Chi produce ponti sui camion di dump Terex articolati. Il camion del dump articolato. Caratteristiche tecniche dei carrellonizzazione articolati

Il dumulo di scarico articolato, o Landozoz, è una potente attrezzatura speciale di una maggiore performance, destinata al trasporto di grandi volumi di materiali sfusi in condizioni fuoristrada. Supera i modelli standard per un numero di parametri. La caratteristica chiave del bombardamento articolato è il bilancio ottimale della capacità di massa e di sollevamento, a causa del quale la tecnica dimostra un'eccellente manovrabilità e un'affidabilità eccezionale. Queste macchine sono in grado di eseguire compiti complessi a costi temporali minimi.

Area di applicazione

L'aumento della perdita consente l'uso di autocarri di scarichi articolati per il trasporto di merci sfusi in terreni accidentati e strade sterrate. Inoltre, questa attrezzatura speciale è ottimale in luoghi con condizioni climatiche complesse. L'uso più diffuso di autocarri di scarichi articolati ricevuti nel settore minerario. Sono usati nello sviluppo di depositi e miniere di carriera. Inoltre, queste macchine sono utilizzate attivamente nel settore delle costruzioni - sui cantieri non preparati durante l'affondamento del terreno nel processo di sovraccarico. Nell'industria petrolifera, i carrelli di cassone ribaltabile di questo tipo sono utilizzati nella disposizione dei depositi e delle condotte in posa. Le possibilità della tecnologia non sono limitate al trasporto di terreni e materiali sfusi. Con l'aiuto di tali camion, è possibile trasportare carichi lunghi, contenitori, orologi e altre attrezzature.

Benefici

Il dumper con il telaio articolato ha alcuni vantaggi rispetto ai modelli autostradale. In particolare, è in grado di affrontare più efficacemente varie sfide di trasporto sul terreno con cattiva permeabilità. Vince anche a causa della capacità di superare rapidamente e in modo sicuro i ripidi ascensori. La manovrabilità e il piccolo raggio dell'inversione gli danno l'opportunità di svolgere compiti in una zona limitata: su cantieri, allenamenti di montagna, in fitti boschetti della foresta. È in grado di creare un'inversione circolare quasi in posizione e senza un set di velocità. In questo caso, Compact consente di muoversi e sulle strade asfaltate dello scopo generale. Le caratteristiche del design forniscono anche queste macchine con la capacità di resistere a carichi pesanti e proteggere dal ribaltamento.

Classificazione

Il dumper articolato ha un design classico che non ha praticamente modificato dalla creazione del primo modello. L'elemento principale è un telaio mobile a due sezioni, le cui parti sono collegate da cerniere. Il set standard del telaio comprende motori diesel, trasmissione idromeccanica, intervallo e serrature differenziali assiali, trazione anteriore e freni a carico dell'olio. Inoltre, la struttura include un ampio corpo a V e una spaziosa cabina.

La classificazione dei carrelli da scarico articolata è realizzata secondo i seguenti criteri:

• per il trasporto della capacità: Piccoli (10-30 tonnellate), media (30-50 tonnellate), grandi (più di 50 tonnellate);
• il numero di assi: chassis a due o tre assi;
• metodo di scarico della moda:dumping, ribaltamento, scarico forzato.

Specifiche

Una varietà di gamma di modelli di autocarri di scarico articolata richiede un approccio responsabile alla scelta della macchina. Un camion deve essere completamente conforme al tipo di lavoro eseguito e condizioni operative. Per fare ciò, è necessario prestare particolare attenzione alle seguenti specifiche:

• il numero di assi e formula a ruote
• modelli e potenza del motore,
• carico utile
• diametro dell'inversione
• metodo di scarico
• massa totale
• corporalità del corpo,
• velocità di movimento.

Autocarri con cassone ribaltabile GUAND e articolati

La preoccupazione americana Caterpillar produce camion di questo tipo dal 1985. La gamma di modelli comprende 9 macchine in diverse versioni. Tutti gli autocarri di scarico articolati sono triassiali. Il volume del corpo raggiunge i 25 m 3. La tecnica è caratterizzata dalla facilità di funzionamento, ma è resistente, produttiva ed efficace per risolvere vari compiti. ACQUISTO GATTO o AFFIGGIO CAT® offre un trasporto sicuro di merci, anche in condizioni estreme, riducendo significativamente i costi temporanei e finanziari. Leggi in dettaglio dal modello m.e le loro caratteristiche possono essere.

