Chevrolet Cruze: balla con me. Chevrolet Cruze Problemi Punti deboli Chevrolet Cruze 1.6 Meccanica

Quando sul cruscotto della Chevrolet Cruze compaiono numeri o simboli incomprensibili, significa un errore in relazione a un malfunzionamento dell'auto, importante per poter decifrare, ripristinare e correggere le condizioni del veicolo. Con ogni nuova versione della Chevrolet Cruze diventa sempre più difficile leggere i codici, perché il loro numero sta aumentando notevolmente. Ma diamo un'occhiata a come comportarsi in una situazione con la comparsa di un errore sul pannello, come cancellare il codice da soli, quando non è possibile evitare la diagnostica del computer di un'auto in una stazione di servizio, quali programmi per PC ti aiuteranno nell'auto- diagnosi e un elenco completo di codici per la Chevrolet Cruze 2014.

Cosa fare quando si accendono i principali messaggi di errore

Le reazioni dei conducenti agli errori di accensione si verificano secondo 3 scenari principali:

1. Se sono soddisfatte le seguenti condizioni, il codice/indicazione di errore può essere cancellato dallo scanner:

• quando la spia di errore si spegne dopo 3 cicli di test consecutivi e la diagnostica passa senza errori;

2. Se vengono soddisfatte le seguenti condizioni, il codice/indicazione di errore può essere cancellato dallo scanner:

• la spia di segnalazione errore si accende al termine del successivo ciclo di controlli, quando la diagnostica viene eseguita senza guasti;
• il codice archivio diagnostica errori viene cancellato dopo 40 cicli di riscaldamento senza interruzione.

3. Per impostare il codice di errore è necessario:

• illuminazione della spia di controllo di indicazione di un errore;
• un record del controller delle condizioni operative quando viene rilevato un problema. Questi dati vengono memorizzati nel buffer di registrazione dello stato e nel registro guasti;
• salvataggio dell'archivio dei codici diagnostici.

Condizioni per la cancellazione del codice Chevrolet Cruze utilizzando lo strumento di scansione nella terza opzione: viene eliminato dopo 40 cicli di riscaldamento senza interruzioni.

Molti conducenti non prestano nemmeno attenzione alla luce sul display degli errori, ma questo è almeno sciocco e persino pericoloso. È importante eseguire la diagnostica, leggere il codice e ripristinarlo con uno scanner speciale.

Diagnostica computerizzata delle auto

Il display del computer di bordo, come una cartina di tornasole, rivela immediatamente un errore nei motori o in altri sistemi dell'auto. Chevrolet Cruze non fa eccezione. In alcuni veicoli, gli scanner diagnostici sono montati all'interno della cabina; i proprietari di altri modelli Chevrolet sono costretti a connettersi a tali apparecchiature.

Scanner diagnostico La risoluzione dei problemi è un computer compatto con un programma integrato progettato per convertire i dati di errore dalla tua auto e notificarli. Lo scanner è:

1. universale , utilizzato nei centri di assistenza, nelle stazioni di servizio di tutte le marche. Tale scanner non è l'opzione migliore per la risoluzione dei problemi di una particolare marca di auto, ma diagnostica comunque alcuni errori. Lo scanner universale non può essere considerato un'attrezzatura di servizio a tutti gli effetti.
2. Concessionaria scanner non disponibile in commercio. Specialista. l'attrezzatura è venduta solo da tecnici accreditati. centri. Le sue capacità:

• nuovo firmware del computer di bordo;
• programmazione aggiornata della chip key;
• miglioramento del motore a combustione interna;
• rilevamento accurato di un circuito aperto in un circuito elettrico fino a 1-2 cm.

Esiste anche un programma concessionario per la diagnosi, la manutenzione e la riparazione della divisione europea Chevrolet. È adatto per laptop e smartphone. Sembra questo.

Le informazioni sono complete e presentate in 10 lingue. Grazie al programma, non solo puoi decifrare i codici di errore diagnostici (codici di errore diagnostici), ma anche familiarizzare con il manuale diagnostico, gli schemi elettrici e gli standard di lavoro per i lavori di riparazione. Ecco come appare l'interfaccia del programma:

Codici di guasto Chevrolet Cruze

Attenzione! Il sito potrebbe fornire un elenco incompleto di codici di errore. Ciò è dovuto al fatto che le case automobilistiche migliorano costantemente i sistemi di gestione del motore e aggiungono nuovi codici di errore.

Per una descrizione dettagliata dei codici di guasto (compresi quelli assenti sul sito Web), nonché i motivi del loro verificarsi, consultare la documentazione tecnica dell'auto. Si prega di notare che l'azienda non traduce i termini inglesi in russo.

Codici di guasto rilevati dal computer di bordo che vengono visualizzati sul display del conducente dopo la parola Code.

Codice 1 - avverte il proprietario dell'auto che l'olio motore ha già esaurito la sua risorsa e deve essere sostituito. Questo è in realtà un promemoria molto utile, poiché alcune persone dimenticano completamente l'ultima volta che hanno cambiato l'olio.

Codice 2 - Il sistema non ha trovato il telecomando, è necessario riavviare. Per risolvere il problema, è necessario premere il pedale della frizione e riavviare il motore.

Codice 3 - Significa che c'è troppo poco antigelo nel sistema di raffreddamento. Ciò significa che si apre il cofano e si aggiunge refrigerante al livello corretto e allo stesso tempo si controlla dove si è verificata la perdita.

Codice 4 - L'impianto di climatizzazione installato sulla tua auto è spento.

Codice 5 - Il tuo piantone dello sterzo è bloccato.

Codice 7 - È necessario girare il volante dell'auto, quindi spegnere l'accensione e riaccenderla.

Codice 8 - È necessario un riavvio del sistema, è necessario spegnere e quindi inserire l'accensione. Codice 9 - Girare il volante dell'auto e provare a riavviare l'unità di potenza.

Codice 10 - I freni si sono surriscaldati, quindi è necessario fermarsi e attendere che si raffreddino, inoltre è necessario verificare l'integrità dell'impianto frenante.

Codice 11 - Indica un'usura critica delle pastiglie dei freni, quindi è necessario sostituirle.

Codice 15 - Una luce di stop aggiuntiva, che è installata sullo spoiler posteriore o sul lunotto, è guasta e necessita di riparazione.

Codice 16 - Verificare l'integrità delle luci di stop principali.

Codice 17 - L'elettro o idro-correttore dei fari è guasto.

Codice 18 - Hai un problema con l'anabbagliante dell'ottica anteriore.

Codice 19 - I fendinebbia posteriori devono essere controllati ed eventualmente riparati.

Codice 20 - Controllare la lampadina destra per l'illuminazione anabbagliante, potrebbe esserci un problema.

