Dimensioni juke Nissan. Specifiche nissan beetle. Motore a benzina migliorato e meccanismi migliorati per una maggiore potenza

La prima mondiale del crossover Nissan Juke ha avuto luogo al Salone di Ginevra nel marzo 2010. L'auto si basa sul concetto Qazana presentato nel 2009, costruito sulla piattaforma Renault / Nissan B. La sua lunghezza è 4135 mm, larghezza - 1765, altezza - 1570, passo - 2530 mm, altezza da terra - 175 mm. Il volume del bagagliaio, probabilmente per minimizzare le dimensioni, è piuttosto modesto: 251 litri (830 litri con il divano posteriore aperto). Juke combina armoniosamente dimensioni ridotte, spirito sportivo e prestazioni da SUV. Il suo aspetto straordinario colpisce a prima vista, diversi stili sono utilizzati all'esterno: il fondo massiccio dell'auto con rivestimenti in plastica dimostra un'evidente relazione con un SUV, mentre la parte superiore con una silhouette da coupé, finestrini stretti, maniglie delle porte posteriori nascoste ricorda chiaramente un'auto sportiva. Il design esterno della Nissan Juke può avere sia fan che avversari, ma possiamo tranquillamente affermare che non lascerà nessuno indifferente.

Le straordinarie soluzioni dei progettisti sono proseguite all'interno. L'estetica sportiva è presente anche negli interni: sotto forma di sedili, una consolle centrale stilizzata come un serbatoio di carburante per moto, nel cruscotto dotato di due pozzetti di dispositivi optitronic, in una finitura a contrasto (nero con rosso o nero e grigio) di l'interno. Lo spazio interno non differisce in spaziosità, ma allo stesso tempo, non solo quelli seduti davanti, ma anche i passeggeri posteriori non si sentono offesi.

Lo spirito sportivo di Nissan Juke si riflette anche nelle sue prestazioni dinamiche e, soprattutto, nel nuovo motore turbo benzina da 1,6 litri. eccezionale 190 cv potenza con una coppia massima di 240 Nm. Il motore è dotato di un sistema di iniezione diretta del carburante (aumenta potenza e coppia, riduce le emissioni nocive), un turbocompressore e un intercooler (consente di raggiungere elevate potenze e coppie di picco), nonché un meccanismo di fasatura variabile continua che controlla il valvole di aspirazione e scarico (fornisce una coppia elevata su tutta la gamma di regimi). Le tecnologie di riduzione dell'attrito sono utilizzate nelle parti del motore (rivestimento in carbonio per punterie delle valvole, superfici "a specchio" degli alberi a camme, fasce elastiche con rivestimento in ceramica). Il motore turbo è disponibile con cambio manuale a 6 marce o con variatore Xtronic CVT-M6 con cambio manuale. Nella configurazione di base, l'auto è dotata di un motore a benzina da 1,6 litri. con una potenza di 117 CV, disponibile sia con cambio manuale a 5 marce che con Xtronic CVT. Per il mercato europeo viene offerto un motore diesel con un volume di lavoro di 1,5 litri, 81 kW (110 CV) e un sistema common-rail. Questo propulsore offre a Juke un'eccellente dinamica grazie alla coppia impressionante (240 Nm) ed è caratterizzato da una buona efficienza del carburante e bassi livelli di emissioni.

L'auto è dotata di trazione anteriore o integrale ALL MODE 4X4-i con l'avanzato sistema di trasmissione della coppia TORQUE VECTOR. Questo sistema migliora la maneggevolezza del veicolo e riduce il sottosterzo in curva. Oltre a ridistribuire la coppia tra gli assi anteriore e posteriore in un rapporto 50:50, questo sistema la distribuisce tra le ruote su lati diversi. Per quanto riguarda le modifiche alla trazione anteriore, vengono fornite con montanti McPherson e una sospensione posteriore del tipo "H" con barra di torsione e bracci di controllo. Le versioni a trazione integrale sono dotate di una sospensione posteriore multi-link, simile al design Nissan Qashqai.

