Cambio la cintura e il generatore su Daewoo Matiz da solo. Quali "malattie" giacciono il Generatore Deu e come "trattare" loro? Cosa può essere fatto

Nonostante il fatto che la cintura del Daewoo Matiz e di altri elementi siano abbastanza affidabili, i fallimenti accadono ancora. Il proprietario dell'auto dovrebbe essere consapevole di come eseguire la riparazione elementare da sola. Tutto su di esso nel nostro articolo.

[Nascondere]

Guasto del generatore tipico.

La parte travolgente dell'auto prodotta da DAEWOO ha due tipi di base di dispositivi generatori. Questo è Generatore Matiz, CS130 e CS121 Nexia. Un modello simile si trova in una macchina delicata. Le differenze cardinali tranne la dimensione dello statore non lo è. Sono persino intercambiabili.

L'unificazione consente la manutenzione allo stesso diagramma indipendentemente da quale modello è installato sul Deu Matiz. Come spettacoli pratici, lo statore e il rotore - entrambi i modelli sono affidabili. Nella maggior parte dei casi, c'è un danno meccanico alla violazione del loro lavoro.

I problemi più comuni includono come:

• distruzione sul coperchio posteriore;
• legatura di un ponte diodi a causa di lavaggio improprio, olio e liquido tecnico che entrano nel corpo.
• superficie di lavoro di pera;
• sviluppo di spazzole generatore.

Questi problemi possono portare all'emergere di altri. Quindi, la distruzione del cuscinetto porta a forti carichi d'impatto sul rotore e allo statore. Inoltre, a causa di ciò, i pennelli "Plus" per la massa possono verificarsi - e di conseguenza, il coraggioso del regolatore del relè.

Modi per eliminare le guasti

La maggior parte di questi problemi fissa abbastanza semplice. È possibile trovare tali dettagli come un controller relè, ponti di diodi e cuscinetti su entrambe le copertine in vendita. Allo stesso tempo, la riparazione del coperchio anteriore con la sostituzione del cuscinetto ha le sue caratteristiche e complessità, e richiede anche uno strumento speciale. È meglio per loro da soli per non fare e affidare la riparazione del generatore daewoo matiz un professionista.

Per quanto riguarda gli altri problemi sopra riportati, la riparazione viene eseguita ansando il generatore. Per fare ciò, è necessario ruotare il massetto, scollegare il coperchio anteriore, premendo il fermo. Per riparare, avrai bisogno di strumenti come chiavi, cacciavite piatto, saldatore, un martello può essere utile (per piastre di rifornimento).

Istruzioni per la sostituzione della cinghia del generatore

Un altro problema comune è una cintura generatore. Fortunatamente, la sua sostituzione è una delle operazioni più semplici. Non rappresenta molte difficoltà anche per coloro che non sono molto ben versato in come è disposto il Daewoo Matiz.

Periodicità

Controllo della condizione della cinghia del generatore e della sua tensione dovrebbe essere regolare. Come spettacoli di pratica, questo articolo è uno di quelli che escono più spesso. Pertanto, i maestri esperti lo consigliano una volta all'anno per verificare lo stato della cinghia e, se necessario, sostituire.

A differenza delle cinghie di temporizzazione, i dati chiari su quale distanza la macchina passa prima che non abbia bisogno. È necessario controllare la sua tensione. Ma nella maggior parte dei casi, in condizioni operative gravi, la sostituzione è richiesta ogni 80 tonnellate. Chilometri. Nella normale cintura del generatore Daewoo, Nexia sopporta da 120 tonnellate. Km e altro ancora.

