Logan mcv 2a generazione. Station wagon fuoristrada Dacia Logan MCV Stepway. Caratteristiche tecniche della station wagon fuoristrada Dacia Logan MSV Stepway

Recensione Logan MCV Stepway 2017: aspetto del modello, interni, specifiche, sistemi di sicurezza, prezzi e equipaggiamento. Alla fine dell'articolo - video panoramica Logan MCV Stepway 2017!

Alla fine di febbraio 2017, la direzione dell'azienda ha annunciato, e già a marzo ha introdotto ufficialmente una modifica fuoristrada della station wagon, che ha ricevuto il nome Logan MCV Stepway. Il management di Dacia / Renault non nasconde il fatto che grandi speranze sono riposte nel nuovo prodotto. Tuttavia, le loro aspettative sono pienamente giustificate, poiché l'auto si è rivelata davvero interessante non solo in termini di aspetto e insieme di caratteristiche, ma anche in termini di costo. Si differenzia dalla versione normale della Dacia Logan MCV Stepway 2017 per la presenza di un kit carrozzeria in plastica fuoristrada, nonché per una maggiore altezza da terra, particolarmente importante per gli appassionati di attività all'aperto.

Esterno Logan MCV Stepway

Di profilo, l'MCV off-road si differenzia dalla versione base per la presenza di specchietti laterali cromati, un body kit in plastica, mancorrenti sul tetto e le scritte Stepway poste sulle portiere anteriori.

Di particolare nota sono i cerchi in lega Dark Metal Flexwheel da 16 pollici, che hanno ricevuto un design esclusivo, che conferisce qualche punto in più all'aspetto della station wagon.

Le dimensioni della novità sono:

• Lunghezza- 4500 millimetri;
• Larghezza- 1733 millimetri;
• Altezza- 1570 millimetri;
• Distanza tra asse anteriore e posteriore- 2634 mm.

La direzione dell'azienda si concentra sull'aspetto di colori esclusivi per la carrozzeria: blu azzurrite e visone, che consentono di identificare immediatamente la versione Stepway nel traffico cittadino.

Gli interni del nuovo MCV Stepway

Di serie, l'auto è offerta con rivestimento in tessuto, ma è possibile ordinare opzionalmente una variante con rivestimento in pelle, sebbene non vi sia alcun vantaggio pratico da ciò.

Nonostante il modello "suoni" nella classe delle station wagon economiche, vanta non solo materiali pratici e un buon assemblaggio, ma anche un'ampia gamma di equipaggiamenti offerti già nella base, la maggior parte dei quali non era disponibile sul suo predecessore.

Specifiche Logan MCV Stepway 2017

Ai potenziali acquirenti vengono offerte due unità di potenza tra cui scegliere:

1. Motore a benzina da 0,9 litri a tre cilindri da 90 cavalli dotato di turbocompressore e sistema Start-Stop. Tale motore può essere aggregato esclusivamente con una trasmissione meccanica a 5 livelli e trazione anteriore. L'accelerazione da 0 a 100 richiede 12,4 secondi e la "velocità massima" è di 170 km / h. Il consumo di carburante nel ciclo combinato non supera i 5,1-5,5 litri per 100 chilometri.
2. Un motore diesel da 1,5 litri consente di sviluppare 90 "cavalli" simili a un motore diesel, ma ha un'efficienza più evidente, consumando in media 3,9-4,2 l / 100 km, il che rende l'auto una compagna ideale nei lunghi viaggi e viaggi. L'accelerazione a "centinaia" è di poco superiore ai 13 secondi e la velocità massima è del tutto identica alla versione benzina della station wagon.

La sospensione dell'auto non ha subito modifiche significative e ha l'onnivoro caratteristico di tutte le generazioni di Logan. Ciò significa che anche durante la guida su dossi stradali medi e grandi, l'auto non infastidirà molto i quinti punti dei suoi passeggeri. Lo sterzo è rappresentato da un servosterzo elettrico ed è altamente informativo. La decelerazione efficace si ottiene grazie ai freni a disco installati su tutte e quattro le ruote della station wagon.

