Skoda Octavia A5 è un'auto con una lunga storia, sviluppata sulla piattaforma Volkswagen Golf. Oggi l'auto è richiesta nel mercato secondario. I proprietari di Skoda Octavia A5 sono attratti non solo dalle fantastiche qualità di guida dell'auto, ma anche dai prezzi convenienti dei materiali di consumo. Ad esempio, per l'olio in una trasmissione manuale. Il problema della scelta dell'olio sta diventando oggi sempre più urgente, visto il vasto assortimento di marchi commerciali presenti sul mercato mondiale. In questo articolo, considereremo a cosa dovresti prestare attenzione quando scegli un lubrificante adatto usando l'esempio della Skoda Octavia A5 con cambio manuale.

Proprietà dell'olio

La scelta corretta dell'olio per trasmissioni dovrebbe essere basata su caratteristiche di viscosità, proprietà operative e anticorrosive, nonché proprietà lubrificanti e termo-ossidanti.

Marcatura

L'olio per trasmissioni, come il lubrificante per motori, ha una propria marcatura. Naturalmente, è meglio sapere come decodificarlo correttamente. Ad esempio, sull'etichetta di un prodotto sono presenti i cosiddetti gradi di qualità SAE e APi, in base ai quali viene determinata la resistenza a determinate temperature. Inoltre, la confezione contiene la designazione ZF e MIL, nonché le omologazioni originali dei produttori.

Caratteristiche di viscosità 75W e 90

75W90 è il grado di viscosità più popolare per gli oli per trasmissioni. Il parametro 75W indica la resistenza dell'olio alle basse temperature. Ciò significa che il liquido con la designazione indicata può essere utilizzato in inverno. Quindi, abbiamo davanti a noi un olio più fluido e liquido, che non è in grado di congelare anche in caso di forti gelate. D'altra parte, un grasso W è l'ideale anche per la stagione estiva.

Un prodotto con una viscosità di 75W90 è considerato il più ottimale per le latitudini climatiche russe, quindi i proprietari russi di Skoda Octavia A5 possono consigliare olio con tali parametri. Ma non dimenticare anche altri standard altrettanto importanti.

Se la macchina viene utilizzata in condizioni di temperatura moderata, è necessario concentrarsi sulla viscosità "90". Se viene indicata la designazione "140", questo olio è preferito per climi caldi e per uno stile di guida intenso.

Funzioni dell'olio

Il fluido di trasmissione è responsabile del raffreddamento dei componenti del cambio, prevenendo così il loro surriscaldamento. Il grasso appena versato eliminerà l'attrito, il grippaggio, il grippaggio, la vaiolatura e altri danni. Inoltre, l'olio di alta qualità riduce la perdita di energia e aumenta l'efficienza, svolge una funzione di dissipazione del calore e riduce anche il rumore e le vibrazioni durante il funzionamento degli ingranaggi.

Proprietà dell'olio

• API - classe di qualità, che è designata sotto forma di gruppi GL-4 e GL-5
• GL-4 - Questo olio è progettato per condizioni operative ottimali. Resiste a carichi medi
• GL-5 - Progettato per condizioni difficili. Questo olio consente velocità e coppia elevate, nonché uno stile di guida intenso. Consigliato per macchine con motori potenti. L'olio con classe GL-5 sarà l'ideale per le versioni ad alte prestazioni della Skoda Octavia A5.