725C2. I camion con cassone ribaltabile di questo modello sono dotati di potenti motori ACERT per potenti potenti, che sono lo sviluppo brevettato del produttore di Caterpillar e soddisfano i requisiti avanzati dell'UE e degli Stati Uniti per timizzare le emissioni di sostanze nocive. Le macchine hanno implementato strategie APECS - controllo elettronico di prestazioni aumentate. Ciò garantisce non solo l'aumento di quest'ultimo, ma anche un aumento dell'accelerazione, così come il cambio di ingranaggi liscio. I camion Dump 725C sono inoltre attuati da molti altri miglioramenti tecnici volti a migliorare la praticità e la sicurezza del lavoro, nonché la funzionalità della macchina. I telai posteriori aggiornati e anteriori hanno un notevole margine di sicurezza, anche la capacità del serbatoio del carburante è migliorata. Nei carrelli cazzone ci sono un fusibile di un interruttore di freni di stazionamento, una schermata multifunzione a colori, la preparazione è preparata per il montaggio del sistema antifurto.

730c2. Questo modello ha una capacità di sollevamento di 28 tonnellate e la massa operativa di 51,7 tonnellate. È dotato di un potente potente motore Cat Co13 Acert Co13 corrispondente alle moderne esigenze ambientali. Implementando le strategie di gestione elettronica degli APECS, è fornita un cambio di ingranaggi liscio, un aumento della produttività e della buona accelerazione. Molta attenzione è versata alla sicurezza di 730s2 Autocarri con cassone ribaltabile con la cornice articolata. Le macchine sono presenti nella funzione limite di velocità, un freno di compressione del motore affidabile. Inoltre, sul tetto è possibile installare luci di illuminazione esterne. Il motore è caratterizzato dall'affidabilità dell'operazione, che viene raggiunta anche implementando soluzioni avanzate, ad esempio, un sistema di rimborso della spinta. È inoltre necessario notare la maggiore capacità del serbatoio del carburante, che consente di aumentare il tempo tra il rifornimento del rifornimento.

740gc. Dal modello precedente, tali carrelli dump differiscono in una maggiore capacità di sollevamento e capacità (rispettivamente fino a 38 tonnellate e 23 m 3). Le macchine 740GC hanno ad alta resistenza, affidabilità e prestazioni. A causa della configurazione di motori avanzati e facilità di servizio, forniscono riduzione dei costi operativi. Gli attuatori sono dotati di tecnologia ACERT, pertanto, si distinguono per emissioni ridotte e soddisfano gli attuali requisiti ambientali dell'UE e degli Stati Uniti. I camion con cassonauperie sono dotati dei migliori riduttori della loro classe. La cabina dell'operatore è abbastanza spaziosa, ha una buona protezione contro il rumore e la polvere, dotato di un sedile comodo, e il pannello di controllo è caratterizzato da una disposizione razionale degli elementi, che nel complesso contribuisce a migliorare la produttività del lavoro e la velocità del Manipolazione richiesta.

745. Questo modello ha la massima capacità di carico e capacità (rispettivamente 41 e 25 m 3) tra tutti quelli sopra descritti. Questa tecnica fornisce la massima prestazione. Ha sia attrezzature per gatti tradizionali con affidabilità, funzionalità e cordialità ambientale, che si ottengono attraverso l'introduzione di tecnologie avanzate. Attenzione significativa è anche prestata la sicurezza operativa. Il gatto 745 Dump Truck offre un nuovo livello di comfort del conducente, una cabina di guida fondamentalmente nuova è un passo verso la prossima generazione di autocarri con cassone ribaltabile con un telaio a cerniera. La nuova leva a sollevamento combinata / cambio a 9 marce garantisce una gestione a sollevamento semplice e intuitiva e cambio di ingranaggi. Il carrello dump 745 è dotato di un freno a compressione, viene fornito anche un freno in modalità standby, e nella piattaforma di lavoro c'è un limite di velocità. Un sistema di aiuto speciale fornisce leggeri toccando in aumento e ATC è il controllo automatico della spinta. Nelle macchine 745 ha anche implementato sistemi che consentono il controllo delle prestazioni aumentate in modalità elettronica.

