Stimolazione e motivazione del personale. Merci dei prezzi, da dove sono tali tali tassi? Come calcolare il costo di 1 km

Tutti i costi dei camion sono ridotti alla tabella 8. I costi prendono dai calcoli precedenti. Altri costi diretti sono previsti per il 10% della somma di tutti i costi diretti.

P.6 \u003d (P.1 + 2 + 3 + 4 + 5) * 10/100

I costi generali sono i costi associati al pagamento del lavoro del personale del servizio manageriale della flotta.

I costi del sovraccarico stanno pianificando per il 20% del 20% dell'importo totale dei costi, tra cui altri diversi meno il costo del carburante.

P.7 \u003d (P.1 + 3 + 4 + 5 + 6) * 20/100

Tabella 8-Il costo di 1 T-Km.

Inoltre pieghiamo tutti i costi, troviamo "costi totali". Il costo di 1 T-Km è determinato dividendo ogni elemento di costo separatamente sul volume previsto del trasporto (Qt-km). Ciò che è più basso, più è efficiente la flotta dei camion. Confronta il costo programmato con il vero e dare suggerimenti per ridurlo. Iscriviti alle conclusioni.

Compito di regolamento individuale per la lezione pratica numero 3

Un compito. L'impresa di trasporto automobilistica ha 2 marche di auto

Tasso di ammortamento dello 0,37% per 1000 km di chilometraggio.

Coefficiente di moutoscopi 0,53.

Il fattore di utilizzo di 0,86.

Prezzo 1 prenderlo da PZ Number 3

Di tutti i conducenti 8 persone. Ho cl.

2 persone - II Cl.

I premi richiedono il 100%.

I costi di sostituzione dei pneumatici sono all'anno per tutte le auto:

Di Kamaz - 588.000 rubli.

In Zylam - 378000 strofina.

Determina il costo di 1 T-Km presso l'Enterprise.

Calcoli da emettere sotto forma di tabelle.

Decisione:

Tabella 1-Pianificazione del volume del trasporto

Capacità di carico media q \u003d

Volume del lavoro di trasporto Q N - RV \u003d

Tavolo 2-Stipendio di autista

Determina i rateggi sui salari: (per analogia con il calcolo in PZ n. 3)

Tabella 3- Calcolo delle detrazioni di ammortamento

Tabella 4. - Definizione della necessità di carburante

Tabella 5. - determinazione del costo del carburante

Tabella 6. - Determinazione del costo di TR

Tabella 7-Il costo di 1 T-Km.

Pratica Lezione numero 4

Calcolo dei driver salariali e lavoratori di riparazione

Attività 1.

Distanza di trasporto (L) - 80 km, incl. 55 km su 1 Gruppo stradale

25 km su 3 strade

Capacità di sollevamento per auto (Q) Kamaz - 5320 - 8 tonnellate.

3 strade Gruppo - 28 km / h

secondo 3 gruppi di strade (β) - 0.45

Il tasso di tempo sotto il caricamento, scarico (T PR) - 15 minuti per 1 tonnellata di merci

Tempo preparatori e finali (T PZ) - 23 min \u003d 0,38 ore

Tasso tariffario dell'ora del conducente (CC) Kamaz - 5320 - 53,40 rubli.

Determina il salario del conducente per 1 volo.

Decisione:

1. Numero di T-Km per 1 volo:

q * l (1 strade) \u003d

q * L (3 gruppi di strade) \u003d

1. 1 tempo di traffico di volo:

t \u003d nt-km * qt-km + TPR

a) il tasso di tempo per 1 T-Km:

Nt-km \u003d, min / t-km

b) 1 tempo di traffico del volo:

t \u003d NT-km 1G * (QT-km 1GR) + NT-Km 3G * (Numero di T-Km 3GR) + TPR * Q, ora

c) tempo di funzionamento del conducente totale:

t \u003d t + t, ora

1. Salario del conducente per 1 volo:

St \u003d T * SCH / 60, RUB / T

ZP OSN \u003d ST-KM 1G * (Numero di T-Km 1G) + ST-Km 3G * (Numero di T-Km 3GR) + Art * Q, strofinare

c) Supplemento per la classività:

Dck \u003d (t * s) * 0,25, strofinare.

d) PREMIO - 20%:

PR \u003d (ZP OSN + DCL) * 0,2, strofinare.

e) Totale stipendio:

Sn con nach \u003d

Compito di liquidazione individuale per la lezione pratica numero 4

Attività 2.

