Mitsubishi Lancer 10 охлаждаща течност. Замяна на технически оперативни течности. Как да заменим

основното / Ремонти

Антифризът осигурява охлаждане на двигателя, намалявайки скоростта на износване на възлите и частите си поради прегряване. Навременното заместване на флуида става неразделна част от поддържането на всяка кола. Относителната простота на процедурата обаче ви позволява да замените антифриз, без да прибягвате до помощта на специалисти.

Как се проверява нивото на течността в системата за охлаждане?

Подмяната на антифриз в Lancer се извършва при недостатъците на съществуващия охладител или след изтичане на срока му. За да проверите нивото и състоянието на разтвора, отворете капака и намерете разширителния резервоар.

Трябва да се има предвид, че охлаждащата течност е в системата под налягане, така че откриването на всички задръствания трябва да бъде направено с повишено внимание. Препоръчително е да се охлади двигателя, за да се избегнат изгаряния и изгаряния на лицето. И като се вземат предвид токсичността на решението, всички действия се извършват в ръкавици.

Нивото на антифриз в разширителния резервоар има специална марка, тя трябва да бъде ориентирана към нея при подмяна или проверка на охлаждащата течност. Намаленото ниво показва изтичане в система или силно прегряване на разтвора и емисиите на пара. Този фактор изисква проверка на цялата охлаждаща система и да замени течността към нова, съответна мощност на двигателя.

Стъпка по стъпка инструкции за провеждане на работа

Подмяната на антифриз в Mitsubishi Lancer 10 на практика не се различава от подобна операция в други модели и марки автомобили. Процедурата за тази процедура е често срещана, основните разлики се основават само на разликата между събранието и разпоредбите на определени възли.

За да замени антифриз в Mitsubishi Lancer 9 и 10 ще се нуждаят от следното оборудване:

клещи и ключ с крайна глава за 14;
ръкавици, чист парцал;
обикновено се използва капацитет за слива с обем от 6 литра, Таз обикновено се използва;
напълно фуния.

Отделно внимание се обръща на избора на нов антифриз. Тя трябва да се основава на етилен гликол. Често има концентрат с добавки, неговото разреждане се извършва с използване на дестилирана вода.

Изцедете, зачервяване и запълване на нов охладител със собствените си ръце

Подмяната на антифриз на Mitsubishi не се различава от същата процедура в други автомобили и предполага следното поетапно:

колата е паркирана на плоска платформа, двигателят дава време да се охлади, за да се избегнат изгаряния;
отворете капаците на радиатора и разширителния резервоар;
в долната част на радиатора има дренажен кран - таз е монтиран под него, отворен и придаване на дренаж на охлаждаща течност;

след това антифризът се източва през изтичащия вентил на цилиндровия блок, разположен близо до сензора за налягане на маслото на гърба на двигателя - в зависимост от модела на сглобката и автомобила, местоположението може да се различава;

в края, течността се източва от разширителния резервоар, изключвайки го от маркуча и отстранен за промиване;
след цялата процедура тя трябва да се слее около 5 литра, целият антифриз се събира в контейнера, не е позволено да го хвърля на земята поради висока токсичност и опасност за околната среда;
всички кранове се почистват, системата е дадена в първоначалното си положение;
измиването не е задължителна процедура, тя е уместна при промяна на марката антифриз или ремонт;
за зачервяване в системата се излива специална течна или дестилирана вода, след което двигателят се нагрява, след което всичко се слива;
процедурата се повтаря отново за качествен резултат, течността се използва само веднъж, след нея, системата се промива с дестилирана вода;
по-малко замърсяването във водата, изцедена след измиване, толкова по-добър е резултатът;
излива се нов антифриз - първо в шията на радиатора, докато нивото му започне да се трансформира в маркуча;
основната част се излива в разширителния резервоар до основната маркировка;
двигателят се затопля, ако нивото на антифриз е паднало - течността е прикрепена.

Няколко дни след смяна на антифриз в Mitsubishi Lancer, нивото на охлаждащата течност се проверява отново. Ако той падна по-долу - обаче е попълнен, този фактор може да означава изтичане.

Също обърнете внимание на цвят на течността. Ако той стана кафяв или напълно обезкуражен - той говори за продукти с лошо качество. В добър антифриз, цветът с течение на времето само потъмнява, но не се променя значително.

Честота на заместване Охлаждащата течност зависи от работните условия на автомобила. Някои експерти сочат 60 хиляди километра от пробега или четиригодишна служба. Този фактор обаче е индивидуален и зависи от набора от аспекти, като например състоянието на самата колата, качеството на антифриз, условия на околната среда и експлоатацията.

Въздух в системата

Често, когато сменяте антифриз в системата, се образуват задръствания на въздушното движение, което води до неуспехи. За да ги откриете, когато управлявате двигателя след пълнене на новата течност, обърнете внимание на температурните сензори.