I camion per dump artificati a cerniera sono utilizzati su lavori di costruzione e carriera, dove sono necessarie permeabilità maggiore e manovrabilità. La tecnica è ampiamente utilizzata nell'industria mineraria sullo sviluppo aperto sulla montagna sulle carriere allagate, sui cantieri in condizioni di basso passaggio, durante l'affondamento del terreno durante il lavoro notturno. Inoltre, i carrelli caccarine articolati sono anche usati nell'industria petrolifera nella disposizione dei depositi e della costruzione di condotte.

I camion con cassone ribaltabile articolati rispetto ai camion per dump autostradali hanno un certo numero di vantaggi - consentire la costruzione di condizioni di basso passaggio, può superare gli ascensori freschi, avere un piccolo raggio di tornitura e alta manovrabilità, quindi sono in grado di lavorare su un'area limitata, capace di muoversi lungo l'asfalto e localmente, dove non ci sono strade.

Autocarri di scarico articolati a tre assi hanno sei ruote leader. Inoltre, i moderni autocarri di scarico articolati sono completati con un interruttore di un differenziale interstole.

Volvo è uno dei produttori leader di questa tecnica. Attualmente, il suo righello del prodotto ha 4 modelli di autocarri di scarichi articolati con una capacità di carico da 19,4 tonnellate a 30,6 tonnellate.

I camion per scarponi per la produzione di Volvo Ginged-Artized sono dotati di un sistema FS con cilindri idraulici su ciascuna ruota. C'è un sistema di sospensione completa, che protegge la tecnica dalle battute e dagli urti durante la guida sulle aree irregolari. Inoltre, i carrelli da scarponizzazione articolati sono dotati di una trasmissione di potenza, formule a due ruote e cinque modalità di funzionamento.

Caterpillar produce camion per dump a cerniera dal 1985. Ora la tecnica è rappresentata da 4 modelli, due di loro hanno le proprie modifiche. Quindi, la modifica articolata dumps "Ejector" è completata dal sistema, il cosiddetto scarico forzato - c'è una parete mobile nel corpo, che spinge il suo contenuto, quindi diventa scarico in movimento, senza ribaltare il corpo.

Komatsu produce diversi modelli di autocarri con cassone ribaltabile forniti con una scatola di una sezione trasversale della scatola e un grande corpo del corpo. I camion con cassone ribaltabile Komatsu artificati hanno una sospensione idropneumatica con un telaio rigido. Sul ponte anteriore, viene utilizzata la sospensione del tipo di diolazione, gli assi posteriori sono montati su un design dinamico di bilanciamento.

Inoltre, articolato da Komatsu Production Dump Trucks sono caratterizzati dalla presenza di sterzo articolato, freni multi-disco di un tipo di umido e un dispositivo di decelerazione con controllo idraulico.

I camion con cassone ribaltabile Terex articolati sono dotati di un cambio automatico, sterzo idrostatico con un amplificatore, corpo in acciaio.

I camion per campane articolati a cerniera sono rappresentati da cinque modelli. Il design anteriore della sospensione di questa tecnica comprende la trazione quadrata non mantenuta, che sono installate su gomma e spinta trasversale avente un supporto per rack pieno di olio. Inoltre, la Società produce camion con cassone ribaltatura a cerniera su una mossa rintracciata. I carrelli caccari articolati di Hydrema possiedono il meccanismo di rotazione del corpo, a causa del quale la tecnica è in grado di scaricare indietro e in qualsiasi parte del lato.

Inoltre, i carrelli caccarine articolati producono tali società come Astra, Case, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Beata, Moise, Baltiet.

Terex. progettato per funzionare in una carriera, in minerali di minerali e materiali da costruzione, sul dumping del suolo e della razza vuota in discariche durante l'esecuzione di operazioni notturne, nonché per l'uso in vari rami di costruzione sul trasporto di merci in fuoristrada.

La base per gli autocarri di scarico articolatiTerex. lo schema di layout modulare si basa sul principio del motore di separazione e dei moduli merci collegati da un dispositivo a cerniera speciale. Tutti i modelli hanno una formula 6x6 ruota. Il modulo anteriore su cui è installata la cabina e l'impianto di alimentazione, ha una versione uniassiale e il modulo cargo posteriore è un due asse.

Su camion con cassone ribaltabile articolataTerex. i motori diesel a media a forma di V sono utilizzati come impianti di energiaCummins e Detroit Diezel con una capacità da 300 a 450 hp Raffreddamento a liquido I motori applicati hanno un aumento del margine di coppia e soddisfano i moderni requisiti di scarico internazionali -Tier 3.