I migliori oli per cambio manuale Skoda Octavia A5

1. Motul Gear 300 75W90 - ha buone proprietà protettive, protegge in modo affidabile da graffi, saldature e forma anche un forte film d'olio senza perdere la potenza del motore a combustione interna. Questo olio non ha le migliori caratteristiche di viscosità. Eppure, può essere considerato uno dei migliori, in base alla maggior parte degli altri parametri di riferimento.
2. Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL4- la migliore opzione in termini di rapporto qualità prezzo. Resiste alle basse temperature e rispetto a "Mobile" è più adatto per i climi invernali. Ha buone proprietà per pressioni estreme e un tasso di usura più elevato rispetto a Motul.
3. Mobil Mobilube - prende un degno terzo posto. Questo olio vanta buoni risultati di test in termini di protezione contro l'usura prematura e in termini di resistenza a carichi elevati. A temperature sotto lo zero, Mobil Mobilube non ha il miglior livello di viscosità, quindi questo olio può essere raccomandato solo per climi temperati e caldi.
4. Trasmissione totale SYN FE 75-90- un buon liquido di un noto produttore. Questo prodotto è giustamente considerato un olio universale, in quanto ha una classe combinata GL-4 / GL-5. Tale olio viene solitamente versato in condizioni di bassa temperatura.
5. Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL4 / 5- uno degli oli più costosi, consigliato per l'uso a temperature estremamente basse. I risultati dei test hanno dimostrato le eccellenti prestazioni dell'olio a meno 40 gradi Celsius, rendendo Liqui un ideale assoluto. Tuttavia, il suo prezzo troppo alto può spaventare chiunque, anche il proprietario più ricco della Skoda Octavia A5.

Produzione

Dopo aver esaminato i parametri e gli oli migliori, possiamo concludere che quando si sceglie un olio, il primo passo è prendere in considerazione i parametri dell'olio e confrontarli con quelli indicati nelle istruzioni per l'uso della Skoda Octavia A5. Dopo aver deciso i parametri, puoi scegliere il marchio che ti piace. Ma devi scegliere tra aziende di fiducia con una reputazione generalmente riconosciuta.

Sebbene la Skoda Octavia della casa automobilistica ceca, che fa parte del gigante automobilistico VAG, sia leggermente aumentata di prezzo di recente, avendo cessato di essere una marca di auto economiche, la domanda per il marchio non ha iniziato a diminuire da questo.

Al contrario, la popolarità di Skoda continua a crescere costantemente. Ciò è in gran parte dovuto alla combinazione di auto di buona qualità, bell'aspetto e affidabilità. Queste sono auto che possono servire per più di una dozzina di anni con una cura adeguata e una manutenzione tempestiva.

Ora i modelli A5 e A7 sono incredibilmente richiesti nel mercato secondario, che non differiscono molto in termini di servizio. Ciò ti consente di prendere in considerazione la possibilità di cambiare l'olio nella trasmissione manuale su Skoda Octavia A7 e A5 contemporaneamente. Sebbene le macchine differiscano leggermente in termini di attrezzature, design e altre piccole cose, il principio della sostituzione del materiale di consumo è rimasto invariato.

Frequenza di sostituzione

Le auto Skoda Octavia dotate di cambio manuale sono a cinque e sei marce.

L'azienda ceca ha fatto un buon lavoro nell'adattare le sue auto alle condizioni operative russe. Ciò ha permesso di prolungare in modo significativo la durata delle auto su strade di scarsa qualità e in un inverno rigido.

Ma i regolamenti ufficiali sopravvalutano in qualche modo le capacità delle loro auto. In quale altro modo spiegare il fatto che il produttore afferma che non è necessario cambiare l'olio della trasmissione nella trasmissione manuale. Skoda fornisce una raccomandazione simile per quanto riguarda le trasmissioni automatiche.

In effetti, le procedure per cambiare l'olio nella trasmissione manuale sono necessarie se vuoi che la tua Skoda Octavia funzioni a lungo, in modo affidabile e affidabile. Più a lungo si ritarda la sostituzione, maggiore è la probabilità di tutti i tipi di problemi e guasti. I cambi periodici dell'olio non richiederanno molto tempo, sforzi e risorse finanziarie. Ma con un guasto completo del cambio, dovrai investire in modo significativo nelle riparazioni dell'auto.

Artigiani, esperti e proprietari di auto solo esperti sono giunti alla conclusione che la frequenza di cambio dell'olio della trasmissione nella trasmissione manuale dovrebbe essere di almeno 80 - 90 mila chilometri. Se le condizioni operative sono dure, in inverno la temperatura scende al di sotto di -20 gradi Celsius e la qualità delle strade è scarsa, ridurre l'intervallo tra le sostituzioni a 50-60 mila chilometri.