Sicurezza Logan MCV Stepway 2017

• Sistema di frenata anti bloccaggio;
• Sistema ESP;
• Assistente all'inizio del movimento in discesa;
• 4 airbag (frontali e laterali) con possibilità di disattivazione lato passeggero anteriore;
• Chiusura centralizzata;
• Cruise control con funzione limite di velocità;
• Cinture di sicurezza con funzione di pretensionamento;
• Telecamera posteriore e sensori di parcheggio;
• Attacchi Isofix necessari per l'installazione dei seggiolini per bambini.

Ovviamente, dato il costo, non ci si dovrebbe aspettare un miracolo: il Logan MCV Stepway in Russia non pretende di essere il più sicuro della categoria. Tuttavia, ha il minimo necessario di cui dovrebbe essere dotata ogni auto moderna.

Prezzo e dotazioni Logan MCV Stepway 2017

• Fendinebbia;
• Kit carrozzeria fuoristrada in plastica;
• Cerchi in lega R16;
• Volante multifunzione;
• Sistema multimediale MediaNav Evolution con navigazione proprietaria e Bluetooth;
• Sensori di parcheggio posteriori;
• Assistente all'inizio del movimento in discesa;
• condizionatore;
• Cruise control con funzione limite di velocità;
• Sistemi di stabilizzazione dinamica e ABS;
• Divano posteriore pieghevole in formato 1/3 e 2/3;
• Mancorrenti sul tetto;
• Specchietti laterali cromati;
• Coppie di airbag frontali e laterali;
• Chiusura centralizzata;
• Bracciolo tra i sedili anteriori;
• Interni tappezzati in tessuto.

Sfortunatamente, l'apparizione della Dacia Logan MCV Stepway in Russia non è ancora prevista, il che sembra alquanto sorprendente sullo sfondo della popolarità del fratello minore nella formazione Dacia Sandero Stepway. Tuttavia, i concessionari nazionali raccomandano di non disperare, poiché nel prossimo futuro la questione delle consegne di auto in Russia potrebbe essere rivista.

Conclusione sul nuovo Logan MCV Stepway 2017

Ad oggi, è estremamente difficile stimare il volume delle vendite future della Logan MCV Stepway, ma anche adesso possiamo dire che l'auto non andrà sicuramente persa rispetto alla concorrenza, la maggior parte delle quali ha un prezzo più alto e non può offrire il " esterno "off-road" che è così popolare oggi.

Logan MCV Stepway è un'auto estremamente curiosa, elegante e pratica che offre ai potenziali proprietari un solido set di attrezzature per il suo prezzo, un design originale e moderno, nonché un enorme bagagliaio che non ha concorrenti non solo nella sua classe, ma anche in una classe superiore. Tenendo conto di tutto ciò, si può solo sperare che nel prossimo futuro l'auto raggiunga il mercato interno.

Dobbiamo ammetterlo subito: dovevamo andare in Ucraina (o in Ucraina, il che non cambia l'essenza) per un'auto di prova, perché in Russia in linea di principio non ci sono station wagon nella gamma Renault. Si ritiene che i "capannoni" non siano rispettati nel nostro Paese. E gli ucraini che hanno una mentalità vicina lo adorano ancora.

Il pedigree di questa vettura è piuttosto confuso, ne parleremo un po 'più in basso, proprio alla fine del test. Nel frattempo, avviciniamoci al nostro sperimentale ...

Esterno

Non che Logan sia diventato improvvisamente bello, assolutamente no, ma non puoi chiamarlo senza volto. Inoltre, il nuovo frontale espressivo ha tratti nobili pronunciati e indica la pretesa di un certo fascino. L'immagine massiccia e impressionante del fianco e della "poppa" sottolinea la palese praticità dell'auto: sì, sono una station wagon e sono pronta ad accogliere molto.

