете да преминете към въпроса как да се организира самостоятелно и да попълните EURRETHOCOL.

• В първия параграф посочва мястото на инцидента с точна индикация за адреса, вариращ от републиката и ръба, завършващ с номера на улицата и къщата. Ако не знаете точния адрес, можете да попитате покрай преминаването на хора или да погледнете навигатора.
• Точка втора моли да уточни датите на инцидента и точното време.
• В третия параграф броят на повредените автомобили показва броя на повредените автомобили.
• Следващата точка показва броя на жертвите (които са получавали наранявания) и / или тези, които са починали.
• В петата точка отразяваме дали е проведено изследване върху състоянието на алкохолна интоксикация или не.
• След това отбелязваме дали щетите са причинени от друг CU и дали е претърпял друг имущество.
• В седмия момент ние уточняваме свидетелите на произшествието (името и мястото на пребиваване). Ако отсъстват, тогава пишем "никакви свидетели".
• В параграф 8 отбелязваме дали пътнотранспортното произшествие е съставено от служителя на полицаите и ако е така, тогава посочете броя на своя нагръдника.

При 9, 15 елементът е изпълнен с всеки водач във връзка с неговото превозно средство, докато няма значение кой ще избере колоната "А" и "В".

• Така че, в параграф 9, ние уточняваме марката и TC модела, както и идентификационния номер (VIN), държавния регистрационен знак и данните за КТК.
• След това посочете пълното име на собственика на автомобила и неговия адрес. Ако това е юридическо лице, тогава пълното му име.
• В 11 точки ние уточняваме данните от THER драйвера: Пълно име, дата на раждане, адрес на пребиваване, телефонен номер, серия и Ву, открити категории, дата на издаване на ol, документ за право на собственост (употреба, поръчки \\ t ) TS.
• В следващата точка посочваме името на застрахователя, поредицата и броя на застрахователната полица, срока на нейното действие, и също така забележим дали превозното средство е осигурено срещу щети.
• След това уточняваме ardoder (→) мястото на първоначалното въздействие върху засегнатите ТС, а не подробностите, които са повредени. Изберете транспорта, където се движите в момента на въздействието.
• В 14-те точки следва колкото е възможно повече и накратко описват естеството на щетите на части и възли. Описание на повреда трябва да се използват следните характеристики: надраскване, int (деформация), прекъсване (пукнатина).
• Следният елемент показва добавките, които не можете да посочите в следващия параграф. Също така, ако смятате, че вторият двигател показва неточни обстоятелства или просто отказва да подпише известие от своя страна, тогава тази информация също трябва да бъде посочена тук.
• В 16 алинея, ние отбелязваме обстоятелствата на инцидента по отношение на всеки ТС и номерата показват в най-долната част на общия брой маркирани точки. Много е важно да се отбележи правилно маневрите на превозното средство. Паркингът не е спиране, следователно, ако сте спрели на светофара, след това забележете позицията 1, но позиция 22. Когато се изпреварвате с възстановяването от една група в друга, два елемента трябва да бъдат отбелязани наведнъж - 12 и 13.
• Следващата стъпка трябва да бъде изтеглена от схемата за произшествия. Вероятно, поради това, много от тях не се приемат за независима декорация на инцидента. Имате прозорец, който трябва да показва името на улиците, траекторията на движението на превозни средства, позицията на превозното средство по време на сблъсъка и те, разбира се, местоположението. Не забравяйте да покажете наличието на светофари, пътни знаци, пътна маркировка и ако е възможно, следи от спиране, дрейф, фрагменти, фрагменти, мръсотия и др.

В 18-те момент водачите на двете страни поставят подпис, като по този начин потвърждават, че нямат несъгласие.

Предната страна е пълна с водача на мястото на инцидента. Задната част, която можете да попълните близкото бъдеще, но е желателно да го направите и на мястото на инцидент.

• В параграф 1 маркираме превозното средство "a" или "b" в съответствие с колоната, която сте избрали на предната част на известието.
• 2 точки подробно описват обстоятелствата на инцидента, като посочват адреса на произшествието, модела на ТС и правителствените номера. Колкото по-точна информация е, толкова по-лесно ще разбере ситуацията за застрахователите.
• В 3 точки празнуваме кой шофира - собственик или друг човек.
• Следното се посочва само ако в инцидента са участвали повече от 2 превозни средства. Въведете марката, модел TC, състояние. Стая, име на водача и собственик на превозни средства, адрес, телефонен номер, SC, серия и номер на политика, както и всяка друга подобна информация в съответствие с параграфи 1 - 18 от предната страна на формуляра.
• Ако друго имущество претърпя в допълнение към TS, тогава в 5 позиции показва кой страда от имущество и на когото принадлежи.
• В следващия раздел отразяваме дали превозното средство може да се движи по свой собствен начин и ако не, посочете местоположението му.
• В 7-те точки посочете допълнителни бележки, които смятате за необходимо.

