Il faro suda cosa fare. Fenomeno dall'interno. Istruzioni passo passo. Come affrontare l'appannamento dei fari appannamento dei fari cosa fare

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I fari sono una componente non solo dell'aspetto dell'auto, ma anche della tua sicurezza. La qualità dell'illuminazione della carreggiata al buio dipende dalle loro condizioni. Il design dell'ottica diventa ogni anno più complicato. Allo stesso tempo, sempre più automobilisti si trovano ad affrontare il problema dei fari appannati. Cosa fare in una situazione del genere e quali sono le ragioni? Ne parleremo nel nostro articolo di oggi.

Quali auto sono soggette a questo difetto?

Sfortunatamente, qualsiasi auto è suscettibile a questo problema. Quindi, i fari sudano su "Kalina" (cosa fare, considereremo ulteriormente), su "Prior", "Grant", nonché su auto straniere.

Le auto nuove con un chilometraggio inferiore a 30 mila chilometri (ad esempio "Kia Optima") non fanno eccezione. Se i fari sudano su una macchina nuova, cosa fare? In questo caso, il problema può essere risolto attraverso una garanzia. Ma su macchine più vecchie, questo problema dovrà essere risolto da solo. Se il faro del Solaris suda, cosa fare? Diamo prima un'occhiata al design dell'ottica in termini generali.

Informazioni sul dispositivo faro

Su tutte le auto moderne, è un monoblocco monoblocco. Combina i seguenti componenti:

Abbagliante.
Luce anabbagliante (lampada alogena o xeno e lente).
Indicatori di direzione integrati (non su tutte le auto).
Luci di marcia (spesso installate come optional, a pagamento).

Il corpo e il diffusore sono in plastica. Per quanto riguarda il "vetro" anteriore, su molte auto è anche realizzato in plastica. Ma ci sono anche modelli in vetro. A proposito, non diventano torbidi nel tempo, come le loro controparti, secondo le recensioni degli automobilisti. Ma indipendentemente dalla superficie utilizzata (plastica o vetro), qualsiasi faro ha fori di ventilazione. Hanno valvole speciali con ammortizzatori. Attraverso di loro, vengono rimossi tutti i depositi che si accumulano nel corpo nel tempo.

Il motivo principale per cui i fari si appannano è il passaggio da uno stato liquido all'altro in determinate circostanze (in questo caso si tratta di una diminuzione della temperatura). In questo caso, l'umidità si trasforma in uno stato liquido e si deposita sulla superficie con la temperatura più bassa. Questa superficie è il vetro del faro.

Da dove viene la condensa?

Si forma nell'alloggiamento a causa delle variazioni di temperatura. L'umidità nell'aria inizia ad accumularsi sulla superficie a causa della bassa temperatura ambiente e dell'alto all'interno del faro. Ciò accade particolarmente spesso con l'ottica alogena. Tali lampadine si riscaldano molto più delle lampadine allo xeno o a LED. Di conseguenza, le gocce appaiono sulle pareti del vetro. Questo è un processo naturale e, con un sistema di ventilazione funzionante, non dovrebbero esserci conseguenze. Ma se ci sono problemi con l'ottica (quali - considereremo in seguito), il faro inevitabilmente suderà e diventerà nuvoloso.

cause

Gli esperti identificano diversi motivi per il verificarsi di condensa:

Violazione del design dell'ottica. Questo può accadere a causa di un incidente. L'integrità di una lampada frontale non ne garantisce ancora la tenuta. Di conseguenza, i fari all'interno dell'auto sudano. Cosa fare in questo caso? Esistono diverse opzioni: riparazione o sostituzione. Ma poiché l'ottica moderna è molto costosa, puoi provare a ripristinare quella vecchia. Ma questo non offre una garanzia al 100%: potrebbe essere necessario sostituire l'intera unità. Si noti inoltre che i fari annebbiati sono un brutto segno quando si acquista un'auto "a mano". Forse era un "uomo annegato", o l'auto è stata coinvolta in gravi incidenti, dove è possibile una violazione della geometria del corpo.
La messa a punto non è tecnologia. Di recente, sempre più automobilisti installano xeno e "occhi d'angelo". Ma il giorno dopo il risultato è deludente: il faro inizia a sudare e distorcere la luce. Questa è una conseguenza di un'analisi errata dell'ottica. Quando si installa il vetro, è importante pulire completamente i giunti dal vecchio sigillante. Anche il minimo spazio provoca l'accumulo di condensa all'interno. Alcuni danneggiano meccanicamente l'unità durante lo smontaggio. Per eliminare ciò, la lampada frontale viene posizionata nel forno. Questo serve per ammorbidire il sigillante. A temperatura ambiente, la cucitura di fabbrica è molto stretta e quasi impossibile da rimuovere.
Scarso adattamento delle lampadine. Nel caso di un'installazione anomala dello xeno, potrebbe trattarsi di un foro che perde per l'unità di accensione. Questo fenomeno comune può essere una ragione per l'accumulo di umidità sulle pareti dei fari.
Condotti di ventilazione. Nel tempo, si intasano semplicemente. Di conseguenza, l'umidità non può lasciare l'unità e si condensa sulle pareti di vetro. "Priora" ne soffre particolarmente.

Cosa fare se i fari del Priore sudano, te lo diremo specificamente alla fine dell'articolo, ma per ora daremo consigli su come sbarazzarti di questo problema in generale.

Quali sono le conseguenze?