Nissan Juke ha ottenuto 5 punti nei test di sicurezza EuroNCAP. I passeggeri adulti sui sedili anteriori hanno ricevuto l'87% di protezione, i bambini sui sedili di sicurezza speciali sui sedili posteriori l'81%. I pedoni hanno guadagnato il 41% sulla sicurezza. E sistemi di sicurezza passiva 71%.

Nissan ha speso circa 60 milioni di euro per lo sviluppo di questo modello, creando 1.000 posti di lavoro. Nello stabilimento di Sunderland è prevista la produzione di versioni monomotore convenzionali e di versioni a trazione integrale e turbocompresse nello stabilimento di Oppama in Giappone. È interessante notare che le vendite del modello dovrebbero essere distribuite in tutto il mondo in un rapporto di 60:25:15 tra Stati Uniti, Europa e Giappone.

Una versione aggiornata di Nissan Juke è stata presentata al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra 2014. Esternamente l'auto è leggermente cambiata, mantenendo la riconoscibilità e l'originalità del marchio del modello. Il crossover ottenne fari allo xeno con luci diurne a LED (il pre-styling Juke, anche nelle versioni di fascia alta, era dotato solo di fari alogeni), una griglia del radiatore aggiornata con un nuovo emblema aziendale, un paraurti anteriore e posteriore modificato, specchietti laterali con indicatori di direzione integrati con LED, elementi di luci posteriori e un grande portello, che occupa i 2/3 dell'area del tetto.

A completare gli esterni di Nissan Juke 2014 c'è un nuovo set di cerchi in lega. Vari inserti ruota colore possono essere ordinati a un costo aggiuntivo. Nella configurazione base, il crossover Visia riceverà cerchi in acciaio o lega leggera da 16 pollici, nelle versioni Acenta e Tekna - cerchi in lega leggera da 17 pollici di vari design, oltre a cerchi da 18 pollici opzionali.

Ci sono tre nuove opzioni di vernice per la carrozzeria: Sunlight Yellow metallizzato, Ink Blue metallizzato e Solid Red. Le calotte degli specchietti retrovisori opzionali, le minigonne laterali, gli spoiler e le maniglie delle portiere possono essere di colore contrastante.

Il piccolo tronco era tra i pochi ma significativi difetti del primo Juke. Nissan ha cercato di risolvere questo problema modificando la forma del bagagliaio, ma solo nella versione a trazione anteriore del crossover. Ora il suo volume è di 354 litri. Si scopre che ci sono ancora solo 251 litri nel bagagliaio della versione a trazione integrale.

In cabina, vale la pena notare la presenza di un nuovo complesso multimediale e una serie di sistemi di sicurezza Nissan Safety Shield, che include un sistema di controllo della corsia, un sistema per identificare oggetti in punti ciechi, un sistema per rilevare oggetti in movimento. L'elenco delle apparecchiature crossover include anche il sistema Around View Monitor. La dotazione di base comprende un sistema audio con lettore CD e presa AUX, un indicatore di marcia ottimale e un sensore di pressione dei pneumatici. Nelle versioni 1.5 dCi e 1.6 DIG-T nella "base", oltre a questo, cerchi in lega, aria condizionata, computer di bordo e sedile di guida regolabile.

Il design degli interni non è cambiato, ma sono diventate disponibili nuove opzioni di design. Di serie, la console centrale, i pannelli delle portiere e altri elementi interni sono verniciati in grigio, mentre i pacchetti di personalizzazione opzionali sono disponibili in rosso, bianco, nero o giallo brillante.

Il modello aggiornato è dotato di centrali elettriche più economiche ed ecocompatibili. L'obsoleto motore da 1,6 litri da 117 cavalli è stato sostituito da una nuova unità da 1,2 litri con 115 CV. (190 Nm di coppia). Il consumo di carburante combinato è di circa 5,5 litri. Il secondo motore a benzina con un volume di 1,6 litri e una potenza di 190 CV. ci è familiare dal modello pre-styling, ma è stato modernizzato: il rapporto di compressione è stato aumentato (da 9,5 a 10,5) e è stato introdotto un sistema di ricircolo dei gas di scarico. Anche il precedente turbodiesel da 1,5 litri da 110 cavalli (non fornito in Russia) è entrato nella linea elettrica. Tutti i motori della Nissan Juke 2014 sono offerti con un cambio manuale a sei marce ed è disponibile un nuovo M-CVT opzionale.

