Mida sa ütled ringhäälingu Audi? Automaatne transmissioniiudi A6 C5. Üldine informatsioon. Kasutusjuhend AUDI A6 Mis on käigukast

CPP AUDI A6 C7 C5 C5 remont
Mehhaan.Majandusülekande kastid AUDI A6
paigaldusvahend osta Kõik muudatused 1.8 1.9 2.0 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 3.0 3.1 4.2
shaffi remont ja taaskasutamine argooni keevitusjuhtum MCPP
moskva linn

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Täielik auto diagnostika remondi ajal - tasuta!

Omades kõrgetasemelise professionaalsuse tase, ulatuslik kogemus mehaaniliste ülekannete parandamisel ja oma varuosade ladu diagnoositakse, müües, asendades ja parandades AUDI A6 sõiduki igat liiki käigukasti. Kastide remont algab esmase, kohustusliku tasuta diagnostikaga.

Töökulud CPP AUDI A6 parandamisel:

Mehaanilise käigukasti remonditeenuste kompleks jaoks AUDI A6:

• konsulteerimine remondimehega / telefoni teel tasuta /
• autode kohaletoimetamine remont / Moskvas 3 000r .. Moskva piirkonnast jne Venemaa Föderatsiooni piirkonnad - kokkuleppel /
• keeruline auto diagnostika / mootori rikke, manuaalkäigukasti, abs, pidurisüsteemi olemasolu määramine; Kontrollige auto elektrilisi ahelaid korrosiooniks, kontrollides seadme kinemaatilist hävitamist, kontrollides ülekandeõli taset, kontrollides adhesiooni hüdraulilise süsteemi toimivust / - vaba remondi ajal
• visuaalne kontroll, eluaseme terviklikkuse kontroll
• kontrollige ülekandeõli sisu terase, alumiiniumi või pronksmuri juuresolekul
• kaubaaluse avamine / vajaduse korral /
• eemaldamine autost
• demonteerimine, loputusosad ja sõlmed
• defekt / olemasolu auto omanik - tingimata /
• kooskõlastamine täieliku remondi- ja võrdluskuupäevade autoomanikuga
• saada varuosade laost / rem. Komplektid, tarbekaubad, sõlmed /
• vajaduse korral remont / argoon keevitus / edastamise juhtumid
• kokkupanek
• siduri asendamine / autoomaniku taotlusel /
• paigaldamine autole
• tankimine ülekandeõliga
• väljunddiagnostika ja testitud auto rassi

Garantii 3 kuni 24 kuud või 60 000 km. Run.

Meil on fondtaastatud ja kasti kastidAUDI A6.​ / Vaata asendustooteid /. Kui soovid autoomanikku, saame vahetada vahetusfondist üleantud üleandmist, mis on sageli majanduslikult otstarbekas.

Lisatöö hinnad

Parandusjuhendi varuosad:

• majandus - 3000 kuni 8 000 r. / Kasutamine autoomaniku taotlusel Boo-detailid remondi maksumuse vähendamiseks /
• Äri - alates 8000 kuni 28 000 r. / Asendades ainult otseselt kahjustatud esemeid seadme /
• esindaja - alates 28 000 kuni 60 000 r. / Asendamine Sõltumata komplektis kahjustustest: Sloves, laagrid, laagrid, nõelalaagrid, sünkroonseadmed, korgid, Hub Lukud Clutch - Plus otse vigastatud osad / \\ t

Tema laoosad, mis on vajalikud mehaaniliste ülekannete parandamiseks. Laagrid, näärmed, Gears, Synchronizers, käik sidurid, võllid, diferentsiaalid, MCPP korpused Laos ja tellimuse all kõigi automarkide.