Il primo problema è l'apparenza. I fari annebbiati compromettono notevolmente l'estetica. Ma questo non è l'unico problema. Quando la luce colpisce le goccioline, il raggio viene distorto. L'illuminazione diventa debole e irregolare, il che è irto di conseguenze di emergenza. Se il problema viene ignorato per lungo tempo, l'umidità inizierà a corrodere il diffusore. Nel caso della plastica, diventerà nero. Il metallo si corrode semplicemente.

E se il bicchiere è di plastica, diventerà nuvoloso. E la lucidatura non funzionerà per risolvere questo problema. Il faro diventerà nuvoloso dall'interno. Inoltre, l'umidità provoca l'ossidazione dei contatti sulla lampada. Ad un certo punto, l'ottica semplicemente non si accende o si spegne in movimento.

I fari sudano: cosa fare?

Come abbiamo notato sopra, ci sono solo due modi: riparazione o sostituzione. La prima opzione è più economica, ma non sempre efficace. Tuttavia, come dimostra la pratica, il problema nel 70% dei casi può essere risolto senza sostituzione. Tutto ciò di cui abbiamo bisogno è un asciugacapelli per la casa, guanti protettivi e un sigillante. Quest'ultimo deve necessariamente contenere silicone. Il colore non è importante (ma il nero risalterà di meno).

Preparazione

Quindi i nostri fari stanno sudando. Cosa fare? Si consiglia di eseguire lavori di riparazione in un locale chiuso (ad esempio in un garage) con una buona illuminazione. In questo modo possiamo identificare facilmente le posizioni di "guasto". Quindi, apri il cappuccio e controlla la cucitura sulla superficie. Di solito, la depressurizzazione si verifica a causa di un allentamento del vetro o del coperchio.

Quest'ultimo si trova sul retro del blocco. Lo apriamo e accendiamo l'asciugacapelli. Questo rimuoverà tutta l'umidità accumulata all'interno. Fai attenzione: nel caso del vetro di plastica, puoi sciogliere la struttura. Testa periodicamente la superficie con la mano. Se non è possibile toccare il faro, fare una pausa. In caso contrario, la plastica potrebbe sciogliersi. A seconda dell'entità della "tragedia", questa operazione richiederà dai 3 ai 15 minuti.

Alcune persone consigliano di lasciare le luci accese durante la notte per asciugare le cavità dei fari. Ma non dovresti farlo: scaricherai fortemente la batteria e le gocce grandi non scompariranno. Inoltre, sulle auto moderne, se accendi l'ottica senza accensione, nell'abitacolo emetterà un suono fastidioso.

Come si applica il sigillante? Riparazione in loco

Se si utilizza un prodotto in silicone, è consigliabile acquistare il prodotto per una pistola con ugello fine. Aiuterà a creare uno strato pulito e uniforme.

Sgrassare l'area con uno sgrassatore prima di applicare il sigillante. Presta attenzione alle cavità nascoste. Non dovrebbero esserci crepe sul blocco - anche se non sono passate, è consigliabile elaborarle. Se la tua auto è dotata di xeno in modo anomalo, elaborare le posizioni di installazione dell'unità di accensione. In zone difficili, il sigillante può essere applicato attraverso un tubo flessibile (in casi estremi, spalmare lungo il giunto con il dito attraverso un guanto di gomma).

Se non aiuta

Dopo il lavoro svolto, il faro continua a sudare. Cosa fare? In questo caso, dovrai smontarlo completamente. Forse la depressurizzazione si è verificata nella parte inferiore e nascosta dell'ottica. Dobbiamo rimuovere la griglia e il paraurti. Disconnettiamo il chip del filo all'ultimo momento, altrimenti il faro potrebbe cadere sull'asfalto.

Quindi, andiamo in giro con il sigillante. Idealmente, il vetro dovrebbe essere rimosso e trattato con un nuovo elemento di tenuta. Ma nella maggior parte dei casi, il problema viene risolto dopo il trattamento superficiale. Successivamente, installiamo il proiettore in posizione, colleghiamo il chip del filo e fissiamo l'intero rivestimento. A questo punto, la riparazione può essere considerata completa. Non ti chiederai più "perché il faro suda dall'interno, cosa fare e come essere".

A proposito di metodi "antiquati"

Durante il periodo sovietico, la condensa dei fari veniva rimossa aggiungendo liquido dei freni. È molto igroscopico e assorbe bene l'umidità. Ma questo metodo non dovrebbe essere utilizzato sulle auto moderne. Il proiettore potrebbe appannarsi e la condensa potrebbe non essere completamente rimossa a causa della complessa geometria dell'ottica.

Quale sigillante è il migliore?

Esistono diversi tipi di sigillanti utilizzati per sigillare l'ottica automobilistica:

Silicone. Il più popolare ed economico. Sono utilizzati su auto economiche e di classe media. Sono realizzati sotto forma di tubi, spesso vanno "sotto la pistola". La composizione ha un intervallo di temperature elevate (da -50 a +250 gradi), resistenza ed elasticità. Può essere applicato in uno strato fino a sei millimetri di spessore.
Anaerobico. Viene utilizzato su auto costose. Il prodotto è un tipo di nastro che si indurisce a contatto con l'aria e fornisce buone caratteristiche di tenuta. Tuttavia, il sigillante anaerobico non è adatto per superfici goffrate.

Fori di ventilazione sul "Prior"

Se il faro del Priore suda, cosa fare? Ispezionare le condizioni del foro di sfiato prima di versare il sigillante. Sul "Prior" sembra così.

All'interno è ancora installata una cartuccia trasparente. Alcuni lo coprono deliberatamente con un sigillante, ma questo non dovrebbe essere fatto. Puoi pulirlo con un cacciavite a taglio con un pezzo di stracci puliti.