• Un design insolito che non disdegnerà e farà discutere dai passanti. I fari brillano perfettamente. Bene autorizzazione, abbastanza economico per un crossover: una città con ingorghi nell'autostrada 8-9,5 6-7,5. Buona tenuta di strada. Le maniglie delle porte posteriori, grazie alla loro posizione elevata, praticamente non si sporcano durante la guida con tempo sporco, il che facilita l'imbarco dei passeggeri. Freni eccellenti e agilità in modalità Sport. Specchietti retrovisori enormi. In inverno, fa abbastanza caldo in cabina, partirebbe anche a -39 (l'auto è sulla strada). Comodo computer di bordo e impianto audio con telefono.
• aspetto esteriore, autorizzazione
• Insomma, un ottimo cavallo di battaglia urbano. Economico, vivace, sufficiente autorizzazione, è abbastanza compatto, il che è senza dubbio un vantaggio per la città con i suoi ingorghi e problemi di parcheggio. Il rapporto tra prezzo e qualità in casa Nissan, come sempre, è al top, comprare un crossover in una configurazione di fascia alta fino a un milione non è nemmeno una cosa negativa! Guido da ottobre, correndo 3800. Sono rimasto molto sorpreso di come sono riusciti a ospitare una tale agilità in 117 cavalli?! In modalità sportiva, si strappa direttamente dal semaforo! Anche lo sterzo e le sospensioni cambiano di conseguenza.
• In breve: Juk è una micra gonfiata. L'unica differenza e vantaggio è l'alto autorizzazione... Sì, e in città mangia circa 8 litri, anche negli ingorghi. Sono rimasto molto soddisfatto della stufa: si riscalda molto rapidamente.
• Aspetto esteriore, autorizzazione, sedili anteriori
• 1) aspetto! 2) prezzo! (per 700-750-nella configurazione base c'è quello che in tutte le altre-opzioni), anche bluetooth e crociera, cuscini-8pz! 3) montaggio (Inghilterra, Giappone) 4) autorizzazione(18 cm - ho messo le ruote da kashkai invece di 55-60, quindi 1 cm (niente si attacca!) 5) interno (non meno che in Mazda 3) - incl. e dietro !!) consumo di carburante (durante la corsa in città e gli ingorghi 9-10 litri secondo BK), la pista è 5-6 litri e per la città 117 pony - sopra il tetto !!! 7) non ci sono analoghi nella classe e uno simile costa almeno 100 rubli in più (PBR-ACH, sport, CX-4, yeti), con un peso di 1200 kg - il resto è più pesante, con lo stesso V / 8) MODALITÀ ECO PER L'INVERNO - PULIZIA " + "
• Chilometraggio 25000. Consumo di benzina in estate circa 8 (città), autostrada da 6 a 7 ad una velocità da 90 a 100 km/h. In inverno, non c'erano più di 9 litri. Liquidazione, né dove sono rimasto bloccato (sono tutti amici con la testa in corridoi ragionevoli). Dove sono finiti i pigri.
• 1. Accelerazione in modalità sportiva - consente immediatamente in breve tempo di aumentare i giri fino a 5 mila e accelerare a 100 in 10 secondi e questo non è male a CVT 1,6 litri, 117 CV 2. Volante leggero (per dighe) 3 buona attrezzatura - bluetooth e crociera e un limitatore di velocità e un'unità flash, e climatizzazione e modalità ad alta velocità di economia, norme, sport - cos'altro? 4. Liquidazione- fino a 180 mm non è affatto male per cordoli e fuoristrada 5. Riscaldamento rapido in inverno - l'interno è piccolo 6. In curve con una larghezza e una lunghezza tali e il sistema di distribuzione dei freni, non rotola - super , non c'è niente del genere su nessuna macchina
• Design insolito, impossibile non notare che i passanti che vedono per la prima volta pendono leggermente. Economico. Grande diametro della ruota e buono autorizzazione e non solo per la città (selezionato). Super climatizzazione in qualsiasi periodo dell'anno. Dinamico anche con 117 cavalli. Mantiene la strada anche in caso di maltempo. La meccanica è sicuramente un plus. L'interno è carino. Il controllo dell'impianto audio dal volante è un vantaggio enorme, compresa la presenza di un sistema telefonico "vivavoce", il cruise control durante i lunghi viaggi su un meccanico è un vantaggio.
• Come tutti i dzhukanutym mi piace il design :) Volante molto obbediente Specchietti laterali esclusivamente trasparenti, non guardo nemmeno nello specchietto retrovisore Liquidazione Eccellente lavoro del variatore - e si avvia rapidamente e vola rapidamente su per la collina.Sembra uno zhyp, ma parcheggia come un runabout.
