Quale olio riempire il variatore di Mitsubishi AHS. Descrizione della sostituzione dell'olio CVT su Mitsubishi ASX - SKR-AUTO. Opzioni di olio disponibili

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Mitsubishi ASX non è il crossover più ricercato nel mercato russo. Tuttavia, senza dubbio, questo è uno dei modelli più affidabili tra i concorrenti. Elegante design poco appariscente, pensiero salone e buone qualità di guida - un eccellente carro familiare con impostazioni SUV. L'auto usa una domanda stabile. Tra i proprietari delle copie supportate ci sono coloro che preferiscono servire ASX da soli. La possibilità di auto-riparazione Mitsubishi ASX è pienamente giustificata, specialmente se si considera la riluttanza dei proprietari di utilizzare i servizi della concessionaria Mitsubishi. Una delle più comuni procedure di servizio indipendente è quella di sostituire l'olio nel cambio. In questo articolo, consideriamo come sostituire correttamente l'olio di trasmissione utilizzando l'esempio di Mitsubishi ASX con un motore e un variatore da 1,8 litri.

Cosa scegliere l'olio

Si consiglia di riempire solo olio originale di alta qualità, corrispondente a determinati parametri specificati nelle istruzioni per la macchina. In particolare, è preferibile utilizzare tali opzioni: Mitsubishi Dia Queen CVT fluido J1, Nissan NS2, così come Mitasu CVT e Nissan CVT fluid NS.

Quando riempire.

L'olio di trasmissione per Mitsubishi ASX è consigliato per cambiare ogni 200 mila chilometri, secondo i dati ufficiali. Ma d'altra parte, non è necessario tenere conto di questa figura se l'auto è gestita in condizioni climatiche e stradali difficili. Quindi, in Russia, l'intervallo di cambio di olio raccomandato raggiunge 30-40 migliaia di chilometri. Ma deve essere riconosciuto che questo è anche una figura ambigua, poiché la frequenza di sostituzione del liquido nel checkpoint dipende dal set di fattori:

temperature in ufficio
il grado di produzione della macchina
modalità di guida e stile di guida

Tipi di sostituzione dell'olio

Parziale - quando il liquido viene sostituito senza l'uso dell'olio di lavaggio. In questo caso, l'olio è 4-5 volte dopo 500 chilometri. Quindi, l'olio è gradualmente aggiornato
Una volta - la sostituzione una tantum del fluido viene eseguita in conformità con tutte le procedure, anche con l'uso di olio fresco. È considerato meno efficace rispetto al sostituto parziale

Come sostituire l'olio nel variatore ASX Mitsubishi

Sequenza di lavoro:

Installa l'auto sull'area di visualizzazione. In alternativa, un pozzo o un aleacade è adatto
Caldo il motore, annegalo, dopo di che installare il selettore del cambio in modalità parcheggio
Aprire il cofano, smontare l'involucro protettivo, in base al quale il tubo di ingresso si sovrappone all'accesso alla batteria
La batteria è attaccata sulle forcine, devono essere svitate, rimuovere i terminali, quindi rimuovere la batteria
Approfitta del tasto da 12 mm per svitare tutti i bulloni dello spazio di atterraggio in cui è inserita la batteria
Dopo l'accesso al filtro dell'olio si apre, dovrebbe essere sostituito con un nuovo elemento.
Utilizzare la chiave su 19 mm, svitare il tappo di scarico. Aspetta che l'olio di scarico fluidi completamente in un contenitore predeterminato
Quando si rimuove il pallet, è necessario agire ordinatamente, poiché sulla sua superficie potrebbe esserci una piccola quantità di residui di petrolio, sporco e chip di metallo. Il pallet deve essere pulito, risciacquare e asciugare
Approfitta del tasto da 10 mm e svitato di quattro bulloni, tenendo l'utilità petrolifera - il cosiddetto filtro dell'olio della pulizia fine. Invece, metti uno nuovo, esattamente lo stesso elemento. È anche auspicabile sostituire la guarnizione di tenuta
Prendere una chiave da 10 mm e svitare i bulloni del carter del variatore, situato in tutto il perimetro del coperchio (Carter). Rimuovere Carter per accedere al filtro grossolano e alla successiva sostituzione
Il filtro grossolano è tenuto in tre bulloni, sono anche attorcigliati con una chiave di 10 mm
Il carter ha una guarnizione che ha bisogno di lavato o cambiare
Cancella Carter e mettilo in posizione, fissando i bulloni con uno sforzo 15-18 N / m
Spina di scarico Spin la chiave a 19 mm
Versare il nuovo olio di trasmissione. Il liquido viene versato nel foro con una sonda di misurazione che si desidera pre-tirare (per non interferire). Una volta che il volume del fluido viene portato al livello desiderato, chiudere il sughero e avviare il motore.
Il motore deve funzionare 5-10 minuti e lavorare una piccola trasmissione in tutte le modalità per olio misto più efficacemente
Caricare il motore, ricontrollare il livello del fluido. Se è normale, il processo di sostituzione dell'olio nel variatore Mitsubishi ASX 1.8 viene completato con successo.

