Caratteristiche tecniche del Blazer per auto 4.3. Chevrolet Blazer II - Descrizione del modello. Modifiche Chevrolet Blazer.
Modifiche Chevrolet Blazer.
Chevrolet Blazer 4.3 a 3DR
Chevrolet Blazer 4.3 a 5DR
Chevrolet Blazer 4.3 a 4WD 3DR
Chevrolet Blazer 4.3 a 4WD 5DR
Compagni di classe Chevrolet Blazer per il prezzo
Sfortunatamente, questo modello non ha compagni di classe ...
Recensioni dei proprietari di Chevrolet Blazer
Chevrolet Blazer, 1995
La mia esperienza di guida è stata quasi 15 anni, e per tutto questo tempo avevo auto diverse, ma per lo più vasi. Quando ho comprato Chevrolet Blazer, ho avuto a lungo sognato un SUV. Un dipendente, poi ha lavorato con me, è andato a Blazer. E così lo guardai più da vicino e ho capito che voglio comprare una macchina del genere. Non ho soldi per uno nuovo, ovviamente, quindi ho studiato suggerimenti sull'auto usata su Internet. Ho scelto, comprato - e lasciato soddisfatto. Macchina grande, spaziosa - sia salone che tronco. Vuoi prendere un sacco di persone - per favore, devi prendere materiali da costruzione nel paese - e qui senza problemi. Al momento dell'acquisto di Chevrolet Blazer ho già avuto un 3-figli, e nell'ottobre 2008 è nato un figlio. Per la nostra famiglia, una grande macchina è una condizione importante, perché tutto il tempo deve essere messo nel bagagliaio - un passeggino, una bicicletta, numerose cose, o tutte in una volta, per esempio, quando andiamo al cottage o il villaggio. Nel mio "Blazer" è sempre tutto bene. Sono anche molto soddisfatto del fatto che la mia macchina sia semplicemente indispensabile quando si viaggia per la città - si è mostrata dal lato migliore: guidare lungo qualsiasi strada - nella foresta, sul campo, dove, naturalmente, la solita "auto" "non erutterà. Ancora una volta, in inverno nella recente nevicata, non ho avuto problemi - il mio Chevrolet Blazer guiderà ovunque. È molto conveniente che la trazione integrale è collegata - se non è necessaria al momento, semplicemente spegnerlo e la benzina spendendo meno. A proposito, sulla benzina - puoi persino versare l'80 °, andrà senza problemi. Sull'autostrada ha un consumo da qualche parte 13 l, e nella città di 18 litri. In generale, sono molto soddisfatto della mia macchina, ho già attraversato il quarto anno, ora, tuttavia, ho deciso di passare a uno più nuovo - mia moglie chiede.
Dignità : Macchina affidabile, sicura, grande e spaziosa. Durante le qualità di corsa, anche tutto va bene.
Svantaggi : consumo di carburante.
Denis, Mosca.
Chevrolet Blazer, 1996
Impressioni del Chevrolet Blazer: 10-14 L / 100 km di AI-80, a volte versare 92 - 5-10%. Secondo il passaporto, è scritto che funziona su AI-86, e quando caricato, quindi ha bisogno di benzina migliore. Negli Stati Uniti, a benzina 86a senza piombo, che non lo so, ma faccio il "mix" di 80 e 92 benzina e nessuna differenza che sul "mix", che è 92 °. Comfort - Nessun corpo. Avere un amico "Outlender". Ho dato un giro - dice che è delicatamente va. Velocità da crociera 80-110 km / h. Ho spremuto 130, quindi è un peccato e a disagio. Revisione, grandi specchi. È comodo da parcheggiare. Quando si acquista Chevrolet Blazer, vedere il telaio, quasi tutto ruota. Sostituzione - 100 mila rubli. Riparazione di una scatola su Chevrolet Blazer - di solito circa 90 mila rubli. Dopo "accendini" è immediatamente difficile abituarsi a massa e dimensioni. Dobbiamo fare attenzione. Ho avuto diverse situazioni. Sto cercando un freno, e cavalca. Una volta, lasciando la collisione, saltava in una cuvetta poco profonda, a 1 km di distanza. Le perdite - esplose nel paraurti, quasi impercettibilmente, non sono cambiate. Cattivo quella ruggine. Non c'è zincato dall'assemblea americana. Performance: dopo la pioggia sulla gomma "calva" su un'argilla rischiosa e scivoli. Passato senza fanatismo "con un botto." Non c'è abbastanza lucchetto differenziale, a 2,5 tonnellate in una diapositiva sull'erba bagnata sul ridotto, ma con difficoltà. In generale, mentre la scelta è soddisfatta. Sicuramente per la "macchina" non si siede più. Per il futuro ho intenzione di "Vitara" o "Rav4" con una mitragliatrice.