• Chilometraggio 1400 km Tutto ok Non mi sono abituato alle dimensioni, la larghezza è come la mia macchina precedente (Aveo), ma la lunghezza ... viene salvata dalla telecamera posteriore. Lato. gli specchi sono boccali enormi, o addirittura aumentano fortemente, ma questa è una questione di abitudine. Guido aria nel bagagliaio. Alto autorizzazione, salta facilmente sui cordoli. Nella modalità "normale" il consumo di carburante è di 7,2 litri città + autostrada, ma mentre il rodaggio, credo, sarà inferiore, forse l'apertura delle porte posteriori è angusta per qualcuno, ma questi non sono problemi miei. Non dirò che "vomita" dal semaforo, ma ancora una volta, questo è principalmente il comportamento dei giovani immaturi per il gonfiore. industria automobilistica. In curve strette a 50 km / h, entra con sicurezza. Il clima non è udibile.
• 10.000 percorsi. Comfort assoluto al volante (non voglio scendere dall'auto). Facile da manovrare. Si comporta perfettamente in città (agile), in autostrada (molto dinamico), in fuoristrada serio in inverno (e qui mi sono dimostrato degno, ho guidato ovunque, là dove si possono guidare solo fuoristrada, grazie all'elevata autorizzazione sì, ovviamente questa macchina non è per tali difficoltà, ma Juk ha superato il test!) Ora nella protezione del bagagliaio, mi adatto: 2 paia di slitte + 1 chuk e gek! Con il sedile posteriore destro abbassato, sci alpino, scarponi per loro, ecc. + 2 grandi borse da viaggio In generale, sono molto soddisfatto di Juke!
• Ottima recensione! Alto atterraggio "comandante"! La possibilità di regolare i sedili e il volante! Specchi stupendi! Tutto è visibile in giro!!! Dinamica! Consumo simbolico di circa 7,5 litri in città. Liquidazione quasi come una jeep (18 cm)! Mai sbandato d'inverno o d'estate! Ottima tenuta di strada su 17 dischi, nelle curve strette in velocità va come sui binari! Con il Climatizzatore i finestrini non si congelano nemmeno a -36 C!!! Ottima luce con lampade alogene e aspetto carismatico, soprattutto con dark cherry metallizzato!!!
• Economico, alto autorizzazione, facile da usare, volante, interni belli, aspetto straordinario, capacità di fondo, buona tenuta di strada, freni super, agili, interni caldi con tempo freddo. Chilometraggio 6000 km., Funzionamento 2 mesi.
• Aspetto, equipaggiamento, alto autorizzazione.
• tutto è una fotocamera standard veloce e conveniente autorizzazione viaggiato in 2 settimane, mille e mezzo, generalmente soddisfatto
• 1. Progettazione. 2. Al suo prezzo, un numero sufficiente di gadget utili (USB, crociera, riscaldamento, vivavoce, fotocamera, impostazioni della modalità ...) 3. Sufficiente autorizzazione per la città.
• Aspetto, alto autorizzazione, design interno. Dopo il rodaggio, il consumo di carburante è medio di 6,7. Un prezzo accettabile è di 730.000 rubli, sicurezza, buon rumore, compatto per il parcheggio. Una piccola tassa. Opzioni utili. Sterzo facile. Buona capacità geometrica di cross-country.
• design insolito, dinamica, consumo di carburante, autorizzazione, quattro ruote motrici.
• aspetto esteriore, autorizzazione, ingombri dell'auto (non ci sono problemi di parcheggio), consumi contenuti, condizionatore/fornello super potente anche alla minima velocità
• comprato l'auto pochi giorni fa. soddisfatto della modalità "sport" - buona dinamica, autorizzazione anche - per le nostre strade.
• L'auto è molto bella. Buon design (il designer ha fatto un ottimo lavoro). Liquidazione adatto a me. Mi è piaciuto particolarmente il design. 2 schermi. Per un piccolo prezzo, ci sono un numero enorme di opzioni. I dischi sono molto belli. L'auto è puramente sportiva. Mi è piaciuto il potente motore di 190 cavalli. Sembrava che il motore non fosse 1.6, ma 2.2. Nel complesso, l'auto è semplicemente fantastica.
• Maneggevole economico autorizzazione, aiutato più di una volta anche in città Buona vista sugli specchietti Auto per due adulti e 1 o 2 bambini, per la città Buon cruscotto
• Alto autorizzazione- parcheggiare con check-in sul marciapiede - nessun problema! posizione di seduta alta, in cabina tutto per il conducente: pulsanti di controllo sul volante, bel design del pannello di controllo, un'auto compatta con una cabina spaziosa. Ho viaggiato per 2 anni (chilometraggio 19 mila) e non ho mai fatto richiesta di garanzia, non ci sono stati problemi. solo per QUELLO.
• PIACE CONSUMO DI CARBURANTE, INGOMBRO, VESTIBILITÀ CONFORTEVOLE, ESTERNI MODERNI.