Codice 21 - Controllare il faro sinistro per l'accensione della luce di posizione.

Codice 22 - Controllare il faro destro per l'accensione della luce di posizione.

Codice 23 - Malfunzionamento della luce di retromarcia.

Codice 24 - La luce targa posteriore non funziona.

Codice 25 - L'indicatore di direzione anteriore sinistro è spento.

Codice 26 - L'indicatore di direzione posteriore sinistro è spento.

Codice 27 - L'indicatore di direzione anteriore destro è spento.

Codice 28 - L'indicatore di direzione posteriore destro è disattivato.

Codice 29 - Probabile malfunzionamento della luce di stop del rimorchio (se presente).

Codice 30 - Probabile malfunzionamento della luce di retromarcia sul rimorchio.

Codice 31 - L'indicatore di direzione sinistro del rimorchio è spento.

Codice 32 - L'indicatore di direzione destro del rimorchio non si accende.

Codice 33 - Fendinebbia rimorchio spento.

Codice 34 - L'illuminazione posteriore del rimorchio è spenta.

Codice 35 - La batteria di alimentazione del telecomando è impostata e deve essere sostituita.

Codice 48 - Necessaria la pulizia della lente, responsabile della visione laterale della cosiddetta "zona morta".

Codice 50 - Chiudere il cofano.

Codice 54 - Rilevata acqua nella miscela carburante.

Codice 55 - La pulizia del filtro antiparticolato necessita di manutenzione o sostituzione (rilevante per le unità di potenza diesel).

Codice 59 - Errore nel funzionamento dell'ESP porta conducente. Proviamo ad aprire e chiudere di nuovo la finestra.

Codice 60 - Errore nel funzionamento dell'ESP della porta del passeggero anteriore. Proviamo ad aprire e chiudere di nuovo la finestra.

Codice 61 - Errore nel funzionamento dell'ESP della porta passeggero posteriore sinistra. Proviamo ad aprire e chiudere di nuovo la finestra.

Codice 62 - Errore nel funzionamento dell'ESP della porta passeggero posteriore destra. Proviamo ad aprire e chiudere di nuovo la finestra.

Codice 65 - È stata eseguita una violazione non autorizzata del veicolo.

Codice 66 - Necessità di manutenzione del sistema di allarme di sicurezza.

Codice 67 - La necessità di riparare il bloccasterzo.

Codice 68 - Necessità di manutenzione del servosterzo o del servosterzo.

Codice 70 - Verifica del sistema di regolazione del gioco.

Codice 75 - Controllo del condizionatore d'aria.

Codice 76 - Verifica del sistema di tracciamento della zona morta laterale.

Codice 78 - Verifica del sistema di protezione dei pedoni.

Codice 79 - Nel motore è rimasto troppo poco olio, ha raggiunto un livello critico.

Codice 80 - La necessità di cambiare l'olio nel cambio.

Codice 81 - La necessità di controllare la trasmissione.

Codice 82 - A breve sarà necessario cambiare l'olio nel motore.

Codice 84 - C'è una diminuzione della potenza dell'unità di potenza.

Codice 95 - Controllo airbag.

Codice 99 - Il sistema di protezione dei pedoni è disabilitato.

Codice 134 - I sensori Parktronic sono sporchi e non possono funzionare normalmente.

Codice 136 - Parktronic non funziona.

Decodifica dei codici di errore OBD-2

I codici di errore sono composti da una lettera e quattro numeri:

Prima posizione:

P - è per i codici powertrain - il codice è associato al funzionamento del motore e/o del cambio automatico
B - è per i codici carrozzeria - il codice è associato al lavoro dei "sistemi carrozzeria" (airbag, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici)
C - è per i codici del telaio - il codice si riferisce al sistema del telaio (cambio di marcia)
U - sta per codici di rete - il codice si riferisce al sistema di interazione tra unità elettroniche (ad esempio, al bus CAN)
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Seconda posizione:

0 - codice OBD-II comune
1 e 2 - codice produttore
3 - riserva

La terza posizione è il tipo di guasto:

1 - sistema di alimentazione o alimentazione dell'aria
2 - sistema di alimentazione o alimentazione dell'aria
3 - sistema di accensione
4 - controllo ausiliario
5 - inattivo
6 - ECU o suoi circuiti
7 - trasmissione
8 - trasmissione

Quarta e quinta posizione - Numero di serie dell'errore

Traduzione parziale della decrittazione dei codici diagnostici.

Codici di errore diagnostici, motore B12D1 (S1)

