Opel Astra H: Спецификации, описание, преглед, снимка, видео. Архивен модел Opel Astra Hatchback фигури и факти

В сравнение с предшественика, Opel Astra J Hatchback стана повече в размери: дължина - 4419 mm (+170 mm), ширина - 1 814/2 013 mm (+61 mm), височина - 1 510 mm (+50 mm) \\ t . База колела - 2,685 mm (+71 mm). Колата е увеличила наказанието на предните и задните колела (+56 mm и +70 mm), което има положителен ефект върху управляемостта и стабилността на машината. Пътят на пътя - 160 мм. Очертайте теглото - 1 373 кг. Товароподемност - 497 кг. Обемът на багажното отделение е 370/795 литра. С пълно натоварване "към тавана", тази цифра е 1 235 литра.

На руския пазар, нокът на 5 врати Opel Astra J бе предложен четири бензинови енергийни единици. Това са атмосферни двигатели с обем от 1,4 и 1,6 литра (100 и 115 к.с.) и турбокомпресорни двигатели 1.4 турбо и 1.6 турбо (140 и 180 к.с.). На други пазари колата се предлага с дизелови инсталации с обем от 1,3 до 2.0 литра (95-160 к.с.). Двигателите бяха комбинирани с 5- или 6-степенна "механика" и 6-степенна "автоматична". Време за достъп от 0 до 100 км / ч (в зависимост от двигателя) - от 14.2 до 8,5 секунди. Максимална скорост - от 178 км / ч до 221 км / ч. Средният разход на гориво е 5.5-6.8 литра за всеки 100 км път.

5-вратата Opel Astra J е изградена на платформата Delta II на задвижването на предните колела с полу-зависима задна и независима предна суспензия. Предна скоростна кутия - MacPherson Racks. Задно окачване - комбинация от торсионна лъч с бледо механизъм. Автомобилът е оборудван с адаптивно шаси, което работи в тандем с CDC система (управление на динамичните контролни настройки), е в състояние да регулира правилно твърдостта на суспензията в зависимост от пътните условия. Системата FlexRide има три предварително зададени режима "Стандарт", "Спорт" и "Комфорт", активирането на това, което променя алгоритъма на окачването, кормилното управление и педала на газта.

Opel Astra J бе пуснат в Essentia, Active и Cosmo. Основният набор от опции включва външни огледала с електрически настройки и отопление, регулируема кормилна колона, радиоменно рекордер с CD плейър, предни и странични въздушни възглавници. Всички предложени версии на Opel Astra Jay Hatchback бяха оборудвани с ABS + ESP и стандартна аларма против кражба. Като опция клиентите могат да се насладят на двузонов климатичен контрол, адаптивни фарове на главата и информационен и развлекателен комплекс с 7-инчов монитор. В допълнение, колата е оборудвана с система за наблюдение на "слепи" зони, разпознаване на пътни знаци и асистент за паркиране.

Hatch Opel Astra Jay е оборудван с пасивни и активни системи за безопасност, включително елементи на тялото с програмирана деформация, твърда предпазна рамка, предни, странични и прозорци, активни облегалки за глава и аварийна система за изключване на възел за педал.

Собствениците на 5-вратата Opel Astra J четвърто поколение бележка прилична комбинация от качество на цената. Автомобилът се характеризира с висококачествен монтаж и атрактивен външен вид, приемлива ускоряваща се динамика и работа. Неренията причинява шумоизолация в областта на арки на колелата: Дори по пътищата с висококачествено покритие, салонът на колата се "излива" със силен шум. Претенции причиняват спирачни механизми: челюстите ще се разтърсят толкова много, че причиняват дискомфорт от пътниците. Когато работите с машината, възникват проблеми с електрониката.

Като се имат предвид техническите характеристики на Opel Astra H, е необходимо да се вземат предвид промените: повече от 5 различни обема на двигателя, седан, вагон, два хечбек и кабриолет, 3 конфигурации.

Opel Astra H - Спецификации за цялото семейство

Техническите характеристики на Opel Astra H е невъзможно да се опише в един параграф. Тъй като Astra H не е една кола, това е цялото семейство. Владетел, състоящ се от най-малко 5 коли. Същото от пръв поглед, но различно в тяхната същност, в собственото си шаси, външен вид и размер.

Astra H започна да се издава през 2004 година. През 2007 г. оцелели малко рестайл. Промените бяха обект на спецификации на двигателя. Те станаха по-мощни, икономични и екологични. Предната броня, огледала и някои елементи на интериорната декорация също бяха суап. Astra H все още се произвежда, в тялото на тялото, седан или хечбек с 5 врати, но вече под името Astra семейство.

Спецификации Opel Astra H хечбек

Работни характеристики Opel Astra Hatchback

Максимална скорост: 185 км / ч
Време за овърклок до 100 км / ч: 12.3 C.
Разход на гориво 100км в града: 8.5 Л.
Разход на гориво 100км по магистралата: 5.5 Л.
Разход на гориво на 100 км в смесен цикъл: 6.6 Л.
Обемът на газовия резервоар: 52 Л.
Коркво тегло на теглото: 1265 кг
Допустимо пълно тегло: 1740 кг
Размер на гумата: 195/65 R15 T.
Размер на диска: 6.5J x 15.

Характеристики на двигателя

Местоположение: Отпред, пресичан
Обем на двигателя: 1598 cm3.
Мощност на двигателя: 105 К.С.
Брой обороти: 6000
Въртящ момент: 150/3900 n * m
Система за доставка: Разпределена инжекция.
Turbocharddv: не
Механизъм за разпределение на газ: Dohc.
Местоположение на цилиндъра: В редица
Брой цилиндри: 4
Диаметър на цилиндъра: 79 mm.
Бутален ход: 81.5 mm.
Коефициент на компресия: 10.5
Брой клапани на цилиндър: 4
Препоръчително гориво: AI-95.

Спирачна система

Предни спирачки: Диск вентилиран
Задни спирачки: Дискер
КОРЕМНИ МУСКУЛИ: коремни мускули

Управление

Тип на кормилното управление: Рейк Gear.
Кормилно управление: Hydrauscitel.

Предаване

Устройство за задвижване: Фронт
Брой предавка: Ръчна кутия - 5
Брой предавка: Автоматична кутия - 5
Съотношението на предавките на главната двойка: 3.94

Суспендиране

Предно окачване: Амортизационен щанд
Задно окачване: Амортизационен щанд

Тяло

Тип тяло: Хечбек
Брой врати: 5
Брой места: 5
Дължина на машината: 4249 mm.
Ширина на машината: 1753 mm.
Височина на машината: 1460 mm.
Междуосие: 2614 mm.
Преден път: 1488 mm.
Обратно: 1488 mm.
Обемът на багажника е максимум: 1330 Л.
Обемът на багажника е минимален: 380 Л.

