Perché una ricca miscela. Errore P0172 - Il sistema di alimentazione del carburante è troppo ricco. Video: P0172 Miscela ricca

Le auto moderne sono messe in moto È caratterizzato da un certo schema di lavoro. All'interno della camera di questo sistema brucia una miscela aria-carburante. Ciò significa che rifornendo l'auto di benzina o diesel, il conducente fornisce un solo elemento necessario per il movimento del veicolo.

Il carburante si mescola con l'aria. benzina o diesel. Il carburante vaporizza davanti alle valvole. Nei cilindri, una miscela di carburante e aria viene bruciata da una scintilla elettrica. Se viene emesso, significa che il sistema ha rilevato una deviazione. È una miscela ricca. Ma puoi anche vedere in modo indipendente i malfunzionamenti del motore causati da un tale problema. Come risolverlo, ogni proprietario di auto dovrebbe saperlo.

Concetto generale

Approfondire il concetto di ciò che è miscela troppo ricca (WHA, Skoda, BMW, Chevrolet, ecc.), occorre dire alcune parole sul carburante stesso. È costituito da benzina (diesel) e aria correlate in una certa proporzione. Il carburante liquido viene fornito ai cilindri del motore. Questo rapporto dipende in gran parte dalla sua quantità.

Una miscela ricca è una miscela in cui c'è più benzina e meno aria rispetto alla norma. Poiché non c'è abbastanza ossigeno all'interno della camera di combustione, il funzionamento del motore perde potenza. Per questo motivo, la benzina si brucia già nella marmitta. Alcuni meccanici chiamano questo stato di carburante ricco di calorie.

Queste violazioni si riflettono all'esterno e sono caratterizzate da un caratteristico deposito di carbonio nero, fuliggine. Ci possono essere diverse ragioni per questo stato del sistema motore. Devono essere trovati ed eliminati.

Quando il composto si arricchisce

Le deviazioni di miscelazione appaiono a causa di determinati malfunzionamenti dei sistemi del veicolo. L'iniettore è responsabile del processo di creazione del carburante. Prepara miscele con una certa percentuale di ossigeno. È questa capacità dell'elemento motore presentato che consente al motore di funzionare in diverse modalità.

Se necessario, il conducente può, grazie a tale dispositivo, aumentare la velocità, far fronte all'aumento, andare al sorpasso, ecc.

Determinato da una formula matematica. Il rapporto di 14,7 kg di ossigeno per 1 kg di combustibile liquido è considerato normale. Se, per qualche motivo, la quantità di ossigeno in questa formula aumenta, tale composizione viene definita povera. Se la quantità di carburante nella miscela aumenta, la miscela acquisisce lo stato di ricco.

Il proprietario dell'auto può regolare in modo indipendente il livello di apporto di ossigeno alla miscela di carburante. Gli errori commessi in questo processo portano a guasti e un funzionamento improprio del veicolo.

Segni di deviazione

Miscela ricca - VAZ, UAZ, BMW, Audi e altri marchi automobilistici esistenti - possono manifestarsi con un'ampia gamma di deviazioni nel funzionamento dell'auto. Se si verificano tali violazioni, è urgente scoprire la causa di questa condizione del motore.

Nei veicoli in cui è installato l'autoscanner, quando si verificano le deviazioni presentate, l'indicatore con il codice di errore corrispondente (P0172) si accende. Il silenziatore può quindi emettere forti scoppi. Ciò è dovuto alla postcombustione dell'aria nel tubo di scarico. Questo è uno dei primi segni di violazioni.

In questo caso, puoi notare l'aspetto nei gas di scarico di sfumature nere e grigie. Ciò è dovuto anche a un modo inappropriato di bruciare il carburante. Lo scarico non subisce alcuna pulizia. Il tubo contiene una grande quantità di ossigeno atmosferico. Pertanto, il gas di scarico assume una caratteristica colorazione sporca.

Guidando una macchina

Miscela troppo ricca si manifesta anche durante la guida di un veicolo. Quasi tutti i conducenti lo noteranno immediatamente. L'auto diventa meno dinamica. La potenza del motore cala bruscamente. Poiché il processo di combustione nella camera del motore è più lento, il meccanismo non è in grado di funzionare a piena potenza.

In alcuni casi, l'auto potrebbe anche non funzionare. Ma questo è con deviazioni molto gravi nel rapporto tra carburante e aria nella camera di combustione.

Quando si guida un'auto, il proprietario potrebbe notare che il consumo di carburante è aumentato. È anche un sintomo comune di malfunzionamento del motore dovuto al funzionamento della miscela ricca. Questa violazione è semplicemente spiegata. Il motore non funziona in modo efficiente in queste condizioni. La miscela di carburante non viene consumata correttamente. Per evitare una bassa velocità di combustione, il motore inizia a iniettare più carburante liquido nella camera.

Ragione principale

Ci sono diverse ragioni principali per le deviazioni nel rapporto aria/benzina. Le più elementari possono essere deviazioni nel sistema di controllo del motore, nonché malfunzionamenti della trasmissione della serranda dell'aria. Un malfunzionamento dell'iniettore può anche spiegare perché è determinato miscela ricca. Carburatore può anche causare deviazioni se impostato in modo errato. L'intasamento del filtro dell'aria è considerato un altro fattore nella formazione di una miscela ricca.

Spesso la causa delle violazioni nel sistema di alimentazione sono le azioni sbagliate del proprietario dell'auto. Al fine di ridurre il consumo di benzina o aumentare la potenza del motore, il conducente potrebbe regolare in modo errato il sistema. Di conseguenza, ha problemi al motore e la necessità di manutenzioni straordinarie o addirittura riparazioni.

Deviazioni di alimentazione del carburante

Poiché il processo di formazione di una miscela combustibile è costituito da due componenti principali (benzina e aria), sono possibili violazioni dal lato dell'offerta di ciascuno di essi. L'eccesso di carburante viene rilevato molto meno frequentemente rispetto alla mancanza di aria. Ma i tipici disturbi di alimentazione del carburante dovrebbero essere considerati in modo più dettagliato.