DTC SCOPO Tipo di errore Indicatore di malfunzionamento (MIL) ON

P0030 HO2S (sensore 1) Il circuito del riscaldatore non funziona E si
P0036 HO2S (sensore 2) Il circuito del riscaldatore non funziona E si
P0107 Sensore pressione assoluta collettore, livello segnale basso A sì
P0108 Sensore pressione assoluta collettore, segnale alto A sì
P0112 Sensore temperatura aria aspirata, livello segnale basso E sì
P0113 Sensore temperatura aria aspirata, livello segnale alto E sì
P0117 Sensore temperatura liquido di raffreddamento, livello segnale basso A sì
P0118 Sensore temperatura liquido di raffreddamento, segnale alto A sì
P0122 Sensore posizione farfalla, livello segnale basso A sì
P0123 Sensore posizione farfalla, livello segnale alto A sì
P0131 HO2S (sensore 1) Livello segnale basso A sì
P0132 HO2S (sensore 1) livello segnale alto A sì
P0133 HO2S (sensore 1) Bassa efficienza E si
P0137 HO2S (sensore 2) Livello segnale basso E sì
P0138 HO2S (sensore 2) livello segnale alto E sì
P0140 HO2S (sensore 2) Guasto nel circuito o segnale E sì
P0171 Sistema di assetto del carburante troppo magro E Sì
P0172 Sistema assetto carburante, miscela troppo ricca E si
P0222 Attuatore valvola a farfalla del minimo, bassa tensione nel circuito E sì
P0223 Attuatore valvola a farfalla del minimo, alta tensione nel circuito E sì
P0261 Iniettore del 1° cilindro, livello segnale basso del circuito di comando A si
P0262 Iniettore del 1° cilindro, livello segnale alto del circuito di comando A si
P0264 Iniettore del 2° cilindro, livello segnale basso del circuito di comando A si
P0265 Iniettore cilindro 2, segnale alto circuito di controllo A sì
P0267 Iniettore del 3° cilindro, livello segnale basso del circuito di controllo A si
P0268 Iniettore del 3° cilindro, livello segnale alto del circuito di controllo A si
P0270 Iniettore del 4° cilindro, livello segnale basso del circuito di controllo A si
P0271 Iniettore del 4° cilindro, livello segnale alto del circuito di controllo A sì
P0300 Rilevata mancata accensione multipla E Sì
P0327 Sensore di battito Cnl malfunzionamento del circuito NO
P0335 Sensore posizione albero motore, malfunzionamento del circuito E sì
P0336 Errore impulso sensore posizione albero motore E sì
P0337 Sensore posizione albero motore, nessun segnale E sì
P0341 Sensore posizione albero a camme, segnale fuori range E sì
P0342 Sensore posizione albero a camme, nessun segnale E sì
P0351 Controllo accensione 1 e 4 circuito malfunzionamento A Sì
P0352 Circuito di controllo accensione 2 e 3 Malfunzionamento A Sì
P0400 Ricircolo gas di scarico, superamento E sì
P0401 Ricircolo gas di scarico, valvola di ricircolo bloccata E sì
P0403 Malfunzionamento del circuito della valvola di ricircolo dei gas di scarico E sì
P0404 Ricircolo gas di scarico, valvola di ricircolo difettosa E sì
P0405 Livello segnale basso o circuito aperto nel circuito di retroazione del sistema EGR E sì
P0406 Livello segnale alto o filo aperto nel circuito di retroazione del sistema EGR E sì
P0420 Bassa efficienza del catalizzatore E si
P0444=Circuito valvola spurgo canestro, nessun segnale E sì
P0445 Malfunzionamento del circuito della valvola di spurgo del contenitore E sì
P0462 Sensore livello carburante bassa tensione Cnl NO
P0463 Sensore livello carburante ad alta tensione Cnl NO
P0480 Circuito Malfunzionamento del relè della ventola di raffreddamento a bassa velocità E sì
P0481 Alto livello del relè della ventola di raffreddamento ad alta velocità E sì
P0501 Segnale velocità veicolo mancante (solo con cambio manuale) A sì
P0510 Malfunzionamento circuito interruttore posizione farfalla E Sì
P0562 Sistema sottotensione Cnl NO
P0563 Sistema Cnl sovratensione NO
P0601 ECM, errore checksum E sì
P0604 Errore RAM ECM E sì
P0605 Errore durante la scrittura del controller del sistema di gestione elettronica del motore E sì
P0628 Relè pompa benzina bassa tensione circuito Cnl NO
P0629 Relè pompa benzina alta tensione circuito Cnl NO
P0650 Spia di malfunzionamento, bassa tensione nel circuito E sì
P0656 Malfunzionamento circuito uscita livello carburante Cnl NO
P1390 Cnl Ruvida strada sensore malfunzionamento del circuito NO
P1396 ABS sensore stradale accidentato dati Cnl non validi NO
P1535 Segnale sensore temperatura alta evaporatore Cnl NO
P1536 Segnale sensore temperatura evaporatore basso Cnl NO
P1610 Relè principale Cnl circuito ad alta tensione NO
P1611 Relè principale Cnl circuito a bassa tensione NO
P1628 Comunicazione con immobilizer Cnl non stabilita NO
P1629 Calcolo immobilizzatore Cnl errato NO
P1650 Spia malfunzionamento, alta tensione nel circuito E si
P2101 Malfunzionamento circuito azionamento carica al minimo E si
P2118 Errore meccanico unità di carica al minimo E sì
P2119 Errore funzionale regolatore regime minimo E si

Cancellazione dei codici diagnostici

Nota: Per evitare danni al sistema di gestione elettronica del motore (ECM), quando
collegamento e scollegamento dell'ECM (ad es. cavo della batteria, connettore)
(ECM, fusibile ECM, ponticelli, ecc.), la chiave deve essere in posizione OFF.
Quando l'ECM imposta un DTC, la spia di prova
i malfunzionamenti sono abilitati solo per i tipi A, B ed E, ma i DTC vengono salvati in memoria
ECM per tutti i tipi di codici. Se il problema è intermittente, il MIL
si spegnerà 10 secondi dopo la scomparsa del guasto. DTC archiviato in memoria
ECM prima di pulirlo con uno strumento di scansione. Spegnendo l'alimentazione per 10 secondi si cancella un po'
codici di errore diagnostici memorizzati.

Diagnosi dei codici di errore (1.4 DOHC)

Cancellazione dei codici diagnostici

Nota: Per evitare danni all'ECM, la chiave deve essere in posizione OFF quando si scollega o si ricollega l'alimentazione all'ECM (ad es. cavo della batteria, connettore flessibile ECM, fusibile ECM, cavi jumper, ecc.)

Quando un DTC è impostato dall'ECM, la spia di prova si accende solo per i codici tipo A, B ed E, ma il codice viene memorizzato nella memoria dell'ECM per tutti i tipi di DTC. Se il problema non è permanente, la lampada si spegnerà dopo 10 secondi se non ci sono guasti. Il DTC viene memorizzato nell'ECM fino a quando lo strumento di scansione non lo cancella. Spegnendo l'alimentazione per 10 secondi si cancellano alcuni DTC memorizzati.
I DTC devono essere cancellati al termine della riparazione. Alcune tabelle diagnostiche prevedono la cancellazione dei codici prima di utilizzare le tabelle. Ciò consente all'ECM di impostare i codici di errore diagnostici (DTC) attraversando la tabella per individuare più rapidamente la causa del problema.

Codici di errore diagnostici (1.4 DUE)