Ако нямате достатъчно място на обратната страна, за да укажете цялата информация, тогава можете да го направите на чист лист хартия, където ще бъде показан за това, което е прикрепено към това кой е съставен и сертифициран от неговия подпис, но За юридически лица печат върху обратната страна на известията за проверка в приложението "с приложението".

Да разберем грубо това, което ви казахме сега, представяме на Вашето внимание пример как да създадем europrokol за злополука:

2.7. Водачът е забранен:
управление на превозно средство в състояние на интоксикация (алкохолни, наркотични или други), под влияние на лекарства, влошаване на реакцията и вниманието, в болезнено или уморено състояние, което застрашава безопасността на движението;
прехвърляне на управлението на превозните средства на лица в състояние на интоксикация, под влияние на наркотици, в болезнено или уморено състояние, както и лица, които нямат шофьорска книжка за правото да контролират превозното средство от съответната категория или подкатегория , с изключение на случаите на обучение по управление в съответствие с правилата за раздел 21;
пресечете колоните, организирани (включително пешеходен туризъм) и задръжте място в тях;
пиене на алкохолни напитки, наркотични, психотропни или други пенообразуващи вещества след пътното произшествие, към което участва, или след като превозното средство е спряно по искане на полицейския служител, преди да извърши проверка, за да се създаде състояние на интоксикация или. \\ T да вземе решение за освобождаване от такова изследване;
управление на превозно средство с нарушение на режима на труда и отдих, създаден от оторизирания федерален изпълнителен орган и при прилагането на международен автомобилен транспорт - международни договори на Руската федерация;
използвайте по време на шофиране на телефон, който не е оборудван с техническо устройство, което позволява преговори без използване на ръце;
опасно шофиране, изразяване в повтарящ се ангажимент на един или повече от следващия след друг, състоящ се в несъответствие с изискването за възстановяване да отстъпва на превозно средство с превозно средство, използващо преференциално право на движение, възстановяване с интензивно движение, когато Всички ленти са заети, с изключение на завоите наляво или надясно, завъртане, спиране или проследяване на препятствие, неспазване на безопасното разстояние до движение пред превозното средство, неспазване на страничния интервал, суровото спиране, ако такова спиране не е необходимо за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия, възпрепятствайки, ако посочените действия доведоха до създаването на водача в процеса на пътно движение, в който неговото движение и (или) движението на други пътни участници в същата посока и при същата скорост създава заплаха от смърт или нараняване, увреждане на превозни средства, структури, товари или причиняващи Други материални щети.

Под влиянието на алкохола намалява вниманието, времето за реакция се увеличава, координацията на движенията е по-лоша. Същите последици водиха наркотични или други интоксикации. Правилата забраняват на водачите да контролират превозното средство в състояние на интоксикация и се предвижда законодателство за това нарушение. Да доведе до правосъдие, няма значение къде е водачът (алкохол, наркотичен или друг) в състояние на интоксикация.

Вероятността на инцидент се увеличава при шофиране на превозното средство в болезнено състояние, в състояние на умора, както и в резултат на използването на някои лекарства, които намаляват вниманието, координира действията, реакцията на водача. Като правило, лекар, който предписва пациент с лекарства или аптечни работници, които освобождават наркотиците, информират за възможните странични ефекти при вземането на конкретен подготовката. Когато фатално, болезнено състояние, водачът е длъжен да спре по-нататъшното движение и да се отпусне (преди прекратяването на такова състояние).

Отговорността за управлението на превозното средство в състояние на интоксикация, както и за прехвърлянето на контрол на трафика до лице, което е в състояние на интоксикация, се осигурява от КСА.

За да донесе на правосъдието прехвърлянето на контрол, е необходимо да се установи фактът, че лицето, което е преминало ръководството, знаеше, че лицето, което е управлявало превозното средство, е в състояние на интоксикация.
Забранено е също така да се предаде управлението на превозното средство на лицето в болезнено състояние, състоянието на умора, както и под влиянието на лекарства, които намаляват вниманието, координира действията и реакцията на водача.