Una miscela troppo ricca, causata dall'impianto di alimentazione, può essere causata da un'elevata pressione di linea. Questa deviazione è causata da un malfunzionamento della pompa del carburante o del sistema di regolazione. Per controllare questa versione, viene utilizzato uno speciale manometro del carburante.

Le deviazioni nella composizione della miscela possono essere causate dall'adsorbitore. Attraverso di esso viene immessa una grande quantità di benzina a causa di un malfunzionamento del sistema di recupero dei vapori.

Potrebbe anche non funzionare correttamente quando è chiuso, potrebbe non essere in grado di trattenere il carburante. Questo fa sì che entri nella camera anche con ugelli chiusi.

Problemi di alimentazione dell'aria

Errore di miscela ricca, che è determinato dal sistema diagnostico dell'auto, è molto più spesso causato da un insufficiente apporto di ossigeno alla camera di combustione. Ci sono diverse ragioni per questa violazione.

Innanzitutto, il filtro dell'aria può essere elementaremente sporco. Per qualche motivo (condizioni operative gravose, guida su strade fangose), questo elemento del sistema di purificazione dell'ossigeno potrebbe diventare inutilizzabile anche prima del periodo specificato dal produttore. Pertanto, è necessario valutare visivamente il detergente. Se è sporco, coperto d'olio, deve essere sostituito urgentemente. Altrimenti, il motore si guasterà rapidamente.

In alcuni casi, la causa di un'alimentazione inadeguata di aria alla camera di combustione potrebbe essere un guasto del suo sensore di flusso. Questo aiuterà a identificare il sistema di lettura dello scanner. A volte viene determinato un malfunzionamento del sensore di pressione dell'aria nel sistema del collettore.

Sistema diagnostico automatico

Se il sistema di diagnosi del veicolo mostra che c'è errore "Miscela troppo ricca", è necessario intraprendere determinate azioni. Per fare ciò, è necessario comprendere i principi dello scanner.

L'aria viene fornita al carburante durante la diagnosi del sensore MAP e della sonda lambda. Forse è causato da deviazioni di questi particolari sistemi. Tuttavia, oltre a questi, i problemi possono essere associati a deviazioni negli spazi termici (motore con GPL), con danni meccanici ai materiali di tenuta, compressione insufficiente o deviazione durante la fasatura.

Per capire perché la diagnostica automatica indica questo errore, il proprietario dell'auto può eseguire diversi passaggi. Prima di tutto, è necessario analizzare le informazioni fornite dallo scanner. Inoltre, è possibile simulare artificialmente le condizioni per il verificarsi di tale malfunzionamento.

Il prossimo passo può essere controllare i componenti e i meccanismi, ad esempio i contatti, l'assenza di aspirazione, nonché l'operatività dei sistemi associati alla fornitura di carburante e ossigeno alla camera di combustione.

Eliminazione di un errore di sistema

Se il sistema diagnostico indica che il veicolo sta utilizzando una miscela ricca, è necessario intraprendere una serie di azioni. L'unità guasta viene rilevata in un controllo sequenziale di ciascun sistema. Per questo, i sensori JOT, MAF e la sonda lambda vengono controllati con un multimetro.

Se non si riscontrano deviazioni in questi sistemi, è necessario prestare attenzione a candele, bobine e fili. Successivamente, la pressione del carburante viene misurata utilizzando un manometro e vengono controllati anche i segni di accensione.

Quindi controllare le guarnizioni e le connessioni all'ingresso dell'aria e al collettore di scarico. Non dovrebbe esserci aspirazione. Dopo aver eseguito tutte le manipolazioni ed eliminato il malfunzionamento, le regolazioni dell'alimentazione del carburante vengono ripristinate. In questo caso i programmi a lungo termine rispetto a questa impostazione tornano al loro valore originario.

Se il serbatoio del carburante si sta preparando miscela troppo ricca, la prima cosa che i meccanici esperti consigliano di fare è ripristinare le impostazioni aggiuntive del funzionamento dell'iniettore. Se il proprietario ha apportato le proprie modifiche al sistema di controllo del carburante, potrebbe commettere gravi errori. Una ricca miscela di carburante porterà molto presto a inevitabili danni al motore.

Se la causa delle deviazioni è correlata al sistema di ugelli, questo può essere determinato visivamente. Con un tale malfunzionamento, all'esterno dell'iniettore compaiono tracce di combustione del carburante.

Fumo e fuliggine si possono trovare anche su un lato dell'O-ring in rame. Tali deviazioni sono causate da un'errata installazione dell'iniettore. Se l'O-ring non è in posizione, sono possibili anche tali malfunzionamenti.

Guasti rari

Gli esperti dicono che il 90% di tutti gli errori “sono legati alla regolazione dell'iniettore. Non è difficile eliminarlo. La cosa principale è prestare attenzione al funzionamento improprio del motore dell'auto in tempo.

I guasti più rari ed esotici sono considerati l'unità di controllo del motore, nonché le cattive condizioni dei contatti. A volte ci sono casi di avvelenamento del sensore di ossigeno. Uno specialista esperto è in grado di identificare tali deviazioni. In questo caso, non tutti i proprietari di auto possono risolvere il problema da soli.

Osservando che cos'è una ricca miscela, puoi capire i pericoli di una situazione del genere. In caso di situazioni impreviste, è meglio contattare il centro assistenza. Presso i punti di assistenza è presente uno strumento necessario con il quale è possibile effettuare una diagnosi. Questo salverà il motore dell'auto.

L'errore p0172 su un vaz 2114 è un problema abbastanza comune, segnalato dal computer di bordo. Cosa significa questo codice di errore, cosa lo ha causato e quali azioni dovrebbe intraprendere il proprietario dell'auto - ne parleremo nell'articolo di oggi.

Cosa significa errore 0172?

Il codice P0172, emesso dal computer di bordo, è un errore di sistema che indica che una miscela di carburante troppo ricca sta entrando nei cilindri di combustione.

Una miscela troppo arricchita è una miscela in cui il contenuto di aria è inferiore alla norma e, al contrario, c'è più benzina del necessario.

