Tipo bandymų grupė SV atsako į klausimus. Didelis žiemos padangų testas: pasirinkimas "Vairavimas"! Geriausios žiemos padangos reitingas

Žiemos padangos su šuoliais vystosi daug intensyviau nei neišnaudotos galimybės. Štai kodėl gamintojai nuo metų iki metų siūlo labai modelius be specialių naujinimų. Nepaisant to, artėjančiame sezone, kelios lyderystės pozicijos praėjusių metų bus nepasiekiamas mums. Todėl žiemos nepageidaujamų padangų reitingas 2014-2015 m.

Mes pasirinkome penkis, mūsų nuomone, žieminių padangų, kurios nėra įrengtos su šuoliais. Verta pripažinti, puikūs gamintojai technologijos atlieka savo užduotį, guma tampa labiau technologinėmis ir leidžia jums laikyti net ledą iš kontroliuojamos padėties. Apsvarstykite penkis įdomiausius pasiūlymus ne nepageidaujamos žiemos gumos rinkoje artėjančiame sezone.

Kontinentinis ContiviikingContact 3 - trečioji nekintančių lyderio karta

Jau keletą metų iš eilės, šis nepanaudotos žiemos gumos modelis gauna pirmuosius reitingų vietas. Žinoma, techninės charakteristikos demonstruoja modelius su šuoliais, tačiau yra ir kitų privalumų, apie kuriuos būtina kalbėti.

Faktas yra tai, kad Contiviikingcontact padangos turi gerą sankabą net su lediniu kelio paviršiuje. Tai leidžia jums gauti chic kontrolę automobilio bet danga. Be to, išmokos išreiškiamos:

• puikus automobilio valdymas ant valcavimo sniego;
• gebėjimas beveik iš bet kokių spąstų žiemos keliuose;
• aukštos kokybės protektorius, pakankamas padangų išteklius;
• atsparumas labai žemai temperatūrai;
• universalios gumos eksploatavimo sąlygos.

Deja, ši guma turi vieną reikšmingą trūkumą. Dėl drėgno ir šalto asfalto padidina stabdymo kelią. Ši bruožas Vokietijos padangų Continental turi tiesiog priprasti prie. Priešingu atveju, padangos neturi trūkumų ir gali būti naudojamas iš tikrųjų ant bet kurio automobilio žiemą.

Gislaved Soft Frost 2 - antrosios kartos puikių padangų

Labiausiai išraiškingas šios gumos pranašumas yra puikus kainos ir kokybės derinys. Su labai maža kaina Gislaved autobusu demonstruoja puikias savybes.

Guma pagal prekės ženklą Gislaved yra padaryta toje pačioje gamykloje, kuri gamina ankstesnes padangas. Vokiečių kilmė ir puikios techninės savybės suteikia padangoms šiuos privalumus:

• puiki sankaba ant ledo, išgraviruotas ar šviežio sniego;
• nepakankamas asfalto protektoriaus trynimas;
• normalūs stabdžiai ant bet kokių dangų;
• atsparumas veikti esant aukštai temperatūrai.

Žiema kartais suteikia mums staigmenų neįprastai aukštos temperatūros forma. Jei jūsų automobilyje sumontuotas Gislaved 2 padangos, šie oro lašai nėra baisūs, nes padangos puikiai elgiasi ir labai aukštai aplinkos temperatūrai.

Nokian Hakkapelititta RSI - klasikinės žieminės padangos

Suomijos gamintojo pasiūlymas tikrai gali prašyti bet kurio automobilio savininkų. Šios padangos gavo specialų pasiskirstymą tarp kryžminių ir kompaktinių suvių vairuotojų. Tačiau matmenys leis blizges į RSI bet kurį automobilį.

Labiausiai pastebimi šių padangų privalumai gali būti apibūdinami taip:

• aukšto automobilio valdymas posūkiuose;
• puikus sukibimas su asfaltu ir sniegu;
• ne blogas atsparumas ledui;
• geros važiavimo ypatybės bet kuriuo greičiu.