Шофьорът, който предава управлението на друг човек, е длъжен да се увери, че този човек има право да управлява това превозно средство и има съответна шофьорска книжка с него (с изключение на обучението в съответствие с раздел 21 от правилата).

Прехвърляне на управлението на превозното средство на лице, което няма право на управление води до административни наказания.

Правилата се определят от забраната на водачите за използване на алкохолни напитки, наркотични или психотропни вещества преди определени обстоятелства. Забранява се използването на тези напитки и вещества след извършване на инцидент, както и след спиране на превозното средство по искане на полицейски служител, преди да извърши преглед на състояние на интоксикация или преди вземане на решение за освобождаване от такъв преглед .

Тази забрана е насочена към премахване на възможността за укриване на водача от отговорността за управление на превозното средство в състояние на интоксикация.

В съответствие с член 8 от Федералния закон на Руската федерация "относно държавния контрол на международния автомобилен транспорт и отговорността за нарушаване на процедурата за тяхното прилагане", водачите на превозни средства са длъжни да спазват режима на труда и отдих, създадени от международните \\ t Договор от Руската федерация за работата на екипажите на превозни средства, извършващи международен автомобилен транспорт.

В държавното правителство, одобрено от правителството на Руската федерация
Контролът на международния автомобилен транспорт в раздела "Правила за контрол на транспорта" установи, че при извършване на транспортния контрол за посочените транспортни служители на Федералната служба за надзор на Торпорта на Министерството на транспорта на Руската федерация, заедно с тестването на Контролни устройства (тахографи) на регистрация на режима и отдих, попълване на тахограми или в установени случаи на ръководство на ежедневен режима на труда и отдиха проверка на лидерите на този режим.

В тази позиция правилата са посочени, когато водачът правилно регулира режима на работата си и почивка, но в същото време неговото поведение нарушава установените стандарти и по този начин създава във връзка с физическите презаписващи условия за пътнотранспортни произшествия, Заплашвайки живота и здравето както на водача, така и на други лица, както и тези, които могат да причинят значителни материални щети на товари.

Нарушаването на трудовия режим и отдих от водачите на превозните средства при прилагането на международния автомобилен транспорт води до отговорност под формата на глоба.

Прилагането на това наказание се отнася до компетентността на длъжностните лица на Rostransnadzor на Министерството на транспорта на Русия.

Забраната за използване по време на телефонното движение е свързана с факта, че вниманието на водача е разсеяно по време на преговорите и управлението на превозното средство е затруднено, което често води до пътнотранспортни произшествия.

В повечето чужди страни има подобна забрана.

В същото време, посочената забрана не се прилага за случаите, когато превозното средство е оборудвано с техническо устройство, което ви позволява да преговаряте без използването на ръце.

Опасно шофиране

Неуспех да се изпълни изискването за възстановяване, ако има такова изискване (нарушение на параграф 8.4 от Правилника) \\ t

Възстановяване с интензивно движение без необходимост да се направи маневра (нарушение на параграф 9.4 от правилата)

Неспазване на безопасно разстояние (нарушение на параграф 9.10 от правилата)

Неспазването на безопасния интервал (нарушение на параграф 9.10 от правилата)

Рязко спиране (нарушение на правилата на стр.10.5)

Изпреварване на препятствията (нарушение на параграф 11.3 от правилата)

Както виждате, същността на опасното шофиране е нарушение на определени правила. Нарушение на една от тези елементи един по един (например възстановяване + рязко спиране) или нарушение на една от тези елементи последователно повече от веднъж (например възстановяване с интензивно движение - форма част от опасно шофиране.

Вторият компонент се формира, ако съвкупността от горните нарушения на правилата създава заплаха за злополука. Само когато извършвате тези условия, шофирането ще бъде опасно.

За водача, както и за всеки друг служител на предприятието, е предоставена описание на длъжността. Този документ регламентира списъка на отговорностите, правата и отговорността на шофьорите. И въпреки че не се прилага за задължителните регулаторни актове на предприятието, адвокатите препоръчват възможно най-точно и внимателно да регистрират разпоредбите и позициите в този документ, така че да няма възможности за тяхното двойно тълкуване.

