Volume dell'olio in PPC Outlander cl. Come sostituire l'olio nella casella di trasmissione automatica di Mitsubishi Outlander. Materiali e strumenti per il cambio di fluido completo

Ad oggi, la riparazione dell'auto con le tue mani è un processo che non richiede abilità speciali. Prima di tutto, è necessario per una certa quantità di tempo e un set minimo di strumenti. Gli specialisti esperti consigliano il lavoro sulla sostituzione del petrolio per specialisti, tuttavia, in assenza di un modo o nell'altro, è abbastanza accettabile lavorare sulla sostituzione dell'olio di trasmissione automatico da solo. L'olio di Mitsubishi Outlander deve essere scelto con attenzione per garantire il lavoro coerente del veicolo.

Cos'è l'olio nella trasmissione automatica?

La sostituzione dell'olio nella trasmissione automatica su Mitsubishi Outlander è necessaria per prevenire l'attrito meccanico delle parti tra loro, nonché per:

• Prevenire il carico meccanico sui nodi speciali nel sistema;
• Ridurre la temperatura nel cambio;
• Aiutare le microparticelle che sono cadute nel sistema dell'ambiente;
• L'implementazione del lubrificante nel sistema, che impedisce l'interazione di parti e le superfici di cancellazione;
• Garantire il lavoro coordinato del veicolo.

Il conducente deve essere ricordato che la scelta della trasmissione automatica per Mitsubishi è accuratamente, dal momento che il povero lubrificante nel sistema può:

• Causare una diminuzione della potenza del veicolo;
• Per formare la sospensione all'interno del sistema, e in alcuni casi una chip meccanica;
• Chiamata corrosione;
• Causare cancellazione della superficie delle parti dell'auto;
• Conduce alla rottura del veicolo.

Perché il flusso di olio può?

Sostituire l'olio nella trasmissione automatica in Mitsubishi Outlander con le proprie mani dovrebbe verificarsi in diverse fasi. Ci sono alcune guasti dovute a cui il petrolio può fluire e che vengono eliminati da soli durante il funzionamento sull'aggiornamento del fluido di trasmissione:

• Spristen del meccanismo secondario o primario;
• Disturbi meccanici nel sistema di pallet del veicolo, alloggio o meccanismo della frizione;
• Bolt Wear nel sistema;
• Dissenting gli strati tra gli strati della trasmissione automatica;
• Depressurizzazione del sistema.

Al fine di eliminare i problemi di cui sopra, è necessario selezionare inizialmente materiali di alta qualità, incluso il sigillante. In caso di violazioni o danni al sistema e al pallet, è necessario sostituire l'elemento specificato.

Processo di sostituzione dell'olio nella trasmissione automatica su Mitsubishi

Sostituire l'olio nella trasmissione automatica in Mitsubishi Outlander avviene in conformità con i requisiti del manuale tecnico. Al fine di qualitativamente, la sostituzione dovrebbe essere utilizzata dal prossimo algoritmo passo-passo delle azioni:

• Svitare uno speciale tappo di scarico;
• Svitare e rimuovere un pallet speciale;
• Unisci il vecchio olio trascorso con trasmissione automatica su Mitsubishi Outlander;
• Sostituire un filtro di trasmissione automatico;
• Svitare e pulire i magneti speciali che accumulano e contengono sospensioni e chip di metallo;
• Installare un nuovo filtro di trasmissione automatico;
• Sistema trasparente con fluido di lavaggio speciale;
• Versare un nuovo fluido di trasmissione;
• Spinzione strettamente la spina di scarico per evitare perdite nel sistema.

Riempire il nuovo olio nella trasmissione automatica dovrebbe essere solo attraverso un foro speciale destinato a questo. È importante testare il veicolo con un nuovo lubrificante nel sistema. Se necessario, in futuro è possibile aggiungere una certa quantità di fluido di trasmissione.

Strumenti per la sostituzione dell'olio nella trasmissione automatica Mitsubishi. Outlander:

• Guanti per proteggere la pelle delle mani;
• Capacità per lo scarico del vecchio petrolio;
• Straccio;
• Fluido per lavare il sistema da sospensione e altri elementi che sono in grado di accumularsi nel pallet del cambio.