DTC Descrizione Tipo Spia di malfunzionamento (MIL) ON
P0016 Relazione tra posizione albero motore (CKP) e posizione albero a camme (CMP) E si
P0106 ​​​​Prestazioni sensore pressione assoluta collettore (MAP) E sì
P0107 Circuito sensore pressione assoluta collettore (MAP) Segnale basso A Sì
P0108 Segnale alto circuito sensore pressione assoluta collettore (MAP) A Sì
P0112 Circuito sensore temperatura aria aspirata, livello segnale basso E sì
P0113 Circuito sensore temperatura aria aspirata, livello segnale alto E sì
P0117 Circuito sensore temperatura liquido di raffreddamento motore segnale basso A Sì
P0118 Circuito sensore temperatura liquido di raffreddamento motore segnale alto A Sì
P0122 Circuito sensore posizione farfalla segnale basso A Sì
P0123 Circuito sensore posizione farfalla segnale alto A Sì
P0131 HO2S Sensore 1 Bassa tensione A Sì
P0132 HO2S sensore 1 circuito ad alta tensione A Sì
P0133 Sensore a risposta lenta HO2S 1 E Sì
P0134 Indebolimento circuito sensore HO2S 1 A sì
P0135 Sensore prestazioni riscaldatore HO2S 1 E sì
P0137 HO2S sensore 2 bassa tensione E si
P0138 Alta tensione sensore 2 nel circuito del sensore HO2S E sì
P0140 Indebolimento circuito sensore HO2S 2 E sì
P0141 Sensore prestazioni riscaldatore HO2S 2 E sì
P0171 Miscela magra nel rivestimento del carburante B sì
P0172 Miscela ricca nel rivestimento del carburante B sì
P0201 Iniettore 1 circuito di controllo A Sì
P0202 Circuito di controllo dell'iniettore 2 A Sì
P0203 Iniettore 3 circuito di controllo A Sì
P0204 Iniettore 4 A circuito di controllo Sì
P0300 Rilevata mancata accensione A Sì
P0315 Nessuna modifica rilevata nell'angolo dell'albero motore A sì
P0317 Nessun segnale di ingresso dal sistema di rilevamento di strade sconnesse Cnl No
P0324 Knock Sensor Module Performance Cnl No
P0325 Knock Sensor Circuit Cnl No
P0335 Circuito sensore posizione albero motore (CKP) A Sì
P0336 Posizione dell'albero motore (CKP) Prestazioni del sensore E Sì
P0340 Circuito sensore posizione albero a camme (CMP) A Sì
P0351 Bobina di accensione 1 e 4 A circuito di controllo Sì
P0352 Bobina di accensione 2 e 3 A circuito di controllo Sì
P0401 Ricircolo dei gas di scarico Flusso Cnl insufficiente
P0402 Ricircolo gas di scarico, flusso in eccesso E sì
P0404 Ricircolo gas di scarico, operabilità in posizione aperta E sì
P0405 Ricircolo gas di scarico, circuito sensore di posizione, livello segnale basso E sì
P0406 Circuito sensore posizione ricircolo gas di scarico Segnale alto E Sì
P0420 Convertitore catalitico A basse prestazioni sì
P042E Ricircolo gas di scarico, operabilità in posizione chiusa E sì
P0443 Circuito di controllo della valvola di spurgo del contenitore EVAP E sì
P0461 Sensore livello carburante Performance Cnl No
P0462 Bassa tensione nel circuito del sensore di livello del carburante. N. Cnl
P0463 Circuito sensore livello carburante ad alta tensione Cnl No
P0502=Circuito sensore velocità veicolo, bassa tensione E sì
P0506 Basso regime minimo E si
P0507 Regime minimo elevato E si
P0532 Circuito sensore pressione dispositivo di raffreddamento aria condizionata bassa tensione Cnl No
P0533 Circuito sensore pressione dispositivo di raffreddamento aria condizionata ad alta tensione Cnl No
P0562 Bassa tensione di sistema Cnl No
P0563 Sistema ad alta tensione Cnl No
P0601 Memoria di sola lettura (ROM) del modulo di controllo A si
P0602 Modulo di controllo A non programmato si
P0606 Velocità processore nel modulo di controllo E sì
P0660 Valvola di regolazione del collettore di aspirazione (IMT) Circuito di controllo solenoide Cnl No
P0700 TCM fa sì che la spia di malfunzionamento A si accenda sì
P1133 HO2S sensore interruttore scadente 1 E si
P1134 Sensore 1, che controlla il rapporto di temporizzazione del cambio in HO2S E sì
P1166 Miscela magra a pieno carico V si
P1391 Sensore stradale accidentato Prestazioni Cnl No
P1392 Circuito sensore strada accidentata a bassa tensione Cnl No
P1393 Circuito sensore strada accidentata ad alta tensione Cnl No
P1396 Cambio segnale sensore velocità ruota ABS Cnl No
P1397 Segnale sensore velocità ruota ABS mancante Cnl No
P1631 Segnale di abilitazione carburante antifurto non valido Cnl No
P2297 Sensore interruzione carburante 1 in modalità freno motore, prestazioni sensore HO2S A sì
P2610 Cnl modulo di controllo accensione spegnimento timer prestazioni No
U0101 Comunicazione persa con TCM A Sì
U0167 ID messaggio immobilizzatore mancante Cnl No
P1628 - ECT Pull-Up Resisto (non viene stabilita la comunicazione con l'immobilizer)

L'auto Chevrolet Cruze è stata rilasciata per la prima volta sul mercato russo nel 2008, ma fino ad oggi il design di questa vettura rimane di tendenza. Appartiene alla classe C. Ha nelle sue configurazioni motori 1.6 l, 1.8 l, 1.4 l turbo, con scatole: automatico a sei marce, meccanica a cinque marce. Come tutte le auto, la Chevrolet Cruze ha sia vantaggi che svantaggi.

Vantaggi della Chevrolet Cruze

Prima di tutto, è design esterno aggressivo... Sembra davvero eccezionale. Un enorme paraurti, tra l'altro, protetto dal basso da cuscinetti in gomma per proteggere dalle collisioni con il marciapiede, che, in linea di principio, può essere rimosso se lo si desidera, la bella forma dei fari, una grande griglia: tutto ciò conferisce un aspetto presentabile a questa macchina.

Quindi, diamo un'occhiata all'interno. Nella cabina, tutto è anche abbastanza degno, plastica abbastanza decente, non molto costoso, ma nemmeno economico. Tanto spazio davanti... Il sedile del conducente è regolabile sia verticalmente che orizzontalmente. Il volante ha una comoda forma ergonomica, con sporgenze per i pollici. È anche regolabile su due piani.

Anche la parte posteriore della Chevrolet Cruze è abbastanza comoda, le tue ginocchia non riposeranno, anche se la tua altezza è superiore a 180 cm, una buona visuale attraverso il vetro laterale, c'è un comodo bracciolo con portabicchieri, un accendisigari. Anche nella configurazione minima, è presente un sistema audio, accessori di alimentazione, quattro airbag e negli allestimenti LT e ZTL, il sistema di infotainment MyLink con bluetooth, un volante multifunzione, inoltre, una telecamera per la retromarcia è installata in la configurazione massima

Il riscaldamento del sedile ha tre livelli. C'è un ampio vano portaoggetti che può essere chiuso con una chiave, più un piccolo vano portaoggetti per piccoli oggetti sulla parte superiore del pannello. Il bagagliaio ha volumi piuttosto impressionanti di 413 litri nella berlina, 450 litri nella berlina, 500 nella station wagon. C'è una ruota di scorta a grandezza naturale.

Il telaio è affidabile, preso dalla Opel Astra Gee, davanti al montante MacPherson con idrosupporto, anche se costoso da mantenere, nella parte posteriore c'è una trave affidabile.

I crash test della Chevrolet Cruze hanno mostrato risultati di sicurezza piuttosto buoni, e questo è l'indicatore più importante quando si acquista un'auto.

Tra le altre cose, è un prezzo piuttosto allettante: la configurazione massima ti costerà poco più di un milione di rubli. E indimenticabile che tipo di auto di classe C è.