Тяло и бягане opel astra h

Линията на тялото има богата селекция: седан, вагон, хечбек с 5 врати, 3-вратак Хечбек GTC и купе-кабриолет Astra Twintop. Техническите характеристики на различни видове тяло Opel Astra са сходни, но има различия. Междуосието на седан и вагонен вагон - 2703 мм, и хечбек и каббек - 2614 мм.

Радиусът на обръщането на всички е приблизително същото, около 11 m. Обемът на багажника в седан и вагонът на станцията е изненадващо същите, 490 литра. Хечбек 5 врати разполага с 375 литра, GTC е 340 литра, а кабриолетът е 205 литра. Обемът на резервоара за газ на всички Opel Astra е 52 литра.

Предно окачване в Astra H Lever-Spring MacPherson, с телескопични амортисьори, усукани пружини и напречна стабилна стабилна стабилна. Задно окачване в автомобили Opel Astra полу-зависими, пролетта на лоста с надлъжни лостове.

Пълен комплект Opel Astra H

В Astra H 3 опции за пълни комплекти: Essentia, Насладете се, Cosmo. Най-простата - Essentia, включва волана, подрязана с кожа, климатик, отопляеми предни седалки. Насладете се на добавя климатичен контрол, светлинен сензор. Cosmo -Maximal оборудване, може да се похвали с 16 светлинни сплави дискове, сензор за дъжд, седалки с еко-кожени вложки. Също така за хечбек 3 врати има вариант с панорамен покрив. В конфигурацията на ОПК, достъпна само за GTC хечбек, са инсталирани спортни катастрофи, 17-инчови дискове и рекара. Също така във вселените и седаните има допълнителни запалки за цигари в багажника, за да се монтира хладилникът в багажника. През 2008 г. имаше възможност за закупуване на вариант на лимузина Astra H, но само по поръчка от Германия.

Техническо оборудване и характеристики на Opel Astra H

Най-малко мощно, но в същото време най-надеждните двигатели от Astra, предлагани за третия, е четирицилиндров "чувал" от 1,4 литра. Силата на шестнадесети ръкавици 1.4 Opel е 90 конски сили.

В обхвата на двигателите Astra H има два бензина 1.6. Първият дава 105L.S, а втората сила на 10 конски сили над 115 конски сили. На двигателите 1.6, вибрацията по време на обращение в диапазона от 2,500 - 3000 се наблюдава в диапазона от 40 000 км, вибрацията се отбелязва като правило, този неприятщ момент е свързан със системата за промяна на фазовото разпределение.

1.8L двигателите осигуряват капацитет 125 и 140 конски сили. Електрически централи с обем от 1.8L с пробег от 70 000 души страдат от изтичането на уплътнението и могат също да изтекат предното уплътнение на коляновия вал. Също така на двигателите от 1.6 и 1.8L по време на миналото над 50 000 км, зъбният вал може да се задръсти. Като правило, преди това, когато двигателят започне, се чува на дължина 2-3 секунди.

Най-мощните бензинови единици са двигателите на турбото на 2.0L. Тяхната сила: 170, 200 и 240 к.с.

На Opel Astra H 2004 - 2010 г. бяха монтирани турбодизелови двигатели: 1.3 - 90л.с, 1.7 - 80 и 100 ч.л., 1.9 - 120 и 150L.S. Според експерти е по-добре да си купите бензин ALTRA, тъй като дизеловите двигатели изискват още повече внимание от бензиновите единици Opel. Ако дизел Астра значително пусна силата и машината започна да пуши, може да има причина в филтъра за засаждане, който вече иска замяна. В дизеловите модификации, Astra има двумасещ маховик, с течение на времето, той става причина за ударите и вибрациите, като правило, заменяването ще се изисква при работа в 150 000 км.

При модификациите на ASTRA с мотор 1.4 и 1.6L, барабанните спирачки са инсталирани на гърба, на по-мощната Astrah на всички дискови спирачки. Предните подложки на Astra достатъчно за 30 000 км, задните барабани на 60 000 км. Сами спирачни дискове Astra обслужват 60 000 км.

Купи употребявани Astra най-добре с механична скоростна кутия. Механика от ремонта преди ремонта ще обслужва най-малко 100 000 км, а понякога и 200 000 км. Задното предаване на Astra Mechanical Box не е оборудвано със синхронизатор, поради което веднага след спирането на задната скорост на ASTRE е силно включена.

Четиристепената автоматична Astra е оборудвана със зимен режим, но ако не го използват за дълго време, един ден бутонът за активиране може просто да не работи. Пръти Когато превключвате от първия към втория в тази кутия, се считат за норма, но и дръпнете при преминаване от втория до третия разговор за неизправност. В някои случаи ремонтът ще бъде заменен с хидравлика. Охлаждащият радиатор на скоростната кутия е вграден в корпуса на Astra автоматична скоростна кутия, това се случва, че охлаждащата течност и смесва се с масло, което също не увеличава ресурса на устройството.

Роботизирана скоростна кутия при работа на 100 000 км ще поиска замяна на вилица. Обикновено преди преградата, лесният тронически робот служи повече от 100 000 км, така че да не се съкращава експлоатационния живот на роботната скоростна кутия с краткосрочна спирка, трябва да включва неутрално предаване.

Спирането на Astra е доста издръжливо. Според прегледите на собствениците, тя е сурова. Най-често в шасито на Opel, стабилизаторите и тегленето на кормилното управление се променят, тази операция се извършва при работа с 50 000 км.

Цена

Купи Opel Astra H 2004 - 2010 може да бъде почти във всеки град на ОНД. Цената на Opel Astra H 2007 е 11 000 - $ 12,000. ASTRA е добър вариант за човек, който живее в града, умерено бърза кола с нероден двигател и просторен салон, освен, Astra има добро ниво на сигурност.

Цифри и факти

Според статистиката Opel Astra H се отнася до автомобили, които с течение на времето са по-малко загубени в цената. Плюс относителна ниска цена в експлоатация. И се обръща към техническите спецификации и голям избор за това, може да се заключи, че Opel Astra определено заслужава внимание.

Спецификации Opel Astra семейство (Opel Astra)

Спецификации Opel Astra.