Non c'è nulla di sorprendente che dopo aver familiarizzazione con i tassi di concessionari dei Centri del Dealer, molti proprietari di auto sono interessati a come il cambio dell'olio nel variatore è fatto su Mitsubishi ASX. Il fatto è che il costo di questo servizio inizia da 17.000 rubli. Sono tali costi giustificati?

Per svolgere il servizio completo che i funzionari si consigliano di eseguire una volta in 90.000 km, sarà richiesto quanto segue.

Alcune abilità professionali. Ahimè, ma il cambio dell'olio nel Variatore ASX Mitsubishi non è un compito per i principianti.
Buon set di utensili. L'accesso alle parti del dispositivo di fissaggio è difficile e eseguire un lavoro con un cacciavite e un paio di chiavi del corno non funzionerà.
Nuovo fluido di trasmissione, i cui parametri soddisfano i requisiti del produttore.
Set di pezzi di ricambio essenziali.
Connettore per l'adesione al connettore diagnostico di Mitsubishi ACS e software speciale.

Su alcune sezioni dell'elenco è necessario parlare in modo più dettagliato.

Seleziona Oil.

I rivenditori ufficiali consigliano di versare il CVT solo da specialisti giapponesi Dia Queen CVTF-J4 fluido di trasmissione. In effetti, questo non è affatto. Il crossover è dotato di un variatore stepless (CVT) / RE0F10A. Oltre a Mitsubishi ASX, questo modello del variatore è stato installato sui modelli di vari produttori di auto. Non vi è alcun motivo per non fidarsi del parere degli specialisti di queste imprese come:

Nissan che raccomanda di utilizzare Lubrikant Nissan CVT fluid NS-3;
Renault, approvato dal fluido di trasmissione CVT elfmatico;
Jeep offre mopar cvtf + 4 negli stessi variatori.

È possibile che questi materiali di consumo siano più accessibili e meno costosi. E non ti lasciamo spaventare la differenza di colore. Non importa molto. Per riempire, il variatore di Mitsubishi ASC richiederà circa 6 litri di lubrificante. Se ottieni i prodotti dell'azienda Elf, in piedi circa 1000 rubli per 1 litro, l'acquisto costerà 6000 rubli.

Pezzi di ricambio

Preferendo i prodotti dei produttori di terze parti, sarà possibile salvare sull'acquisto di componenti.

Invece del carter originale di CVT CVT Mitsubishi AFC (numero di catalogo 2705A015), che viene richiesto per 700 rubli, è abbastanza possibile utilizzare analoghi da società ENA o A-Gressor (circa 350 rubli).
Invece del filtro originale del dispositivo di raffreddamento dell'olio (numero di catalogo 2824a006), il costo di 800 rubli, ha senso, pagando circa 300 rubli, per acquistare prodotti con marchi Airtech (Corea del Sud) o Quattro Freni (Italia).
I sigilli acquistati per 30 rubli soddisferanno in modo affidabile il loro incarico senza peggiore delle guarnizioni originali.

E hai ancora bisogno di un anello a base di olio (№2920a096) per 200 p.

Equipaggiamento aggiuntivo

Anche avere una buona serie di utensili idraulici, per servire Mitsubishi ASC con CVT dovrà ottenere alcune apparecchiature aggiuntive.

Siringa per pompare l'olio attraverso il foro della sonda. È meglio se è un dispositivo solido, sotto l'olio di approvvigionamento di pressione attraverso un tubo speciale. Nel caso estremo, la solita siringa medica di cubi per 100 paia con un piccolo imbuto sarà consolidato.
Cuvetta piatta senza mee 300 ml. Sarà richiesto quando il lavoro è fatto non sul sollevamento. I serbatoi elevati non sono serviti sotto il dispositivo di raffreddamento dell'olio.
Becher.
Coppia litri cherosene.

Non salvare su queste foglietti, semplificheranno notevolmente la tua vita.