Ora riguardo ai contro

Il massiccio sbalzo del paraurti riduce l'altezza da terra... In questa macchina, è solo 160 mm. Le maniglie esterne sporgono oltre la carrozzeria e in caso di maltempo vengono subito schizzate di fango, mentre l'acqua con la sabbia vola da sotto le ruote posteriori direttamente al paraurti. La griglia del radiatore ha grandi celle attraverso le quali vola la ghiaia fine e c'è il pericolo di sfondare il radiatore del condizionatore; è necessario installare una rete aggiuntiva.

Il bagagliaio e lo sportello del serbatoio sono apribili dalla chiave, non c'è modo di aprirlo dall'abitacolo. La vasca di lavaggio si trova accanto all'elettronica, c'è la possibilità di allagamento. I motori, in linea di principio, sono affidabili, ma spesso gli sfasatori falliscono. Inoltre, il motore da 1,6 litri è piuttosto debole per un'auto così pesante e non dà abbastanza zelo a Cruz, e questo motore ha anche una cinghia di distribuzione invece di una catena.

Il telaio, come abbiamo già detto, è costoso da mantenere. Le pinze sulle ruote anteriori spesso bussano. Passiamo al salone. Ci sono piccoli inconvenienti, ma li descriveremo comunque. I sedili non hanno supporto lombare, che sarà scomodo nei lunghi viaggi. Quando si piegano i sedili posteriori, si ottiene un gradino, che non è sempre conveniente. Il bracciolo anteriore si estende, ma non si blocca e torna a portata di mano. Specchietto retrovisore piccolo.

Gli svantaggi della Chevrolet Cruze includono il fatto che la retromarcia non viene attivata la prima volta sul cambio manuale. Anche l'isolamento acustico non è all'altezza di questa vettura. Inoltre, Cruise ha i fari anabbaglianti deboli, un'area non illuminata rimane vicino all'auto. Il climatizzatore a zona singola, se proprio cavilli, è ancora una classe C.

Riassunto di quanto sopra

In conclusione, scriveremo che questa macchina è ancora richiesta nel nostro mercato e ora per un motivo. Da tutto ciò che è stato considerato, notiamo che gli svantaggi rimangono negativi, ma molti più vantaggi... Sì, perde contro le auto della classe C dei marchi tedeschi, e i giapponesi probabilmente lo aggireranno, ma la Chevrolet Cruze è molto più democratica a un prezzo. Il suo design sorprendente, sia esterno che interno, può competere con altri marchi della sua classe nel corso degli anni. Sì, forse Cruz può sembrare troppo semplice per alcuni, ma altri diranno: più semplice, più affidabile.

Oggi, la Chevrolet Cruze è una delle auto più popolari sul mercato russo, grazie alla sua convenienza e praticità. Nel nostro paese, l'auto è apparsa per la prima volta nel lontano 2009. Questo modello è stato prodotto nel nostro paese negli stabilimenti General Motors situati nella parte europea del nostro paese.

Nella fase iniziale, il produttore ha presentato la Chevrolet Cruze direttamente nella carrozzeria della berlina e, dopo pochi anni, è stato deciso di modificare leggermente il fattore di forma e l'azienda ha rilasciato una hatchback a cinque porte. Per quanto riguarda il formato universale, ci è voluto un altro anno. Sarebbe ingiusto non notare il fatto che durante la "formazione" della Chevrolet Cruze ha subito diversi processi di restyling rispettivamente nel 2012 e nel 2014. Con questi processi l'auto è stata cambiata:

• la forma del paraurti anteriore;
• griglia del radiatore;
• fendinebbia;
• ottica di base.

Per quanto riguarda il cambio del motore dell'auto, vale la pena notare che la Chevrolet Cruze è entrata inizialmente nel mercato russo con un motore a benzina da 1,6 e 1,8 litri, rispettivamente. Nel 2013, un motore a combustione interna turbo da 1,4 litri è stato aggiunto alla linea di benzina. Il cambio, a disposizione del consumatore, prevede un cambio manuale a 5 o 6 marce. Le sospensioni e il telaio della Chevrolet Cruze sono costruiti secondo lo stesso principio della Opel Astra J.

Importante! Nella parte anteriore dell'auto viene utilizzata una speciale "tecnologia oscillante" e nella parte posteriore dell'auto è installata una trave speciale a forma di H stabile. Informazioni più dettagliate possono essere trovate sul sito web.

Verniciatura

Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla verniciatura dell'auto dalla fabbrica del produttore. La qualità della vernice è scadente. Il fatto è che il produttore di Chevrolet Cruze si concentra sul consumatore con un budget medio e quindi non presta la dovuta attenzione alla colorazione di alta qualità degli elementi dell'auto. La stessa colorazione degli elementi è molto sottile e non reagisce bene ai trucioli, come su altre marche di auto. Per quanto riguarda il rivestimento anticorrosivo, la situazione è esattamente l'opposto. Chevrolet Cruze vanta un momento in cui gli elementi dell'auto iniziano ad arrugginire. Il colore degli elementi è molto tenue e per questo motivo compaiono molteplici micrograffi nella parte anteriore dell'auto (paraurti anteriore, cofano, griglia del radiatore).

Importante! Gli archi dopo l'uso a lungo termine della Chevrolet Cruze iniziano ad arrugginire molto rapidamente, il che non è il caso rispetto al resto degli elementi. Pertanto, quando si acquista un'auto, si consiglia di coprire ulteriormente gli archi e i davanzali con un rivestimento anticorrosivo, ad esempio "Raptor".

Puoi vedere chiaramente la colorazione della Chevrolet Cruze su questa risorsa di YouTube:

Attracco di elementi del corpo

Quando acquisti un'auto Chevrolet Cruze, dovresti prestare molta attenzione alle articolazioni degli elementi della carrozzeria. Questi dati possono essere utilizzati per determinare se il veicolo è stato coinvolto in un incidente stradale. Ispeziona attentamente la parte anteriore della Chevrolet Cruze, in particolare il paraurti anteriore, e nota che se non ci sono connessioni tra esso e la carrozzeria, si può trarre una certa conclusione che è un partecipante a un incidente. Con il rilascio del trasportatore di questa vettura, il produttore utilizza elementi di fissaggio deboli e plastica dura, quindi, quando le condizioni climatiche cambiano, questi elementi prima di tutto subiscono una deformazione. Vale anche la pena ispezionare le articolazioni dell'auto "rotonde", non è un fatto che dopo un incidente le articolazioni non coincidano solo nella parte anteriore dell'auto. Maggiori dettagli sulle giunture degli elementi sul corpo della Chevrolet Cruze e sui suoi difetti sono disponibili al link sul canale YouTube:

