Какво масло за попълване на вариатора на Mitsubishi AHS. Описание на подмяна на масло от CVT на MITSUBISHI ASX - SKR-AUTO. Налични петролни опции

основното / Ремонт и грижа

Mitsubishi ASX не е най-търсеният кросоувър на руския пазар. Въпреки това, без съмнение, това е един от най-надеждните модели сред конкурентите. Стилен незабележим дизайн, размисли салон и добри качества на шофиране - отличен семеен вагон с SUV настройки. Колата използва стабилно търсене. Сред собствениците на подкрепяните копия има тези, които предпочитат да служат сами по себе си. Възможността за самостоятелно ремонт Mitsubishi ASX е напълно оправдана, особено ако смятате, че нежеланието на собствениците да ползват услугите на дилърството на Mitsubishi. Една от най-често срещаните процедури за независима услуга е да се замени маслото в скоростната кутия. В тази статия считаме как правилно да заменим трансмисионното масло, като се използва примерът на Mitsubishi ASX с 1,8-литров двигател и вариатор.

Какво да изберем масло

Препоръчително е да се напълни само висококачествено оригинално масло, съответстващо на определени параметри, посочени в инструкциите за машината. По-специално, за предпочитане е да се използват такива опции: MITSUBISHI DIA QUEEL CVT FLUID J1, NISSAN NS2, както и Mitasu CVT и NISSAN CVT флуид NS.

Кога да се запълни

Препоръчва се масло за MITSUBISHI ASX да се променя на всеки 200 хиляди километра, според официалните данни. Но от друга страна не е необходимо да се вземат предвид тази цифра, ако автомобилът се експлоатира в трудни климатични и пътни условия. Така че, в Русия, препоръчаният интервал на смяна на петрола достига 30-40 хиляди километра. Но трябва да се признае, че това е и неясна фигура, защото честотата на подмяна на течността в контролната точка зависи от набора от фактори:

температури на борда
степента на производство на автомобила
режим на шофиране и стил на шофиране

Видове заместител на петрол

Частично - когато течността се заменя без използването на перално масло. В този случай, маслото е 4-5 пъти след 500 километра. Така маслото се актуализира постепенно
Еднократно - еднократно заместване на течността се извършва в съответствие с всички процедури, включително с използването на прясно масло. Той се счита за по-малко ефективен в сравнение с частичната подмяна

Как да сменим маслото в спиректора на Mitsubishi ASX

Последователност на работата:

Инсталирайте автомобила на зоната за гледане. Алтернативно, е подходяща яма или алеада
Загрейте двигателя, ударете го, след което инсталирате селектора на скоростната кутия към режим на паркиране
Отворете качулката, демонтирайте защитния корпус, под който входящата тръба припокрива достъпа до батерията
Батерията е прикрепена върху къдриците, те трябва да бъдат отвинтирани, извадете терминалите, след това извадете батерията
Възползвайте се от 12 mm клавиша, за да развиете всички болтове на кацане, в която е поставена батерията
След изтичането на достъпа до масления филтър той трябва да бъде заменен с нов елемент.
Използвайте ключа до 19 mm, развийте пробката за източване. Изчакайте, докато отработеното масло напълно тече в предварително определен контейнер
Когато изваждате палета, е необходимо да се действа спретнато, тъй като на повърхността му може да има малко количество масло, замърсявания и метални чипове. Палетът трябва да е добре чист, изплакване и сухо
Възползвайте се от 10 mm ключ и отвинтен четири болта, като държите маслената програма - така нареченият маслен филтър с фино почистване. Вместо това поставете нов, точно един и същ елемент. Желателно е също да се замени уплътнението на запечатването
Вземете 10 mm ключ и развийте болтовете на картера на вариатора, разположени по целия периметър на капака (картер). Премахване на картър за достъп до груб филтър и последващата подмяна
Грубният филтър се държи в три болта, те също се усукваха с ключ с 10 mm
Картерът има уплътнение, което трябва да се измие или променя
Ясна картер и я поставете на място, фиксиращи болтове с усилие 15-18 n / m
Източвайте щепсела завъртете ключа до 19 mm
Изсипете ново трансмисионно масло. Течността се излива в отвора с измервателна сонда, която искате да извадите предварително (за да не се намесвате). След като обемът на течността се доведе до желаното ниво, затворете корк и стартирайте двигателя.
Двигателят трябва да работи 5-10 минути и да работи малко предаване във всички режими на по-ефективно смесено масло
Заредете двигателя, проверете отново нивото на течността. Ако е нормално, процесът на замяна на маслото в Mitsubishi ASX 1.8 вариатор е успешно завършен.