Il metodo di drenaggio del vecchio lubrificante è abbastanza accessibile sia a un conducente sperimentazione che da un nuovo arrivato. Al fine di garantire la rimozione completa del vecchio olio dal sistema, è necessario svitare un tappo speciale nel pallet e sostituire il contenitore destinato a questo. Solo allora è necessario riempire il liquido di lavaggio.

Molti conducenti si stanno chiedendo con quale regolarità sostituire l'olio nella trasmissione automatica nel sistema. Tuttavia, non vi è alcuna risposta chiara a questa richiesta, poiché questo processo e la sua regolarità dipendono non solo dal chilometraggio del veicolo, nonché sulle condizioni operative dell'auto e della natura della guida su di esso. È necessario monitorare attentamente lo stato comune del veicolo, fornendo una sostituzione tempestiva di determinate parti del dispositivo.

I progettisti giapponesi hanno sviluppato una varietà di trasmissioni per i loro crossover. Modelli 2007-2012. Il problema è stato offerto su International, incluso il russo, i mercati con "meccanica" di 5 o 6 velocità ", nonché con una" macchina "a 6 range. Nel 2013, le vendite della serie CL sono iniziate, dove è stato eseguito un modello di ACAP stepless come meccanismo di trasferimento - il variatore "Jatco" (Numero JF011FE).

Mitsubishi Outlander XL è un'eccellente auto urbana, sicurezza, mobilità e affidabilità di cui non sono influenzate da un ingorgo del traffico, né il whim del tempo. Entrambi i tipi di trasmissione automatica forniscono una leggera macchina di accelerazione e una transizione di fulmine da una trasmissione a un'altra. L'operazione ininterrotta della trasmissione, dipende in gran parte dalla qualità dell'olio versato in esso.

Come mantenere l'efficienza del cambio?

Sostituzione del lubrificante nella trasmissione automatica crossover non è regolata dal produttore. Ma l'esperienza pratica suggerisce: quando la macchina scorre, superando il marchio di 60 migliaia di km, l'olio nel cambio è ostruito con le microparticelle di usura, ispessimento e cessa di circolare completamente, le parti lubrificanti, ubriachenti l'una dell'altra. Tutto ciò porta inevitabilmente allo schianto della trasmissione automatica e della riparazione costosa.

Il costo della riparazione del cambio Mitsubishi Outlander XL può superare 100 mila rubli. Dalle grandi perdite finanziarie proteggerà la sostituzione dell'olio di trasmissione in tempo, che il conducente è in grado di esibirsi con le sue mani.

Un po 'di più sul tempismo. Se XL viene utilizzato per viaggiare lungo l'autostrada di rivestimento di alta qualità, il lubrificante può essere cambiato dopo 90-100 mila km di chilometraggio, ma durante il funzionamento del veicolo in condizioni avverse, la procedura viene effettuata ogni 50-60 mila km . Indipendentemente dal chilometro, è richiesta la sostituzione del fluido e quando si allarmano "segnali" appare dal lato della macchina.

Cosa dovrebbe avvisare?

• Devi usare uno sforzo durante la commutazione di ingranaggi.
• Nella trasmissione automatica ci sono rumori incomprensibili e macini, vengono osservate vibrazioni periodiche o costanti.
• "Cavallo in ferro" sarà lasciato cadere non solo in fluviale e neve, ma anche su asfalto secco.
• Indebolisce il potere di trazione dell'auto.

Sostituzione graduale ATF.

Selezione del lubrificante - il primo e molto responsabile passo

Ci sono una vasta gamma di lubrificanti. Cosa stare? C'è un singolo criterio: solo prodotti originali! Nessun saporito! Nessuna analogia e falsi economici! Il prodotto contraffatto avrà seriamente ferito la scatola. Nel migliore dei casi, sarà richiesto il sostituto della sostanza secondaria, nel peggiore dei casi - riparazioni. Nel Crossover Variatore XL, la funzione di lubrificazione esegue la marca ATF Dia Queen CVTF-J1. Per una trasmissione automatica a 6 ragioni, il liquido Dia Queen-J3 è adatto. Un aggiornamento completo richiederà 12 litri di lubrificazione.