Salone

Gli interni della Chevrolet Cruze non sono realizzati con materiali della migliore qualità. Le prime tracce di utilizzo degli interni si vedono dopo quaranta o cinquantamila corse automobilistiche. Se si desidera mantenere la tappezzeria di fabbrica degli interni della Chevrolet Cruze, è possibile farlo solo in un singolo caso, se non si rimuove la pellicola (coperture) dai sedili dell'auto. E queste non sono tutte le carenze della Chevrolet Cruze. Spesso si forma uno strato d'acqua sotto il sedile del passeggero anteriore, la colpa è del tubo di scarico che scorre. Quando si installa un antifurto per auto da soli o con l'aiuto di un'officina, è necessario prendersi cura di questo luogo poiché il tubo può essere staccato dal punto toccandolo leggermente. Va anche notato l'incollaggio di bassa qualità della hall della Chevrolet Cruze e del lunotto dell'auto, poiché anche il materiale di incollaggio lascia molto a desiderare. Se si trova acqua nel bagagliaio, è necessario guardare attentamente le luci dei freni posteriori e, se possibile, passare attraverso i punti di attacco con un sigillante. Una recensione dettagliata può essere visualizzata sul canale YouTube:

Telaio

Gli svantaggi della Chevrolet Cruze sul telaio iniziano con la comparsa di un urto mentre l'auto si muove ai box. In generale, va notato che l'intera "hodovka" è progettata semplicemente male e con materiali di scarsa qualità. Gli ammortizzatori sono così inaffidabili che quando acquisti questa macchina vuoi sostituirli immediatamente. Cominciano a bussare dopo quindici o ventimila chilometri. La ragione di questo problema risiede nel rombo della valvola (bypass). In termini di fascia di prezzo di questo modello, la sospensione è paragonabile alla durata e si consiglia di "capitalizzare" questa unità sulla Chevrolet Cruze dopo 60 mila chilometri. Ma ci sono anche aspetti positivi di questa unità: le boccole posteriori della trave posteriore, sono abbastanza forti e possono percorrere circa duecento chilometri senza essere sostituite. Qualche altra volta (da qualche parte a 150 mila km.) le leve si rompono. Nella parte anteriore dell'auto, la risorsa è meno resistente all'usura a causa del fatto che l'unità è instabile. Per quanto riguarda il meccanismo dello sterzo (cremagliera) nel mercato interno, sono prodotti con una semplice risorsa di servosterzo, a dire il vero, la pompa è molto debole.

Importante! Se hai una pompa rotta su una Chevrolet Cruze, si consiglia di installare una pompa europea di un modello come Opel durante le riparazioni.

Informazioni più dettagliate sulle carenze della sospensione Chevrolet Cruze possono essere visualizzate visivamente sul canale YouTube:

Riepilogo della recensione delle piaghe di Chevrolet Cruze

Riassumendo la recensione della Chevrolet Cruze, va notato che nel suo segmento di prezzo questa vettura è abbastanza comoda e affidabile. In effetti, questa macchina ha degli inconvenienti, ma non dimenticare che anche altre auto (e la politica dei prezzi più costosa) hanno una serie di inconvenienti. Il prezzo di questo modello nel mercato russo al momento non è elevato, il che significa che il modello è disponibile per l'utente medio. Quando si acquista una Chevrolet Cruze, è sufficiente memorizzare e conoscere "dai denti" tutti i punti che possono toccare la riparazione e possono causare inconvenienti durante il funzionamento dell'auto. Diamo un'occhiata ai punti.

Tra i meriti della Chevrolet Cruze:

• Buona soluzione di design, interni;
• ampio salone;
• semplice e accessibile per la manutenzione;
• ICE soddisfa tutti gli standard moderni;
• il cambio è un meccanico, il che è importante quando si guida su strade russe.

Delle carenze della Chevrolet Cruze:

• Vernice di scarsa qualità;
• la dinamica lascia molto a desiderare con un motore da 1,6 e 1,8 litri;
• prezzi elevati per ricambi auto originali;
• rumore di sospensione costante;
• cambio con una piccola risorsa;
• i materiali interni sono di scarsa qualità.

È stata fatta una revisione completa della Chevrolet Cruze, se acquistare o meno questo modello è una questione per il consumatore stesso.

Importante! Se hai già acquistato una Chevrolet Cruze, condividi la tua esperienza con altri automobilisti.

Oggi nel mercato secondario c'è un numero enorme di offerte di Chevrolet Cruze usate, e questo è tutt'altro che dovuto al fatto che vogliono sbarazzarsi di questa macchina - al contrario, l'auto si è affermata come un ottimo valore per soldi, quindi il numero di Crociere nel nostro paese oggi è stimato in centinaia di migliaia ... Ma vale la pena acquistare una Chevrolet Cruze e come scegliere il modello giusto da acquistare?

La vernice Cruze non è eccessivamente dura. Ma molte auto possono facilmente trovare scheggiature e graffi. Tuttavia, questo problema è tipico di quasi tutte le auto moderne, e la colpa di Cruise qui è come la colpa di un muratore che ha le mani nei calli. Ci sono lamentele sulla finitura cromata. Nel tempo, perde il suo aspetto attraente originale. La stessa immagine può essere vista nella Cruze di prima generazione. La pelle del volante, ad esempio, inizia a staccarsi dopo 20-30 mila chilometri. La pelle sui sedili dura un po' di più. Di solito perde la sua presentazione dopo 60-70 mila chilometri. Non senza pretese di un altro punto debole di Cruise: la plastica da salone. Non solo si graffia molto facilmente, ma inizia anche a scricchiolare nel tempo. Ma ancora una volta, questo problema è tipico della maggior parte delle auto.

Non essere pigro prima di acquistare per verificare il funzionamento di tutti i sistemi elettronici. In questo caso prestare particolare attenzione alle prestazioni della radio e della chiusura centralizzata. Tendono ad essere bacati. Sono possibili anche problemi con il sensore del livello del carburante. Non ci si può sempre fidare della sua testimonianza. Ma per il resto, non dovrebbero esserci grossi problemi nella parte elettrica.

Il motore più affidabile e senza pretese offerto per la Chevrolet Cruze è un motore a benzina da 1,6 litri con una capacità di 109 cavalli. La maggior parte delle lamentele da parte dei proprietari di Cruze derivano dalla comparsa di depositi di carbonio sulle valvole, a causa dei quali quest'ultimo può rimanere sospeso nel tempo. Un altro punto debole caratteristico di questo motore è la perdita di olio da sotto il coperchio della valvola. Inoltre, stringere il coperchio il più delle volte non risolve il problema. Alcuni proprietari di Cruze da 1,6 litri hanno riscontrato uno stallo improvviso del motore quando hanno spostato il cambio in "folle". Molto spesso, questo problema si è verificato raggiungendo un chilometraggio di 50-60 mila chilometri. I concessionari non hanno ancora capito il motivo di questo comportamento, anche se la maggior parte di loro ha onestamente cercato di risolvere il problema pulendo la valvola a farfalla e facendo lampeggiare la centralina elettronica del motore.

