Mis õli valada jaotusse. Põhitõed õli valimiseks väljastusskarbini. Millistes levitajad peavad kasutama ATF-i

Kuna jaotus sisaldab hõõrumise elemente, aja jooksul kandma paratamatult see. Kui see on õigeaegne mitte asendada õli ülekandekasti, selle ressurss väheneb. Õli kaotab jõudluse ja väikesed osakesed suurendavad käiku kulumist.

Kui tihti muutub

On mitmeid erinevat tüüpi väljastusskastid ja sõltuvalt mehhanismi tüübist võib nende asendamise sagedus oluliselt erineda. Tavaliselt sisaldub see teave auto tehnilises dokumentatsioonis ja varieerub vahemikus 50 kuni 100 000 läbisõit kilomeetrit.

Lisaks mõjutavad töötingimused terminit. Autode levitamine, mis liigub avalikele teedel, kogeb palju vähem koormusi kui autole paigaldatud pidevalt liigub maastikul.

Kuidas valida

Jaotusliigis valatakse kahte tüüpi vedelat: ülekandeõli või ATF vedelik. Automaatse ülekandega autodel valatakse ATF tavaliselt ülekandeülekandega. Samal ajal peaksid sageli vedelikud kokku langema või olema täiesti ühilduvad.

See määrab kindlaks asjaolu, et tavaliselt demonteerimise ja kasti ühendamine on valmistatud ühe võlliga või üks on lisatud teise juhtumiga. Vedelike segamisel väldib see emulsiooni, vahu ja muude kõrvaltoimete moodustumist.

Enamiku kaasaegsete autode puhul soovitab tootja kasutada klassi GL-5 ülekandeõlisid. Nad kaitsevad hüpoid-ülekanded hästi, mis on mõeldud töötama kõige koormatud mehhanismides ja sisaldama salamatud lisaaineid.

Mitte viimane roll mängib õlide viskoossed omadused. Analüüsime numbrite väärtust õli näites 80W90:

• 80 - viskoossus madalatel temperatuuridel
• W - hooajal
• 90 - viskoossus kõrgetel temperatuuridel

Kui ATF kasutatakse, siis on parem valada originaal vedeliku soovitatud tootja või analoog, millel on asjakohased tolerantsid.

Mis ja kui palju täita

Antud tabel võimaldab teil valida õli auto brändi ja teada saada, kui palju see on vajalik.

Kontrollima

Enamik autosid, et kontrollida õli taset levitamises, akende vaatamist ei pakuta. Tase kontrolli ja asendamine toimub lahe kaudu.

Et kontrollida, peate auto paigaldama tasasele pinnale ja keerake polt polti või kontrolli, kui see on olemas. Tavaliselt on need lõpule viidud nelja või kuusnurga või mutrivõti all.


Normal on taset veidi allpool täitmise / kontrolli avamise.

Vajadus asendamise järele määratakse väikese koguse õli taraga. Seda on võimalik seda teha süstlaga, painduva toruga riietatud. Must, mudane, koos tootmise jälgiga.

Kuidas muuta

Asendusprotseduur ise on lihtne, kuid see on sageli keeruline asjaolu, et juurdepääs täiteavale on raske. Samuti on vaja lifti, vaatluse pit või ülevoolu.

Mõned autojuhtidele teha sõltumatult äravoolu auk jaotus, et lihtsustada protseduuri täieliku õli asendamise protseduuri. Selleks puuritakse auk pistikupesa all oleva alumise punkti all.

Sa vajad:

1. Spetsiaalne süstla tehniliste vedelike pumpamiseks (500-800 rubla maksumus). Teil on võimalik kasutada meditsiinilist, kuid selle väikese mahu tõttu lükatakse asendusprotsess oluliselt edasi. Mis on kallim - aeg või raha, otsustate.
2. Tootja soovitatud või asjakohase spetsifikatsiooniga soovitatud edastamiseks / ATF).
3. Tihendi hermeetik, rasvaärastusvedelik.

Nii et mustus ei saa dispersiooni sees, peaksite enne pistikute lahti keerama.

Seal on äravooluava

Kui teie auto on varustatud tühjenduskorgiga, peate poltide lahti keerama ja ootama õli leket. Pistiku magnet tuleb puhastada kulumistoodetest. Vähendage äravooluava ja korgist, kandke hermeetiku kihti ja keerake pistik kohale.