Connettore e software

Se dopo aver sostituito il fluido di trasmissione nel variatore, non ripristinare il contatore di invecchiamento dell'olio di trasmissione su ACS Mitsubishi, i problemi non attenderanno a lungo. L'elettronica di controllo inizierà a impazzire e il variatore fallirà rapidamente. Il set minimo di attrezzature necessarie per soddisfare la procedura obbligatoria include:

il connettore standard OBD-2, che è in grado di connettersi Bluetooth con uno smartphone e un tablet sulla piattaforma Android - costa circa 2000 rubli;
in realtà smartphone o tablet;
software.

Come possibile opzione, è possibile offrire il programma CVTZ50. È completamente russificato, esegue tutte le funzionalità necessarie e sui servizi come il mercato di gioco o i costi di Google Play circa 200 rubli.

Procedura di servizio

Prima di tutto, è necessario riscaldare il variatore alla temperatura di esercizio e misurare il livello del fluido di trasmissione sull'astina di livello. Dovrà ricordare o scattare una foto. Quindi operare nel seguente ordine.

Armando il serbatoio di dimensioni adeguate (si adatta al solito secchio con una capacità di 8 - 12 litri), sviziamo il tappo di scarico e drenare l'allenamento.
Solleviamo la macchina con un jack o sollevare e rimuovere la ruota anteriore sinistra.
Smantleiamo l'armadietto, per accedere a uno dei bulloni di raffreddamento dell'olio.
Spostarsi nello spazio del pumproom per rimuovere la batteria e smontarlo la batteria. Bambini e persone con nervi deboli Si prega di rimuovere. Questo lavoro su Mitsubishi ASC è difficilmente possibile soddisfare senza l'uso di un vocabolario anormativo. L'accesso ai dispositivi di fissaggio è molto difficile.
Sosteniamo una cuvetta o altra capacità, e nel caso estremo, il giornale o i panni. Dopodiché, svitando 4 bulloni, rimuovere il dispositivo di raffreddamento dell'olio. Da esso flow 100 - 200 ml di petrolio.
Estraiamo il tuo filtro e sigillo e liviamo alla fossa.
Dopo aver svitato i bulloni, rimuovere il pallet, sostenendo la sua mano. Dovrà stare attento. Circa 200 ml di olio rimarranno al Mitsubishi ASC senza radiatore dell'olio nel pallet. Se il radiatore è impostato - che scorre vicino al litro del liquido.
Rivelando 3 bulloni, rimuovendo il filtro grossolano. Agiamo delicatamente in modo da non perdere l'anello di tenuta.
Pulitiamo il pallet dai residui di sporco e raccogliamo chip magneti.
Laviamo il filtro grossolano e ci installiamo in atto, senza dimenticare l'anello di gomma.

Mettiamo e fissiamo il pallet. Forza di serraggio del bullone - 7.9 h, non più. Altrimenti è possibile infilare il filo sul custodia CVT.
Sostituzione della guarnizione e filtro, montato il dispositivo di raffreddamento dell'olio.
Ritorna a luoghi regolari rimossi i componenti.
Un vetro di misurazione è determinato dalla quantità totale di lubrificante fusion. Misurare la quantità simile di olio fresco.
Attraverso il foro della merda, riempire il variatore con un fluido di trasmissione al segno freddo. Nel caso di Mitsubishi ASX, avrà bisogno di circa 4 litri.
Esegui il motore. Con le pause di Fivengond, cambiamo sequenzialmente le modalità del selettore nella posizione R, D e N. Il motore Moach e controllare il livello. Il liquido deve andare.
Prendere il saldo. Iniziamo la macchina, riscaldiamo il CVT e controlliamo di nuovo il livello. Se hai fatto tutto bene, la quantità di lubrificante deve corrispondere a quella che è stata contrassegnata prima dell'inizio del servizio.

Successivamente, rimane solo per collegare l'adattatore alla connettività Mitsubishi ASX costruita e, guidata dalle istruzioni per il software, ripristinare le indicazioni del contatore di invecchiamento dell'olio di trasmissione. Il lavoro è completato.

Mitsubishi ASX La riparazione non è il compito più semplice. Senza almeno il livello iniziale di allenamento, non vale la pena di un auto-sostituzione del fluido in CVT. Tuttavia, la procedura fatta dalle proprie mani consente di risparmiare circa 8 - 10 mila rubli alla volta ed è una garanzia che il servizio è prodotto qualitativamente e integralmente.