Töökoja ülekande remondi kohta on valmis järgmiste tööde tegemiseks valmis:

• avage ja Remont Audi A6 käigukast
• vahetage ja remont MCPP AUDI A6
• asendage ja remont AUDI APORT A6
• Ülekandeõli asendamine AUDI A6
• sidur Audi A6 asendamine
• vahetage vabastuslaager AUDI A6
• vahetage taganäärme ja väntvõlli laagri audi A6
• asendage primaarse võlli ja audi A6-draivide riiulid
• primaarse võlli asendamine MCPP AUDI A6
• sekundaarse võlli asendamine MCPP AUDI A6
• remondijuhtimine CPP AUDI A6
• remont (argooni keevitus) Case MCPP AUDI A6
• sekundaarse võlli PPP AUDI A6 remont
• mCPP viienda ülekande asendamine (ilma käigukasti eemaldamata autost) Audi A6
• remont 1 ja 2 AUDI A6 ülekanded
• remont 3 ja 4 AUDI A6 ülekanded
• remont 5 ülekande AUDI A6
• osta CPP AUDI A6
• osta MCPP AUDI A6
• osta AUDI A3 käigukast

Helista meile, et valida aeg, et diagnoosida MCPP ja remondi remonditöökoda. Eelregistreerimine võimaldab teil leida kõige mugavam lahendus, oleme alati valmis vastama kliendi soovidele.

Meie spetsialiseeritud seminarides teostatakse AUDI A6 käigukasti mehaanilise käiguvahetuse parandamise käigukasti mehaanilise edastamise, kõigi käigukasti kõrge kvaliteediga hoolduse, diagnostika ja remondi parandamise. Pakume teie remonti ausat teenust. Teie kohalolek on tingimata kõigil AUDI A6 PPC diagnoosi ja parandamise etappidel; Kõik teosed ja komponendid on järjepidevad. Käigukasti kapitali remondi tähtaeg 0,5 kuni 1 tööpäeva jooksul (vajalike osade juuresolekul).

Me töötame ilma päevadeta.

See töötab meile ring-the-the-kellajoone Konsultatsioonid ülekandeülekannete remondi kohta (8 965 126 13 83) ja varade tarnimine (8 926 167 15 40 40). Evakuator käigukasti remondi ajal on ette nähtud tasu eest (Moskva ringtee raames - 3000 Moskva ringtee jaoks).

Töökulusid CPC AUDI A6 - 10 000 rubla kapitaalremont (sisend- ja väljunddiagnostika, käigukasti eemaldamine ja paigaldamine, lahtivõtmise ja montaaži, väljundriisi katseketta) + komponentide maksumus.

Sisenddiagnostika viiakse läbi autoomaniku kohustusliku kohalolekuga 30 kuni 40 minuti jooksul pärast kassi eemaldamist sõiduki (ülevaatus, demonteerimise käsitsi ülekande, pesemine sisemise keha käigukastiga metallist kiibid, demonteerimisel šahtid).

Käigukasti eemaldamine autost, demonteerimine ja defektne esineb võrdluspäeval.

Garantii käigukasti käigukasti MCPP AUDI A6 parandamiseks 1 kuni 12 kuud või 60 000 km joosta (see on individuaalselt paigaldatud iga auto jaoks, sõltuvalt komponentidest remondi ajal).

Remont CPP AUDI A6

Audi A6 on uue sedaan viienda põlvkonna Saksa tootmise, esindatud 2018. aastal. Disaini järgi meenutab uus mudel AUDI A7 Sportback Audi A7-ga, masina ehitatakse samale modulaarsele MLB EVO platvormile. Auto on varustatud uusimate elektrooniliste süsteemidega: spetsiaalsed radarid, videokaamerad, infrapuna andurid pakuvad peaaegu täielikku automaatset juhtimist. Auto sai laia valikut diisels ja mootorid bensiin Lai valikuvõimsusega: bensiini mootori maksimaalne võimsus on 340 hj, diisel - 204 hj Uuendatud masinal on suurepärane sõidukvaliteet ja kiire kiirendus.

Käigukastide omadused

Viimane versioon sport sedaan AUDI sai mitmeid versioone edastamise: 8-astmeline hüdromehaaniline on paigaldatud paari bensiinimootoriga. masinDiiselversioone mootorid töötavad seitsmeastmelise robot kahekordse haardega. Klassikaline mehaanika ilma elektroonilise kontrollita viimaste põlvkonna masinate osutus osutus ligipääsmatuks, kuigi see anti ostjatele eelmise põlvkonna.

2014. aasta eelmises restüülitud versioonis paigaldati autole lisaks robootilisele käigukastile 6-kordne manuaalne käigukast. Venemaal naudivad mehaanika alati suurt nõudlust, kuna seda tüüpi kasti pakub auto täielikku kontrolli ja see on kõige odav. Mehaanika paigaldamine võimaldab vähendada kütusekulusid ja ei sõltu kapriisilisest elektroonikast - masin muutub usaldusväärsemaks ja ökonoomsemaks.