Süstla abil täitke õlijaotus, kuni see puhastatakse täiteava serva kaudu, seejärel mähkige korgi tihendile.

Nr Drain

Sel juhul kõik toimingud tehakse läbi lahe auk. Süstla toru ja õli süstitakse maksimaalse võimaliku summa. Uue õli täitmismenetlus ei erine ülalmainitud.

Käigukasti käigukast, nagu igasugune mehhanism, mille disainis on söömispaarid, nõuab perioodilist õli asendamist. Kuna need võivad oluliselt erineda, peaks see hoolikalt lähenema ülekandevedeliku valikule. Mõtle, kuidas õli asendamine viiakse läbi oma kätega jaotuses.

Õli klassifikatsioon

Peamised ülekandeõli klassifikatsioonide liigid:

Mõned tootjad koos GL ja SAE J306 API näitavad Mil spetsifikatsiooni, mis näitab ainult õli konverteerimist USA sõjaväe nõuetele.

Kuidas valida õli

Edastamine tuleb valida kliimatingimuste abil, milles autot kasutatakse. Kui piirkonna temperatuuri langetatakse sageli alla -30ºС, siis on soovitatav 70W madala temperatuuriga õlisid (75W ka, kuid eriti ette nähtud külmade õli, kuni kuumutatakse, on ülekoormatud). Valdkondades, kus määratud temperatuuri barjäär on kättesaamatu, tuleks kasutada 75W. Mõõdukaga kliimaga piirkondade puhul sobivad 80W. SAE kõrge temperatuuriga indikaatorina sobivad väärtused täielikult tsiviilaugude ja sõiduautode jaoks: 80,90 (näiteks 75W90).

Kui soovite asendada jaotusõli oma kätega, siis informatsioon vajalike tolerantsete, spetsifikatsioonide, täitmismahu saab leida remont ja töö kasutusjuhend oma auto mudeli (või sarnaseid masinaid, millele sama tüüpi väljastuskast on paigaldatud).

Edastamise sõlmede paigutuse mõju

Tüüp ülekandevedeliku sõltub mitte ainult disaini väljastusskast, vaid ka kamp ülekandemootori. Täielikult mehaanilistes jaotustes, kus tööpõhimõte vähendatakse libistavate haakeseadiste liigutamiseks ja pöörlevate käikude kombinatsiooni muutmiseks, kasutatakse lihtsat ülekandeõli - API GL 4/5. See valatakse ka mehaaniliste käigukastid, juhtivate sildade diferentsiaalid. Aga kui sama arhailine tüüpi väljastustakast on paigaldatud paari automaatse edastamise, siis asemel tavalise õli, edastamise vedeliku tuleb kasutada automaatse ülekanded - ATF.

Mõtle, mida teha vastupidi on täita ülekandeseade asendades kasti, on rangelt keelatud!

Järgnev nõue on tingitud asjaolust, et PPC ja jaotus on ühine võlli, mille kaudu käigukasti pöördemoment edastatakse auto juhtivale teljele. Nii et nääre ladestumise puhul ei põhjustanud segamine emulsiooni vahutamist, paksendamist ega moodustumist, asendamisel on soovitatav kasutada mõlemas sõlme ühel tehniliste vedelike klassi. Sama nõue on arenenud käsitsi edastamisega sõidukitele, kus jaotus on ühendatud otse käigukasti korpusse.

Millistes levitajad peavad kasutama ATF-i

ATF-i kasutamine on vajalik kastides, mille seade hõlmab muute telje diferentsiaali blokeerimist või ühe juhtivate juhtivate juhtide ühendamist. TOD-süsteemide turustajatel (pöördemoque-on-demand), Haldex siduriõli toimib mitte ainult määrimis- jahutusfunktsiooni, vaid ka kasutatakse töövedelikuna.

Iga uute uute väljalaskvate kastide tootja soovitab algset ATF-i vedelikku. Kui ostate analoogi, on oluline, et toode vastab tootja tolerantsetele. Üldtunnustatud ülekandevedelike klassifikatsiooni nimetatakse dexrooniks. Originaalsete toodete puudumise korral võib jaotuse õli asendada DEXRON IV teenuse täitmise, dexron V või Dexron VI-ga, kuid peab järgima tootja vastuvõttude ja spetsifikatsioonide soovitusi.