Autocarri con cassone ribaltabile incernierati e articolatiTerex. dotato di una trasmissione meccanica con una trasmissione automatica con la possibilità di spostamento manuale dell'ingranaggio, fornendo la sesta marcia e 3 e trasmissione - posteriore. Il design moderno della trasmissione le fornisce una grande riserva di affidabilità e durata.

Sistema di frenatura idraulica di autocarri con cassone ribaltabile incernierati e articolatiTerex. si differenzia da sistemi frenanti pneumatici ad alta efficienza, affidabilità e minima necessità di manutenzione. I meccanismi dei freni multidiscor nel bagno dell'olio di tutte le ruote forniscono la macchina con eccellenti proprietà dei freni in tutte le modalità di funzionamento e soprattutto quando si sposta la sottoazione.

L'uso del telaio articolato e del sistema di controllo di riferimento idraulico consente di controllare con precisione e senza intoppi la rotazione del carrello dump articolatoTerex. Raggiungere la manovrabilità ad alta macchina. Il meccanismo dell'articolazione delle sezioni anteriore e posteriore del telaio ha due gradi di libertà ed è un nodo con cerniere verticali e orizzontali. La cerniera verticale consente alla sezione anteriore di essere ruotata rispetto alla parte posteriore a qualsiasi angolazione nel piano verticale. La cerniera orizzontale consente alla sezione posteriore della sezione del telaio di versare attorno all'asse verticale nel piano orizzontale, fornendo un contatto costante delle ruote con il terreno durante il superamento degli ostacoli. Questo angolo è 45 o (in ciascuna direzione), che consente all'operatore di trasformare e manovrare il modulo anteriore in condizioni stradali gravi, raggiungendo un'elevata passabilità.

Corpo di camion con cassone ribaltabile incernierati e articolatiTerex. diversa durata. Sono saldati da lamiere d'acciaio con forza di 1000 MPa e durezza 360Hb. . Il vassoio posteriore del condotto e il riscaldamento del corpo dei gas di scarico facilitano in modo significativo lo scarico in condizioni di basse temperature.

Su tutti i modelli di camion con cassone ribaltabile incernierati e articolatiTerex. le cabine protette da vibrazione del rumore tutte le cabine protette con una buona panoramica per l'operatore sono installate. Le cabine sono dotate di riscaldatori, condizionatori d'aria e tutti i sistemi e gli strumenti di controllo e di misura necessari che forniscono comfort e controllo sui parametri principali dei carrelli automatici e dell'avvertenza sulla possibilità di situazioni di emergenza.

V.d. Kovignin.

Dal 1960, nella pratica mondiale della creazione di attrezzature mobili per il trasporto di materiali da costruzione di sfusa e di piccole dimensioni e varie rocce per piste difficili e fuoristrada, una nuova direzione è diventata una nuova direzione - la creazione di artificata a cerniera a ruote Macchine ad alto passaggio, caratterizzate da una piccola sensibilità alla qualità della biancheria stradale.

La famosa compagnia Volvo è stata la famosa compagnia di questa direzione. Negli anni successivi, un certo numero di aziende leader specializzate nella creazione e nella produzione di mobili terreni terrestri, costruzione stradale e attrezzature minerarie, questa direzione è stata ampliata.

Questo tipo di carrello dump è destinato all'uso in vari rami di costruzione durante il trasporto di merci in condizioni difficili, nonché durante l'estrazione minerali e materiali da costruzione in modo aperto per il loro trasporto dalle malattie ai punti di scarico. Tali autocarri di scarico sono stati utilizzati con l'avvolgimento e l'affondamento del terreno e la razza vuota nelle discariche.

Va notato che l'uso di autocarri di scarico articolato non è limitato alle opere di costruzione e carriera. Produttori separati che utilizzano il telaio di base di tali autocarri di cassone ribaltabile, equipaggiandoli con contenitori per camion della spazzatura di grande capacità, attrezzature per il trasporto di contenitori, carichi lunghi (tubi durante la costruzione di condotte di vari scopi), nonché attrezzature per la rimozione di fruste e ordinamento nella produzione di registrazione.