Kohustuslik tingimus pikaajalisele hädavajaliku töö käigus edastamise - nõuetekohane hooldus, kuid see maksab odavamalt kui automaatse ja robotite ülekanded Vahetage õli välja Piisab, et veeta 1 korda 70 tuhande km kaugusel läbisõit, samas kui piisavalt väike kogus ülekandevedelikku.

Võimalikud lülituste põhjused

Mehaanika iseloomustab maksimaalne töökindlus. Selle kasutamise kestus võib ulatuda 300 000 km kaugusele ja veelgi rohkem. See võimaldab PPC kasutamist kogu auto kasutusaja jooksul ilma kapitaalremondita. See on siiski võimalik ainult nõuetekohase korrapärase hoolduse ja soovituslike õli asendusjärelevalvega. Loputus võimaldab teil vabastada käigukasti reostusest ja võimalike talitlushäirete vältimiseks.

Sellise käigukasti probleemide kohta märgitakse järgmised märgid:

• Märgatavad kõrvalised müra. Crack, Crugging, kriis esineb ebapiisav arv ülekandevedeliku käigukasti, samuti tugeva kulumise osade tõttu suurenenud hõõrdumise. Töökoja diagnostika ajal on vaja leida põhjus ja selle kiiresti kõrvaldada.
• Probleemid soovitud kiiruse režiimi kaasamisega. Hangi soovitud asendisse liikuda on raske liikuda, probleem tekib lülitusmehhanismi komponentide kulumise tõttu.
• Purustamine või krahhi, kui üritate üleminekut vahetada. Sageli tunnistab ta sidumisprobleemide suhtes, mehhanism on võimalik esimese 100 tuhande km läbisõit.

Töökoja professionaalsed remondid võivad täielikult taastada käigukasti funktsionaalsuse ja tagastab selle tööle. Kasutage ära meie teeninduskeskuse spetsialistide teenuseid Moskva.

Mida pakume?

Spetsialiseeritud töökoda teostab remondi tööd igasuguste Saksa autode käigukastidega. Parandusmehaanika maksab odav: Kõik tööd pakuvad taskukohane. hinnad, saate ka kasumlik maksumus Ostke täielik varuosade komplekt. Taskukohase hinnaga vahetus Uus I. boo Osad, alates saab osteta kohe ilma kaua ootab.

Tõsiste jaotustega on soovitatav osta CPP AUDI A6 Montaaž madala hinnaga. See võimaldab teil kiiresti probleemi kaalu lahendada remondi ja garantiiga. See paigaldatud üksus töötab hädas tasuta mitu aastat. Garantii on ette nähtud, mille kestus on 2 aastat - see kinnitab tehtud töö kvaliteeti.

Auto salvestamiseks diagnoosimiseks ja täiendava vajaliku teabe diagnoosimiseks helistage määratud numbritele - töökoja töötaja annab üksikasjaliku nõu kõigi probleemide kohta.

Extraly populaarne autojuhtide seas. Kui mõiste "variator" ei põhjusta küsimusi välismaal, kodumaiste autojuhtide ei ole harjunud autode, sellise tüüpi kontrollpunkti. Seetõttu ütleme nüüd teile, milline on Audi A4 variant - teiste autojuhtide tagasiside, mida saate käesolevas artiklis hinnata ka.

Peamine eelis vaheariatori käigukasti (edaspidi CVT) on võime tõhusalt kasutada mootori võimsust, võrreldes teiste kiirustega lülituskiiruste. Vene ja Ukraina autojuhtide on sagedamini siirdatud autode CVT, bensiini efektiivsuse puudumine tõmblused sõidu ajal ja muud tegurid pakkuda kõrge mugavuse.

[Peida]

Mis tüüpi on A4 ja A6?

Nagu eespool mainitud, kasvab Variastrite populaarsus, sõidukitootjad on sagedamini paigaldatud auto cvt oma tootmise. Niisiis, autode "AUDI A4" "AUDI A6" tootja paneb "multitroonilised" variandid. Seda tüüpi käigukast on astmeline käigukast.