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto perché i fari sudano, cosa fare in questo caso e quale sigillante usare. Come puoi vedere, il problema può essere risolto senza sostituire completamente l'ottica. Questa operazione farà risparmiare una notevole quantità di denaro e eliminerà definitivamente la condensa nei fari.

Un fenomeno come l'appannamento dei fari è diventato recentemente un vero flagello per gli automobilisti moderni. Negli autoforum ogni tanto c'è una domanda: "Perché i fari sudano?", A cui ognuno, come si è scoperto, ha la sua risposta.

In questo articolo imparerai perché i fari sudano e come riparare i fari appannanti. Se anche questo problema ti infastidisce, continua a leggere e imparerai come eliminare l'appannamento dei fari.

Le goccioline, che sono la condensa molto odiosa che ha combattuto e combatterà chi non sa o non vuole sapere di ventilazione e distribuzione uniforme del calore. Bene, ok ... L'appannamento si verifica, di regola, in caso di pioggia bagnata. Inoltre, l'umidità sui fari non è solo un fenomeno brutto e almeno strano per la maggior parte delle persone, ma è anche pericoloso. Il fatto è che l'appannamento dei fari interferisce con la normale trasmissione della luce e spesso porta al fatto che il proiettore o i fari si guastano completamente e smettono di brillare.

Per capire perché il faro si appanna, devi sapere come funziona.

I fari di un'auto moderna sono un monoblocco sigillato costituito da un alloggiamento in vetro anteriore (il più delle volte in plastica) e da catarifrangenti. Durante il funzionamento delle lampadine, come sai, viene generato calore, che deve andare da qualche parte. Per la dissipazione del calore, ci sono speciali fori di ventilazione con valvole e serrande d'aria. È difficile generalizzare qui tutti i sistemi di ventilazione della moderna ottica automatica, poiché ogni produttore ha le proprie opinioni sull'efficacia di questo sistema.

Le fluttuazioni di temperatura e l'accensione/spegnimento costante dei fari portano ad un aumento della probabilità di condensa all'interno del faro. Tuttavia, qualunque cosa si possa dire, se il proiettore suda, c'è un malfunzionamento nel sistema di ventilazione del proiettore o si è verificata la sua depressurizzazione.

Motivi per cui i fari sudano

1. Violazione del design dell'auto-ottica. La depressurizzazione si verifica più spesso durante un incidente o dopo aver eseguito tutti i tipi di "esperimenti", come:, ecc. Dopo aver smontato i fari, è molto importante assemblarli correttamente e non dimenticare i fori di ventilazione. Anche se il faro sembra completamente intatto, ciò non significa che lo sia davvero. La minima crepa lungo la giunzione o sul retro della custodia può causare condensa.

2. Scarso adattamento delle lampadine. Tale, a prima vista, un fenomeno banale, come una lampadina installata male o storta, stranamente, può causare l'appannamento dei fari. Potrebbe esserci uno spazio all'incrocio tra la lampadina e il faro, che è la ragione della comparsa di condensa all'interno del faro.

3. Condotti di ventilazione ostruiti. Nel corso degli anni, polvere e umidità possono cementare tutta la ventilazione, facendo sudare il faro. Ci sono situazioni in cui gli stessi proprietari di auto sono diventati la causa dei loro problemi. Quindi, più di una volta mi è capitato di incontrare "ragazzi intelligenti" che credevano che i buchi extra nell'ottica fossero inutili e li sigillavano con tutto ciò che non colpivano. Dopodiché, ovviamente, abbiamo avuto problemi con i fari, che sudavano, si abbassavano e si guastavano.

Sudorazione dei fari: cosa fare?

Innanzitutto, devi capire qual è effettivamente il problema, ovvero il tuo compito è trovare il motivo per cui il faro suda. Ciò richiederà un'attenta ispezione, incluso lo smontaggio del proiettore.
Dopo la rimozione, ispezionare molto attentamente la superficie del faro e il suo alloggiamento, controllare i giunti, devono essere sigillati ermeticamente. Prova a trovare la fonte dell'umidità.
Se solo un faro suda, confrontalo con il secondo, che non ha questo problema, e prova a trovare la differenza, forse il foro di ventilazione è chiuso da qualche parte.
Se il proiettore inizia ad appannarsi dopo averlo smontato, molto probabilmente il giunto non è ermetico, nel qual caso dovrai smontare nuovamente il proiettore, sciacquare e pulire tutto correttamente, quindi assemblarlo rispettando tutte le regole. Controllare tutte le guarnizioni e i paraoli, è possibile che qualcosa sia stato "morso" durante il montaggio.
Crepa. Se trovi una crepa nella custodia, puoi provare ad incollarla, ma se c'è una crepa o una scheggiatura sul vetro, sostituisci completamente il vetro o il faro.
Il modo più semplice per eliminare l'appannamento dei fari è utilizzare il gel di silice. Questa sostanza è un granulato trasparente che assorbe efficacemente l'umidità, non permettendole di condensare sulle superfici. La soluzione è abbastanza "fattoria collettiva" e non risolve completamente il problema, tuttavia, vale anche la pena considerare come opzione. Questo gel di silice può essere trovato nei negozi e quando si acquistano scarpe.

In uno qualsiasi dei casi di cui sopra, sconsiglio vivamente di ritardare la riparazione e la risoluzione dei problemi, questo è irto di un peggioramento della situazione e del guasto di costose lampadine. Inoltre, a causa delle scarse prestazioni dei fari, corri il rischio di rimanere senza luce in un momento "perfetto" o, peggio ancora, di rimanere coinvolto in un incidente.