All'estero, un certo numero di aziende leader è impegnata sulla creazione e la produzione di autocarri di scarichi articolati, tra cui Volvo CE (Svezia), Terex (Inghilterra), Caterpillar (USA), Komatsu (Giappone), Astra (Italia), Bell (Sudafrica) E Germania), Case New Holland - CNH (Inghilterra, Germania, Italia) e altri.
In Russia, il lavoro sulla creazione e l'organizzazione della produzione di camion casser articolato è iniziata negli anni '90. A CJSC "Chelyabinsk Construction and Road Machines". La pianta ha creato due modelli di tali scarponi da 16 e 25 tonnellate.

In Bielorussia, tre modelli di autocarri di scarichi articolati da 25 a 50 tonnellate sono stati creati nell'impianto automobilistico Mogilev da 25 a 50 tonnellate, e un modello G / N 36 tonnellate è stata creata su "Belaz".

Considerando la nomenclatura dei carrelli ribaltabili articolati della produzione nazionali ed estere, che comprende 38 modelli di macchine, è possibile impostare la loro distribuzione sui livelli di carico. La più piccola quantità di modelli cade su gruppi di G / N fino a 20 tonnellate (1 modello) e oltre 40 tonnellate (due modelli). Il maggior numero di modelli creati da G / P 20-25 tonnellate (10 modelli). Quindi il gruppo di G / N 35-40 tonnellate (9 modelli) segue e la quota di gruppi di G / N 25-30 tonnellate e 30-35 tonnellate rappresentano un account per 8 modelli. La distribuzione specificata ci consente di concludere che i più popolari sono gli autocarri di scarico articolati nella gamma di capacità di sollevamento da 20 a 40 tonnellate. La tabella mostra le brevi specifiche dei carrelli ribaltabili articolati di vari produttori, strutturati con capacità di carico.

Ad oggi, c'è stato un chiaro concetto di creazione di autocarri di scarichi articolati, caratterizzati dalle seguenti soluzioni di progettazione principali.

Un diagramma di layout modulare basato sul principio del motore di separazione e dei moduli merci collegati da un dispositivo a cerniera speciale. La più grande distribuzione era la sedia a rotelle con tre ponti leader (formula 6x6 ruota). Vengono utilizzati schemi a due assi (Formula 4x4 ruota), che vengono utilizzati per macchine G / N non più di 25 tonnellate. Di regola, il modulo anteriore su cui è montata l'unità motore, ha una versione uniassiale e la parte posteriore Modulo Cargo è una versione a due assi.
Il layout di principio del carrello cassonetto articolato è mostrato in Fig. uno.

Motori diesel a turno medio di raffreddamento liquido con riga e posizione a V di cilindri, equipaggiati in alcuni casi di turbocompressione e raffreddamento intermedio di aria di afflusso di aria, sono utilizzati come impianti di energia. I motori utilizzati hanno un aumento del margine di coppia (20-25%) e soddisfano i moderni requisiti internazionali per il gas di scarico. Volvo, Caterpillar e Komatsu sono installati motori della propria produzione. Moxy Applica Motori di Scania, Bell - Mercedecez Benz Motori, Astra - Motori Iveco, Motori Terex - Motori di cummins. I produttori nazionali usano i motori dell'impianto del motore Yaroslavl, della Cummins e delle imprese MTU.

Digitare la vista della trasmissione è una trasmissione idromeccanica con un convertitore di coppia bloccato, con una trasmissione planetaria con il controllo automatico, con commutazione sotto carico che fornisce l'ottenimento di 6-7 trasmissione anteriore e fino a 3 ingranaggi - retromarcia. Le confezioni vengono utilizzate con meccanismi per il blocco dei differenziali dell'interfaccia con retarditori idraulici della velocità (utilizzati quando si lavora a discese). Di norma, vengono utilizzati tutti i principali ponti con meccanismi di blocco differenziali. I meccanismi di bloccaggio della ruota idraulico consentono di scegliere le modalità ottimali di funzionamento a seconda delle condizioni di messa a terra e dei carichi di lavoro fino al blocco completo di tutti i differenziali rispetto alla massima flessibilità di selezione della trazione su ruote. Con l'inclusione simultanea del sistema di bloccaggio differenziale, viene fornita la rotazione sincrona di tutte le ruote drive. Diagrammi di circuito di funzionamento dei meccanismi dei differenziali di blocco sono mostrati in FIG. 2. Selezione della modalità di blocco viene eseguita direttamente dall'operatore.