Изберете кола

5 / 5 ( 4 Гласове)

5 / 5 ( 4 Гласове)

Opel Astra е малка семейна машина (ниша "в" -klassa в европейската категория), която се декларира в две версии на 5 врати (хечбек и вагон), както и седан с 4 врати. Моделът има стилен дизайн, конкурентно техническо "пълнене" и отлично ниво на практичност. Всичко.

Колата е фокусирана върху купувачите, които искат да имат модерна кола, но за приемлива цена. Не толкова отдавна е публикувано новото пето поколение Opel Astra (K). Това се случи през есента на 2015 г. по време на международното изложение във Франкфурт. Интересното е, че Opel реши да разсекретира новия си продукт рано в началото на юни.

Превозното средство е запазило дела на последния модел, но стана по-ярък, лек и технологично напреднал във всички отношения. След официалното представяне, хечбек трябва да бъде достигнат от контрагентите на европейските дилъри, но за нашите купувачи е малко вероятно да дойде кола. Цялата вина на неотдавнашната грижа на марката от руския пазар.

История на автомобила

Първо поколение Astra F (1991-1997)

Дебютното семейство на компактния клас Opel Astra, направено от юли 1991 година. През есента на 1994 г. превозното средство е претърпяло малки подобрения. Колата е произведена в Полша, наречена Astra Classic. Opel Astra (F) служи като наследник Opel Cadet (E) и е шестата версия на Kadett / Astra.

След подновяването на 1994 г. те започнаха да произвеждат модернизирана версия на машината Astra (F), която е получила подобрена защита от корозия. Хубаво е компанията да вземе предвид желанието на купувачите и да се разреши като опция за инсталиране на четиристепенна автоматична предаване на предаването на японската компания AISIN AW.

Подобно на други автомобили, Opel, който произвежда миналата година, тялото на Astra (F) не притежаваше защитно покритие, обаче, качеството на боята беше доста добро. Този момент позволи на компанията да осигури гаранцията за своите продукти в продължение на 6 години. Тя се отнася до тялото и да бъде по-точна, нейната неуязвимост към ръжда.

В допълнение към 3- и 5-вратата, Opel Astra имаше версия на седана и вагона на станцията. Малко количество произвежда вагон 3 врати (подобна версия не е стъпила). Също така е много рядко срещан модел на Opel Astra в тялото на конвертируемия, който е освободен от 1993 г. по отношение на капацитета на предприятието.

Както бе споменато по-горе, 3 години след представянето на автомобила се извършва модернизация. Благодарение на актуализацията, започнаха да се инсталират нови сигнали за завой и радиаторна решетка. Ако по-ранните сигнали са оранжеви, ресталирането ги промени на бяло.

Появата на Opel Astra (F) на първото семейство се нарича спокойна и малко класика. Тя няма да бъде излишно да забележите, че този модел не се отличава с надута ценова марка, толкова много, когато избират евтини автомобили, те предпочитат европейците, а не.

Много е хубаво след актуализацията на 1994 г., всички Opel Astra (F) дори в основната характеристика има хидравлично управление. В допълнение, минималното оборудване притежава прозорци на предните захранвания.

Основната музикална система на германския автомобил има 4 колони. Вече тогава германската компания сериозно се притесняваше за нивото на сигурност, оборудването на моделите си с ремъци с пиропатрони, което е свързано с предната въздушна възглавница, достъпна в минималната конфигурация, значително увеличава нивото на сигурност в първото поколение Opel Astra Е).

Ако говорим за вентилационната система, тя имаше рециклиране на въздух, припокривайки пътя на външния въздух навътре. Вече следващия 1995 г. дебютната версия притежава нов преден панел. Салонът "Немски" имаше ясно и разбираемо табло, което показа основните данни на колата.

Колелото на волана беше удобно и голямо. Вляво от нея се намираше "усукване" на осветление с функцията на регулиране, както и клавишите на предното и задното осветление на мъгла. Седалките, инсталирани напред, са доста удобни и имат добра странична подкрепа.

Централната конзола получи "джоб" от малки размери, в края на която информира информацията за времето, датата и температурата зад борда. В задната част на задния диван, според собствениците на Opel Astra на първото поколение, се оказа кратко. Версията на седан е оборудвана с багажно отделение, където има 500 литра. Три и петстепен хечбек можеше да се похвали с 360 литра полезно пространство.

От самото начало само бензинови енергийни единици, инсталирани на немски автомобили, от 1,4 до 2.0 литра. Всички двигатели са имали електронна система за подаване на гориво, но някои пазари могат да видят първите карбураторни двигатели, като 14NV 1.4 литра, които са разработили 75 конски сили. Оборудван с инсталация за дизелово гориво, автомобили започнаха 3 месеца след изхода на колата.

Първоначално е налице само един дизелов двигател - 17YD 1,7 литра, разработване на 57 "коне". Предавателната кутия може да бъде петстепенна механична или четиристепенна автоматична (AISIN).

Трябва да се отбележи, че Opel Astra (F) на I генериране има голяма гама от активни и пасивни системи за сигурност. По време на проектирането на автомобила с компютър експертите успяха да изчислят елементите на твърдостта. Тялото се отличава чрез усукване на сила. Инсталирани регулируеми предпазни колани.

Столове, заедно с крепежни елементи от предпазни колани, предназначени да предотвратят подхлъзване на някой, който седи под колана. Astra (F) имаше допълнителна въздушна възглавница за собственика. В края на 1994 г. са инсталирани 2 въздушни възглавници в масова поръчка. Електроника, под формата на антиблокирана система, може да бъде инсталирана по избор до самия край на производството на автомобили.

Що се отнася до суспензията, тя беше умерено мека и удобна, и с помощта на стабилизатор на кръстосана стабилност отпред и отзад, колата беше добре поддържана пътя. Напред беше инсталиран независима суспензия на типа на Макферсън и зависим от последователността полу-зависими, където изворите и амортисьорите бяха инсталирани отделно.

Колелото на волана имаше механизъм на вагона и се отличава с приемлива информативност. Дисковите устройства бяха инсталирани като спирачна система отпред и зад барабанния механизъм.

Второ поколение Astra G (1998-2004)

През 1997 г., по време на следващия автомобилен салон във Франкфурт, вторият семейство Opel Astra е подаден за първи път, получил индекс (G). Интересно е, че от последното поколение те са решили да не приемат нищо - това е преработено колата.