Asendusaeg

Mehaanilise ülekande edastamise mehhanismiõli on vaja umbes 100 tuhat km läbisõit. Tuleb meeles pidada, et ressurss sõltub tugevalt töötingimustest. Kui autot kasutatakse sageli rasketes maastikus, tolmune teedel on asendusaeg soovitav vähendada 1/3 võrra. Tagasilje käigukasti võrreldav ressurss ja edastamine.

Pange tähele, et õli tuleb välja vahetada, kui olete ületanud Ferrodi, veetase, mis on üle jaotuskasti koputamise asukoha kohal.

Elektrooniliste rattlesi puhul on asendamise keskmine perioodilisus 60-70 tuhat km. Samuti mõjutavad töötingimused ka elektrohüdraulilise lukustusseadmega turustajate intervallidega. Sagedane sõit slaidis kiirendab maastiku ületamine õlioksüdatsioon, hõõrdekettade reostus.

Lihtne kontrollmeetod

Visual järjepidevuse kontroll, emulsiooni olemasolu saab hinnata kütusepistiku keeramisel. Kasutage süstalt ära toru läbimõõduga tarale väikese koguse vana õli jaotamise eest.

• Õli asendamine jaotuses tuleb läbi viia 10-15 minuti jooksul pärast reisi, kestus on vähemalt 5-10 km. Tööprotsessis soojendab õli ja muutub rasvaks, mis on parem ühendatud.
• Enamik autosid, äravoolu ja kütuse auke on valmistatud "Square" all, nii et lahti keeramiseks on vaja ainult vastava mõõtme röövimist. Muidugi, see on ette nähtud, et põhja ei ole kaetud boot, mis peate lammutama enne asendamist.
• Samaaegne tööriist on tõenäoliselt vajalik tehniliste vedelike hüdraulilise süstal. Mõnes autos võimaldab mahutite kasutamist "nina" abil asendada ja ilma süstlata.
• Enamik jaotuskarbi peetakse normaalseks, kui tase on veidi allpool (5-10 mm) täiteava. On võimalik määrata tegeliku koguse õline õli sõrmega või segmendi kõvera traadi. Self-asendamise protsessi kiirendamiseks on võimalik täita õli, kuni see voolab august välja, et kontrollida taset - see ei kahjusta jaotust või tagumist silda.

Iseseisev

Juhised oma kiiritusõlide asendamiseks VAZ-2121 "NIVA" kohta.

Video kohta saate näha, kui lihtne õli muutus jaotus on nii VAZ 2121 (2131, 4X4) ja VW Touareg.

- Üks levinumaid ja kohustuslikumat tööd auto teenindamisel. Samal ajal, olles õppinud juhiseid hästi, on täiesti võimalik toime tulla oma ja salvestada teenuse auto teenuse. Selleks kaaluge üksikasjalikult, milline õli on Chevrolet'i vahetamisel kõige parem valamine mitte ainult kastis, vaid ka jaotuses, samuti sillad.

Kuidas valida õli kastide jaoks, lahti võtta ja sillad Niva Chevrolet.

Niva Chevrolet'i ülekandeõli tolerantsid

Oluline aspekt valides määrdeaine - viskoossus. Selle parameetri põhjal määratakse see, millistes temperatuuri tingimustes auto töötab. Praktikas enamik autoomanikke Niva Chevrolet Mootori jaoks Vala õli õli viskoossusega 10 - 40, nii suvel kui talvel. Kui teil on õli muutmise põhimõte hooaja muutmise põhimõte, siis:

• külma ilmaga, valage 5-40;
• sooja hooajal kasutage määrdeainet 10 - 40.

Mõned valavad täiesti vedelaid õlisid 0 - 40, kuid nad seisavad rohkem kui kallimad, kuid nad ei ole eriti eriti kallid. Kui automootorit ilma hüdrokompensaatoriteta ei saa kasutada 10 - 40, olenemata hooajast ja hüdrauliliste komponentide puhul täitke 5 - 40.

Oluline on meeles pidada, et PPC-s on Chevrolet Niva kategooriliselt võimatu lisada kõige tavalisema standardi API GL-5 määrdevedelikke. Ühest küljest on indikaatorite poolest parem: hästi näitab suurt kiirust, kõrgeid koormusi ja temperatuure. Teisest küljest sisaldab see väävlifosfori anti-reklaamlisandid, mis suures kontsentratsioonis võivad häirida Niva MCPP sünkroniseerijate tööd. GL-5 ülekandevedelikes Enamik autojuhtidele soovitavad kasutada lisaaineid sildade ja käigukastide suhtes.

