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Sostituzione delle candele

Sostituzione candele (dopo 30.000 km per benzina con piombo e dopo 50.000 km per benzina verde) *


Il corretto funzionamento delle candele è fondamentale per il corretto ed efficiente funzionamento del motore. È estremamente importante che nel veicolo siano installate candele adatte a questo motore(i tipi di candele sono riportati nelle Specifiche all'inizio di questo Capitolo). In caso di conformità ai requisiti delle Specifiche, le candele non dovrebbero richiedere attenzione speciale negli intervalli tra gli intervalli per l'attuale cambio di candele, occasionalmente potrebbe essere necessario pulire le candele, cosa che non dovrebbe essere eseguita senza la presenza di equipaggiamento speciale, poiché altrimenti le estremità di lavoro degli elettrodi possono essere facilmente danneggiate.

Modelli non dotati di sistema di accensione diretta

Modelli ad accensione diretta

Tutti i modelli

PRESTAZIONI ORDINE
1. Per evitare che sporco e corpi estranei entrino nei cilindri, è necessario rimuovere lo sporco dalla superficie adiacente ai fori delle candele con una spazzola, un aspirapolvere o aria compressa.
2.Utilizzando una chiave per candele, una chiave a tubo adatta o un cacciavite a bussola profonda e una prolunga, svitare le candele. Mantenere la testina sostitutiva esattamente parallela alla candela; se la testina viene spostata o inclinata di lato, il corpo in ceramica della candela può essere facilmente danneggiato.
3. Dopo aver rimosso tutte le candele, ispezionarle come segue.
4. L'ispezione delle candele fornisce buone informazioni sulle condizioni del motore. Se l'isolatore della candela è pulito e bianco senza depositi, questo indica una miscela troppo magra o una candela troppo calda (una candela calda cede lentamente il calore dall'elettrodo, mentre una candela fredda trasferisce rapidamente il calore).
5. Se la punta della spina e l'isolatore sono ricoperti da uno spesso strato di depositi neri, questo indica troppo miscela ricca... Se la spina è nera e oleosa, questo, in generale, indica una forte usura del motore, nonché la fornitura di una miscela troppo ricca.
6. Se l'isolante è ricoperto da incrostazioni grigio-marroni chiare, questo indica la corretta miscela e che il motore è in buone condizioni.
7. Molto parametro importanteè la distanza degli elettrodi della candela. Pertanto, se la distanza è troppo grande o troppo piccola, l'entità della scintilla e la sua efficienza saranno notevolmente ridotte. La distanza tra gli elettrodi deve essere impostata secondo i valori indicati nelle Specifiche all'inizio di questo capitolo.
8. Per impostare la distanza tra gli elettrodi, misurare la distanza con uno spessimetro o un filo.
9. Oppure misurare la distanza con un tester per cavi.
10. Quindi schiacciare o piegare l'elettrodo esterno della spina fino a impostare la dimensione corretta dello spazio. L'elettrodo centrale della spina non deve mai piegarsi in quanto ciò può rompere l'isolante e danneggiare permanentemente la spina. Quando si utilizza una sonda, lo spazio è corretto quando la sonda della sonda supera lo spazio tra gli elettrodi resistivi.
11. I negozi di accessori per auto hanno sempre uno strumento speciale per regolare la distanza tra gli elettrodi delle candele.
12. Prima di reinstallare le candele, assicurarsi che l'anello filettato sia sicuro e che l'esterno delle filettature delle candele sia pulito.
13. Spesso è difficile infilare la candela nella presa. Infilare un pezzo corto di tubo in gomma con diametro interno di 7,94 mm sull'estremità della candela per evitare che il filo si spela. Il tubo flessibile funziona come giunto cardanico e aiuterà ad allineare la candela nel foro filettato. Se la candela è attorcigliata, il tubo comincerà a scivolare sulla candela, impedendo così che i fili si spezzino nella testata in alluminio. Rimuovere il tubo di gomma e serrare la candela alla coppia richiesta utilizzando una chiave per candele e poi una chiave dinamometrica. Installare tutte le candele allo stesso modo.

Modelli ad accensione diretta

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Sostituzione della lampadina di prossimità Skoda Octavia La sostituzione delle parti bruciate dell'illuminazione sulle auto Skoda Octavia A5 e A7 può essere eseguita con le proprie mani utilizzando il set di strumenti e attrezzature necessari. Dopo aver sostituito un elemento di luce vicina o lontana, il proprietario del veicolo deve regolare la posizione dei dispositivi di illuminazione anteriore ...

Dopo aver acquisito l'aringa, ciò che resta da fare per il nostro aiutante cliente è il prurito nelle orecchie: cambia i tempi.
Per non essere dispensato, è necessario cambiare.

Leggi

Particolari:
Cintura CT832 CONTITECH
Primavera 0RF0212711B
Tenditore a rulli GT20130 GMB

Attrezzo:
Chiavi chiave per 10, 12, 14.
Piccolo cricchetto. Ai suoi capi per 10, 12, 14, prolunga 2,4".
Il cricchetto è grande, con un'estensione di 5 ", borchie lunghe 12, 14, 19, 21.
Chiave esagonale 6.
Chiave dinamometrica con coppia fino a 45Nm.