Поколенията на Opel Astra 2 бяха спряни през 2004 г., но в Русия колата продължи да продава до първата половина на 2005 година. Тази опция се нарича повече "бижута" по отношение на дизайна. Новостта започна живота си като хечбек от 3 и 5 врати на C-сегмента, също беше вагон, кабриолет, купе и известен на много седан.

Пълно поцинковано тяло е един от факторите, които направих 2 Astra Family Revolutional Machine. Шаси, ергономичност, дизайн, тяло, всички решиха да преразгледат и проектират и дизайн почти отново. Не се променя е решен само чрез идеологията на модела - възможността за конфигурация за всяко стилистично решение, характер, темперамент и финансово състояние на човека.

Освобождаването на Astr в тялото на купето и кабриолета се занимаваше с компанията от Италия - Bertone. Коефициентът на предната устойчивост на немската кола в версията "Седановска" е 0.29. Конвертируемите с покрива на покрива получават само леко увеличена цифра - 0.32.

Конусовидната стилистика на поколението Opel Astra 2 има ярки собствени черти, в които можете ясно да научите превозни средства от Ръселхайм. Оказа се наистина стилна машина. В меките извивки на повърхности, които контрастират с ръбовете и линиите, целостта на бившите модела на Astra не се губи.

Тялото също има спортни бележки. Предното стъкло беше решено да се придвижи напред с 120 милиметра, което е възможно да се подчертае клинообразен тип тяло, визуално намалява размерите на капака. Салонът се оказа прост и сбит. Сред иновациите можете да се обадите на наличието на LCD дисплей и въздушна възглавница за пътник.

Ако сравните новост с предшественика на "кърпа", тогава поколенията на Opel Astra 2 се оказаха по-просторни. Често се случва, че поради значителната температура пада вътре в колата и отвън, предното стъкло може да бъде напукано. Дори и самото управление на компанията признава проблема с недостатъчната стъклена сила и често замени предното стъкло под гаранция.

Дизайнерите на педала решават да заемат от (в) и това е изразено във факта, че със сериозен сблъсък педалите са изключени и това от своя страна не им дава възможност да "напуснат" на салона. Основното изпълнение на Opel Astra (G) има въздушна възглавница на водача, но често можете да намерите 4 и дори 6 въздушни възглавници.

Багажното отделение на 3-и 5-вратичката на германското производство получи 370 литра полезно пространство. Седанът разполага с 460 литра, а обемът на запис принадлежи на универсалните - 480 литра. Въпреки това, това не е всичко, ако е необходимо, можете значително да увеличите този индикатор до 1500 литра, ако сте сгънали задните гръб.

Списъкът на електрическите единици има икономически бензинови двигатели, в количество от 6 копия и двойка двигатели, работещи на дизелово гориво. Бензиновият списък започва с 1.2-литров (65/48 конски сили) до 2.0 литра (136/100 "коне"). Такива електроцентрали отговарят на стандартите за токсичност в Евро 3, които влязоха в сила през 2001 година.

Дизелови двигатели са получили обем от 1,7 литра, предназначени за 68 и 50 конски сили, както и 2,0 литра, които развиват 82 и 60 "коне". Най-новата моторна дивизия ECOTEC има 1.2 и 1,8-литрови бензинови единици и 2.0-литров "двигатели". Те се отличават с механизъм за разпределение на четири клапан и директно впръскване на гориво.

В допълнение към всички, 2.0-литровата версия получи два балансиращи вала, за да увеличи гладкостта на нейното функциониране. Като синхронизатор, 4-степенна (японска компания Aksin) или 5-степенна ръчна трансмисия, с хидравлично задвижване на съединителя. Структурата на шасито получи сериозни подобрения.

Алуминиевите стелажи на McPherson и тръбната подрамца се използват отпред (моторът е инсталиран), а задната част е получила торсионна греда. Спрингс, напълнените с газ амортисьори и DSA система се връчват като добавка. Спирачната система има дискови спирачни устройства и отпред те са получили вентилационната функция.

Стандартното оборудване има ABS от друга известна немска компания Bosch. Opel Astra (ж) се оказа действително практичен и безопасен. Служителите на компанията успяха да изработи структура за сигурност. По време на сблъсъка на превозното средство с пречка, захранващата единица отива под дъното и благодарение на посочената деформация на тялото е възможно да се спаси необходимото жилищно пространство в колата.

С страничен удар пътниците са защитени от захранващи лъчи, скрити под тапицерията на вратата. Вградената система за защита ви позволява да спасите живота в критични ситуации. Той притежава два въздушни възглавници на пълен размер за водача и пътника, въздушни възглавници в гърба на предните фотьойли, пиротехнически обтегачи на колана. Използвайки използването на подобрено качество, беше възможно да се увеличи сковаността и огъване на тялото.

Третото поколение Astra H (2004-2009)

Третата версия на Opel Astra бе официално представена през 2004 г. в Истанбул. Тя реши да присвои индекса (Н). Новият модел продължи на автомобилния пазар до 2010 г., след което загубих мястото на новия Opel Astra (J).

Освобождаването на третото поколение е създадено на полското предприятие, а от 2008 г. и в Русия. Състезателите Opel Astra (H) са Kia Cerato I , Mazda 3 от първата версия, Chevrolet Lacetti и други превозни средства, произведени миналата година.

В спектъра на тялото на германския автомобил включваше хетчбек с пет врати, хетчбек с три врати GTC, както и купе-кабриолет Astra Twintop. Над външния вид, директорът на студиото на Opel Design в Rüsselsheim - Fridhelm Enrarler, който работи над Opel Corsa и други превозни средства на компанията.

Ако говорим за динамична "брахиална" линия и рационализиран покрив, широка основа с малки котки, стилни светлини с фенери и релефни арки, след това те са способни да направят този автомобил един от най-атрактивните играчи на голф клас. Важно е също така третото поколение Opel Astra (H) да е доста "свободна" опция, подходяща за мъже и жени.

Това не е само заради дизайна. - Фистомерният утилитарист, въпреки яркия и закачлив оригиналност. Превозното средство е просто и неизискващо в управлението, а вътрешната украса няма да се отегчи. Много е смешно, че коефициентът на предното стъкло Opel Astra (H) не е понижил като предишен модел, но се увеличава.

Сега този показател е 0.32 срещу 0.29 в старата версия. В допълнение, новостта стана 60 килограма по-тежка и базата на колелата се увеличава с 8 милиметра. В допълнение към популярната версия на хечбека, те все още произвеждат седан, също харесал много шофьори. Тялото на немско превозно средство е покрито със защитен слой от цинк, обаче въз основа на прегледите на собствениците, въпросите за качеството на оцветяването все още се появиха.