I problemi di appannamento dei fari possono verificarsi su qualsiasi tipo di trasporto. Inizialmente, non prestano particolare attenzione alla condensa nei fari, ritenendo questo fenomeno non particolarmente significativo, pertanto l'eliminazione del difetto viene rimandata "a dopo". Ma non dobbiamo dimenticare che il problema può peggiorare, arriverà un momento in cui una strada non sufficientemente illuminata davanti all'auto può causare un'emergenza, la presenza di umidità può persino disattivare i corpi illuminanti o causare un cortocircuito.

Naturalmente, l'appannamento dei fari non può essere considerato la norma, la ragione di ciò è, in primo luogo, una significativa diminuzione della qualità dell'illuminazione, diventerà ciò che si può ottenere da un faro sporco. Cioè, sarà abbastanza difficile notare una buca sulla strada o anche un pedone.

In ogni caso, non è consigliabile non prestare attenzione al problema dei fari appannati: prima o poi questa situazione comporterà problemi più complessi.

Il faro suda dall'interno, che è interessato dall'appannamento, qual è il pericolo?

L'appannamento del proiettore può causare l'accumulo di acqua all'interno del proiettore. Poiché le parti metalliche temono l'esposizione all'umidità, presto inizieranno a comparire sintomi di corrosione e, in futuro, le parti metalliche del faro inizieranno a deteriorarsi.

Molti produttori oggi si sforzano di sostituire le parti metalliche dei fari con quelle in plastica, tuttavia, il vetro metallico è ancora il materiale per la fabbricazione delle lampade.

La vicinanza dell'acqua con una lampada riscaldata potrebbe alla fine finire nel fatto che la lampada semplicemente esploderà.

La lampada può anche bruciarsi se l'acqua entra nei suoi contatti, che è un buon conduttore di corrente. I fusibili possono anche bruciarsi se in questo momento l'auto è in viaggio: c'è la minaccia che l'ulteriore percorso debba essere superato al buio.

L'umidità costante nei contatti farà bruciare costantemente le lampade.

Condensa nei fari, sudore dei fari, ragioni

Si osserva l'appannamento dei fari a causa della comparsa di condensa in essi e del suo depositarsi sulla superficie interna dei paralumi. Per eliminare questo fenomeno, dovrai scoprire come l'umidità può penetrare all'interno del proiettore, perché visivamente il dispositivo di illuminazione sembra sigillato.

L'appannamento del vapore può essere causato da quanto segue:

sono apparse delle crepe sull'alloggiamento di plastica del faro
c'è stata una distruzione del sigillante che collega il corpo con la parte in vetro del faro
piccole crepe sono apparse sulla superficie del vetro
perdite nel sito di cablaggio
condotti di ventilazione ostruiti

Come risultato di difetti di natura completamente diversa, otteniamo un risultato: una violazione della tenuta dell'ottica automobilistica. Ma poiché le cause della comparsa della condensa possono essere diverse, sarà necessario applicare diversi metodi per eliminarle.

L'appannamento dei fari può essere osservato sia su auto già riparate, sia su quelle completamente nuove. Inoltre, si possono osservare manifestazioni negative anche se non ci sono ragioni oggettive che potrebbero causare la comparsa di condensa.

progettazione errata dei fari

In alcune auto dell'assemblaggio cinese e nazionale, dove c'erano serie lamentele sulla qualità di questo assemblaggio stesso, l'appannamento dei fari era abbastanza comune.

La ragione principale di ciò è il design imperfetto. Si presume che l'assieme debba risultare in una struttura sigillata, ad es. non dovrebbe esserci accesso dall'esterno allo spazio aereo all'interno del proiettore.

Un faro realizzato in modo improprio intrappola l'aria dall'esterno dell'auto e la sua umidità è spesso piuttosto elevata. Una temperatura elevata all'interno del proiettore e una superficie di vetro raffreddata dall'esterno sono buoni motivi per la formazione di condensa. Le auto moderne non sono più dotate di tali "fari esplosi", ma per le auto di produzione precedente un tale malfunzionamento era tipico.

il faro ha una fistola

Un tale fenomeno come una "fistola" si forma se, quando si preme su un faro, ad esempio durante un incidente, non si rompe completamente, ma si allontana leggermente dal corpo. L'aria umida esterna e l'acqua di sedimenti verranno aspirate nel piccolo foro risultante.

microcrack del vetro del faro

Per gli stessi motivi, sulla superficie del vetro possono formarsi microfessure, di conseguenza, l'aspetto dell'appannamento.

Va notato che le microfratture sono così piccole che è piuttosto difficile notarle ad occhio nudo. Tuttavia, i problemi derivanti dalla loro presenza saranno evidenti.

l'idrocorrettore è fuori servizio

Anche se questo motivo dovrebbe essere attribuito a specifici, ma non impossibili. Alcuni tipi di fari sono dotati di correttori idraulici. Ruotando la manopola sul quadro comandi si può aumentare la pressione, dalla quale si aumenterà il livello di illuminazione, o viceversa, se necessario, si potrà diminuirla allo stesso modo, ruotando la manopola in senso opposto.

Se il correttore idraulico si guasta, il fluido scorre nel faro, di conseguenza, osserviamo l'appannamento. Molto spesso, i proprietari di VAZ domestici soffrono di un tale guasto.

Se l'umidità entra attraverso la valvola di non ritorno

Le informazioni sulla tenuta dei fari delle auto dovrebbero essere leggermente chiarite, poiché la maggior parte delle unità di illuminazione delle auto moderne è dotata di valvole di ritegno, il cui compito è rilasciare l'aria in eccesso che si espande quando viene riscaldata dalle lampade.

Se all'interno di tali fari si forma della condensa, accertarsi della presenza dei tappi delle valvole di ritegno e verificarne il corretto funzionamento.

