La storia di Subaru. Dove raccolgono Subaru Forester: la caratteristica comparativa dei giapponesi e del nostro modello dove in Subaru

Le auto Subaru sono particolarmente richieste tra i giovani e gli atleti-rally. L'amore per questo marchio è basato su una movimentazione eccellente e un giro veloce. Tuttavia, poche persone sanno che la storia di Subaru è iniziata con il rilascio di aeroplani, e non dalla produzione di auto.

Subaru non ha mai prodotto un massiccio veicolo e non ha cercato di diventare un gigante di autoindurseria. Quelli preferiti da questo marchio nota le sue caratteristiche preferenziali: un sistema di marca azionamento completo e un motore opposto. In generale, le auto Subaru sono una variante di bilancio con le caratteristiche delle auto sportive.

La storia dell'emergere del marchio Subaru

La storia della creazione del marchio Subaru prende il suo inizio dal 1917. Fu allora che è stata creata la pianta per la produzione di aeromobili. Il talentuoso supervisore di Chicuha Nakajra è stato in grado di unire i migliori ingegneri della sua impresa, che successivamente ha dimostrato di poter sviluppare qualsiasi cosa.

Qualche tempo, l'aeromobile è stato implementato con successo. Ma dopo la seconda guerra mondiale, vendere aeroplani nel loro stato è diventato nessuno e resistere a galla, nel 1946 la società ha rilasciato uno scooter di coniglio Fuji. Tale veicolo possedeva il motore di 135 metri cubi. Vedi ed era equipaggiato con piccole ruote prese in prestito presso il chassis dell'aviazione del calderone.

A causa del prezzo accessibile nella complessa situazione economica del Giappone, tali mezzi di movimento erano richiesti e popolari.

Nei primi anni '50, l'organizzazione ha rotto in 12 singole aziende. E nel 1953, 5 di loro sono stati uniti in una grande società Fuji Heavy Industries. La sesta azienda si rivolgeva un po 'più tardi. Il fondatore della Corporation era Kenzi Kita. È stato deciso di creare una divisione. E nel 1954, la prima autovettura R-1 è stata presentata ai consumatori. Fu allora che è apparso un nuovo nome per i veicoli - Subaru.

La storia del nome del nome

Il nome per le auto ha scelto Keenzy China. Tradotto dal Subaru giapponese significa letteralmente "indicare il percorso" o "raccolto insieme". Subaru è l'accumulo di stelle di Pleiads nella costellazione del Toro.

Il nome è scelto in nessuna coincidenza, perché nonostante il fatto che nel cluster dei Pleiads più di 200 stelle, ma solo sei di loro sono visibili senza attrezzature speciali. Vale a dire così tante imprese e sono state fuse nella preoccupazione Fuji Heavy Industries.

Per quanto riguarda il logo per le auto prodotte, allora tutto è logico e coerente qui. È un ovale blu raffigurante sei stelle.

Sviluppo della produzione automobilistica

La prima Subaru TS prodotta in serie è stata la Subaru 360 Microllery. Il problema è datato 1958. Subaru 360 aveva un motore a 2 cilindri con un volume di 358 metri cubi. cm e con una capacità di 16 litri. a partire dal. e una lunghezza di 3000 mm. Questo modello è stato progettato secondo i disegni Renault.

Ma negli anni Sessanta, Mark Subaru potrebbe già vantare un'intera formazione. Nel 1965, Subaru 1000 è stato rilasciato con il motore opposto.

Negli anni settanta, la situazione del paese è migliorata e i consumatori erano pronti ad acquistare normali autovetture. Gradualmente, i microllers cominciarono a perdere la pertinenza. Quindi Azienda Subaru e trasferita nella produzione di veicoli abbastanza potenti.

Nel 1972, la prima trazione integrale Subaru Leone è stata rilasciata. Grazie a lui, la società è entrata con successo nel mercato internazionale. Tale modello è stato richiesto abbastanza a lungo ed è stato prodotto fino al 1994. Nel 1989 è stata pubblicata Subaru Legacy, e nel 1995 era un tipo di outback Subaru. Entrambe queste auto erano piuttosto popolari in Europa e in America.