CVT MultiTronic koosneb:

• multi-ketas "märg" siduri;
• planetaarse seadme kasti;
• vaheülekande komponent;
• otseselt muutuva ülekandega;
• peamine kiirus;
• diferentsiaal;
• carteri kontrollpunkt.

Seda tüüpi CVT on Clirrenny ja märgime, et Audi ettevõte rakendas oma kontrollpunkti metallist ketti. Selline insenerilahendus võimaldas suurendada püügivahendite vahendeid. Erinevate suuruste linkide toimimise tulemusena saavutati CVT-sse käigukasti müra vähenemine üldiselt.


Tootja sõnul võimaldab seda tüüpi kontrollpunkti toimimist pakkuda transpordi juhtimisel maksimaalset dünaamikat, mootoriga kütusekulu kõrget taset. Mida me mugavusest rääkida. Nende CVT tarbijaomadused on piisavalt suured, need pannakse Audi A4 ja Audi A6 lisatasu ja Audi. Nende transpordiliikide puhul määrab tootja CVT mudeli "Miltitronic 01j" poolt.

Kas see on vajalik selle variandi parandamiseks ja selle teostamiseks?

Mitte kõik ei saa olla täiuslik, nagu ma tahaksin. Nagu nad ütlevad: "Honey barrel on alati lusikatäis kurt." Me räägime elektroonilisest üksusest - selle asukohast CVT-seadmel on üks suur puudus. Kui CVT töötab, lähevad suured koormused ploki juurde. See on tingitud ülekandevedeliku kuumutamisest. Seetõttu ei suuda elektroonika üksus sageli.

Mõnel juhul võib isegi 80 tuhat läbisõitu ploki läbisõit olla "surmav". Kui te viitate sellise probleemiga tootjale, siis ütleme ühte asja: "Elektroonilise seadme asendamine". Sa kaotad mitte ainult palju aega, sest selline seade ei ole tavaliselt välismaalt saadaval ja tellitud välismaalt, vaid ka palju raha. Aga kui auto on ikka veel garantii all, siis saab edasimüüja tasuta muuta elektroonilist seadet tasuta.

Selline jaotus on kõige levinum, seda võib nimetada multitroonilise variandi haiguseks. Vähem katkestab metallist ahelat. Kuid sel juhul ei paranda ametlik edasimüüja, vaid pakub auto asendamise omanikule.

Saate pöörduda spetsialiseeritud STO-ga, mis tegelevad remondiplokkidega. Arvuti diagnostika näitab ploki blokeerimise vigade loendit:

• 17105 P0721 või 17106 P0722 - Seade on väljundnumbris ebaõnnestunud - sel juhul on plokksignaal vale või üldse ei ole;
• 17114 P0730 Vale ülekandeplokk;
• 17134 P0750 - ABS / EDS-seade ebaõnnestus;
• 17137 P0753 - Elektrilise ahela signaali puudub;
• 18201 P1793 või 18206 P1798 - Väljundvormite arvu seade seisab silmitsi - sellise jaotuse korral on signaal vale või täielikult puuduv;
• 17090 P0706 - Kontrolleri asendi seade ebaõnnestus - vale signaal on fikseeritud;
• 18226 P1818 või 18221 P1813 - Elektrokürmite käitamise ebaõnnestumised on fikseeritud.

Ülaltoodud vigu ilmnevad järgmiselt:

• transport sõidab revolutsioonide suurendamisel tõmbumistega;
• käiguvahetuse ajal keeratud;
• aeg-ajalt on vastupidise käigu sisselülitamine võimatu sisse lülitada;
• mõnikord kehtib see AUDI A6 kohta, et masin on võimatu eemaldada P-positsioonist (parkimisrežiim).

Kui teil tekib sellised probleemid, siis teil on ainult kaks väljundit - minge edasimüüjale ja maksma suur raha CVT remondi eest või minna spetsialiseerunud teenindusjaama ja maksab ka raha, kuid suurus on väiksem. DIY remont kodus ei ole lubatud, sest see on teil vaja vähemalt vajalikud teadmised ja kallid seadmed, mida ei müüda kauplustes.