Вътрешната декорация се извършва в германски стил. Централната конзола не е заредена с бутоните и торпедото, направено в един стил с капака, "разделя" от един вид "кил". Що се отнася до материалите за тапицерии, те са меки и приятни на допир. Поотделно може да угоди на панелите на вратите, които са покрити с изкуствена кожа и оформен със стилни бели нишки.

Благодарение на удобните седалки на поколенията Opel Astra 3, можете лесно да настроите пътуването, да се отпуснете и да се успокоите. Педалите са получили мек и лесен ход. Волан има електрически усилвател.

Свободното пространство е достатъчно, но не повече. Обемът на багажното отделение в седанската версия и вагонът е изненадващо същия - 490 литра. Хечбек с пет врати получи 375 литра, а версията на Opel Astra H GTC е 340 литра полезно пространство. Само версия на конвертируемата има най-малкия багажник - 205 литра.

От 2004 г. и през 2008 г. германският автомобил е оборудван с двигатели, работещи на бензин, с такива технически спецификации:

• 1.4 литра (75 "коне);
• 1.6 (105 конски сили);
• 1.8 (125 здравина).

Имаше дизелов 1.7-литров опция, предназначена за 101 конски сили. При повторно възстановяване (през 2007 г.) производството продължава с двигатели:

• 1.4 (90 сили),
• 1.6 (105 "коне"
• 1.8 (140 "копита").

Страната на дизела е представена от два дизелови двигателя - CDTI 1.7-литър, разработване на 125 "коне" и 1,3-литров, изключителни 90 сили. Всички бензинови инсталации се използват в механизма за газоразпределение на колана, който е необходим за замяна на всеки 90 000 - 110 000 километра.

Отделен "индивид" се счита за версия на ODS, която представлява спортния модел Opel Astra (H). Разполага с 2,0-литров двигател с турбокомпресор, способен да издаде 240 конски сили.

Такива "двигатели" работят заедно с механична, робота и автоматична трансмисия. Те могат да бъдат инсталирани на всеки орган по искане на купувача. Всички въртящи момент се предават от кутията само на предните колела. Оказва се, че суспензията се оказа, че се събира и леко твърда, която е добре отразена в бързи завои от липсата на ролки и бърза реакция на шасито към действията на волана.

Напред е независима суспензия, като Макферсън, а задната е полузависима усукване. Както бе споменато по-горе, воланът има електрически усилвател. Спирачната система е представена чрез дискови вентилирани предни устройства и задни дискови механизми.
Произвежда се и версията на семейството на Opel Astra - представляваща седан на тялото и семейство Opel Astra Family Station, в телесния вагон. Основното оборудване на Хечбек Essentia има:

• Предни и странични въздушни възглавници;
• Фарове за мъгла;
• Електрически прозорци;
• Усилвател на волана;
• Отоплителни огледала;
• Климатик;
• Аудио система;
• Централно заключване;
• Аларма;
• Имобилайзер.

Тази версия има 1,6-литров 115-силен двигател и 5-степенна ръчна кутия.

Четвърто поколение Astra J (2009-2014)

Четвъртото семейство бе демонстрирано за първи път по време на изложението Франкфурт през 2009 година. Ролята на "първородната" направи модел в хечбека на тялото с 5 врати. Когато идва лятото на 2012 г., тази възможност, заедно с всички представители на "поколение J", е претърпяла незначителна рестайл.

Външен вид

Не е тайна на никого, че германските специалисти се отличават с точността и педантарството, които могат да бъдат забелязани в появата на машината. Предните фарове приличат на очите на Eagle. Хубаво е, че те имат светодиода, който днес е много модерен.

Постигане на елегантен външен вид на Opel Astra Jay четвърто поколение, управлявано с помощта на клекна форма и предни стелажи, които текат гладко от качулката. За да създадете впечатление за лекота и не "спортна сила", дизайнерският екип реши да оборудва модела с широк въздушен прием под предната броня, както и да подчертае силата на раменната линия.

Това позволи да се направи известно възраждане в екстериора на колата. Все още можете да изберете демонстративен елемент на подводницата под формата на острие в задните врати, както и джинджифил, нагоре и визуалния преход към задната стойка.

Такива моменти позволяват да създадат видимост на вътрешните граници и визуално идентифициране на динамиката и перспектива, която дава на задните арки на масивните видове. Задната част на Opel Astra (J) се намира само на фенери, които имат двоен стил с форма на крила.

Салон

Като обръщаме внимание и на вътрешността на "немския", можете да видите всички основни предимства и противници, които са общи за всички тези марки. Германските специалисти са работили добре добре. Няма смес от различни стилистични разтвори, юношество, изобилие от комбинации от материали, "zakos" под кожата, различни различни вложки - всичко се прави в чист и добре оформен стил.

Що се отнася до таблото, той изглежда просто достатъчно, а стилно. Експресията се увеличава с вложки под алуминий върху волана, врати и централната конзола. Но има и претенции за качеството на изпълнение на някои елементи.

Например, тапицерията на вратите и торпедо са получили вложки от дъб пластмаса, което е малко грубо. Капакът на кутията за ръкавици е свободно затворен, правейки малка реакция. Тапицерията на тъканите на места вече може да загуби своя "търговски" външен вид преди продажбата. Централната конзола има присъствието на екрана на дневника, "музика" и 2-зони климатичен контрол.

Какво беше малко изненадано, така че това е въвеждането на ключа за активиране / деактивиране на стабилизационните системи, функциите за отопление на волана, включване и изключване на сензорите за паркиране и дори бутоните за режима на интеграция. Приятно е да се възползвате от качеството на сглобяването. Например, вратата се затваря тихо и нежно, която не е типична за подобен клас на автомобила.

Ако ранните модели имаха слаба шумоизолация, тогава четвъртото поколение вече се отърваше от този проблем. Компанията реши да инвестира съгласни за закупуване на подобрена шумоизолация, което е лесно да забележи, ако погледнете вратите и тюлените на вратите. Наред с други неща, искам да подчертая необичайни климатични дефлектори, способни да разпръснат въздушни потоци.

Спортните седалки Opel Astra Jay служат като отличен пример за това как да се тревожите за нивото на комфорт на хората, които седят в колата.