Diversi segni caratteristici possono indicare la necessità di cambiare il fluido di lavoro nella coppa dell'olio del cambio manuale:

• la prima volta non è possibile cambiare marcia;
• nel processo di commutazione compaiono rumori, colpi e scricchiolii;
• il trasferimento non è completamente attivato;
• il consumo di olio nel cambio manuale aumenta;
• velocità e cali di potenza;
• l'auto inizia a prendere velocità più lentamente;
• devi fare più sforzo fisico per lavorare con la maniglia del cambio manuale.

Tutto ciò indica potenzialmente che il vecchio olio ha perso le sue proprietà fisiche e chimiche, non svolge pienamente le sue funzioni. Se si continua a guidare un'auto con una trasmissione difettosa, ciò comporterà l'usura degli elementi del cambio manuale e il loro successivo guasto.

Poiché la scatola è considerata la seconda unità più importante dell'auto dopo il motore, la sua riparazione o sostituzione richiederà notevoli costi finanziari. È molto più facile ed economico cambiare a volte l'olio e mantenere l'operatività del cambio meccanico.

Selezione dell'olio

È qui che molti proprietari di auto commettono l'errore più comune. È sbagliato presumere che tutti gli oli siano uguali, quindi è possibile utilizzare i primi fluidi per cambio manuale disponibili.

Sì, nel caso della Skoda Octavia, le loro trasmissioni manuali non sono le più esigenti in termini di scelta del lubrificante. Ma solo se la composizione soddisfa i requisiti della casa automobilistica.

Qui, i più importanti sono la viscosità e l'API. Per Skoda Octavia A5 e A7, l'olio deve essere versato in una scatola con un indicatore GL4 / GL5 (GL4 +) e una viscosità di 75W90. Queste sono le prestazioni ottimali che un meccanico richiede.

Ora resta da decidere quale olio riempire nel cambio manuale. La composizione originale è la scelta migliore. Ma spesso non viene acquistato a causa del suo costo elevato. Molti sono convinti che questa sia solo una mossa commerciale. In effetti, le composizioni originali non sono diverse dalle loro controparti di altri produttori.

Questa affermazione non può essere definita equa. Nella fase di progettazione e creazione dei riduttori, vengono accuratamente selezionate tutte le caratteristiche e le proprietà dell'olio, che possono adattarsi in modo ottimale alla trasmissione manuale. Molte grandi case automobilistiche lo fanno. Il risultato è un olio dotato di capacità e parametri fisico-chimici specifici. Altri produttori di oli stanno cercando di avvicinarsi a loro in modo che i clienti abbiano l'opportunità di scegliere altre formulazioni oltre a quelle originali.

Nel caso dei modelli Octavia A5 e A7, gli oli originali di VAG hanno i seguenti indici:

• G052512A2;
• G052171A2.

Queste due formulazioni sono ideali per le trasmissioni manuali. Solo in nessun caso riempire il cambio manuale con oli originali destinati alle trasmissioni automatiche. La composizione lì è completamente diversa.

Se parliamo di soluzioni alternative, la Skoda Octavia si sentirà bene con gli oli di aziende leader:

• Guscio;
• motu;
• Castrol;
• Liqui Moly, ecc.

Focus su viscosità e parametri API. compri, meno problemi avrai durante il funzionamento dell'auto. Non è necessario scegliere composizioni originali, ma se hai una tale opportunità, assicurati di usarla.

Volume richiesto

I proprietari della Skoda Octavia A5 e A7 con cambio manuale sono stati un po' più fortunati di quelli con cambio automatico, se parliamo della procedura di sostituzione.

Ciò è dovuto alla quantità di lubrificante necessaria per riempire la coppa dell'olio. In una trasmissione automatica, il volume dell'olio è di 6 litri, che è parecchio e costoso dal punto di vista finanziario. Ma i proprietari di auto non hanno scelta, devono comprare e cambiare. La riparazione o la sostituzione delle trasmissioni automatiche costerà molto di più.