In teoria, l'errore può essere ignorato, ma il funzionamento instabile del motore non consentirà il normale utilizzo dell'auto, quindi devi ancora approfondire il problema. Il motore statico medio richiede 1 kg per il corretto funzionamento. benzina circa 15 kg. aria.

Se c'è meno aria, allora la miscela è considerata ricca e se, al contrario, è povera. Naturalmente, le proporzioni di carburante e aria differiscono leggermente nelle diverse modalità di funzionamento dell'auto, quindi l'ECU monitora continuamente questo rapporto e in caso di problemi segnala immediatamente il conducente.

Segni di una ricca miscela sul VAZ-2114

Una miscela troppo ricca sul VAZ-2114 si manifesta non solo emettendo l'errore p072, ma anche con i seguenti sintomi:

• • elevato chilometraggio del gas. Inoltre, il consumo aumenta notevolmente ed è spiegato dal consumo inefficace della miscela di carburante;

• • perdita di potenza del motore. Una miscela in cui il contenuto d'aria è inferiore al normale brucia più lentamente del solito e, spesso, non completamente. Di conseguenza, il pistone non è dotato di una forza ottimale, il che porta a una diminuzione della potenza del motore;
  • fumo nero dal tubo di scappamento. Il motivo risiede nella mancanza di filtrazione del gas dalla combustione della benzina;

• la comparsa di forti schiocchi nella marmitta. Il motivo è la mancanza di aria nei cilindri del motore.

Le ragioni della ricca miscela sul VAZ-2114

La formazione di una ricca spazzata aria-carburante si verifica in diversi casi:

• • sistema di alimentazione non regolato correttamente. Di norma, questo è il risultato di un intervento nel sistema per ridurre il consumo di benzina o aumentare la potenza;
  • filtro dell'aria intasato. In questo caso, la quantità d'aria richiesta non entra nella camera di combustione;

Un filtro dell'aria sporco è la causa più comune della formazione di miscele ricche. Se viene rilevato un errore P0172, è necessario prima controllare le condizioni del filtro.

• • iniettori configurati in modo errato;

• • alta pressione del carburante nel rail o malfunzionamento del regolatore di pressione;
  • guasto del misuratore di portata d'aria. In questo caso, il sensore trasmette dati errati al computer di bordo, per cui il sistema di alimentazione del carburante funziona secondo questi indicatori;

• guasto nell'economizzatore.

Modi per risolvere l'errore p0172

Se il motore a iniezione prepara una miscela troppo ricca, la prima cosa che il proprietario dell'auto deve fare è escludere varie impostazioni aggiuntive per il volume di aria o benzina fornita.

Se il veicolo ha subito regolazioni dell'impianto di alimentazione, queste devono essere annullate. Se il motore funziona a lungo con una miscela riarricchita, il risultato potrebbe essere la rottura del pistone e della candela.

Spesso si forma una miscela ricca su un VAZ 2114 a causa di un'alimentazione errata di benzina da parte degli iniettori. Prestare attenzione agli iniettori se si riscontrano tracce di combustione del gruppo carburante all'esterno dell'iniettore. Tracce di combustione della miscela aria/carburante sono presenti sull'O-ring in rame. Se compaiono tali segnali, è consigliabile assicurarsi che l'iniettore sia installato correttamente.

Se il problema è negli ugelli, non è affatto necessario rimuoverli. Per verificare le prestazioni è sufficiente ascoltare attentamente il rumore del motore in condizione di lavoro. Gli iniettori difettosi (o intasati) emettono un suono acuto e sordo. Gli iniettori difettosi dovranno essere sostituiti, ma quelli ostruiti possono essere puliti a casa.

Ci sono diversi metodi per questo:

1. Lavaggio con additivi speciali da aggiungere al serbatoio del carburante. Il vantaggio di questo metodo è che l'additivo lava non solo gli ugelli, ma normalizza anche il funzionamento dell'intero motore.
2. Lavaggio ad ultrasuoni. Questo lavoro non è abbastanza facile e richiede prima di rimuovere gli iniettori dall'auto e poi di reinstallarli. Inoltre, per eseguire tale pulizia sono necessarie attrezzature costose.
3. Ugelli di lavaggio utilizzando una siringa e uno speciale fluido di lavaggio.

Se la causa dell'errore p0172 risiede nella contaminazione del filtro dell'aria, è meglio sostituirlo semplicemente con uno nuovo. Se al momento non ci sono soldi per acquistare un nuovo filtro, può essere pulito abbastanza rapidamente.

Pulizia del filtro dell'aria

La procedura è molto semplice:

• aprire il cofano, scollegare la batteria e svitare le viti del coperchio di sicurezza del filtro;
• rimuovere manualmente il filtro dalle asole del coperchio;
• trattare con impregnazione speciale, attendere 10-15 minuti e sciacquare l'elemento filtrante in acqua pulita;
• lasciare asciugare completamente il filtro e reinstallarlo. Puoi accelerare il processo di asciugatura con un normale asciugacapelli da casa.

Se il motivo della miscela ricca è un regolatore di pressione difettoso, dovrebbe essere sostituito:

• scollegare il terminale negativo del filo dalla batteria;
• rimuovere il tubo di aspirazione e svitare i dadi del tubo di scarico, trattenendo il raccordo del tubo;
• utilizzare un anello di gomma per collegare la rondella e il tubo;
• sganciare la barra di bloccaggio;
• allentare le viti che fissano il regolatore alla rampa e rimuoverlo;
• Fissare il nuovo regolatore nell'ordine inverso.

Conclusione

In questo articolo, abbiamo esaminato in dettaglio il concetto di errore P0172, che viene diagnosticato dal computer di bordo sul VAZ-2114, i motivi che lo portano e come eliminarlo.

La maggior parte delle auto più moderne funziona ancora con motori a combustione interna, ovvero principi che hanno più di 150 anni. Nonostante tutto il riempimento elettronico e intelligente, i motori di tutti i produttori sono ancora suscettibili alle malattie e ai problemi tipici dell'ICE. Uno di questi problemi è la ricca miscela di carburante, che può far sembrare anche una moderna auto a iniezione un sidecar semovente della seconda metà del XIX secolo.