Jaotus- ja käigukasti järeldub, et vastab kvaliteedistandarditele vastavalt GL4 või GL4 / GL5 API-le ja SAE 70W-90, 80W-85, 80W-90 viskoossusele. Käigukastid, esi- ja tagatelg, ülekandevedelik on mõeldud API GL5 või GL4 / GL5 jaoks. Standardi GL4 õli on parem mitte rakendada.

Mis õli valab kontrollpunkti

Aeg tõestatud ja laialt levinud liigid määrdeainete kasti nihutavad Niva Chevrolet Gear:

Loomulikult on ka teisi määrdeainete tootjaid, vaid usaldavad täpselt esitatud kaubamärke. Tootja soovitab muuta määrdeainet iga 45 tuhande kilomeetri järel. Aga see kõik sõltub toimimise tingimustest ja tegevusest.

Õli valimine väljastamiseks

Selleks, et valida õige määrdeaine ülekandekasti jaoks, peaksite kaaluma mitmeid tegureid. Üks tähtsamaid on ühilduvad teiste kasutatud vedelikega. Enne ostmist kontrollige kindlasti määrdeaine viskoossuse mängu. Samal ajal ei ole vaja omandada tooteid ühest tootjast. Samuti ei ole soovitatav kasutada keemilise koostisega erinevaid määrdeainet nii, et neid ei segataks. See on väga oluline, kui soovite tõesti parandada oma auto tööd. Seega, kui te valate Niva Chevrolet poolsünteetiliseks, siis võtke ülekandekasti puhul poolsünteetiline määrdeaine.

Mida valida sildade jaoks

Enamikul juhtudel valitakse sildade õli jaotuse jaoks. Nende täielik vastavus tagab teile kõigi ülekande komponentide kõrge funktsionaalsuse auto aktiivses igapäevases töös. Enamik autojuhtide on ühendatud arvamuses, et ainult tõestatud määrdeained on väärt ostmist. Sellist võib seostada selliste kaubamärkide toodetega:

• Castrol;
• Lukoil;
• Liqui Moly;
• Mobil;
• Kest;

See on nimekiri kõige populaarsematest ja laialdaselt kasutatavate kaubamärkide nimekirjast. Nende tooted naudivad suur hulk erinevaid kogemusi. Kontrollige kindlasti viskoossuse ja keemilise koostise ühilduvust kontrollpunktis juba kasutatud õliga.

TULEMUSED

Enamikul juhtudel kasutatakse Niva maastiku juhtimist ja need on ülekanded suured koormused. Seetõttu muutub see õli optimaalselt pärast 15 - 20 tuhat kilomeetrit. Ärge salvestage, kus see on halbade tagajärgedega täis. Auto hoolduse läbiviimine, Hinda kõigi mootori sõlmede oleku, samuti muuta filtreid ja küünlaid vähemalt üks kord kahe õli asendamisel.

Kõige olulisem ja kohustuslikum punkt auto hooldamisel on õli asendamine. Teades vähemalt peamiste tehniliste osade sõiduki ja on mõistnud juhiseid veidi, saate ohutult täita seda operatsiooni ise, säästes samal ajal saja. Seetõttu on vaja rohkem teada saada, mida õli valida asendada Chevrolet Niva käigukasti, dispensitide ja sildade jaoks.

Kehv kvaliteet või valesti valitud määrdevedelik on võimeline põhjustama nende sõlmede talitlushäireid kuni täieliku rikkeni. Selle tulemusena nõutakse elementide parandamist ja asendamist. Muidugi, kõik, mida vajate, saab osta hoolduse taskukohase hinnaga, kuid see on parem mitte tuua selliseid olukordi.

Õli valimisel kasti, esiteks on vaja pöörata tähelepanu selle viskoossusele. See parameeter on põhiline ja see määrab sõiduki temperatuuri tingimused.

Paljud Niva omanikud valivad õli viskoossusega 10-40. See on hooajaline toode, millel on head tulemused nii talvel kui suveperioodidel.

Niva Chevrolet PPC-s ei soovita tootja API GL-5 õlit kasutada. Kuigi me jätkame selle standardi määrdeainete näitajatest, on kõrgetel temperatuuridel palju parem kui analoogid. Kuid kõrge lisandite kontsentratsioon mõjutab negatiivselt Niva sünkroniseerijaid.

