Oggi, la riparazione dell'auto con le tue mani è un processo che puoi eseguire da solo. Ciò non richiede abilità o abilità speciali, è sufficiente fare scorta di una certa quantità di tempo, fatica e una quantità minima di strumenti. Il cambio dell'olio fai-da-te in una trasmissione automatica Mazda CX-5 è una richiesta comune su Internet. Per eseguire un cambio di lubrificante ad alto livello professionale, è necessario utilizzare un algoritmo passo-passo, seguendo chiaramente la sequenza delle azioni.

Funzioni dell'olio nella trasmissione automatica in un'auto

Il cambio dell'olio nel cambio automatico della Mazda cx5 dovrebbe avvenire regolarmente. Un'auto con una scarsa lubrificazione della trasmissione perde le proprie risorse di potenza, spesso si guasta e alla fine si guasta. Innanzitutto, l'olio nella trasmissione automatica svolge le seguenti funzioni:

• Meccanismo speciale di raffreddamento, design speciale dell'ingranaggio;
• Protezione contro le influenze esterne, compresa la corrosione del metallo all'interno del meccanismo stesso;
• Fornire una presa liscia;
• Trasferimento di un elemento di coppia speciale del sistema;
• Fornire una lubrificazione speciale che fornisce un'azione preventiva e previene l'usura del meccanismo all'interno del sistema.

Di norma, vengono imposti requisiti speciali all'olio del cambio automatico, che in modalità normale sono molto più alti di quello del motore.

Come cambiare in modo indipendente l'olio in una trasmissione automatica in una Mazda cx5?

Quale chilometraggio è necessario per cambiare l'olio nel cambio automatico della Mazda cx5 è una richiesta comune tra automobilisti e proprietari di auto. Per eseguire correttamente il processo, dovresti dare la preferenza solo a fluidi lubrificanti di alta qualità, come ATF M-V e ATF - FZ. Ad oggi, il costo di questo prodotto è di circa 350 rubli.

Ci sono diverse varianti di cambio dell'olio in un'auto. La prima opzione è un modo semplificato per cambiare il prodotto, la seconda è con una sostituzione completa del filtro dell'olio. Con un metodo semplificato, avrai bisogno di un martinetto e di un contenitore speciale per scaricare il grasso, come strumenti necessari a portata di mano. Nella seconda opzione, è necessario rimuovere la coppa del cambio automatico per accedere al filtro dell'olio.

Secondo il manuale tecnico utente, gli intervalli di cambio olio sono di circa 4 mesi quando il veicolo viene utilizzato in normali condizioni urbane. Vale la pena ricordare che quando si utilizza un veicolo in condizioni estreme, la sostituzione dovrebbe avvenire più spesso.

Mazda cx5 e cx9 hanno una struttura simile del meccanismo, rispettivamente, l'algoritmo per cambiare il fluido di trasmissione è simile.

Le precauzioni di sicurezza devono essere osservate sia nella prima che nella seconda opzione. Per fare ciò, spegnere l'accensione dell'auto per 15 minuti, lasciando così raffreddare l'auto, dopodiché è possibile iniziare a lavorare.

Scarico dell'olio vecchio e lavaggio della coppa con rimozione dei trucioli

La rimozione dell'olio della trasmissione usato dal cambio per Mazda cx5 viene eseguita secondo le seguenti istruzioni dettagliate:

• Svitando il tappo di scarico secondo il manuale tecnico dell'utente;
• Attendere qualche istante per scaricare l'olio del cambio automatico in un apposito contenitore;
• Se sul fondo sono presenti residui di grasso o trucioli, è necessario utilizzare una normale siringa per rimuovere i vecchi residui presenti nell'impianto;
• Sciacquare l'impianto con un liquido speciale, secondo il manuale tecnico dell'utente.
• Per fare ciò, utilizzare il fluido per auto Mazda originale. Usa uno straccio per pulire i magneti dai trucioli di metallo.

È inoltre necessario verificare le condizioni del filtro nell'impianto e, se necessario, sostituirlo.

Rabbocco di olio nuovo nel cambio automatico

Il processo passo passo per riempire il nuovo fluido Mazda CX-5 e cambiare l'olio nel cambio automatico è il seguente:

• Per prima cosa è necessario svitare uno speciale pallet di trasmissione automatica;
• Asciugalo con uno straccio speciale, preferibilmente privo di lanugine;
• Installare il filtro del cambio automatico, se necessario sostituire la guarnizione;
• Riempi con nuovo fluido. Dovresti concentrarti sulla quantità richiesta di lubrificante usando un'asta di livello speciale e segni;
• Serrare con cura il tappo di scarico nella direzione desiderata. Verificare la presenza di perdite nel sistema.