I sintomi di questo problema sono difficili da ignorare ed è impossibile non notarli, indipendentemente dall'esperienza di guida. Se il motore della tua auto funziona con una ricca miscela di carburante, noterai una serie di sintomi spiacevoli:

• schiocchi e colpi dalla marmitta;
• dal tubo di scarico fuoriesce fumo nero o grigio;
• l'icona “Verifica motore” è accesa sul cruscotto;
• durante la lettura viene rilevato un errore P0172;
• cali di dinamica: l'auto sembra inciampare;
• il consumo di carburante aumenta in modo significativo;
• in casi avanzati, l'auto potrebbe non avviarsi affatto.

Naturalmente, con tali problemi, l'auto è quasi impossibile da usare. Molti proprietari di auto, specialmente quelli inesperti, sono molto spaventati da tali sintomi e lo considerano un guasto serio, che sarà costoso da riparare. In effetti, tutto è molto più semplice e prosaico e può essere costoso ignorare a lungo il problema di una miscela ricca.

Cos'è una miscela ricca rich

Il nome stesso dell'ICE indica che il carburante viene bruciato all'interno del motore, nei suoi cilindri. Il processo di bruciare qualcosa, come sappiamo dal curriculum scolastico, è la combinazione di molecole di qualcosa con molecole di ossigeno. Pertanto, il motore ha bisogno di una fornitura d'aria costante per funzionare. Il problema è che c'è solo il 20% di ossigeno nell'aria e le molecole di ossigeno stesse sono molto più piccole delle molecole di benzina, quindi per una combustione completa è necessaria quasi 15 volte più aria del carburante stesso.

Una ricca miscela di carburante si forma quando questo rapporto viene violato per qualche motivo: viene fornita più benzina del necessario. Questo non va bene, perché la benzina non si esaurisce più completamente - semplicemente non ha abbastanza ossigeno per farlo. Il carburante in eccesso viene scaricato dal cilindro insieme ai gas di scarico nel sistema di scarico. Per questo motivo, il motore perde parte della potenza ad ogni colpo, inizia letteralmente a soffocare. In alcuni casi, la benzina può semplicemente riempire i cilindri e quindi non sarà affatto in grado di bruciare.

Ragioni per la formazione di una miscela ricca

Molto spesso, si forma una miscela ricca non perché viene fornita più carburante del necessario, ma perché viene fornita meno aria del necessario. Il motivo più comune e comune è un filtro dell'aria intasato. Purtroppo, molti automobilisti dimenticano che alcuni componenti devono essere sostituiti regolarmente, anche se sembrano nuovi. Il filtro dell'aria è una di queste unità, deve essere cambiato almeno ogni 30 mila chilometri e anche più spesso su auto potenti.

Inoltre, un sensore di pressione dell'aria malfunzionante può "interrompere" l'alimentazione dell'aria. Insieme ad esso, funziona un sensore di pressione del carburante, che può fornire anche dati sottostimati alla centralina elettronica del motore. Sulla base di questi, il blocco inizia a pompare più carburante nei cilindri, arricchendo la miscela. Lei, come abbiamo appreso sopra, compromette potenza e dinamica, alla centralina questo non piace e fornisce ancora più benzina. Quindi - un consumo di carburante notevolmente crescente.

La ragione della ricca miscela di carburante potrebbe anche essere nascosta nella stessa centralina elettronica del motore. Questi possono essere errori nel suo programma, ma anche modifiche errate apportate ad esso. Artigiani autodidatti e artigiani semplicemente inesperti "sintonizzano" la centralina, aumentando deliberatamente la proporzione di carburante nella miscela. Ciò può ottenere un piccolo aumento di potenza, ma è molto più facile sconvolgere l'equilibrio e ottenere il risultato opposto.

La pompa del carburante può anche violare le proporzioni di benzina e aria, pompando molto più carburante nel sistema del necessario. E il motivo più difficile da determinare è il malfunzionamento degli iniettori nei cilindri. Possono intasarsi o deformarsi e quindi l'equilibrio della miscela aria-carburante può fluttuare in qualsiasi direzione.

Conseguenze della guida su una miscela ricca

Cavalcare una miscela ricca non farà nulla di buono. Se non risolvi il problema in tempo, ciò può portare alle seguenti conseguenze:

• burnout e altri danni alla marmitta e al catalizzatore, perché il carburante espulso inizia a bruciare nel sistema di scarico - da qui il fumo nero, i pop e gli spari;
• si forma un residuo oleoso sulle pareti dell'impianto di scarico del motore, che lo intasa, e dopo molto tempo può rendersi necessaria una pulizia completa dell'impianto;
• la percentuale di impurità nocive nei gas di scarico aumenta bruscamente, il che danneggia l'ambiente e riduce la risorsa catalizzatrice;
• cali imprevedibili della dinamica possono essere molto pericolosi per te e per gli altri utenti della strada.

Quindi ai primi segni di arricchimento della miscela di carburante, è meglio visitare immediatamente un servizio di auto. Inoltre, il problema è determinato molto rapidamente e facilmente dallo scanner di memoria del computer di bordo: visualizza l'errore P0172. Inoltre, in molti casi, le riparazioni sono economiche e abbastanza veloci.

18 dicembre

Grazie all'aiuto gratuito dei membri del forum-disputers, abbiamo finalmente aperto. Il pub si chiamava Altbier, grazie a tutti per aver partecipato a questo progetto. e da parte nostra, abbiamo deciso di fare un complimento da parte dell'istituzione agli utenti del forum che hanno visitato il nostro PUB. E ottieni anche i tuoi feedback, risposte, critiche sulla nostra istituzione. È molto importante per noi)))
P.S. per ricevere un complimento, devi solo dire che sei della controversia) Grazie a tutti)

Se il computer di bordo della tua auto visualizza l'errore P0172, a causa di un malfunzionamento nell'iniettore, la cosiddetta miscela ricca aria-carburante sta entrando nel motore.

Che cos'è una miscela magra e quali sono le sue cause principali, abbiamo già esaminato sul nostro portale di auto Vodi.su. Questo materiale sarà dedicato agli assemblaggi ricchi di combustibile.