Distanza del trasporto (L) - 50 km

Capacità di sollevamento per auto (Q) Kamaz - 5320 - 16 tonnellate.

Velocità di calcolo della corsa (VT) su 1 Gruppo stradale - 49 km / h

Il coefficiente di chilometraggio di 1 gruppo stradale (β) - 0,5

Il coefficiente di utilizzo della capacità di sollevamento (γ) - 1

Il tasso di tempo sotto il caricamento, lo scarico (T) - 10 min per 1 tonnellata di carico

Tempo preparatori e finali (t) - 23 min \u003d 0,38 ore

1. Salario del conducente per 1 volo:

a) Un pezzo di accusa per 1 T-Km:

St-Km \u003d NT-km * SC / 60, RUB / T-Km

Prezzi per 1 tonnellata di carico, scarico:

St \u003d t pr * sch / 60, strofina

b) Stipendio del conducente per 1 volo - Principale:

ZP OSN \u003d ST-Km * (Numero di T-Km) + St * Q, strofinare

c) Supplemento per la classività:

PAP \u003d (T cm * sch) * 0,25, strofinare.

d) PREMIO - 20%:

PR \u003d (ZP OSN + DCL) * 0,2, strofinare.

e) Totale stipendio:

ZOBISHCH \u003d ZP OSN + DCL + PR, strofina.

e) Salario che tiene conto delle vacanze e dell'Unione:

ZP con nach \u003d Gokin * 1.083 * 1.356, strofinare

Sn con nach \u003d

Pratica lezione numero 5

^ 5.4.6.1 Generale. La determinazione del costo del chilometraggio (tempi di fermo) dei veicoli a motore viene effettuata con conto diretto nel contesto delle variabili e dei gruppi di costi permanenti.

L'entità dei costi diretti è determinata per 1 km del chilometraggio dell'auto come una quantità di spese in base ai seguenti articoli: carburante, lubrificanti e altri materiali operativi, pneumatici, manutenzione e riparazione del materiale rotabile.

L'entità di costi costanti è determinata per 1 ora dell'auto come ammontare delle spese ai sensi degli articoli: ammortamento (come percentuale del costo all'anno), salario del conducente e sovraccarico.
5.4.6.2 Calcolo del costo di 1 AUTH. - km maschile

Il costo di 1 AUTH - km del chilometraggio dell'auto è calcolato in base alla seguente formula:

dove:
- il costo del carburante, strofinare.;

- Costi per lubrificanti, strofinare.;

- Costi per il ripristino dell'usura dei pneumatici, strofinare.;

- detrazioni di deprezzamento, strofinare.;

- costo della riparazione e della manutenzione dell'auto, strofinare.;

- stipendio del conducente, strofinare.;

- la grandezza dei costi generali,% dei costi diretti;

T - l'uso medio annuo di un'auto, h;

- Fattore di correzione regionale al costo del chilometraggio dell'auto.
Calcolo dei costi del carburante

Il costo del carburante è determinato dalla seguente formula:

, (20)

dove:
- costano carburante da 1 litro, strofinare.;

- Consumo di carburante regolatorio, L / km o m³ / km:
per autovetture e autobus

, (21)

dove:
- Tasso di consumo di carburante di base su un chilometraggio o auto semplice (secondo Niia), L / 100 km o m³ / 100 km;

- Coefficiente di correzione, tenendo conto dell'indennità per il consumo di carburante nel periodo invernale:

, (22)

dove:
- il numero di mesi invernali all'anno;

- La dimensione del premio installato (secondo NIIAT),%.

per camion a bordo, trattori di scarponi con cassone ribaltabile e furgoni

dove: - il tasso di consumo di carburante di base sul chilometraggio o sulla semplice auto, L / 100 km o m³ / 100 km;

- tasso di consumo di carburante sul lavoro di trasporto, L / 100km o m³ / 100 km;

G - capacità di carico del veicolo, t;

- coefficiente di utilizzo della capacità di carico;

- Il coefficiente di utilizzo del chilometraggio dell'auto (con merci).
Calcolo dei costi del lubrificante

I costi del lubrificante sono determinati dalla seguente formula:

dove:
- consumo di carburante regolamentare per chilometraggio o auto semplice, L / km o m³ / km;