Per determinare dopo quanti km cambiare l'olio nel cambio automatico sulla Mazda cx9, è necessario prima di tutto concentrarsi non sull'intervallo di tempo, ma sul chilometraggio del veicolo, e anche controllare regolarmente la qualità del fluido di trasmissione e monitorare il livello della sua contaminazione. Se è molto scuro, dovrebbe essere sostituito immediatamente.

La maggior parte dei proprietari si rivolge ai centri di assistenza quando necessario cambio olio per Mazda CX 5... Tali azioni, se lo si desidera, possono essere eseguite in modo indipendente utilizzando passo dopo passo Istruzioni, che abbiamo fornito in questo articolo. Sarà utile sia per i proprietari di questa vettura che per le persone che forniscono questi servizi. Per fare ciò, è necessario acquisire una coppia di chiavi, un cavalcavia e materiali di consumo speciali.

Cambio olio cambio automatico Mazda CX 5

Trasmissione automatica per il buon funzionamento richiede periodiche cambio olio... Può essere di diversi tipi:

1. Parziale. 3-4 litri vengono scaricati dal pallet e la stessa quantità viene versata attraverso l'asta di livello. Il cambio automatico è riscaldato e il livello è impostato.
2. Parziale con cambio filtro. Un tale cambio d'olio nella trasmissione automatica Mazda CX 5 comporta anche l'installazione di un nuovo elemento di pulizia.
3. Completo di sostituzione filtro. In questo caso, il cambio dell'olio nella macchina Mazda CX 5 comporta anche l'esecuzione del fluido.

In generale, l'ordine di lavoro include una serie di azioni. Esso:

Per prestazioni migliori, viene eseguita una scansione Mazda CX 5 per 10 minuti.

Trasmissione manuale, come nel primo caso, prevede l'utilizzo di un liquido speciale. Il processo è quasi identico al precedente. Cambio olio cambio manuale Mazda CX 5 inizialmente comporta il controllo del suo livello. Questo viene fatto con un'asta di livello. Il livello dovrebbe trovarsi sul bordo del foro del tappo di riempimento. Nel caso in cui non fosse sufficiente, si aggiunge l'importo richiesto. Questo viene fatto attraverso il tappo di scarico.

Cambio dell'olio nella scatola Mazda CX 5 viene eseguita in modo simile in entrambi i casi. È importante ricordare che il riempimento prevede l'uso di una composizione con una viscosità di 0W-20. Ecco perché si consiglia di utilizzare le opzioni originali. Questo è 0W-20 (SN) o 5W-30 (SM).

Il cambio dell'olio Mazda CX 5 con le proprie mani o presso un centro di assistenza deve essere effettuato ogni 15.000 km. Per il miglior risultato - dopo 7.500 km. Il cambio dell'olio nel motore Mazda CX 5 viene eseguito quando l'unità è fredda e l'auto è in piano. Dopodiché, la macchina dovrebbe funzionare un po'.

Cambio dell'olio nel cambio Mazda CX 5

Cambio dell'olio nel cambio comporta anche una serie di azioni:

• il tappo di riempimento del dispositivo e il tappo di scarico sono svitati in modo che il liquido sia di vetro;
• elimina due elementi di fissaggio (consente di accelerare il processo);
• il tappo di scarico è attorcigliato;
• si versa olio fresco.

Cambio dell'olio nella razdatka Mazda CX 5

Cambio dell'olio nella scatola di rinvio viene eseguito per analogia con un cambio. Ma in questo caso, si consiglia di utilizzare una testa con un'estensione per facilitare l'accesso al collo.

Abbiamo un'auto Mazda CX-5 in manutenzione programmata, sulla quale è necessario cambiare l'olio nel cambio automatico. Ti mostreremo una foto visiva e istruzioni video su come farlo da solo.

Per lavoro, abbiamo bisogno di una tanica di olio da 4 litri, con l'approvazione della società Mazda, puoi usare l'originale, ma riempiremo un analogo che si è mostrato bene. Effettueremo la sostituzione con la rimozione del pallet, è installato sul sigillante, quindi è necessario acquistarlo in anticipo. Dovrai anche acquistare un filtro per la trasmissione automatica.