"Nokian Hakkapelitta RSI" yra guma, skirta visuotiniam naudojimui. Gamintojas pozicijos savo pasiūlymą dėl atšiaurių žiemos sąlygų, bet net ir prie plius temperatūros, guma elgiasi gana gerai.

DUNLOP GRASPIC - specializuotos žieminės padangos

Dunlop taip pat nepraleido galimybės patekti į geriausių žiemos padangų reitingą 2014-2015 sezono. "Dunlop" "Dunlop" guma buvo geresnė nei daugelis dygliuotų bandymų parinkčių.

Dėl ledo šios padangos rodo tiesiog neįtikėtinas charakteristikas, suteikia nuostabų stabdymo kelią ir paspartinti gerai. Tačiau yra trūkumų:

• Šviežiame sniege, apsauga yra visiškai užsikimšusi;
• sukasi šlapias asfaltas dažnai nekontroliuojamas;
• per daug greičio, padangos pradeda padaryti nemalonių garsų.

Šie trūkumai nesuteikė "Dunlop" "Greportas", kad būtų galima prisitaikyti prie reitingo. Tačiau verta pripažįstant, kad padangos puikiai atitinka savo užduotis ir gali būti geriausias pasiūlymas savo klasėje. Tiesa, jei gausite šiek tiek kelionės ant sniego ir asfalto dangų.

Michelin X-Ice - žiemos automobilių padangų legenda

Savo pasiūlyme legendinis Michelin Corporation turi daug guminių variantų kiekvienam automobiliui. Michelin X-Ice žiemos padangos dažnai tampa vairuotojų pasirinkimo objektu, kuriam nereikia sporto kelių per žiemos kelius.

Ši guma yra pajėgi teikti aukštos kokybės charakteristikas, tačiau nėra išreikštas lyderio savybių bet kriterijai:

• Šalto asfalto kelionė - stipriausia padangų pusė;
• ant sniego ir ledo padangų rodo kai kuriuos trūkumus;
• stabdžių kelias yra vidutiniškai ir subalansuotas bet kuriam žiemos keliui;
• padangų kaina yra panaši į kai kurių minusų buvimą.

Michelin specialistai sukūrė X-ledo padangas tiems vairuotojams, kurie vertina praktiškumą. Jis yra ant šalto ir šlapio asfalto, turėsime važiuoti labiausiai žiemą. Ir jei reikia, įveikti ledo kliūtis, automobilis gali atlikti šią užduotį šioms padangoms.

Apibendėkime

Žiemos padangos 2015 m. Bus reikalingos muitų sąjungos šalyse. Štai kodėl šiais metais pasirinkite padangas turės kiekvienam automobilio savininkui. Atkreipkite dėmesį į penkių pirmiau pateiktų padangų modelius. Labiausiai tikėtina, kad iš šių parinkčių galite pasirinkti tinkamas padangas sau.

Pirkdami gumos žiemos operacija, turėtumėte atsižvelgti į automobilio naudojimo bruožus per šį laikotarpį, taip pat klimato zonoje, kurioje jūs gyvenate.