L'ordine di esecuzione per un motore diesel:(per la benzina qui)
1. Scollegare i tubi dalla valvola accelerata mossa inattiva- penzola dall'aria e si mette in mezzo.
4. Rimuovi filtro dell'aria montaggio e tronco assorbitore d'aria.
3. Allentiamo il fissaggio del generatore (bullone in alto), indeboliamo la tensione dei geni della cintura.
4. Svitare e rimuovere il manicotto viscoelastico dell'elica di raffreddamento.
5. Rimuovere il tubo del radiatore - vaso di espansione.
6. Svitare e rimuovere il diffusore dell'elica. Lo prendiamo.
Se in dubbio proprie forze, rilasciare il CO e rimuovere il radiatore di raffreddamento!
7. Allentare il rullo tendicinghia del condizionatore d'aria e rimuovere la cinghia. Striscia dal basso.
8. Allentare il rullo del servosterzo e rimuovere la cinghia.
9. Rimuoviamo la pompa Gur - con il suo aiuto non ho potuto rimuovere involucro inferiore tempi Può essere rimosso semplicemente - 5 bulloni. 6 ° nel corso della piastra di montaggio, una certa regolazione, piccola. Portiamo la pompa di lato, è meglio legarla con un filo in modo che non tocchi il motore.

Sostituzione della cinghia di distribuzione kia sportage 2 diesel.

È possibile rimuovere la staffa per la frizione viscosa in modo che non sia d'intralcio.
10. Innestiamo la marcia e svitiamo i piccoli bulloni nella puleggia dell'albero motore nella quantità di 6 pezzi per l'esagono interno. (coppia di serraggio 23-33)

SOSTITUZIONE Cronometraggio HYUNDAI TUCSON diesel 2.0

CAMBIARE TEMPO Hyundai TUCSON diesel 3.5.0.
11. Con cautela, per non sfondare il radiatore, rimuovere la puleggia del ginocchio. Consiglio di inserire un paio di viti che non sono completamente svitate. L'ho fatto arrugginire fino all'asta, ho dovuto dondolarlo con un piede di porco, poi lui me lo ha stretto con le mani e l'ha tolto. Scopata per circa 20 minuti.
12. Rimuovere la scatola della distribuzione superiore.
13. Rimuovere la scatola della distribuzione inferiore. Vediamo la cintura.
14. Rimuoviamo l'auto dal trasferimento.
15. Mettiamo il palloncino sull'albero motore e giriamo il meccanismo secondo i segni per verificare come è esposta la vecchia cintura. Se il motore ha funzionato bene con la vecchia cinghia, non toccare i rulli e le pulegge!
16. Svitare il rullo tenditore: l'ho appena tolto insieme alla molla.
17. Rimuovere la vecchia cintura.
18. Pulisci tutto lì. Controlliamo se il paraolio dell'albero a camme sta sudando e cos'altro è naturale vedere lì.
19. Mettiamo le pulegge sui segni. Attenzione al rullo dell'albero motore! All'inizio ho preso il buco tecnologico per il marchio.
20. È comodo utilizzare i bulloni М8х80 per fissare le pulegge.
21. Mettiamo su un nuovo rullo, la primavera più nuova. Portiamo il rullo in una posizione lontana (in basso ea sinistra), lo fissiamo.

Sostituzione cinghia distribuzione fai da te Kia Rio.

22. Indossane uno nuovo cintura.
23. Controllo delle etichette.
Ecco un punto sottile, la puleggia della pompa di iniezione sopra di essa è facile da impostare in base al segno e installarla in precarico, nella fase iniziale di iniezione.
24. Rilasciare il tenditore: verrà premuto contro la cintura con una molla.
25. Svitare i bulloni di fissaggio dalle pulegge.
26. Scorri l'albero motore con un palloncino senso orario 5 giri completi. Controlliamo le etichette. Se tutto va bene, stringere il rullo tenditore. Il momento è 32-47 Nm. Non stringere troppo! Ho tirato. L'ho capovolto. Ho svitato il bullone dal compressore, l'ho accorciato, ho provato ad agganciare i fili nell'ultimo filo. Cazzo lì - l'ho strappato di nuovo. Più tardi, in preda al panico, ho corso attraverso i garage, ho trovato il bullone M12 della sospensione Zhiguli e i rubinetti M12x1.25. Forato e tagliato con un cacciavite, però, è stato necessario rimuovere il radiatore. È impossibile perforare il blocco: i coreani esperti hanno installato un certo elemento di metallo duro nella profondità del foro, il che non consente al trapano di andare oltre
27. Indossare la puleggia dell'albero motore, tirarla con un paio di bulloni. Se il sistema di raffreddamento non è stato rimosso, avviamo il motore. Dovrebbe iniziare da una mezza canna. Puoi guidare e controllare la trazione e l'assenza di fumo. Basteranno un paio di minuti per capire cosa e come.
28. Se tutto va bene, spegniamo, rimuoviamo la puleggia, assembliamo il motore.

Scelta dell'editore

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