Dignità : Morbidezza del tratto. Capacità di carico. Il volume del tronco. Consumo. 80a benzina.
Svantaggi : Corrosione. Accesso difficile alle candele. Pezzi di ricambio da ordinare. Piccoli servizi specializzati.
Konstantin, Mosca.
Chevrolet Blazer, 1996
Ho comprato Chevrolet Blazer intenzionalmente. Era necessario incontrare i fondi. Di tutti i SUV presentati in Russia per il prezzo e la qualità, è fuori dalla concorrenza. Ha preso la macchina nello stato lanciato, ha guidato nel servizio, è iniziato circa 600 mila rubli e giorni di gioia. Immediatamente dirò, il motore era in buone condizioni, ma gli attaccati, la sospensione e il corpo con l'interno non sono chiari. Durante il funzionamento di Chevrolet Blazer, si è rivelato affidabile e senza pretese, tutti i problemi erano prevedibili. Tuttavia, "le insidie" sono uscite, la gioia cominciò a oscurarsi. Di conseguenza, ho deciso di vendere, è stato un peccato del tempo e dei soldi, allora non sono stati ripetuti dalla macchina, e non ero Chevrolet Blazer. Funzionamento: consumo in città - 18-28 l / 100 km, inoltre, 18 è abbastanza lento e triste come tartaruga. Percorso - 12-14 L / 100 km, se non promuovendo sopra il 1900 rivoluzioni. Un alto centro di gravità - a turno per entrare con attenzione. I prezzi dei prezzi sono adeguati, non economici e non colpiscono la tasca. La sospensione da Chevrolet Blazer è dura, su una cattiva strada presse sulle orecchie, su un buon asfalto sia nell'automobile passeggeri, isolamento acustico. L'assenza di tasche nella cabina è fastidiosa, non ci sono semplicemente no, ad eccezione delle tasche della porta e dei guanti centrali, dell'olio, dei tasti, della miscela, ecc. Taglia tutto il tronco con il kit di pronto soccorso e il segno di arresto di emergenza. In generale, se non fosse per l'appetito automatico "pulito" e più modesto (è possibile aumentare il consumo a 16-22 litri in città, devi solo versare un sacco di soldi), molto probabilmente non ha venduto. Mi è piaciuto il salone (pelle), i sedili comodi, piegati la fila posteriore - risulta dietro un pavimento liscio, puoi facilmente dormire insieme. Impianto Chevrolet Blazer in sporcizia e neve fallirono mai, anche se non stava cercando in modo specifico. Il motore è una canzone separata, dopo che è un motore da 2 litri - semplicemente "mais".
Dignità : motore. Per la patenza. Spazio. Isolamento del rumore. Telaio. Senza pretese.
Svantaggi : consumo di carburante. Alto centro di gravità. Sospensione posteriore.
Alexey, San Pietroburgo
Chevrolet Blazer, 1997
Dal comfort di Chevrolet Blazer è, prima di tutto, il motore. Perché? Perché è che ti permette di cavalcare sulla strada in una modalità comoda. Senza pensare se è necessario, o non superare o scoppiare - non passerai. Il secondo è il salone. Abbastanza antico, sentiti in un negozio di antiquariato. A proposito, sono piuttosto correlato ai vantaggi della macchina. Comodi sedili anteriori con schienale regolabile, elettricista (che non è particolarmente critico) e band convenienti, a differenza dei giapponesi. Per me, un compartimento da carico è molto importante e se vennero venduti S-10, lo preferirei. Questo è un pick-up americano, sulla base della quale è costruito Chevrolet Blazer. Le sospensioni si trovano rigide, e in alcuni punti è molto impulso. Non è chiaro cosa dipende, ma questo è un camion SUV, quindi sono venuto. Sospensione anteriore come su qualsiasi sport di Mitsubishi Pajero. Torsion, quattro leve. Posteriore dalla primavera. Tutto su elastici, quindi non c'è violazione (se cambi in tempo). Cardana sulle spruzzature (le vibrazioni non osservero). Anche con una croce spezzata. A proposito, lo considero un grosso meno di auto estranee (e tutto). L'autista quasi non sente un nodo rotto. E dopo un paio d'anni, un nodo intero è rotto. Di conseguenza, la diagnosi del Master-Blocksmith suona come una frase. Non posso dire con fiducia che sono soddisfatto del 100% con l'acquisto. Non mi piace schiacciare l'anima. Prezzo interrogativo - qualità. Bene, da qualche parte 40 del 60%. Cioè, per questo denaro ottieni una buona macchina. Ma non più. Per potenziali acquirenti, intenditori di marca e fan. Acquistare. Non ci sono più simili. La macchina non è per lo spostamento. Macchina per affari.