Fasi

Lo schema delle tue azioni per sostituire la cinghia del generatore su Nexia dovrebbe essere il seguente:

• in primo luogo, rimuovere il manicotto conduttivo dell'aria, che è assemblato con un silenziatore aggiuntivo del rumore dell'aria di ingresso;
• quindi controllare la tensione della cinghia, per cui spingere il dito su di esso tra le pulegge;
• con la potenza di premendo 10 KGC, la deflessione della cinghia deve essere compresa tra 10 e 15 mm;
• per regolare la tensione, allentare o serrare il bullone di montaggio alla barra elastica;
• se hai un'auto senza aria condizionata, la rimozione della cinghia è fatta semplicemente dopo l'indebolimento della tensione rimuovendo dalle pulegge:
• se l'auto ha l'aria condizionata, è necessario rimuovere la cinghia di trasmissione del proprio compressore, per fare ciò, allentare il serraggio del dado;
• per installare una nuova cinghia, tutti i dettagli sono montati nel rullo;
• allo stesso tempo, la cinghia di trasmissione è tensionata in modo che a una pressione di 10 kgf, ha implorato da 5-8 mm.

Video "Riparazione del generatore daewoo matiz"

Il costo e il tempo di lavorare sono dovuti alla presenza di attrezzature aggiuntive, che possono anche condurre il meccanismo di trasmissione. Sostituire la cinghia del generatore su Daewoo Matiz è meglio fare ogni 40 migliaia di km. Nel tempo, il lavoro richiede da 30 minuti a 2 ore.

Inoltre, ti consigliamo di cambiare entrambi i rulli, incluso il tenditore. Su alcuni modelli, potrebbe essere necessario specificare la tensione corretta. In ogni caso, prima di prendere una decisione, contattare il servizio auto e diagnosticare. Molte persone danno il consiglio "Zio Vasya dal garage", che per telefono ha determinato cosa essere cambiato, e il problema è nell'altro.

Costo:

Servizio automobilistico A St. Pietroburgo:

Quando è il momento di cambiare:
- fischietto derivante dal carico sull'attrezzatura elettrica dell'auto;
- incrinato sulla cinghia;
- perdita di elasticità;
- Allarme per ridurre la ricarica della batteria, con la sua ricarica completa.

Garanzia sul lavoro - 180 giorni.

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Daewoo Matiz. Pressione dell'olio insufficiente (avviso di pressione dell'olio insufficiente

Cause della caduta della pressione dell'olio

Il quadro strumenti ha una lampadina che segnala una pressione di emergenza del motore nel motore. Quando si illumina questo segno di guasto esplicito. Dì cosa fare se la lampada a pressione dell'olio si illumina e come eliminare il malfunzionamento.

La luce di controllo dell'olio può illuminare per due diversi motivi: bassa pressione dell'olio o basso livello dell'olio. Ma cosa significa esattamente il flussi dell'olio della lampadina sul cruscotto, contribuirà a scoprire solo il manuale di istruzioni. Ci aiuterà il fatto che, di regola, le auto del budget non hanno un indicatore di un basso livello dell'olio, ma solo bassa pressione dell'olio.

Pressione dell'olio insufficiente

Se la lampada a olio catturata il fuoco - questo significa insufficiente pressione dell'olio nel motore. Di norma, si illumina solo per alcuni secondi e non è una grande minaccia per il motore. Ad esempio, può accendersi con un rotolo forte della macchina a turno o con un inizio freddo in inverno.

Se la luce a bassa pressione dell'olio si illumina a causa del basso livello dell'olio, questo livello è solitamente già critico. Prima di tutto, quando la luce dell'olio si illumina - controlla la presenza di olio motore. Se il livello dell'olio è inferiore alla norma, allora è la ragione per l'illuminazione di questa lampada. Questo problema è risolto semplicemente - è necessario aggiungere olio al livello desiderato. Se la lampadina è uscita - ci rallegriamo e non dimentichiamo di tirare l'olio in tempo, altrimenti può trasformarsi in seri problemi.

Se la luce della pressione dell'olio sta bruciando, ma con il livello di olio sull'astina di livello tutto è in ordine, quindi un altro motivo per cui l'indicatore può illuminare è una pompa dell'olio guasto. Non funziona su sufficiente circolazione del petrolio nel sistema di lubrificazione del motore.