Няма нищо изненадващо, че след запознаването с цените на дилърите на дилърските центрове, много собственици на автомобили се интересуват от това как се променя смяната на маслото в вариатора на Mitsubishi ASX. Факт е, че цената на тази услуга започва от 17 000 рубли. Тези разходи са оправдани?

Да извършва пълно обслужване, че длъжностните лица се препоръчва да се представят веднъж на 90 000 км, ще се изисква следното.

Определени професионални умения. Уви, но промяната на маслото в вариатора на Mitsubishi ASX не е задача за начинаещи.
Добър инструмент. Достъпът до частите на закопчалката е труден и изпълняването на работа с отвертка и чифт клавиши няма да работи.
Нова предавателна течност, параметрите, които отговарят на изискванията на производителя.
Набор от основни резервни части.
Конектор за присъединяване към диагностичния конектор на Mitsubishi ACS и специален софтуер.

На някои раздели от списъка е необходимо да се говори по-подробно.

Изберете масло

Официалните дилъри препоръчват наливане на CVT само от японски специалисти DIA QUENT CVTF-J4 трансмисионния течност. Всъщност това изобщо не е. Кросорът е оборудван с безстепенно вариатор (CVT) / RE0F10A. В допълнение към Mitsubishi ASX, този модел на вариатора е инсталиран на моделите на различни производители на автомобили. Няма причина да не се доверяваме на мнението на специалистите като тези фирми като:

Nissan препоръчва да се използва Lubrikant Nissan CVT течност NS-3;
Renault, одобрен от елфматичната CVT предавателна течност;
Jeep предлага mopar cvtf + 4 в същите вариатори.

Възможно е тези консумативи да бъдат по-достъпни и по-евтини. И нека не плашете разликата в цвета. Няма значение много. За пълнене Mitsubishi Asc Variator ще изисква около 6 литра лубрикант. Ако получите продуктите на компанията ELF, стоящ около 1000 рубли на 1 литър, купуването ще струва 6000 рубли.

Резервни части

Като предпочитат продукти от производители на трети страни, ще бъде възможно да се спестят при закупуването на компоненти.

Вместо оригиналния картер на CVT CVT MITSUBISHI AFC (каталог номер 2705A015), който е помолен за 700 рубли, е напълно възможно да се използват аналози от ENA или A-GRESSOR фирми (около 350 рубли).
Вместо оригиналния филтър на масления охладител (каталог номер 2824A006), цената на 800 рубли, има смисъл, плащайки около 300 рубли, за закупуване на продукти под Airtech марки (Южна Корея) или Quattro Freni (Италия).
Уплътненията, закупени за 30 рубли, ще изпълнят надеждно задачата си в не по-лошо от оригиналните уплътнения.

И все още се нуждаете от петролен възел (№2920A096) за 200 p.

Допълнително оборудване

Дори и добър набор от водопроводни инструменти, за да сервират Mitsubishi Asc с CVT ще трябва да получи допълнително оборудване.

Спринцовка за изпомпване на маслото през отвора на сондата. Най-добре е, ако е твърдо устройство, под налягане под налягане чрез специален маркуч. В крайния случай обичайната медицинска спринцовка на кубчета на 100 чифта с малка фуния ще бъде консолидирана.
Плоска кювета без mee 300 ml. Ще се изисква, когато работата не е в повдигането. Високите резервоари не се сервират под масления охладител.
Чаша.
Двойки керосин.

