Mitsubishi Lancer 10 Refrigerante. Sostituzione di liquidi operativi tecnici. Come sostituire

L'antigelo fornisce raffreddamento del motore, riducendo il tasso di usura dei suoi nodi e delle parti a causa del surriscaldamento. La sostituzione tempestiva del fluido diventa parte integrante della manutenzione di qualsiasi auto. Tuttavia, la relativa semplicità della procedura consente di sostituire l'antigelo senza ricorrere all'aiuto degli specialisti.

Come viene controllato il livello del fluido nel sistema di raffreddamento?

La sostituzione dell'antigelo nel lanciere viene eseguita quando le carenze del refrigerante esistente o dopo la data di scadenza. Per controllare il livello e la condizione della soluzione, aprire il cappuccio e trovare il serbatoio di espansione.

Va tenuto presente che il refrigerante è nel sistema sotto pressione, quindi la scoperta di qualsiasi ingorghi di traffico dovrebbe essere fatta con cautela. Si consiglia di predet per raffreddare il motore per evitare ustioni e ustioni facciali. E tenendo conto della tossicità della soluzione, tutte le azioni vengono eseguite in guanti.

Il livello di antigelo nel serbatoio di espansione ha un segno speciale, deve essere orientato ad esso quando si sostituisce o controlla il liquido di raffreddamento. Il livello ridotto indica perdite in un sistema o un forte surriscaldamento della soluzione e delle emissioni di vapore. Questo fattore richiede il controllo dell'intero sistema di raffreddamento e sostituire il fluido a una nuova e corrispondente potenza del motore.

Istruzioni passo-passo per condurre il lavoro

La sostituzione dell'antigelo in Mitsubishi Lancer 10 è praticamente non diverso da un'operazione simile in altri modelli e marchi di auto. La procedura per questa procedura è comune, le principali differenze sono basate solo sulla differenza tra l'assemblaggio e le disposizioni di determinati nodi.

Per sostituire l'antigelo in Mitsubishi Lancer 9 e 10 avrà bisogno di quanto segue attrezzatura:

• pinze e chiave con una testa di fine per 14;
• guanti, straccio pulito;
• capacità di prugna con un volume di 6 litri, di solito viene utilizzato TAZ;
• completamente imbuto.

Attenzione separata viene prestata alla scelta del nuovo antigelo. Dovrebbe essere basato sul glicole di etilene. Spesso c'è un concentrato con additivi, la sua diluizione viene eseguita usando acqua distillata.

Scolare, arrossire e riempire il nuovo refrigerante con le tue mani

La sostituzione dell'antigelo su Mitsubishi non differisce dalla stessa procedura in altre auto e implica la seguente fasulazione:

• la macchina è parcheggiata su una piattaforma piatta, il motore dà il tempo per raffreddare per evitare ustioni;
• aprire i coperchi del radiatore e il serbatoio di espansione;
• nella parte inferiore del radiatore c'è una gru di scarico - un bacino è installato sotto di esso, aperto e danno un drenaggio del refrigerante;

• successivamente, l'antigelo viene svuotato attraverso la valvola di scarico del blocco cilindro, situato vicino al sensore di pressione dell'olio sul retro del motore, a seconda del gruppo di montaggio e del modello dell'automobile, la posizione potrebbe differire;

• alla fine, il fluido viene scaricato dal serbatoio di espansione, scollegandolo dal tubo e rimosso per il lavaggio;
• dopo l'intera procedura, dovrebbe unire circa 5 litri, l'intera antigelo viene raccolta nel contenitore, non è permesso di fargli lavare sulla terra a causa di alta tossicità e pericolo per l'ambiente;
• tutte le gru vengono pulite, il sistema è indicato nella sua posizione originale;
• il lavaggio non è una procedura obbligatoria, è pertinente quando si cambia il marchio di antigelo o riparazione;
• per il lavaggio, un liquido speciale o un'acqua distillata viene versata nel sistema, quindi il motore viene riscaldato, dopo il quale si fonde tutto;
• la procedura viene ripetuta di nuovo per un risultato qualitativo, il liquido viene utilizzato solo una volta, dopo di esso, il sistema viene lavato con acqua distillata;
• meno inquinamento nell'acqua drenato dopo il lavaggio, migliore è il risultato;
• È versato una nuova antigelo - prima nel collo del radiatore fino a quando il suo livello inizia a trasferire il tubo;
• la parte principale viene versata nel serbatoio di espansione al segno di base;
• il motore si riscalda se il livello di antigelo cadde - il liquido è allegato.