Cos'altro avrà bisogno di comprare?

È necessario acquistare un sigillante in gomma per il pallet, una lavatrice speciale per spina di scarico, nonché un detergente per pallet da residui di petrolio esaurito. Questo obiettivo è una sostanza Liquili Mol. Coloro che desiderano risparmiare possono bene acetone o cherosene.

Strumenti richiesti e altri mezzi

• le spegni si dirigono il 10 e il 19;
• cacciavite o coltello a taglio;
• due annaffianti e vasi per olio sporco (va notato che il contenitore dovrebbe ospitare 12 litri di liquido);
• tessuto puro.

Armato di tutto il necessario, è possibile procedere alle azioni pratiche. La sostituzione del lubrificante inizia con il controllo del suo livello.

Riempi il prodotto fresco deve essere installato accuratamente dal produttore. La mancanza di olio porterà al fatto che la pompa insieme al lubrificante catturerà l'aria. Le conseguenze sono la formazione di una miscela di aria e olio e una diminuzione della pressione. Le parti di bere non saranno normalmente normalmente normalmente, la trasmissione automatica inizierà il surriscaldamento. Con un eccesso di fluido, sarà schiumogeno ed emissioni dalla scatola attraverso il Sapun. In entrambe le situazioni, la trasmissione fallirà rapidamente.

Quindi, il prossimo passo è controllare il livello ATF

La misurazione viene eseguita da un dipstino con un motore e una temperatura di lubrificazione di 70 °. Per riscaldare un piccolo viaggio (fino a 15 km). All'auto della sonda della serie XL ci sono tre segni: "freddo", "medio" e "caldo". Livello dell'olio ottimale - "caldo". A proposito, durante lo scarico, il liquido dovrebbe essere caldo: quindi rimuoverà rapidamente e nel variatore "bloccato" molto meno dei suoi residui.

Sostituzione del materiale esaurito: una sequenza di azioni

Attenzione! Nel Variatore XL, la sostituzione del fluido lubrificante viene effettuata in due fasi!

L'aggiornamento ATF nella trasmissione automatica a 6 range è effettuato in base allo stesso schema della casella stepless del crossover XL.

Istruzioni per gli automobilisti: Principi per l'utilizzo della lubrificazione della trasmissione

La sostituzione indipendente dell'olio di trasmissione sembra difficile solo
Primo sguardo. Esaminare attentamente le raccomandazioni dei Maestri, anche gli appassionati di auto principianti è in grado di effettuare la procedura a livello corretto e garantire il CPP della performance impeccabile dell'auto.

E un po 'dei segreti dell'autore

La mia vita non è solo collegata con l'auto, vale a dire la riparazione e la manutenzione. Ma anche ho un hobby come tutti gli uomini. Il mio hobby è la pesca.

Ho iniziato un blog personale in cui condivido la mia esperienza. Molte cose provano, vari metodi e metodi per aumentare la cattura. Se interessato, puoi leggere. Niente di superfluo, solo la mia esperienza personale.

Attenzione, solo oggi!

Mitsubishi Outlander Sostituzione dell'olio nella trasmissione automatica

È necessario su Mitsubishi Outlander a sostituire l'olio nella trasmissione automatica? Molti proprietari sono interessanti: come controllare il livello e lo stato di lubrificazione in una trasmissione automatica, se sostituire il lubrificante durante il funzionamento del nodo e quale olio viene utilizzato per il topping e la sostituzione. Infine, descriviamo il processo di manutenzione della trasmissione automatica.

Parlare che il lubrificante utilizzato nella trasmissione è progettato per l'intera durata della macchina, non dovresti prendere sul serio. Ci sono ragioni per questo. La lubrificazione può perdere le sue proprietà a causa di:

• ingresso sporco o particelle di parti di usura (più spesso queste sono piccole particelle di attrito gradualmente collassarie);
• a causa del funzionamento a lungo termine del cambio automatico a carichi elevati;
• a causa del surriscaldamento della trasmissione che si verifica, anche come risultato del surriscaldamento del motore.