Svitiamo i bulloni che fissano la protezione del carter (3 bulloni nella parte anteriore e 2 nella parte posteriore), lo spostiamo leggermente in avanti e lo abbassiamo. Abbiamo tolto la protezione del vano motore, ma per noi è difficile arrivare all'asta di livello del filtro dell'olio. Dobbiamo svitare la piastra di ferro su cui è fissata la protezione del carter:

Abbiamo avuto accesso alla sonda, ora svitiamo la vite che fissa la sonda all'involucro della scatola con una testa da 10 pollici. Lo facciamo perché è estremamente problematico raggiungere questa sonda dall'alto, blocchiamo l'accesso al condotto dell'aria.

Ora dobbiamo controllare il livello dell'olio e assicurarci che sia normale, poiché riempiremo in base al volume del vecchio olio scaricato. Tiriamo fuori e puliamo l'asta di livello e poi la reinseriamo nella scatola, avviamo il motore e lo riscaldiamo alla temperatura di esercizio, spostiamo il selettore in tutte le posizioni e lo riportiamo al parcheggio. Tiriamo fuori di nuovo l'asta di livello, la puliamo e la inseriamo nel cambio automatico.

Tiriamo fuori e controlliamo il livello, dovrebbe essere normale. Con un esagono 8, svitare il tappo di scarico sul pallet del cambio:

Dreniamo l'olio vecchio in un contenitore preparato, quindi è necessario prendere una misurazione per capire quanto sarà poi necessario versare. Dopo averla scolata, avvolgere il sughero. Procediamo a rimuovere il pallet, dobbiamo svitare 16 bulloni con una testa da 10:

Abbiamo svitato tutti i bulloni, ma il pallet è ancora trattenuto dal sigillante, quindi prendiamo una vanga di montaggio e la facciamo leva da più lati:

Prepariamo in anticipo un ampio contenitore, dove l'olio scorrerà dal pallet. Svitare il filtro del cambio automatico:

Una volta rimosso, verserà anche l'olio vecchio. C'è un magnete nel pallet, che attira piccoli trucioli di metallo, assicurati di rimuoverlo e pulirlo accuratamente. Puliamo il pallet e rimuoviamo i resti del vecchio sigillante.

Pre-lubrifichiamo le guarnizioni in gomma sul filtro con ATF e lo installiamo in posizione. Applichiamo un sottile strato di sigillante sul pallet, in modo che, al contatto, non possa entrare all'interno della scatola. Lo applichiamo con cura, esche tutti i bulloni, quindi li stringiamo tutti in modo uniforme.

Ora dobbiamo versare l'olio nella nostra macchina, poiché l'accesso all'asta di livello è bloccato dall'alloggiamento del filtro dell'aria, quindi lo rimuoviamo. Svitiamo i due bulloni della presa d'aria:

Slacciamo il connettore dal sensore MAF. Allentiamo il morsetto dalla presa d'aria. Rimuoviamo il tubo dall'alloggiamento del filtro dell'aria e lo portiamo di lato. Sollevare l'alloggiamento del filtro, sganciare lateralmente la chiusura del cablaggio:

Rimuovere l'alloggiamento insieme al filtro dell'aria. Inseriamo un tubo di dimensioni adeguate nel foro della sonda e un imbuto all'altra estremità:

Riempiamo olio nuovo, lo stesso volume che abbiamo scaricato, abbiamo quasi 4 litri. Rimontando il tutto in ordine inverso, scaldare il motore e controllare il livello sull'astina.

Video del cambio dell'olio nel cambio automatico Mazda CX-5:

Video di backup su come cambiare l'olio nel cambio automatico Mazda CX-5:

Le principali forme di cambio dell'olio nella trasmissione automatica

1. "Plum-Zaliv". La forma più semplice e veloce di cambio olio frammentato nella trasmissione automatica "scatola". L'olio vecchio viene scaricato attraverso il foro di scarico nella vaschetta del cambio automatico. Il volume approssimativo è di 3,5-4 litri. Questa quantità di olio fresco viene versata nella "scatola" attraverso il foro tecnologico per l'asta di livello per il controllo del livello dell'olio.

2. Cambio olio incompleto con cambio filtro olio cambio automatico ... Opera di media complessità. Al primo punto si aggiungono le operazioni per la rimozione della bacinella del cambio automatico e per la sostituzione del filtro.

