Corsi di guida estremi e controlaani. Caratteristiche di Contraloan Preparation of Driver Extreme Driving Museum

Guida estrema - Combinazione alla moda di parole oggi, ei corsi di guida pertinenti sono molto popolari. Ma la nostra esperienza nei conducenti di apprendimento dimostra che non tutti i conducenti devono essere una guida estrema e che le persone avevano una sostituzione di concetti. Succede spesso, una persona vuole imparare come contradoan tecniche di guida in situazioni estreme e chiama la guida estrema, che non è così. E succede, i conducenti sono interessati a una guida precisamente estrema, nel senso letterale, ma nel processo di discutere del curriculum, si scopre che è necessario. Quindi ho risolto Metre Les Points sur les i (metti i punti su "I"), scrivi di vari tipi di corsi e abilità dei conducenti e spiega la differenza tra i corsi di guida estrema, la preparazione del contramilatore, i corsi di guida sicura e la guida senza problemi .

Corsi di guida estremi

Qual è l'essenza?

Il tema popolare è sia tra i conducenti che tra i miei colleghi, allenando conducenti esperti. Cos'è? Lo chiamerei "quasi-sport". Questi sono corsi in cui i conducenti imparano da Racer Races o vicino a loro. Sono combinati come segue:

• guidare i corridori nel rally
• guida con sistemi di sicurezza elettronici disabili
• uso regolare dei freni manuali in movimento
• metodi e trucchi di guida non convenzionali:

Deriva controllata

Inversione della polizia

Girare "con un handman"

Girare e gira usando la deriva ritmica

Mancanza di benefici pratici

Naturalmente, questi sono corsi interessanti, danno adrenalina, guidare, apri le nuove funzionalità dell'auto e dell'autista. Ma la principale pietra subacquea di questi corsi è quella le tecniche di guida estreme apprese non sono applicabili su strade pubbliche.

Bene, immagina di guidare intorno all'anello da giardino, dall'ufficio a casa o portare un bambino a scuola. Spegnerete il sistema di stabilizzazione? Molto dubbio. Hai bisogno di girarsi - tirerai il "freno a mano"? Devi accendere il semaforo verso destra - passerai un turno nella deriva guidata? E soprattutto, come ti aiuterà tutto questo quando un evento di emergenza? Dì, un pedone corse sulla strada - farai un'inversione della polizia? Oppure spegnerai immediatamente il sistema di stabilizzazione sul tuo BMW e aggiungi il gas per guidare intorno a una persona nella guida? Se almeno una domanda hai risposto affermativamente, scrivimi su e-mail, mi piacerebbe veramente guardarlo dal vivo :)))

Aumentare gli incidenti

Cioè, l'autista ha superato corsi di guida estremi, imparati a super-ricevimenti del controllo dell'auto, ma in realtà è rimasto disarmato davanti a situazioni critiche reali sulla strada. Viene fuori i corsi di guida estremi non hanno applicabilità pratica e valore. Ma l'autista ha imparato qualcosa! È meglio sentire la macchina! Si alzò in una nuova fase delle abilità del conducente! Sì, ma la domanda: cosa porta questo? E porta ad un aumento dell'autovalutazione del conducente, dell'aspetto della fiducia in se stessi e modifica il modo di guidare verso un maggior rischio e un aumento del numero di emergenze. Cosa, a proposito, è stato a lungo confermato da una ricerca speciale in Europa.

Quindi faremo conclusioni intermedie. I corsi di guida estremi aumentano il livello delle capacità del conducente, ma non hanno un uso pratico su strade pubbliche e spesso portano ad un aumento dell'autostima e del livello del conducente i suoi incidenti.

Perché hai bisogno di corsi di guida estremi?

Hai bisogno di tali corsi in generale? Sì, hai bisogno - perché no? - Le persone piacciono! Tutte queste tecniche di guida non convenzionali sono interessanti e aumentano davvero la sensazione della macchina e il livello delle abilità del conducente. La nostra scuola ha tali corsi: "Drift Art" (per unità posteriori e completa) e "Segreti di Drift gestito" (per l'azionamento anteriore). C'è ancora un corso "Guidare lungo un'autostrada da corsa" dove la tecnica di corse di pilotaggio e il movimento dell'auto al limite della frizione dei pneumatici con la strada viene implementata. Cosa non è la guida estrema? Solo, a nostro avviso, la preparazione dei conducenti non dovrebbe iniziare con questi corsi, ma finiscili. E certamente questi programmi non dovrebbero essere gli unici nel ciclo di allenamento. E cos'altro dovrebbe essere nel programma? Continuare a leggere!