In ogni caso, se la lampada a pressione dell'olio o il basso olio viene catturato fuoco, l'auto deve essere interrotta immediatamente spostandosi sulla strada o in un luogo più sicuro e annegati. Perché hai bisogno di fermarti immediatamente? Poiché se l'olio nel motore si è asciugato in modo significativo, quest'ultimo può fermarsi e rompere dalla prospettiva di riparazioni molto costose. Non dimenticare che l'olio è molto importante per mantenere le prestazioni del motore. Senza olio, il motore fallirà molto rapidamente - a volte in pochi minuti di lavoro.

Inoltre, questa situazione si verifica quando l'olio nel motore è cambiato in quello nuovo. Dopo il primo lancio, la luce della pressione dell'olio può accendersi. Se un olio di buona qualità, dovrebbe uscire in 10-20 secondi. Se non esce - il motivo del filtro dell'olio difettoso o non funzionante. Deve essere sostituito con una nuova qualità.

Malfunzionamento del sensore di pressione dell'olio

La pressione dell'olio al minimo (circa 800 - 900 rpm) non deve essere inferiore a 0,5 kgf / cm2. I sensori per misurare una pressione dell'olio di emergenza sono con un intervallo di trigger diverso: da 0,4 a 0,8 kgf / cm2. Se l'auto è installata sull'automobile con un valore di preventivo di 0,7 kgf / cm2, anche a 0,6 kgf / cm2 accenderà la segnalazione della lampada di controllo sulla pressione di emergenza dell'olio nel motore.
Per capire, i guasti nel sensore di pressione dell'olio della lampadina del fulmine o meno, è necessario aumentare la velocità dell'albero motore fino a 1000 giri al minuto al minimo. Se la lampadina si spegne, la pressione del motore nel motore è normale. In caso contrario, è necessario contattare gli specialisti che misurano la pressione dell'olio a un manometro collegandolo al posto del sensore.
Da false transizioni del sensore aiuta a pulire. È necessario svitarlo e pulire accuratamente tutti i canali dell'olio, perché il motivo del falso scatenamento del sensore può essere ostruito.

Se il livello dell'olio è normale e il sensore è corretto

Prima di tutto, è necessario controllare l'astina di livello dell'olio e assicurarsi che non ci fosse più il livello dell'olio dopo l'ultimo assegno? Non odore di sonda petrolifera con benzina? Forse il motore ottiene benzina o Tosol. Verificare facilmente la benzina in olio, è necessario omettere l'astina di livello all'acqua e vedere se rimarranno i divorzi benzina. In tal caso, è necessario contattare il servizio auto, potrebbe essere necessario riparare il motore.
Se il motore malfunzionamenti, che era il prendisole delle luci di pressione dell'olio - è facile da notare. I malfunzionamenti del motore sono accompagnati dalla perdita di potenza, aumentando il consumo di carburante, dal tubo di scarico è il fumo nero o blu.

Se il livello dell'olio è normale, non è necessario temere il display a lungo termine della bassa pressione dell'olio, ad esempio, con un inizio freddo. In inverno, a basse temperature, è un effetto assolutamente normale.
Dopo un parcheggio notturno, flussi di petrolio da tutte le autostrade e spesso. La pompa ha bisogno di un certo tempo per riempire le autostrade e creare la pressione necessaria. L'olio alla canna indigena e di collegamento La cervice arriva prima rispetto al sensore di pressione, quindi è esclusa l'usura delle parti del motore. Se la lampada a pressione dell'olio non esce circa 3 secondi - questo non è pericoloso.

Cosa può essere fatto

Misura della pressione dell'olio
Il problema a bassa pressione dell'olio complica fortemente la relazione del consumo di lubrificazione e abbassando il livello con un indicatore di pressione generale nel sistema. In questo caso, un numero di guasti può essere eliminato indipendentemente.