Ma se la tua Skoda Octavia A5 e A7 è dotata di una trasmissione manuale, allora qui avrai bisogno di molte volte meno lubrificante. Il volume di riempimento del cambio manuale è di 2,0 litri. Ma durante la sostituzione, non è possibile scaricare tutti i 2 litri da soli. Parte del lubrificante rimane all'interno del sistema, quindi, in condizioni reali, vengono solitamente collocati fino a 1,8 litri.

Non ci sono numeri esatti qui e nessuno garantisce quanto olio entrerà nel carter quando lo cambi da solo. Devi essere guidato dal livello e iniziare dalla situazione individuale.

Istruzioni passo passo

Se decidi di cambiare autonomamente l'olio nella trasmissione manuale su Octavia A5 o A7, dovrai preparare un set minimo di strumenti, liberare alcune ore di tempo e sistemarti in garage.

In totale, un cambio dell'olio richiede fino a 2 ore. Tutto dipende dal tuo livello di abilità. Alcuni affrontano molto più velocemente, altri impiegano un po 'più di tempo, poiché in parallelo eseguono ulteriori manipolazioni per riparare o riparare l'auto.

Il processo di cambio dell'olio in un cambio meccanico, di cui è dotata la Skoda Octavia, implica un'implementazione graduale di tutte le procedure. Cerca di non deviare dalle istruzioni e segui rigorosamente le regole di sicurezza.

Per lavorare avrai bisogno di:

• olio per ingranaggi nuovo (2 litri sono sufficienti);
• siringa di riempimento;
• stracci;
• tuta da lavoro;
• chiavi esagonali;
• chiavi inglesi;
• contenitore vuoto per olio usato;
• fossa, cavalcavia o ascensore.

Inoltre, già essere guidato dalla situazione. Se hai intenzione di fare altri lavori in parallelo, l'elenco di strumenti e materiali si espanderà leggermente. Per cambiare l'olio in una trasmissione di tipo meccanico, sarà sufficiente l'elenco specificato.

Ora diamo un'occhiata passo passo al processo di cambio dell'olio nella trasmissione manuale delle auto Skoda Octavia A5 e A7.

1. Riscalda l'auto. È necessario portare la temperatura dell'olio nella scatola ai parametri di funzionamento. Per fare ciò, è sufficiente percorrere 10-15 chilometri o avviare il motore al minimo. È meglio guidare, poiché ciò ti consentirà di spostare il selettore del cambio manuale in diverse posizioni.
2. Entra nel garage su una fossa, cavalcavia o solleva l'auto con un ascensore. È possibile iniziare a scaricare il fluido dalla coppa dell'olio del cambio solo 20-30 minuti dopo l'arresto del motore. Durante questo tempo, l'olio rifluirà nel carter, che gli consentirà di defluire completamente attraverso il foro corrispondente.
3. Per una maggiore comodità, puoi rimuovere le ruote anteriori. Interferiscono in qualche modo nel processo di modifica del fluido di lavoro, ma con una certa abilità, puoi fare a meno di questa procedura.
4. Sebbene l'impianto non preveda il cambio dell'olio nel cambio manuale, prevedeva comunque la presenza di un foro di scarico sul cambio. Pertanto, svitare il tappo inferiore con un esagono, dopo aver posizionato sotto di esso un contenitore vuoto per 3 - 4 litri. Questo eviterà che l'olio in eccesso fuoriesca dai bordi. Usando un contenitore da 2 litri, corri il rischio di versare del liquido.
5. Attendere che l'olio si scarichi completamente attraverso il foro di scarico. Se hai riscaldato l'auto in anticipo, questa procedura richiederà circa 20 minuti. Non affrettarti. Più fluido riesci a drenare, più efficacemente pulirai il carter. Insieme ad esso usciranno vari depositi, detriti, trucioli metallici, ecc.
6. Se vedi una grande quantità di sporco e trucioli metallici nell'olio scaricato, ha senso lavare il sistema. Ma per questo dovrai contattare un servizio di auto, dove viene offerto un servizio utilizzando attrezzature speciali. È inoltre possibile utilizzare composti di lavaggio in un garage. Vengono versati come olio, attraversati dal sistema e drenati. Ma la pratica dimostra che questo non è particolarmente rilevante sui cambi manuali di Octavia.
7. Quando l'olio si è scaricato, riavvitare il tappo. Assicurarsi che il coperchio dello scarico sia intatto e privo di danni o difetti. In caso contrario, è meglio sostituirlo.
8. Appena sopra il foro di scarico c'è il tappo di riempimento di controllo. Serve allo stesso tempo per riempire di olio nuovo e controllarne il livello nella scatola del cambio.
9. Per riempire il nuovo fluido nella trasmissione manuale, sarà necessario utilizzare una speciale siringa di riempimento. Alcuni artigiani riescono anche con mezzi improvvisati, sebbene finora nulla sia più conveniente di una siringa, per riempire il cambio di olio non è stato inventato per una sostituzione del garage.
10. Guarda quanto grasso hai drenato approssimativamente. Una quantità simile dovrà essere rabboccata usando olio per ingranaggi nuovo. Ricarica gradualmente e prenditi il ​​​​tuo tempo. Aggiungere il grasso attraverso una siringa finché non rifluisce.