Elektriline rull ise on CVT tagakaane taga. Kuid kaaluge - kui selle seadme remont on parandatud, peate kulutama ka ülekandeõlile. Mitte mingil juhul ei lase võlts või võltsitud valada, nii et peate ostma originaalseid tooteid. Vastasel juhul unusta tavapärase töö käigukasti. Vedeliku märgistuse G 052 180 A2 (G052180A2) saab osta edasimüüjalt või järjekorras Internetis.

Praegu on palju erinevaid kallimat ja kvaliteetseid õlisid, kuid ainult originaal on vaja. Loomulikult võib vedelik olla hea, kuid määrdeained ja viskoossuse omadused peavad olema sellised, nagu tootja nõuab. Vastasel juhul on CVT mehaaniline osa varasemalt välja ja siin ei aita remont.

Auto on lõpetatud 5-kordse automaatkäigukasti elektroonilise juhtimisega. Lülitumine kõrgendatud ja vähendatud samme viiakse automaatselt läbi.

Kütusekulu ja keskkonnakaitse põhjustel on mõnes muudatustes edastamine korraldatud nii, et sõiduki maksimaalne kiirus saavutatakse ainult "s" asendis.

Käigukast on varustatud ka Ttiitroonilise süsteemiga. See süsteem annab soovi korral juhile juhiste võimaluste võimaluse.

Lülitumine kõrgendatud ja vähendatud esikülje etappide automaatselt läbi.

Top kohas

• Hoidke blokeerimisnuppu all (juhtpaneelil), seadke juhthoob soovitud asendisse, näiteks asendisse D ja vabastage blokeerimisnupp.
• Oodake, kuni automatiseerimine võimaldab kaasamist luua käigukasti võimsuse sulgemise juhtimisratastega (kaasamise ajal, märkate valguse tõuke).
• Laske piduripedaalil ja vajutage kiirendipedaali.

• Hoidke autopedaalipidureid, näiteks valgusfooridel.
• Samal ajal ei vajuta kiirendipedaali.

• Vajutage ja hoidke piduripedaali.
• Pingutage käsipidu täielikult.
• Hoidke blokeerimisnuppu all asuv juhthoob asendisse "P" asendisse ja vabastage blokeerimisnupp.

Kui parkimine on piisav, et luua juhthoob "P" asendisse. Kui teed ravitakse kõigepealt, kuni seisupidur peatub ja tõlkige seejärel juhtkangi "P" asendisse. Selle tõttu väheneb lukustusmehhanismi koormus ja juhtkangi juhtimine hõlbustab asendist "P".

Tähelepanu.

• Kui lülitate joosta kohast, mitte kiirendi pedaali vajutamine - õnnetuse oht!

Juhthoova positsioonid

Selles osas kirjeldatakse kõiki juhtkangi seisukohti.

Juhthoova tegeliku asukoha märkimine kuvatakse vastavalt instrumendi kombinatsiooni ekraanile.

P-parkimislukk

Selles asendis blokeeritakse juhtrattad mehaaniliselt. Parkimine blokeerimine on lubatud lisada ainult fikseeritud auto.

Et installida juhthoob "p" asendisse ja selle lööki sellesse asendist klõpsake blokeerimisnuppu (juhthoob) ja samal ajal piduripedaal.

R - vastupidine edastamine

Juhthoova paigaldamisel on pöördülekanne sisse lülitatud.

Tagasiülekanne on lubatud lisada ainult fikseeritud autoga ja kui mootor töötab ooterežiimis.

Kui seadistada juhthoob "R" asendisse, klõpsake blokeerimisnupule ja samaaegselt piduripedaali. Kui süüde on sisse lülitatud ja kontrollhoova leidmine "R" asendis põletage tagurpidi esilaternad.

N-neutraalne asend (tühikäigu asend)

See positsioon on tühikäigu positsioon.

D - peamine positsioon edasi liikumisel

Selles asendis viiakse automaatselt välja lülitada ja vähendada esikülje samme, sõltuvalt mootori koormusest, kiiruse ja dünaamilise lülitusprogrammist (DSP). Et kanda juhtkangi asendist "N" asendisse "D" asendisse kiirusega alla 5 km / h või fikseeritud auto, mida vajate piduripedaali vajutamiseks.