Enamik Chevrolet Niva omanikest Kasutage GL-5 ainult sildade jaoks. Seal on sisemised osad lisanditele vähem vastuvõtlikud ja õli omadused on nende elementide jaoks ideaalsed.

Kõige populaarsemad õlide marki PPC Niva jaoks:

• TNK 75W-90,
• Mobil Mobilube HD 75W90,
• Castrol Syntrax Universal Plus 75W90.

Muidugi on veel palju õli marke, kuid need kaubamärgid toovad kaasa nõudluse. Autotootja deklareerib soovitatava asendamise intervalli 45 tuhande kilomeetri. Aga nagu praktika näitab, sõltub palju sõiduki protsessi ja töötingimustest.

Vähese kasti puhul tuleks õli valik läbi viia mõnede teguritega. Kõige olulisem neist on ühilduvus kontrollpunktis kasutatavate määrdeainetega.

See ei tähenda, et on vaja valida sama brändi. Aga see on vajalik, et õlid on sama viskoossuse ja aluse tüübi kohta. Erinevate keemiliste koostiste autode segamine võib põhjustada kogu auto halvenemist.

Sellest tuleneb, et kui kast on sünteetiliselt täidetud, on sünteetiline vaja jaotus.

Mis õli täita Chevrolet Niva sillad

Sildade ülekande komponentide maksimaalse funktsionaalsuse puhul on soovitatav sama õli valada nagu väljastustakast.

Chevrolet Niva omanikud lähenevad, et sillate jaoks on vaja valida kuulsate kaubamärkide määrdeaineid, mis on juba tõestatud. Nende hulka kuuluvad tootjate tooted:

• Mobiilne,
• Kole
• Lukoil
• Kesta

Kuid valides peaks õli koostise ja viskoossuse kokkusobivus olema ühilduv.

90 protsendil juhtudel toimub Chevrolet Niva maastikul, millel on kõigil ülekande komponentidel suured koormused. Ja seetõttu on juba 20 tuhat kilomeetrit läbisõit, on vaja asendada õli, hästi või vähemalt kontrollida selle kvaliteeti.

Hoolduse jaoks on vaja ka rasket hinnata kasti, väljastamise ja sildade seisundit. Ärge säästke määrdeaineid, sest see võib kaasa tuua üsna kallis remonti.

Käigukasti õli - tehniline vedelik, mida kasutatakse käigukasti mehhanismi kaitsmiseks, tööriistade väljastamiseks ja juhtimiseks.

See moodustab püsiva filmi hõõrumise üksikasjad, mis takistab osade hävitamist hõõrdeprotsessi ajal.

Õli saadakse naftatoodete puhastamise ja töötlemise protsessis erinevate lisandite lisamisega, mis parandavad määrimisomadusi ja ei võimalda kaitsekile hävitamist.

Asendussagedus

Hooldusraamat märgib, et õli väljastustakast, käigukasti ja sillad tuleks muuta esimesel, neljandal ja kaheksandal juhul. See vastab rajale 2000, 45000 ja 105 000 km. Pärast seda muudab edastamine 45 000 km kaugusel.

TÄHTIS:Õliteenuse eluiga sõltub töötingimustest. Kui auto liigub palju maastikul või kasutatakse suurte temperatuuride erinevuste kliimas, saab määrdeainet sagedamini asendada.

Asendussagedus ei ole seotud hooajalisusega. Edastamist ei pea suve või talve eelõhtul muutma.

Mis õli täita?

Määrdeained koosnevad alusest (põhitõdesid) ja lisaaineid. Nende keemilised ja füüsikalised omadused sõltuvad nende komponentide koostisest ja päritolust.

Aluse valmistamise meetodi abil jagatakse edastamine kolme tüüpi:

Sünteetiline ülekandeõli erineb mineraalsetest ja poolsünteetilistest, kuna selle viskoossus muutub vähem kui temperatuuri muutused. See vähendab ülekandeosade kulumist Chevrolet Niva talvel. Aga "sünteetika" suurema tõenäosuse tõttu on lihtsam näha kontrollpunkti kulunud pitserite kaudu.