- portata dell'olio motore per 100 litri del consumo totale del carburante, l;

- costo di 1 l di olio motore, strofinare.;

- tasso di trasmissione dell'olio di trasmissione per 100 litri del consumo totale del carburante, l;

- Costo di 1 l di olio di trasmissione, strofinare.;

- il tasso di consumo di olio speciale per 100 litri di consumo totale del carburante, l;

- Costo 1 l di olio speciale, strofinare.;

- il tasso di consumo di lubrificanti in plastica per 100 litri di consumo totale del carburante, KG;

- Costo 1 kg di lubrificanti di plastica, strofinare ..
^ Calcolo del costo del restauro dell'usura dei pneumatici

dove:
- la norma per il restauro di usura e riparazione di pneumatici per 1000 km di chilometraggio, condivisioni di unità;

- Costo 1 Set di pneumatici, telecamere, nastro a cerchio, strofinare.;

K - Numero di pneumatici da corsa in auto, PCS.
^ Calcolo delle detrazioni di ammortamento

dove:
- il tasso di ammortamento sul completo restauro dell'auto,%;

- costo dell'auto (trattore), mille rubli;

- il tasso di ammortamento sul completo recupero del rimorchio,%;

Calcolo dei costi di manutenzione dell'auto

dove: e - il costo dei costi di manutenzione, rispettivamente, l'auto e il rimorchio installato su 1000 km della corsa,%;

p - Coefficiente al costo dei costi, tenendo conto delle condizioni stradali: per le strade I categoria - 0.84; Per le strade II Categoria - 0.92; Per le strade III Categoria - 1.0; Per le strade IV Categoria - 1.17; Per strade v categoria - 1,25;

Costo dell'automobile (trattore), mille rubli;

Il costo del rimorchio, mille rubli.
Calcolo del salario del conducente

, (28)

dove: - il tasso tariffario dell'ora del conducente (secondo il "Accordo tariffario settoriale sul trasporto su strada per il 2002-2004"), strofinare.;

- Coefficiente per il tasso tariffario del conducente.

1. 
   Calcolo del costo di 1 operazione auto

1. 
   ^ Calcolo del costo di 1 tempo di inattività per auto

(30)
La formazione del quadro normativo per il calcolo degli indicatori specifici delle perdite dall'aumento del costo del trasporto di beni e dei passeggeri nei prezzi del 2010 è stato effettuato ricalcolando gli indicatori di base dei principali tipi di variabili e costi permanenti per il trasporto di auto sviluppate presso il Dipartimento di Economia Economia Madi (GTU) per le condizioni dei prezzi nel 2002

I valori calcolati degli indicatori di variabili e costi costanti sulle marche di autovetture, autobus e camion sono forniti nell'appendice A.

1. 
   Metodologia per il calcolo delle perdite socio-economiche operative degli utenti

5.5.1 Calcolo dei costi dell'utente durante il lavoro di riparazione con striscia sovrapposizione
Durante il lavoro di riparazione stradale, le perdite socioeconomiche operative aggiuntive di utenti di strade sono derivanti relative alla restrizione del flusso del traffico e si verificano a causa di questa congestione.

La determinazione delle perdite socioeconomiche operative durante i periodi di riparazione delle strutture di abbigliamento stradale vengono effettuate in base alle formule della sezione 5.4.6 con un po 'di adeguamento:

Per la durata di ciascun periodo di riparazione (che in termini di lavori di riparazione è inserita nell'anno incompleto in giorni in giorni);

Le condizioni per l'organizzazione del movimento del traffico durante il lavoro di riparazione, che sono caratterizzate da due parametri: il valore del restringimento della parte del carrello della struttura (se la sua chiusura completa non ha luogo) e la lunghezza della zona di lavoro di riparazione .

I dati di origine per il calcolo dei tipi di perdite specificati sono:

con sovrapposizione parziale del movimento sulla strada

La lunghezza di ciascuna zona di lavori di riparazione, km;

La velocità media del flusso di trasporto nell'area di riparazione, km / h;

Il tempo medio del tempi di fermo delle auto nel caso di passarli alternativamente su una striscia di movimento;

con piena sovrapposizione del movimento sulla strada

La lunghezza della perdita dell'area riparata;

Velocità del flusso del traffico sulla circolazione;

Durata del lavoro di riparazione, giorno.