Il motore a benzina da 1,8 litri (141 cavalli) sembra preferibile in termini di dinamica, ma in termini di affidabilità difficilmente sarà migliore di un propulsore meno potente. Il principale punto debole sono gli ingranaggi dell'albero a camme di aspirazione e scarico. Circa un proprietario su tre di una Cruze da 1,8 litri li conosce in prima persona. Molto spesso, gli ingranaggi si guastano a causa della mancanza di olio o di un malfunzionamento dell'elettrovalvola.

Il cambio manuale della Cruze non è un problema. Solo pochi proprietari sono già riusciti a lamentarsi che i "meccanici" sono troppo rumorosi. Ci sono più problemi con la macchina automatica. Spesso, anche su auto con basso chilometraggio, il cambio automatico inizia a slittare e a cambiare marcia a scatti. Fortunatamente, il più delle volte il problema è stato risolto lampeggiando la centralina elettronica per il cambio. Tuttavia, con un aumento del chilometraggio, difficilmente è possibile scendere così facilmente.

La sospensione Chevrolet Cruze in termini di affidabilità può essere definita una media forte. E il costo dei suoi "materiali di consumo" è abbastanza adeguato alla classe dell'auto. Quindi ciò che è veramente deludente è il bussare degli ammortizzatori. La cosa più sorprendente è che GM sa che, a causa della valvola di bypass, gli ammortizzatori possono iniziare a emettere suoni estranei dopo 15-20 mila chilometri, ma non hanno fretta di modificarli o cambiare fornitore.

L'impianto frenante della Chevrolet Cruze di prima generazione è affidabile. Ogni 25-30 mila chilometri al suo interno, sarà necessario cambiare le pastiglie dei freni anteriori e le pastiglie posteriori dovranno essere sostituite anche dopo 60 mila chilometri. Più o meno allo stesso tempo, ha senso sostituire i dischi dei freni. Tuttavia, se dopo una frenata intensiva per forzare pozzanghere profonde, la revisione del sistema frenante dovrà essere eseguita molto più spesso. Ci sono stati casi in cui i dischi dei freni sulla Cruze dovevano essere cambiati quasi dopo 10 mila chilometri.

Ci sono punti deboli nel design della Cruze di prima generazione, ma non ce ne sono così tanti come nella maggior parte dei concorrenti. E se ne conosci anche tu, eseguendo periodicamente l'ispezione preventiva e la manutenzione delle unità più capricciose, la Chevrolet Cruze non presenterà affatto spiacevoli sorprese inaspettate. Non resta che trovare una copia in buone condizioni. Fortunatamente, ci sono abbastanza offerte sul mercato.

Verdetto

Punti deboli/aree problematiche:

• Verniciatura e verniciatura di media resistenza agli influssi esterni
• Plastica da salone, da debole a scricchiolante
• Sensore livello carburante - mostra spesso dati non validi

Lati forti / affidabili:

• Motori (soprattutto la versione da 1,6 litri)
• Cambio meccanico
• Sospensione forte
• Sistema di frenaggio

La Chevrolet Cruze è stata a lungo una scelta solida nel segmento delle berline compatte. L'aspetto gradevole, gli interni premurosi e confortevoli, la buona qualità costruttiva e la buona affidabilità hanno reso questa vettura nel 2010 e nel 2014 una delle preferite da molti cittadini pratici in Russia. Tutte queste concessioni piacevoli e comprensibili per ogni automobilista sono state offerte al nostro acquirente per un prezzo molto ragionevole, da 500 mila a 800 mila rubli, più o meno 50 mila rubli avanti e indietro.

Chevrolet Cruze concorrenti in classe

Elegante Hyundai Elantra

Mazda3 sportiva

Kia Cerato

Honda civic

Toyota Corolla

E ci sono due principali concorrenti:

Ford Focus

E l'Opel Astra J

Quale build Cruze è migliore, russa o coreana?

Le auto della a generazione vendute nella Federazione Russa sono state assemblate nella Repubblica di Corea e sono state sottoposte all'assemblaggio SKD a Shushary, in Russia. Secondo le voci di molti proprietari di auto, la copia coreana è stata assemblata meglio e ha avuto meno problemi durante il suo funzionamento. In effetti, tale ipotesi molto probabilmente non ha alcuna giustificazione logica di per sé, poiché la stessa SKD non può influenzare la qualità dello stesso motore, carrozzeria, trasmissione e altre unità importanti dell'auto, perché tutte le auto arrivano alla fabbrica di automobili da già saldate , carrozzerie zincate e verniciate, telaio assemblato, completamente equipaggiato sia di motori che di trasmissioni, con singole parti installate. Tutto questo si riunisce come un designer, e poi l'auto è pronta per l'uso.

Con questo, vorremmo sottolineare che è possibile acquistare una Cruze usata assemblata in Russia praticamente senza alcun timore, più è necessario occuparsi di eseguire un'ispezione tecnica standard e controllare l'auto negli stessi servizi di auto.

Ma ancora, elenchiamo i principali problemi dell'auto, che presumibilmente si verificano solo sulla Chevy Cruze ed è l'assemblaggio russo:

- regime minimo del motore flottante;

-inserimento della prima marcia con fatica;

- gioco del pedale della frizione a destra - a sinistra;

-cattivo funzionamento di alcuni pulsanti, in particolare dell'accensione del condizionatore e dei sedili riscaldati;

- elementi di fissaggio non di altissima qualità per parti in plastica.

Riesci a trovare la nuova Chevrolet Cruze (J300) in offerta?

Con nostro rammarico, a causa dell'attuale situazione nel paese nel mercato automobilistico, l'azienda ha effettivamente interrotto tutti i rapporti con il nostro paese e ha smesso di vendere e non solo vendere, ma anche produrre i suoi prodotti in tutta la Federazione Russa. Pertanto, al momento, nessuno dei rappresentanti ufficiali di Chevrolet si trova a casa. Gli unici tre modelli Chevy avvistati nei concessionari sono la Chevrolet Corvette, la Chevrolet Tahoe e la Chevrolet Camaro. A questo proposito, vale la pena essere estremamente scettici sulle offerte su Internet per la vendita di nuove Crociere. Stai attento. Ci sono buone probabilità che questi possano essere truffatori.

Pertanto, ti consigliamo che se desideri acquistare una Chevrolet Cruze, dovrai prendere solo una versione supportata dell'auto. Tutto dipenderà dall'anno della sua uscita, dal chilometraggio e dalle condizioni dell'auto stessa. Un'auto può avere diversi tipi di difetti, sia gravi che non.