Guardiamo il video su come pulire il condotto di ventilazione del faro:

Il desiderio di risparmiare un po' sulle riparazioni dopo un incidente porta al fatto che i proprietari di auto decidono di installare pezzi di ricambio non originali sull'auto. E gli elementi di illuminazione non fanno eccezione, perché il costo del faro originale a volte si rivela semplicemente inaccessibile.

I problemi sorgono se viene installato un falso cinese di bassa qualità. A volte è difficile individuare il luogo del danno; durante un esame esterno, i difetti non vengono rilevati.

Ci sono due opzioni qui:

cerca danni al faro
acquista e installane uno nuovo, se non originale, almeno più costoso e di alta qualità.

Per ottenere il risultato desiderato come risultato della riparazione, gli esperti raccomandano:

nella prima fase del lavoro, asciugare accuratamente il faro: l'umidità residua all'interno causerà nuovamente l'appannamento
se è problematico rimuovere il proiettore, è possibile utilizzare un asciugacapelli, l'aria calda che emana da esso consentirà al proiettore di eliminare l'umidità.

L'aria umida può entrare nel proiettore se non è presente una guarnizione in gomma o plastica nel punto in cui la lampadina aderisce al corpo.

Cerchiamo una fistola nei fari, metodo al 100% per determinare una fistola

Per determinare con precisione la presenza e la posizione della fistola, sarà necessario rimuovere il faro. Quindi, versa l'acqua in un grande contenitore, abbassa il faro al suo interno. L'osservazione del processo di comparsa delle bolle d'aria mostrerà la posizione esatta della fistola.

Va notato, quindi asciugiamo il faro, trattiamo il punto segnato con un sigillante. Dopo che il primo strato si è asciugato, dovrai applicare il secondo. Questa procedura aiuterà a eliminare la condensa all'interno del faro.

L'opzione economica per riparare una crepa nel vetro del faro

Poiché i difetti del vetro sono talvolta di dimensioni molto ridotte, è possibile utilizzare dispositivi di illuminazione speciali per rilevarli.

Se viene trovato un chip o una crepa, l'opzione corretta sarebbe quella di sostituire il vetro del faro rotto con uno nuovo, ma non è sempre possibile acquistarlo - nella maggior parte dei casi il vetro viene venduto insieme al faro, in questo caso costi aggiuntivi non possono essere evitati.

Una via d'uscita da questa situazione può essere un film colorato. In questo caso, dovresti scegliere un film trasparente.La base adesiva del film ti consentirà di affrontare l'attività senza problemi, mentre tutte le crepe esistenti saranno sigillate in modo affidabile e il vetro stesso smetterà di crollare ulteriormente.

Se la crepa è abbastanza grande, non è possibile evitare la sostituzione del vetro.

Per ridurre il costo delle riparazioni, puoi provare a trovare il faro originale su parses, ma dovresti guardare il grado di usura del vetro: potresti dover lucidare il vetro.

Metodi per asciugare i fari annebbiati

Se non vogliono complicare il processo di riparazione, i conducenti esperti utilizzano il metodo di eliminazione "a secco" della condensa. È particolarmente rilevante se il faro si appanna periodicamente. Dovrai rimuovere il plafond dal dispositivo di illuminazione, allentare gli elementi di fissaggio delle lampade, svitarle dal supporto, ma non completamente.

La condensa non dovrebbe apparire dopo questa procedura. Se viene osservato, sarà necessario utilizzare altri metodi per eliminarlo.

Sigillanti siliconici che possono essere utilizzati per sigillare i fari

Se il suddetto processo di asciugatura dei fari si è rivelato inefficace, è comunque necessario dedicare del tempo a un'ispezione approfondita e all'identificazione di uno spazio vuoto, crepe o scheggiature.

Se trovato, è possibile utilizzare sigillante siliconico. È in vendita in cilindri ed è disponibile in qualsiasi negozio di auto.

L'applicazione del prodotto è un processo abbastanza semplice, sarà facile per ogni automobilista gestirlo. Se ci sono problemi con la determinazione di lacune o chip, è meglio contattare immediatamente i professionisti: i maestri li determineranno facilmente utilizzando dispositivi speciali ottici o laser.

Non resta che sigillare accuratamente i difetti rilevati con silicone.

Va inoltre tenuto presente che la vita dei sigillanti non è sempre abbastanza lunga, ad es. i problemi possono sorgere proprio a causa del fatto che il sigillante ha perso le sue qualità originali.

In questo caso, si possono formare spazi sia visibili all'occhio umano che praticamente invisibili. Molto spesso, le auto della classe media assemblate nel Medio Regno o nelle catene di montaggio delle fabbriche automobilistiche nazionali soffrono di tali problemi.

Se c'è il sospetto che un sigillante sia il colpevole del problema, c'è solo una via d'uscita, un'attenta applicazione di silicone fresco su tutte le cuciture sospette.

La lucidatura dei fari, come con l'aiuto della lucidatura, elimina le microfratture sui fari

Se viene rilevata una crepa sul vetro, è possibile utilizzare un metodo di lucidatura. Ciò richiederà una smerigliatrice e un ugello morbido per questo. Come risultato della lucidatura, i bordi delle crepe sembrano "prendersi" l'un l'altro.

Sigillanti sintetici trasparenti

La seconda opzione razionale sarebbe quella di utilizzare una speciale composizione sintetica trasparente per il trattamento della superficie screpolata, implementata anche nelle concessionarie di automobili.

Tali composizioni si applicano facilmente, si asciugano rapidamente, non lasciano passare l'umidità e, soprattutto, non interferiscono con la penetrazione del raggio di luce.