Spazio significativo (164 mm), sbalzi anteriori e posteriori si adattano alla silhouette in modo molto organico e torneranno sicuramente utili. Dopotutto, un'auto con una tale carrozzeria e una tale fascia di prezzo richiede essa stessa "provinciali", "residenti estivi" e "sviluppatori". Una tale "geometria" tornerà utile anche durante l'assalto ai cordoli in condizioni urbane.

Sotto una carrozzeria dall'aspetto completamente nuovo si nasconde anche una nuova piattaforma dell'alleanza Renault-Nissan B0. Fondamentalmente non differisce dal "primo" Logan: trazione anteriore con motore trasversale, sospensioni indipendenti McPherson nella parte anteriore e trave elastica di una sospensione posteriore semi-indipendente.

Interni e bagagliaio

Ma prima di provare al volo questo "ripieno", siamo rimasti ancora una volta colpiti da ciò che abbiamo visto all'interno, nello "scompartimento abitato". Cruscotti e rivestimenti delle porte, che non possono essere paragonati al suo predecessore, sono gli stessi della nuova berlina Logan, e quindi già familiari. Ma nella parte posteriore non abbiamo trovato traccia della terza fila di sedili, che era il vero fiore all'occhiello della Logan MCV di prima generazione! “E non guardate”, ci ha detto il concessionario, “il nuovo MCV non ha una sette posti in nessuna delle configurazioni!”

Ma come luogo di carico, il bagagliaio è indescrivibile: entrambi capienti (573 l), e l'altezza di carico è bassa (620 mm), e il portellone si alza in alto, inoltre è dotato di maniglia interna.

Lo schienale del divano posteriore è ripiegato in parti (1/3 - 2/3) e, sebbene formi un gradino sul pavimento che interferisce con lo spostamento del carico, consente di appoggiare un carico lungo fino a 1.800 mm. Nel sottosuolo vediamo sciocchezze così piacevoli, importanti per le nostre condizioni, come una ruota di scorta a grandezza naturale e un piccolo scomparto per oggetti "di servizio": spazzole da neve, stracci, contenitori con liquido "lavavetri", ecc. Il ripiano superiore del bagagliaio viene arrotolato, deviato e, se necessario, smontato del tutto. Il rivestimento del bagagliaio non è il più ordinato in alcuni punti, ma l'aspetto dei materiali suggerisce che sono abbastanza resistenti e si prestano alla pulizia.

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Ergonomia

Per fare un buon giro al volante, ho dovuto armeggiare un po', perché il volante è regolabile solo in inclinazione. Avendo a che fare con il microlift del sedile, abbiamo appreso lungo il percorso che per la station wagon MCV, a differenza della berlina Logan, non è prevista la terza e più ricca dotazione Dynamique.

La nostra vettura è nella versione top di gamma Expression per MCV, con trip computer, specchietti riscaldati, vetri anteriori elettrici (quello del guidatore è il cosiddetto ad impulso, con la possibilità di aprire e chiudere il finestrino con un solo movimento), parcheggio sensori, sollevamento del sedile del conducente, termometro esterno e climatizzatore.

Dall'equipaggiamento che viene messo su qualsiasi versione a pagamento, mi è piaciuto particolarmente il sistema multimediale LG con navigazione, ingressi USB e AUX, Bluetooth e con un touch screen da 7,0 pollici adeguatamente reattivo. È interessante notare che una tale "testa" con una mappa locale installata è piuttosto economica (in Ucraina, il supplemento è di circa $ 270).

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In movimento

Il nostro vicino meridionale ha meno pregiudizi riguardo al carburante, quindi l'esemplare di prova è il diesel. La combinazione di una pratica carrozzeria con un pratico motore 1.5 dCi (84 CV, 200 Nm) ha forse un solo inconveniente: il disagio sotto forma di vibrazioni al minimo e aumento del rumore.

Con un'intensa promozione del motore diesel, "urla" particolarmente forte, ma non dovrebbe essere "girato" anche perché è inutile: la gamma di spinta effettiva del motore si trova in basso ed è piuttosto ristretta (1.500 - 2.500 giri al minuto). In realtà, questo è tipico di molte moderne "auto diesel" della classe economica.