In caso di rilevamento delle perdite, il problema è abbastanza facile da localizzare e decidere. Ad esempio, la perdita di olio da sotto il filtro dell'olio viene eliminata dalla sua bretella o sostituzione. Un modo simile è risolto e il problema con il sensore di pressione dell'olio attraverso il quale scorre il lubrificante. Il sensore è ritardato o semplicemente cambia a uno nuovo.
Per quanto riguarda le perdite delle ghiandole, in questo caso prenderà la presenza di tempo, strumenti e abilità. Allo stesso tempo, è possibile sostituire la ghiandola dell'albero motore anteriore o posteriore nelle sue stesse mani nel garage con il pozzo dell'osservazione.

Gli oli in pelle da sotto il coperchio della valvola o nella regione del pallet possono essere eliminati con gli elementi di fissaggio, sostituendo le guarnizioni di tenuta in gomma, con sigillanti speciali per il motore. La violazione della geometria degli aerei collegati o danni alla valvola / coperchio del pallet indicherà la necessità di sostituire tali parti.

Se il refrigerante cade nell'olio motore, è possibile rimuovere la GBC stessa e sostituire il blocco della testa del blocco, osservando mentre osservando tutte le raccomandazioni relative alla rimozione e alla successiva tenuta della testata. Il controllo aggiuntivo dei piani di cazzate indicherà se è necessario effettuare un blocco della testa del blocco. Quando si rilevano crepe del cilindro o della testa, è possibile riparare anche la riparazione.
Per quanto riguarda la pompa dell'olio, questo elemento in caso di usura è meglio sostituito immediatamente con uno nuovo. Inoltre, non è consigliato pulire il lavoratore dell'olio, cioè, l'oggetto cambia completamente.
Nel caso in cui il problema nel sistema di lubrificazione non sia così ovvio, mentre la riparazione dell'auto è indipendente, quindi all'inizio è necessario misurare la pressione dell'olio nel motore.
Per risolvere il problema, oltre a tenere conto dell'idea esatta di ciò che la pressione dell'olio viene misurata nel motore e come è fatto, è necessario preparare in anticipo attrezzature aggiuntive. Nota, c'è un dispositivo pronto per misurare la pressione dell'olio nel motore.

In alternativa, il misuratore di pressione dell'olio è universale "misura". Tale dispositivo è abbastanza accessibile per prezzo, ha tutto il necessario. Puoi anche creare un dispositivo simile con le tue mani. Ciò richiede un fischio resistente all'olio adatto, manometro e adattatori.

Per misurare, il dispositivo finito o auto-made è collegato al posto del sensore di pressione dell'olio, dopodiché la testimonianza della pressione viene valutata sul manometro. Si prega di notare i consueti tubi da utilizzare durante l'auto-preparazione non può essere. Il fatto è che l'olio di gomma in gabbia rapidamente, dopo di che le parti indipendenti possono entrare nel sistema petrolifero.

Risultati

La pressione nel sistema di lubrificazione può cadere per molte ragioni:
- qualità del petrolio o della perdita delle sue proprietà;
-I guarnizioni, guarnizioni, sigilli;
-Mollo "davit" dal motore (cresce la pressione dovuta a violazioni del sistema di ventilazione del carter);
- Maslonasosososososososos
L'unità -Syl può essere molto indossata, ecc.

In alcuni casi, i conducenti ricorrerono all'uso dell'additivo per aumentare la pressione dell'olio nel motore. Ad esempio, Xado Revitalizant. Secondo i produttori, tale additivo antidymnaya con rivitalizzatore riduce il consumo di petrolio, consente al lubrificante di mantenere la necessaria viscosità se riscaldata a temperature elevate, ripristina le fodere danneggiate del collo e dell'albero motore, ecc.

Come spettacoli di pratiche, non è possibile prendere in considerazione una soluzione efficace del problema degli additivi a bassa pressione, ma come misura temporanea per i vecchi motori consumati, il metodo specificato può avvicinarsi. Vorrei anche prestare attenzione al fatto che il lampeggio della lampadina della pressione dell'olio non indica sempre problemi con DVS e i suoi sistemi.
Raramente, ma succede che ci siano problemi sull'elettrica. Per questo motivo, non si dovrebbe escludere la probabilità di danni agli elementi elettrici, ai contatti, al sensore di pressione o al cablaggio stesso.