Preparazione contrappyarica

Qual è l'essenza?

Prima di passare ai corsi di guida estremi o ai cosiddetti corsi di competenze di guida più elevate, è necessario ottenere un database e passare i corsi di preparazione del controloan. In cui puoi imparare come prevenire situazioni critiche e uscire da loro, se ci sono entrati. Cioè, contropellana - gestione di un'auto in situazioni critiche che si trovano spesso su strade comuni.

Le caratteristiche di questi corsi sono che ... in generale, leggi le caratteristiche dei corsi di guida estremi di nuovo - tutto è esattamente il contrario :) vale a dire:

• frenatura di emergenza davanti ad un improvviso ostacolo
• ostacolo del trading di emergenza - "Perestrovka", "Power Test"
• ricevi di prevenzione della presa d'auto: guida, demolizione, rotazione
• come adattarsi al turno in caso di eccedere la velocità?
• impostazione delle giuste capacità di gestione con i sistemi di sicurezza elettronica inclusi: ABS, ESP, ecc.
• l'assenza di non tradizionale e non applicabile nella vita delle tecniche:

Disabilitare i sistemi elettronici

Utilizzare i freni manuali

Guida in deriva gestibile

Inversione della polizia

Inversione di 180 e 360 \u200b\u200bgradi con un freno a mano o una deriva ritmica

Beneficio pratico

Come potete vedere il contenuto della corretta preparazione del contraloanzio è grattugiata massimamente alla guida urbana reale.. Di conseguenza, tutte le tecniche di Contraloan sono applicabili alle strade pubbliche e ai corsi di formazione conterra livello danno benefici tangibili e aumentano la sicurezza della guida.

Per quanto riguarda l'autovalutazione dei conducenti dopo aver superato la preparazione del controloan, sulla nostra esperienza, non aumenta e diventa più adeguata. I conducenti più profondi comprendono il grado di pericolo dell'auto e la necessità di il più alto livello di abilità del conducente per il pieno controllo della macchina e della situazione stradale. Di conseguenza, iniziano a guidare più calmo, più lentamente, attentamente e non abusano delle loro capacità.

Mosche separate dal kittet

Perché ho usato l'espressione "Desk Contraloan Preparation"? Perché succede e non abbastanza corretto. Spesso, i miei rispetti colleghi di altre scuole sono emessi per i corsi di guida estremi di preparazione Contraloaa. Non voglio criticare nessuno e rifiutarti di imparare nella nostra scuola, direrò solo che puoi determinare esattamente quali corsi ti offrono. Ancora una volta, leggi le caratteristiche dei corsi di guida estremi e della formazione per il contiguo e scopri cosa è esattamente nel programma del corso che hai intenzione di passare. C'è un turno di polizia? Sono sistemi di stabilizzazione disconnessi? I conducenti "Handblast" sono contraenti in classi? Se almeno una risposta "sì," significa che schiaffeggia l'estremo. E se tutte le risposte sono positive, allora non è sicuramente la preparazione contro-bypass, ma corsi di guida estremi che avresti detti gestori di vendita o istruttori di queste scuole.

E qui puoi decidere solo se è necessario andare in questo corso e ciò che vuoi ottenere dall'apprendimento. Se vuoi imparare come fare un'inversione della polizia, andare e imparare, lascia che questi corsi e ti venga presentato come Contraloan. Ma se il compito è quello di aumentare il tuo livello di sicurezza della guida e essere armati con situazioni stradali reali, allora non sei esattamente lì.

In generale, dirò che in Europa nei corsi di formazione controvarile, nessuno è stato a lungo tirando il "freno a mano" e non è impegnato in tutti gli altri lyps estremi. Lì la gente non si diverte, ma aumenta la sicurezza stradale. E se qualcuno ha bisogno di padroneggiare le tecniche di guida del rally, allora ci sono corsi speciali per questo, ma non ha nulla a che fare con il giro su strada.

Ricorda che quando tali corsi stanno passando sulla propria auto, non vi è alcuna polizza assicurativa dell'Osago, né la politica di DSAGO, o la polizia di Casco. Pertanto, tutti i rischi del possibile incidente si trovano su di te, quindi sii particolarmente attento e attento! O passare attraverso i corsi sulla macchina della scuola.

Qual'è il risultato?

I corsi di guida estremi ti darà una capacità di gestione non convenzionali che vengono utilizzati nel rally. Prende non hanno applicato su strade pubbliche, spesso aumentano l'autovalutazione dei conducenti, che porta ad un aumento dell'incidente.