Subaru per corse automobilistiche

La storia di Subaru non è limitata al rilascio di autovetture. L'azienda ha anche provato la sua forza. Per partecipare a Formula 1, la società ha rilasciato un motore a 12 cilindri con un volume di 3,5 litri. Rimase non reclamato, poiché in quel momento non avevano una propria squadra, e il team Minardi, che hanno offerto il loro cervello, lo ha rifiutato a causa del suo peso maggiore.

Nel World Rally Championship (WRC), la società si è dimostrata molto bene. Tuning Atelier Prodrive preparato per le gare di Subaru Impreza, a cui i piloti di Subaru hanno ricevuto il titolo dei campioni del mondo tre volte.

I modelli più significativi dell'azienda

La storia di Subaru ha molti modelli che sono diventati popolari e richiesti o hanno una grande influenza sullo sviluppo della produzione. Questi modelli più significativi possono essere distinti:

• Legacy - La vera auto è stata prodotta dal 1989 al 2008 e aveva più di 3,6 milioni di copie;
• Impreza WRX STI - Questo modello è stato prodotto dal 1992 ed è stato dotato di un motore a turbocompressione;
• Alcyone SVX - Questo modello è uscito dal trasportatore dell'azienda dal 1991 al 1997. Era caratterizzato dal più grande motore a 6 cilindri. Anche una caratteristica distintiva di questa macchina era una "finestra nella finestra" unica;
• Forester: tale modello si è distinta da tutti i vantaggi del SUV. Questa macchina a trazione integrale aveva un carro del corpo e un grande spazio. Su una tale macchina, è stato possibile manovrare facilmente nel flusso di auto senza perdita di velocità.

Subaru in Russia

In Russia, i consumatori si sono innamorati delle auto Subaru prima che la rappresentazione ufficiale di questo marchio sia apparsa nel paese. E questo è dovuto al fatto che il successo nel raduno ha mostrato quante macchine di questo marchio sono in grado di resistere anche a una strada piuttosto brutta ad alta velocità. E questo fatto è abbastanza pertinente per la Russia.

Nei campionati moderni sul rally, prendono parte per lo più auto a trazione integrale e una grande percentuale di loro compone le auto Subaru.

È previsto nella regione di Kaliningrad la produzione di auto Subaru. Le caratteristiche del nostro mercato interno saranno pienamente prese in considerazione, e prima di tutto, il rilascio della trazione integrale Crossover Subaru XV deve essere stabilito.

Vale la pena notare che nel mercato interno in Giappone, le auto Subaru sono vendute in diverse configurazioni. Numerose opzioni sono combinate in serie e assegnano loro i propri nomi.

L'attrezzatura da turismo Bruce è molto richiesta. Quindi è nominato in onore di Bruce Willis. Era colui che ha recitato in una versione commerciale di un tale modello nel 1993. Due dozzine di anni dopo, questo attore riapparso nell'eredità pubblicitaria.

Riassumendo, possiamo dire che la storia del marchio Subaru continua. La moderna Subaru è in uno sviluppo abbastanza dinamico, espandibile, volumi di produzione e vendite è in aumento. La società ha 9 fabbriche su diversi continenti. Il loro volume annuale complessivo è più di 500 mila automobili.

Grazie all'ingegneria quasi perfetta, una sospensione perfettamente ricostruita, un sistema di azionamento completo e l'uso di centrali elettriche opposte, le auto Subaru sono eccellenti gestibili, che li rende popolari e popolari.

Asubaru Forester 2018 Assemblea per la Russia è eseguita solo in un'unica impresa, anche se è stata rilasciata nelle piante in diversi paesi per 19 anni. La trazione integrale con spazio più di 20 cm è richiesta in Europa, Giappone e Nord America, Africa e persino Australia. Era popolare in Russia - l'autoconecern avrebbe persino aperto la fabbrica russa. Tuttavia, l'Assemblea Forester nella Federazione Russa non è iniziata nel tempo programmato, né nel 2017 - non vi è alcun motivo per presumere che le linee di assemblaggio guadagnino in futuro.

Dove raccolgono Subaru Forester

All'inizio del rilascio, l'auto è stata consegnata solo ai concessionari di auto giapponesi. Tuttavia, con un aumento della domanda per il SUV urbano, cominciò a venderlo ad altri paesi. Gradualmente aumentato il volume della macchina, la cui 4a generazione è stata mostrata nel 2012. L'ultima versione dell'auto è stata introdotta nel marzo 2018.