Infine, aggiungi che evitando molti problemi con il sistema dell'olio e il motore aiuta l'uso di un solo olio consigliato. È inoltre necessario raccogliere il lubrificante tenendo conto delle singole caratteristiche dell'operazione. Non è meritata alcuna minore attenzione e la corretta selezione dell'indice di viscosità per la stagione (olio estivo o invernale)

L'olio motore e i filtri devono essere modificati correttamente e farlo rigorosamente secondo le normative, poiché l'aumento dell'intervallo Interservice porta a una forte contaminazione del sistema di lubrificazione. I prodotti di disintegrazione e altri depositi in questo caso sono regolati attivamente sulle superfici delle parti e dei muri dei canali, dei filtri dello zoccolo, della griglia di petrolio. Gli olonasos in tali condizioni potrebbero non fornire la pressione desiderata, si verifica la fame dell'olio e aumenta significativamente l'usura del motore.

Sintomi:il generatore non funziona, il generatore non è eseguito abbastanza.

Possibile ragione:danneggiato o strappato la cinghia di trasmissione del generatore.

Strumenti: Set di chiave, fascia, cacciavite con lama piatta, cacciavite con lama cruciforme.

I seguenti lavori vengono eseguiti sul cavalcavia o sul fosso di osservazione.

1. Per controllare la tensione della cinghia del generatore, premere la cinghia tra la puleggia del generatore e la puleggia dell'albero motore, misurando la deflessione della cinghia del generatore.

Nota. La deflessione della cinghia del generatore non deve superare i 10 millimetri con uno sforzo di premendo 10 kgf. Se la deflessione supera i limiti massimi ammissibili - renderlo un allungamento, aderire alle istruzioni di seguito.

2. Allentare il dado "A" dado, utilizzando la chiave da 12-12, tenendo il bullone di fissaggio sinistro del generatore nella staffa dal girare la seconda chiave "a 12"; Allentare il serraggio del bullone "in" il giusto fissaggio del generatore.

3. Allentare il serraggio del bullone di fissaggio del generatore alla barra di regolazione utilizzando la chiave.

4. Inserire la lama di montaggio tra il generatore e la sua staffa.

5. Premere il generatore dalla BC, tirare la cinghia.

6. Stringere il bullone di fissaggio del generatore alla barra di regolazione.

7. Regallare il controllo della tensione della cinghia del generatore.

Nota. Prevenire eccessiva tensione della cinghia del generatore, poiché ciò può portare a un fallimento accelerato dei cuscinetti del generatore.

Se sono stati rilevati tracce di usura o asini sulla cinghia del generatore - la cinghia deve essere sostituita seguendo ulteriori istruzioni.

8. Rimuovere lo scudo sporco e rimuoverlo dall'arco della ruota anteriore destra.

9. Rimuovere la cinghia di trasmissione della pompa idraulica dello sterzo.

10. Allentare il fissaggio della staffa del generatore.

11. Prendere il generatore verso il blocco del cilindro utilizzando la lama di montaggio.

12. Rimuovere la cinghia del generatore.

13. Rimuovere l'impostazione della cinghia in sequenza inversa.

Pavel Kurakin. Automobilista

A volte ci sono situazioni che è necessario rimuovere il generatore dall'auto DAEWOO MATIZ per riparazione o sostituzione. Tuttavia, non sempre abbiamo accesso al pozzo di osservazione, un overpack o un ascensore. Pertanto, ora impariamo come sostituire il generatore senza ulteriori strumenti. In questo modo, non avremo bisogno di aumentare la macchina, Invece, lavorando solo nello spazio del pumpproom. Tutte le azioni saranno fatte sul lato della ruota destra.

Iniziamo il lavoro

Aprendo il cappuccio, troviamo lì. Avremo bisogno di unire, al fine di smontare ulteriormente al pavimento. Pre-prepara un piccolo contenitore per la raccolta del liquido di raffreddamento. Basta e bottiglie di acqua gassata.