Не спестявайте тези дреболии, те значително ще опростят живота ви.

Конектор и софтуер

Ако след замяна на предавателната течност в вариатора, не нулирайте брояча на застаряването на трансмисионното масло върху Mitsubishi ACS, проблемите няма да чакат дълго време. Контролната електроника ще започне да се луди, а вариаторът бързо ще се провали. Минималният набор от оборудване, необходимо за изпълнение на задължителната процедура, включва:

oBD-2 стандартен съединител, който е способен на Bluetooth да се свърже с смартфон и таблет на платформата Android - струва около 2000 рубли;
всъщност смартфон или таблет;
софтуер.

Като възможна опция можете да предложите програмата CVTZ50. Той е напълно русифициран, изпълнява всички необходими функции и услуги като Play Market или Google Play струва около 200 рубли.

Процедура за обслужване

На първо място, трябва да загреете вариатора на работната температура и да измерите нивото на предавателната течност върху измервателната пръчка. Трябва да помните или да направите снимка. След това работят в следния ред.

Въоръжаване на резервоара с подходящ размер (той ще отговаря на обичайната кофа с капацитет 8 - 12 литра), ние отвикваме изтичането и изтича тренировката.
Ние повдигаме колата с жак или повдигаме и премахнете лявото предно колело.
Ние демонтираме шкафчето, за да имаме достъп до един от болтовете за маслени охладители.
Преместете се в пространството на Pumproom, за да извадите батерията и да демонтирате батерията. Деца и хора със слаби нерви моля премахнете. Тази работа на Mitsubishi ASC едва ли е възможно да се изпълни без използването на анормален речник. Достъпът до крепежни елементи е много трудно.
Ние заменяме кювета или друг капацитет, а в екстремния случай, вестника или дрехите. След това отвийте 4 болта, отстранете охладителя за масло. От него поток 100 - 200 мл масло.
Извличаме филтъра и печат и ги изпращаме в ямата.
Като се отвиля болтовете, извадете палета, подкрепяйки ръката му. Трябва ли да бъдете внимателни. Около 200 ml масло ще останат на Mitsubishi ASC без маслен радиатор в палета. Ако радиаторът е настроен - течащ близо до литъра на течността.
Чрез разкриване на 3 болта, отстраняване на грубия филтър. Ние действаме внимателно, за да не загубим уплътнителния пръстен.
Ние почиствам палета от остатъците от мръсотия и събираме магнити чипове.
Измиваме грубия филтър и инсталираме на място, без да забравяме за гумения пръстен.

Слагаме и фиксираме палета. Силата на затягане на болтове - 7.9 N, не повече. В противен случай можете да решите нишката върху CVT случай.
Смяна на уплътнението и филтъра, монтиран маслен охладител.
Връщане към редовни места премахнати компонентите.
Измерващото се стъкло се определя от общото количество лубрикант на синтез. Измерване на подобно количество прясно масло.
Чрез дупката на лайна напълнете варианта с предавателна течност към студената марка. В случая с Mitsubishi ASX, около 4 литра ще се нуждаят.
Стартирайте двигателя. С Fivenecond Pauss, ние последователно превключваме режимите на селектора в R, D и N позицията. Моторът на Moach и проверяват нивото. Течността трябва да върви.
Вземете баланса. Започваме колата, отопляваме CVT и проверяваме отново нивото. Ако сте направили всичко правилно, количеството лубрикант трябва да съответства на този, който е отбелязан преди началото на услугата.

След това остава само за свързване на адаптера към конструираната MITSUBISHI ASX свързаност и, ръководена от инструкциите за софтуер, нулиране на индикациите за брояча на застаряването на трансмисионното масло. Работата е завършена.

