Спецификации за екшън спорт Санг Йонг. Спортни спецификации на SsangYong actyon. Ефективност и безопасност при шофиране

През 2011 г. корейската компания показа на обществеността концептуален автомобил, на базата на който рамковият пикап SsangYong Actyon Sports 2016 беше пуснат през 2012 г. Това е второто поколение, което все още се произвежда и продава и до днес. Между другото, както вече казахме, това е рамкова кола и това е рядкост на съвременния пазар. Нека да обсъдим всички нови авточасти.

Дизайн

Автомобилът получи различен вид, започна да изглежда по-агресивен и модерен. Използва се качулка с висок релеф, чийто релеф работи за аеродинамиката. Инсталирани други фарове с халогенно пълнене, те са доста масивни по размер. Между тях можем да наблюдаваме 6-ъгълна черна радиаторна решетка. Бронята на автомобила е със стилни акценти, големи фарове за мъгла и голяма пластмасова защита.

Отстрани на пикапа има стилни, тесни жлебове навътре както отгоре, така и отдолу. Вижте снимката, изглежда наистина стилно. Арките на колелата имат леко разширение, а между нас е хромирана лайсна. Също така огледалата за обратно виждане имат релефна форма.

Задната оптика на Sanyeng Action Sport е проста за този тип каросерия, подчертава се с щамповане отстрани. Капакът на багажника е голям, релефен и доста удобен. Използвана е и класическата задна броня, която има вдлъбнатина за лесно товарене. Отзад има рефлектори и нищо друго.

Колата е нараснала по размер:

• дължина - 4990 мм;
• ширина - 1910 мм;
• височина - 1790 мм;
• междуосие - 3060 мм;
• просвет - 188 мм.

салон

Поглеждайки вътре, разбирате, че това е съвсем различна кола. Материалите на тапицерията също са прости, но скъпите нива на тапицерия съдържат кожа. Предните седалки могат да бъдат тапицирани с кожа, имат малко странична опора и дори електрически регулируеми. Отзад е поставен диван, на който могат да се настанят трима души. Има мрежи и подлакътник. По принцип има достатъчно свободно място както отпред, така и отзад.

Те се опитаха да направят централната конзола малко необичайна, но самото й оборудване не е от най-премиум. В горната част между въздушните дефлектори е разположен електронен часовник. По-долу е обикновена глава с две шайби, бутони и монитор. Вляво от него са бутони с кръгъл дизайн, има бутон за аларма, отопление на прозорците и задна чистачка. По-долу е по същество прост блок за управление на климатика SsangYong Actyon Sports 2016 с шайби и дисплей. Отляво има 4 вертикални шайби, които управляват отопляемите седалки и останалите, изглежда необичайно и готино.

Водачът ще получи голям волан с 3 спици с кожена облицовка и куп бутони за управление на радиото. Таблото е възможно най-просто, но има красива подсветка. Инсталирани само аналогови измервателни уреди, тахометърът получи червена подсветка, а всички останали сини. Има и не много информативен бордов компютър.

Тунелът има вдлъбнатина в таблото, в която има проста ниша за малки неща. След това виждаме запалка, до която е голям селектор на скоростната кутия, който има хромиран кант на основата. Под вратата има поставки за чаши и голяма механична ръчна спирачка вляво от всичко това.

Спецификации Sanyeng Action Sport

Моделът получи само две единици в гамата, като един от тях присъства във версията в каросерията на кросоувъра. Тези мотори не са много мощни и затова не трябва да очаквате добра динамика от автомобил с тегло 2740 килограма.

Така като база моделът ще получи 2-литров дизелов двигател D20DTF. Той произвежда 149 конски сили и 360 H * m въртящ момент. Динамиката е ужасна - 15 секунди до стотици и 163 км/ч максимална скорост. Това е агрегат с турбокомпресор с електронна функция за управление. Разход в района на 10 литра в градски режим и 7 литра на магистрала.

Има и 2,3-литров атмосферен бензинов двигател. Това е 16-клапан двигател с директно впръскване. Той има 150 коня и 214 H*m въртящ момент. Максималната скорост е 161 км/ч и консумира до 15 литра AI-95 в града и 10 литра бензин на магистралата.

Моделът работи в тандем с 6- и 5-степенна ръчна скоростна кутия, като ще може да се монтира и 6-степенна автоматична. Автоматичната скоростна кутия е актуализирала фърмуера и е станала малко по-добра. Всички версии имат задвижване на четирите колела и усилвател на волана.

Моделът е с независимо пружинно окачване отпред с 2 лоста, а отзад има зависима система с теглителни рамена. Моделът има дискови спирачки както отпред, така и отзад, като вентилация получиха само предните.