Tuttavia, in generale, l'accelerazione è molto tollerabile (da 13,2 s a 100 km / h), sembra commisurata a quella fornita dal motore a benzina MPI da 1,6 litri (80 CV, 128 Nm). Infine, le critiche al diesel svaniscono dopo aver letto le letture del computer di bordo. Al termine di una giornata di guida energica per le strade di Kyiv affollate di auto, e con due servizi fotografici con il motore acceso, il flussometro ha dato una cifra di 6,0 l/100 km. Molto sciocco.

Abbiamo guidato un'auto con una modesta "meccanica" a 5 velocità, con la sua leva leggermente allentata e le inclusioni leggere. Purtroppo, questa è l'unica opzione per tutti i motori: in linea di principio non è prevista una trasmissione automatica. Tuttavia, le coppie di marce nel cambio manuale sono coordinate in modo sensato e il motore diesel non è molto severo in termini di selezione della velocità, quindi il guidatore non è tenuto a effettuare cambi di marcia particolarmente frequenti.

Il telaio del nuovo Logan MCV ha mantenuto uno dei vantaggi più importanti della prima generazione del modello: il consumo di energia. La sospensione ti consente di muoverti in sicurezza su tratti sconnessi di strade, senza perdere tempo in frenate, cambi di marcia e altro. La sensazione che l'auto semplicemente non si accorga di buche e buche instillerebbe nel guidatore un senso di permissività, se non fosse per il rumore che accompagna il superamento di grandi buche. Non si tratta però di guasti alle sospensioni "fino all'arresto", anche se si percorrono canaloni senza rallentare.

Ovviamente, il vantaggio per questo è il rollio con manovre brusche e l'accumulo di onde sull'asfalto ad alta velocità. Ma è improbabile che questo sia un serio svantaggio per coloro che cercano la station wagon più economica sul mercato per viaggi di famiglia in campagna o al supermercato.

Allo stesso tempo, il servosterzo è preciso, con un buon feedback, il volante stesso è comodo. La massa dell'auto e la sua lunghezza, che sono grandi rispetto alla berlina, non influiscono in modo evidente sulla manovrabilità. Lo stesso si può dire dei freni. Con la visibilità dell'auto tutto è in ordine, compreso il retro, quindi, nonostante la lunga "poppa", non ci sono state difficoltà con il parcheggio in retromarcia.

Come acquistare in Russia?

Dobbiamo sconvolgerti: assolutamente no. Renault non annuncia alcun piano per portare il Logan "universale" sul nostro mercato. Molto probabilmente non ci saranno consegne nel prossimo futuro, per non scoraggiare il pubblico da Lada Largus.

Se lo desideri, puoi acquistarlo in Ucraina, ma se guardi il costo dello sdoganamento, allora il desiderio scompare immediatamente: dovrai pagare il 48% del costo o almeno 3,5 euro per ogni centimetro cubo di cilindrata del motore . Il canone di utilizzazione e il costo di registrazione possono qui essere omessi - ed è chiaro che l'opportunità dell'impresa è nulla.

Per quanto riguarda il mercato bielorusso, con il quale siamo collegati dall'unione doganale, anche lì Renault Logan MCV non è rappresentata. Almeno per ora.

Qual'è il risultato?

Proviamo a capire di cosa sono privati ​​​​gli acquirenti russi in assenza della nostra Renault Logan MCV. Innanzitutto, 13 litri in più di spazio per i bagagli: il Largus ha 560 litri dietro i sedili posteriori. In secondo luogo, un motore diesel economico, disponibile solo su Duster, ma in termini di caratteristiche di trazione è chiaramente più adatto alle autovetture. In terzo luogo, una serie di opzioni Logan di seconda generazione: una normale unità principale con schermo e navigazione invece di una radio scadente, sensori di parcheggio, chiusure in vetro e climatizzatore. In quarto luogo, un aspetto più fresco, che non dovrebbe essere cancellato. Certo, puoi vivere senza tutto questo. Ma finora non è stato possibile liberarsi di leggere iniezioni di invidia nei confronti dei colleghi automobilisti ucraini.