FA ricca: concetto, sintomi principali

Una miscela finemente dispersa di benzina miscelata con aria viene iniettata nelle camere di combustione dei pistoni dagli ugelli degli iniettori. La benzina fa esplodere e spinge i pistoni verso il basso per muoversi in uno schema a quattro tempi. L'aria fornisce il livello di temperatura richiesto per l'esaurimento del carburante più completo.

Il rapporto ideale per la maggior parte dei motori è di 14,7 parti di aria per 1 parte di benzina.

A volte l'unità elettronica stessa invia comandi agli attuatori in modo che questi parametri aumentino o diminuiscano, ad esempio quando è necessario spremere più potenza o, al contrario, è necessario risparmiare carburante negli ingorghi cittadini.

Come puoi immaginare, un ricco assemblaggio di carburante è caratterizzato dal fatto che il volume d'aria è inferiore a quello richiesto.

Questo porta a quanto segue:

• a causa della mancanza d'aria, il carburante non si esaurisce completamente, quindi è possibile la detonazione nella marmitta, con la sua successiva deformazione (se il catalizzatore diventa inutilizzabile, dovrai spendere molti soldi per sostituirlo);
• sul tubo di scarico si forma un residuo oleoso dovuto a particelle depositate di carburante incombusto, dal tubo esce fumo nero;
• Il gruppo del carburante si brucia più lentamente di quanto dovrebbe, quindi l'auto diventa meno dinamica, ci sono cali di funzionamento a bassa e alta velocità.

Bene, il problema più evidente è un forte aumento del consumo di carburante di un centinaio di chilometri. Come calcolare il consumo di carburante di un'auto, l'abbiamo già raccontato su Vodi.su. Allo stesso tempo, il consumo di olio motore aumenta e si formano più scorie nei cilindri e sulle pareti del pistone.

Le ragioni principali per la formazione di un ricco assemblaggio di combustibile

Ci possono essere molte ragioni. Elenchiamo solo quelli più frequenti.

Filtro dell'aria intasato. Il sistema di alimentazione dell'aria richiede una pulizia tempestiva. Il suo elemento principale è un filtro dell'aria. Nel tempo, si intasa di polvere e altre piccole particelle. Sono un problema serio per il motore, soprattutto se all'interno penetrano particelle di sabbia dura.

A seconda della casa automobilistica, il filtro dell'aria dovrebbe essere cambiato ogni 10.000-30.000 km. Si consiglia di cambiarlo insieme al filtro dell'olio. Non sono costosi e per la sostituzione non ti verranno addebitati molti soldi alla stazione di servizio.

Il secondo motivo comune è che la pompa del carburante sta creando una pressione troppo alta nel sistema di alimentazione. Oppure il regolatore di pressione del carburante nella linea non funziona correttamente. Puoi assicurarti che questo sia il motivo, puoi usare un manometro del carburante. Potrebbe essere necessario riprogrammare la centralina elettronica e sostituire il sensore. In ogni caso, solo uno specialista può far fronte da solo a questo guasto.

Iniettori difettosi. Abbiamo già scritto che un iniettore è una piccola valvola che può regolare il volume della miscela. Se ci sono problemi con l'iniettore, l'iniettore non trattiene il carburante e non lo dosa, ma semplicemente lo inietta nella camera di combustione. È possibile eliminare il malfunzionamento dopo aver controllato gli ugelli su un supporto speciale.

Sensore di pressione dell'aria. Sensore di flusso d'aria. Questi sensori si trovano nella linea dell'aria e nel tempo iniziano a funzionare in modo errato, inviano dati errati alla centralina, motivo per cui viene dato un segnale per ridurre la presa d'aria. Anche in questo caso, questo problema può essere risolto solo sostituendo i dati del sensore.

In alcuni casi, il problema con una ricca miscela aria-carburante può essere risolto semplicemente regolando l'iniettore o la valvola a farfalla. La cosa principale è la diagnosi tempestiva del problema, altrimenti dovrai affrontare costi piuttosto seri per la sostituzione delle candele, una marmitta bruciata. Inoltre, un giorno il motore può semplicemente bloccarsi.

È vero, ci sono altri problemi, ad esempio il ripristino delle impostazioni dell'unità di controllo, a causa del quale tutti i sistemi iniziano a funzionare con errori e il motore di controllo si accende sul computer.

La diagnostica tempestiva è la strada per un servizio a lungo termine della tua auto senza gravi guasti.

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vodi.su

Miscela troppo ricca: cause e rimedi dai pro

Le auto moderne sono alimentate da un motore a combustione interna (ICE). È caratterizzato da un certo schema di lavoro. All'interno della camera di questo sistema brucia una miscela aria-carburante. Ciò significa che rifornendo l'auto di benzina o diesel, il conducente fornisce un solo elemento necessario per il movimento del veicolo.

Il carburante si mescola con l'aria. Gli ugelli spruzzano benzina o diesel. Il carburante vaporizza davanti alle valvole. Nei cilindri, una miscela di carburante e aria viene bruciata da una scintilla elettrica. Se lo scanner del veicolo ha emesso un errore p0172, significa che il sistema ha rilevato uno scostamento. È una miscela ricca. Ma puoi anche vedere in modo indipendente i malfunzionamenti del motore causati da un tale problema. Come risolverlo, ogni proprietario di auto dovrebbe saperlo.

Concetto generale

Entrando nel concetto di una miscela troppo ricca (VAZ, Skoda, BMW, Chevrolet, ecc.), Vale la pena spendere qualche parola sul carburante stesso. È costituito da benzina (diesel) e aria correlate in una certa proporzione. Il carburante liquido viene fornito ai cilindri del motore. Questo rapporto dipende in gran parte dalla sua quantità.

Una miscela ricca è una miscela in cui c'è più benzina e meno aria rispetto alla norma. Poiché non c'è abbastanza ossigeno all'interno della camera di combustione, il funzionamento del motore perde potenza. Per questo motivo, la benzina si brucia già nella marmitta. Alcuni meccanici chiamano questo stato di carburante ricco di calorie.

