Come sostituire l'estremità dell'asta dello sterzo con le proprie mani: dispositivo e tecnologia di sostituzione. Punte di sterzo: dispositivo, controllo e malfunzionamenti Qual è il nome della punta di sterzo

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Uno dei componenti più importanti della guida sicura è la funzionalità del meccanismo di sterzo. Questo meccanismo dell'auto è costituito da vari elementi, le cui prestazioni e l'usura influiscono sul comfort e sulla sicurezza sia del conducente che dei suoi passeggeri.

Di conseguenza, una forte usura delle parti non solo è indesiderabile, ma completamente inaccettabile. Uno dei componenti del meccanismo di sterzo è l'estremità del tirante a cui è dedicato questo articolo. Di seguito capiremo le cause e i segni di usura, ispezioneremo la parte e la sequenza di azioni durante la sua sostituzione.

La diagnostica consente di determinare quando è necessario modificare i suggerimenti.

Suggerimento per lo sterzoè un elemento di sterzo in un'auto che fornisce mobilità e gira le ruote all'angolo desiderato. Il suo principio si basa su una connessione a sfera. Da un lato, la punta è fissata all'asta dello sterzo e dall'altro è collegata al fuso a snodo. I principali "nemici" di una punta dello sterzo sono l'umidità, lo sporco e le strade dissestate.

Scopo e caratteristiche del design

Questa parte svolge la funzione più importante: il trasferimento della forza motrice nella catena "ruote sterzanti piantone" tra le parti con un angolo di contatto variabile. Ecco perchè tirante di chiusura viene eseguito sotto forma di un elemento di cerniera, con parti mobili nella struttura. A seconda del tipo e delle caratteristiche del sistema di controllo automobilistico, ci sono da quattro a sei manipoli in un'auto.

I suggerimenti per lo sterzo nella stragrande maggioranza delle auto sono estremamente semplici, il che garantisce un alto livello di affidabilità. In generale, questa parte è composta da otto parti principali, queste sono:

il corpo in cui è costruito il semiasse;
perno a sfera su cui viene tagliato il filo;
un inserto, il più delle volte in teflon, progettato per fissare e limitare il movimento del perno a sfera;
un coperchio che chiude il corpo del dispositivo, che impedisce l'ingresso di detriti che potrebbero danneggiare la punta;
una copertura in neoprene che protegge il meccanismo da oggetti estranei dal lato del dito;
un anello con cui si fissa il coperchio al dito;
una molla con cui il coperchio è fissato al corpo;
dado dito.

Quasi tutte le punte dello sterzo hanno lo stesso design, differendo principalmente per dimensioni e materiali con cui sono realizzate le loro parti.

COSA OTTENERE NEL PROCESSO DI LAVORO

Jack;
un mazzo di chiavi;
un estrattore per premere il dito della punta fuori dalla leva, se non ce n'è, funzionerà anche un martello con un supporto, ma sarà molto più difficile da cambiare;
calibri;
grasso al rame e WD-40.

Sintomi di malfunzionamento

Se non presti attenzione all'usura delle estremità delle aste dello sterzo, il perno a sfera si allenterà e salterà fuori dalla presa al primo urto decente. Non c'è bisogno di spiegare a lungo di cosa sia irto: la ruota diventerà incontrollabile e il conducente perderà il controllo dell'auto. Come determinare che ci sono problemi con le cerniere ed è necessario un controllo del telaio dell'auto:

il primo segno è un colpo sordo e frequente quando si guida su piccoli dossi, specialmente nelle curve;
di norma, si sentono suoni estranei da un lato, ma si verifica anche l'usura simultanea di due punte;
il gioco del volante è aumentato;
quando si supera una curva su una strada irregolare, si può sentire un colpetto sul volante;
nell'ultima fase di usura delle punte, l'auto deve essere letteralmente "presa" sulla strada, perché il gioco dei perni a sfera può far deviare le ruote di 2-3° dalla linea retta.

Nota. Sfortunatamente, tali segni si osservano non solo a causa di malfunzionamenti della cremagliera dello sterzo, ma anche a causa dell'usura del cuscinetto del forcellone e del forcellone. L'esatto risultato sarà dimostrato da un controllo effettuato da addetti al servizio auto o autonomamente in un'officina.

Se trovi uno dei sintomi elencati sulla tua auto, non dovresti ritardare la diagnostica. Soprattutto se le punte hanno servito più di 40mila chilometri. Per eseguire il controllo, è necessario un fossato di osservazione, appendere l'auto a un martinetto non darà l'opportunità di far oscillare la spinta nella direzione desiderata.