Rispondi, dove raccolgono il nuovo Forester Subaru per la Russia, è facile:

• Le macchine sono già state prodotte molto tempo fa solo in una pianta - Gunma Yajima nella prefettura di Gunma, in Giappone. Ecco l'Assemblea per l'Ucraina, l'UE e gli altri mercati.
• Qualche anno fa, la modifica di un SUV per l'Asia chiamata Chevrolet Forester è stata raccolta presso l'Indian Enterprise General Motors. Produzione interrotta dopo la vendita di GM della sua quota nella Subaru Autoconecerne.
• Il modello Forester è stato prodotto negli Stati Uniti - la pianta SIA a Lafayette (Indiana). Da qui hanno fornito le auto al mercato nordamericano. Ora ci sono solo modelli di eredità e outback, a cui l'auto Impreza ha aggiunto nel 2016.

Nel 2014, l'auto stava per liberare Avtotor nella compagnia di Kaliningrad. Tuttavia, i piani dell'azienda non includono più il lavoro in questa direzione. La ragione del rifiuto dei piani è ridurre la domanda di questo modello - nel 2015, i concessionari di automobili domestici hanno venduto non più di 10.000 auto. Sebbene questa situazione semplifica la risposta alla domanda in cui si raccolgono Subaru Forester for Russia e qualsiasi altro paese.

Qualità di costruzione

Confrontando diversi assembly del Forester Subaru, puoi vedere la differenza nell'attrezzatura prodotta per il mercato giapponese e per la Russia - anche se sono completamente identiche all'esterno. La prima differenza è il salone della macchina, che la versione russa ha ricevuto una finitura così alta di alta qualità e non sembra così spaziosa. Diverse auto e motori - Le modifiche per la Federazione russa sono completate non in un motore così produttivo, motivo per cui le loro dinamiche sono peggiori.

Ci sono svantaggi e isolamento acustico di tale SUV. D'altra parte, le versioni domestiche sono più adattate alle strade russe, i pozzi più veloci e con successo affrontano fuoristrada. Sebbene anche il conducente di tale auto non sia raccomandato di rallentare la strada.

Nonostante le piccole differenze nell'assemblea, e la versione giapponese e i modelli per il mercato interno e le macchine fabbricate in precedenza per altri paesi offrono il massimo comfort e autista e passeggeri. Si tratta e riscaldano i sedili e il comodo controllo dei sistemi di auto direttamente dal volante e l'aggiustamento elettrico del vetro, dei sedili e degli specchi.

Subaru è un marchio di auto di una grande preoccupazione industriale FUJI Heavy Industries Ltd. Le auto sono lontane dall'unico campo di FHI; Oltre a loro, la FHI è impegnata nella tecnologia degli aeromobili, nel trasporto ferroviario, nella costruzione navale, ecc. La storia della preoccupazione, grazie alla quale il marchio Subaru apparvero nel mondo, iniziò nel 1917.

Giovane ingegnere, appassionato di aviazione di Chikuhi Nakajima (Chikuhei Nakajima), ha aperto quest'anno nella città del laboratorio di ricerca aereo nakagami ("il laboratorio di ricerca aereo"). Aviazione in quel momento in Giappone non era così tale, ma grazie alla prima guerra mondiale, che ha dimostrato le sue capacità, aprì, in particolare, il laboratorio di Nakadzhima. Nel 1931, il laboratorio si è trasformato in un'impresa aereo chiamata Nakajima Aircraft Co., Ltd, e nella seconda guerra mondiale, l'aereo di Nakadzhima era molto e molto richiesto - fino al 1945. Nel Giappone sconfitto, le autorità di occupazione americana hanno applicato le leggi antitrust e proibitive agli aeromobili nakajima, la società è stata ribattezzata Fuji Sangye Ltd., e dal momento che il Giappone non poteva avere un esercito in quel momento, la compagnia ha assunto barche a motore, auto, autobus e benzina I motori - hanno dovuto applicare funzionamenti e talenti in queste aree. La produzione automobilistica in quanto tale non era ancora; Il suo prostineer può essere considerato il coniglio Motolo ("coniglio") rilasciato nel 1946, quando crei i pezzi di ricambio dell'aviazione rimasero dalla guerra.