Per eseguire calcoli, è necessario avere determinati dati delle caratteristiche dell'organizzazione del lavoro stradale per eseguire l'analisi e ottenere una valutazione dei costi dell'utente. I dati di origine richiesti per questo:

• 
  Anno di lavoro previsto.
• 
  Durata del lavoro (numero di giorni).
• 
  Certe ore di ogni giorno di prestazione.
• 
  La lunghezza della zona di lavoro di riparazione, km.
• 
  Throughput quando si esegue il lavoro (veicoli all'ora attraverso la striscia del traffico).
• 
  Limite di velocità nell'area del lavoro, km / h.
• 
  Numero di strisce di traffico aperto durante il lavoro di riparazione.

• 
  Movimento giornaliero medio annuo nell'anno di costruzione (numero totale per entrambe le direzioni).
• 
  La composizione del flusso di trasporto.
• 
  Il numero di camion senza rimorchi nella composizione del flusso di trasporto.
• 
  Camion con rimorchi e trattori con semirimorchi nel flusso di trasporto.
• 
  Tasso di crescita annuale dell'intensità del traffico.
• 
  Limite di velocità alla normale modalità operativa (km / h).
• 
  Numero di strisce di traffico con normale modalità di movimento.
• 
  L'intensità oraria media del flusso di trasporto (ora d'autunno) dalla striscia di movimento.
• 
  Massima larghezza di banda in condizioni di congestione (la capacità di ciascuna striscia di movimento nelle condizioni di congestione).
• 
  Intensità massima del traffico (Aut / giorno).
• 
  Lunghezza massima della coda (km).
• 
  Distribuzione di trasporto orario rurale o urbano.
• 
  Il costo del tempo per le auto da Auto Brands (strofinaggio / ora).
• 
  Il costo del tempo per i camion singoli senza rimorchi auto (strofinarsi / ora).
• 
  Il costo del tempo per i camion con rimorchi e semirimorchi da parte di marchi di auto (RUB / Ora).

Tempo di flusso di trasporto durante la sovrapposizione della striscia (
, ora):

, ora, (31)
dove: - Flusso del traffico temporale nell'area di lavoro del lavoro, ora:
, strofinare (39)

Figura 1. Diagramma di flusso dell'auto: A - con movimento libero; B - Quando si sovrappongono una striscia di movimento

Come calcolare correttamente il costo del trasporto del carico e qual è il costo del trasporto merci? Questa domanda sorge prima della maggior parte della logica. Questo è necessario monitorare correttamente il rapporto tra prezzo e costo. Inoltre, tali calcoli possono essere tenuti a fornire al cliente a sostenere il prezzo richiesto. Il servizio per il trasporto di merci deve essere pagato dal cliente dei servizi di trasporto.

Cosa dovrebbe essere incluso nel costo del trasporto?

I prezzi per la spedizione sono costituiti da una varietà di fattori. Le loro dimensioni possono influenzare le caratteristiche del prodotto, la sua massa e dimensioni, il numero di luoghi, la categoria di complessità, il tipo di imballaggio. Il delicato di carico potrebbe essere diverso: i prodotti possono essere ordinari, liquidi, sfusi o alimenti. Dopo aver ricevuto informazioni sul trasporto del prodotto dallo spedizioniere, il corriere tiene conto delle caratteristiche del suo trasporto e sulla base di ciò calcola il costo dei prodotti di spedizione.

Calcolo del costo del trasporto merci

Molto spesso, il costo del trasporto è direttamente proporzionale alla massa, al volume o al numero di luoghi impegnati nel carico. La logistica deve allocare per sé il più definente dai momenti elencati. Il calcolo della scommessa deve essere basato su una determinata condizione: la massa di un metro cubico non deve essere superiore a un numero specifico di chilogrammi. Con il team tariffario, il peso calcolato del carico è considerato come base. Ad esempio, la massa di un metro cubico è di 0,5 tonnellate e un metro di rosa è 1,5 tonnellate. 2 Pesi calcolati sono calcolati: secondo "Ravendres" e metri cubi. Quindi si confrontano con il peso reale. Dei tre risultati ottenuti, è necessario scegliere il più grande. Di conseguenza, è necessario guardare lo schema tariffario e scoprire il costo di una consegna specifica.