1. Assicurarsi che la macchina sia livellata e livellata. Con deviazioni significative, l'olio può fuoriuscire prima che il carter sia completamente riempito di grasso.
2. Riavvitare la spina. Avviare il motore, scaldare la scatola e portare il cambio manuale in diverse posizioni. Successivamente, si consiglia di svitare nuovamente il tappo di riempimento del controllo e controllare il livello. Se l'olio non raggiunge il collo, aggiungere altro grasso. È difficile versare più del necessario. Solo se si solleva la macchina in modo che la coppa dell'olio si inclini. Quando lavori su una superficie piana, il foro di riempimento ti dirà quando hai aggiunto abbastanza fluido.

Questo completa la procedura per la sostituzione dell'olio della trasmissione nella trasmissione manuale dell'auto ceca Skoda Octavia.

Non c'è niente di difficile qui. Il lavoro non prevede l'utilizzo di attrezzi speciali o attrezzature professionali. Cerca solo di acquistare olio di alta qualità e preferibilmente quello originale consigliato dalla fabbrica. Questa è la scelta migliore per Skoda.

Non fare affidamento sui regolamenti ufficiali. I molti anni di esperienza dei proprietari di vari modelli Skoda, tra cui Octavia, hanno chiaramente dimostrato che l'olio in una trasmissione manuale sta gradualmente perdendo qualità e proprietà fisiche e chimiche, e quindi richiede periodicamente una sostituzione obbligatoria del materiale di consumo.

Puoi farlo con le tue mani, senza coinvolgere specialisti dei servizi automobilistici e senza pagare troppo per il lavoro. La tua unica spesa sarà acquistarne uno nuovo.

Skoda Octavia (Tour). Regolazione dei fari

Controllare e regolare i fari con un veicolo da marciapiede (con un serbatoio del carburante completamente pieno, un set di attrezzi e una ruota di scorta).

Avrai bisogno di un cacciavite Phillips.

1. Controllare preventivamente e, se necessario, regolare la pressione dell'aria negli pneumatici.

2. Parcheggiare il veicolo perpendicolarmente ad una parete liscia (es. garage) ad una distanza di 10 m Posizionare un peso aggiuntivo di 75 kg sul sedile del conducente. Segna lo schermo sul muro come mostrato in fig. 4.10. Il piano di simmetria longitudinale dell'auto dovrebbe essere lungo la linea 0 sullo schermo. Oscillare l'auto lateralmente per consentire alle molle di sospensione di autoallinearsi.

3. Misurare l'altezza del centro dei fari rispetto al pavimento del veicolo. Questa sarà la distanza h sullo schermo.

4. Posizionare il regolatore dell'elettrocorrettore dei fari sul cruscotto in posizione "0", corrispondente al carico della vettura con un conducente o con conducente e passeggero sul sedile anteriore.

5. Accendere gli anabbaglianti.

7. Se la posizione dei punti luminosi non corrisponde all'immagine, spostare le aree più luminose dei fasci di luce nei punti di intersezione delle linee sullo schermo con le viti di regolazione 1 e 2 rispettivamente in verticale o in orizzontale.