Solitamente i freni multi-disco utilizzati funzionanti in riduttori di ruote olio e ruote planetari. Questi componenti sono solitamente montati in un unico blocco del ponte leader.

I produttori leader dei camion dei dump virtuali e articolati Volvo, Caterpillar e Komatsu utilizzano le proprie trasmissioni manifatturiere. Altre aziende Terex, Astra, Bell, Moxy utilizzano trasmissioni di famose aziende ZF e Allison. Costruttore nazionale - CJSC "ChelyAbinsk Construction and Road Machines" Applicare le trasmissioni della società ZF e Raba Bridges.

L'uso di una cornice artificata e un sistema di controllo di riferimento idraulico consente di controllare con precisione e senza intoppi la rotazione, raggiungendo un'elevata manovrabilità della macchina. Di solito l'angolo di sedili pieghevoli è da 38 ° a 45 °, che consente all'operatore di girare e manovrare il modulo anteriore in condizioni stradali gravi, raggiungendo un'elevata percentuale.

L'uso di sospensioni a tre punti, non manutenzione, la sospensione anteriore dell'asse anteriore consente di fornire un contatto costante delle ruote con il terreno quando superando grandi irregolarità e contribuisce a una diminuzione dei carichi dinamici sul semiramp anteriore. Sospensione di cargo
Le logge assicurano non solo un'elevata adattabilità alle irregolarità dei rilievi, ma anche ad alta stabilità e una migliore tenuta del carico nel corpo. L'uso di un raggio speciale del carrello posteriore contribuisce a scaricare la parte posteriore del telaio e garantire la distribuzione uniforme del carico tra i ponti posteriori della macchina.

L'uso di un corpo di un design simmetrico con un recinto pro-tiv-flato, realizzato con fogli ad alta resistenza di aumento della durezza e resistenza all'usura all'abrasione, consente di fare senza applicare piastre anti-indossare. Le dimensioni del corpo ottimale offrono un facile caricamento di materiali e rocce, oltre a scaricare sia sotto i pendii, sia nel bunker. L'uso di un motore incorporato nel corpo non consente al materiale di essere trasportato per cercare di provare le pareti del corpo.

Considerevole attenzione è rivolta a tutte le imprese per creare comode condizioni di lavoro dell'operatore. Su tutti i modelli di autocarri con cassone ribaltabile sono installati cabine di uova monostatura in metallo con buone, e talvolta panoramica, panoramica della parte anteriore del lavoro. Il design della cabina, la struttura superiore del camion del dump e la costruzione del layout totale enfatizza la perfezione del design e lo scopo funzionale della macchina. Le cabine sono dotate di tutte le strumentazione e i sistemi necessari che consentono di controllare i principali parametri dei carrelli di scarico e avvertimento sulla possibilità di situazioni di emergenza. Il cruscotto anteriore è disposto nell'immagine e sulla somiglianza dell'autovettura. La posizione dei pedali, le maniglie di controllo sono conformi ai requisiti degli standard ISO internazionali. Posizione dei gradini per il sollevamento in cabina, le dimensioni della porta sono realizzate in conformità con i requisiti di sicurezza internazionali. Il sedile dell'operatore (con cinture di sicurezza) è regolato dalla crescita e dal peso del conducente e installato sugli ammortizzatori. Il sedile si trova di solito al centro dell'asse anteriore, che corrisponde alla zona meno sensibile alle fluttuazioni e alle vibrazioni. Nota, in combinazione con il piantone dello sterzo regolabile, crea le condizioni confortevoli del conducente per il lavoro (figura 3).

L'uso di insonorizzazione a cabina efficiente consente di raggiungere un basso livello di rumore, che in diverse modalità di funzionamento è compreso tra 72-79 dB (A). Di solito, le cabine sono dotate di un efficace sistema di climatizzazione, che, a seconda delle condizioni meteorologiche, può funzionare in tre modalità: riscaldamento, raffreddamento e ventilazione. Le cabine sono obbligatorie contengono un sistema per proteggere la vita dell'operatore in caso di ribaltamento della macchina (ROPS) e in caso di caduta sulla cabina di oggetti pesanti (FOPS). Questi sistemi di protezione devono soddisfare pienamente i requisiti degli standard internazionali.