Po krizės, populiariausios ir labiausiai prieinamos dygliuotos padangos pasirinko, nepamirštant apie kinų. Septyni vienuolika tokių padangų buvo pigesnė nei 2500 rublių. Nauji produktai "Vaz" dydžiai yra šiek tiek, bet mes turime "su jumis" - kontinentiniu konšentiniu 2 padangos tiesiog eikite į rinką. Pirmą kartą mūsų bandymai, "Avatyre Freeze" (1770 rublių), lenkų padangų Sava Eskimo Stud (2135 rubliai), Kinijos aeolus ledo varžovas (2140 rublių) ir japoniškas "Yokohama IceGuard IG55" (2590 rublių) dalyvauja mūsų bandymuose. Tarp "Skandinavijos" pasirinkimo yra pastebimai kuklus. Pasak gamintojų, "važiavimo" dalis Rusijos rinkoje svyruoja nuo 65 iki 80%, ty "ne avys" išlieka gana šiek tiek. Mes nustatėme tik septynis rinkinius. Nebrangus - Cordian Winter Drive 2050 rublių ir Nordman RS už 2225 rublių. Vidutinė kainų kategorija (2500-3000 rublių) atstovauja "Japonijos" Bridgestone Blizzak VRX ir Toyo stebi GSI-5, taip pat "Goodyear UltraGrip" ledo 2 Lenkijos gamybai. Mes nesivargome netgi pora "Nokian" ir "Continental" modelių, kurie yra brangesni nei 3000 rublių vienam gabalui.

Bandymai buvo atlikti sausio - vasario mėn. AVTOVAZ testo vietoje, netoli Togliatti. Žiema nebuvo labai šalta: virvės temperatūra -25 ... -5 ºС. Asfalto dalis sugrįžta į gegužės pradžią, ant pakeltų kelių. Dirbo naktį, kai temperatūra nepadidėjo virš + 5 ... + 7 ºС. Tai yra tokia padangų temperatūra apsvarstyti pereinamojo laikotarpio nuo žiemos padangų iki vasaros ir atvirkščiai. Bandymo automobilis - Lada Kalina, įrengta ABS.

Kaip veikia ir jūs eisite

Kaip pakabinti?

Kartoju, kad turime kalbų šuolius su bet kokiais įstatymais. Tačiau pagal Muitų sąjungos techninius reglamentus, kurie vienija Rusiją, Baltarusiją, Armėniją, Kirgiziją ir Kazachstaną, padangoms, pagamintoms nuo 2016 m. Sausio 1 d., Spikių kalba apie naujas padangas yra 1,2 ± 0,3 mm. Tai yra, spike turės atlikti virš protektoriaus ne mažiau kaip 0,9 mm ir ne daugiau kaip 1,5 mm. Kitais metais bus įdomu pažvelgti į "Bridgestone" ir "Sava" padangas.

Susipažinti su bandymo rezultatais (jie yra sumažinami iki stalo), vadovaukitės nuorodomis: 1 lentelė ir # 2 lentelė.

Ką mes išbandėme?

Taip pat atliekami asfalto testai, atsižvelgiant į gumos drabužių intensyvumą. Pradėjome nuo atsparumo riedėjimo įvertinimui ir matavimams ir tik galutiniame gale mes atliekame stabdymą ant asfalto. Atspėk Kodėl? Jei ne, aš atsakysiu į kontinentinių specialistų žodžius, kurie vadinami avariniu stabdymu ant asfalto su stresu žiemos padangų - net jei yra ABS. Ir jie tiki, kad po dešimties ir pusė tokio stabdymo, padangos ateina į diskrepaires. Bet mes tiesiog guli šešias - aštuoni kartus liesti ir tą patį ant šlapio kelio. Po bandymų kruopščiai patikrinkite šuolius ir "įtemptų" padangų apsaugą. Trys modeliai, kurių šuoliai buvo atlikti daugiau kaip 2 mm (Bridgestone, Cordiant ir Sava) skiriasi nuo kitų gumos duobes netoliese šalia spygų. Stabdant, aukštos šuoliai yra labai pakreiptos ir nerija protektoriaus gabalus. Taip, ir pačių šuolių korpusai yra išspręstos, prarado cilindrinę formą ir dabar atrodo kaip spurgai. Nenuostabu, kad nė viena iš šių padangų prarado spikes. Bėdų atėjo, iš kur jie nelaukė, - "Blagov-gavėjas" Toyo sugedo su 14 šuolių ant keturių ratų. Pažymėtina, kad praėjusiais metais, kai bandymų pabaigoje šuoliai buvo šiek tiek daugiau (iki 2,3 mm) nei dabar (iki 1,9 mm), ji neturėjo nuostolių.