Pochi giorni dopo la sostituzione di antigelo in Mitsubishi Lancer, il livello del refrigerante viene nuovamente controllato. Se è caduto sotto - è reintegrato, tuttavia, questo fattore può indicare perdite.

Prestare anche attenzione a colore fluido. Se è diventato marrone o completamente scoraggiato - parla di prodotti di scarsa qualità. In una buona antigelo, il colore nel tempo si oscura solo, ma non cambia in modo significativo.

Frequenza di sostituzione Il liquido di raffreddamento dipende dalle condizioni operative della macchina. Alcuni esperti puntano a 60 mila km di chilometraggio o quattro anni di servizio. Tuttavia, questo fattore è individuale e dipende dal set di aspetti, come la condizione dell'auto stessa, la qualità dell'antigelo, le condizioni ambientali e il funzionamento.

Aria nel sistema

Spesso, quando si sostituiscono l'antigelo nel sistema, si formano ingorghi del traffico aereo, portando a fallimenti. Per rilevarli quando si guida il motore dopo il riempimento del nuovo fluido, prestare attenzione ai sensori di temperatura.

Se la freccia ha raggiunto la zona rossa e la ventola non si accendeva, il sistema viene controllato attraverso l'accensione sulla stufa. L'alimentazione dell'aria calda indica il guasto della ventola, l'alimentazione a freddo - per la presenza nel sistema di controllo del traffico aereo.

Per eliminare il motore è devastante e permesso di raffreddare. Quindi, non dimenticare la pressione, aprire la spina del collo all'ingrosso. Il motore è riappartito e permesso di lavorare con un sistema aperto, dopo di che è chiuso.

Gli esperti indicano la capacità di evitare la formazione di ingorghi del traffico aereo. Per fare ciò, con il versamento di antigelo, i tubi dovrebbero essere accompagnati a mano, non permettendo la formazione di bolle. Riempi il liquido allo stesso tempo dovrebbe essere lentamente, dando aria in modo tempestivo dal sistema.

Secondo la raccomandazione del produttore, il fluido di raffreddamento deve essere sostituito dopo 4 anni di funzionamento o 60000 km di corsa a seconda di ciò che verrà prima. Inoltre, se l'antigelo ha cambiato il colore sul rossastro, è necessario sostituirlo immediatamente, poiché gli additivi inibitori e il fluido sono diventati aggressivi rispetto ai dettagli del sistema di raffreddamento.

Attenzione: L'antigelo è mortalmente velenoso per tutte le cose viventi, quindi non inquinare l'ambiente, non fonderlo a terra!

Componenti richiesti:

• Antigelo (6 litri)
• Acqua distillata (10 litri, se si desidera lavare il sistema)
• Volto di testa per 14, cardanchik, estensore e cancello o cricchetto.
• Pinze

Sostituzione di antigelo su Mitsubishi Lancer IX 1.6

1. Prima di tutto, è necessario mettere una macchina su una superficie piana orizzontalmente e attendere che il motore si raffredda.

2. Rimuovere il coperchio del radiatore. In nessun caso non è necessario farlo quando il motore si è appena fermato attendere 15-20 minuti, e migliore tutti i 30 fino a OKL. Il liquido si raffredderà, altrimenti brucerai non solo le tue mani, ma anche una faccia (fino a quando la pressione è raffreddata nel sistema)

3. Aprire il serbatoio di espansione:

4. Rimuovere la gru di scarico sul radiatore. Per scaricare il liquido da esso un dispositivo speciale è fatto in modo da non versare tutto a terra:

5. Ora ruotare l'antigelo nel blocco, per questo c'è una spina di scarico, che si trova accanto al sensore di pressione dell'olio motore. Non tentare di immergerti lì la tua testa, non puoi vederlo comunque, dovrai cercare il suo tocco. Sarà necessario per noi: la testa finale su 14 con il Cardanchik e l'estensione può essere svitata molto duramente.

6. Per scaricare il liquido dal blocco motore, è meglio usare un ampio contenitore con una piccola profondità, che striscia sotto la macchina:

7. E l'ultimo posto da cui il fluido sta versando questo serbatoio di espansione. Pinze Strizzano gli scontri sul tubo, prendiamo da parte e rimuoviamo il tubo:

8. Rimuovere il serbatoio che tiene su una parentesi abbastanza semplice, è sufficiente tirarlo su. Risciacquare con acqua e mettere in atto.