La preparazione CONTRAWARIA ti darà competenze di prevenzione di emergenza che possono verificarsi sulla strada del traffico stradale comune. Inoltre, di conseguenza, i conducenti sono più profondi che a conoscenza del rischio di guidare un'auto e diventare più adeguati nell'autostima e in più responsabili e guidando attentamente.

Nel prossimo articolo scriverò di guida sicura e guida senza problemi.

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La regola principale quando colpisce la deriva non è un brambos! E no, non ci stiamo per l'inesperienza del conducente, ma sul fatto che le ruote bruscamente bloccavano completamente privano completamente il conducente dell'opportunità di controllare la macchina. Ci sono solo 2 modi per far fronte alla deriva e per ogni tipo di azionamento sono loro.

NEL sito web Siamo sicuri di conoscere questi metodi, ma un paio di segreti da specialisti di guida estremi, ti prepariamo ancora.

Dove aspettare il pericolo

• La maggior parte di tutto il ghiaccio rotolato dove più spesso rallentato - prima di girare, transizioni pedonali, ingressi alle fermate degli autobus. Un'attenzione particolare è pagata a ponti, tunnel, ingressi e congressi del cavalcavia. La mossa è la migliore a una velocità costante, ma per rallentare in anticipo.
• In inverno, una distanza con davanti alla macchina dovrebbe essere 2 in più rispetto all'estate. Ma non vale la pena, altrimenti qualcuno deciderà sicuramente di sposarsi e questo rischio è immediatamente per 3 partecipanti al movimento.

• Non guardare solo la macchina davanti a te. Cerca di tenerlo in vista, ma guarda oltre - su 4-5 auto davanti. Quindi vedrai aree pericolose della strada anche prima che ottengano un'auto, seguita da.
• In inverno, vale la pena abbandonare l'abitudine di contemporaneamente il pedale del freno per erpice il pedale della frizione. In questo caso, la macchina si ferma solo a spese delle pastiglie dei freni che possono bloccare le ruote, e poi l'auto andrà nello skid.

Proprietari di macchine con ABS. Il sistema frenante antibloccaggio (AVS) è una caratteristica estremamente utile della maggior parte delle auto estranee, che neutralizza drammaticamente spremuta nel pedale del freno del pavimento sulla traccia senza senso. Invece di una frenata acuta, il sistema causa la vibrazione del pedale, mentre è possibile ruotare il volante, inserendo la rotazione o restituire la macchina nel posto giusto.

Proprietari di auto senza ABS. Istruttori di guida estremi Il modo migliore per frenare le condizioni invernali è considerato combinato: simultaneamente con il lavoro del pedale del freno per fermare il motore dell'auto (includere l'ingranaggio ridotto). Dovrebbe essere rallentato impulso - alternare una serie di presse a breve termine sul pedale del freno con ruote di sblocco complete.

3 tipi di skid

1. Scivolare: L'assale anteriore è stabile, le vetrini posteriori, l'auto si trasforma in un angolo più grande del previsto.
2. Demolizione: Le ruote posteriori sono stabili e la diapositiva anteriore, quando si gira la macchina fa movimenti in linea retta.
3. Destabilizzazione completa: Tutte le 4 ruote scivolano, la direzione del movimento non è prevista.

Come uscire dalla deriva

Se la macchina è andata allo skid - non frenare.

Se hai trazione posteriore Auto - È necessario perdere gas con un po 'girando il volante verso la guida

Se hai trazione anteriore Auto - aggiungere gas.

Quando la macchina ha lasciato la deriva, hai bisogno subito Restituire il volante verso la posizione "destra", altrimenti andrà al nuovo skid già nell'altra direzione.

Prende e trucchi

Controllo della strada. Fortunatamente sulla strada invernale, premere ripetutamente e rilasciare il pedale del freno. Se la macchina "becca il naso" - la frizione con la strada è eccellente se non ci sono rallentamenti e sentono come i pneumatici sono ubriachi nel Yose - la strada è coperta di ghiaccio. Questo dovrebbe essere fatto il più spesso possibile (senza creare situazioni di emergenza, ovviamente).

Formula "doppia divisione". Se in estate stai volando in questa sezione della strada a una velocità di 100 km / h, poi in inverno c'è una strisciante 50 km / h. Nel turno, erano parte di 80 anni, in inverno, reset a 40. Allora sicuramente non volare verso la linea laterale e puoi rispondere in tempo allo skid.