Dignità : Potenza e coppia. Trasmissione automatica dell'automobile. Telaio. Atterraggio conveniente di fronte. Cartellino del prezzo per parti in limiti accettabili. Riparabilità. Non male è passabile.
Svantaggi : Atterraggio scomodo da dietro. Aspettativa lunga dei pezzi di ricambio e guarda molto da soli. Non piace un solco. Abbastanza duro per i passeggeri posteriori.
Valery, USINSK.
Chevrolet Blazer, 1998
Descriverò il tuo Chevrolet Blazer. Secondo il consumo - tutto dipende da quali ruote valgono e, naturalmente, come guidare (spazzatura o gattonare) nella norma che scorre meno che su UAZ. Ho 13 litri intorno alla città. Oltre la città, meno di 11 non escono, almeno il BC e dice 9 litri, e se il giro in pieno azionamento, può essere fino a 30 litri (il serbatoio è solo 68 litri). Ma su ruote cattive o grandi, nessuna economia. Il secondo è il suo telaio basso. Sebbene sia adattato per il "bodylift" leggero e veloce, ma nello scarico di Chevrolet Blazer sta attraversando a volte. E, naturalmente, queste sono torsioni. Certo, meglio delle sorgenti. Ma aggiungi molti problemi se voleva non aumentare facilmente la distanza dal corpo al telaio e dagli archi alle ruote, ma per aumentare la liquidazione (la distanza dal terreno al telaio). Per saggi - non sbucciare. E in generale, qualcuno piace. Direi nello scarico, la macchina per la velocità dell'area di intersezione. Sull'autostrada 120-140. Se più veloce - inizia a guidare da un Kea. Ma nei campi, le montagne sono solo super. Gas al pavimento e ricordato (tessere lungo il campo - facilmente). Non mi aspettavo nemmeno che Chevrolet Blazer sia così tenuto dietro il terreno. Pensi, tutto, trampolino e andò al divario, ma non. Non si girerai da terra. E non colpisce il fondo, non sperimentare nemmeno protezione. UAZ non sa come. Di conseguenza, dirò, una grande macchina, se non vuoi fare "musse" da esso. Molto buono come è. Bene, forse se solo un ascensore è un paio di pollici.
Dignità : Per la percentuale. Pezzi di ricambio economici. Molto affidabile. Telaio spessa e robusta. Velocità da terreni incrociati, il suo elemento. Creato per "bodrillifa". Molto può essere "inceppato" dall'industria della macchina domestica.
Svantaggi : Grande volume del motore. Posizione a basso consiglio.
Alexander, Pavlovsky Posad
Chevrolet Blazer, 1998
Da un positivo: il pacchetto completo nel database - trasmissione automatica, crociera, cuoio, sedili anteriori riscaldati, sedili posteriore piegati in un pavimento, auto elettrica completa, aria condizionata. La vista classica del SUV, specialmente quando ha appeso "Kangurin". Rama, altissimo livello e protezione completa del fondo. Colore "maturo ciliegia". Paraurti anteriore e posteriore a Chevrolet Blazer Ferro. Morbido in movimento. L'interno è enorme. Da dietro c'è un sacco di passeggeri. Ricambi poco costosi (però, in anticipo per ordinare da 3 giorni). Consumo in estate - Città 16 (equitazione senza complessi - sono una persona calma familiare). È possibile utilizzare 80 benzina (senza fanatismo). 197 cavalli - bassa tassa. Ci sono molte "fattorie collettive" (senza fanatismo). Prezzo adeguato nel mercato (senza interpretazione del marchio). Si apre separatamente con il pulsante della finestra posteriore (conveniente). Contro: il rotolo del volante (ci si abitua con il tempo). La distribuzione sporgente a destra tira fuori il disagio al passeggero. Non ci sono restrizioni della testa dietro. Voglio un portello.
Dignità : Guarda una recensione.
Svantaggi : Guarda una recensione.
Sergey, Orenburg.
Chevrolet Blazer è stato rilasciato immediatamente in due modelli diversi. Uno di questi è stato presentato nel 1982 e si chiamava Blazer S10. La base di questa macchina è il corpo di un pick-up chevrolet s10. La differenza era che la serie Blazer C / K era a 5 porte e Blazer S10 - 3 portiere. Chevrolet Blazer S10 aveva 2,5, 2,8 e 4,3 litri in assortimento.
