Mercedes-Benz GL ha punti deboli. Quando sei quasi ricco: svantaggi di una Mercedes GL usata

Trattare con auto costose è facile e allo stesso tempo difficile. Un'auto high-tech, ben rifinita, a volte ribelle, ma generalmente obbediente, di regola, non dà luogo a seri rimproveri. Tuttavia, è difficile immaginare te stesso come il suo proprietario.

La Mercedes-Benz GL è una di quelle. Dimensioni: per ora puoi aggirare il problema... Anche se i designer hanno cercato di rendere elegante l'enorme macchina.

Almeno da una certa distanza il GL non sembra un gigante. Dove inserire la chiave di accensione? Dovrei abituarmi più velocemente: premo il pulsante e il motore inizia a funzionare.

L'atmosfera intorno è regale: pelle costosa, legno e dispositivi ingegnosi, il cui scopo scoprirai solo dopo aver provato. Ad esempio, utilizzando il joystick accanto al sedile del conducente, è possibile regolare il supporto laterale in base alla larghezza della schiena e dei fianchi. Ebbene, al giorno d'oggi un volante riscaldato non è una novità nemmeno nelle auto più economiche.

Selettore marce sul piantone dello sterzo. È chiaro che i principali acquirenti sono residenti nel Nuovo Mondo. Accendo il retro e nello specchietto interno vedo luccicare i sensori di parcheggio montati sul tettuccio. Grazie per l'aiuto, ma su un'auto come questa la telecamera per la retromarcia avrebbe dovuto essere inclusa di serie, non come optional.

Forse nessuna auto si è preoccupata delle sue dimensioni tanto quanto questa, nemmeno i SUV di dimensioni simili. Probabilmente uno dei motivi è che gli specchietti sono troppo piccoli per un'auto pesante. Inoltre quello di destra è parzialmente bloccato dallo stipite della porta.

In effetti, non ci sono stati altri problemi nella comunicazione con GL: tutto è stato verificato, implementato e debuggato "in stile Mercedes". Quasi trecento e mezzo “cavalli” eseguono immediatamente i comandi del conducente, il cambio non si “confonde” mai nelle numerose marce. Le sospensioni levigano comodamente la superficie stradale, mentre l'auto quasi non rotola in curva e reagisce in modo chiaro e rapido agli input dello sterzo. Ciò è dovuto anche al dispositivo elettronico che regola la rigidità degli ammortizzatori. Ho provato a selezionare la modalità delle sospensioni sportive: c'erano più vibrazioni, ma la macchina era più composta.

Ora andrò alla dacia: dopo tutto è un veicolo fuoristrada. Mentre immaginavo una villa sul sito di una casa a pannelli, la Mercedes-Benz GL in qualche modo ha dato un calcio sdegnoso alla neve a debole coesione con le sue ruote. A giudicare dalla preparazione, è improbabile che abbia paura anche delle gravi condizioni fuoristrada. Accendo quello inferiore, blocco saldamente i differenziali centrale e posteriore e, per completa sicurezza, sollevo le sospensioni pneumatiche nella posizione più alta - sotto il punto più basso fino a 307 mm! Ora la macchina mescola neve e fango senza sforzo visibile. Peccato che il fiume sia ghiacciato, altrimenti avrei fatto il bagno al gigante. Sostengono che il guado da 600 mm gli arriva... al ginocchio.

Il sedile posteriore non è meno comodo che al volante. È un peccato non aver portato con me il DVD, avrei potuto passare il tempo in fila all'autolavaggio. Nei poggiatesta dei sedili anteriori ci sono monitor da 7 pollici e nelle tasche ci sono due paia di cuffie. Questo divano è dotato anche di riscaldamento, ma il climatizzatore non è separato. I passeggeri della terza fila sono privati ​​di tale attenzione, ma non sono limitati nello spazio: 815 mm nelle gambe e 979 nella testa. È vero, dietro queste sedie ci sono solo 300 litri di volume utilizzabile per i bagagli, ma se ne serve di più, l'azionamento elettrico piegherà una o entrambe le sedie in pochi secondi.

Non sono un grande fan degli enormi 4x4, ma la GL è stata un piacere da guidare. Il gigante, che suscita un notevole rispetto da parte degli altri, non è ostinato ed è facile comunicare con lui.

MERCEDES-BENZ GL è un eccellente compromesso tra qualità autostradali e fuoristrada. Ma... con un prezzo molto alto.

Motore e cambio ottimi, sospensioni confortevoli, buona preparazione fuoristrada, tante possibilità di trasformare gli interni.

Scarsa visibilità, modesto set di motori per la Russia, prezzo elevato.

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