Hai bisogno di alcuni corsi di guida specifici per le donne? Sembrerebbe che tutte le domande riguardanti le abilità dei rappresentanti del buon genere alla gestione della tecnica complessa hanno anche girato il pilota-cosmonauta Valentina Tereshkova mezzo secolo fa. Sfortunatamente, le donne dei paesi occidentali hanno usato più efficacemente i frutti dell'emancipazione professionale e quotidiana. E, infatti, oggi negli Stati Uniti il \u200b\u200brapporto percentuale di entrambi i sessi sulla strada è di circa 50/50.

In Russia, sfortunatamente, tutto non è così ottimista. Gli uomini-automobilisti continuano a dominare e la loro quota è di circa l'80%. Puoi ancora sentire dichiarazioni ridicole sul "luogo di una donna in cucina". Vino Tutto è il tradizionale patriarcale della società russa, in cui una donna è assegnata il ruolo del "custode del campo della casa". Di conseguenza, molti russi fin dall'infanzia hanno convenuto che non sono autorizzati a "twist the brank" per natura. Da qui - paure, imperiderme e incertezza.

Corsi di guida estremi per le donne

Sembra in qualche modo spaventoso, sì? Ciononostante, l'acquisizione di abilità di guida estreme è lo strumento più efficace per superare la disuguaglianza sulle strade. Giudichi te stesso, la solita scuola guida ti insegnerà al meglio delle regole del comportamento nelle situazioni standard - mantenere una velocità sicura, eseguire le manovre di base, riconoscere i segnali, i segnali di markup e di regolazione.

Sfortunatamente, nell'emergere di una situazione anormale, è meno probabilità di una donna (altre cose uguali) è meno probabile che eviti incidenti che in un uomo a causa dei vantaggi fisici di quest'ultimo. Tuttavia, questo può essere compensato dalle competenze speciali acquisite! E non solo compensare, ma anche andare avanti! Basta ricordare la bellezza del Danik Patrick, che ha vinto la gara NASCAR, davanti a tutto il Peloton dei migliori corridori del mondo.

Oggi, i corsi di guida estremi per le donne aiutano i rappresentanti di una metà debole dell'umanità che si sentono fiducia alla guida e non è solo un "ospite" sulla strada, ma una padronata a pieno titolo. Immaginiamo cosa significa.

• Preparazione contrappyarica. Questa è la disciplina di base della guida di corsi estremi per le donne, che, sebbene vada oltre la portata delle regole del traffico, ma molto richiesto su strade comuni. La preparazione del Contrawarm ti consentirà di controllare con competenza l'auto in caso di situazione critica (skid, ostacolo improvviso), riducendo il rischio di fluire in un grave incidente. Nelle aree di allenamento, sono simulate situazioni anormali in modo da imparare a riconoscerli in anticipo e reagire correttamente.
• Formazione quasi-sport. Questo è un corso avanzato di guida estrema per le donne, permettendo di studiare assolutamente tutte le possibilità della macchina. In questo caso, le tecniche sono utilizzate dall'Arsenale di rally e traccia (scorrimento, deriva ...), che non sono applicabili su strade pubbliche. Ma se vuoi testare la tempesta di emozioni dalla guida o alla progettazione di una carriera sportiva, allora perché no?
• Formazione psicologica. Il più importante rivale per una donna dietro la ruota - non la strada, non una macchina e non altri partecipanti al movimento, ma lei stessa. È necessario superare tutte le paure, l'incertezza e i complessi imposti da decenni "Incomprensità" Per fare questo, in corsi di guida estremi per le donne, un'enfasi speciale è sulla psicologia. In definitiva, il cadetto deve acquisire convinzione persistente nelle sue capacità.

Corsi di guida estremi per le donne a Mosca

Asport Academy Asport ha lavorato nella capitale per 30 anni (dal 1988). Durante questo periodo, abbiamo sviluppato programmi di formazione unici per tutte le categorie dei nostri clienti, compresi i corsi speciali per le donne.

I principali vantaggi della formazione presso l'Accademia.

• Approccio individuale. Per ogni cadetto, sviluppiamo il nostro programma di formazione, tenendo conto del suo attuale livello di preparazione e dei desideri. Questo ti consente di ottenere la massima efficienza. Il programma di allenamento è anche compilato singolarmente.
• I migliori istruttori. A Asport Academy impiega attuali ciclisti professionisti, maestri di sport, vincitori e vincitori di campionati automobilistici nazionali e internazionali in varie discipline (rally, croce, traccia).
• Prezzi attraenti. Il costo dei corsi di guida individuali per le donne - 7.400 rubli (sulla tua auto) o 9.400 rubli sulla nostra auto. Auto disponibili con trazione posteriore (Mazda MX5) per la deriva dell'insegnamento.