3. Cambio olio completo con cambio filtro olio cambio automatico ... Eseguito presso la stazione di servizio utilizzando attrezzature speciali (ad esempio, il dispositivo Wynn's TranServe II +)

Incompleto di cambio filtro olio cambio automatico.

Strumenti e materiali per il lavoro

Imbuto e tubo per il riempimento dell'olio nel cambio automatico

Coppa dell'olio per olio vecchio

Chiave per 10

Cricchetto con chiave a brugola da 8 mm o chiave a brugola da 8 mm

Guanti per la casa.

Controllo del livello dell'olio della trasmissione nel cambio automatico

Il controllo del livello dell'olio viene effettuato su una trasmissione automatica riscaldata fino a 50 gradi (cambio automatico)
Metti l'auto nella fossa di ispezione. Il lavoro viene eseguito dal fondo dell'auto.
Rimuovere la protezione del pallet. Svitare la vite 10 che tiene l'asta di livello. Rimuovere l'asta di livello dal foro tecnologico. Ci sono 2 segni sull'asta di livello - max e min.

Accendi il motore.
Pulire l'asta di livello con un panno pulito (straccio).
Inserire l'asta di livello nel foro tecnologico per misurare il livello dell'olio nel cambio automatico.
"Lavora" con la leva del cambio, cambiando le modalità di velocità. Inizia da "Parcheggio" fino all'ultima marcia e in ordine inverso. Commutazione senza lunghe pause, entro 2 secondi. tra gli ingranaggi.

Al termine della procedura di cambio marcia, rimuovere l'asta di livello e valutare visivamente il livello dell'olio nel cambio automatico.
Valutare la qualità dell'olio facendolo cadere dall'asta di livello su un foglio bianco di carta bianca.

Cambio olio incompleto con cambio filtro olio cambio automatico.

Metti l'auto nella fossa di ispezione. Rimuovere la protezione del motore (se è sul veicolo), per fare ciò, allentare i 2 bulloni nella parte posteriore e svitare i 3 bulloni nella parte anteriore. Tirare delicatamente la protezione in avanti, in direzione del veicolo, e verso il basso. C'è l'accesso alla vaschetta del cambio automatico e al tappo di scarico.

Per accedere all'asta di livello, rimuovere il coperchio anteriore a cui è fissata la protezione del vano motore. Con una chiave da 10 o una testa, svitare la vite che fissa la sonda alla cassa del cambio automatico. Certo, è più facile farlo dall'alto, da sotto il cofano, per fare ciò, rimuovere il filtro dell'aria. E sarà comunque utile per avviare il motore.

Controllare il livello dell'olio nella scatola come descritto sopra.

Il livello dell'olio deve rientrare nell'intervallo normale. Linee guida per il riempimento di olio fresco, il volume del vecchio drenato.
Assicurarsi che il livello dell'olio sia normale, svitare il tappo di scarico dalla vaschetta del cambio automatico. Viene utilizzata una chiave esagonale da 8

Sostituire il contenitore per drenare l'olio vecchio. Misurare quanto olio usato è stato drenato, versare la stessa quantità quando si riempie di olio nuovo.

Pulisci il foro di scarico e avvita il tappo nella scatola.
Prendi una chiave inglese da 10 e svita 16 bulloni attorno al pallet.

Il pallet è sul sigillante, da rimuovere, utilizzare uno spudger o un cacciavite a testa piatta, inserendolo da più lati e agendo come una leva.

Una certa quantità di olio vecchio rimane nella coppa e nel filtro, preparare in anticipo un contenitore in modo da sostituire lo scarico dell'olio rimanente.

Rimuovere il vecchio filtro dell'olio del cambio automatico.

Ispezionare e pulire il pallet dal vecchio sigillante perimetrale e dall'eventuale sporco.
Il pallet contiene un magnete che raccoglie la polvere metallica. Rimuovere, pulire, mettere a posto.

Installare il nuovo filtro in posizione, dopo aver precedentemente lubrificato le guarnizioni in gomma con olio per ingranaggi fresco.

Per rimuovere il filtro dell'aria, allentare la fascetta sulla presa d'aria. Svitare il connettore al DMRV (sensore del flusso d'aria di massa). Rimuovere e spostare il tubo dall'alloggiamento del filtro dell'aria.
Sganciare la clip di fissaggio per l'imbracatura. Per fare ciò, sollevare l'alloggiamento del filtro e premere lateralmente il pistone.

Tirare verso l'alto e rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria insieme al filtro.