Sest võimalust käsitsi aktiveerida edastamise tingimused teatud tingimustel (näiteks sõites mägedes või haagisega), on soovitav ajutiselt vahetada käsitsi lülitusprogrammi.

S - Sport

Seadke juhthoob spordirežiimis liikumisel "S" asendisse. Hiljem lülitumine kõrgendatud sammudele võimaldab teil täielikult kasutada mootori võimsuse reservid.

Juhthoova üleandmiseks asendist "N" asendisse "S" kiirusega alla 5 km / h või fikseeritud auto, vajutage piduripedaali.

Tähelepanu

• Liikumise ajal kunagi seadke juhthoob "R" või "R" asendisse - õnnetuse oht!
• Sõltumata valitud liikumisrežiimist (välja arvatud "p" ja "n"), mootori töötamisega hoidke auto jalgpiduriga autoga, sest isegi ooterežiimis ei kaota mootori täielikult kinemaatilist kommunikatsiooni ratastega - masin "Trawling" fikseeritud autoga liikumise režiimi abil ei lisata mingil moel hooletuid gaasi (näiteks käsi pumbapot ruumi). Vastasel juhul hakkab auto kohe liikuma, võib-olla isegi täiesti pingutatud seisupidur - õnnetuse oht!
• Enne kapuutsi avamist ja jätkata tööd mootoriga, tõlkige juhthoob "P" asendisse ja pingutage seisupiduri peatus.

Märge

• Mis tahtmatu tõlge liikumise ajal juhthoova asendisse "n" asendisse, enne naasmist "D" või "S" režiimile, lähtestage gaasi ja oodake ooterežiimi keeramist.
• Kütusekulu ja keskkonnakaitse põhjustel on mõnes muudatustes edastamine korraldatud nii, et sõiduki maksimaalne kiirus saavutatakse ainult "s" asendis.

Lukustushoova juhtimine

Juhthoova lukustamine takistab liikumispiirkonna tahtmatut üleminekut ja seeläbi spontaanset auto liikumist kohapeal.

Tühista blokeerimine on järgmine:

• Luba süüde.
• Vajutage piduripedaali ja hoidke blokeerimisnuppu samaaegselt.

Automaatne juhthoova lukk

Kui süüde on sisse lülitatud, blokeeritakse juhthoob "P" ja "N" asendis. Nende sätete saamiseks vajutage piduripedaali. Meeldetuletuse juhile, kui ekraanile ilmub ekraanile "P" ja "n" juhthoob, ilmub ekraanile järgmine näidustus:

"Einlegen Einer Fahrstufe im Stand Fusbremmase betatigen" (valides liikumisrežiimi fikseeritud sõiduki, vajutage piduripedaal).

Lisaks valgustushoob, Gj-sümbol automaatse lukustushoova kontrolli süttib stseeni.

Kiirusel umbes 5 km / h ja rohkem, automaatse tühistamise kontrollihoob lukustatud "n" asendis.

Kiire tõlke juhthoova kaudu läbi positsiooni "N" (näiteks "R" asendisse "D" asendisse), juhtkangi ei ole blokeeritud. See annab näiteks võimaluse liikumise ummikusse auto. Kui piduripedaali juhthoob vabastatakse rohkem kui 1 s asendis "n" asendis, on see blokeeritud.

Block nupp

Juhthoova nupp häirib juhtkangi tahtmatu tõlge mõnes asendisse. Kui vajutate seda nuppu, on juhtkang lukustatud. Joonisel näitab positsioone, milles soovite blokeerimisnuppu vajutada.

Block võti süütelukk

Pärast süüte väljalülitamist saab klahvi lukust eemaldada ainult siis, kui juhthoob leitakse "P" asendis (parkimisplokk). Pärast lukustuse võtme eemaldamist blokeeritakse hoob "P" asendis.

Kick-Down seade

Kick-Down seade võimaldab teil rakendada maksimaalne kiirendus.

Sharp-gaasipedaali terava pressiga koos resistentsuse punkti üleminekuga, sõltuvalt revolutsioonidest ja kiirusest, vähendatud etapis. Järgmise täiustatud etapile üleminek toimub kohe pärast selle etapi jaoks vastava mootori võlli maksimaalse pöörlemissageduse saavutamist.