Un carro fresco con le caratteristiche di un crossover dalla Romania Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 in un nuovo corpo (prezzi, attrezzature, specifiche, foto, video e test drive) sarà mostrato al pubblico l'altro giorno a Ginevra. Il produttore ha deciso di familiarizzare in anticipo i fan con questo modello.

Motori installati Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 in un nuovo corpo

La gamma motori della station wagon-crossover sarà composta da un motore benzina e uno diesel:

• la prima unità funziona a benzina ed è dotata di tre cilindri. Il suo volume è di soli 0,9 litri, ma con una cifra così modesta, la sua potenza sarà di 90 cavalli. Consumo di carburante di 5 litri nel ciclo combinato per "trama".

• il secondo motore funziona solo con carburante pesante. È dotato di una turbina e il suo volume è di 1,5 litri. Il ritorno di questa installazione è identico alla benzina, cioè 90 cavalli. Questo motore consuma solo quattro litri. per 100 km di binario in traffico combinato.

Dimensioni Dacia Logan MSV Stepway 2017-2018 (foto)

Quindi, i parametri del corpo di questa macchina insolita sono i seguenti:

• lunghezza - 450 cm;
• larghezza - 173,3 cm;
• altezza - 157 cm;
• altezza da terra - 19,5 cm.

Vale la pena notare che l'altezza da terra sopra indicata è rilevante per un'auto con 4 passeggeri e un conducente seduto in cabina. Se nella cabina è presente solo il conducente, la distanza è di 20,5 cm.

Tronco nello stato normale - 573 litri. Senza divano posteriore, questa cifra è pari a 1.517 litri.

Il livello di equipaggiamento Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 in un nuovo corpo (foto)

Vale la pena riconoscere che questa novità ha ricevuto un'ampia gamma di possibili opzioni e funzioni, tuttavia, nella configurazione più semplice, la quantità di equipaggiamento è minima. Quindi, l'elenco delle attrezzature a pagamento e gratuite è il seguente:

• sistema di infotainment con touch screen (a pagamento);
• sistema diviso;
• ascensori in vetro con azionamento elettrico;
• assistente alla partenza in salita;
• telecamera posteriore;
• rivestimento in tessuto (gratuito), rivestimento in pelle (a pagamento);
• vasta gamma di colori. Due tonalità sono disponibili solo a pagamento: visone (effetto visone naturale) e celeste.

Esterno Dasia Logan MSV Stepway 2017-2018 in una nuova carrozzeria (foto)

Se guardi l'aspetto dell'autovettura rumena, va notato che questo non è altro che un modello universale con una maggiore altezza da terra. Il fatto che la novità abbia davvero le caratteristiche di un crossover è indicato dal rivestimento in plastica installato su tutto il perimetro, dai mancorrenti sul tetto e da una grande modanatura di 16 pollici.

La parte anteriore dell'auto è decorata con una grande griglia, che è molto ben combinata con l'ottica della testa. Il paraurti è realizzato in plastica blu e nera e i fendinebbia rotondi si trovano nelle "finestre" argentate. Vale la pena notare che il paraurti posteriore sembra esattamente lo stesso.

È già noto che questa novità sarà prodotta in alcuni paesi con il marchio Dacia, che è una filiale dell'azienda francese, oltre che con il marchio Renault. Ma la produzione sarà comunque stabilita presso gli stabilimenti della controllata.

Al festival di Ginevra in un corpo simile, verrà mostrato un altro nuovo modello: Octavia Scout del marchio ceco Skoda.

Decorazione interna Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 (foto)

Nonostante questo modello sia ancora considerato economico, i suoi interni sono spaziosi e confortevoli. È progettato per cinque persone (incluso il conducente). Inoltre, il crossover station wagon vanta materiali di ottima qualità e un assemblaggio impeccabile.

Tutte le sedie sono rivestite di serie in tessuto, tuttavia è molto resistente e di alta qualità. Il nome Stepway è stampato sullo schienale dei sedili.