Бутони много, така че ще е необходимо да се разбере какво и как, и да се свикват с тях. Под тях има отделения, за да запишете телефона с гнездото за запалка за цигари и поддръжката на USB конектора и AUX-Input. Наблизо поставете селектора "Automat", който граничи с ключа, за да включите / деактивирате ръчната спирачка.

Благодарение на инсталирането на електронен водач, беше възможно да се освободи място за разделяне, използвано като шкаф. Има подлакътник. Да се \u200b\u200bговори като цяло, германските специалисти "подуват" колата с приятни елементи е достатъчно. Особено исках да кажа за осветлението на вътрешната украса.

Дръжките на вратите, заедно със селектора на скоростната кутия, получил червено подсветка и ако активирате режимът на спорт, цялата "подредена" променя оцветяването си. Изглежда, че всичко наистина готино, особено в тъмното - в хечбека става уютно, романтично и в същото време агресивно.

Да се \u200b\u200bкаже, че в Хечбек има много свободно пространство, въпреки по-финото гърба на предната седалка и увеличаване на ширината на пътниците. Вторият брой на столовете получи достатъчно свободно пространство, което осигурява способността да се чувствате по-удобно, но не повече.

Възглавницата на задната фотьойл се намира твърде ниска, причинявайки истински дискомфорт. Багажното отделение Opel Astra (J) получи 370 литра полезно пространство, но ако е необходимо, можете да сгънете задните облегалки на седалките, които ще осигурят 1,235 литра.

Багажникът е много функционален и практичен. Той има куки за закрепване на товари, осветление, сменяем рафт, с инструменти с инструменти под плътни рашо, както и удобни дръжки и други неща. Че германците не са взели под внимание, това е голяма височина на натоварване.

Спецификации

Четвъртото поколение има двигатели с капацитет от 95 до 180 "коне". Пет двигателя от този списък се доставят на руския пазар. Бензинът представлява 1.4-литров 100-силен и 1.6-литров 115-силен "двигател". В града консумацията на гориво варира от 8.3-8.7, а на магистралата от 5.1-5.3 литра на сто.

Първите стоте километра се постигат от най-слабия двигател за 11,9 секунди. Тези енергийни звена имат версии на турбокомпресора от 140 - 180 коне. Тя изисква 140-силен вариант не толкова бензин, в сравнение с "по-младите" версии: в града от 8.0-9.1, извън града от 5.2-5.4 литра на всеки 100 км.

Най-мощният вариант в града "яде" около 9,9 литра бензин, а по магистралата 5.6. Тя може да достигне знак от 100 км / ч само за 9 секунди. Има 2.0-литров дизелов двигател с турбокомпресор, който издава 160 "Марес". Такива инсталации работят заедно с 5- и 6-степенни механични трансмисии, както и с 6-степенна "автоматична".

Шасито, което работи върху мехатронна система, е установено за първи път в Opel Astra (J). Напред има стандартно окачване с стойки за Макферсън и има полузависим лъч, който се комбинира с Watta устройството. С това суспензия е възможно да се осигури твърда маневреност и стабилност по време на завои, като същевременно се поддържа комфорт.

Дизайнерите оборудват "немското" адаптивно окачване на гъвкавостта (по избор), което има 3 режима на работа: стандартен, спорт и обиколка (комфорт). Такава електроника ви позволява да променяте корекцията за окачване, усилвателя на волана и чувствителността на педала на газ.

Безопасност

Тъй като автомобилът е позициониран като семейна роля, нивото на сигурност трябва да бъде подходящо. Търся предварително, бих искал да кажа, че инженерният състав на Opel може да се погрижи за него. Предвижда се за наличие на 4 въздушни възглавници, охранителни завеси (по избор), монтиране на бебета ISOFIX, ABS, EBD, ESP, HHC. Въз основа на тестовете за сблъсък от евро-NCAP, моделът получи заслужено 5 звезди за безопасност.

Цена и конфигурация

За нашите клиенти са налични 3 фиксирани конфигурации: Essentia, Насладете се и Космо. Основната версия през 2012 г. е оценена от 599 900 рубли. Тя получи наличност:

• Електрически огледални огледала,
• Предни прозорци,
• Регулируема кормилна колона,
• Електрически усилвател "Steadval"
• CD 300 магнити,
• Показване на предните компютри на таблото ",
• 16-инчови "пързалки",
• Аларма,
• ABS и ESP.

По избор можете да инсталирате климатик - той се оценява на 15 000 рубли.Cosmos Version струва от 878 900 рубли и получи сериозно щракване. Тя притежава:

• Електрически огледални огледала и електрически сгъваеми,
• Отопляеми волана и монтирани пред столове,
• Контрол на климата
• Круиз контрол
• Електрически задвижвани за всички очила,
• Магнитно с CD 400 цветен екран (поддържа CD, MP3, AUX, USB),
• Фоди фарове
• Аларма
• Електрически усилвател,
• ABS, ESP и много други помощници, предназначени да облекчат живота на собственика.

Пето поколение Astra K (2017-настояване)

Светът показва най-свежата, пета в сметката, семейството на Opel Astra 2016-2017 се проведе само през есента на 2015 г. в германския град Франкфурт. Направете новост ще започне в предприятията в Англия и Полша. Превозното средство е било в състояние да поддържа съотношенията на миналото, но стана по-ярко, лесно и много по-технологично резюме на всички взаимоотношения.

Екстериор

Външният вид на Opel Astra 5 има много стилистични характеристики, които са подобни на концептуалната версия на Монца и "по-младата" Корса на последното семейство. Ако по-рано имаше консервативен външен вид, сега има ярки и смели дизайнерски линии, заедно с остри ръбове.

Частта от носа на хетчбек с пет врати Opel Astra (K) има стилно осветление (като отделна опция, можете да инсталирате матричните фарове на intellilux LED пълнеж) и скулптурна броня, която има изразени аеродинамични форми.

Интересното е, че незадължителното монтиране на LED фарове предполага подреждането на 8 светодиодни елемента във всяка пала, които работят заедно с камерата Opel Eye, поставена в областта на носа. Продължавайки темата за матрични фарове, те са в състояние да анализират данните от камерата с помощта на електронната единица и да регулират дължината и наситеността на светлинния лъч в зависимост от позицията по пътя и присъствието на други машини на пътното платно.

"Мъглата" Opel Astra (K) 2017 има нови технологии и се откроява от способността да проникне през силна мъгла, която значително подобрява безопасността при шофиране.

Външността на "немския", която представлява интересите на компанията Opel в много конкурентни клас-C, публикува динамизъм и натиск, умножен по съвременни автомобилни производствени технологии. Хечбек от двете страни изглежда модерна и похална кола.