Съпровождам:
изпълнителен директор
LLC "Доставки на едро"
Широков / Широков I.А. /
"12" Август 2014

Инструкция за работа на автомобила

І. Общи разпоредби

1.1. Този документ регламентира списък с официални функции, задачи, задължения, които водещият шофьор трябва да изпълнява, както и неговите права, отговорност, условия на труд и други параметри.

1.2. Водачът на водача трябва да има образование не по-нисък от средния, шофиращ опит най-малко три години, както и правата на категориите "Б".

1.3. Приемането на работа и уволнение се извършва по начина, предписан от вътрешните правила на организацията и със задължителната наличност на подходящия ред от ръководството.

1.4. Непосредственият лидер на водача е директорът на предприятието.

1.5. При липса на водач на работното място, неговите задължения преместват лицето, назначено от отделен ред на главата на компанията и с необходимото ниво на образование и трудов стаж.

1.6. Шофьорът трябва да е запознат с:

• законите на Руската федерация в областта на гражданското и трудовото право;
• правилата на вътрешната рутинна организация, стандарти за защита на труда, пожарна безопасност и др.
• Харта на организацията;
• поръчки и нареждания на управление, регулаторни актове на дружеството;
• пътни правила, наказания за определени правила за движение;
• пътни карти на региона.

1.7. Водачът е длъжен да притежава:

• пълна информация за вътрешното устройство на автомобила, принципите на нейната работа;
• информация за оборудването на автомобила, нейните технически характеристики, устройства, механизми и агрегати, както и тяхното назначаване и поддръжка;
• методи и методи за идентифициране на грешки, както и тяхното елиминиране с средства за защита;
• познаване на последиците от определени разбивки и неизправности в двигателя и другите автомобилни системи;
• провежда се за моторни превозни средства, включително измиване, почистване и салон, съдържание в гаража и др.

ІІ. Официални задължения на шофьор на автомобили

2.1. Списъкът на оперативните функции на водача включва следните задачи:

• контрол на автомобила,
• своевременно пристигане на работното място и доставка на автомобила до входа на организацията, както и производството на колата в гаража след смяна на работата;
• своевременно зареждане с гориво, допускане на маслото и добавяне на други течности, които са необходими за работата на автомобила;
• следвайки правилата на пътя, спазването на всички пътни знаци, своевременно запознаване с всички промени, законодателно допринася за правилата за движение;
• осигуряване на безопасността на пътниците по време на шофиране и движение на автомобили;
• осигуряване на безопасността на имота, разположен в автомобилния багажник;
• контрол върху безопасността и целостта на самия автомобил, включително оставянето му в паркинг и паркинг само със сигнализирането, блокиране на всички врати и прозорци както по време на трафик, така и по време на спирки;
• ежедневна проверка на техническото състояние на автомобила, своевременното премахване на идентифицираните неизправности със собствените си сили или с помощта на специализирани автомобилни услуги;
• поддръжка на автомобили Чисто и ред, включително ежедневно сутрешно измиване и седмично химическо чистене на кабината;
• разширена подготовка за пътуване на дълги разстояния, запознаване със страната и пътните карти, избора на най-кратки маршрути;
• премахване на използването на лекарства, лекарства, продукти и течности, способни да засягат работата на водача, концентрацията на вниманието, координацията на движенията и реакцията;
• работа с маршрута и пътните листове, включително въвеждането на информация до документи на километри, харчаване на бензин и петрол, местоназначение на пътуването и др., Своевременно предоставяне на документация за докладване;
• изпълнение на поръчки и нареждания на пряк ръководител.
• внимателно отношение към колата.

ІІІ. Права

3.1. Водачът има следните правомощия и права:

• осъществяване на лидерството и разумните предложения за подобряване и оптимизиране на работата като лично и организацията като цяло;
• самостоятелно вземат решения за гарантиране на сигурността като лично и пътници при преместване на автомобил;
• изискване от управлението на безопасността на труда;
• получават цялата необходима информация от работниците за автомобили за ремонт на автомобили;
• направете предложения за оптимизиране на движението на маршрута, вкл. За намаляване на финансовите разходи за пътувания;
• да участват във всички корпоративни събития (срещи, дискусии, срещи), пряко свързани с дейността му;
• да направят конструктивни предложения за премахване на разстройствата, идентифицирани в процеса, грешки, недостатъци;
• да общуват с представители на всички структурни разделения на дружеството, за да разгледат въпросите в нейната компетентност;
• отказват да извършват оперативни функции, когато се случи заплахата от живот или здраве.