Mitsubishi ASX ремонт не е най-простата задача. Без най-малко първоначалното ниво на обучение, не си струва самозаместване на течността в ППО. Въпреки това, процедурата, направена от собствените си ръце, ви позволява да спестите около 8 - 10 хиляди рубли в даден момент и е гаранция, че услугата се произвежда от качествено и изцяло.

Днес в статията разгледайте как се променят петрола в Mitsubishi ASX вариатор.

За извадка вземете кола от 2010 г. с пробег от 80 000 км. Производителят препоръчва да се замени маслото в вариатора на всеки 75-80 t.km. Количеството масло в Mitsubishi ASX вариатор е 7.1 литра.

Резервни части за замяна на масло в ASX варианта

За да заменим маслото в вариатора, ще ви трябва:

Масло в количество от 7.1 литра (за частична подмяна)

Полагане на вариаторния палет - каталожен номер 2705A015

Груб филтър (по избор) - Каталог номер 2824A007

Филтър на фино почистване (в топлообменника) - Каталог номер 2824A006

Гарнитура на топлообменника - Каталог номер 2920A096

Щепсел за доставка - каталог номер 2705A013

Уплътнителен пръстен за груб филтър - Каталог номер 2824A005

Работете върху заместването на петрола в вариатора на Mitsubishi Asx

Чрез инсталиране на колата на лифта или ямата за наблюдение е необходимо да се отстрани защитата на двигателя и предната лявата обвивка за достъп до топлообменника и радиатора (ако е снабден с опаковката).

Ние вдигаме колата, развивайки дренажния болт и източваме маслото в приготвения предварително на контейнера. Маслото се слива около 5 литра.

Спринцовката с тръбата е желателна за отстраняване на остатъците от маслото от палета, защото Остава около 500 грама масло и при изваждането на палета, всичко тече върху ръцете на магьосника.

Извадете палета и го измийте от мръсотията. В същото време не забравяйте да измиете магнитите, инсталирани в палета за задържане на метални чипове.

Развийте и променяме грубия филтър за почистване в вариатора.

Отстранете капака на топлообменника и променете филтъра за почистване на фонда и уплътнителния пръстен.

Ние създаваме нова гарнитура на палета и завиват палета до редовното място.

Изсипете ново масло с фуния през дупка за сондата.

Ние затопляме колата на празен ход около 2 минути, докато превключвате последователното регулиране на вариатора на всички позиции и връщане към "P" или "N".

Зареждане на двигателя за източване на малко количество масло през палета в прозрачен контейнер. Цветът на сливотоковото масло се сравнява с новото, ако е замърсен, след това се слее напълно и се налива нова.

Ако маслото не е замърсено, след това добавете масло към нивото, затоплете колата до работната температура (до 2 задействани вентилатора).

Задайте нивото на маслото в вариатора в "горещата" знак на измервателната пръчка.

Също така не забравяйте за нулиране на параметъра за интервал на услугата.

Варианти (CVT) на японския орган. CVT е инсталиран на европейски и американски автомобили. С всеки нов модел на автомобила, вариаторът заема място на класическа ръчна трансмисия и автомати.

Машините, на които са монтирани варианта, се различават от автомобила с ръчен превключвател за превключване към по-платен курс и комфорт, от автоматичната опция - надеждност и ефективност. Според производителите, вариаторът, подлежащ на прости препоръки, е в състояние да работи за много дълго време. В допълнение, той не се нуждае от обслужване в такъв обем като автоматична и ръчна кутия. Устойчивостта на това устройство зависи пряко от това колко внимателно ще се лекува водачът.

Съгласно планираната услуга, препоръчана от производителите, заместването на петрола в вариатора на ASX в първите модели, произведени от 2010 г., трябва да се извърши при постигането на 90 хиляди километра от пробег. Малко по-късно тази цифра намалява до 75 хиляди км. Variasts използват специален състав на маслото.

Флуидът е проектиран, като се вземат предвид повишеното налягане в предаването и специалната метална сплав, използвана при производството на вътрешните компоненти на ППО. В допълнение, той трябва да предотврати подхлъзване на металния колан между ролените на устройството.