Tenendo conto delle condizioni di funzionamento russe, il cambiamento dell'olio nella trasmissione automatica di Mitsubishi Outlander dovrebbe essere effettuato ogni 60 - 80 migliaia di km. Correre. Pertanto, è possibile migliorare significativamente la risorsa e migliorare il funzionamento del nodo. Nei casi in cui è presente il lubrificante odora il bruciatore o le ampie inclusioni, il servizio deve essere effettuato immediatamente. Ricorda che i riduttori automatici sono progettati per uno stile di guida calmo. Sharp inizia dal luogo e le accelerazioni rapide sono distruttive per loro.

Come è il livello dell'olio ridotto nel cambio

La mancanza di lubrificante nella trasmissione automatica è piena di gravi guasti, portando a costose riparazioni.

1. Prima di tutto, i pacchetti di attrito sono interessati o, nel caso di C, nastri di varianti.
2. I giunti di idrotrasformatori sono sistemi di controllo danneggiati e idraulici.

In tutti i casi, l'eliminazione dei problemi derivanti richiederà tempo significativo e costi di denaro.

Controllo del livello dell'olio

Il controllo del livello dovrebbe essere effettuato regolarmente, non meno spesso di una volta al mese. Per fare questo, è necessario eseguire il seguente lavoro.

1. Guidare a pochi chilometri come al solito, in modo che la trasmissione si riscalda fino alla temperatura di esercizio (70 - 80 gradi Celsius).
2. Metti la macchina su un appartamento, senza inclinazione, piattaforma.
3. Facendo clic sul pedale del freno, è necessario percorrere il cambio attraverso tutte le posizioni, per contenere ciascuna posizione per diversi secondi. La lubrificazione dovrebbe entrare in tutti i componenti del sistema idraulico.
4. Impostare il selettore nella posizione "N" - neutro, lasciando il motore per ruotare al minimo.
5. Metti la macchina al freno a mano.
6. Rimuovere l'astina di livello, avendo precedentemente ripulito dallo sporco con un veterinario pulito.
7. Stimare il livello di lubrificazione e la qualità del PCU.

Il livello dell'olio deve essere nel marchio "Caldo.». Se sotto, è necessario aggiungere lubrificante attraverso il canale della sonda. Al livello superiore del livello, è necessario scaricare la quantità eccessiva del lubrificante attraverso il sughero situato nella parte inferiore del CTP CTP.

Seleziona Oil.

I proprietari del Mitsubishi Outlander dei primi anni di rilascio non dovrebbero avere problemi con la scelta e l'acquisto di un fluido di trasmissione adatto. Nell'originale, Atf Mitsubishi Diamond Sp III PioneMa si adatta ai prodotti di qualsiasi produttore che soddisfa i requisitiSp. III.. L'unico desiderio (ma non requisito) non è quello di mescolare i fluidi di diversi produttori.

A partire dalle trasmissioni automatiche di prossima generazione avviate, in cui si consiglia il lubrificante ATF-J2 Diaqueen (nei casi in cui la macchina è installata sulla macchina) e Diaqueen ATF-J1 in auto dotate di vanatori. E in questo caso non dovrebbe essere in panico. Questi sono solo fluidi di trasmissione che soddisfano i requisiti delle specifiche ATF-J2 e ATF-J1. Hai solo bisogno di trovare i prodotti del produttore comprovato. Può essere Motul, Ravenol o altre imprese.

Determineremo con il volume di olio richiesto per la sostituzione completa nella trasmissione automatica di Mitsubishi Autlerian:

• sulle macchine rilasciate fino al 2007 (ATF Mitsubishi Diamond SP III) con trasmissione automatica della ruota anteriore La trasmissione automatica contiene 7,7 litri di fluido, e in presenza di un azionamento completo - 8,1 litri;
• i modelli prodotti nel 2007 e successive, la capacità del carter è di 5,5 litri di diaquena ATF-J2 per la trasmissione automatica o diaquena da 6,0 litri ATF-J1 per CVT.