Nel 1950, Fuji Sangyo si è rotto per 12 eventi indipendenti, alcuni dei quali in seguito cessarono di esistere. Ma nel 1953, le cinque più forti di aziende separate si sono riunite e unite nelle industrie pesanti Fuji. Più tardi, il sesto si unì a loro. La società con sede di Hiroshima prese la produzione di aeromobili a reazione, catena di motosega, collezioni di coniglio e diesel e gradualmente raggiunto sempre più successo. Nel 1954 è stato creato un prototipo di un'auto passeggeri - P-1 (Subaru 1500), in cui per la prima volta nell'industria automobilistica giapponese, è stata realizzata una struttura monococulare del corpo. Con tutte le sue eccellenti qualità e conforto, l'auto non è entrata in produzione a causa delle difficoltà finanziarie associate al suo rilascio e alle vendite. Ma in seguito ha svolto un ruolo significativo nello sviluppo di modelli e.

A proposito, il nome Subaru è nato grazie al Presidente FHI - Kenji Kita (Kenji Kita). Quando è stato creato P-1, la Cina ha annunciato una competizione per il nome migliore per lui. Credeva che l'auto giapponese dovesse indossare un nome giapponese. Ma nessuno dei nomi proposti non ha avvantaggiato la concorrenza, e alla fine, la Cina è arrivata con il nome stesso - si sono rivelati la parola Subaru. In giapponese, significa "unire, raccogliere" insieme "ed è anche il nome della costellazione della Pleiad (parte della costellazione del Toro). Senza un telescopio in Pleiades, puoi considerare sei stelle (infatti più di 200), e proprio da fusione di sei aziende e la preoccupazione dei Fuji Heavy Industries è stata formata.

Questo debito automobilistico di Subaru ha avuto luogo solo nel 1958. Nella guerra di scarico del Giappone, quando le materie prime e i combustibili mancavano per l'ingegneria, il governo per stimolare la propria industria ha adottato una legge, secondo cui non c'era praticamente tasse di autovetture fino a 360 cm di lunghezza e con il consumo di benzina meno di 3,4 litri per 100 km. La FHI è diventata la prima azienda che ha rilasciato l'auto corrispondente a questi requisiti - Subaru 360. Aveva solo 3 m di lunghezza, dotata di un motore a due tempi a 2 cilindri con un volume di 358 ccm e una capacità di 16 CV. Inoltre, possedeva un design moderno utilizzando materie plastiche e alluminio e una sospensione posteriore indipendente. Il motore era situato sul retro. La macchina ha avuto molto successo, in gran parte ha superato i concorrenti e ha permesso alla preoccupazione FHI di rafforzare nel mercato automobilistico, anche se all'inizio era piuttosto basso - nel primo anno di produzione, è stato possibile realizzare solo 604 copie. Ma già nel prossimo, 1959, 5111 queste auto sono state emesse e altri due anni - più di 22 mila. Subaru è diventato il principale produttore di auto di questa classe in Giappone e 360 \u200b\u200bha acquisito nuovi tipi di corpo - un carro e un compartimento con un tetto morbido.

Nel 1961 fu fondata la divisione, la cui direzione è stata consegnata furgoni e pickup. Ispirato al successo di Subaru 360, nel 1965 la società ha deciso di entrare nel mercato delle auto più grandi e rilasciata il modello Subaru 1000. Era la prima auto seriale giapponese con ruote da guida anteriori, con un motore a 4 cilindri opposto con un volume di 997 cc. 55 hp.. (Da questo modello, la storia dei motori opposti di Subaru iniziò), con all'avanguardia in quell'aspetto del tempo, che è diventato il punto di riferimento per molte imitazione. Guardando ad aumentare le vendite nel mercato interno, la gestione della preoccupazione ha deciso di tentare di esportare le loro auto in Europa e negli Stati Uniti. Subaru of America, Inc. è stata fondata a Philadelphia Per il mercato americano, è stato scelto un modello 360, ma un tentativo di esportarlo si è concluso con il fallimento. Ma nel mercato giapponese, la macchina non ha smesso di usare la popolarità, così come il modello R-2 del modello R-2 nel 1969. E al cambio di Subaru 1000 allo stesso tempo è apparsa una versione aggiornata - Subaru FF, con un aumento del volume del motore.