9. Guardare la gru sul radiatore e serrare il tappo di scarico del blocco cilindro in posizione. Come accennato nello smart book, rimuovere uno dei tubi di riscaldamento del nodo dell'acceleratore. Viene rafforzato in modo simile al tubo del serbatoio dell'esplinazione + per comodità, è comunque possibile prendere un'altra metà dell'alloggiamento del filtro dell'aria.

10. Versare acqua distillata (per il lavaggio) in quel momento fino a quando non viene assorbito dal tubo molto del riscaldamento dell'arto dell'acceleratore e del raccordo su cui è stato allungato. Al momento dell'inizio del flusso, mettiamo riscaldati sul posto e avviano il motore, il collo del radiatore può essere lasciato aperto.

11. Caldare il motore alla temperatura di esercizio. Come funzionerà e ripetere i fan e ripetere l'intero processo di scarico, ad eccezione del serbatoio di espansione. Meglio in questa fase, di nuovo, dare per raffreddare il motore.

In linea di principio, un lavaggio è abbastanza, ma è rimasta un'altra bottiglia d'acqua litro da cinque litri ed è stato deciso di sciacquare il sistema di un altro tempo, ma non riscaldando più il motore. Dopo il primo lavaggio, l'acqua prese una tinta verdastra dalla vecchia antigelo. Dopo il secondo lavaggio, l'acqua è rimasta pulita.

Versiamo un nuovo antigelo (non dimenticare di girare la gru e il tubo sul motore) secondo il paragrafo 10. Si trova circa 5 litri, versiamo anche un nuovo fluido di raffreddamento nel serbatoio del livello. Caldiamo la macchina alla temperatura di esercizio e alla deperimento. Controlliamo tutte le connessioni per la presenza di interruttori e, se necessario, riempire il liquido nel serbatoio.

Secondo la raccomandazione del produttore del produttore, il refrigerante deve essere sostituito dopo 4 anni di funzionamento o 60 mila km di corsa (a seconda di ciò che è arrivato prima). Inoltre, se il fluido di raffreddamento ha cambiato il colore sul rossastro, è opportuno immediatamente sostituito, poiché tale modifica indica che gli additivi inibitori e il fluido è diventato aggressivo rispetto ai dettagli del sistema di raffreddamento.

La sostituzione del refrigerante deve essere effettuata solo su un motore freddo.

Per la sostituzione, avrai bisogno di:

Antifreeze 6 L.

Testa a 14, cardan, estensione e nodo o cricchetto, pinze.

Drein del liquido di raffreddamento dal sistema di raffreddamento .

Spegnere lentamente e delicatamente il sughero del radiatore in senso antiorario e rimuoverlo

Il radiatore si trova una gru di scarico

Metti il \u200b\u200btubo sottile della gru di scarico. La seconda estremità del tubo viene abbassata in qualsiasi contenitore per raccogliere un vecchio liquido.

Aprire la gru sul radiatore e scaricare il liquido.

Scollegare i tubi sul serbatoio di espansione, pre-premi e spostando i morsetti con pinze.

Una spina di scarico sul blocco non è visibile, può essere indirizzata solo. Si trova accanto al sensore di pressione dell'olio, dietro il motore. Per la sua svita e ha bisogno di una testa su 14, un cardano e un nodo.

Scolare il liquido dal blocco cilindro

Rimuovere il serbatoio di espansione, solo tirandolo su

Rimuovere la metà dell'alloggiamento del filtro dell'aria e scollegare uno dei tubi flessibili del riscaldamento del gruppo dell'acceleratore, comprimendo le frizioni del morsetto dei suoi elementi di fissaggio.

Dopo aver prosciugato il liquido, il sistema è desiderabile risciacquare con acqua distillata. Per fare ciò, chiudiamo una spina di scarico sul blocco, chiudiamo la gru del radiatore di scarico, mettere in posizione e collegare il serbatoio di espansione. Versare acqua distillata nel radiatore fino a quando scorre dal raccordo del riscaldamento dell'acceleratore. Dopo, mettiamo questo adattamento in posizione.

Ottieni il motore con un tappo radiatore rimosso. Forte fino a quando i fan vengono attivati. Dopo aver bloccato e ripetere l'intero processo di prugna, ad eccezione del serbatoio di espansione.