Характеристиките на маслото за попълване на вариатора на Mitsubishi ASX трябва да отговарят на препоръчания производител. Маслото за вариатора има зелено. Изборът на производителя може да бъде по преценка на шофьорите, най-важното е, че е оригинал и съответства на толеранси. Можете да използвате MITSUBISHI DI DIA CVT FLUID J1, NISSAN NS2, Mitasu CVT или NISSAN CVT FLUID NS и др.

Смята се, че маслото в варианти не изисква въобще. Преди да работите 150 000 и 200 000 км, обикновено можете да "не се кълнете" в предаването. Но дори и производителите не могат ясно да отговорят на маслото в варианта, защото работните условия на автомобила са различни.

Честотата на заместване на маслото зависи от:

температура на околната среда (минус или плюс);
има товар под формата на устройство за ремаркер и колко често се използва;
автоматичен режим на работа.

Смяната на маслото в вариатора може да се извърши по няколко начина:

частична подмяна. В този случай, определено количество течност се обединява 4-5 пъти след 500 км пробег. В този случай маслото се актуализира.
еднократна подмяна, когато старата течност се източва и излива същото количество прясно масло. Този метод не е ефективен, тъй като в магистралите остават определено количество стара течност.

Замяната на маслото в ASX MITSUBISHI вариатор се препоръчва на принципа на двойно пръскане. След пълно изтичане на течността се излива ново масло, тогава трябва да включите двигателя в продължение на 5-10 минути, след което се излива и излива отново. Необходимо е също така да се демонтира палета за почистване на магнити от замърсяване и смяна на филтъра. Краен етап - Пробег нулиране по метода на чипа.

Независима смяна на маслото в mitsubishi asx variator

За да замени течността в вариатора на ASX, е необходимо:

В автомобили, освободени до 2014 г., радиаторът не е бил инсталиран на вариаторите. Структурно, това усъвършенстване може значително да увеличи ресурса на вариатора, което означава увеличаване на времето на работа на петрола. С навременна подмяна на маслото и филтрите на вариатора, предаването без ремонт гарантира пробег от 300 000 км.

Автомобилът MITSUBISHI ASX не предоставя таблица, сигнализиране на неизправност или спешна работа на операцията на ППО, така че е необходимо да се контролира пробегът и да не позволява възпрепятствано заместване и филтри за масло.

Както знаете, качеството на автомобилите, произведени в Япония, а именно Mitsubishi Asx, е на добро ниво. Превозните средства са надеждни и притежават отлични технически характеристики, но изискват своевременно внимание. За да натиснете периода на ремонта, той трябва внимателно да се позовава на поддръжката на автомобил, без да се забави, за да замени маслото в Mitsubishi ACS, за да спазва препоръчаната честота на производителя. Собствениците на автомобили с голям шофьорски опит са доста способни да заменят консумативите сами по себе си, така че те не трябва да се свързват с това.

Напоследък търсенето на вариатори, инсталирано на всяко превозно средство, е нараснало. Вариаторите са разместване на "механика" и дори "автоматични". Според експерти основното предимство на напредналия тип предавания се счита за висока степен на сигурност и икономичност.

Как заместването на петрола в Mitsubishi AFS, специфичност

Първите модели на Mitsubishi Japanese AutoContraser автомобили с нови предавания се появяват през 2010 г. Като се има предвид препоръките на производителя, преминаването на смазочното вещество трябва да се случи, когато 90 хиляди км е преминала по пътя. Но тази цифра скоро е намалена до 75 хиляди км, тъй като производителят дава гаранции успешна работа на двигателната система само на това разстояние.

За варианти, използването на някои композиции на смес от смазване е типично. Техническото решение се създава въз основа на различни условия, например налягане в скоростната кутия и параметрите на поведението на металните повърхности на захранващия блок. В допълнение, смазочният компонент не трябва да позволява отклонението на колана.