ІV. Отговорност

Отговорността на водача възниква в случай на следните нарушения:

4.1. Причинявайки, умишлено или непреднамерено, повреда на поверения му превозно средство (двигатели, системи и възли, механизми и възли, салон и тяло), както и ненавременно обслужване и поддръжка,

4.2. Причинявайки увреждане на здравето на пътниците и другите участници в движението;.

4.3. Използването на забранени и разрешени вещества негативно засягащи координацията, мисленето, реакцията и др.

4.4. Укрепване на изпълнението на трудовите мита, включително пълно отклонение от тях.

4.5. Редовно нарушение на режима, създаден в режима на предприятието, труда и отдиха, дисциплината, както и нарушаването на всички видове безопасност.

4.6. Неспазване на управлението на организацията или пряк надзора на поръчки и нареждания.

4.7. Оповестяване на поверителна информация за организацията.

4.8. Предоставяне на ненадеждна информация в отчетните документи;

4.9. Тези елементи от официалната инструкция стриктно съответстват на рамката на действащото законодателство на Руската федерация.

Съгласувано
Ръководител на транспортния отдел
LLC "Доставки на едро"
Myshkin. / Myshkin t.v. /
"12" Август 2014

В инструкцията е запознат
Иванов R.S.
Шофьор "Доставки на едро"
Паспорт 8735 № 253664
Leninsky област полицаи издадоха Perm
09/14/2012 Код на разделяне 123-425
Подпис Иванов
"17" Август 2014

Файлове

Какво е необходимо от инструкцията за работа на водача

Инструкцията за работа е важна не само за обикновените служители на предприятието, но и за лидерство. Това дава възможност за координиране на връзката между работодателя и подчинеността, ясно определянето на работната функционалност и отговорността на водачите. В конфликтни ситуации, когато съдебният орган е длъжен да разреши спора, описанието на длъжността служи като доказателство за наличието или липсата на вина от служителя или работодателя.

Основните правила за съставяне на инструкцията за работа на водача

Стандартният драйвер, приет за всички форми, не съществува, така че компаниите могат да го развиват и одобрят самостоятелно. Тъй като няма нито една извадка, в различни организации, служителите, които са в една и съща позиция, могат да изпълняват различна функционалност, но основните отговорности на тях трябва да бъдат подобни. Инструкцията за работа на водача обикновено включва следните части:

• "Общи разпоредби", \\ t
• "Официални задължения",
• "Права",
• "Отговорност".

Ако е необходимо, към него или от желанието на лидерството.

Обикновено се раздава адвокат на предприятието или специалист на отдел "персонал". Тя е изготвена в един случайНо ако шофьорите в предприятието са няколко, тогава копията му се отпечатват в необходимото количество.

Всеки водач трябва да е запознат с документа, той също така е длъжен да постави подписа си под него, който ще покаже, че работникът е съгласен със своето съдържание.

Описанието на длъжността следва също така да гарантира непосредствения лидер на водача или лице, което отговаря за изпълнението на регистрираните в него норми. Ръководителят на предприятието трябва да подпише и документа.

Изчертаване на инструкцията за работа на водача

На върха на инструкцията за работа, отдясно, трябва да остане за резолюцията на главата на организацията. Формата за нея е стандарт: тук е необходимо да влезете в позицията му (главен изпълнителен директор, директор), името на предприятието, името, името, покровителството и също така да оставите линията за подпис със задължително декодиране и датата на одобрението. След това в средата на низ трябва да бъде написано името на документа.

Основни раздели

В първия раздел, наречен "Общ" За да започнем, трябва да се отбележи, че водачът включва водача (работник, технически персонал, специалист и др.), След това е посочено кой се подчинява и го заменя в случай на такава нужда (тук е достатъчно, за да се посочи длъжностите на упълномощени служители, без фамилни имена). Освен това документът включва квалификационни изисквания за водача (специализация, образование, допълнително професионално обучение), както и необходимия опит и опит. Незабавно е необходимо да се уточни, въз основа на които документите, целта на водача да бъде възложена и премахване от длъжност.

След това в същия раздел е необходимо да се изброят всички правила, закони, заповеди, регулаторни актове, с които водачът трябва да бъде познат, както и изискванията за знанието на колата.

Втората част на "Работни мита на водача" Тя се отнася пряко от инструкциите, които са наложени върху него. Те трябва да бъдат предписани колкото е възможно повече и ясно, предвид характеристиките на предприятието, където работи водачът.