Ако стрелката стигна до червената зона, и вентилаторът не се включи, системата се проверява чрез завъртане на печката. Захранването с горещ въздух показва грешката на вентилатора, студеното захранване - за присъствието в системата за контрол на въздушното движение.

За да се елиминира двигателят, е опустошителен и разрешен да се охлади. След това, не забравяйте за натиск, отворете щепсела на по-голямата част. Двигателят се появява отново и се оставя да работи с отворена система, след което е затворена.

Експертите показват способността да се избегне образуването на задръствания на въздушното движение. За да направите това, с изливането на антифриз, маркучите трябва да бъдат придружени от ръка, без да се допуска образуването на мехурчета. Напълнете течността в същото време, трябва да бъде бавно, даване на въздух своевременно от системата.

Съгласно препоръката на производителя, охлаждащата течност трябва да бъде заменена след 4 години работа или 60000 км протичане в зависимост от това какво ще дойде преди. В допълнение, ако антифризът промени цвета на червеникавото, е необходимо веднага да го замени, защото инхибиторните добавки и течността станаха агресивни по отношение на детайлите на охладителната система.

ВНИМАНИЕ: Антифризът е смъртно отровен за всички живи същества, така че да не замърсява околната среда, не го обединява на земята!

Необходими компоненти:

Антифриз (6 литра)
Дестилирана вода (10 литра, ако искате да измиете системата)
Лицето на лицето за 14, карданчик, удължител и порта или рачет.
Клещи

Смяна на антифриз на Mitsubishi Lancer IX 1.6

1. Преди всичко трябва да поставите кола на хоризонтално равна повърхност и да изчакате, докато двигателят ще се охлади.

2. Отстранете капака на радиатора. В никакъв случай не е необходимо да правите това, когато двигателят просто спря да чака 15-20 минути и по-добре всички 30 до OKL. Течността ще се охлади, в противен случай ще изгорите не само ръцете си, но и лице (докато налягането се охлади в системата)

3. Отворете резервоара за разширение:

4. Отстранете изтичащия кран върху радиатора. За да източите течността от нея, е направено специално устройство, за да не се налива всичко на земята:

5. Сега завъртете антифриза в блока, за това има пробка за източване, която се намира до сензора за налягане на маслото на двигателя. Не се опитвайте да се гмуркате там, не можете да го видите така или иначе, ще трябва да потърсите докосването й. Ще бъде необходимо за нас: крайната глава на 14 с карданчак и разширението могат да бъдат отвинтвани много трудно.

6. За да източите течността от блока на двигателя, най-добре е да използвате широк контейнер с малка дълбочина, която ще пълзи под колата:

7. И последното място, от което течността излива този разширителен съд. Клещите стискат сблъсъците на маркуча, ние го отвеждаме настрана и премахваме маркуча:

8. Извадете резервоара, който държи доста проста скоба, достатъчно е да го издърпате. Изплакнете с вода и поставете на място.

9. Гледайте кранчето на радиатора и затегнете вметката за източване на цилиндровия блок. Както е споменато в интелигентната книга, премахнете един от отоплителните маркучи на дроселния възел. Той е затегнат подобно на маркуча за изключване на резервоара + за удобство, все още можете да вземете още половината от корпуса на въздушния филтър.

10. Налейте дестилирана вода (за измиване) до това време, докато се абсорбира от многото нагряващия маркуч на дроселната клапа и монтажа, върху която е бил опънат. По време на началото на теченето, поставихме натоварени на място и стартирахме двигателя, шията на радиатора може да бъде оставена отворена.

11. Затопете двигателя до работната температура. Как феновете ще работят и ще повторят целия процес на източване, с изключение на разширителния резервоар. Най-доброто на този етап, отново, дайте на охлаждането на двигателя.

По принцип, едно измиване е достатъчно, но остава друга петлитрова литрова бутилка за вода и е решено да се изплакнат системата на друго време, но вече не затопля двигателя. След първото пране водата взе зеленикав оттенък от стария антифриз. След второто пране водата остава чиста.

Изливаме нов антифриз (не забравяйте да завъртите кран и тръбата на двигателя) съгласно параграф 10. Той се поставя около 5 литра, ние също изсипваме нова охлаждаща течност в резервоара на нивото. Задвижваме колата до работната температура и загубата. Проверяваме всички връзки за наличието на външни лица и, ако е необходимо, напълнете течността в резервоара.