Oggi nell'articolo consideri come il petrolio cambia nel variatore ASX Mitsubishi.

Per un campione, prendere una macchina del rilascio del 2010 con un chilometraggio di 80.000 km. Il produttore raccomanda di sostituire l'olio nel variatore ogni 75-80 T.km. La quantità di olio nel variatore Mitsubishi ASX è di 7,1 litri.

Pezzi di ricambio per la sostituzione dell'olio nel variatore ASX

Per sostituire l'olio nel variatore, avrai bisogno di:

Olio in una quantità di 7,1 litri (per la sostituzione parziale)

Posa del pallet variatore - Numero di catalogo 2705A015

Filtro grossolano (opzionale) - Numero di catalogo 2824A007

Filtro di pulizia fine (nello scambiatore di calore) - Numero di catalogo 2824A006

Guarnizione scambiatore di calore - Numero di catalogo 2920a096

Posa spina di scarico - Numero di catalogo 2705A013

Anello di tenuta per filtro grossolano - Numero di catalogo 2824A005

Lavorare sulla sostituzione dell'olio nel variatore di Mitsubishi ASX

Installando l'auto sull'ascensore o il pozzo di osservazione, è necessario rimuovere la protezione del motore e il rivestimento anteriore sinistro per accedere allo scambiatore di calore e al radiatore (se è fornito con il pacchetto).

Solleviamo la macchina, svitiamo il bullone di scarico e drena l'olio in anticipo preparato del contenitore. L'olio si fonde circa 5 litri.

La siringa con il tubo è desiderabile per rimuovere i resti di olio dal pallet, perché Rimane circa 500 grammi di petrolio e quando si rimuove il pallet, tutto scorre sulle mani del wizard.

Rimuovere il pallet e lavarlo lontano dallo sporco. Allo stesso tempo, non dimenticare di lavare i magneti installati nel pallet per la detenzione di chip di metallo.

Svitariamo e cambiamo il filtro di pulizia grossolano nel variatore.

Rimuovere il coperchio dello scambiatore di calore e modificare il filtro di pulizia fontali e l'anello di tenuta.

Stabiliamo una nuova guarnizione pallet e avvita il pallet al posto normale.

Versare un nuovo olio con un imbuto attraverso un foro per la sonda.

Caldiamo l'auto in minimazione di circa 2 minuti, mentre cambiando il selettore di controllo sequenzialmente del variatore a tutte le posizioni e tornare a "P" o "n".

Caricamento del motore per scaricare una piccola quantità di olio attraverso il pallet in un contenitore trasparente. Il colore dell'olio di fusione viene confrontato con il nuovo, se è contaminato, quindi si unisce completamente e versare uno nuovo.

Se l'olio non è contaminato, aggiungere olio al livello, riscaldare l'auto alla temperatura di funzionamento (fino a 2 ventola di raffreddamento attivato).

Impostare il livello dell'olio nel variatore all'interno del segno "caldo" sull'astina di livello.

Inoltre non dimenticare il reset del parametro Intervallo di servizio.

Variatori (CVT) dell'Autorità di uso di origine giapponese. CVT è installato su auto europee e americane. Con ogni nuovo modello dell'auto, il variatore occupa un luogo di trasmissione e automazione manuale classica.

Le macchine su cui sono installate il variatore, differiscono dall'auto con un interruttore di commutazione manuale a un corso e un comfort più fluido, dall'opzione automatica - affidabilità ed efficienza. Secondo i produttori, il variatore, soggetto a semplici raccomandazioni, è in grado di funzionare per un tempo molto lungo. Inoltre, non ha bisogno di un servizio in tale volume come una scatola automatica e manuale. La durata di questa unità dipende direttamente da come sarà attentamente il conducente.

Secondo il servizio previsto consigliato dai produttori, la sostituzione dell'olio nel variatore ASX nei primi modelli prodotti dal 2010 dovrebbe essere effettuata al raggiungimento di 90 mila km di chilometraggio. Un po 'più tardi, questa cifra ridotta a 75 migliaia di km. Le varianti usano una composizione speciale dell'olio.

Il fluido è progettato tenendo conto della maggiore pressione nella trasmissione e della speciale lega metallica utilizzata nella fabbricazione dei componenti interni del CVT. Inoltre, deve impedire lo slistimento della cinghia metallica tra le pulegge del dispositivo.