Iscriviti per un corso estremamente di guida per le donne a Mosca puoi direttamente sul sito web dell'Accademia di Asport Automotive Mastery, o chiamandoci per telefono +7 (495 ) 222-37-57 . Puoi anche acquistare certificati regalo per il vostro parente o fidanzata.

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Figure semplici di problemi complessi

Solo gli atleti professionisti sono in grado di utilizzare il potenziale della sua auto

Foto Indervilla.com.

Abbiamo iniziato a parlare del potenziale dell'auto non è affatto per caso. Il fatto è che ci possono essere situazioni sulla strada che ci richiederà massimizzare i ritorni non solo la nostra forza, energia, concentrazione, reazioni e la capacità di pensare sobriamente quando i proiettili sono "precipitati", ma anche un completo ritorno dalla macchina. Possiamo aiutarci in questo corso di guida Contrateroan?

Guida estrema o contrappyarica: difficoltà terminologiche

Non confondere "contravido" con una guida estrema, che è essenzialmente sport

Foto mygalaxy.com.ua.

Ma astrattiamo da definizioni accurate e valori enciclopedici. Concordano immediatamente che percepiremo sia il contraloan, sia la guida estrema come formazione speciale volte a sollevare il livello delle capacità del conducente, la capacità di mostrare una risposta nelle situazioni di emergenza e imparare a prenderlo spesso le uniche decisioni giuste.

Molti si chiedono una domanda equa: ho bisogno di lezioni di guida estreme? Puoi rispondere solo a questa domanda. Se prendi in considerazione i dati dell'UNESCO, in base al quale ogni anno sulle strade del mondo muore un totale di 1 milione di persone, e solo in una russia - circa 30 mila, allora tutto diventa al suo posto. L'autista, specialmente quello che non è sicuro delle proprie forze, dovrebbe essere pronto per il fatto che ad un certo punto la graziosa strada e il trasporto di Dio si allontanarà da lui.

L'essenza della guida del contraloan

Le classi di gruppo sono molto più economiche

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Allo stesso tempo, quasi ogni scuola di guida estrema ti consentirà di acquistare le competenze necessarie letteralmente in una settimana. Sì, non diventerai un professionista. Ma puoi sbarazzarti dei guai.

I conducenti di Mosca devono spesso cadere in situazioni di emergenza

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Mosca è una città molto esigente che può mettere un tale account per il conducente, il che è meglio non pensarci. E più persone sulle strade ci saranno persone che sono addestrate in situazioni estreme, meno queste situazioni molto saranno soffiate dai problemi di notizie serali.

Fasi di "contravido"

Guida contrappyArica: un certo tipo di garanzia

Photo aosvc.com.ua.

Innanzitutto, tutti imparando che irromperemo nelle fasi, e sembreranno come segue:

Fase 1: la capacità di lavorare con competenza con i controlli dell'auto, lo sviluppo del movimento rettilineo e il passaggio della preparazione generale.

2 Stage: Utilizzo di elementi di sicurezza passivi (principi di atterraggio corretto dietro la ruota), formazione approfondita per lavorare con corpi di controllo automatico (diverse tecniche di taxi, cambio rapido, metodi di frenatura dei motori), l'uso di elementi di sicurezza attivi (efficaci Accelerazione, frenatura di emergenza, turni di ingresso delle apparecchiature).

Fatti interessanti

Ci sono circa 20 ricevimenti di rullaggio, oltre 200 elementi e tecniche di frenata e 26 metodi di limitazione dei metodi di gestione del pedale a gas.

Qualunque corsi di guida estremi a Mosca hai scelto, i compiti principali della preparazione del contramitrici saranno: Divulgazione delle capacità dei tuoi conducenti e aumenterà il loro livello, valutando le capacità della tua auto personale in situazioni critiche, fornendo il massimo "strumenti" per aiutarti a uscire da qualsiasi alterazioni di emergenza.

La cosa principale è composta, capendo che tutti possono agire a livello di memoria subconscia e muscolare, fiducia in se stessi e distribuzione competente delle loro forze e conoscenze. E poi puoi, come il tuo autoinstructor, crea meraviglie, mentre guidi la tua amata auto.

Una breve panoramica di azionamenti estremi e controllato a Mosca