Nota

La foto mostra il faro sinistro. Le viti di regolazione sul faro destro sono simmetriche.

8. Aprire il cofano e, usando un cacciavite, ruotare le ruote dentate delle viti di regolazione, regolare verticalmente la posizione del punto luminoso sullo schermo per ciascun faro ...

9. ... e in orizzontale, se la posizione dei punti luminosi sullo schermo non corrisponde all'immagine.

Nota

La rotazione delle viti di regolazione è mostrata sul proiettore rimosso per chiarezza.

La vite di regolazione verticale, oltre ad un cacciavite, può essere girata anche con una chiave da 10.

10. I fari sono considerati regolati quando i limiti superiori delle parti sinistre dei punti luminosi coincidono con la linea 4 (vedi Fig. 4.10) e le linee verticali 1 e 2 passano attraverso i punti mi1 e E2 intersezione di sezioni orizzontali e inclinate di punti luce.

Se i fendinebbia sono installati sull'auto, la direzione del raggio della loro luce viene regolata solo in altezza. La vite di regolazione con una fessura per un cacciavite Phillips si trova nella profondità del foro nella superficie anteriore del coperchio del fendinebbia, realizzato accanto all'obiettivo.

Posizionare l'auto ad una distanza di 3 m dallo schermo e, agendo sulle viti di regolazione, assicurarsi che i limiti superiori dei faretti siano 6 cm al di sotto della linea 4.

Uno dei tanti problemi che sorgono durante il funzionamento delle auto Skoda è il cambio dell'olio nel cambio manuale, in particolare su Octavia Tour, A5 e A7. Se tutto è chiaro con la frequenza dei cambi d'olio nel motore dello stesso Octavia Tour - una volta ogni 15.000 km (come raccomandano i funzionari) o una volta ogni 10.000, come raccomandato da tutti gli altri (per così dire, per dormire bene), allora le opinioni sono molto forti con il cambio divergono. Il produttore scrive che nella trasmissione manuale, l'olio viene versato una volta per l'intera durata di servizio! Ma in fondo questi termini non sono uguali per tutti, e lo stile di guida e il funzionamento dell'auto lo sono ancora di più. Pertanto, noi e molte altre persone esperte in queste materie consigliamo almeno di controllare il livello dell'olio nel cambio della tua Octavia (Tour, A5 o A7) e persino di sostituirlo almeno una volta ogni 100.000 chilometri.

Se hai pensato a tutto, pesato e deciso di cambiare l'olio sulla tua Octavia, non sarà difficile farlo da solo. L'unico ostacolo potrebbe essere l'assenza di un ascensore, una fossa di osservazione o un cavalcavia, in modo da poterti spostare in sicurezza sotto il fondo della tua Skoda.

Che tipo di olio riempire il cambio su Octavia?

Questa è una delle domande più importanti, dal momento che nessuno ci pensa e puoi riempire qualsiasi cosa. Si consiglia di versare l'olio del cambio originale fornito dal produttore.

Per numero potrebbe essere VAG n. G 052 726 A2 o VAG G 060 726 A2 entrambi indicano olio specifico per trasmissioni manuali. Per quanto riguarda le tolleranze, questo è VW 501 50, SAE 75W-90, API GL-4 +, secondo loro, puoi scegliere tu stesso quegli oli di cui ti fidi di più o che sono stati verificati dall'esperienza. Questa è un'opinione puramente personale di ogni automobilista e hai il diritto di fare la tua scelta.

Abbiamo capito i punti principali, ora puoi iniziare a sostituire e controllare il livello.

La procedura per cambiare l'olio in una trasmissione manuale sulle auto Skoda Octavia Tour

Innanzitutto, devi entrare sotto l'auto ed è auspicabile che tu possa muoverti liberamente lì. Un ascensore, un buco di osservazione nel garage o un vicino cavalcavia, su cui puoi guidare la tua Octavia, possono aiutarti in questo.

Per accedere al cambio, rimuovere la protezione del motore, se presente. (Non ha senso descrivere questo articolo in dettaglio, poiché non c'è nulla di complicato lì).