• Elegante, compatto, con buone autorizzazione ohm sia per le nostre strade all'interno della città che per le passeggiate nella natura (le strade, in linea di principio, sono identiche;) Sono andato a Olkhon in estate, è anche fantastico, solo che sono rimasto bloccato nella sabbia prima di entrare a Olkhon, questo posto è in fondo alle "sabbie mobili" ha chiamato :) tutta la Nissan è passata davanti ((è stato dannatamente offensivo! ha tirato la UAZ e non ha nemmeno preso soldi, grazie a lui tremendo e buona fortuna! Non offenderti, i nostri amati uomini !MA, penso sinceramente che l'auto sia FEMMINA! JUKE si distingue decisamente dal ruscello, comodo (il mio bambino era imbottito)), accogliente (che segue direttamente dal precedente), bianco come la neve, in generale, ERO PI DI FELICE!))
• Manovrabilità, autorizzazione, design, agilità, maneggevolezza
• Design: la macchina è prominente, non si può discutere. Il suo aspetto è semplice. Alto autorizzazione... Non ci sono commenti. Penso che tutti capiscano i pro =) Il prezzo è buono Compattezza: l'auto è davvero piccola! VOLANTE O-molto sensibile. alcuni più, alcuni meno ... mi è piaciuto. La recensione mi è piaciuta molto. o meglio, gli specchietti laterali sono fantastici, ma la vista posteriore ... a causa del lunotto piccolo, la vista è appropriata.
• Aspetto sbalorditivo, bravo autorizzazione, buona tenuta di strada
• un po' alto autorizzazione, una nuova macchina - ecco tutti i pro. illumina bene la strada di notte
• autorizzazione, pastiglie di plastica
• Alto autorizzazione
• Gioventù, autorizzazione.
• Dinamismo, facilità di controllo, comfort sufficiente, autorizzazione per la città - la cosa stessa, l'affidabilità.
• piccole dimensioni, autorizzazione, il consumo di carburante è minimo
• Piccolo, agile, molto potente, se non hai una misura, puoi andare troppo lontano. Passaggio al suo autorizzazione e e lungo, semplicemente fenomenale, qualsiasi Kruzak invidierà. In inverno, è semplicemente bello, non si alza da nessuna parte, l'importante è non surriscaldare la frizione.
• Ottima macchina fresca per i tuoi soldi. Design, interni, ergonomia ed elettronica danno il meglio di sé! Altezza autorizzazione ma, il consumo e la manovrabilità sono tutto ciò che serve per la città, inoltre, un'auto abbastanza veloce per 1,5 litri, c'è abbastanza motore. Un telaio abbastanza robusto, per 2 anni, solo 2 ballerini hanno capito il giro in inverno!
• Alto autorizzazione abbinati a una sospensione abbastanza affidabile, aiutano il Maggiolino ad affrontare con sicurezza anche le nostre immense strade. E un'impostazione di sospensione di successo lo rende non abbastanza agile e agile. Mi è piaciuto il motore, molto flessibile e affidabile. Rende il Maggiolino abbastanza giocoso e inaspettatamente molto giocoso nella modalità "sport", ma allo stesso tempo non ha un grande appetito per la benzina. All'interno, l'auto è comoda e confortevole, ma solo per i passeggeri anteriori. Impostazione fredda del servosterzo elettrico, l'auto è molto reattiva e obbedisce al guidatore senza fare domande. La presenza dell'ESP è un grande vantaggio, questo sistema ha ripetutamente salvato in diverse situazioni stradali, a volte pericolose. Grandi, come una jeep, le tazze degli specchietti retrovisori ti permettono di sentirti sicuro e vedere tutto ciò che sta accadendo intorno a te.
• alcuni vantaggi: aspetto insolito, alto autorizzazione, economico e passabile,
• Alto autorizzazione, auto di piccole dimensioni
• Ergonomico, abbastanza alto autorizzazione a
• Amico affidabile economico. Auto bella e moderna. Un sacco di piccole cose carine come antiuz, anti-assale, sedili riscaldati, crociera, multifunzione (se Sport + equipaggiamento).Assolutamente senza pretese. Bene autorizzazione piccoli strapiombi non prendevano da nessuna parte. Consumo medio in estate 7.5 con kondeem inverno 8.7 con tutto il riscaldamento e gli ingorghi. Penso che il variatore sia una cosa assolutamente imprevedibile e sul cambio manuale ho confrontato personalmente le auto più veloci con un varik. L'unica cosa non è molto conveniente negli ingorghi sulla pelliccia. Altrimenti è tutto ok.
• autorizzazione
• Economico, vivace, alto autorizzazione, per 100t km, nessun guasto - solo manutenzione programmata. L'auto è super!!! Prenderò il prossimo giapponese!
• portata, altezza autorizzazione a, manovrabilità
• Bella forma dell'auto. Alto autorizzazione per una macchina piccola. Abbastanza comodo
• Aspetto Manovrabilità Liquidazione Volante in pelle Sospensioni morbide Fari
• Manovrabilità, aspetto, tre modalità di guida, economia, alta autorizzazione.
• Agile, compatto, alto autorizzazione, basso consumo, design insolito.