Nel 1991 si è verificato il rilancio Blazer S10. Di conseguenza, è apparso un modello con cinque porte e il motore con un volume di 4,3 litri rimase sotto il cappuccio. Nel 1993, le auto hanno ribattezzato Blazer S. Di nuovo nel 1994, hanno deciso di "cancellare" e la lettera "s". Di conseguenza, è rimasta Chevrolet Blazer. È stato prodotto in un'opzione con 3 o 5 porte e un motore con un volume di 4,3 litri. ed emesso con una capacità di 193 HP
Nel 1995, Chevrolet Blazer è uscito, che è stato focalizzato sul mercato del Sud America (prodotto Brasile). Tale macchina aveva un altro aspetto e motori: la benzina era con un volume di 2,2 / 4,3 litri. Con una capacità di 113/179 HP, oltre a diesel da 2,5 litri con una capacità di 95 CV
Le auto destinate al mercato degli Stati Uniti possono essere distinte dalla griglia "predatoria" del radiatore e un potente motore con un volume di 4,3 e una capacità di 193 CV. Il servizio tecnico afferma che l'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede 10,1 secondi e sviluppa velocità fino a 180 km / h.
Il design dei SUV "brasiliano" è un po 'diverso e l'attrezzatura è anche diversa. È stato installato su di esso con un volume di 2,2 o 4,3 litri e 116 e 179 CV. rispettivamente
Sul blazer del fenomeno di corrosione di seconda generazione è molto raro. L'auto è basata su un potente telaio, da un metallo abbastanza di alta qualità.
Il design della cabina è realizzato in stile americano. Non vanta l'interno, i canti del designer non sono inerenti, ma tutto è fatto comodamente e semplice. La maggior parte dei blazer americani viene eseguita in finitura in pelle.
Il volume del tronco è degno, posso ottenere 2100 cm?, Quando i sedili posteriori sono piegati nella versione a cinque porta - un vero camion. I posti sul sedile posteriore sono confortevoli. Il SUV ha un buon isolamento acustico e un'eccellente scorrevolezza.
Nel pacchetto BLAZER, ci sono occhiali e uno specchio con un'unità elettrica, e spesso incontra ancora una sedia a rotelle elettrica.
All'inizio del 2001, un nuovo SUV è stato mostrato negli Stati Uniti, che era basato su BLAZER - TrialBlazer.
Chevrolet Blazer II - Drive integrale a due o quattro porte SUV, prodotto dalla preoccupazione General Motors dal 1995 al 2012. A periodi diversi, il modello è stato riunito alle fabbriche in America, Brasile, Venezuela, Indonesia e persino in Russia.
Storia
La seconda generazione del SUV è stata rappresentata dal produttore americano nel 2005 e la produzione seriale è iniziata nello stesso anno. Dalla generazione precedente, il nuovo Chevrolet Blazer si distingueva per dimensioni aumentate e design modificato. Le prime partiti delle auto cominciarono a andare dalle fabbriche in Brasile e in America.
Successivamente, la geografia del modello di seconda generazione è stata ampliata, e alla fine del 1996 Blazer II ha iniziato a essere raccolto presso la fabbrica di Elabuga in Tatarstan. Dai motori generali fanno fabbriche Brasile, sono stati forniti collezionisti di macchine, che erano macchine quasi già pronte, solo senza paraurti, lanterne, specchi, sedili e altri scivolosi. Questi dettagli, ben confezionati, giacevano nella cabina. Il russo in quel momento c'erano solo tappetini e jack in gomma. Vero, due anni dopo, l'Assemblea doveva essere crollata: le vendite della produzione Brazilian-Tatar Blazer II non erano ad un livello elevato, più la crisi finanziaria in Russia è stata aggiunta a questo.
Tre anni dopo il lancio, il modello è stato aggiornato. Le modifiche hanno toccato sia l'esterno che l'esterno e l'esterno: un nuovo cruscotto, i residenti della testa per i passeggeri posteriori, altre maniglie della porta.
Dopo il modello, è stato aggiornato annualmente: specchietti retrovisori modificati, paraurti e dashboard. Le modifiche tecniche essenziali non offrono il produttore americano.
Nel 2001, in America, la società ha mostrato il suo nuovo modello, che il modello Blaizer è stato modificato nella formazione del produttore. Tuttavia, in Brasile, la produzione Blailan II è stata effettuata per un lungo periodo - fino al 2012.
Caratteristiche tecniche
Il SUV ha avuto un'attrezzatura ricca. La configurazione di base del modello includeva il vetro e gli specchi elettricamente regolabili, i sedili con regolazioni elettriche, rondelle dei fari, oscurando automaticamente lo specchio della cabina, l'installazione climatica e un sistema di azionamento completo per modificare le impostazioni e le modalità di trasmissione.
