Light Bulb спирачен Schever Niva. Шевролет Нева спирачките приспособяват. CHEVROLET спирачни накладки

Проверка и регулиране на спирачната система Chevrolet Niva

Проверка на плътността на хидропиррията

Проверете вниманието на външната инспекция:

отгоре от аспиратора;

от дъното на колата (на канавката за наблюдение или наблюдение);

от страни с отстранени колела.

Проверка на част от хидравлично налягане, работещо под натиск, прекарват с асистент. Той трябва да натисне 4-5 пъти на педала на спирачката (създаване на налягането в хидравличната промишленост) и да я държи натиснат, докато инспектирате хидравличния двигател. Проверка на хидравлично налягане под налягане, да кажем, но по-малко ефективни.

Ако връзките са открити, затегнете скобите, щепселите, гайките.

Маркучи и тръбопроводи, които имат механични повреди.

Ако цилиндрите на колелото се открият, ремонтират или заменят цилиндрите.

Ще ви трябва: "15" ключ, специален ключ за закрепване на тръбопроводи или ключ "10".

Така изглежда специалният ключ за закрепване на тръбопроводите.

1. Проверете основния цилиндър резервоар,

2. Съединения от тръбопроводи с основния цилиндър.

3. проверете дали няма изтичане на течности в връзките на спирачните тръби с тройници,

4. С регулатора на налягането. Ако течовете са открити, издърпайте спирачните тръби (използвайте специален ключ).

5. внимателно проверете спирачните маркучи. Те не трябва да имат пукнатини, надзорници и следи от изтриване. Натиснете, докато спрете на спирачния педал. Ако маркучът се появи в подуване, тогава нишките на плитката за маркучи бяха счупени и трябва да бъде заменена.

6. Проверете закрепването на тръбопроводи в притежателите. Отслабването или счупването на притежателите водят до вибрации и в резултат на това да се счупят тръбопроводите.

7. Проверете състоянието на тръбопроводите върху картера на задната ос.

8. Проверете връзката на маркуча с колесен цилиндър, подходящо за въздуха на спирачните механизми на предната и

9. Задните колела.

Проверка на производителността на вакуум усилвател

При провала на вакуум усилвател усилията върху спирачния педал се увеличават значително, което влияе отрицателно на автомобила за шофиране. Ако усилието на педалите на спиране по време на спиране се увеличи значително в сравнение с обичайното, проверете спирачния усилвател на фиксиран автомобил.

Ще ви трябва: отвертка, гумена круша.

1. Когато двигателят не работи, кликнете върху спирачния педал 5-6 пъти. Като държите спирачния педал в пресовата позиция, оставете двигателя. Спирачният педал трябва да се движи напред. Ако това не се случи, проверете

2. Плътност на площадката на вакуумния маркуч върху монтажа на входящата тръба и

3. на клапана за проверка. Ако е необходимо, в зависимост от дефекта, затегнете скобата за закрепване на маркуча, сменете скобата или маркуча.

Отслабващи се скрепителни елементи, увреждане на частите не са разрешени. Отслабени монтира се затягат, повредени части заместват.

4. За проверка на платалния вентил, изключете вакуумния маркуч от клапана.

5. Свалете клапана от корпуса на усилвателя.

6. Поставете по-голям диаметър (с който клапанът е вмъкнат в усилвателя) гумен круша и го стиска. Където

7. Въздухът трябва да премине през клапана. Освободете круша. Ако остане в компресирано състояние, клапанът е правилен. В противен случай сменете клапана. При липса на круша можете да взривите вентила.

Проверка на степента на износване на спирачните накладки

Ако по време на спиране колата отнема встрани или се чува шум за наблюдение, проверете състоянието на спирачните накладки.

1. Инсталирайте колата на асансьора.

2. Свалете предното колело.

3. Проверете през дупката в тялото на спирачката на състоянието на подложката. Ако дебелината на триенето е около 1,5 mm, сменете подложките.

4. да проверите степента на износване на спирачните накладки на задния спирачен механизъм, отстранете гумената щепсела от отвора в спирачния щит и

5. Проверете подложките на подложките.

Сменете подложките в следните случаи:

дебелината на облицовката е по-малка от 1,5 mm;

повърхността на облицовката на громасената;

подплата е крехка с основата.