Allo stesso tempo, non bisogna dimenticare le regole per l'applicazione del materiale: le violazioni della tecnologia per l'applicazione della composizione sintetica renderanno il tuo lavoro inutile.

Cosa fare se l'acqua entra nella macchina

Non è necessario escludere questa opzione dalla pratica. Il lavoro in questo caso sarà lungo e scrupoloso, sarà necessario sigillare i dispositivi di illuminazione dall'interno. se non c'è esperienza nell'esecuzione di tale lavoro, è più facile contattare i maestri della stazione di servizio. Inoltre, tale lavoro potrebbe richiedere l'uso di attrezzature speciali.

Durante il processo di ristrutturazione:

l'unità di illuminazione è smontata
si disconnette dal circuito elettrico dell'auto
gli spazi vuoti, gli elementi di fissaggio, i fori tecnologici sono sigillati con l'aiuto di guarnizioni, guarnizioni, composti sigillanti.

Alcune difficoltà nell'esecuzione del lavoro possono creare caratteristiche di design di un particolare modello di auto.

L'auto è in garanzia e i fari si appannano

Non sorprende che l'appannamento dei fari non si sia mai osservato in auto come Porsche, SSC Tuatara o Koenigsegg Agera R, le auto di classe media ne sono suscettibili, è in tali modelli che ci sono spesso difetti nel design e quando vengono assemblati esiste la possibilità di violazione degli standard di produzione.

Se si osserva l'appannamento dei fari su un'auto nuova di zecca che non è ancora stata in emergenza o non ha urtato accidentalmente il marciapiede con i fari, l'unica soluzione è presentare un reclamo ai produttori.

Il difetto deve essere riparato gratuitamente durante il periodo di garanzia. Naturalmente, il produttore ha il diritto di condurre un esame - dopotutto, a volte i conducenti inesperti sono i colpevoli del problema.

Se non è presente un centro di assistenza nel villaggio in cui vivi, puoi contattare il responsabile della concessionaria di auto in cui è stata acquistata l'auto o il concessionario.

Suggerimento per professionisti: se tutti i metodi di cui sopra non funzionano, cosa fare?

C'è un altro, per così dire, "metodo popolare", che suggerisce di versare il liquido dei freni nel faro dall'appannamento del vapore. Infatti attirerà le molecole d'acqua e la condensa scomparirà. Ma il liquido dei freni attirerà anche sporco e detriti, e alla fine il vetro dall'interno sarà coperto da una pellicola sporca e non sarà più trasparente.

Un pezzo di gel di silicone posizionato in una lampada frontale non darà un risultato positivo per molto tempo: assorbe bene l'umidità, ma si espande abbastanza attivamente, nel tempo può diventare così grande da interferire con l'accesso alla luce.

Dovresti anche ricordare quei suggerimenti che possono essere veramente utili e universali, questi sono:

lucidare i fari, ma non vi è alcuna garanzia che dopo aver guidato su strade sconnesse da scuotimenti e vibrazioni, le crepe non compaiano più
l'uso di moderne composizioni trasparenti, resistenti all'umidità, caratterizzate da buone proprietà ottiche
sostituzione degli occhiali.

Quelli. dovrà essere cambiato periodicamente, altrimenti interferirà con il normale funzionamento del sistema di illuminazione.

Qualsiasi ottica per auto ha uno speciale sistema di ventilazione ed è attraverso tali canali che l'acqua entra facilmente nel faro. Per eliminare rapidamente l'appannamento dell'ottica, è necessario eseguire un'asciugatura regolare. Per fare ciò, si consiglia di aprire il cofano dell'auto per 30 minuti dopo aver lavato l'auto. Ma se l'ottica della tua auto suda a lungo, questo potrebbe servire da segnale che il tuo proiettore è difettoso. In questo articolo cercheremo di capirlo perché i fari sudano e cosa fare? per risolvere questo problema.

Come migliorare i fari dell'auto, lo consiglio.

Quindi cosa fa sudare il faro?

L'alloggiamento in plastica dell'ottica automobilistica è incrinato o danneggiato.
Il sigillante che collega la superficie di vetro del proiettore al corpo è crollato.
La tenuta nel sito del cablaggio è rotta.
Piccole crepe nel vetro;
Condotti di ventilazione ostruiti che fanno circolare l'aria nel proiettore.

Non dobbiamo dimenticare che tutti questi malfunzionamenti possono portare a una sola cosa: la tenuta dell'ottica automobilistica sarà interrotta. Ma a seconda della fonte di appannamento all'interno della tua lampada frontale, ci sono diversi modi di cosa fare in questa situazione.

Cosa può succedere se il tuo faro si appanna dall'interno.

Se l'umidità si accumula costantemente all'interno, ciò può portare alla creazione del cosiddetto "effetto lente". Di conseguenza, l'efficienza dell'illuminazione laterale può essere drasticamente ridotta, il che complicherà il controllo dell'auto (soprattutto di notte).
La presenza di umidità ha un effetto estremamente negativo sui contatti. Si ossidano, il che a sua volta può portare a guasti del cablaggio elettrico.
Gli spruzzi d'acqua su una superficie calda all'interno del proiettore possono distruggere il riflettore.
L'umidità può causare corrosione. E presto questa ruggine farà scurire le parti metalliche del tuo faro e perderà la loro funzionalità.
L'umidità costante all'interno del faro ridurrà significativamente la durata delle lampadine.

Cosa fare se la tua ottica suda costantemente e perché ciò accade - solo il maestro te lo dirà in questa materia. Ciò richiede determinate abilità e attrezzature. Ad esempio, è semplicemente impossibile trovare piccole crepe sulla superficie di vetro di un faro senza attrezzature speciali. Pertanto, molto spesso l'opzione migliore sarà quella di recarsi in un'officina di riparazione auto o in un centro di assistenza.