Съгласно препоръката на производителя на производителя, охлаждащата течност трябва да бъде заменена след 4 години работа или 60 хиляди км, в зависимост от това, което е дошло преди). В допълнение, ако охлаждащата течност е променила цвета на червеникавото, тя трябва незабавно да бъде заменена, тъй като такава промяна показва, че инхибиторните добавки и течността са агресивни по отношение на детайлите на охладителната система.
Подмяната на охлаждащата течност трябва да бъде направена само върху студен двигател.
За подмяна, ще ви трябва:
Антифриз 6 Л.
Главата на 14, кардан, удължаване и възел или рачет, клещи.
Източник на охлаждаща течност от охладителната система .
Бавно и внимателно завъртете радиатора корк обратно на часовниковата стрелка и го извадете
Радиаторът се намира на дренажен кран
Поставете тънка тръба за изтичане на кран. Вторият край на тръбата се спуска в контейнер за събиране на стара течност.
Отворете кранчето на радиатора и източете течността.
Изключете маркучите на разширителния резервоар, предварително натискане и преместване на скобите с клещи.
Щепселът за източване на блока не се вижда, той може да бъде разгледан. Намира се до сензора за налягане на маслото, зад двигателя. За своето отвиване и нужда от глава на 14, кардан и възел.
Източете течността от цилиндровия блок
Отстранете резервоара за разширение, просто го издърпайте
Отстранете половината от корпуса на въздушния филтър и изключете един от отоплителните маркучи на дроселния комплект, компресирайте съединителите на скобата на нейните крепежни елементи.
След източване на течността, системата е желателна да се изплакне с дестилирана вода. За да направите това, ние затваряме канализацията на блока, затворете радиаторния кран за източване, поставете на място и свържете резервоара за разширение. Налейте дестилирана вода в радиатора, докато не се потопите от нагряването на дросела. След това поставяме този монтаж на място.
Вземете двигателя с отстранен корк на радиатора. Силна, докато феновете се задействат. След заглушаване и повторете целия процес на слива, с изключение на разширителния резервоар.
След промиване напълнете системата с прясна течност. Необходимо е да се налива бавно, фино струйка. Отоплителният маркуч на дроселния комплект трябва да бъде отстранен. След течността тече от този маркуч или от фитинга, маркучът трябва да бъде свързан към мястото и да скочи скоба.
Внимание! За да избегнете изгаряния, оставете двигателят да се охлади преди изтичането.
За по-добро отстраняване на въздуха от системата леко вдигнете лявата страна на колата от Джак. След това монтажът на възела на газта ще стане най-високата точка на системата. За по-добро запълване на системата без задръстване на въздушното движение, периодично натискайте маркучите на радиатора.
Затегнете течността в радиатора, докато започне да се движи от врата си в маркуча към разширителния резервоар. Плътно затворете корка на радиатора.
Свържете фитинга. Изсипете течността в разширения резервоар към етикета "F" b затопляне на двигателя, за да включите вентилаторите.
След охлаждане, изведете нивото на охлаждащата течност до нивото.

Ако е време да замените антифриз във вашия Mitsubishi, тогава трябва да знаете инструкциите на производителя за това.

За MITSUBISHI LANCER X, производителят препоръчва подмяна на течност за първи път след покупка след 4 години работа или 96 000 км, в зависимост от това, което ще постигнете по-рано.

В следващите времена трябва да се промени след 48 000 км или 2 години.

Колко антифриз е необходима

Чрез ръководство обемът на охладителната система е около 7 литра. Трябва да се има предвид, че за 1,5 моторна антифриз ще бъде както следва, както в двигателя с обем 2.0.

В този процес няма нищо сложно, така че ако решите да замените без помощта на майсторите, тогава има много видеоклипове в мрежата, която всеки ще каже и покаже.

Трябва да се отбележи, че е много по-трудно да се замени без яма.

Също така имайте предвид, че антифризът е много токсично вещество и е необходимо да се избегне вдишването на парите и директен контакт с кожата. При липса на желание или необходимите условия можете да използвате услугите на добре доказана автомобилна услуга.

Какво антифриз да изберем за Lancer 10

Първото нещо, което трябва да помислите, е това, което антифризът е покрит в системата. Въпреки че е обичайно да се класифицира охлаждащата течност в цветове, днес тя е безсмислена. Различните производители нарисуват продукта си в този цвят, които се считат за необходими.

Така че вероятно ще откриете класа на антифриз само чрез записване на контейнера с предишната замяна или въвеждане в книгата за услуги. Течност, която има тъмно синя сянка, или ако е тъмно зелено - то е тасол, то е ценно понякога по-малко от антифриз. Ако не успеете да определите точно класа на смазания антифриз, изплакнете системата със специална субстанция или дестилирана вода.

Към днешна дата, антифризът се класифицира за няколко вида. Според свойствата и състава, той е разделен на: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. Ако имате кола, да предположим 2008 г. и по време на работа може да се появи корозия върху детайлите на радиатора, след което течността на класа G12 е по-добре прилягаща с нея. Пакет от добавки в AntiFriEges G12 + и по-горе е подходящ за автомобили от 2012 г. и по-нови. Тя не се бори толкова ефективно с вече образуваната ръжда, но създава траен защитен слой за предотвратяване на унищожаването. Що се отнася до марките, по-добре е да не спазвате и използвате доказани производители с името, на което имате доверие. Използвайте магазини, които имат доверие и пазете се от фалшиво, което буквално наводни пазара.