Ma presto (nel 1971), Subaru FF è stato cambiato dal modello - la prima auto a trazione integrale del mondo, che ha causato un enorme interesse sia degli specialisti che degli acquirenti ordinari. Grazie a questo, Subaru Car è disponibile gratuitamente da più potenti concorrenti di auto a trazione integrale. E nel 1972, il modello Rex è arrivato al cambio R-2 con un motore a 2 cilindri con un volume di 356 cm e raffreddato ad acqua. Nel 1974, Leone mostrato all'estero ha iniziato a sperimentare questa vendita boum - per due anni, sono state vendute 100.000 auto, di cui 300.000 negli Stati Uniti. Nel 1975 le esportazioni ammontavano al 26,9%. Nel 1977 iniziò le esportazioni verso il modello degli Stati Uniti. La produzione di auto Subaru nel frattempo gradualmente è andata in salita - nel 1979 era di 150.000 auto, e nel 1980 - 202.000.

1982 - Subaru inizia a produrre motori turbocompressi. Nel 1983, un modello è stato presentato con un minibus completo. La 5 milioni di auto Subaru proveniva dalla pianta. 1984 - L'aspetto del modello Justy, che per la prima volta nel mondo è stato installato elettronicamente controllato dal variatore ECVT. La produzione di Auto Subaru 4WD ha raggiunto 1 milione di grandezza. Circa 250.000 auto sono state prodotte ogni anno, di cui un po 'più della metà è andata all'esportazione. E nel 1985, Subaru ha rilasciato un'auto sportiva di lusso - Alcyone (XT), che possedeva un motore di opposizione a 6 cilindri con una capacità di 145 CV. e una moltitudine di caratteristiche e funzioni ultra-moderne. Nel 1987, una joint venture aperta con iSuzu Motors - Subaru Isuzu Automotive Inc. Nello stesso anno è apparso il "seguace" di Leone, progettato per cambiarlo nella gamma di modelli - Legacy, la cui storia continua fino ad oggi. L'eredità è stata mostrata al Motor Show internazionale di Chicago. Lui, come Leone, era dotato di un azionamento completo; Ma, a differenza dei leone, qui i produttori hanno abbandonato l'unità posteriore scollegata e completamente passata a 4WD. Nel 1989, in Arizona, in pista della discarica di test, Legacy ha fissato 2 record nazionali del mondo e 13. Passò a 100.000 km da una velocità media di 223.345 km / h e ha superato questa distanza in 19 giorni di guida continua su piste con fermate solo per rifornimento, mutevoli materiali di consumo e, naturalmente, i piloti. Allo stesso tempo, Legacy Station Wagon sono standard (per il mercato interno giapponese, con un motore a 2,0 twin turbo) Impostare un record di velocità per Serial Universal - 249.981 km / h - sulla strada principale nelle vicinanze di Salt Lake City. Inoltre, negli Stati Uniti, la società Subaru-Isuzu Automotive ha iniziato la produzione, e il Gran Turismo Class Car è stato messo su Tokyo Auto Show -, accumulo di sport a trazione integrale con un design così all'avanguardia che non era obsoleto finora .

Dal 1990, un nuovo periodo è iniziato nella storia della cooperazione Subaru con la società britannica Prodrive. La preoccupazione ha deciso di partecipare alle corse automobilistiche, e Prodrive ha iniziato a preparare le auto Subaru per le competizioni. Già nello stesso anno, Legacy ha vinto rally safary nel gruppo "N". Così ha iniziato il brillante percorso di Subaru nei campionati di rally e anulare, dove le macchine di questo marchio più di una volta vinse la vittoria. E nel settore "civile", Subaru nel 1990 ha rilasciato un'auto puramente urbana di una piccola classe - Vivio. È stato equipaggiato con un motore cubico di 658 cubici e sono già diventati un variatore famoso. C'era anche una modifica di "sport" di questa macchina, dispersa fino a 100 km / h in soli 5,4 secondi a causa del motore bisispibile con una capacità di 102 CV (con lo stesso volume). Sulla macchina di rally, costruita sulla base di tale vivio, il pilota Colin Makray è stato giocato con successo a Safari Rally.