Inoltre, per il comfort delle persone sedute in prima fila, gli schienali dei sedili sono dotati di uno speciale supporto.

All'interno di Dasia Logan MSV Stepway 2017-2018 (foto, equipaggiamento e prezzi) ci sono molte cose piacevoli, ad esempio un ampio stand tra i primi sedili e una presa, progettata per l'utilizzo da parte dei passeggeri del divano posteriore.

Sull'ordine dell'auto ci sono ben tre quadranti analogici. Poco più in là è installato un sistema di infotainment con un numero enorme di opzioni e funzioni. Un inserto cromato si adatta organicamente al volante e accanto ad esso ci sono i pulsanti per il controllo della preparazione audio durante la guida.

Ingresso nel mercato UE e cartellini dei prezzi per Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 in una nuova carrozzeria (configurazione e prezzi)

Già in primavera, cioè subito dopo la solenne manifestazione, inizieranno le vendite di questo fuoristrada rumeno sul territorio dei paesi europei. Si prevede che nella configurazione base la novità costerà da 11.900 euro.

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Alla fine di febbraio, l'azienda rumena Dacia ha presentato il vagone fuoristrada Logan MCV Stepway, la cui anteprima pubblica si è poi svolta al Salone di Ginevra 2017 a marzo.

Rispetto alla versione normale del modello, Dacia Logan Stepway 2017 ha un pratico kit carrozzeria con inserti in plastica non verniciati. Nel paraurti anteriore della station wagon apparvero inserti per metallo e rivestimento in plastica sui passaruota. L'altezza da terra della modifica è stata aumentata a 174 mm (+ 50).

Tra i propulsori per Dacia Logan Stepway 2017-2018 sono disponibili motori a benzina e diesel con una capacità di 90 CV. Entrambi i motori funzionano in combinazione con una meccanica a cinque velocità non alternativa, trazione anteriore. Il consumo medio di carburante nel ciclo combinato per il primo è dichiarato a livello di 5,1 l / 100 km, per il secondo - 3,9 litri.

Nel mercato europeo la novità è disponibile solo nella configurazione top Laureate. L'elenco delle sue dotazioni comprende multimedia con navigazione, telecamera per la retromarcia con sensori di parcheggio, aria condizionata, rivestimento parziale in pelle, sedili con rivestimento effetto 3D, nonché un sistema di assistenza alla partenza in salita. Le informazioni sulla data di inizio delle vendite e sui prezzi non sono ancora disponibili.

Foto station wagon Dacia Logan Stepway MTSV

Come si addice al bestseller del mercato russo, Renault Logan è in grado di accontentare la categoria degli automobilisti più razionali con la sua pratica modifica: la station wagon.

Che caratteristiche ha Logan in un corpo universale?

Il primo momento piacevole è l'impressionante parametro del passo di 2,9 m, cosa rara per un'auto nel segmento economico.

Per la station wagon Renault Logan, il produttore ha previsto due versioni in termini di layout:

• versione a cinque posti con un bagagliaio solido (in termini di volume utile) (310 litri);
• una versione a sette posti, dotata di un bagagliaio molto più modesto (il suo spazio libero è caratterizzato da 135 litri).

Si noti che la capacità di trasportare 7 passeggeri è un vantaggio invidiabile per un'auto di classe B.

Per un confronto visivo di entrambe le versioni della station wagon, consigliamo di utilizzare la visualizzazione di molte foto dalla rete. Inoltre, le recensioni sulla versione diesel sono molto positive.

La station wagon del modello francese Renault Logan ha gentilmente preso in prestito la piattaforma e le sospensioni dalla berlina "correlata". Il design del telaio è tradizionale e non nasconde sorprese:

• schema frontale collaudato "MacPherson";
• posteriore - barra di torsione con stabilizzatore integrato.

Gli aspetti di sospensione sono anche perfettamente distinguibili dalle foto di rete.