Molti produttori offrono una gamma abbastanza ampia di funzionalità e attrezzature aggiuntive. Questi includono un insieme completo di corpi per il trasporto di materiali leggeri, con una dimensione ridotta di altezza, per il trasporto di rocce, nonché dotato di un sistema multilingue e attrezzature speciali per il trasporto di lunghi merci.

L'elenco delle attrezzature aggiuntive include una scheda posteriore a cerniera, antiestatori anteriori, pannelli laterali, ecc.

Tutti i modelli di autocarri di scarichi sono dotati di pneumatici radiali a profilo ampio con un motivo di battistrada impiallacciato.

Considerevole attenzione è rivolta a problemi di riduzione della complessità e facilitare l'accesso ai nodi che richiedono la manutenzione. Ciò si ottiene sia aumentando gli intervalli tra tipi di manutenzione e buona accessibilità per la sua partecipazione. Cappucce pieghevoli, cabine, signore aggiuntive e altri dispositivi sono utilizzati (figura 4).

Alcune aziende, tenendo conto delle caratteristiche climatiche di un certo numero di regioni della Russia, quando il funzionamento delle macchine viene effettuato a basse temperature negative, proporre l'uso di uno speciale, il cosiddetto pacchetto "siberiano", che prevede il Attrezzature delle più importanti assemblee dei carrelli cassonati con riscaldatori elettrici, tubi flessibili ad alta pressione e prodotti in gomma (sigilli, ammortizzatori e ecc.) Dai materiali speciali resistenti al gelo e installazione in cabina di un riscaldatore diesel autonomo.

Ad oggi, infine i carrelli caccarli fuoristrada articolati non sono stati ampiamente utilizzati in Russia. L'esperienza di funzionamento di tali camion con cassone ribaltabile, la produzione di Volvo, nelle regioni nord-occidentali, centrali, urali e siberiani mostrano la loro efficacia. La mostra di "Surgutneftegaz", così come l'Unione dei Sibtrans con la base del Novy Urengoy, ha una vasta esperienza nell'uso di gnocchi articolati.

Quando si effettuano il trasporto del trasporto in condizioni con un terreno particolarmente difficile, uno dei principali requisiti per la tecnologia è aumentata la permeabilità. Essere costruiti sulla base delle tecnologie di ingegneria costruendo grandi camion e caricatori di cassone ribaltabile, autocarri con cassone ribaltabile con un cornice articolato a cerniera nella velocità di movimento, manovrabilità, passabilità e comodità del carico-scarico in carrello fuoristrada grave supera i carrelli con A. Cornice rigida. Attualmente, Komatsu produce tre modelli di autocarri con cassone ribaltabile con un telaio artificato a cerniera di varie capacità di sollevamento.
Le caratteristiche principali dei camion con cassone ribaltabile Komatsu con un telaio a cerniera:
L'uso diffuso delle parti abbronzante e della tecnologia per la saldatura con il riempimento completo costituisce tecniche simili per la produzione di fotogrammi di carriera articolata e komatsu carriera. La caratteristica principale del telaio articolato è la presenza di un composto di cerniera che consente di cambiare dinamicamente la posizione, incl. Verticalmente, l'assale anteriore in relazione alla parte posteriore, che migliora significativamente la passabilità della macchina. Solo Komatsu applica la manutenzione dei cuscinetti a rulli conici alla percezione dei carichi emergenti nell'articolazione dei carrelli di cassone ribaltabile;
Il corpo del carrello con cassone ribaltabile è realizzato in acciaio con alta resistenza alla resistenza alla trazione quando la solidità di Brinell 400, che lo fornisce un'eccellente rigidità e riduce i costi di manutenzione. La posizione a basso corpo garantisce la facilità di caricamento del carrello del dump, e la forma del corpo del corpo "Anatra Beak" impedisce il suolo che si sveglia, aumentando così l'efficienza della carrozza;
I potenti motori Komatsu sono caratterizzati da un'elevata efficienza del carburante e forniscono una bassa tossicità;
Steering articolato completamente idraulico, retarditore, cambio automatico K-ATOMICS, Sospensione idropneumatica, il sistema di blocco dei differenziali interrasse e intertraibili aumenta la manovrabilità, la permeabilità e facilitano il funzionamento dell'operatore;
Il design pieghevole della cabina e del cofano, un intervallo di intervallo a intervallo maggiore, meno punti di lubrificante e freni a disco managerienze di un tipo di bagnato riducono il tempo di inattività della macchina e ridurre i costi di manutenzione.