Оказва се, че всичко е за правилно подбрано масло за Mitsubishi ASX. Консумативите трябва да отговарят на изискванията на производителя. Заслужава да се отбележи, че лубрикантът за вариатора има характерна отличителна характеристика от други сортове, а именно зелено.

Честотата на заместването на петрола в Mitsubishi ASX зависи от много аспекти:

температурен индикатор на околната среда;
естеството на прилагането на машината и възможността за нейното използване като ремарке;
условия на натоварване и работа на моторни превозни средства.

Повишено внимание към японската кола по отношение на подмяната на материала на смазочните материали - ключът към безупречната работа и успешното постигане на задачите.

Методи за подмяна

Можете да промените лубриканта в вариатора с различни методи и трябва да се ръководи от необходимите нужди. Основни начини за замяна на консумативи:

Непълна

Тук се разбира, че изтича определен обем на автомобила на всеки половин хиляда километра от пътя. Обикновено се източват до пет пъти. Основната цел е да се актуализират консумативите.

За една сесия

Предполага се, че е пълен дренаж със заместване на нова част от подобен обем на петрола. Този метод е трудно да се нарече ефективността, защото в моторната система на автомобила остава поне част от бившите петрол.

Според експерти, процесът на замяна на масления флуид в Mitsubishi ASX трябва да бъде направен в зависимост от двойната част. Този метод включва пълен дренаж на отработените консумативи и двоен петролен отлив. Ако разгледаме по-подробно, след изтичане на смазването, новата част се излива, докато двигателят трябва да бъде направен да работи на него 10 минути. Веднага след като времето мина, работната структура се слива отново и в системата се излива нова част. Принципът на двоен план гарантира пълно "пасище" на остатъци от масло от двигателя

Характеристики на избор

Много собственици на автомобили се интересуват и какво масло за попълване на Mitsubishi Asx да работи правилно моторна система? Трябва незабавно да се забелязва, че стоките, произведени от японски, са прекалено чувствителни към консумативи. Ниското качество на сместа може да повлияе негативно върху работата на двигателя, така че е важно да се направи правилният избор на маслена смес.

Mitsubishi Autoconecern е създал собствено производство на консумативи с висококачествени характеристики. Най-оптималният избор за пълнене на Mitsubishi ASX е синтезната маркова смес от двигателно масло 5W30. Продуктът отговаря на международните стандарти API и ILSAC.

Основни етапи на замяна

Диаграмата, при която промяната на маслото се извършва в вариатора на Mitsubishi ASX, изглежда така:

Автомобилът е фиксиран върху специално устройство, където колелата са допълнително блокирани.

За да се отървете от филтрата, е необходимо да отворите капака на машината и да извадите капака на капака на всмукателната дюза, като блокирате подхода към акумулаторната батерия.

Батерията се елиминира от фиксиращи връзки и терминали и след това се отстранява от системата.

12 mm от завокирани болтове, разположени под батерията.

Ключът е повече, с 19 мм, отвийте щепсела. След това, консумативната смес се отстранява от варианта, останките от масло от палета също са спретнато слязени.

Сега е време да почистите оборудването. Ключовата палатка е усукана четири болта, закрепени с маслената помощ.

Системата за филтриране на фини почистващи промени.

Грелс се освобождават, задържайки картера на вариатора. Основната цел на това действие е измиване и промяна на филтрата на грубо почистване. При измиване може да се използва бензин или алкохол.

Следващата стъпка е фиксирането на уплътнението между палета на картера и вариатора. Болтове и плъзгане.

Масленият отлив се произвежда чрез специално създаден отвор, в който се намира маслото. Обемът се съобщава на стандартната стойност.

След промяна на състава, е необходимо да се нулира стойността "изключително ниско ниво на масло". За да го извършите, трябва да изпомпвате излишъка на натиск.

Подобна технология за подмяна на масло в Mitsubishi ASC Variator е гаранция за безопасна и непрекъсната работа.