Tra i vantaggi dell'auto nella station wagon si possono notare:

• Serbatoio carburante da 50 litri (la sua capacità consente di superare una distanza di 600 chilometri in modalità di consumo economica);
  Separatamente, puoi leggere le recensioni sul diesel e vedere gli innegabili vantaggi.
• un invidiabile carico massimo consentito di 400 kg per la variante 5 posti e 500 kg per la versione 7 posti.

Nella station wagon, un tale peso di carico non è in grado di provocare deformazioni dei componenti delle sospensioni, poiché sono stati appositamente rinforzati dal produttore. Questo fatto è stato chiaramente confermato nella foto sulla rete. Inoltre, non dimentichiamo le recensioni diesel, di cui esiste un gran numero su Internet.

Renault Logan in versione universale, analogamente alle versioni "correlate", è dotata di freni a disco anteriori con possibilità di raffreddarli, e come gruppi freno posteriori vengono utilizzati "tamburi" costruttivamente semplici e collaudati.

La sicurezza attiva del "francese" non gli consente di "sfiorare le retrovie" in questa disciplina, come evidenziato da una valutazione di 3 stelle (massimo 4 punti) secondo il sistema ARCAP.

Motori per Renault Logan universale

Per la modifica in esame, gli sviluppatori hanno fornito solo due opzioni per l'unità di potenza.

1. Motore da 1,6 litri a otto valvole capace di 82 CV. Con.

Un basso livello di potenza abbinato a un peso elevato ha influito negativamente sulle capacità dinamiche della station wagon. Dacia Logan "scambia" i primi "cento" in 14,8 secondi, che è irragionevolmente lungo per un'auto moderna. Tuttavia, quando si acquista questa istanza, la maggior parte dei proprietari vede il proprio obiettivo lontano dall'essere un componente dinamico. Appianare parzialmente l'indicatore deprimente della dinamica consente l'elasticità del motore con una buona trazione "dal basso", che è un vantaggio indiscutibile per il traffico urbano.

Il consumo di carburante è caratterizzato da un valore di 8,5 litri ed è valido per la modalità mista.

Il motore di un'auto Dacia Logan è facile da riparare e le procedure di manutenzione ordinaria. Questo fatto può essere nuovamente confermato da più immagini da Internet. Qui, un ruolo speciale è assegnato al vano motore, che fornisce l'accesso alla stragrande maggioranza dei nodi.

La prossima versione del motore è dotata di un volume identico (1,6 litri), ma ha una potenza maggiore di 102 litri. Con. a causa della presenza di un meccanismo a 16 valvole nel design della testa. L'unità ha una dinamica migliorata e nella versione a 5 posti consente di raggiungere i primi "cento" in 13,1 secondi.

Un altro vantaggio è il consumo di carburante ridotto a 7,8 litri. A prima vista la differenza è insignificante (0,7 litri), ma dopo un periodo di 2 anni, il risparmio finanziario si tradurrà in una buona cifra (anche con una modesta 20.000esima corsa annua).

Non dimenticare l'eccellente affidabilità dell'unità specificata. È anche caratterizzato da manutenibilità e senza pretese. Le recensioni del motore diesel a riguardo confermano ancora una volta le sue caratteristiche positive.

Trasmissione

Renault Logan e, di conseguenza, Dacia Logan non possono vantare qui una manciata di unità di trasmissione, poiché il produttore lo ha "reso felice" con un'unica scatola - una "meccanica" a 5 velocità. Questa unità si è dimostrata abbastanza efficace nell'ambiente di Loganovodov. È caratterizzato da:

• chiarezza di commutazione;
• garantire il comfort nel traffico cittadino grazie ai rapporti di trasmissione corti;
• invidiabile idoneità per le procedure di riparazione;
• affidabilità (la risorsa dichiarata è di 150mila km, ma molti fatti di attento funzionamento indicano il raggiungimento e il superamento del 200 millesimo chilometraggio senza guasti).

Riassumendo

La modifica della station wagon Dacia Logan consente al suo proprietario di trovare un comfort "razionalizzante" e utilizzare l'auto in modalità multitasking. La praticità è il credo principale di questa vettura!