La seconda generazione chevrolet blazer SUV è stata completata con l'unica unità di potenza - benzina a forma di V "sei" con un volume di 4,3 litri.
Il motore V6 con un'unità a catena (la catena è molto lunga) è famosa per la sua affidabilità, e il suo design è stato a lungo testato su molti modelli Chevrolet. Con il giusto funzionamento, può sopportare più di 500 migliaia di km.
Il volume del Blazer al Blazer è molto degno, e se piegato il sedile posteriore (completamente o in parti), è anche possibile ottenere una piattaforma di camion intera, che si adatta a due metri cubi di carico. Inoltre, ci sono quattro occhielli in metallo nel pavimento, con cui è possibile correggere facilmente oggetti di grandi dimensioni. I posti sul retro sono anche abbastanza. SUV ha un buon isolamento acustico e una levigatezza decente
Vantaggi sui concorrenti
Chevrolet Blazer - "cavallo da lavoro", un tipico SUV americano - grande e "vorace". I suoi principali vantaggi sui concorrenti (come Jeep Grand Cherokee o Ford Explorer) è un enorme tronco, un'eccellente resistenza alla corrosione (il corpo è completamente zincato), un potente motore e una sospensione quasi associata. Inoltre, molti proprietari hanno chiamato tra i vantaggi dell'esterno originale dell'auto e degli interni, stagionati nello stile dei modelli degli anni '80.
Nel mercato dell'Indonesia, il SUV è stato offerto con un motore a benzina a 4 cilindri a 4 cilindri esclusivi di 2,2 litri. Più tardi dallo stesso motore, la produzione è iniziata in Russia, tuttavia, è stata presto decisa di rifiutarla da un motore a bassa potenza, sostituendolo con il main 4,3 litri decreto.
Uno dei significati del Word Blazer tradotto dalla Giacca inglese - "Giacca sportiva". C'è una versione che i creatori di questo modello associati a un'auto con una specie di "vestiti", in cui è possibile andare comodo per la città, e senza vergogna da mostrare nella luce più alta.
In diversi mercati, il modello è stato anche chiamato GMC Jimmy e Opel Blazer.
Figure e premi
Nel 2005, il SUV è stato premiato il titolo di "Truck of the Year". Vero, un tale onore non lo ha affatto affatto dalla pubblicazione automobilistica, ma dalla rivista Playboy.
La produzione del modello in Russia è iniziata poco prima del default nel 1998. Naturalmente, sulla vendita della macchina, ha colpito il modo più negativo: per l'anno sono stati prodotti circa 2,5 mila automobili, ma entro la fine dell'anno quasi la metà di loro rimasero irragionevoli. Nel periodo da gennaio a maggio 1999, solo 22 metri di trailbox sono stati implementati in Russia.
Il nome di Blazer è apparso per la prima volta nel 1969, quando gli americani hanno iniziato a fare la serie Blazer K.
È interessante notare che negli anni '80, Chevrolet ha prodotto due diversi blazer contemporaneamente. Uno di questi è stato presentato nel 1982 e si chiamava Blazer S10. La base di questa macchina è un pick-up Chevrolet S10. Tale macchina per un lungo periodo è stata rilasciata solo nella versione a 3 porte. Questo è stato fatto per separare la S10 dalla serie C / K Blazer a 5 porte più grande (il modello Chevrolet Tahoe è cresciuto a metà degli anni '90). Chevrolet Blazer S10 dotato di 2,5, 2,8 e 4,3 litri.
Nel 1991 si è tenuto il Blazer S10 Restyled. È apparso una modifica a 5 porte e sotto il cofano, solo un motore da 4,3 litri (160 HP o 200 CV, a seconda della modifica). Nel 1993, il nome del SUV è stato un po 'a breve distanza: l'auto ha cominciato a essere chiamato Blazer S. e nel 1994, quando è stata presentata una nuova generazione del modello, è stato deciso di rimuovere la lettera "S". Così apparvero Chevrolet Blazer. Questo blazer è stato prodotto con un corpo da 3 e 5 porte e un motore da 4,3 litri. Potenza 193 HP.
E nel prossimo 1995 è apparso un altro Chevrolet Blazer, che era destinato al mercato del Sud America (è stato fatto in Brasile). Tale macchina aveva molti altri aspetti e altre unità di potenza: motori a benzina da 2,2 litri. (113 CV) e 4,3 litri. (179 hp), oltre a diesel da 2,5 litri (95 hp).
Nel nostro mercato, le auto si trovano sia l'assemblea americana che brasiliana.