Poiché la sostituzione è effettuata dal metodo di sostituzione sequenziale della lubrificazione, è necessario acquistare una quantità due volte di lubrificante. Di conseguenza, 15.4 o 16.2 ATF Mitsubishi Diamond Sp III, 11 litri di diaquen ATF-J2 o 12 litri di diaquen ATF-J1. Meglio - ancora di più.

Sostituzione completa dell'olio

Per la manutenzione, i centri tecnici hanno attrezzature speciali nel loro arsenale. In assenza di attrezzature, agiamo nella seguente sequenza.

Sostituzione parziale

Quando si mantene la trasmissione MITSUBISHI OUTHANDER, né quale sostituzione parziale dell'olio è offerto che gli specialisti senza scrupoli sono offerti, non può esserci alcun discorso! In questo caso, una parte significativa del lubrificante speso e l'inquinamento rimarrà nel carter del cambio e il lavoro svolto perderà alcun significato. Tenendo un business, portarlo alla fine nonostante i considerevoli costi di tempo e denaro. Questo ripense sicuramente in futuro.

Va notato che nella progettazione del cambio, viene fornito un filtro per la raccolta di grandi particelle meccaniche. Ma la rimozione / lo smontaggio del vecchio e l'installazione della nuova parte viene effettuata solo dopo aver rimosso la trasmissione automatica dall'auto e dal suo disassemblaggio parziale o completo. Quando si ripara deve essere fatto.

Ricorda che in condizioni operative pesanti per Mitsubishi Outlander, la sostituzione dell'olio nella trasmissione automatica non è un capriccio, ma un bisogno urgente. Condurre il servizio regolarmente e divertiti a guidare un crossover popolare.

Video: sostituzione della trasmissione automatica dell'olio con pompa dalla lavatrice

Funzioni dell'olio ATF nella trasmissione automatica di Mitsubishi ObLender:

• lubrificazione efficace delle superfici e dei meccanismi di sfregamento;
• carico meccanico ridotto sui nodi;
• dissipazione di calore;
• rimozione di microparticelle derivanti da corrosione o usura delle parti.

• indossare sali di trasmissione automatica;
• indossare superfici di alberi, il verificarsi del divario tra l'albero e l'elemento di tenuta;
• filo dell'elemento di tenuta della trasmissione e dell'albero automatico dell'unità del tachimetro;
• il backlash della trasmissione automatica dell'albero primario;
• danni allo strato di tenuta in composti tra parti della trasmissione automatica: pallet, trasmissione automatica, carter, custodia frizione;
• bulloni indeboliti che forniscono il composto delle parti sopra riportate della trasmissione automatica;

A causa della mancanza di olio o di olio di bassa qualità nella trasmissione automatica di Mitsubishi Outlander:

• gli stantuffi e i canali idroblocchi sono ostruiti con particelle meccaniche, che porta a una carenza di petrolio in pacchetti e provoca usura della manica, sfregatura delle parti della pompa, ecc.;
• surriscaldamento e indossare rapidamente trasmissioni in acciaio;
• surriscaldare e bruciare pistoni gommati, dischi testarborni, tamburo frizione, ecc.;
• caldo ed entra in rovina di hydraps.

Quando si sceglie un olio di trasmissione automatico Mitsubishi Outlander per la sostituzione, dovrebbe essere guidato da un principio semplice: è meglio usare l'olio raccomandato da Mitsubishi. In questo caso, invece di olio minerale, è possibile riempire un semi-sintetico o sintetico, ma in nessun caso non può essere utilizzato dalla "classe sottostante" olio dal prescritto.

L'olio sintetico per la trasmissione automatica di Mitsubishi Outlender è chiamato "irragionevole", è versato per l'intera durata della macchina. Tale petrolio non perde le sue proprietà sotto l'influenza di alta temperatura ed è progettato per un termine molto lungo con Mitsubishi Outlander. Ma è impossibile dimenticare l'aspetto di una sospensione meccanica a seguito dell'usura delle frizioni con un chilometraggio molto significativo. Se la trasmissione automatica è mantenuta in condizioni di mancanza di petrolio per un po 'di tempo, è necessario controllare il grado di contaminazione ed eseguire una sostituzione se necessario.