Calcolo della tariffa per il trasporto, prezzo per chilometro

Quale regola è le compagnie di trasporto, calcolando le loro tariffe? Tradizionalmente, il calcolo avviene per ogni chilometro. L'elenco di mainstreaming include l'acquisto di carburante, materiali e attrezzature. Ciò può anche includere i costi dell'infrastruttura, il pagamento delle tasse e altri contributi. Di conseguenza, risulta il costo del percorso di un chilometro, più tasse e spese per il miglioramento. Nel caso in cui il corriere funzioni solo su un percorso specifico e conosce i suoi costi mensili e costi di chilometraggio, è molto più facile calcolare la tariffa. Circa il 25% è deposto nello sviluppo del settore dei trasporti. Di conseguenza, si ottengono tariffe per un chilometro. Sebbene il corriere debba capire che in realtà, il profitto è raramente ottenuto sopra il 5-10%.

Calcolo del costo del trasporto merci, tasso per il cerchio completo

Con l'ulteriore calcolo del costo della consegna, la tariffa per un chilometro deve essere moltiplicata da un numero raddoppiato di chilometri fino al luogo finale. Di conseguenza, risulta la tariffa per il pieno "cerchio". Con il caricamento unilaterale, il numero di chilometri non dovrebbe essere raddoppiato, ma single. Il numero di viaggio nel mese è il chilometraggio al giorno. Il numero risultante è il costo del volo lì e indietro. Va ricordato che il costo diventerà notevolmente inferiore se il caricamento è allineato con lo scarico.

Calcolo del costo del trasporto frequentemente utilizzato dalle società di trasporto

C'è un'altra opzione per calcolare il prezzo del trasporto, che si basa sul bilancio della compagnia di trasporto. Con esso, tutte le spese dell'organizzazione sono distribuite tra i diversi clienti.

Non dimenticare che non solo le cause e i calcoli interni possono influire sui tassi. Ad esempio, per ogni regione c'è una tariffa. Nelle città centrali della Russia sono al di sopra della media del 20-30%. In questo caso, l'aumento del costo del trasporto è dovuto al gran numero di proposte per il trasporto di prodotti.

L'autista del camion si è addormentato

Con informazioni sul costo di una macchina operatoria del veicolo, la Società ha l'opportunità di scegliere un fornitore che fornisce servizi per noleggiare macchine e meccanismi. Ti offriamo un algoritmo dettagliato per questo calcolo.

Per determinare il costo del funzionamento delle apparecchiature di trasporto, è principalmente necessario calcolare il costo di un'ora di macchina. Questo calcolo è richiesto nei seguenti casi:

• la scelta del fornitore di servizi di trasporto per le esigenze dell'impresa. Con informazioni sul costo reale di una macchina a macchina, è possibile scegliere il fornitore nei termini più favorevoli. L'analisi del mercato in questo caso non darà informazioni oggettive, poiché i fornitori tendono ad ottenere i massimi profitti;
• leasing per le tue macchine e meccanismi a organizzazioni di terze parti. Il calcolo corretto consentirà di stabilire la dimensione ottimale dei risparmi pianificati.

Per determinare il costo di un'ora di macchina di un certo tipo di veicolo, è necessario tenere conto dei seguenti indicatori:

• costo del bilanciamento del veicolo;
• ammortamento dei mezzi principali;
• il costo di eseguire tutti i tipi di riparazione, diagnostica e manutenzione;
• il costo del carburante e del carburante e dei lubrificanti;
• carico utile del conducente tenendo conto delle detrazioni dai salari;
• spese generali.

Considerare più ogni indicatore e fornire esempi del calcolo.

Costo del bilanciamento del veicolo- il costo di un veicolo riflesso nei documenti contabili, che, al momento dell'acquisto di un veicolo, è pari al costo iniziale del veicolo, e dopo la rivalutazione è pari al restauro o al completamento dei costi di riduzione del veicolo.

Tasso di ammortamento Per ogni oggetto di proprietà ammortizzata, quando si applica un metodo lineare è determinato dalla formula:

1. = (1 / n.) × 100%,

dove K. - il tasso di ammortamento in percentuale al valore iniziale (restauro) dell'oggetto della proprietà ammortizzabile;

N. - La durata dell'uso utile di questo oggetto di proprietà ammortizzata, espressa in mesi.

Nota!

Quando si stabilisce i tempi dell'utilizzo utile delle attività fisse, è necessario essere guidati dal decreto del governo della Federazione Russa del 01.01.2002 n. 1 "sulla classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento" (come modificato dal 10.12.2010).