Sì, un punto molto importante! È meglio drenare l'olio entro 15-20 minuti dopo il viaggio, in modo che si scaldi e si unisca bene!

Il checkpoint è dotato di tappi per lo scarico (dal basso verso il basso) e per il riempimento/controllo del livello. Sono chiaramente evidenziati nella foto. Per comodità e un più facile accesso al tappo di rifornimento, la ruota anteriore destra può essere rimossa. Ma allo stesso tempo, l'auto deve essere in posizione orizzontale, quindi dopo averlo rimosso, abbassa leggermente il cric e livella Octavia. Svitiamo il tappo inferiore usando un esagono 17 (può essere acquistato in qualsiasi negozio di auto, senza di esso non funzionerà in alcun modo) e aspettiamo che l'olio si scarichi.

Successivamente, lo giriamo indietro e quindi svitiamo il tappo per il riempimento e il controllo del livello dell'olio nella trasmissione manuale con un esagono. Se hai un "beccuccio" speciale sul contenitore, quindi spingendolo nel foro, puoi versare olio fresco nella scatola direttamente dal contenitore. Se non ce n'è, prendi una siringa normale e fai questa procedura con essa.

Il livello dell'olio nella cassetta è considerato sufficiente quando inizia a defluire dal tappo di carico. Allo stesso modo, puoi semplicemente controllarlo svitandolo e assicurandoti che l'olio sia defluito da lì, oppure infilandoci dentro il dito, dovresti raggiungere la linea superiore. Quando ciò non viene osservato durante il controllo, è urgente aggiungere olio al livello specificato.

Consigli! Riempi un po' più di livello rispetto al bordo inferiore del foro. Per fare ciò, sollevare il veicolo dal lato del tappo di riempimento.

Versando olio nuovo nella cassetta, e assicurandosi che il livello sia raggiunto correttamente, è possibile avvitare in sicurezza il tappo e montare tutte le altre parti in ordine inverso. Pertanto, impiegando circa 30 minuti del tuo tempo, fornisci una "vita" più lunga e più sicura al tuo checkpoint.

Cambio dell'olio in un cambio manuale a sei marce su Octavia A5

Nella seconda generazione di Octavia, ovvero l'A5, la procedura per il cambio dell'olio in una trasmissione manuale è leggermente diversa dalla procedura del Tour. In primo luogo, potrebbe esserci un cambio a 6 marce (sulla base del quale mostreremo le istruzioni), e in secondo luogo, il livello in esso dovrebbe essere leggermente più alto del tappo di riempimento. Non sarà possibile sollevare l'auto, quindi il riempimento di olio fresco avverrà attraverso il sensore di retromarcia, che si trova sotto la piattaforma della batteria.

La foto mostra due possibili fori per lo scarico dell'olio dalla scatola. Puoi usare solo il tappo più piccolo. Lo svitiamo con lo stesso esagono di 17 e scoliamo l'olio usato. Questo processo può essere ritardato, è necessario attendere.

1 - Tappo di riempimento
2 - Tappo di scarico
3 - Per il drenaggio completo

Assicurati di misurare la quantità di sgocciolato per riempire almeno la stessa quantità. Avendo svitato il sensore di retromarcia con una chiave 22, è meglio e più conveniente farlo dal basso, è necessario inserire un tubo pre-preparato con un raccordo lì, poiché non c'è modo di arrivarci con una siringa o un contenitore .

Al momento del riempimento, si consiglia di svitare il tappo di riempimento e di attendere che fuoriesca olio nuovo. In questo modo, puoi scoprire chiaramente il livello che è pieno e, ruotandolo, ricaricare il resto. Ricordarsi di confrontare i volumi di olio scaricato e riempito.

Dopo il riempimento, raccogliamo tutto il resto in ordine inverso e lo mettiamo al suo posto. Non dimenticare i chip elettrici che potresti aver rimosso per un facile accesso a diversi elementi.

Video di controllo del livello e cambio dell'olio nella trasmissione manuale per la Skoda Octavia Tour