Metodi per la sostituzione dell'olio nella trasmissione automatica di Mitsubishi Outlander:

• Sostituzione parziale dell'olio nella scatola di Mitsubishi Outlander;
• Sostituzione completa dell'olio nella casella Mitsubishi Outlender;

Sostituzione completa di Outlander Mitsubishi Automobile Automobile Outland è realizzato mediante sostituire l'olio nella trasmissione automatica, Specialisti nel servizio auto. In questo caso, sarà necessaria più olio ATF, che ospita la trasmissione automatica di Mitsubishi Outlander. Per lavare il volume di un'ora o doppio volume di ATF fresco. In termini di costo, sarà più costoso della sostituzione parziale, e non ogni servizio auto fornisce un tale servizio.
Sostituzione parziale dell'olio ATF in una casella di trasmissione automatica di Mitsubishi Outlander su uno schema semplificato:

1. Svilutiamo il tappo di scarico, scaricare il vecchio olio ATF;
2. Svilutiamo il pallet DCP, che, oltre ai suoi bulloni, elaborati lungo il contorno del sigillante.
3. Otteniamo l'accesso al filtro automatico della trasmissione, è auspicabile cambiarlo con ogni cambio di olio o risciacquo.
4. Nella parte inferiore del pallet ci sono magneti necessari per la raccolta di polvere di metallo e chip.
5. Pulitiamo i magneti e sciacquaremo il pallet, asciugatura.
6. Stabiliamo il filtro automatico della trasmissione in posizione.
7. Stabiliamo la spazzatura della trasmissione automatica sul luogo, sostituendo la posa del convertitore della trasmissione automatica, se necessario.
8. Stringere la spina di scarico sostituendo la guarnizione della spina di scarico per la trasmissione automatica.

Prima che ogni automobilista sia un compito di creare condizioni per il funzionamento normale e affidabile della trasmissione dell'auto. È importante cambiare l'olio in tempo nella trasmissione automatica di Mitsubishi Outlander utilizzando materiali di consumo e ricambi originali per questo. Con l'approccio giusto, la scatola servirà almeno 300 mila chilometri di chilometri di chilometri.

Per prevenire la riparazione costosa, alcuni proprietari di auto rivolgono periodicamente in cento, manutenzione dell'ordinamento, ma questa procedura vale un sacco di soldi. Ti aiuteremo a salvare e dirti come sostituire l'olio nella trasmissione automatica outlander CHL con le tue mani nel garage.

L'intero processo richiede un po 'di tempo, ma richiede assistenza e stretta conformità con le istruzioni. Quando si mantiene la trasmissione, non avrai bisogno di strumenti o dispositivi speciali che godono delle procedure guidate in servizi specializzati. Può essere limitato agli strumenti convenzionali disponibili in ogni garage.

Perché mantenere il livello dell'olio?

La sostituzione dell'olio per Mitsubishi Outlander nel cambio è necessario mantenere continuamente il livello dell'olio nella norma. Il livello ridotto è pericoloso in quanto la pompa speciale cattura aria con olio, come risultato della quale si verifica un'emulsione dell'olio d'aria, ben compresso e caratterizzato da una bassa conduttività termica. L'olio inizia a perdere proprietà importanti e diventa inadatto per il normale funzionamento del nodo.

Come risultato di tali deviazioni, la pressione diminuisce nel sistema, e l'insufficiente dissipazione del calore dalla scatola può portare a surriscaldamento. Inoltre, il processo di lubrificazione delle parti di sfregamento si deteriora. Il funzionamento della macchina con olio schiumato nella trasmissione automatica condurrà rapidamente a una rottura della trasmissione.

L'olio schiumogeno di solito porta ad un aumento del suo livello quando si controlla l'astina di livello. In questo caso, è necessario annegare il motore e lasciare la macchina in modo che sia raffreddato. Successivamente, controlla di nuovo il livello: se la sonda è asciutta, significa che è necessario aggiungere urgentemente una certa quantità di fluido di trasmissione.

Senza tempestiva sostituzione dell'olio nella trasmissione automatica outlander XL, il liquido può avviare la schiuma con le parti rotanti quando il livello viene superato. La schiuma si verifica non immediatamente dopo l'inizio del motore, e quando si guida ad alta velocità. Il volume dell'olio aumenta, quindi inizia a volare attraverso il sapun. Se guardi l'auto, puoi rilevare le perdite di petrolio sulla scatola.