Per controllare tu stesso i suggerimenti per lo sterzo, segui le istruzioni passo passo:

Guidare la macchina esattamente al centro del foro di ispezione in modo da poter raggiungere facilmente le cerniere. Se il fossato è troppo stretto, il veicolo dovrà essere spostato due volte, spostato su ciascun lato.
Sostenere le ruote posteriori con dispositivi antirollio.
Metti la mano sulla canna il più vicino possibile alla punta. Oscillare la cerniera su e giù per sentire il gioco.
Una piccola resistenza elastica indica che la molla sta lavorando e non ci sono giochi critici. Si avverte immediatamente un contraccolpo significativo.
Ruotare più volte l'asta attorno al proprio asse. Se si alimenta facilmente, penzola letteralmente sul perno a sfera, la punta dovrebbe essere sostituita.

Consigli. Quando si fa oscillare il collegamento, non confondere il gioco della cerniera con il gioco della cremagliera dello sterzo o un cuscinetto del pendolo rotto.

Non è necessaria una fossa di ispezione per verificare l'integrità delle antere. È sufficiente svitare la ruota e sollevare la macchina con un martinetto. Il foro nello stivale di gomma è rivelato dal grasso, che viene spremuto dall'interno attraverso una raffica.

Anche la sostituzione della punta dello sterzo non è un grosso problema; dai dispositivi speciali è sufficiente un estrattore per spingere il perno a sfera fuori dall'occhiello del fuso a snodo. Considera una sfumatura importante: dopo aver sostituito la trazione, gli angoli di campanatura - convergenza delle ruote devono essere corretti. Non puoi fare la regolazione con le tue mani, quindi devi visitare un servizio di auto.

SOSTITUZIONE DEL GUAINA STERZO

Accade spesso che le punte dello sterzo stesse siano in buone condizioni, ma un'ispezione visiva ha rivelato un'antera rotta. Se lo lasci in questo stato, presto diventerà inutilizzabile e dovrà essere sostituito.

La sequenza di lavoro quando si sostituisce l'antera della punta dello sterzo è la stessa di un pieno, con l'unica differenza che dopo averlo estratto dal fuso a snodo della cremagliera, è necessario rimuovere l'anello di fissaggio della cuffia e sostituire quello danneggiato con uno nuovo.

Prima di ciò, si consiglia di rimuovere i resti del vecchio grasso e riempire il nuovo stivale di lithol. È importante non esagerare durante questa operazione, altrimenti il nuovo stivale potrebbe strapparsi dal grasso in eccesso.

Ora nel mondo non esiste un'auto del genere che non sia dotata di barre dello sterzo. Questo meccanismo si basa sulla punta, che è responsabile della rotazione delle ruote durante la guida. È un componente chiave di questo dispositivo, poiché la sicurezza del conducente e dei passeggeri dipende dalle sue buone condizioni. Oggi dedicheremo un articolo separato a questo dispositivo e scopriremo tutte le sue caratteristiche.

Manipolo e suo principio di funzionamento

Questo meccanismo svolge la funzione di trasferire le forze dal volante alle ruote. In altre parole, la punta dell'asta dello sterzo fa girare il disco nella direzione data dal guidatore. Questa parte consente all'auto di manovrare in sicurezza con la completa sicurezza che l'auto non si ribalta e le ruote non girano nell'altra direzione. La punta del tirante VAZ determina l'angolo di rotazione dei pneumatici, che viene alimentato attraverso la parte stessa è collegata all'asta tramite un accoppiamento filettato. Pertanto, il principio di funzionamento di questo meccanismo è garantire la normale controllabilità e manovrabilità del veicolo a qualsiasi velocità.

La punta moderna è composta da parti come:

Vale anche la pena notare che l'installazione di parti di una configurazione diversa non sempre minaccia la perdita di controllabilità. Ora nei negozi ci sono molti cosiddetti cuscinetti universali che possono essere installati su quasi tutte le auto.

Tuttavia, non dimenticare che per ogni modello, il produttore produce parti di una certa forma, lunghezza e dimensione. A seconda della marca dell'auto, l'estremità dell'asta dello sterzo (ovvero la sua asta) può essere diritta o curva, situata su un piano verticale o orizzontale. Pertanto, prestare sempre attenzione a queste caratteristiche al momento dell'acquisto. Inoltre, non dimenticare che a volte una parte si adatta solo a un lato specifico della ruota: destra o sinistra.

Estremità tirante - prezzo

In media, il costo di questo meccanismo è di 1000-2000 rubli.