Hipovka arba velcro: po žodžio

Mes įspėjome jus ypač išmetkliu: neturėtų palyginti "jojimo" ir "skandinavokų" rezultatų, jie nerandami skirtingose \u200b\u200blentelėse. Pagal savo patirtį žinome, kad skirtumas priklauso nuo temperatūros. Dėl stipraus šalčio (-20 ºС ir žemiau), minkštas "Skandinavai" laimės ant ledo, "šiltnamyje" (virš -10 ºс) geriausi rezultatai bus "važiavimas". Galbūt tai galima palyginti tik asfalto elgesį. Tačiau reikėtų prisiminti, kad "Tirens" nesilaiko skirtingų dienų gautų duomenų. Galų gale, matavimų rezultatas veikia ne tik oro temperatūrą ir asfaltą, bet ir drėgmę, vėjo energiją, ultravioletinės sumą ir daug daugiau. Tuo pačiu metu, Anton Ananiev, Vladimiras ratas, Jurijus Kurochkin, Yevgeny Larin, Anton Mishin, Andrejus formas, Valerijus Pavlov ir Dmitry testai. Mes išreiškiame savo vertintojus į bandymų produktus, taip pat AVTOVAZ daugiakampio ir "Togliatti" bendrovės "Volgashinth" darbuotojai techninei paramai.

Žiemos gumos sezonas prasidėjo liepos pabaigoje. Apie parduotuvių lentynos ir internetiniai katalogai pasirodė naujausi naujoves žieminių padangų 2014-2015.

Naujos žiemos padangos iš Nokian

Žymiai atnaujino žiemos liniją su padangomis keleivių vežimui, įskaitant visureigius ir komercines transporto priemones. "Nokian" siūlo "Nokian Nordman 5" ir 5 visureigio bendro gamybos modelio pirkėjus. Guma turi naują modifikaciją su apvaliu (keleiviui) ir kvadrato (SUV) formoje. Garsus technologija laikydami smaigalį "Bear Claw" taip pat įgyvendinamas naujuose modeliuose automatiniuose smūgiuose.

Trinties padangų linija buvo papildyta Hakkapelititta CR3 modeliu. Padangos yra skirtos sudėtingoms klimato sąlygoms. Čia yra naudojamas naujas plieno pertraukiklis ir padidėjęs silicio kiekis mišinyje. "Nokian Hakkapelitta C3" skirta montuoti mikroautobusų. Guma yra įrengta tetraedralinio formos šuoliai ir optimizuotas plieno pertraukiklis stiprumui.

"Nokian Hakkapelititta" 8 visureigis žada vartotojui patvariausią šoninę ir patikimą sukibimą, nes naudojant naują daugialypį smaigalį. Norėdami padidinti komfortą pagal erškėčių, yra minkštos gumos pagalvė.

Naujas nuo "Bridgestone"

Atnaujinta žiemos autoresino linija didelės praėjimo transporto priemonėms. Blizzak DMV-2 gavo gumos mišinį naujos kartos. Gamintojas pažadina precedento neturintį ankstesnį sukibimą su keliu dėl mikroporozinio protektoriaus struktūros ir 100% vandens pašalinimas nuo kontakto dėmės. Vienodas apkrovos pasiskirstymas pateikiamas atnaujintu modeliu, o ekologinio produktų technologija skirta atsparumui sumažinti riedėjimui.

"Bridgestone" keleivių trinties gumos modelio diapazonas taip pat papildomas su Blizzak VRX modeliu. Pats gamintojas kviečia padangas su geriausiu kūriniu. Naujas guminis mišinys, optimali sankaba ant ledo ir padidėjusio aptarnavimo tarnavimo laikas - pagrindinės gumos charakteristikos, kurios pavadinimas yra tiesiog verčiamas kaip "viršūnė".