1992 - Un'altra novità appare sul mercato - Impreza, che è diventata un'auto leggendaria grazie alla sua continua partecipazione al rally ed equipaggiando l'intera gamma di motori - da 1,6 litri a un turbocompresso da 2 litri. Impreza è diventato un vero standard per l'imitazione da altre case automobilistiche. Nel 1993 è apparso una nuova generazione di legacy; Nello stesso anno, l'auto di questo modello ha vinto per la prima volta uno dei gradini del Raduno WRC in Nuova Zelanda. Nel 1994, un lotto di prova del modello di outback è stato un processo di una nuova auto di classe, una macchina di uno sport di passeggeri stazionario con funzionalità SUV. Allo stesso tempo, Subaru ha seguito una tendenza comune per tutte le case automobilistiche creando un'auto elettrica nel 1995 - Subaru Sambar EV e nel 1996, l'outback è entrato nella serie. Nello stesso anno, è stato sviluppato e avviato un sistema di lavorazione del paraurti. 1997 - L'anno dell'aspetto di un altro modello di Subaru - Forester, che ha consegnato molte difficoltà ai classificatori. Questa macchina è stata molto difficile attribuire qualsiasi delle categorie già conosciute in quel momento; Era qualcosa di media tra l'universale e un SUV. Inoltre, hanno iniziato a riferirsi a lui e imitare altre case automobilistiche; Quindi Subaru ha creato "auto di riferimento". Forester era dotato di un motore opposto da 2 litri e un cambio a 5 velocità. Nel 1998, il modello Pleo è venuto a sostituire Vivio, è apparsa la terza generazione di legacy. Legacy Station Wagon hanno installato un nuovo record di velocità mondiale per Universal, e oltre a questo, insieme a Pleo divenne la "nuova macchina dell'anno" in Giappone. 1999 È diventato l'anno della creazione di alleanze - gli accordi commerciali sono stati firmati con General Motors e Suzuki Motor Corporation.

Nel 2000, Impreza ha ricevuto il titolo dell'anno in Giappone. Al Detroit Auto Show del 2002, è stato dimostrato un ritiro BAJA, la base del quale era in uscita. Ad oggi, Subaru produce le loro auto in 9 fabbriche, 5 dei quali si trovano in Giappone e li vendono in 100 paesi del mondo. Ogni anno sono prodotti circa mezzo milione di auto Subaru; Qualcuno sembrerà un piccolo numero, ma non dimentichi che la preoccupazione delle industrie pesanti Fuji, oltre alle auto, è impegnata e altre industrie. Le caratteristiche distintive di Subaru possono chiamare con fiducia tali sviluppi di marcati che vengono utilizzati ora in tutto il mondo, come una trazione integrale (che rimane ancora il marchio Subaru), i motori opposti e il design del corpo monocouette. E, ovviamente, l'alta qualità e l'improprietà delle auto che dimostrano eccellenti caratteristiche sia nell'uso quotidiano che nelle corse automobilistiche.

Per molti anni, la preoccupazione di Subaru giapponese per il mercato europeo e americano fornisce auto di alta qualità e originali. I veicoli di questo produttore possono essere visti in ogni angolo del pianeta, anche in Russia. La maggior parte di tutti i nostri compatrioti soul il crossover di Subaru Forester. La prima generazione di questa macchina è stata rilasciata nel 1977. Questo modello di auto è stato costruito sulla base non meno conosciuto nella Federazione russa della macchina Subaru Impreza. Sicuramente ti chiedi dove il Forester sta raccogliendo Subaru per il mercato domestico?

Tutto è semplice qui, questa macchina, così come la prima generazione, viene raccolta in Giappone all'impresa "Gunma Yajima Factory". È che il Forestres Crossover fornisce il rifornimento del paese del sole nascente. Cioè, i nostri acquirenti possono acquisire solo un "giapponese" di razza. Inizialmente, questo modello di auto è stato rilasciato esclusivamente per il mercato domestico del paese. Ma l'auto è stata goduta di una grande richiesta molto oltre il Giappone. Era popolare negli Stati Uniti, dell'Estremo Oriente e dell'Australia. Solo nel 2008 Auto Subaru Forester è apparso sul mercato europeo.