Раздел "Права" Включва правомощията, които водачът е надарен, за да изпълни ефективно работата си. Тук можете да посочите отделно правото си на различни инициативи, включително взаимодействие с управлението и други разделения на организацията в такава необходимост от такава необходимост, както и правото да участвате в вътрешните събития на компанията и допълнително обучение.

В глава "Отговорност" Ясно да се установят нарушения, за които работодателят има право да привлече водача за възстановяване. Тук трябва да се отбележи, че водачът носи лична отговорност за безопасността на автомобила и нейните части, както и спазването на правилата на трудовите разпоредби и стандартите за безопасност.

След регистрацията документът трябва да бъде съгласуван с надзора (на водача) на служителя на организацията (или от пряк надзорен орган или лице, упълномощено да наблюдава спазването на правилата и стандартите, предписани в описанието на длъжностите). Тук трябва да се направи от позицията му, името на организацията, името, името, покровителството, и също така постави подпис с декодиране.

По-долу трябва да посочите данни за водача: Неговото фамилно име, име, покромишление (напълно), отново името на организацията, паспортните данни, подпис и датата на справка с документа. Печатът не е необходим за печат, тъй като се позовава на вътрешните документи на предприятието.

5.1. Управлението на категорията "Б", "С" по транспортни средства, които са достигнали - 18 години, категория "D" - 20 години, като:

Подходящи сертификати, издадени от органите за пътна полиция;

Регистрационни документи за превозното средство;

Пътуване, документи за транспортирана товарна и застрахователна полица. В същото време, водачът на автомобила има право да контролира само тези категории превозни средства, срещу които в един шофьорски лиценз има резолюция в съответните графики или печат с надпис на категорията на превозното средство.

Сертификат за контрол на автомобила е направен от диспечера след получаване на лист за пътуване, механиката, преди да напусне линията.

5.2. Преди да напуснете линията, водачът трябва да премине медицински преглед.

Проверете техническата обслужване на автомобила (ремарке), като обърнете специално внимание на:

Добър статус на гума, спирачно устройство, кормилно управление, монтаж на кардан, фарове, лампа за задвижване, стоп сигнали, стружки, звуков сигнал, както и върху отсъствието на гориво, масло, вода;

Наличие на инструменти и оборудване, пожарогасители, комплект за медицинска помощ и авариен стоп знак;

Запълване на колата с гориво, масло, вода, спирачна течност. Поддръжката на колата преди да напусне линията се потвърждава от подписа на механика и драйвера в листа с пистата.

5.3. Водачът е забранен:

Управление на превозно средство в състояние на интоксикация (алкохолни, наркотични или други), под влияние на лекарства, влошаване на реакцията и вниманието, в болезнено или уморено състояние, което застрашава безопасността на движението;

Прехвърляне на контрола на превозното средство на лица в пиянско състояние;

Прехвърляне към управлението на превозни средства на лица, които нямат сертификати за правото да контролират превозното средство, както и лица, които имат сертификати за управленски права, но не са записани в списъка с песни;

Независимо се отклоняват от маршрута на движението, посочено в пистата, ако не е причинено от влошаването на пътните или климатичните условия,

Използвайте превозното средство за лични цели;

5.4. Когато пътувате група водачи за строителство или други предмети, главният инженер (заместник-глава) на звеното притежава лично брифинг на водачите върху организацията на труда и отдиха, защитата на труда, пожарната безопасност и безопасността на движението. Лицето, назначено по реда на ръководителя на звеното на старша група, е отговорно за организирането на безопасността на трафика, защитата на труда, пожарната безопасност и организацията на труда.

Старшата група шофьори в присъствието на прием има право да проверява техническото състояние на групата на автомобилите и да подпомага премахването на дефектите на възлите и агрегатите, засягащи безопасността на движението. В случай на невъзможност за ремонт, предприемайте мерки за организиране на транспортиране на неправилно превозно средство в единица.

Когато шофьор се появи на работа в пиянско състояние, старша група трябва незабавно да докладва за това на главата на устройството.

За безопасността и използването на превозни средства ръководството на организацията отговаря за това кои превозни средства са поръчани. Мениджърите на организации са изцяло отговорни за осигуряването на безопасна работа на автомобили от втора употреба. Старшият екип да се върне от бизнес пътуване в писмени доклади на ръководителя на звено за всички дейности, проведени за периода на пътуване.