Ma se vuoi capire da solo perché l'ottica dell'auto suda e risolve questo problema, usa i seguenti suggerimenti, che possono esserti molto utili.

Come eliminare l'appannamento dei fari con le tue mani

Prima di decidere di iniziare a cercare la fonte del motivo per cui i fari hanno iniziato ad appannarsi, lava bene le ottiche della tua auto e poi asciugale bene. Quindi, se disponibili, è necessario pulire i condotti di ventilazione. Molto spesso, i fari delle auto moderne hanno accesso ai condotti di ventilazione sotto il cofano o sotto il paraurti. Se pulisci i canali e l'appannamento dei fari continua, devi rimuovere l'ottica dall'auto. Dopotutto i fari sudano dall'interno, ed è impossibile risolvere questo problema sull'auto.

La sequenza delle tue azioni dovrebbe essere la seguente. Innanzitutto, è necessario rimuovere i terminali della batteria, quindi scollegare il cablaggio dal faro stesso, scollegare gli elementi di fissaggio che fissano il faro alla carrozzeria e rimuovere l'ottica. Pulire accuratamente il corpo dallo sporco, controllare se il sigillante è collassato ai giunti, assicurarsi dell'integrità di tutti i giunti. Puoi utilizzare una lente di ingrandimento per rilevare la presenza di microfessure.

L'ottica rimossa deve essere asciugata molto bene. È necessario rimuovere i bulbi dai nidi e asciugarli bene. È meglio usare un asciugacapelli per questo.

Se, durante l'ispezione, si riscontrano piccole perdite alla giunzione dell'ottica con l'alloggiamento del faro stesso, è possibile ripristinare tali punti esattamente con lo stesso sigillante. Se la tenuta è danneggiata in modo più significativo, sarebbe meglio se:

smontare il faro,
pulire completamente il giunto dal vecchio sigillante,
questo posto deve essere sgrassato,
applicare un nuovo sigillante,
fissare le parti del faro.

Inoltre, è necessario passare con cura il sigillante lungo tutti i giunti e le connessioni dell'unità proiettore. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al punto in cui il cablaggio passa nel proiettore.

Dopo aver completato tutti i passaggi precedenti, asciugare accuratamente il proiettore, attendere che il sigillante si sia completamente asciugato e reinstallare il proiettore sull'auto.

Se si riscontrano grandi crepe sull'ottica, è necessario sostituire tale parte con una nuova. Spesso, quando il proprietario dell'auto decide di riparare da solo gravi danni, ciò non porterà al risultato desiderato. Molto spesso, dopo poco tempo, l'ottica ricomincerà a sudare. Va ricordato che l'opzione migliore per eliminare l'appannamento dell'ottica automobilistica può essere solo una sostituzione completa dell'ottica guasta con una nuova ottica.

A volte il motivo per cui il faro si appanna dall'interno , può consistere nel fatto che la tenuta del terminale di aggancio per il collegamento dell'"indicatore di direzione" al proiettore è rotta. Quindi l'opzione migliore sarebbe sigillare l'area con un sigillante.

Non dimenticare che dopo aver rimosso il proiettore, è necessario pulire i condotti di ventilazione. L'intera ragione per l'appannamento dei fari dall'interno può consistere solo in questo. Prendi un filo sottile in mano, "evoca" sopra il proiettore per mezz'ora e il problema verrà eliminato.

Video - riparazione dell'appannamento dei fari

Buona fortuna sulla strada!!!

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"parliamo di questo: Perché i fari sudano? e le ragioni per cui i fari sudano. L'argomento è abbastanza popolare, secondo le statistiche dei "motori di ricerca", e molto rilevante per. Pertanto, ovviamente, non potevo stare da parte e non inserire i miei "5 copechi" ... Cominciamo con cos'è l'appannamento dei fari. Questo fenomeno si manifesta sotto forma di piccole goccioline all'interno del faro, chiamate anche condensa. La condensa, come sapete, si forma a seguito delle variazioni di temperatura e dell'evaporazione di grandi quantità di umidità. La condensa è anche il primo segno di scarsa ventilazione, che è direttamente correlata all'appannamento dei fari.

Fari appannanti più spesso osservato in caso di pioggia (durante la pioggia, la nebbia o la neve), quando il livello di umidità nell'aria supera la norma. In tali condizioni meteorologiche, i conducenti hanno bisogno di fari come nient'altro, ma se i fari sudano, non avranno senso da parte loro. È la diminuzione dell'efficienza dei fari che è il motivo principale per cui l'appannamento dei fari non può essere ignorato. La visibilità ridotta in condizioni di pioggia o nebbia è irta di gravi conseguenze, che spesso si concludono con un guasto. I momenti spiacevoli che accompagnano l'effetto "fari che piangono" sono che sembra strano e non esteticamente gradevole. Inoltre, le lampadine, il cui prezzo spesso raggiunge il costo del faro stesso, non durano molto a lungo in tali condizioni. Tutti questi momenti spiacevoli confermano il fatto che l'appannamento dei fari è un'intera "malattia" che deve essere trattata con urgenza, e preferibilmente nella sua fase iniziale.

Qualche parola sul dispositivo faro per capire perché si appanna

Nella maggior parte dei casi, i fari delle auto moderne sono realizzati sotto forma di un monoblocco sigillato, che consiste in un corpo e un vetro anteriore (vetro o plastica). All'interno del proiettore ci sono riflettori e lampadine, che, come sai, generano calore durante il loro funzionamento. Per rimuovere il calore, sono stati inventati speciali condotti di ventilazione con valvole e serrande dell'aria. Ogni auto ha la sua forma di fari, così come il principio e la struttura del sistema di ventilazione, quindi il dispositivo di ventilazione è descritto in generale ...