Queste violazioni si riflettono nell'aspetto delle candele. Su di essi compaiono tipici depositi di carbonio nero e fuliggine. Ci possono essere diverse ragioni per questo stato del sistema motore. Devono essere trovati ed eliminati.

Quando il composto si arricchisce

Le deviazioni di miscelazione appaiono a causa di determinati malfunzionamenti dei sistemi del veicolo. L'iniettore è responsabile del processo di creazione del carburante. Prepara miscele con una certa percentuale di ossigeno. È questa capacità dell'elemento motore presentato che consente al motore di funzionare in diverse modalità.

Se necessario, il conducente può, grazie a tale dispositivo, aumentare la velocità, far fronte all'aumento, andare al sorpasso, ecc.

La ricca miscela sull'iniettore è determinata da una formula matematica. Il rapporto di 14,7 kg di ossigeno per 1 kg di combustibile liquido è considerato normale. Se, per qualche motivo, la quantità di ossigeno in questa formula aumenta, tale composizione viene definita povera. Se la quantità di carburante nella miscela aumenta, la miscela acquisisce lo stato di ricco.

Il proprietario dell'auto può regolare in modo indipendente il livello di apporto di ossigeno alla miscela di carburante. Gli errori commessi in questo processo portano a guasti e un funzionamento improprio del veicolo.

Segni di deviazione

Una ricca miscela - VAZ, UAZ, BMW, Audi e altri marchi automobilistici esistenti - può manifestarsi in un'ampia gamma di deviazioni nel funzionamento dell'auto. Se si verificano tali violazioni, è urgente scoprire la causa di questa condizione del motore.

Nei veicoli in cui è installato l'autoscanner, quando si verificano le deviazioni presentate, l'indicatore con il codice di errore corrispondente (P0172) si accende. Il silenziatore può quindi emettere forti scoppi. Ciò è dovuto alla postcombustione dell'aria nel tubo di scarico. Questo è uno dei primi segni di violazioni.

In questo caso, puoi notare l'aspetto nei gas di scarico di sfumature nere e grigie. Ciò è dovuto anche a un modo inappropriato di bruciare il carburante. Lo scarico non subisce alcuna pulizia. Il tubo contiene una grande quantità di ossigeno atmosferico. Pertanto, il gas di scarico assume una caratteristica colorazione sporca.

Guidando una macchina

La miscela troppo ricca appare anche durante la guida. Quasi tutti i conducenti lo noteranno immediatamente. L'auto diventa meno dinamica. La potenza del motore cala bruscamente. Poiché il processo di combustione nella camera del motore è più lento, il meccanismo non è in grado di funzionare a piena potenza.

In alcuni casi, l'auto potrebbe anche non funzionare. Ma questo è con deviazioni molto gravi nel rapporto tra carburante e aria nella camera di combustione.

Quando si guida un'auto, il proprietario potrebbe notare che il consumo di carburante è aumentato. È anche un sintomo comune di malfunzionamento del motore dovuto al funzionamento della miscela ricca. Questa violazione è semplicemente spiegata. Il motore non funziona in modo efficiente in queste condizioni. La miscela di carburante non viene consumata correttamente. Per evitare una bassa velocità di combustione, il motore inizia a iniettare più carburante liquido nella camera.

Ragione principale

Ci sono diverse ragioni principali per le deviazioni nel rapporto aria/benzina. Le più elementari possono essere deviazioni nel sistema di controllo del motore, nonché malfunzionamenti della trasmissione della serranda dell'aria. Un malfunzionamento dell'iniettore può anche spiegare perché viene rilevata una miscela ricca. Anche il carburatore, se regolato in modo errato, può causare deviazioni. L'intasamento del filtro dell'aria è considerato un altro fattore nella formazione di una miscela ricca.

Spesso la causa delle violazioni nel sistema di alimentazione sono le azioni sbagliate del proprietario dell'auto. Al fine di ridurre il consumo di benzina o aumentare la potenza del motore, il conducente potrebbe regolare in modo errato il sistema. Di conseguenza, ha problemi al motore e la necessità di manutenzioni straordinarie o addirittura riparazioni.

Deviazioni di alimentazione del carburante

Poiché il processo di formazione di una miscela combustibile è costituito da due componenti principali (benzina e aria), sono possibili violazioni dal lato dell'offerta di ciascuno di essi. L'eccesso di carburante viene rilevato molto meno frequentemente rispetto alla mancanza di aria. Ma i tipici disturbi di alimentazione del carburante dovrebbero essere considerati in modo più dettagliato.

Una miscela troppo ricca, causata dall'impianto di alimentazione, può essere causata da un'elevata pressione di linea. Questa deviazione è causata da un malfunzionamento della pompa del carburante o del sistema di regolazione. Per controllare questa versione, viene utilizzato uno speciale manometro del carburante.

Le deviazioni nella composizione della miscela possono essere causate dall'adsorbitore. Attraverso di esso viene immessa una grande quantità di benzina a causa di un malfunzionamento del sistema di recupero dei vapori.

Potrebbero esserci anche iniettori difettosi. L'iniettore potrebbe non essere in grado di trattenere il carburante quando è chiuso. Questo fa sì che entri nella camera anche con ugelli chiusi.

Problemi di alimentazione dell'aria

L'errore "Miscela ricca", che è determinato dal sistema diagnostico del veicolo, è molto più spesso causato da un insufficiente apporto di ossigeno alla camera di combustione. Ci sono diverse ragioni per questa violazione.

Innanzitutto, il filtro dell'aria può essere elementaremente sporco. Per qualche motivo (condizioni operative gravose, guida su strade fangose), questo elemento del sistema di purificazione dell'ossigeno potrebbe diventare inutilizzabile anche prima del periodo specificato dal produttore. Pertanto, è necessario valutare visivamente il detergente. Se è sporco, coperto d'olio, deve essere sostituito urgentemente. Altrimenti, il motore si guasterà rapidamente.

In alcuni casi, la causa di un'alimentazione inadeguata di aria alla camera di combustione potrebbe essere un guasto del suo sensore di flusso. Questo aiuterà a identificare il sistema di lettura dello scanner. A volte viene determinato un malfunzionamento del sensore di pressione dell'aria nel sistema del collettore.