Dopo il lavaggio, riempire il sistema con liquido fresco. È necessario versare lentamente, tintura fine. Il tubo del riscaldamento del gruppo dell'acceleratore deve essere rimosso. Dopo che il liquido scorre da questo tubo o dal raccordo, il tubo deve essere collegato al posto e morsetto un morsetto.

Attenzione! Per evitare ustioni, lasciare raffreddare il motore prima dello scarico.

Per una migliore rimozione dell'aria dal sistema, sollevare leggermente il lato sinistro dell'auto di Jack. Quindi il raccordo sul nodo dell'acceleratore diventerà il punto più alto del sistema. Per un migliore riempimento del sistema senza ingorghi d'aria, premere periodicamente i tubi del radiatore.

Stringere il fluido nel radiatore finché non inizia a spostarsi dal suo collo nel tubo del serbatoio di espansione. Chiudere strettamente il tappo del radiatore.

Collegare il raccordo. Versare il liquido nel serbatoio di espansione all'etichetta "F" B riscaldando il motore per accendere i fan.

Dopo il raffreddamento, portare il livello del refrigerante al livello.

Se è il momento di sostituire l'antigelo nel tuo Mitsubishi, allora dovresti conoscere le istruzioni del produttore su questo.

Per Mitsubishi Lancer X, il produttore raccomanda la sostituzione del fluido per la prima volta dopo l'acquisto dopo 4 anni di funzionamento o 96.000 km, a seconda del quale raggiungerai prima.

Nei tempi successivi, deve essere modificato dopo 48.000 km o 2 anni.

Quante antigelo necessarie

Per manuale, il volume del sistema di raffreddamento è di circa 7 litri. Va tenuto presente che per un antigelo del motore 1.5 sarà il seguente come nel motore con un volume di 2.0.

In questo processo non c'è niente di complicato, quindi se decidi di sostituire senza l'aiuto dei Maestri, allora ci sono molti video nella rete che tutti lo diranno e mostrano.

Va notato che è molto più difficile da sostituire senza una fossa.

Si noti inoltre che l'antigelo è una sostanza molto tossica, ed è necessario evitare di inalare i suoi vapori e il contatto diretto con la pelle. In assenza di desiderio o condizioni necessarie, è possibile utilizzare i servizi di un servizio auto ben collaudato.

Quale antigelo scegliere per lancer 10

La prima cosa che devi considerare è ciò che l'antigelo è coperto nel sistema. Sebbene sia consuetudine classificare il fluido di raffreddamento nei colori, oggi è privo di significato. Diversi produttori dipingono il loro prodotto in quel colore, che sono considerati necessari.

Quindi puoi probabilmente scoprire la classe antigelo solo salvando il contenitore con la sostituzione precedente o con una voce nel servizio di servizio. Un liquido con un'ombra blu scuro, o se è verde scuro - è Tosol, è prezioso a volte meno dell'antigelo. Se non riesci a determinare con precisione la classe dell'antigelo oliato, sciacquare il sistema con una sostanza speciale o acqua distillata.

Ad oggi, l'antigelo è classificato per diversi tipi. Secondo le proprietà e la composizione, è diviso in: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. Se hai una macchina, supponiamo al 2008 e durante il funzionamento avrebbe potuto emerse corrosione sui dettagli del radiatore, allora il liquido della classe G12 è meglio adattarlo. Un pacchetto di additivi in \u200b\u200bAntifreeges G12 + e sopra è adatto per auto dal 2012 e più recente. Non combatte così efficacemente con la ruggine già formata, ma crea uno strato protettivo resistente per prevenire la distruzione. Per quanto riguarda i marchi, è meglio non salvare e utilizzare i produttori comprovati con il nome di cui ti fidi. Utilizzare negozi che si fidavano e fai attenzione ai falsi che allagate letteralmente il mercato.

Come sostituire

Sostituire il liquido di raffreddamento in tutte le auto Lancer 10 si verifica quasi lo stesso. Nonostante l'anno e il volume del motore, sia di 1,6 o 1,8, o il modello di restyling, i fori tecnici sul radiatore e il blocco cilindro si trovano allo stesso modo. La prima cosa da fare è fare una macchina fresca se è dalla strada.

Dopo, è necessario aprire il coperchio sul radiatore, evitando il vuoto nel sistema. Quindi rimuovere la protezione del motore e sul radiatore troviamo la vite, che si trova nell'angolo in basso a destra.