Peamine määrdeaine omadus on siiski viskoossus. Ta on näidatud kasutusjuhendis. Tootmisettevõte soovitab valada järgmisi ülekandeõli klassid (SAE):

• Lahter ja käigukast - 75W-90, 80W-85, 80W-90.
• Juhtivad sillad (ees ja taga) - 80W-90, 85W90.

TÄHTIS: Populaarse API GL-5 API kvaliteedi ülekande edastamine ülekandekastiga ei ole lubatud. Väävlifosfor- ja reklaamivastased toidulisandid, mis kuuluvad selle koostisesse, rikuvad sünkroniseerijate tööd.

Seetõttu tuleb kontrollpunktis API GL4 ja GL4 / GL5 valada ja sildades ja jaotus - GL4 / GL5 ja GL5.

On kümneid ülekandeõli marki. Kõige kuulsam imporditud - Castrol, Liqui Moly, Mobile, Shell, LUKOIL ja ROSNEFT.

Hinnad liitri pudeli algus 400 rubla.

Firma Lukoil - ametlik partner Avtovaz.See on pool-sünteetilise kaubamärk, mis valatakse Chevrolet Niva tootmises.

Õli muutus ülekandesõlmedes

Enne töö alustamist on vaja varustada piisav kogus edastamise.

Kõik agregaadid mahutab vastava mahu:

• PPC - 1,6 L;
• Lahter - 0,79 L;
• Eesmine ja tagatelje - 1,15 ja 1,3 liitrit.

Saate kohe osta 5 liitrit ülekande 80W-90, mis vastab kvaliteedistandardile GL4 / GL5-le. See sobib kõigile ülekande agregaatidele.

Samuti on vaja varuda õlipesu, mis võimaldab teil vabaneda määrdekomponentide oksüdatsioonist ja lagunemisest.

Käigukasti õli muutus

Töö jaoks vajate:

Edastamise asendamine toimub ülevõrgus või vaatlus pit. Vastasel juhul on kontrollpunkti tühjenduskorkud raske saada. Toimingute kord:

• Kuumutage mootor töötemperatuurini. Sellisel juhul on õli nõuetekohane voolavus ja täielikult aloes karterist.
• Supply konteineri kogumise testimise kogumise ajal äravoolu auk PPC.
• Rag puhastada ala ümber äravoolu ja kaitsme pistikud.
• Key 17 keerake õlilahe kork. See võimaldab õhu siseneda kassi keha.
• Hexagon, keerake äravoolu pistik.
• Oodake, kuni kõik ülekanded karterist otsa saavad.
• Abiga lapiga, puhastage kiipe magnettoru äravooluava.
• Täitke liitri pesemisõli.
• Võta mootor ja lase tal töötada 3-5 minutit. Sel ajal saate edastada ülekanded siduri libistades.
• Mootori pilk ja eemaldage pesuõli.
• Pingutage pistik auk.
• Läbi lehtri valage uus trismia äravooluava.
• Pingutage täiteaine pistikut.
• Võta mootor ja lase tal töötada 5 minutit.
• Liigutage mootorit ja kontrollige õli taset. Vajadusel eemaldage edastamine.

Video juhised õli vahetamiseks PPP SHNIVA-s:

Õli vahetamine jaotus

Lisaks võtmetele, kaltsudele ja töövõimele, mis on loetletud eelmises osas, peate täitvat süstalt. Õli jaotus muutub mootori soojendamisel. Frostis toimuva tänava erosiooni edastamist ei ole vaja muuta - vedelik jahtub kiiresti, pakseneb ja ei ühenda peitu täielikult.

Asendusmenetlus:

Asendamine õli sillad Chevrolet Niva

Arvestades kütuseaukude asukohta, keerake kork keerake otsapea koos kurki ja mitte tavalise võtmega. Vastasel juhul on nõutavate tööriistade ja materjalide kogum sama vajalik õli vahetamiseks jaotuses:

• 3 liitrit ülekandeõli;
• kuusnurk 12;
• rag;
• süstla täitmine;
• töövõime väljatöötamiseks.

Edastamise ja tagumise sillade edastamise asendamise kord näeb välja selline:

Käigukastiõli vahetamine ei nõua erilisi oskusi ja oskusi. Isegi starteri juht, kellel ei ole auto remondi remonti ei saa seda toimingut teha. On vaja ainult järgida ülalkirjeldatud juhiseid ja täita kindlasti sobiva viskoossuse ja kvaliteedi edastamise.