Vale anche la pena prendere in considerazione e ricordare sempre che l'auto Chevrolet era molto popolare tra i tassisti privati ​​diversi anni fa, è ancora abbastanza densamente gestita da grandi flotte di taxi, e questo è particolarmente evidente a San Pietroburgo, dove, insieme a le auto classiche che sono già diventate taxi, come oppure, per le strade della città, si trovano ancora le Chevrolet Cruze nelle station wagon.

La seconda parte dei proprietari di auto dice esattamente il contrario, che la Cruze è un'auto grezza, la sua prima generazione è uscita con molte malattie infantili che si trasformano in spiacevoli guasti.

Esaminiamo i problemi più comuni della Chevrolet Cruze di prima generazione, sia nella versione restyling che nella versione pre-styling.

Corpo

Un problema abbastanza standard in tutte le auto moderne. A causa del metallo sottile, le ammaccature possono rimanere, anche dopo un contatto non molto forte con un ostacolo o con un altro veicolo.

Verniciatura

Sulla scia della carrozzeria, anche la vernice si è assottigliata. Da qui la deludente conclusione, dopo un anno e mezzo di funzionamento, ovvero dopo 30.000 km, piccoli graffi e scheggiature laveranno abbondantemente gran parte della carrozzeria. Inoltre, alcuni di loro raggiungeranno con calma la base del terreno.

Ma non c'erano casi di ruggine in questi luoghi (grazie alla carrozzeria zincata), ma devi saperlo. È necessaria un'opzione radicale e piuttosto costosa. Puoi incollarlo su parti separate dell'auto, sul cofano, sui parafanghi. L'unico problema è che questi graffi possono apparire nei luoghi più imprevedibili.

Interni Chevy

Vai avanti. ... In apparenza, tutti i materiali sono selezionati con gusto, la loro qualità è abbastanza buona se prendiamo questo segmento di tali auto. Ma anche qui è arrivata la stessa economia totale e forzata. La resistenza all'usura dei materiali interni non differisce in super resistenza.

Molto rapidamente, possono apparire graffi sulla plastica, in particolare sulle porte, nella parte inferiore del siluro. Piccoli graffi e macchie possono apparire sulla plastica del sistema multimediale stesso, sui suoi pulsanti. Entro 30 - 45 mila chilometri, potrebbero apparire i primi graffi sul volante.

Sospensione

Alcuni proprietari di queste auto scrivono sui forum che dopo un breve periodo di funzionamento hanno preso qualche botta, per questo è sufficiente percorrere solo poche migliaia di chilometri. Come si è scoperto in seguito, il colpo potrebbe provenire da montanti stabilizzatori allentati, da leve o da ammortizzatori.

Quanto questo corrisponda alla realtà, non ci impegniamo a dirlo, non lo sappiamo. Anche se tali problemi si sono effettivamente verificati, molto probabilmente sono stati associati a un difetto di fabbrica o a un funzionamento molto duro dell'auto.

A proposito, sul matrimonio. Nell'autunno del 2015 è stata effettuata una società revocabile dalla società automobilistica Chevrolet, che è stata associata a un matrimonio dei semiassi installati sulle auto. Una parte surriscaldata potrebbe causare gravi danni. I modelli di... -... anni di rilascio rientravano in quella recensione.

Frizione

Nei veicoli con (il pedale si sposta a sinistra ea destra) si può osservare un gioco eccessivo del pedale. Sebbene questa sia una piccola cosa e non un problema, è comunque spiacevole. Peggio ancora, quando l'auto, al momento di rilasciare la frizione quando si cambia marcia (dalla prima alla seconda), inizia a contrarsi come un nevrotico, si ha immediatamente la sensazione che il motore stia semplicemente soffocando e manchi di trazione.

Ci possono essere diverse ragioni per questo. Uno dei più comuni è una violazione della geometria del cestello della frizione e un guasto prematuro del disco della frizione. Di solito tutto accade a causa di un difetto di fabbrica, ad es. a causa di molle ammortizzatori difettose.

A volte questo motivo era nascosto in un altro posto e veniva risolto riprogrammando la centralina elettronica dal motore stesso.

Se l'auto è dotata di cambio automatico, sarà necessario riconfigurare la centralina stessa.

Motore

Il suono dei motori a benzina in funzione in alcune auto può essere aspro e assomigliare a un caratteristico basso diesel. A volte si aggiunge rumore estraneo a questo quando si avvia.

Il motivo è il guasto dell'ingranaggio dell'albero di aspirazione, che è realizzato e realizzato con materiale di scarsa qualità. Il funzionamento silenzioso del motore verrà ripristinato installando un nuovo ingranaggio.

Inoltre, su alcuni siti, abbiamo trovato un consiglio che recita quanto segue: la rimozione delle maglie del filtro sulle valvole di ingresso e di uscita può aumentare. Questo consiglio suona sospetto e non consigliamo di ascoltarlo seriamente fino alla conclusione generale.

Timone

Può portare diverse spiacevoli sorprese contemporaneamente. Innanzitutto, potrebbe iniziare a suonare, ma semplicemente non funzionerà per stringerlo, dovrai cambiare la cremagliera dello sterzo. Se il volante ha iniziato a muoversi con sforzo, è possibile sostituire la pompa booster idraulica.

Inoltre, quando il meccanismo di sterzo è in funzione, potrebbe apparire un rumore sospetto estraneo. Esperti esperti affermano che se proviene dai meccanismi di sterzo, tale rumore può essere fermato sostituendo il tubo ad alta pressione.

Dischi freno

Per non aumentare il prezzo dell'auto, il produttore ha anche risparmiato. A causa della non altissima qualità dei materiali, con un carico e un riscaldamento maggiori, il disco del freno può usurarsi in modo non uniforme o semplicemente cambiare la sua geometria. Questo si risolve scanalando il disco o sostituendo completamente una parte usurata. In questo caso, puoi sostituire l'originale con la sua controparte. Molte persone dicono che i pezzi di ricambio non originali hanno una qualità superiore.

Oltre ai dischi stessi, anche i sensori ABS possono essere danneggiati nell'impianto frenante. Quando lo sporco della strada si accumula su di loro, semplicemente li intasa e li mette fuori uso.

Sensori elettronici

Ricorda, oltre ai sensori ABS, anche altri sensori elettronici possono avere problemi.

Risultato:

Nonostante l'impressionante elenco dei guasti e dei problemi più comuni che possono capitare a un'auto Chevrolet Cruze, in effetti, si è davvero affermata come un'auto così senza pretese, poco costosa da mantenere e pensata in termini di manutenibilità dell'auto. I pezzi di ricambio per questo modello di prima generazione non saranno molto costosi, poiché ci sono un numero enorme di parti non originali provenienti dalla Corea e alcune di esse, come le pastiglie dei freni, semplicemente non si adattano ad altre auto dello stesso segmento.