Проверете и регулирайте регулатора на налягането

Ако неизправността на регулатора на налягането е неизправност по време на интензивно спиране, задните колела са възможни преди предната част, която ще доведе до дрейфа на автомобила.

Проверете регулатора на налягането с помощния помощник от дъното на автомобила, инсталиран на повдигането или разглеждането на канавката.

Ще ви трябва: отвертка, клавиши "на 10" (две).

1. Уверете се, че регулаторът на налягането и част от нейното задвижване са повредени, няма повреда на изтичането на спирачната течност.

2. Помолете помощника да кликне върху спирачния педал.

3. Когато натиснете педала с усилие 70-80 kgf, буталото трябва да се премести от корпуса, като завърта лоста за усукване.

За да дефинирате ясно движението на буталото, поставете отвертка между регулиращия винт и буталния лост. Когато премествате буталото, отвертката също ще се движи.

4. Ако, когато натиснете спирачния педал, буталото остава фиксирано, след това регулатора на налягането и той трябва да бъде заменен с новия.

Регулиране на устройството за регулиране на задното налягане на спирачките е необходимо при отслабване на болтовете на неговия прикрепването, както и след всяка работа, свързана с отстраняването на задния мост, подмяна на амортисьори на пружините и задните суспензии.

5. За да регулирате, публикувайте задния мост на колата.

6. Разхлабете ключалката 1 от регулиращия болт 2.

7. Гледане на регулиращия бутон BOLT 1, постигнете лек контакт на болта с 2 бутален лост.

8. Увийте регулиращия болт друг оборот и затегнете ключалката.

9. С правилното регулиране на устройството за регулиране на задните спирачно налягане, задните колела трябва да бъдат блокирани с рязко спиране донякъде по-късно от предната.

Проверете при спиране от скорост 30-40 км / ч.

Проверете и регулирайте свободния ход на педала на спирачката

Ако свободният ход на педала е по-голям от нормата, ефективността на спирачките се намалява поради намаляването на пълния ход на педала. С прекомерно малък или липсващ свободен курс, спонтанното спиране и нагряване на спирачките е възможно.

Свободният ход на спирачния педал с неработен двигател трябва да бъде 3-5 mm.

Ще ви трябва: акцент, линия, ключ "на 19".

1. Инсталирайте владетеля до педала до края на пода, ориентинг го в средата на площадката на педала. Маркирайте на линията или помнете позицията на педала.

2. Натиснете стоп (можете да използвате дръжката на чука) към педала, като я преместите до появата на осезаемо нарастване на усилията за преместване. Определете движението на педалите в линията, което ще бъде свободен педал.

3. Ако свободният ход на педала на спирачката надхвърля допустимите граници, го регулирайте чрез отслабване на гайката на превключвателя на спирачния сигнал и

4. Гледане или завъртане на превключвателя в скобата (с голямо безплатно пътуване, завийте ключа към скобата към педала, с малък свободен напредък или няма липса на липса на превключване от скобата, като го придавате от педал).

5. Проверете отново безплатния ход на педала на спирачката. Затегнете закрепването на спирачния сигнал.

6. Свържете кабелите към превключвателя (ако са изключени) и проверете работата на сигналите за стоп.

Проверете и регулирайте ръчната спирачка

Ръчната спирачка трябва да държи колата на наклон от 25% при преместване на лоста в автомобилната кабина при 7-9 зъба (кликвания) на рачетното устройство.

1. За да проверите коректността на корекцията на ръчната спирачка, обикаляйте паркинга на надлезте, зареждащата рампа и др. Височина H \u003d 1,25 m с дължината на входа l \u003d 5 m. Това съотношение съответства на наклона от 25%.

2. При липса на такава рампа за опростена проверка на ръчната спирачка, инсталирайте автомобила на плосък сайт. Поставете лоста на предавките в неутрално положение, вдигнете лоста за паркиране в кабината. Излезте от колата и се опитайте да го преместите. Ако сте го управлявали, е необходимо спешно да регулирате спирачния диск за паркиране.

Регулирайте спирачката за паркиране от дъното на автомобила, инсталиран на повдигането или наблюдателя.

Ще ви трябва: два клавиша "на 12", отметка тип "cobra" или пасал.

1. Задържане на бутона 1 Регулиращ гайка, 2 Разхлабете гайката.