Tutta la vita

Va notato che questo meccanismo è uno dei più vulnerabili nella progettazione di un'auto. In media, la punta dell'asta dello sterzo non serve più di 30-40 mila chilometri. Di norma, le condizioni della carreggiata influiscono negativamente sulla durata di questa parte. E siccome in Russia le strade non sono nemmeno dappertutto, spesso bisogna controllare anche lo stato delle aste dello sterzo e della punta.

Se questo meccanismo ha fallito di recente e ne acquisirai uno nuovo, presta particolare attenzione alle condizioni dell'antera. Se presenta crepe o è realizzato in gomma di bassa qualità, che è quasi impossibile da determinare visivamente, il rischio che si rompa aumenta più volte. E se lo stivale non svolge le sue funzioni dirette, minaccia il fallimento della cerniera. Pertanto, affidati solo a produttori noti e non trascurare di sostituire le punte.

Non è particolarmente necessario parlare dell'importanza di una perfetta sterzata per una guida sicura. Pertanto, oggi considereremo uno degli elementi più importanti del sistema di sterzo di un'auto, ovvero le punte dello sterzo. Parliamo dello scopo di questo elemento, descriviamo i principali sintomi di un malfunzionamento delle punte dello sterzo e parliamo anche di come diagnosticare guasti e usura della punta dello sterzo.

Oggi, diversi sistemi di sterzo sono installati su auto diverse, possono differire sia nei dettagli che nella struttura fondamentale, ma qualsiasi sistema di sterzo per auto contiene punte di sterzo. Il compito, per questo dettaglio piuttosto piccolo, ma importantissimo, è il trasferimento del moto dall'asta dello sterzo al fuso a snodo. Di conseguenza, è necessario trasmettere il movimento e, più specificamente, lo sforzo del volante, nel modo più accurato e rapido possibile. Sulla base di ciò, possiamo tranquillamente affermare che il minimo malfunzionamento della punta dello sterzo riduce significativamente l'efficienza e la precisione degli impulsi di controllo trasmessi dal conducente attraverso il volante e il sistema di sterzo.

Struttura interna della punta dello sterzo

Fondamentalmente, una testa dello sterzo è una connessione di tipo a perno progettata per trasferire il movimento da un elemento del meccanismo dello sterzo a un altro. Per la maggior parte, le punte dello sterzo sono costituite dalle seguenti parti:

corpo semiasse;
perno a sfera provvisto di filettatura;
inserto di fissaggio;
cover protettiva;
custodia protettiva;
anello di fissaggio per il fissaggio del coperchio;
dado a dito;
molla per il fissaggio del coperchio alla custodia;

Come puoi vedere, le punte del sistema di sterzo, gli elementi sembrano semplici, ma allo stesso tempo hanno molti componenti. Tuttavia, tali suggerimenti vanno a lungo con la guida normale. Il chilometraggio medio di una punta dello sterzo di qualità è vicino ai quarantamila chilometri.

Sintomi di malfunzionamento della punta dello sterzo

Che aspetto ha la punta dello sterzo?

Prima di descrivere i principali sintomi delle punte di sterzo malfunzionanti, indicheremo i principali nemici di questa parte:

umidità;
polvere;
dossi e dossi sulla strada;

Tralasciando la guida sciatta e inetta dell'auto, il problema principale per le punte di sterzo è il danneggiamento del bagagliaio. Sono polvere, sporco, umidità che sono in grado di disabilitare la punta dello sterzo in breve tempo. Pertanto, ispeziona le antere il più spesso possibile per notare la loro distruzione in tempo.

Se parliamo dei veri segni di malfunzionamento delle punte dello sterzo, allora, prima di tutto, si tratta di problemi con la reazione dell'auto ai movimenti del volante. Svoltamento inadeguato del volante, oscillazione della vettura ai lati quando si rilascia il volante, battito eccessivo del volante su dossi e buche, urti e scricchiolii estranei nella parte anteriore della sospensione, soprattutto quando il volante è in rotazione, tutti questi sono segni che potrebbe essere il momento di cambiare le punte dello sterzo. Tuttavia, alcuni dei sintomi di cui sopra potrebbero avere altri motivi che non hanno nulla a che fare con le condizioni delle punte dello sterzo.

Come determinare se le punte dello sterzo sono difettose

In linea di principio, la diagnostica di guasti o usura delle punte dello sterzo non richiede alcuna attrezzatura speciale e qui non sono necessarie abilità speciali. La cosa principale è che hai accesso sotto il fondo dell'auto e puoi trovare autonomamente le aste dello sterzo, di cui la punta è un elemento. Per fare ciò, avrai bisogno di una fossa di ispezione o di un ascensore o, come ultima risorsa, di un martinetto e di ceppi fittizi. Non trascurare mai quest'ultimo! La rottura incontrollata dell'auto dal cric è irta delle conseguenze più gravi per coloro che sono sotto il fondo. Pertanto, se non si ha la possibilità di utilizzare la fossa di ispezione, assicurarsi che la macchina rialzata sia su supporti sicuri.