(restyling nel 2014), in termini di dimensioni relative alla compatta classe B, si basa sulla piattaforma Nissan V. L'auto ha due propulsori: un "quattro" HR16DE a benzina atmosferica con un volume di 1,6 litri in una versione ridotta di 94 CV. e con una potenza standard di 117 CV, nonché un'unità turbo da 1,6 litri MR16DDT con una capacità di 190 CV. Il motore turbo è dotato di un sistema di iniezione diretta del carburante e sfasatori in ingresso/uscita. Il motore atmosferico ha due alberi a camme (sfasatore sull'albero di aspirazione), iniezione multipunto, valvola a farfalla elettronica, trasmissione a catena di distribuzione.

Le modifiche con HR16DE "aspirato" sono dotate di un cambio manuale a 5 marce. La versione con impianto da 117 cavalli può essere aggregata anche con un variatore Jatco Xtronic. La Nissan Juke turbo ha ricevuto due opzioni di trasmissione: una trasmissione manuale a 6 marce e un variatore con la possibilità di cambiare manualmente le marce virtuali.

La trazione integrale All Mode 4 × 4-i con il sistema di vettorizzazione della spinta Torque Vectoring è andata solo al turbo-Maggiolino con CVT, le altre versioni sono a trazione anteriore. La configurazione della trasmissione a trazione integrale prevede due frizioni a controllo elettronico nella trasmissione delle ruote posteriori. Ognuno di loro è responsabile del proprio semiasse, se necessario, bloccando parzialmente o completamente la ruota utilizzando un set di frizioni. Di conseguenza, la parte principale della coppia viene inviata al lato che ha la migliore aderenza sulla superficie.