Sistema diagnostico automatico

Se il sistema diagnostico del veicolo indica che si è verificato un errore di miscela troppo ricca, è necessario intraprendere determinate azioni. Per fare ciò, è necessario comprendere i principi dello scanner.

L'aria viene fornita al carburante durante la diagnosi del sensore MAP e della sonda lambda. Forse il codice P0172 è dovuto a deviazioni da questi particolari sistemi. Tuttavia, oltre a questi, i problemi possono essere associati a deviazioni negli spazi termici (motore con GPL), con danni meccanici ai materiali di tenuta, compressione insufficiente o deviazione durante la fasatura.

Per capire perché la diagnostica automatica indica questo errore, il proprietario dell'auto può eseguire diversi passaggi. Prima di tutto, è necessario analizzare le informazioni fornite dallo scanner. Inoltre, è possibile simulare artificialmente le condizioni per il verificarsi di tale malfunzionamento.

Il prossimo passo può essere controllare i componenti e i meccanismi, ad esempio i contatti, l'assenza di aspirazione, nonché l'operatività dei sistemi associati alla fornitura di carburante e ossigeno alla camera di combustione.

Eliminazione di un errore di sistema

Se il sistema diagnostico indica che il veicolo sta utilizzando una miscela ricca, è necessario intraprendere una serie di azioni. L'unità guasta viene rilevata in un controllo sequenziale di ciascun sistema. Per questo, i sensori JOT, MAF e la sonda lambda vengono controllati con un multimetro.

Se non si riscontrano deviazioni in questi sistemi, è necessario prestare attenzione a candele, bobine e fili. Successivamente, la pressione del carburante viene misurata utilizzando un manometro e vengono controllati anche i segni di accensione.

Quindi controllare le guarnizioni e le connessioni all'ingresso dell'aria e al collettore di scarico. Non dovrebbe esserci aspirazione. Dopo aver eseguito tutte le manipolazioni ed eliminato il malfunzionamento, le regolazioni dell'alimentazione del carburante vengono ripristinate. In questo caso i programmi a lungo termine rispetto a questa impostazione tornano al loro valore originario.

Se la miscela è troppo ricca nel serbatoio del carburante, la prima cosa che i meccanici esperti consigliano è di ripristinare le impostazioni avanzate dell'iniettore. Se il proprietario ha apportato le proprie modifiche al sistema di controllo del carburante, potrebbe commettere gravi errori. Una ricca miscela di carburante porterà molto presto a inevitabili danni al motore.

Se la causa delle deviazioni è correlata al sistema di ugelli, questo può essere determinato visivamente. Con un tale malfunzionamento, all'esterno dell'iniettore compaiono tracce di combustione del carburante.

Fumo e fuliggine si possono trovare anche su un lato dell'O-ring in rame. Tali deviazioni sono causate da un'errata installazione dell'iniettore. Se l'O-ring non è in posizione, sono possibili anche tali malfunzionamenti.

Guasti rari

Gli esperti dicono che il 90% di tutti gli errori di Rich Mix sono legati alle regolazioni degli iniettori. Non è difficile eliminarlo. La cosa principale è prestare attenzione al funzionamento improprio del motore dell'auto in tempo.

I guasti più rari ed esotici sono considerati l'unità di controllo del motore, nonché le cattive condizioni dei contatti. A volte ci sono casi di avvelenamento del sensore di ossigeno. Uno specialista esperto è in grado di identificare tali deviazioni. In questo caso, non tutti i proprietari di auto possono risolvere il problema da soli.

Osservando che cos'è una ricca miscela, puoi capire i pericoli di una situazione del genere. In caso di situazioni impreviste, è meglio contattare il centro assistenza. Presso i punti di assistenza è presente uno strumento necessario con il quale è possibile effettuare una diagnosi. Questo salverà il motore dell'auto.

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Motivi di miscela ricca

Spesso dal diagnostico, puoi sentire "hai una miscela ricca". Per un appassionato di auto impreparato, suona misterioso e inquietante. Vediamo cos'è una "miscela ricca su un motore a iniezione" e quanto è cattiva.

Quale dovrebbe essere la miscela aria-carburante

In condizioni ideali di funzionamento del motore, la quantità di aria dovrebbe superare la quantità di carburante di 14,7 volte. Cioè, ci sono 14,7 "gocce" d'aria per goccia di carburante. Questo rapporto è chiamato stechiometrico ed è il più utile in termini di efficienza del motore.

Una miscela ricca è una violazione della regola "d'oro". Entro certi limiti un piccolo arricchimento può dare un aumento di potenza, ma tutto ha un limite oltre il quale si verifica un malfunzionamento.

Come capire se una miscela è ricca

Diverse caratteristiche:

Ragioni per una miscela ricca sull'iniettore

• Iniettori o O-ring difettosi;
• Il filtro dell'aria è molto ostruito;
• Eccessiva pressione nella linea del carburante;
• Sensore di flusso di massa o pressione dell'aria difettoso o sporco (sensore DFID-MAF-MAP);
• Funzionamento errato della valvola di adsorbimento;
• Malfunzionamento del sensore per la quantità di ossigeno nei gas di scarico (sonda lambda, sonda lambda). Quando fallisce, la sonda lambda "si attacca" in una delle posizioni e fornisce letture errate invece di informazioni reali. La centralina è costretta a ricostruire l'alimentazione del carburante, portando il rapporto della miscela fuori dalla norma.

Come riportare la miscela alla normalità

Se il problema è simile a quelli sopra descritti, è necessario contattare un diagnostico competente. A volte la causa della miscela ricca può essere eliminata regolando la valvola a farfalla o l'iniettore. In altri casi è necessaria la sostituzione dei sensori "volanti". Pertanto, è necessario uno specialista che abbia le conoscenze, l'esperienza e le attrezzature per eseguire una diagnosi completa.

La sintonizzazione del chip può salvarti dai problemi con il sensore di ossigeno (lambda): questa è una delle sue funzioni. Quando si sceglie questa soluzione, i professionisti dovrebbero affidarsi alla riprogrammazione dell'unità di controllo (ECU).