Quando trovi i tiranti, dovrebbero essere oscillati con entrambe le mani in una direzione rigorosamente verticale. Questo è l'unico modo per determinare il contraccolpo, il che indica che è ora di cambiare i suggerimenti. Inoltre, è necessario assicurarsi che il dito della punta stessa sia allentato e non il pendolo della cremagliera dello sterzo. E solo quando sei sicuro che il problema sia davvero nei suggerimenti, puoi procedere alla loro sostituzione, poiché queste parti non vengono quasi mai riparate. Un'altra indicazione per la sostituzione delle punte dello sterzo è una violazione dell'integrità o della distruzione dello stivale. E ovviamente, se Dio non voglia, l'auto ha avuto un incidente, dopodiché è imperativo controllare le condizioni delle punte.

La sostituzione delle punte dello sterzo può essere eseguita sia in un'officina automobilistica che in un garage di casa, se c'è una persona che sa come eseguire correttamente questa procedura. Dopo aver sostituito le punte di sterzo o almeno una di esse, il controllo dell'allineamento delle ruote è un evento strettamente obbligatorio. E non aspettare che le punte dello sterzo si rifiutino completamente di funzionare. Nessuno sa quando l'usura del metallo, lo sporco e altre particelle dannose faranno sì che il manipolo non funzioni correttamente. Ciò significa che puoi trovarti alla velocità con un volante completamente guasto.

Video sulle punte di sterzo

Lo sterzo è una delle parti più importanti di un veicolo. Non solo il movimento confortevole dipende dalle sue condizioni, ma anche la sicurezza durante la guida, sia per il conducente che per gli altri utenti della strada. Questa unità di controllo è composta da diversi componenti che devono essere controllati di volta in volta per l'usura. Uno di questi elementi è l'asta e la punta dello sterzo (ce ne sono due nello sterzo). Queste parti consentono di girare le ruote dell'auto all'angolo desiderato, contribuendo ad una maggiore manovrabilità. E per aumentare la durata di queste leve, è necessario riconoscere tempestivamente i segni di malfunzionamento delle punte dello sterzo.

È molto importante ispezionare occasionalmente non solo le condizioni esterne dell'auto, ma anche guardare sotto. Pertanto, è possibile prevenire tempestivamente la rottura di qualsiasi parte o unità nel suo insieme. Tale verifica non richiede molto tempo e fatica e non è necessario essere un esperto di auto per questo. Per determinare il malfunzionamento, è meglio chiedere a un amico di aiutarti, poiché sono necessarie due persone per determinare la presenza di un contraccolpo. Inoltre, è possibile controllare la parte per danni meccanici.

I malfunzionamenti della trazione sono molto meno frequenti rispetto ai manipoli.

Per eseguire un'ispezione iniziale delle punte dello sterzo, è necessario effettuare le seguenti operazioni:

Segnali di guasto

Questi ultimi possono essere chiamati materiali di consumo. La loro durata, in media, non supera i quarantamila chilometri. Per aumentare questo indicatore, è necessario guidare solo su una superficie piana e guidare un'auto con molta attenzione.

Quindi diamo un'occhiata ai principali sintomi di guasto che possono causare il malfunzionamento di un'auto.

Il contraccolpo è un chiaro segno. Se, durante la guida a bassa velocità, inizi a notare che le ruote della tua auto non girano in base alla rotazione del volante, allora devi controllare il meccanismo dello sterzo. Questo dovrebbe essere fatto con urgenza, la presenza di contraccolpi può portare alle peggiori conseguenze.
Rinculo al volante. Se, durante la guida, inizi a notare un forte battito del volante, questo è anche un campanello per controllare l'asta e le punte dello sterzo.
La comparsa di suoni anomali. Se lo stivale è danneggiato, la polvere fuoriesce e si deposita sul giunto. Quindi, quando questo elemento opera, appaiono i suoni. Queste condizioni possono in seguito portare all'usura prematura di queste parti.

È molto importante reagire in tempo alla comparsa di anomalie nel funzionamento della tua auto. Cerca di dedicare più tempo possibile alla diagnostica. Questo atteggiamento ti consentirà di conservare a lungo la tua auto e i suoi componenti.

Video "Controllo delle aste dello sterzo dell'auto"

La registrazione mostra come vengono diagnosticate le aste dello sterzo su un'auto VAZ, nonché suggerimenti per determinare il malfunzionamento delle estremità delle aste dello sterzo.