Le caratteristiche dell'olio per il riempimento del variatore su Mitsubishi ASX devono essere conformi al produttore consigliato. L'olio per il variatore ha un verde. La scelta del produttore può essere a discrezione dei conducenti, la cosa principale è che sia originale e corrispondente alle tolleranze. È possibile utilizzare Mitsubishi Dia Queen CVT fluido J1, Nissan NS2, MITASU CVT o NISSAN CVT fluido NS, ecc.

Si ritiene che l'olio nei variatori non richieda il sostituto. Prima di eseguire 150.000 e 200.000 km, è generalmente possibile "non peck" nella trasmissione. Ma anche i produttori non possono rispondere chiaramente all'olio nel variatore, perché le condizioni operative dell'auto sono diverse.

La frequenza di sostituzione dell'olio dipende da:

temperature ambientali (meno o più);
c'è un carico sotto forma di un dispositivo di rimorchio e quanto spesso è usato;
modalità operativa automatica.

Sostituire l'olio nel variatore può essere eseguito in diversi modi:

sostituzione parziale. In questo caso, una certa quantità di liquido è fusa 4-5 volte dopo 500 km di chilometraggio. In questo caso, l'olio viene aggiornato.
sostituzione una tantum quando il vecchio liquido è scaricato e versato la stessa quantità di olio fresco. Questo metodo non è efficace, poiché una certa quantità di fluido vecchio rimane nelle autostrade.

Sostituire l'olio nel variatore ASX Mitsubishi è raccomandato sul principio della doppia spruzzatura. Dopo uno scarico completo del liquido, viene versato un nuovo olio, è necessario accendere il motore per 5-10 minuti, dopo di che scarica e versato di nuovo. È inoltre necessario smantellare il pallet per la pulizia dei magneti da sporco e filtro. Fase finale - Chilometraggio Reset con il metodo di chip.

Cambio di olio indipendente nel variatore ASX Mitsubishi

Per sostituire il liquido nel variatore ASX, è necessario:

Nelle auto rilasciate fino al 2014, il radiatore non è stato installato sui variatori. Strutturalmente, questa raffinatezza può aumentare significativamente la risorsa del variatore, il che significa aumentare i tempi del funzionamento dell'olio. Con la sostituzione tempestiva del petrolio e dei filtri del variatore, la trasmissione senza riparazione garantisce un chilometraggio di 300.000 km.

L'auto Mitsubishi ASX non fornisce un tabellone segnapunti, segnalando un malfunzionamento o un funzionamento di emergenza dell'operazione CVT, quindi è necessario controllare il chilometraggio e non consentire la sostituzione e i filtri dell'olio prematura.

Come sai, la qualità delle auto prodotte in Giappone, vale a dire Mitsubishi ASX, è di buon livello. I veicoli sono affidabili e possiedono eccellenti caratteristiche tecniche, ma richiedono un'attenzione tempestiva. Per spingere il periodo di riparazione, dovrebbe essere attentamente facendo riferimento alla manutenzione di un'auto, senza ritardare per sostituire l'olio in ACS Mitsubishi, per osservare la frequenza del produttore raccomandata. I proprietari di auto con grande esperienza di guida sono abbastanza capaci di sostituire i materiali di consumo da soli, quindi non hanno bisogno di contattarlo.

Recentemente, la domanda di varianti installata su qualsiasi veicolo è cresciuta. Variatori stanno spostando "Meccanica" e persino "Automatico". Secondo gli esperti, il vantaggio principale del tipo avanzato di trasmissioni è considerato un alto grado di sicurezza ed economia.

Come fa la sostituzione dell'olio in Mitsubishi AFS, specificità

I primi modelli di auto autocontraser giapponesi Mitsubishi con nuove trasmissioni sono apparse nel 2010. Date le raccomandazioni del produttore, lo spostamento del lubrificante dovrebbe verificarsi quando 90 mila km hanno superato il percorso. Ma questa cifra è stata presto ridotta a 75 migliaia di km, poiché il produttore offre garanzie funzionalità di successo del sistema motore solo su questa distanza.

Per le varianti, l'uso di alcune composizioni di miscela di lubrificazione è tipica. La soluzione tecnica viene creata sulla base di varie condizioni, ad esempio, la pressione nel riduttore e i parametri del comportamento delle superfici metalliche dell'unità di alimentazione. Inoltre, il componente lubrificante non deve consentire lo slittamento della cinghia.

Si scopre che è tutto su olio selezionato correttamente per Mitsubishi ASX. I materiali di consumo devono essere conformi alle esigenze del produttore. Vale la pena notare che il lubrificante per il variatore ha una caratteristica caratteristica caratteristica di altre varietà, cioè verde.