Perché cambiare l'olio in tempo?

La sostituzione tempestiva dell'olio per Mitsubishi Outlander è richiesta non solo per mantenere un normale livello di fluido, ma anche per mantenere buone proprietà del fluido lubrificanti. Quando il petrolio di trasmissione è contaminato, si trasforma in una sospensione abrasiva, che sotto pressione crea un effetto di sabbiatura. Influenza intensiva sul contatto idraulico contribuisce al diradamento delle pareti nelle posizioni dei regolatori della valvola, contro lo sfondo di cui si verificano perdite.

Come controllare il livello?

Per controllare il livello dell'olio nella casella Outlander, è progettata una sonda speciale. Ha due paia di segni - la coppia superiore di Min e Max consente di determinare il livello con un motore caldo, e il fondo è freddo. Con l'aiuto della sonda, puoi controllare facilmente e rapidamente non solo il livello, ma anche la condizione del liquido: la gocciola su un panno bianco o un tovagliolo.

Come scegliere il petrolio?

Scegliere l'olio per sostituire la trasmissione automatica in Outlander CL, è necessario essere guidati dal principio elementare. È meglio usare il lubrificante originale, che è indicato nel manuale di istruzioni per la macchina. Di solito è di solito Mitsubishi Diamond ATF J2, SP II, SP III, PSF 3 e Jatco JF613E.

Alcuni automobilisti sono fiduciosi che l'olio sintetico nella casella Outlander non ha bisogno di essere modificato, poiché viene utilizzato durante il funzionamento della macchina. Un olio simile non perde le sue proprietà per molto tempo, anche sotto l'influenza di alte temperature, ma nel liquido, la sospensione meccanica si verifica nel liquido a causa dell'usura dei tassi di attrito con un ampio chilometraggio.

Opzioni di sostituzione

Sostituzione dell'olio nella trasmissione automatica Mitsubishi AUTOLDER AUTOLER può essere effettuata in due modi: sostituzione parziale e completa. Considerare entrambe le opzioni, e tu scegli di te stesso che sarai più adatto.

Sostituzione completa

Questa opzione per la sostituzione dell'olio nell'automatica AiRledian Mitsubishi è più complessa e richiede un'installazione speciale, disponibile in servizi per auto specializzati. A casa, non sarà possibile effettuare questa operazione senza assemblare dispositivi aggiuntivi e è improbabile che il dispositivo professionale abbia gli automobilisti convenzionali nel garage.

Sostituzione parziale

Eseguire la sostituzione parziale dell'olio a Outlander può ogni automobilista in condizioni di garage. Di solito, con un metodo tale, non segue più del 50% del volume e i residui sono ritardati nell'idrotransformer. Di conseguenza, una sostituzione simile è più simile a un rinnovamento di un fluido di trasmissione.

Per sostituire, è necessario guidare la macchina sulla fossa o il cavalcavia, sostituire il serbatoio sotto il tappo di scarico e svitarlo. Vecchio rotolamento liquido. Successivamente è necessario svitare il pallet che detiene su bulloni e sigillante. Otterrai l'accesso al filtro che si consiglia di sostituire o risciacquare accuratamente.

Nella parte inferiore del pallet ci sono magneti che raccolgono chip di metallo e polvere - usura degli elementi del cambio. Pulire il magnetizzare, lavare il pallet e la pulizia. Quindi, installare il filtro e il pallet in posizione lampeggiandola lungo il contorno del sigillante e sostituire la guarnizione se necessario. Stringere il tappo di scarico e riempire il nuovo olio attraverso il foro di processo da cui si desidera rimuovere la sonda.

Azionamento di 20 chilometri, controllare il livello di fluido nella trasmissione automatica dell'outlander e, se necessario, arriva al massimo. La regolarità della sostituzione dell'olio di trasmissione dipende dalla natura della corsa e dal chilometraggio della macchina. In media, gli esperti consigliano di produrlo ogni 20-30 mila chilometri di chilometri.