Rimuovere l'asta di livello e inserire un tubo adatto al diametro del foro. Metti un imbuto sull'estremità libera del tubo per facilitare il riempimento dell'olio fresco.

Quando si riempie di olio, controlliamo il volume da riempire. Non dovrebbe essere più di quanto l'olio vecchio sia stato scaricato.

Dopo aver riempito di olio, inserire l'asta di livello, fissarla e montare il filtro dell'aria in posizione.

Dopo aver scaldato il motore a 50 gr. Controllare il livello dell'olio sull'asta di livello.
Reinstallare la protezione del motore.

Cambio olio con cambio filtro completato.

Video: Cambio dell'olio in una trasmissione automatica Mazda CX-5

Molte case automobilistiche affermano che il fluido nelle trasmissioni automatiche delle auto è progettato per durare per tutta la vita del veicolo. Spesso questa affermazione implica che dopo un certo chilometraggio (di norma, sono 200-300 mila km), sarà necessario sostituire l'intero cambio automatico.

In condizioni operative reali sulle strade russe, un chilometraggio così ampio senza cambiare l'olio nella trasmissione automatica Mazda CX-5 è praticamente irraggiungibile. Come ha dimostrato la pratica, i problemi iniziano molto prima dei 200mila km.

Per evitare problemi con il cambio, che si traducono in costose riparazioni, molti proprietari di auto Mazda CX-5 sostituiscono o rinnovano parzialmente il fluido nel cambio. Questa operazione può prolungare notevolmente la durata del cambio automatico.

Caratteristiche del cambio automatico Mazda CX-5

Il cambio automatico della vettura in questione è progettato secondo lo schema classico per le trasmissioni giapponesi. L'ampio alloggiamento pieghevole contiene un convertitore di coppia, un set di ingranaggi planetari e pacchi frizione, nonché un corpo della valvola di controllo.

La scatola ha un pallet rimovibile. Nonostante le assicurazioni del produttore che l'olio nella trasmissione automatica viene riempito per l'intero periodo di funzionamento, nella coppa è fornito un tappo di scarico.

Scatola automatica CX-5

Sulle scatole di altri produttori, in cui il grasso viene riempito a vita, o non c'è il tappo o non c'è la coppa. In questo caso è possibile cambiare l'olio solo collegandolo al freno dell'impianto di raffreddamento o dopo lo smontaggio.

Una caratteristica interessante della trasmissione automatica Mazda CX-5 è il design del filtro. A differenza della maggior parte dei filtri in altre auto, dove viene utilizzata una rete metallica come elemento filtrante, qui viene utilizzato un materiale fibroso.

Ciò impedisce il lavaggio durante il cambio dell'olio. Pertanto, dovrai installarne uno nuovo. Gli O-ring sono inclusi con il filtro, quindi non è necessario acquistarli separatamente.

Caratteristiche della scatola Mazda CX-5 in questo video

La trasmissione automatica di Mazda è abbastanza affidabile, soggetta alle condizioni operative, è in grado di elaborare la risorsa prevista senza problemi. Tuttavia, nella vita reale, non dovresti fare affidamento sull'affidabilità delle auto giapponesi.

La qualità russa delle strade, nonché il frequente superamento dei carichi consentiti sulla trasmissione, riducono significativamente la risorsa. Pertanto, in Russia, i proprietari di queste auto violano spesso le istruzioni del produttore e lo fanno da soli.

Selezione dei materiali e preparazione per la sostituzione

Il cambio automatico Mazda CX-5 è riempito con olio Mazda ATF FZ 1. Questo è un olio originale e il suo costo è superiore alla media tra i lubrificanti per trasmissioni. Pertanto, molti automobilisti utilizzano controparti di produttori di terze parti durante la sostituzione.

lubrificante per ingranaggi

Ci sono diversi analoghi. Tutti loro sono selezionati in base alla disponibilità di tolleranze. Il sostituto più disponibile sul nostro mercato è il lubrificante per ingranaggi Ravenol ATF FZ1. La quantità di olio necessaria dipende dal livello di sostituzione.

Per l'auto in questione ci sono 3 possibili opzioni:

• rinnovo parziale senza smontare il bancale;
• sostituzione parziale con rimozione del bancale e sostituzione del filtro;
• sostituzione completa.

Se rinfreschi parzialmente il lubrificante senza smontare la coppa, avrai bisogno di circa 3,4-3,6 litri di grasso. Se si prevede di sostituire il filtro, qui la quantità di lubrificante richiesta aumenta a 3,7-3,9 litri.