Da costanti sbalzi di temperatura, nonché frequenti accensioni e spegnimenti dei fari, aumenta la probabilità di condensa, tuttavia, se la ventilazione non funziona correttamente o non funziona affatto, si verificherà l'appannamento, che deve essere combattuto.

Ora sui motivi per cui i fari sudano

Depressurizzazione o violazione del design del faro di blocco. La violazione dell'integrità del corpo si verifica a seguito di un incidente o dopo tentativi falliti di regolare i fari. Ad esempio, il proiettore viene spesso smontato quando, ecc. Durante tale lavoro, è importante non solo, ma anche montarlo allo stesso tempo senza rompere la tenuta e senza danneggiare i condotti di ventilazione. Anche completamente intatto e sigillato, a prima vista, il proiettore può presentare crepe e perdite nella cucitura. Di conseguenza il faro inizia a sudare a causa del fatto che la ventilazione è disturbata al suo interno, potrebbero esserci più fori del necessario o, al contrario, meno.

Lampadine (che si adattano male o non si adattano). Anche una lampadina installata o abbinata in modo errato può causare l'appannamento del faro. Nei punti di connessione si verifica una perdita, attraverso la quale l'umidità può penetrare liberamente all'interno del faro del blocco.

Se i condotti dell'impianto di ventilazione sono ostruiti (volutamente o meno), o le valvole sono difettose, appannamento dei fari... Durante il funzionamento del veicolo, polvere e umidità penetrano nelle prese d'aria, causando una scarsa ventilazione e la sudorazione dei fari. A volte i proprietari stessi, ignari delle conseguenze, sigillano i buchi, di conseguenza, con le proprie mani, si sono creati un dolore alla "testa". Alcuni "ragazzi intelligenti" chiudono anche deliberatamente i condotti dell'aria con qualsiasi cosa per una migliore tenuta, alla fine hanno ottenuto " fari che piangono"che brillano male e hanno un aspetto strano.

Cosa fare se il faro suda e come trovare la causa?

Bene, prima di tutto, devi, ovviamente, trovare il motivo, guidato dalle informazioni di cui sopra. Per fare ciò, è necessario prima ispezionare visivamente il proiettore e i suoi fori di ventilazione. Nella maggior parte dei casi per questo.
Dopo aver smontato il proiettore, ispezionare attentamente il vetro del proiettore e il suo alloggiamento, prestando la dovuta attenzione anche allo snodo. Non dovrebbero esserci crepe sul vetro e sulla custodia, penso che questo sia comprensibile. Il giunto deve essere sigillato, anche il minimo foro può far appannare il faro.
Se hai solo una lampada frontale che suda, prova a confrontarla con una seconda lampada frontale che non ha questo difetto, potresti notare differenze di montaggio o prese d'aria.
Succede che sudorazione dei fari dopo che sono stati eseguiti alcuni lavori (smontaggio, riparazione, ecc.). In questo caso, molto probabilmente, il giunto non è incollato abbastanza bene, il problema può essere risolto smontando e reincollando le due parti del faro. Assicurarsi che non vi siano disallineamenti, guarnizioni, paraolio o altre gomme.
Se le ipotesi con una crepa sul caso sono confermate, prova a incollarlo o sostituiscilo con uno nuovo. Una crepa sul vetro, il più delle volte, non può essere riparata o dopo sembra, per usare un eufemismo, brutta, quindi la soluzione è sostituire il vetro del proiettore o sostituire completamente il proiettore.

Un modo alternativo per risolvere il problema dell'appannamento

Questo metodo è abbastanza semplice, tuttavia, noto che non elimina la causa dell'appannamento del faro, ma risolve solo temporaneamente il problema dell'appannamento. Esiste uno speciale assorbente chiamato "gel di silice", il cui compito è assorbire l'umidità in eccesso, impedendo che si depositi sulle superfici. Quindi, borse con tale gel di silice si trovano spesso nell'industria calzaturiera o in altre industrie in cui l'umidità è inaccettabile. Anche se la soluzione puzza di "fattoria collettiva", comunque, in mancanza di meglio, ci permette di risolvere il problema dell'appannamento. La bustina o le bustine (a seconda delle dimensioni e dell'intensità dell'appannamento) vengono posizionate all'interno dell'alloggiamento del faro, dopodiché il faro viene montato e di conseguenza suda meno o smette di sudare. Quanto durerà l'effetto, non posso dire, tutto dipende dalle condizioni meteorologiche e dall'intensità dell'appannamento.

Riassumiamo...

Fari appannanti- un problema spiacevole che deve essere affrontato immediatamente. Qualsiasi ritardo o ritardo può costarti caro, almeno un malfunzionamento di una costosa lampadina o ottica e, al massimo, un incidente a causa della scarsa visibilità. Anche se non cadi in un incidente, una lampadina che si brucia improvvisamente mentre viaggi, specialmente di notte, è, vedi, un grosso problema e una seccatura. Pertanto, al fine di prevenire lo sviluppo di uno scenario negativo, fari sudati deve essere riparato immediatamente, se non da solo, quindi da specialisti. In casi estremi, un tale proiettore può essere sostituito completamente.

Grazie per l'attenzione e per aver letto l'articolo fino alla fine. Conosci altre cause di appannamento dei fari? Condividili con noi e forse il tuo consiglio aiuterà qualcuno a risolvere il suo problema o addirittura a salvargli la vita. Fino ad allora, e alla prossima volta.