Как да заменим

Смяна на охлаждащата течност във всички автомобили Lancer 10 се среща почти еднакви. Въпреки годината и обема на двигателя, независимо дали е 1.6 или 1,8, или моделът за възстановяване, техническите отвори на радиатора и цилиндровия блок са разположени еднакво. Първото нещо, което трябва да направите, е да направите кола хладна, ако е от пътя.

След това трябва да отворите капака на радиатора, като избягвате вакуума в системата. След това извадете защитата на двигателя и на радиатора, който откриваме винта, който се намира в долния десен ъгъл.

Като го презаредите, ние слизаме на течността от радиатора. След това е необходимо да се слее стария антифриз от блока, отстраняването на долния маркуч на радиатора. Обърнете внимание на разширителния резервоар, все още може да има прилично количество течност, тя трябва да бъде отстранена чрез всеки наличен начин, например гумена круша. Изчакайте кратко време, докато всичко стъбло и инсталирайте маркуча и щепсела на радиатора. Ако решите да използвате промиването, излейте го в системата и след това повторете всичко отново. Антифриз трябва да се излива в шията на радиатора.

За да избегнете задръстванията на въздушното движение, можете да компресирате тръбата с ръцете си по време на запълване и запълване постепенно. След това трябва да стартирате колата и да добавите желаното количество антифриз в резервоара за разширение. След това подмяната на охлаждащата течност е завършена. Имате приятни и топли пътувания.

Замяна на антифриз Ларке 9

Така че, нека обсъдим скорошната тема (епифани замръзване на носа!) - замяна на антифриз. Вземете експерименталния Lancer 9, механика, 2005, с пробег от 130 000 км.

"Отивам"! За да се обедини старите антифриз от студен двигател, просто като премахване на капака от радиатора, в противен случай има шанс да се изгори, да се обясни, докато системата се охлади, тя ще бъде под налягане. Ако времето не очаква, все още си струва да изчакате поне 30 минути, преди да продължите с манипулации.

Между другото, за тази работа ще ви трябват: (вода, която е преминала специално почистване, с помощта на кои органични и минерални химически съединения, соли на тежки метали и други микро и макроелементи, способни да осигуряват отрицателни въздействия върху автомобил или друг Техника) 2 броя \u003d 9 -10 литра, глава сменяем край за 14 mm, kardanchik Kulisi, Ratchet Key (разширение или яка), както и клещи.

Отстранете капака

2. Отворете резервоара за разширение

3. Свалете крана върху радиатора. Можете да настаните всяко източване, всичко зависи от вашето въображение, какво се е случило с мен.

4. След това вземем за антифриз в блока. Има щепсел за източване (разположен до сензора за налягане на маслото на двигателя зад двигателя, няма да можете да го видите и да не се опитвате. Ние продължаваме да гледаме на допир. Тук ще ви е необходим карданчик, крайната глава За 14, разширението. Обръщам внимание, отвийте доста трудно.

От блока се слее директно на земята, тъй като е трудно да се подходи.

5. И последното място, където течността се източва - разширителният резервоар. Клещите стискат скобата на маркуча, ние го приемаме настрани и премахваме маркуча.

Вземим резервоар, мой и поставен на място.

6. Гледайте кранчето върху радиатора и затегнете блока на табела на тапата. След това премахваме един от отоплителните маркучи на дроселния възел. Тя е затешена, подобна на маркуча за разширяване на резервоара.

7. Чук за промиване на дестилирана вода, докато се абсорбира от отоплителния маркуч на дросела и монтаж, на който е бил опънат. В този момент, когато теченето започне, ние поставихме на място и и стартирахме двигателя. Шията на радиатора листа отворена.

Загрява се до работната температура, веднага след като вентилаторите се задействат и повтаряме целия процес на източване, с изключение на разширителния резервоар. Най-добре е да направите готин двигател отново, в противен случай можете да крещите!, Отвикване на щепсела на блока. Обикновено едно измиване е достатъчно, но ви съветваме да се измиете два пъти за успокояване. Във второто пране водата трябва да бъде почти чиста.

Готов! Ние завършваме кран и корк (параграф 7), но затварям корка на радиатора. Около 5 литра се изкачва, излива нова охлаждаща течност (антифриз) в резервоара на нивото. Задвижваме колата до работната температура и загубата. Проверяваме всички връзки за наличието на външни лица и, ако е необходимо, напълнете течността в резервоара.

Читателите, внимателни по пътищата! Поздравления за башерските студове!

p.S. Така, между другото, тази година не е ужасна.