La frequenza della sostituzione dell'olio in Mitsubishi ASX dipende da molti aspetti:

indicatore di temperatura dell'ambiente circostante;
la natura dell'applicazione della macchina e la possibilità del suo utilizzo come rimorchio;
condizioni di carico e funzionamento dei veicoli a motore.

Aumento dell'aumento dell'auto giapponese per quanto riguarda la sostituzione del materiale lubrificante - la chiave del lavoro impeccabile e del successo del successo dei compiti.

Metodi di sostituzione

È possibile modificare il lubrificante nel variatore con vari metodi, e devi essere guidato dalle esigenze richieste. Modi di base per sostituire il materiale di consumo:

Incompleto

Qui è capito di drenare un certo volume della macchina ogni mezzo mille chilometri del modo. Di solito svuotato fino a cinque volte. L'obiettivo principale è aggiornare i materiali di consumo.

Per una sessione

Si presume che sia un drenaggio completo con una sostituzione per una porzione fresca del volume simile dell'olio. Questo metodo è difficile da definire efficiente, poiché nel sistema motore della macchina, almeno alcuni ex olio resti.

Secondo gli esperti, il processo di sostituzione del fluido dell'olio in Mitsubishi ASX dovrebbe essere realizzato secondo la doppia porzione. Questo metodo prevede un drenaggio completo di materiali di consumo spesi e una doppia baia di petrolio. Se consideriamo in modo più dettagliato, dopo che la lubrificazione è prosciugata, la nuova porzione è versata, mentre il motore dovrebbe essere fatto per lavorarci su di esso 10 minuti. Non appena passò il tempo, la struttura di lavoro si fonde di nuovo e una nuova porzione viene rivolta nuovamente nel sistema. Il principio della duplice corsa garantisce un completo "pascolo" dei resti del petrolio dal motore

Caratteristiche della scelta

Molti proprietari di auto sono interessati e quale olio riempire Mitsubishi ASX per funzionare correttamente il sistema motore? Va immediatamente notato che le merci prodotte dai giapponesi sono eccessivamente sensibili ai materiali di consumo. La bassa qualità della miscela può influenzare negativamente il funzionamento del motore, quindi è importante fare la giusta scelta della miscela di olio.

Mitsubishi Autoconecern ha stabilito la propria produzione di materiali di consumo con caratteristiche di alta qualità. La scelta più ottimale per il riempimento di Mitsubishi ASX è la miscela di marca sintetica dell'olio motore 5W30. Il prodotto è conforme agli standard internazionali API e ILSAC.

Fasi di base della sostituzione

Il diagramma in cui il cambio dell'olio viene effettuato nel Variatore Mitsubishi ASX, sembra questo:

Il veicolo è fissato su un dispositivo speciale in cui le ruote sono inoltre bloccate.

Per sbarazzarsi del filtrato, è necessario aprire il cofano della macchina e rimuovere il coperchio del coperchio dell'ugello di aspirazione, bloccando l'approccio alla batteria ricaricabile.

La batteria viene eliminata dal fissaggio di connessioni e terminali, quindi rimosso dal sistema.

Bulloni svitativi a chiave da 12 mm situati sotto la batteria.

La chiave è più, per 19 mm, svita la spina della prugna. Successivamente, la miscela di consumo viene rimossa dal variatore, i resti di olio dal pallet sono anche fusi ordinatamente.

Ora è il momento di pulire l'attrezzatura. La tenda chiave è contorta quattro bulloni che fissano l'utilità petrolifera.

Il sistema di filtrazione dei cambiamenti di pulizia fine.

Gli scorci vengono rilasciati, tenendo il carter del variatore. Lo scopo principale di questa azione è il lavaggio e il cambiamento del filtrato di pulizia ruvida. Quando si può utilizzare il lavaggio, la benzina o l'alcol.

Il passo successivo sta fissando la guarnizione tra il pallet del carter e il variatore. Bulloni di baraccopoli e plug-wrap.

Il baia del petrolio è prodotto attraverso un'apertura appositamente creata, in cui si trova l'astina di livello dell'olio. Il volume è comunicato al valore standard.

Dopo aver modificato la composizione, è necessario ripristinare il valore "Livello dell'olio estremamente basso". Per eseguirlo, è necessario pompare il surplus di pressione.

La tecnologia di sostituzione dell'olio simile nel variatore ASC Mitsubishi è una garanzia di un lavoro auto sicuro e ininterrotto.