Le auto orientate agli Stati Uniti possono essere distinte da una griglia radiatore più aggressiva e un potente motore da 4,3 litri (193 HP). Questo è, a proposito, il più grande motore V6. Un significato importante è anche il fatto che l'unità di potenza ha una coppia impressionante di 338 Nm, che si sviluppa già a 2800 rpm. Secondo le informazioni del passaporto, l'accelerazione dell'auto è 0-100 km / h richiede 10,1 secondi e la velocità massima è di 180 km / h.
L'aspetto dei SUV del Sudamericano è un po 'diverso, ed erano equipaggiati con motori da 2,2 litri 106 hp. o potenza da 4,3 litri 179 hp Inoltre, le auto con una tale unità di potenza avevano la trazione posteriore, quindi possono essere chiamate SUV con un grande tratto.
Erano loro che cominciarono a raccogliere nel periodo dal 1996 al 1999 presso la fabbrica di Elabuga in Tatarstan. Dai motori generali, le piante Brasil sono arrivate le macchine contenevano auto quasi pronte, solo senza paraurti, illuminazione, specchi esterni, sedili e altre piccole cose. Questi dettagli, ben confezionati, giacevano nella cabina. I russi erano solo tappetini e jack in gomma. Questo progetto si è concluso sufficientemente male - dopo la crisi finanziaria del 1998, il Chevrolet brasiliano-Tatarar comprò male, nonostante i prezzi molto interessanti.
La corrosione sul blazer del fenomeno di seconda generazione è piuttosto raro. L'auto è basata su una cornice potente che può servire abbastanza a lungo.
Il design degli interni è realizzato in stile tipicamente americano. L'interno non vanta dalla ricerca del designer, ma tutto è fatto semplicemente e comprensibile. Una parte significativa del blazer americano ha una finitura in pelle.
Nelle situazioni standard, il volume del tronco è degno, e se si piega il sedile posteriore (completamente o in parti), è possibile ottenere un intero camion nella versione a cinque porte 2.1 m³. Inoltre, ci sono quattro occhielli in metallo nel pavimento, con il quale puoi facilmente fissare qualsiasi grande carico. I posti sul retro sono abbastanza. Il SUV ha un buon isolamento acustico e una decente scorrevolezza del tratto.
Attrezzatura del blazer americano ricco. Le auto hanno occhiali elettrici e specchi, e spesso con l'aiuto dei pulsanti, le sedie sono regolate.
Le modifiche a trazione integrale di Chevrolet Blazer si comportano bene e su fuoristrada, poiché il modello ha un grande spazio e una gamma abbassata di ingranaggi.
Nel 2001, un nuovo SUV è stato presentato negli Stati Uniti, che è venuto a Shift Blazer. True, era già diverso - Trillazer.
Il Grand Cherokee è considerato il rilascio di Chevrolet Blazer American Off-Road. Tra gli automobilisti russi, Chevrolet Blazer era popolare grazie alla linea di potenti motori, ricca configurazione e buon dinamismo. Poiché è possibile acquistare solo un SUV sul mercato secondario, quindi prima dell'acquisto è auspicabile controllare l'autenticità dei numeri di tutti i nodi e gli aggregati e la condizione tecnica del modello.
Caratteristiche Chevrolet Blazer.
Il predecessore Blazer era S10, sopravvissuto a diversi restrizioni e ha cambiato il completo confortevole fuoristrada, radicalmente diverso dal modello precedente.
Chevrolet Blazer 1998 è stato proposto in una versione a tre e cinque porte del corpo, e solo le modifiche a cinque porte della vettura sono state fornite al mercato russo. Versioni BLAZER con una base abbreviata per soddisfare estremamente difficile. La struttura del corpo è basata su una forte cornice spar con resistenza alla corrosione. Liquidazione stradale del SUV - 20 centimetri - ti permette di superare le irregolarità della strada.
Chevrolet Blazer 1998 I proprietari in recensioni annotano la praticità della macchina. Alcuni appassionati di auto sono compilati in assenza di una terza fila di posti in cabina e un volume relativamente piccolo del vano bagagli.
La ricca attrezzatura di Chevrolet Blazer è piacevolmente sorpresa: l'interno in pelle è anche nella modifica di base. L'auto è dotata di un gran numero di servoazionamenti, le cui prestazioni sono desiderabili da controllare prima di acquistare un SUV.
Chevrolet Blazer 1998 Specifiche tecniche:
- Lunghezza del corpo - 4639 millimetri.
- Larghezza - 1736 millimetri.
- Altezza - 1689 millimetri.
- Base ruota - 2718 millimetri.
- Liquidazione stradale - 200 millimetri.
- Massa riccia / completa - 1915/2427 chilogrammi.
- Quattro ruote motrici.