Rimuovere il connettore dal generatore e lo stivale vicino alla ruota giusta

Quindi, scollegare l'ugello che conduce dal serbatoio di espansione alla valvola a farfalla. Per fare questo, spremere i crolli dei passati, un po 'rimuovendo indietro. Questo ci consentirà di rimuovere l'ugello superiore già denominato. Spostiamo il morsetto più vicino allo scudo del motore per una comoda rimozione e scarico del liquido dall'ugello in una bottiglia o un contenitore, che in precedenza preparato. Dal momento che non ci sono praticamente alcuna pressione nell'ugello, non puoi aver paura di abbandonare il serbatoio. Per scaricare più efficacemente il liquido - avviamo il motore e attendiamo fino a quando tutto l'antigelo è prosciugato.

Ora possiamo rimuovere il serbatoio di espansione. Rimuovere i terminali con una batteria per evitare un possibile cortocircuito. Ora puoi rimuovere il secondo ugello superiore, oltre a sollevare il serbatoio GUR. Ciò consentirà un po 'di spostare il serbatoio di espansione a se stessi e smantellare l'ugello inferiore spostando il morsetto di serraggio con il passaggio. Ora puoi rimuovere completamente il serbatoio che facciamo. Rimuoviamo tutti gli ugelli a parte per ottenere l'accesso gratuito al generatore.

Sulla strada per il generatore

Quindi, scollegare la linea del carburante dalla rampa del carburante. Per fare ciò, su entrambi i lati della linea del carburante, fare clic su due morsetti. Sollevare le clip fino a fare clic e inferiore posteriore. Quindi, abbiamo scollegato la linea del carburante dalla rampa.

Il generatore ha un elettrico, che va alla lampadina di carica della batteria. Avremo bisogno di scollegarlo. Sul prossimo all'uscita nasale, il filo (PLUS) è \u200b\u200bprotetto, che può essere scollegato svitando il dado con una chiave per 10. Dobbiamo svitare il bullone della tensione del generatore e due bulloni di fissaggio della plancia del generatore.

Rimuoviamo la barra superiore e seguiremo il telaio del carburante, il cui tubo può essere rotolato in operazione inattiva. Sul generatore stesso c'è un bullone e un fissaggio della tavola. Per smontarli, è necessario utilizzare la chiave a 12. Quindi, rimuovere lo stivale sotto il generatore, che mantiene due dadi sotto 10 testa e un bullone.

Ora siamo saliti direttamente al generatore stesso. Da un lato c'è un bullone, e dall'altra - bullone e dado. Per smantellare il generatore, avremo bisogno di svitare il bullone dalla staffa posteriore del cuscino del motore. Non preoccuparti, il motore non si svolge. Inoltre, è necessario rimuovere la cinghia del generatore.

Se necessario, puoi sostituirlo se ci sono danno su di esso.

Ora dobbiamo svitare i due bulloni dei supporti di fissaggio che vanno sotto la testa 12. Se non sono molto ben svitati, è possibile utilizzare WD-40. Sul bullone, che è più vicino al centro del motore, è il filo sulla "massa". Non dimenticarlo più tardi quando si tiene un assemblaggio, si connette indietro.

In precedenza, dopo aver rimosso il bullone di supporto (tuttavia, può essere completamente e non spento, ma solo un po 'si indebolisce a una chiacchierata evidente), prendiamo fuori il generatore attraverso il foro tra il pallet e il lato destro del Spar. Quando si scollega l'assale posteriore del motore, la posizione del generatore deve essere sufficiente.

Dopo che siamo riusciti a rimuovere il generatore, puoi iniziare la sua riparazione o sostituzione. Azioni sulla regolazione del generatore direttamente eseguite. Naturalmente, un tale modo per accedere al generatore non è così conveniente, poiché quando si lavora con un ascensore, tuttavia, consente di ripararlo rapidamente, mentre è lontano dal servizio auto.