Цена

Колата е доста евтина, основното оборудване ще ви струва 779 000 рубли, но оборудването й ще бъде изключително слабо:

• обшивка от плат;
• климатик;
• хидравличен усилвател;
• прост магнитофон;
• 2 въздушни възглавници;
• оптика против замъгляване;
• аксесоари с пълна мощност;
• 16-ти дискове.

Най-скъпото оборудване SsangYong Actyon Sports 2016 има много по-богато оборудване, но и струва 1 310 000 рубли:

• кожена обвивка;
• мулти волан;
• контрол на климата;
• електрически регулируеми седалки;
• отопление както на предния, така и на задния ред;
• Круиз контрол;
• Bluetooth;

Това е добър и сравнително евтин пикап, който можете да закупите за обичайното си ежедневно шофиране до страната или за селските жители. Не е най-надеждният, но ремонтът не струва толкова много. Можете да го вземете, но ви препоръчваме да разгледате по-отблизо конкурентите.

Видео

Трудно е да се намери по-високо специализирана компания на автомобилния пазар от южнокорейския SsangYong. Това е друг продукт на корейските инженери – пикапът Actyon Sports е следващият им рамков автомобил с задвижване на всички колела.

В кратката история на тази компания имаше много възможности за сътрудничество с други представители на световната автомобилна индустрия, но нашият потребител ще бъде особено доволен от две от тях. От началото на деветдесетте години надеждността на двигателите SsangYong се осигурява от технологиите на немския концерн DaimlerChrysler AG, а от средата на 2000-те автомобилният завод SOLLERS предлага тези машини на руския пазар.

Трудно е да се оцени еднозначно странния външен вид на автомобилите на тази компания. Така пикапът SsangYong Actyon Sports се откроява в градския трафик със своя хищен динамичен профил. Британският дизайнер Кен Грийнли успя да превърне традиционен работен кон в странен, но младежки и забележим автомобил. Пълно лице Sang Yong Action Sport наподобява хищен клюн с наклонени фарове. В същото време екстериорът на Actyon Sports недвусмислено издава семейните връзки, които го свързват с други модели на компанията.

Докато по-голямата част от автомобила е заета от пълноразмерна кабина с четири врати и два реда седалки, товарната платформа е много просторна както по ширина, така и по дълбочина.

За съжаление, задната врата е много тежка, а полезният товар е само 450 кг, което е наполовина по-малко от повечето конкурентни пикапи.

Просторният интериор на SsangYong Actyon Sports е направен в тъмни цветове, качеството на материалите, макар и бюджетно, не предизвиква особени оплаквания.

Задният диван Sang Yong Aktion Sport позволява удобно да се настанят само двама пътници, но ергономията на предните седалки оставя много да се желае. Въпреки факта, че позицията на водача осигурява добра видимост, няма много място за краката, воланът се регулира само на височина, а лостът за превключване на скоростите се стреми да опре в централната конзола.

Самото арматурно табло, с произволно разпръснати бутони, е леко обърнато към водача, изненадващо само празното място за магнитофона (във всяка конфигурация е само срещу заплащане) и това въпреки факта, че има бутони на волана за управление на музиката.

Спортният външен вид на SsangYong Aktion Sport, съчетан с двулитров Common Rail турбодизел и адаптивна шестстепенна автоматична трансмисия E-Tronic, обещават сериозна динамика. Но на практика динамиката на управление и ускорение оставя много да се желае.

Ако говорим за динамичните характеристики на Actyon Sports, тогава ускорението за 13 секунди "до стотици" не е лош показател за двутонен пикап, но въпреки това далеч не е "идеално" като цяло.
Но този двигател има своите предимства - отличава се с малък "апетит" и добър висок въртящ момент в долната част... само че сега, при "високи обороти" реагира със страшен рев.

Управляемостта в градския трафик, както би трябвало да бъде за пикапите, не е на ниво. При резки маневри управлението е недостатъчно информативно, има тенденция към плъзгане, а страничните преобръщания са просто плашещи. Въпреки че, изглежда, пружинното окачване трябваше да осигури лесно управление. Електронните системи можеха да поправят ситуацията, но освен ABS, нищо не беше открито в пълния комплект.

Сред недостатъците също си струва да се спомене размитото зацепване на предавките на ръчната трансмисия и склонността на дисковите спирачки да прегряват.

В същото време, въпреки всичко по-горе, колата намери своите привърженици. Тези, които не бяха подведени от „спортния“ външен вид, срещу доста разумна такса получиха универсален рамков пикап с задвижване на всички колела с отличен дизелов двигател, способен да достави собственика със семейството му и товари до местоназначението, независимо от пътища.

Говорейки за цени. През 2011 г. цената на пикап SsangYong Actyon Sports започва от 650 хиляди рубли (2.0 турбодизел, MT). А Sang Yong Action Sport с "автомат" се предлага на цена от 815 хиляди рубли.