Regolatorio il costo di eseguire tutti i tipi di riparazione, diagnostica e tecnicala manutenzione della macchina è determinata dalla formula:

dove in S. - costo del restauro dell'auto, strofinare.;

N R - il tasso dei costi annuali di riparazione e manutenzione in percentuale del costo del restauro delle macchine;

T. - Modalità di funzionamento annuale di automobili, mash.-h / anno.

Costi del carburante e carburante e lubrificantiÈ possibile determinare sulla base delle norme del consumo di carburante e dei lubrificanti installati in una particolare organizzazione. Di solito queste norme sono stabilite e approvate presso la riunione di produzione della Società.

È anche possibile essere guidati dalle raccomandazioni metodologiche di "Compagnia FUILE e materiali lubrificanti", approvati dall'ordine del Ministero dei trasporti della Russia del 14 marzo 2008 n. AM-23-P (come modificato dal 05/14 / 2014).

I salari del macchinista tengono conto delle detrazioni dei salaridipende dal modulo di pagamento in azienda. Il più comune è una forma di compensi e una forma di retribuzione basata sul tempo.

Lavoro a cottimo La remunerazione del lavoro implica il pagamento del lavoro sul numero di prodotti fabbricati (lavoro) di qualità stabilita, tenendo conto della complessità e delle condizioni di lavoro. Secondo la procedura contabile adottata, è possibile prendere in considerazione il risultato del lavoro di ciascun artista o del risultato individualmente o collettivo (gruppo) (durante tutto il Gruppo dei dipendenti).

Con forma senza tempola manodopera è pagata a seconda del tempo trascorso in tempo, tariffe quotidiane e mensili o stipendio. Questa forma di pagamento viene applicata nei casi in cui lo sviluppo di un dipendente separato non può essere accuratamente considerato ed espresso in una certa quantità di prodotti o di lavoro o quando è economicamente inappropriato tradurre i lavoratori in un pezzo di lavoro.

Esempio 1.

Dati iniziali:

• il numero di ore trascorse ore al mese - 162;
• prezzi per un'ora impostata in azienda - 130 rubli / h;
• il coefficiente di raccolta è 1.3.

Stipendio che prende in considerazione NDFL sarà: 162 × 130 × 1,3 \u003d 27 378,00 rubli.

Detrazioni payroll: 27 378,00 × 0.3 \u003d 8213.4 Strofina.

____________________

Spese generali accompagnare la principale produzione associata ad essa. Questi sono i costi della manutenzione e del funzionamento delle attività fisse, della gestione, dell'organizzazione, della manutenzione della produzione, per viaggi di lavoro, formazione dei dipendenti e cosiddetti costi improduttivi (perdite da tempi di inattività, valori dei materiali danneggiati, ecc.). I costi generali sono inclusi nel costo della produzione, dei costi della sua produzione e della sua circolazione.

ESEMPIO 2.

Supponiamo che nell'esempio 1, la costruzione industriale è considerata. In conformità con gli standard, il sovraccarico dovrebbe essere del 90% della Fondazione salariale. Di conseguenza, i costi generali saranno: 27 378,00 × 0.9 \u003d 24,640,20 rubli.

______________________________

Considera un esempio di calcolo del costo di 1 ora della macchina.

ESEMPIO 3.

Calcola il costo di 1 operazione della macchina della gru della gru della gru a forma di zoomlion RT-550 a forma di corto con una capacità di caricamento di 55 tonnellate. Per calcolare i seguenti dati:

• costo del bilanciamento della gru di camion - 10, 3 milioni di rubli;
• vita utile - 61 mesi;
• il numero di ore trascorse ore al mese - 166;
• costo annuale dei costi di manutenzione e riparazione di macchine - 23%;
• tasso tariffario per salario - 140 rubli / h;
• tasso di consumo di carburante per 1 Mash / Ora - 14, 3 L;
• costo 1 L FODA - 27.34 rubli;
• il tasso di consumo di lubrificanti per 100 litri di consumo di carburante è 2 l;
• il costo di 1 l lubrificanti - 169,49 rubli;
• il tasso di costi generali è del 90% della base del pagamento del lavoro.

Il calcolo è presentato nella tabella.

A. V. Makina, Economist LLC "BOMOTK"