Ricaricandolo, scendiamo il fluido dal radiatore. Quindi è necessario unire il vecchio antigelo dal blocco, rimuovendo il tubo del radiatore inferiore. Prestare attenzione al serbatoio di espansione, può ancora essere una quantità decente di fluido, deve essere rimossa da qualsiasi modo disponibile, ad esempio, pera in gomma. Aspetta un breve periodo fino a quando tutto si inserisce e installare il tubo e la spina del radiatore. Se decidi di utilizzare il lavaggio, quindi versarlo nel sistema, quindi ripeti di nuovo tutto. L'antigelo deve essere versato nel collo del radiatore.

Per evitare ingorghi del traffico aereo, è possibile comprimere il tubo con le mani durante il riempimento e riempire gradualmente. Quindi è necessario avviare la macchina e aggiungere la quantità desiderata di antigelo nel serbatoio di espansione. Successivamente, la sostituzione del refrigerante è completata. Avere un viaggio piacevole e caldo.

Sostituzione di Antifreeze Lancer 9

Quindi, discuttiamo presto l'argomento urgente (Epifania Gelo sul naso!) - Sostituzione dell'antigelo. Prendi l'esperimento Lancer 9, Mechanics, 2005, con chilometraggio di 130.000 km.

"Partire"! Per unire il vecchio antigelo si attesta da un motore freddo, proprio come rimuovere la copertura dal radiatore, altrimenti c'è la possibilità di bruciare, spiegare fino a quando il sistema si è raffreddato, sarà sotto pressione. Se il tempo non si aspetta, vale ancora la pena aspettare per almeno 30 minuti prima di procedere alle manipolazioni.

A proposito, per questo lavoro avrete bisogno di: (acqua che ha superato una pulizia speciale, con l'aiuto dei quali composti chimici organici e minerali, sali di metalli pesanti e altri micro e macroelementi, in grado di fornire impatti negativi su un'auto o qualsiasi altra Tecnica) 2 pezzi \u003d 9 -10 litri, testa sostituibile per 14 mm, kardekik Kulisi, chiave a cricchetto (estensione o colletto), così come pinze.

Rimuovi il coperchio

2. Aprire il serbatoio di espansione

3. Rimuovere la gru sul radiatore. Puoi ospitare qualsiasi drenaggio, tutto dipende dalla tua immaginazione, cosa mi è successo.

4. Successivamente, prendiamo per antigelo nel blocco. C'è una spina di scarico (situata accanto al sensore di pressione dell'olio motore dietro il motore, non sarai in grado di vederlo e non tentare. Continuiamo a guardare il tatto. Qui avrai bisogno di un Cardanchik, la testa finale Per 14, l'estensione. Presto attenzione, svita abbastanza forte.

Dal blocco si fondono direttamente a terra, poiché è difficile da approcciare.

5. E l'ultimo posto da cui è svuotato il liquido - il serbatoio di espansione. Le pinze stringono il morsetto sul tubo, lo portiamo sul lato e rimuoviamo il tubo.

Prendiamo un carro armato, il mio e mettiamo in atto.

6. Guardare la gru sul radiatore e serrare il blocco del cilindro della spina in posizione. Quindi, rimuoviamo uno dei tubi del riscaldamento del nodo dell'acceleratore. È serrato simile al tubo del serbatoio di espansione.

7. POULE per lavare l'acqua distillata fino a quando non viene assorbita dal tubo di riscaldamento dell'acceleratore e dal raccordo, su cui è stato allungato. In quel momento, quando inizia il flusso, mettiamo riscaldati sul posto e avviano il motore. Il collo del radiatore lascia aperta.

Calore alla temperatura di esercizio, non appena i fan vengono attivati \u200b\u200be ripetiamo l'intero processo di scarico, ad eccezione del serbatoio di espansione. È meglio creare di nuovo un motore fresco, altrimenti puoi urlare!, Svitando la spina del blocco. Di solito, un lavaggio è abbastanza, ma ti consigliamo di lavarvi due volte per lenire. Nel secondo lavaggio, l'acqua dovrebbe essere quasi pulita.

Pronto! Torniamo la gru e il tappo (paragrafo 7), ma chiudendo il tappo del radiatore. Circa 5 litri salite, versare un nuovo fluido di raffreddamento (antigelo) nel serbatoio a livello. Caldiamo la macchina alla temperatura di esercizio e alla deperimento. Controlliamo tutte le connessioni per la presenza di interruttori e, se necessario, riempire il liquido nel serbatoio.

I lettori, sii attento alle strade! Congratulazioni per la bachership Glasss!

p.S. Che, a proposito, quest'anno non è terribile.