- Trasmissione meccanica a cinque velocità o automatica.
- Velocità del terminale - 190 km / h.
- Consumo di carburante - 10.5-19.1 litri;
- Sistema del freno disco.
Regola dei motori
La gamma di unità di potenza, purtroppo, non è diversa da una ricchezza speciale: l'Autocontracean ha offerto Chevrolet Blazer 1998 4.3 con il motore VORTECC 4300 V6. La risorsa di tensione di lavoro creata sulla base di V8 è di 5,7 litri, è superiore a 500 mila chilometri dopo la revisione. La dinamica dell'overclocking fino a 100 km / h è di 10 secondi, che è abbastanza buono per il SUV.
I proprietari di Chevrolet Blazer 1998 2.2 nelle risposte hanno osservato che il motore SUV non è soggetto a guasti gravi: è possibile che la maggiormente abbia problemi con il sistema di ricircolo del gas di scarico EGRR, che si riflette nell'operazione instabile del motore. Tali malfunzionamenti sono caratteristici dei SUV con un ampio chilometraggio.
La risorsa operativa della stazione di servizio è di 60-80 mila chilometri, dopo di che è desiderabile sostituirla. Il regolatore della pressione del carburante è anche un piccolo periodo di funzionamento e richiede regolare diagnostica e sostituzione se necessario.
Nella calma corsa, il consumo di carburante presso Chevrolet Blazer 1998, dotato di un motore da 4,3 litri, è di 17-20 litri e gli amanti ad alta velocità dovranno essere preparati moralmente in 30 litri per cento volte.
Trasmissione
Tutte le versioni di Chevrolet Blazer 1998 2.2, presentato nel mercato russo, sono dotate di un checkpoint automatico a quattro fasi. La trasmissione automatica 4L60-E è considerata la più popolare e distinguibile nel servizio e la risorsa operativa a lungo termine. Non sono richiesti gravi investimenti in una trasmissione con una sostituzione regolare dell'olio: i primi 200 mila chilometri la scatola funziona perfettamente. Vale la pena notare che la sostituzione dell'olio di trasmissione è necessaria abbastanza spesso - ogni 25-30 mila chilometri, che, tuttavia, ha un effetto positivo sullo stato generale del gatto.
Come opzione aggiuntiva su Chevrolet Blazer 1998, è stata stabilita una trasmissione meccanica a cinque velocità, che era abbastanza insolita per il SUV americano e ha influenzato il numero di modifiche con tale tipo di checkpoint - per incontrarli nel mercato russo è quasi impossibile. L'unico svantaggio di tale trasmissione è la perdita dei sigilli dopo 200 mila chilometri di chilometri.
Unità di azionamento
Chevrolet Blazer 1998, come tutti i SUV, è dotato di una trazione integrale e di una scatola di erogazione di instatracc con una ridotta gamma di trasmissioni che non causano problemi speciali, in contrasto con il suo meccanismo di controllo. La commutazione di una scatola di erogazione non è eseguita manualmente, ma un sistema elettronico. I tasti di controllo sono sul cruscotto dell'automobile. Esistono tre modalità di funzionamento: edifici 2Hi Drive, trazione integrale 4Hi e trazione integrale con una gamma abbassata di trasmissioni 4Lo, che semplifica notevolmente e facilita la guida di un'auto. Tuttavia, è necessario tenere conto del fatto che in caso di guasto del meccanismo di connessione elettronico, è necessario cambiarlo completamente, il che costerà in una grande quantità, quindi al momento dell'acquisto di Chevrolet Blazer, è consigliabile controllare attentamente la condizione ed efficienza dell'assale anteriore. Il SUV è inoltre dotato di un bloccaggio automatico del differenziale dell'asse posteriore. Tali caratteristiche tecniche di Chevrolet Blazer 1998 forniscono un alto livello SUV di passabilità, che è particolarmente evidente sui veicoli a tre porte.
Telaio
Chassis Chevrolet Blazer combina caratteristiche ad alta velocità e fuoristrada. Una sospensione di torsione tipo indipendente è installata nella primavera anteriore, posteriore continua. Dopo 120-150 mila chilometri, è richiesta la sostituzione di ammortizzatori posteriori. La sospensione anteriore, a differenza della parte posteriore, richiede regolare diagnostica e manutenzione competente: ogni 5-7 mila chilometri è necessario lubrificare i supporti a sfera al fine di aumentare la loro risorsa di lavoro. Con corretto funzionamento, il loro periodo operativo è di 100 mila chilometri. La vita dei blocchi silenziosi non è inferiore: almeno 150-200 migliaia di chilometri.