Тялото на тялото напълно хармонизира с остри ребра и празни, ярки аеродинамични одеянки и стилно осветление, както и изискани линии и завои. Предната част има удължен капак и решетка за насипни радиатори, където има хром вложки.

Аеродинамичната предна броня е поставила фарове за мъгла на нестандартен правоъгълен тип. Динамиката на външния вид се проявява с помощта на експресивни ребра от двете страни, активно падащи по покрива и черните задни стелажи, които създават ефект на "извиващ се покрив".

Ние сме много впечатлени от инсталираната врата зад вратата с прозорци нагоре по веригата, която се стреми да бърза. Добавя очарователни за вече споменатите елементи външни огледала, монтирани върху силни крака, атрактивен ръб, поставен на нивото на дръжките на вратите, правилните радиуси на колесните арки, чист дизайн на кърмата, която е декорирана с модерни заострени греди, които също получено светодиодно пълнене.

В горния край на стъклото можете да видите кант от хром. Германците решиха да инсталират 17-инчови дискове с модифициран дизайн. Задната част на Opel Astra (K) 2016 е обектите на много спорове и разногласия, тъй като го подхожда и дори ги впечатлява и няма други.

На линията, която свързва задната част на покрива, има тясна светодиодна оптика. Горната част на тялото има малък спойлер. Фуражната броня се оказа добра, благодарение на плавните линии. Капакът на багажното отделение е компактен.

Интериор

Вътрешната декорация на Opel Astra (K) 2016 няма по-малко амбициозни трансформации от екстериора - новият тук е почти всички, вариращи от дизайна и завършването с довършителни материали. Преди водача, веднага се появява "гъсто" волан, който има дизайн под формата на три списания, както и разсейването на контролни елементи.

Можете да забележите аналогово табло, където има голям мултифункционален дисплей, разположен между скоростомера и тахометъра. Кормилната колона има регулиране във височината и заминаването. В централната част на хечбек салон е инсталиран Intellilink Multimedia комплекс, с 8-инчов сензорен екран (поддържан от Apple Carplay и Google Android Auto).

Той успя да си представи изобилието на физически ключове и превключватели, което направи възможно да се спаси торпедата от ненужно натоварване. Положението на климата вътре в "немския" автоматично е регулируемо с помощта на отделен блок, имащ чифт масивни "дръжки" и ключове.
Струва си да се признае, че подреждането на стандартните пълни комплекти е малко по-просто - има конвенционален радиометрофон, климатик и опростен волан.

Според германския автомобилен производител новостта има висококачествени материали от покритията, които съответстват на по-престижни машини. За да може шофьорът и предният пътник да бъдат комфортно разположени вътре, осигуряват висококачествени анатомични седалки тип, където има изразен профил.

В зависимост от избраното оборудване, седалките могат да приемат до 18 настройки, функцията на вентилацията, отоплението и масажа. Салон Opel Astra (K) демонстрира нови карти на врата с удобни подлакътници и компактни дръжки. Пластмасата върху таблото е мека и приятна на допир, пластмаса не скърца и пропуските са съвършени.

За седалки конструкторите са увеличили свободното пространство (35 милиметра) и като отделна опция можете да настроите функцията за отопление на задния диван. Въпреки това, така или иначе, тройка няма да бъде толкова удобна. Централната подлакътника не се предвижда и няма дефлектори за разпенване, но като отделна опция можете да поставите USB порт.

Багажното отделение е идеално във форма, а обемът му е 370 литра. Ако е необходимо, можете да сгънете задните гръбчета на едно ниво с пода, което ще осигури 1,210 литра полезно пространство. "Резервните" поставени в отдела под етажа. Това е малък тип и инсталиран в центъра. Електрическото устройство също не е предвидено.

Спецификации Astra до

Сила

За петото семейство на германския хечбек, наличието на дизелови и бензинови двигатели Ecotec, с капацитет от 95 до 200 конски сили. Започва списък на опцията за бензин 3-цилиндрова, която е получила обем от 1,0 литра, който има турбокомпресор и директна инжекция.

Той разработва 105 "коне" при 5 500 оборота в минута и 170 nm пик тя в диапазона от 1,800-4 250 оборота в минута. Консумира енергийната единица от около 4.3-4.4 литра на всеки 100 километра в комбинирания цикъл.

След това е атмосферният четирицилиндров 1.4-литров двигател, който развива 100 конски сили на 6000 оборота в минута и 130 nm тяга, започвайки с 4,400 оборота в минута. "Апетит" на тази опция е около 5,4 литра на 100 километра в режим на маршрут / град.

Третият списък на списъка е производствена версия, представляваща напълно алуминиев 4-цилиндров двигател с турбокомпресор, обем от 1,4 литра, които са получили директно гориво. Подобен "двигател" има няколко нива на принуждаване. В "по-младата" версия разработва 125 "коне" при 5,600 оборота в минута и 230 nm въртящ момент на 2 000-4 000 оборота в минута.

Опцията "старши" получи 150 "копита" и 230 nm с подобен брой обороти. Консумира такъв "двигател" 5.1-5.5 литра в средния режим. Звезката на 5-то поколение също има четирицилиндров дизелов турбокомпресор 1.6-литров двигател в 3 версии на принуждаването - 95, 110 и 136 к.с. (280, 300 и 320 nm, съответно). Той съществува такъв двигател от 3,5 до 4,6 литра дизелово гориво, което е доста скромен индикатор.

Освен това, за германския хечбек те решиха да въведат подобрени двигатели, работещи както на бензин, така и на дизел. Обемът ще бъде 1,6 литра, но за да се получат такива енергични агрегати ще бъдат до 200 "коне".

Предаване

Автомобилът с 1.0-литров "двигател" се синхронизира с 5-степенна механична или с роботизирана кутия с 5 гама. Такова синтез обещава ускорението на хечбека от нула до знак от 100 км / ч за 11.2-12.7 секунди, а скоростта на лимита ще бъде на ниво от 200 километра в час. И за 1,4-литров атмосферен звено, имаше само една механична 5-скоростна кутия, която ускорява автомобила до първите стотина за 12,3 секунди, а "максималната скорост" се равнява на 185 километра в час.

Разкупните алуминиеви двигатели работят с две кутии. За "по-младата" осигуряват 6-степенна механична, а за "старши" автоматична кутия за 6 честотия. Възможно е да се ускори до знака от 100 км / ч за 8.3-9.5 секунди, а максималната скорост ще бъде 205-215 километра в час.