Il "Giapponese" era dotato di un Diesel Turbo Diesel Diesel da 2,0 litri. La presentazione dell'auto ha avuto luogo sul Motor Show a Parigi. La quarta generazione del crossover giapponese sul mercato nazionale ed europeo è apparso nel 2012. Le auto erano dotate di due tipi di unità di potenza. Gli acquirenti potrebbero acquistare Subaru Forester con un motore da 2 litri (146 CV) o con un motore da 2,0 litri, un eccezionale potenza di 276 cavalli.

Caratteristiche "Giapponese"

Poche persone sanno, ma Subaru Forester è il primo crossover del pianeta. Era il giapponese il primo a combinare un SUV con una famiglia universale. Fino a quel momento, nessuno sapeva di una cosa del "crossover" e non ha sentito. Dove è prodotto Subaru Forester oggi, ancora non dimenticare che questo tipo di TCS li ha inventati. Questo crossover è costruito sulla piattaforma del modello Subaru Impreza. Per quattro generazioni, l'auto ha cambiato molto non solo esteriormente, ma anche dentro. Il design del crossover lo rende davvero unico nella sua classe.

L'interno di questo modello di auto è molto simile all'interno dell'impreza. Questo non è sorprendente, perché entrambe le auto hanno una piattaforma comune. Per la decorazione degli interni, i materiali giapponesi usati di ottima qualità, perché l'auto è un rappresentante della classe media. Il volume del vano bagagli in questa vettura delizierà i suoi proprietari. Con i sedili posteriori piegati, le sue dimensioni massime saranno di 1577 litri. Gli acquirenti russi possono acquistare forestale o con una "meccanica" a sei velocità o con un variatore di impianti. Il mercato russo offre un crossover giapponese con due varianti di centrali elettriche. Questo può essere Subaru Forester con un atmosferico su un 2,0 litri o un crossover con un motore da 2,5 litri.

Poche case automobilistiche mondiali possono offrire ai clienti una macchina simile a giapponese. Subaru Forester Crossover è speciale. In questa vettura, il motore si trova verticalmente, significa che durante il funzionamento dell'unità di potenza, i pistoni si stanno muovendo su / giù. Questo è il tipo opposto di motore che ha molti vantaggi. Grazie a questa posizione del motore, l'auto ha formato un basso centro di gravità. Un ruolo importante viene giocato dal fatto in cui è rilasciato Subaru Forester. Inoltre, questa macchina fa un pieno "simmetrico AWD" simmetrico pieno, che offre un'eccellente dinamica e un'eccellente gestione dei veicoli.

Caratteristiche e prezzi

Il mercato russo fornisce ufficialmente i giapponesi con un'unità di base di benzina da 2 litri che emette 150 cavalli (198 Nm). Il motore funziona per una coppia con un kp meccanico a 6 marce. Overbabor con tale trasmissione fino ai primi cento, il conducente sarà possibile per 10,6 secondi. La velocità massima del crossover è poco più di 190 km / h. In termini di consumo di carburante, non ci sono molte macchine con una tale mossa - in città - 10,4 litri, sulla via oltre - 6,7 litri. Inoltre, gli acquirenti russi hanno l'opportunità di acquistare Subaru Forester con un'unità Atmosferica di potenza da 2,5 litri. Problemi del motore 171 hp (235 nm). Questo motore "mangia" un po 'più di benzina (in città - 10,9 litri, al di fuori della città - 6.7 l.).

Fino a quando le prime centinaia di auto con un tale motore possono essere overclocking per 9,9 secondi. Le dimensioni del crossover giapponese sono anche impressionanti: 4595 mm × 1795 mm × 1735 mm. Prezzi per auto a seconda dell'intervallo di configurazione da 1.119.000 (opzione di base) a 1.864.000 rubli (apparecchiature massime). Questo crossover è il più venduto nel mercato interno e la ragione di ciò potrebbe essere laddove viene raccolto il Forester Subarua, le caratteristiche corrispondenti e le capacità del veicolo. Il crossover giapponese è molto interessante e insolito, e per sentirlo, devi guidarti a guidare il "giapponese".