Днес ще анализираме подробно техническите характеристики на корейския пикап SsangYong Actyon Sports.

Пикап SsangYong Actyon Sports (SsangYong Aktion sports).

Главна информация

Пикапът влезе на пазара през 2007 г., след 5 години, през 2012 г. неговата рестайлинг модификация беше пусната в серията, която в момента се продава.

Индикатори за изпълнение

Aktion има бензинова и дизелова версия. Ако за дизелов двигател 75-литров резервоар за гориво е напълно достатъчен, то за бензинов двигател, подложен на постоянно движение из града, това очевидно не е достатъчно. При посочената в ръководството консумация, резервоарът за газ няма да стигне за 500 км, но в действителност винаги е по-висок.

Максималната скорост и за двете модификации е сходна. За дизелов двигател е 163,3 км / ч, а за бензинов двигател - 161 км / ч.

Разход на гориво SsangYong Actyon Sports:

Двигател

Няма толкова много общи характеристики за двата захранващи блока:

- 4 цилиндъра;

- линейно оформление;

- 16 клапана;

- надлъжно, предно разположение.

Бензиновият двигател от типа G23D, с обем 2,3 литра, има атмосферна конфигурация и впръскване на гориво с електронно управление. Мощността му е равна на 150 литра. сек., но само в горния диапазон - при 5500 об/мин. Тягата достига 214 Nm въртящ момент в диапазона от 3500 до 4600 об/мин.

Обемът на дизеловия двигател D20DTR е малко по-малък - 2 литра. Той е оборудван с Common Rail (налягане) технология за впръскване на гориво и електронно управлявана турбина с променлива геометрия тип E-VGT. Мощността на дизела е почти същата като на бензина - 149 к.с. сек., но вече от 3400 до 4000 оборота. Но тягата е забележимо по-висока - 360 Nm въртящ момент, а пикът му се достига много по-рано (от 1500 до 2800 оборота в минута).

Предаване

Има 3 опции за трансмисия за SsangYong Actyon Sports.

Пикапът има две механични трансмисии - 5-степенна и 6-степенна. Първият е предназначен изключително за бензинова модификация, а вторият е за дизел. Дизайнът на ръчната скоростна кутия осигурява кратък ход на лоста и плавно превключване, а шумът и вибрациите се неутрализират от двумасов маховик.

6-диапазонната автоматична трансмисия от типа E-Tronic не само гарантира енергично ускорение на пикапа, но и уверена работа при активиране на режима Kick-down. Ефективността му е на ниво. Тази трансмисия предполага ръчен режим на смяна - стандартна опция днес.

SsangYong Actyon Sports има включено задвижване на всички колела. Това се прилага с цел подобряване на показателите за ефективност. При нормална работа пикапът остава със задно задвижване. Но ако е необходимо, можете да активирате системата за задвижване на всички колела и в движение. В този случай тягата ще бъде разпределена в пропорция 50/50.

Има 3 режима на работа:

1. Задно задвижване (2WD)- гарантира максимална ефективност и е препоръчително при шофиране по твърди настилки;
2. Задвижване на четирите колела (4WD High)- необходими за движение по хлъзгави настилки и извън пътя;
3. Задвижване на четирите колела (4WD Low)- вариант на задвижването на всички колела с ниска предавка. Осигурява възможно най-високо сцепление при трудни офроуд условия.

Спортни размери на SsangYong Actyon

Габаритни размери:

Товарно отделение:

Обем и маса

Окачване и спирачки

Ходовата част на Aktion Sports е направена традиционно за съвременните пикапи.

Предното окачване е независимо, лостово, пружинно, оборудвано със стабилизатор и телескопични амортисьори. Гарантира добро управление. Оста е монтирана отзад - 5-линково пружинно окачване, също оборудвано със стабилизатор и телескопични амортисьори. Кормилното управление е представено от скоростна рейка и хидравличен усилвател.

Но дизайнът на спирачната система варира в зависимост от оборудването. При модификации, които нямат ABS, вентилирани дискови механизми са поставени отпред, а барабанни механизми са поставени отзад. При наличие на ABS дисковите спирачки са монтирани на задната ос.

Техническите характеристики на спортния автомобил SsangYong Actyon са посочени според данните на производителя. Таблицата показва основните параметри: размери, двигатели, скоростни кутии, тип задвижване, разход на гориво, динамични характеристики и др.

Пътният просвет (клиренс) на SsangYong Actyon Sports е минималното разстояние между опорната повърхност и най-ниската точка на автомобила, например предпазителя на двигателя. Пътният просвет може да варира в зависимост от модификацията и оборудването на автомобила.

Вижте също за SsangYong Actyon Sports.