2. Задържане на кабела с кърлежи, опаковане или завиване на регулиращата гайка, постигнете хода на лоста за 7-9 кликвания.

3. Затегнете гайката.

4. Изпълнете няколко пълни движения на лоста, след това спуснете лоста, докато спрете.

5. Обърнете задната част на ръката си. Те трябва да се въртят равномерно, без никакви дръжки. В противен случай ремонтираха задвижването на ръчната спирачка или спирачните механизми на задните колела.

Проверка на ефективността на спирачната система

Проверете ефективността на спирачната система за предпочитане в специални спирачни стойки (подобни на пътната полиция, използвана по време на годишната техническа инспекция на автомобили). В екстремни случаи индикативната цялостна оценка на работата на спирачната система може да се извърши на плоска хоризонтална платформа, затворена за движение. Желателно е мястото да е покрито с тънък слой пясък.

Автомобилът без натоварване (с изключение на драйвера) се обижда на първата предавка със скоростта около 15 км / ч. Открито кликнете върху педала на спирачката, така че колелата да са блокирани и не пускат педала, докато колата спре.

Излезте от колата и проверете спирачните пътеки, оставени от колелата на колата. Ако спирачните следи от предните джанти са малко по-дълги от задната част, докато дължината на песните отляво и дясната е една и съща, тот-подобната система е добра. В противен случай ремонтира системата.

Трябва да се спазват следните отношения:

L лъв. на. \u003d l право. на.

L лъв. Отзад. \u003d L право. отзад.

L per.\u003e L отзад.

Не злоупотребявайте с такава оценка, защото тя е свързана с повишено едностранно износване на гуми.

Периодично всяка спирачна система може да повреди. Никаква кола не е защитена от вина и особено ако не винаги е правилно експлоатирана. Много честа процедура за поддръжка, с която ще трябва да се изправите, тя изпомпва. С помощта на последната можете да се отървете от въздушните мехурчета в спирачната течност, които се намесват нормално, или дори може да доведе до повреда на системата. За щастие е лесно да се представя у дома със собствените си ръце. Също така с спирачки могат да се случат следните проблеми:

Когато спирачката започва да дърпа отстрани.
По време на спирачния педал започва просто треперене.
Зад спирането се чува.

Тези прояви казват, че всичко не е толкова добро с вашите спирачки. Що се отнася до първите два случая, най-вероятно ще помогнат само да заменя спирачните накладки или цилиндри - те определено ще ви кажат в услугата. Третото проявление се казва, че просто трябва да затегнете болтовете за закрепване на дебеломер.

Спирачната система е един от основните компоненти на автомобила, който ви позволява да реагирате на смущения във времето в потока на автомобили, без да причинявате извънредни ситуации. Бавната реакция на натискане на педала може да предизвика сблъсък с пред автобиобела и твърде остър ще създаде смущения за автомобили отзад. И като цяло, всяка неизправност в спирачната система неизменно води до факта, че времето за реакция на педала намалява, водачът не може да предскаже движението на колата и рязко да увеличи шанса да влезе в инцидент. Една от проявите на неизправност в спирачната система може да бъде, че когато спирането бие спирачния педал Chevrolet Niva. Ако възникне този проблем, е необходимо незабавно да се диагностицира спирачната система и да елиминира неизправността.

В спирачната система на автомобила няма много компоненти, които могат да се провалят и да доведат до този проблем. Ако сте започнали да биете педала на спирачката, тогава преди всичко е необходимо да проверите основните компоненти на системата:

Важно е да се помни, че подмяната на спирачни дискове, подложки или барабани се прави по двойки на всяка ос. След подмяна е необходимо леко да се вози частите. Това може да се направи няколко пъти забавяне, когато се движите на първа предавка. Това следва да се изпълнява на място, където наблизо няма хора и други автомобили, така че в случай на проблеми да не причиняват злополуки.

Какво да направите, ако спирачната система работи.

Ако с визуална инспекция не са открити грешки или след замяна на всички елементи, проблемът все още е запазен, е необходимо да проверите следните елементи:

балансиране на колелата.
висужни лостове, крепежни елементи
елементи за закрепване на спирачната система

Не трябва да пренебрегвате проблемите с спирачната система. В бъдеще това може да доведе до по-скъпи ремонт или извънредни ситуации по пътищата.