Come cambiare l'olio nelle tue mani Mazda CX-5- video

Una sostituzione completa sul veicolo in questione richiederà circa 20 litri di olio. Naturalmente, questa non è la quantità effettiva di grasso versata nella scatola della Mazda CX-5.

Questa quantità di fluido è necessaria per completare un ciclo completo di pompaggio del sistema utilizzando uno speciale supporto per il cambio dell'olio nella trasmissione automatica. Le specifiche del funzionamento della macchina su questa vettura non consentono una sostituzione manuale completa senza il rischio di danni.

La seconda domanda importante: quanto tempo ci vuole per sostituire? Non ci sono raccomandazioni del produttore qui e le opinioni degli automobilisti e degli specialisti ordinari differiscono. Il chilometraggio medio tra la prossima manutenzione del cambio automatico è indicato a 60 mila chilometri. Questo è per una sostituzione parziale.

Ci sono anche diverse opinioni sul chilometraggio su cui viene prodotto. Si consiglia vivamente di sostituire completamente il grasso entro e non oltre 150 mila.

A questo punto, il filtro è intasato in modo critico, il che aumenta la resistenza al passaggio del liquido attraverso di esso. Ciò porta a malfunzionamenti nel cambio automatico.

Per eseguire un aggiornamento parziale o una sostituzione completa con smontaggio del pallet, sono necessari i seguenti strumenti e materiali:

• la testa è 10 e l'esagono è 8;
• Cacciavite;
• piede di porco o potente cacciavite piatto;
• chiavi per lo smontaggio della protezione (i metodi di fissaggio della protezione per auto diverse possono differire);
• sigillante;
• stracci puliti senza pelucchi;
• contenitore vuoto, preferibilmente con una scala di misurazione per valutare la quantità di estrazione mineraria drenata;
• imbuto o siringa per olio con un tubo flessibile;
• detergente per carburatori o altro liquido per la pulizia di superfici oleose.

Si consiglia di fare tutto il lavoro con un assistente. Ma puoi farlo da solo.

Sostituzione parziale passo dopo passo

La sostituzione parziale senza smontare il pallet è abbastanza semplice. Dopo aver posizionato l'auto su un cavalcavia o una fossa di ispezione, viene eseguito il seguente algoritmo di azioni:

Se è prevista la sostituzione del filtro in parallelo, la coppa viene smontata dopo aver scaricato l'olio. Per fare ciò, svitare 16 viti per una chiave in mano di 10. C'è un magnete nel pallet, progettato per catturare i prodotti di usura in metallo.

Dalla composizione quantitativa e qualitativa delle particelle metalliche, è possibile valutare il grado di usura della trasmissione automatica. Dopo lo smontaggio, il pallet viene accuratamente pulito da residui di olio e particelle metalliche fini.

Installazione di un nuovo filtro

Il filtro viene montato su due bulloni 10 volte, dopo averlo rimosso, verranno scaricati altri 300-400 grammi di olio.

Il pallet è collegato al carter senza guarnizione. La funzione sigillante è svolta da uno strato di sigillante. Quando si installa il pallet, è importante applicare con cura il sigillante sulle superfici di accoppiamento.

Puliamo il magnete sul pallet

Una quantità insufficiente può causare perdite. Il surplus può essere schiacciato in un pallet. Successivamente, cadranno nel filtro, dove rimarranno per sempre. Ciò ridurrà il rendimento dell'elemento filtrante.

Sostituzione completa con un supporto

Su una Mazda CX-5, una sostituzione completa significa contattare un servizio di auto, che ha un'installazione per cambiare l'olio in una trasmissione automatica. La sostituzione completa da soli senza capire come circola il fluido di lavoro nel sistema o senza attrezzature specializzate può danneggiare la scatola.

Una volta sostituito completamente, viene installato un nuovo filtro. L'operazione richiederà da 16 a 20 litri di olio per trasmissioni nuovo. Come mostra la pratica, il liquido chiarificato esce dopo aver pompato attraverso il sistema di 10-12 litri.

Ma per pulire completamente il sistema dal vecchio grasso, dovrai usare circa 20 litri. Sarà necessario aggiornare completamente il fluido dopo aver interferito con la componente meccanica del cambio automatico o in caso di lavaggio del corpo valvola.

Eventuali riparazioni effettuate con lo smontaggio della scatola e il suo smontaggio comportano la sostituzione dell'olio della trasmissione.