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Miscela troppo ricca e troppo arricchita sul VAZ-2114, cosa devo fare?

Nelle auto moderne, e il VAZ-2114 può essere definito relativamente moderno per altri due o tre anni, sono installati motori con un sistema di alimentazione a iniezione. Uno schema di iniezione abbastanza semplice è implementato anche sul VAZ-2114. Tuttavia, può anche confondere il proprietario. Il sistema di alimentazione dell'iniettore praticamente non richiede regolazione, può rilassarsi in termini di manutenzione e funzionamento, ma fino al momento in cui l'errore P0172 viene visualizzato sul display del computer di bordo.

Che cos'è un ricco mix ed errore P0172

Una miscela troppo ricca sul VAZ-2114 può risultare per diversi motivi, ma il segno principale e più caratteristico di un tale errore sarà il messaggio di errore P0172. Naturalmente, l'errore può essere ignorato e scartato. Tuttavia, è più difficile scartare l'intera serie di sintomi di funzionamento instabile e errato del motore.

Errore P0172 sullo schermo del computer di bordo

Per cominciare, vale la pena sapere che una miscela arricchita è lo stato della miscela aria-carburante, quando la quantità di carburante supera significativamente la norma consentita e prevale in proporzione alla quantità di aria.

Errore P0172, cosa fare?

Considera se le impostazioni del software sono cambiate. È del tutto possibile che dopo una "messa a punto del chip leggera" con un ingegnere dei sistemi di alimentazione noto a tutta la cooperativa, lampeggiando il controller, il motore possa funzionare correttamente per qualche tempo. Tuttavia, c'è un'alta probabilità che le valutazioni operative dei sensori siano incompatibili con le nuove impostazioni. Pertanto, l'alimentazione del carburante verrà eseguita in modo errato.

È anche possibile che il sistema di iniezione non funzioni correttamente dopo aver sostituito il sensore dell'ossigeno o uno qualsiasi dei sensori correlati al sistema di alimentazione del motore.

Se il malfunzionamento si è verificato "da solo" e tutti i problemi sopra elencati non riguardano questo motore, è necessario eseguire una diagnostica computerizzata di alta qualità del motore.

Aria nella miscela di carburante

Diagramma della miscela di carburante

Un motore medio richiede circa 15 kg di aria e un kg di benzina per il normale funzionamento. Se questa proporzione viene spostata verso l'aria, allora la miscela è considerata povera, se invece è ricca.

Naturalmente, in diverse modalità operative, le proporzioni di aria e carburante possono essere diverse e devono essere completamente controllate dall'elettronica utilizzando diversi sensori. Pertanto, con una miscela magra, il consumo di carburante sarà leggermente inferiore a quello nominale, ma anche le caratteristiche del motore non corrisponderanno a quelle nominali.

Con una miscela eccessivamente arricchita, il consumo di carburante può aumentare in modo significativo e, inoltre, ci sono molti altri momenti pericolosi.

Segni di una miscela troppo ricca sul VAZ-2114

Se il motore si comporta in modo errato, consuma più carburante di quanto dovrebbe, possono esserci molte ragioni per questo. Tuttavia, il primo segnale che indica che la miscela ricca nel sistema di alimentazione sarà il messaggio di errore P0172.

L'aspetto della candela con una miscela riarricchita

Inoltre, ci sono una serie di sintomi che sono immediatamente evidenti:

Quando e come appare una miscela troppo ricca

Nonostante il fatto che ora diamo la colpa alla benzina per troppo, infatti, il più delle volte, si scopre che la proporzione della miscela viene abbattuta proprio a causa della minore quantità di aria.

La prima cosa da fare, e la cosa più semplice da fare, è controllare le condizioni del filtro dell'aria. Può essere intasato in modo banale, quindi la quantità d'aria richiesta ha cessato di entrare nella camera di combustione.

Se è noto che il filtro è pulito, potrebbero esserci diversi motivi:

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Una ricca miscela, cause ed effetti

Spesso, quando si accende la spia "check engine", la diagnostica dà l'errore p0172. Questo significa solo una cosa: la miscela è troppo ricca nel motore della tua auto. Ma perché è ricca? Potrebbero esserci già diverse risposte qui, proviamo a capire le ragioni principali della ricca miscela.

Quindi il problema è sorto di punto in bianco? Lo scanner ha mostrato un errore, dicono, una miscela troppo ricca, ragazzo. E il diagnosta ha preso i soldi e ha detto guarda meglio tu stesso, ho fatto la diagnosi

Oltre allo scanner, puoi essere informato della presenza di una miscela riarricchita nel motore della tua auto durante la misurazione di CO e CH durante l'ispezione. In generale, non importa come hai scoperto che c'è una tale miscela nel motore, per la risoluzione dei problemi devi capire cosa significa il concetto stesso di questa miscela.

Quando c'è troppa benzina e poca aria nella miscela aria-carburante, questa miscela è chiamata ricca.

La cosa più semplice da cercare è nel sistema di alimentazione del carburante (molto carburante) o nel sistema di alimentazione dell'aria alla camera di combustione (poca aria). Non dimenticare di controllare prima la batteria.

Motivi relativi al sistema di alimentazione:

• Pressione troppo alta nella linea del carburante. E potrebbero esserci altri punti secondari.Una pressione elevata potrebbe essere dovuta a un malfunzionamento della pompa del carburante. O forse a causa di un malfunzionamento del regolatore di pressione del carburante. C'è uno speciale manometro del carburante che controlla la pressione del carburante.
• L'adsorbitore non funziona correttamente. Cioè, il sistema di recupero del vapore è difettoso. In questo caso è possibile un'alimentazione eccessiva di carburante all'ingresso attraverso l'adsorbitore, questo è il motivo della miscela ricca.
• Iniettori difettosi. Viene controllato allo stand per la pulizia del sistema di alimentazione. Cioè, gli iniettori (ugelli) semplicemente non tengono chiuso il carburante, e questo è già un motivo per farlo entrare nei cilindri anche con l'ugello chiuso.

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