Tähelepanu. Pea meeles, et libedal teel on võimalik laulda juhtivaid rattaid, kui käivitamise seade käivitub - sõiduoht!

Dünaamiline lülitusprogramm (DSP)

Kontrolli automaatkäigukasti teostab elektroonika.

Kontrolli automaatkäigukasti teostab elektroonika. Kõrgendatud ja vähendatud sammude vahetamine toimub mällu salvestatud liikumise järgi.

Vahjendatud sõidu viisil valib automaatika kulutõhusa ülemineku programmi.

Temperaturaalse sõidu viisil teravate disperterite ja sagedase kiirusega tilkade abil, kasutades maksimaalset kiirust või pärast kiirendi pedaali (kick-Down) teravat pressimist, töötab automaatika spordiprogrammi vahemikus. Hiline üleminek kõrgendatud sammudele võimaldab teil mootori toiteallikat täielikult rakendada. Vähendatud ülekannete üleminek viiakse läbi suurema mootori kiirusel.

Liikumisprogrammi optimaalse programmi valik on pidev protsess. Siiski, sõltumata sellest, saate minna rohkem spordiprogrammile, klõpsates dramaatiliselt kiirendipedaalile. Sellisel juhul lülitub käigukast vähendatud etappi, mis vastab tegelikule liikumise kiirusele, pakkudes dünaamilise kiirendamise võimaluse (näiteks ümberpakkimise ajal) ilma kiirendi pedaali terava pressimiseta. Pärast tagurpidi lülitumist suurenenud tasemele ja vastava sõidurežiimi abil taastatakse töö esialgse programmi abil.

Liikumisprogramm mägedes haldab liftite ja -puhastuste käikude valikut. Tänu sellele ei pea te tõusute ajal liikumisel liikuma. Piduripedaali vajutamine kalle all sõites, lülitudes vähendatud etapile. Selle tulemusena saate mootori aeglustada ilma käsitsi vahetamiseta.

Mode "Titronic"

Tipptronic süsteem annab juhile käsitsi käiguvahetuse võimaluse.

Lülita käsitsi režiimi

• Vajutage juhtkangi asendist "D" paremale. Käsirežiimi abil ilmub ekraanil "5 4 3 21", milles rõhutatakse praegu kaasasolevat ülekannet.

• Edasise juhtkangi liikumisel (Titoniku asendis), lülitudes suurenenud ülekanded (+).

• Tagasi juhtkangi liikumisel (Titoniku positsioonis), lülitumine vähendatud ülekanded (-).

Kui kiirendades 1,2, 3 ja 4 sammu, lülitub kast automaatselt järgmise kõrgetasemeni vahetult enne mootori maksimaalse kiiruse saavutamist.

Suurenenud etapist lülitumisel lülitub vähendatud automaatika alles pärast mootori pöörlemiskiiruse erinevuse suurenemise võimatuks.

Kui käivitamisseade töötab, lülitub ülekanne järgmisesse vähendatud etappi sõltuvalt mootori võlli kiirusest ja kiirusest.

Hädaolukorra programm

Süsteemi rikke korral lülitub automaatika hädaolukorra programmi.

Kui süsteemi talitlushäire, lülitub automaatika hädaolukorra programmi. See signaalimine valgustus või turse korda kõik segmendid indikaator paneelil.

Sellisel juhul saab juhtkangi tõlkida kõikidesse sätetesse. Sätted "D" ja "S" muudavad 4. etappi.

Samuti on võimalik pöörduda tagurpidi "R" edastamine. Siiski on välja lülitatud pöördülekande elektrooniline lukustus avariimisrežiimis töötamise ajal.

Hädaolukorra režiimis on käsitsi lülitusprogramm (TTONIK) keelatud.

Käigukasti vahetamisel alarmi režiimi võimalikult kiiresti pöörduda Audi ettevõttega ja kõrvaldage talitlushäire.

Rooliratas "Titonik"

Roolirattale paigutatud võtmed annavad juhile käsitsi käiguvahetuse võimaluse.

Suurema ülekande vahetamine

• Vajutage ühe võtme (+) ülemise külje.

• Vajutage ühe klahvi alumine külg (-).

Muidugi, see on ka võimalik käsitsi vahetada samme keskkonsooli juhtkangi.