Sistema di sterzo e freno Chevrolet Blazer 1998
Caratteristiche Il meccanismo dello sterzo del rack non può vantare una sfida, perché non ha un adeguato livello di affidabilità e fallisce rapidamente, specialmente nel contesto delle strade russe: i cuscinetti si trovano di fronte al primo.
Il sistema ABS installato come opzione aggiuntiva può essere una fonte di problemi. I proprietari di Chevrolet Blazer, rilasciati fino al 1996, spesso fanno scorrere i fallimenti nel funzionamento dell'unità idraulica elettronica, che vengono eliminati sostituendo il relè della pompa. Sulle modifiche più "giovani" del SUV per eliminare il malfunzionamento dovranno cambiare l'intero blocco.
Pacchetto
L'attrezzatura dell'American SUV Chevrolet Blazer 1998 è impossibile da definire scarse. L'attrezzatura ricca include l'unità automatica di occhiali e specchi e posti con una vasta gamma di impostazioni. Restyling 1998 Aggiunto diverse opzioni: fari, climatizzazione, sistema di controllo elettronico della scatola di erogazione AUTO4WD e uno specchio di tipo posteriore con oscuramento automatico. I proprietari del SUV apprezzano molto il pacchetto di auto proposto e ha osservato la salute e il funzionamento eccellente di tutti i sistemi. I principali problemi sono associati, di regola, con l'età del modello: spesso ruota il cablaggio responsabile della regolazione del sedile del conducente. Quando si acquista Chevrolet Blazer, è consigliabile controllare la chiave di allarme: in caso di malfunzionamento, è necessario modificare completamente l'intero interruttore degli interruttori. Il lavoro di riparazione costerà circa 8-10 mila rubli, compreso il costo dei pezzi di ricambio.
I supporti SUV indicano la necessità di sostituire periodicamente il motore del sistema di riscaldamento, che costa 5-7 mila rubli. Nonostante riparazioni simili, il sistema di riscaldamento BLAZER è ottimo: l'interno è rapidamente e uniforme riscaldato alle temperature ambientali più basse, nonostante le dimensioni considerevoli. Un altro punto debole sono i tergicristalli - dopo un lungo sfruttamento, iniziano a lavorare da soli. La ragione per questo è in una carta speciale che richiede la sostituzione.
Storia del SUV.
La prima modifica BLAZER è stata ufficialmente dimostrata dalla comunità automobilistica mondiale nel 1982. La macchina è stata creata sulla base della Chevrolet S10 Picap, che è stata presentata al pubblico un anno prima. Blazer S10 è stato prodotto per un lungo periodo solo nella versione a tre porte.
Sulla piattaforma del più impressionante e potenza della serie C / K, è stata creata un'altra modifica del Chevrolet Blazer, che in seguito ha postato l'inizio della serie di modelli Tahoe.
Il primo Blazer Restyling S10 è stato condotto nel 1991: il SUV ha cominciato a essere realizzato nella versione a cinque porte e ha ricevuto un motore da 4,3 litri con una capacità di 160 o 200 cavalli a seconda della configurazione selezionata. Nel 1993, l'auto è stata ribattezzata Blazer S, e nel 1994, dopo l'aspetto della prossima generazione, il SUV ha ricevuto il suo nome standard Chevrolet Blazer.
Nel 1998, l'Autocontracean ha rilasciato una nuova generazione di auto, che è stata successivamente divisa in due modelli separati. Nel 2001, il SACK BLAZER SUV, dotato di un motore in alluminio da 4,2 litri V6 con una capacità di 273 cavalli e una capacità del motore da 5,3 litri di 294 cavalli e una capacità del motore da 5,3 litri di 294 cavalli di potenza.
Ad eccezione della versione standard, i concessionari ufficiali offerti ai clienti modificano un SUV EXTT con un millimetro allungato a 3275 con un passo.
Sommario
L'American SUV di Chevrolet Blazer 1998 è favorevolmente diverso non solo dai suoi principali concorrenti, ma anche dagli analoghi raccolti in Brasile, un esterno aggressivo, ricco di set completo e finiture interne di alta qualità, uno dei 4,3 litri più potenti e dinamici Motori e due versioni del corpo. - Tre e cinque porte. I modelli di auto raccolti in Brasile erano equipaggiati principalmente da motori a quattro cilindri da 2,2 litri, che mancavano il potere.
L'indubbio vantaggio di Chevrolet Blazer è la sua diffusa prevalenza nei mercati secondari e il cosiddetto "smontaggio", quindi molto più facile per la ricerca dei componenti e dei pezzi di ricambio necessari, in particolare delle parti del corpo. Vale la pena notare un prezzo significativamente più piccolo dei componenti per il SUV americano in confronto con i concorrenti.