За дизелова версия, 6-степенна "механика" и автоматична кутия са инсталирани като двойки. Първите стотици се прилага за 9.6-12.7 секунди и максималната скорост при 185-205 км / ч. Всички двигатели предават целия въртящ момент само на предните колела.

Шасис

Новата версия на немското авто 5-то семейство е построена на напълно нова модулна платформа D2XX, която е в основата на най-новото поколение Chevrolet Cruze. Новата модулна "количка" осигурява способността да се намали теглото на носещия корпус на машината с 20%, а масата на шасито е 50 килограма, ако се сравнява с моделите на миналото поколение.

В резултат на това общата тежест на Opel Astra (K) 2016-2017 се оказа 120-200 килограма по-малка от версията на Astra (J). Точното тегло зависи от избраната конфигурация и нивото на оборудването. Както и при всички текущи модели, тук има независима окачване на McPherson тук, и страничен лъч, където има амортисьори, извори и напречна стабилна стабилност.

Кормилното управление има електрически усилвател. Спирачната система получи механизми за дискове на всички колела (вентилационна функция на предната поддръжка), както и съвременни електронни "помощници".

Astra K. Безопасност

Специалистите на системата за безопасност Opel се развиват. Предвиждат се 9 системи и всички те напълно отговарят на съвременните критерии. Системите функционират малко по-различно, ако се сравняват с минали версии. Например, електроника, контролираща мъртви зони, не се основава на камерите, но на радарни сензори.

Има активна система, която може да наблюдава маркуча на пътя. В случай, че превозното средство напусне лентата на движение, системата ще започне да дава колата, връщайки колата на мястото. Въз основа на практиката, електроника функционира уверено. Opel Astra (K) може да се отклонява от сблъсъци. Автомобилът може да разпознае опасно сближаване и в режим на високоскорост до 40 км / ч може да бъде самостоятелно без участието на собственика.

Когато хечбек се движи с висока скорост, се публикува звуков сигнал, към който трябва да отговори водачът. Ако това не се случи, електрониката в последния момент започва да се забавя. В резултат на това, ако дори не е възможно да се измъкне от сблъсъка, вредата до минимум поради факта, че силата на удара няма да бъде такава благодарение на намалената скорост.

Работата на системите, които следват маркирането на пътя, разпознават препятствията в движение, разпознават пътните знаци, както и фаровете на LED изпълнителната работа въз основа на данните на камерата, инсталирана в горната част на предното стъкло.

Пасивната сигурност може да се дължи на използването на високо якост на стомана, твърда предпазна рамка, елементи с програмирана деформация, замразени елементи и части с предварително определени траектории на разпространението на силата на сблъсък. Има и претенции за предпазен колан за инсталирани пред столове, завеси и въздушни възглавници.

Службата за аварийно изключване на възела на педала (PRS) е в състояние автоматично да изключва закрепването на педалите, така че със сериозен случай да предотврати нараняване на краката и главата на водача. Петото поколение по време на тестовете на EURONCAP получи заслужено 5 звезди, за да осигури сигурността не само на водача и седи близо до пътниците, но и други участници в движението. Подобрява наличието на автоматичен паркинг и контролната система на слепите зони.

Цената и конфигурацията на Astra до

За съжаление, за руския пазар новост на германското производство няма да достигне, тъй като компанията официално реши да напусне вътрешния пазар. Но нашите съседи в Украйна ще продават модели. Има два пълни комплекта: Essentia и се наслаждавайте . В Европа хечбек 5 поколението Opel Astra (K) може да бъде закупен от 17 260 до 21 860 евро.

В основното оборудване включва наличието на тъкани, завършване на вътрешната декорация, два електрически прозорци, CD плейър с шест колони, "хелм" усилвател, ABS, ESP, предни и странични въздушни възглавници, круиз контрол, климатик и сгъване на дивана .

"Топ" опции вече са предни и задни камери, функцията на електрическото регулиране на предните кресла, светодиодните фарове на предното осветление и задните лампи, сензори за паркиране отпред и отзад, двойна зона "климатичен контрол", гласове 17 -Нч колела на колела, кожено волана и зъбно колело, предно подлакътник и други.

Сравнение с конкурентите

Голф клас е достатъчно дебел "населен" сегмент, така че съперниците на Opel Astra изобилстват. Тук можете да припишете получените продажби, както и Chevrolet Cruze, класната стая, Hyundai i30, Honda Civic и други превозни средства.

Впечатляващ обем и компетентната организация на вътрешното пространство Opel Astra ви позволяват да почувствате максималния комфорт дори на дълги пътувания. Кабината е просторна както на 1-ви, така и на втория ред, което е заслугите на следните измерения:

• дължина - 4,419 м;
• височина - 1.51 m;
• ширина - 1.814 m;
• клирънс - 16 cm.

В багажното отделение на хечбек се поставят най-малко 370 литра. Сварете, и след сгъване на задния диван, нейният обем се увеличава до впечатляващ 1235 литър.

Удобството на шофьора и пътниците на автомобила също отговарят на ергономичните спортни седалки с корекция, контрол на климата с функция за рециркулация на въздуха, вграден мултимедиен комплекс и различни отделения за съхранение.

Двигатели

Техническите характеристики на машината Astra Opel са отлични, независимо от модификацията. Малък разход на гориво е 100 километра и е снабден с до 100 километра в час до 100 километра в час на час, за да се включат:

• 140-силен агрегат от 1364 cm3;
• двигателят е представен в 2 опции за захранване - 115 и 180 к.с. Обем на двигателя - 1598 cm3.

Моторите се комбинират с 5-степенна ръчна скоростна кутия или 6-степенна автоматична кутия.

Оборудване

Дълъг списък на модерното оборудване - вече в основната версия! Fiftemer в "База" е:

• радиостанция с AUX конектор;
• климатична система с филтър;
• предни електрически прозорци;
• затоплен заден прозорец;
• имобилайзер;
• aBS и ESP системи;
• и т.н.

Ние определяме информация за цените и оборудването Opel Astra на нашия сайт! Всички модели на немската марка Opel са в нашия каталог.

Продажба на Хечбек Opel Astra в централното автопроизводство

Закупуването на нова кола в Москва ще престане да бъде само една мечта, ако използвате лихвените вноски, програмата за рециклиране на употребявани автомобили, печеливш заем на автомобили, система за търговия, отстъпка или акции от 2017 г. Купете Opel Astra от официалния дилър не е толкова трудно!