La presenza o l'assenza di un sistema di trazione integrale influisce sullo schema di sospensione applicato, sull'altezza da terra e sulla capacità geometrica di cross-country. Quindi, le modifiche alla trazione anteriore del Maggiolino Nissan sono dotate di una trave torcente posteriore e la loro altezza da terra è di 180 mm. Il crossover con "turbo four" e All Mode 4×4i al posteriore poggia su una struttura multi-link indipendente, mentre l'altezza da terra è ridotta a 170 mm.

Il consumo medio di carburante della Nissan Beetle varia nell'intervallo di 6,0-7,4 litri, a seconda del motore e del cambio. Un motore atmosferico in tandem con una trasmissione manuale consente di risparmiare carburante al meglio. Il motore turbo consuma carburante molto più intensamente, ma fornisce anche una dinamica di accelerazione di conseguenza. Nissan Juke 1.6 Turbo con trazione anteriore e "meccanica" accelera a 100 km / h in 8 secondi, il suo "fratello" con trazione integrale e variatore è leggermente più lento - 8,4 secondi.

Specifiche complete Nissan Beetle YF15 - tabella riassuntiva:

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Con la presente confermi inoltre di accettare di ricevere informazioni su beni, servizi ed eventi tramite comunicazione (Internet, SMS, telefonate, posta).

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Comfort

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Il motore può essere avviato con la semplice pressione di un pulsante. Le frecce sul cruscotto prendono immediatamente vita, ricordando il lancio di un'auto sportiva. Le poltrone riscaldate creano una vera intimità, donando calore, anche se fuori è un rigido inverno. La combinazione ottimale di comfort e tecnologia rende Nissan Juke un SUV crossover di cui non puoi fare a meno.

Caratteristiche Nissan Juke

Puoi scegliere tra il motore a benzina turbo da 1,6 litri o il motore standard. I motori equipaggiati con Nissan Juke si differenziano per potenza e prestazioni. Reagiscono istantaneamente al pedale dell'acceleratore per un'accelerazione ottimale. È la migliore incarnazione di tecnologia, sicurezza e comfort.

Con Nissan Juke è ora possibile avere fiducia in ogni situazione su strada. Nissan progetta i suoi veicoli con il concetto di massima sicurezza in mente. 6 airbag sono posizionati sui sedili anteriori e lungo tutto il perimetro dell'abitacolo. La tecnologia ESC Electronic Stability Control consente di controllare l'auto durante le manovre e i cambi di corsia imprevisti.

La tecnologia ESC Electronic Stability Control, ha anche una Nissan X-trail 2019.

Design moderno

Esterni eleganti e allo stesso tempo audaci, linee della carrozzeria aggraziate e una varietà di colori: il design sorprendente e memorabile di Nissan Juke non lascia nessuno indifferente.

Colore della personalità: combina il colore di base della carrozzeria con accenti sorprendenti su specchietti, ruote e battitacco. Mostra la tua immaginazione e costruisci il tuo Nissan Juke originale.

Combina le opzioni di colore per interni ed esterni per una combinazione di colori vivaci per Nissan Juke. Puoi scegliere una tonalità o creare una combinazione contrastante.

Non ci sono restrizioni. Il design di Nissan Juke dipende interamente da te. Scegli il colore dell'esterno, personalizza l'esterno e l'interno con accenti cromati colorati e aggiungi accessori extra.

Crossover compatto

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