Naujos žiemos padangos iš Continental

Išleista pakeisti ankstesnę modelio diapazono pavyzdį Atnaujinta CONTIVIKINGCONTACT 6. Guma skirta Rusijos ir Šiaurės šalių žiemoms. Gamintojas sukūrė trinties gumos protektoriaus brėžinį, o ne visai panašus į ankstesnius kontinentinio kūrinius. "Viking 6" gavo geresnę sankabą, sumažino akvaplanavimą ir nepriekaištingą stabdymą dėl lamelių inovacijų struktūros.

Be pripažintų rinkos lyderių priemoka ir vidutinis kainų segmentas, nauji produktai parodė:

• Su dygliuotu guma ultra sukibimo ledo arctic suv ir trinties keleivių padangų ultra rankena ledo 2
• Su nauju dygliuotu modeliu ledo apsaugos žirgu IG55

Sukurtos "Wintercraft Ice Wi61" modeliai su trinties struktūra ir atsparumu guminio mišinio ir "Wintercraft Ice Wi31" su netinkamo ir patobulinto ledo elgesiu galimybe.

Išleido naujus daiktus snapeliu ir trinties padangomis: Arctictrekker NP 3 ir Arctictrekker NS 3, atitinkamai. Atnaujinti modeliai buvo pakeisti ma-SPW. Padangos sukuriamos naudojant unikalią technologiją "Maxxis VIP". Guma gavo patobulintą sankabą, padidėjęs atsparumas dėvėti ir optimizuoti guminį mišinį.

Žiemos padangos 2014-2015 sezono žada didesnį kelių eismo saugumą ir patogų automobilių kontrolę. Kiekvienas gamintojas konkuruoja su savimi kuriant geresnę žiemos gumą. Pažiūrėkime, kas tai įvyko.

• Kokios padangos yra geresnės? Pasirinkite geriausią gumos žiemą ir vasarą
• Padangų plotis: paskyrimas, pasirinkimo ypatumai ir poveikis automobilių elgesiui
• Kokia guma laikoma mažu profiliu. Privalumai ir trūkumai Žemo profilio guma
• Vasaros gumos eksploatavimo temperatūra ir jo poveikis rodikliams
• Padangų rodiklis
• Top 10 geriausių įmonių: Žiemos padangų reitingas 2018-2019
• Kaip pasirinkti padangą automobiliui
• Įvertinimas Žiemos dygliuotas padangas
• Automobilių padangų tinkamumo laikas ir yra įmanoma naudoti pavėluotus padangas
• Kaip sužinoti padangų išleidimo metus. Automobilių gumos tinkamumo laikas
• Kokios žieminės padangos yra geresnės?
• Dėvėti padangas: priežastys ir būdai, kaip nustatyti gumos drabužių lygį
• Kas yra automobilio padangų tinkamumo laikas?
• Labiausiai atsparios vasaros padangos
• Pneumatinė pakaba Vejos

JAV, arčiau į šiaurę nuo Detroito (apie 300 mylių nuo Detroito), "Įvairūs bandymai žiemos, populiarių padangų modelio spektrą 2013-2014 buvo surengti. Laive buvo 11 porų įvairių žieminių padangų ant laivo ir šešių su šuoliais, ir penki nedaro jokių šuolių kasdieniame Lipukeko gyvenime. Vėlesniems bandymams buvo naudojamas standartas HYUNDAI SONATA, kurių ratų dydis yra 215/55 R17 (R16 gamyklos vykdymui). Už šio automobilio rato bandymų metu, Richard Mei, anksčiau išbandytos žieminės padangos, visureigiai ir universalieji, buvo žinomi praeityje.

Taip pat žiūrėkite:

Išbandytos padangos:

Bandymai, atliekami už konkurso ribų:

Prieš bandydami, visos padangos yra išbandytos ir pasvertos, ir taip pat išbandė guminį kietumą, palyginti greičio indeksą ir matuojamas visą šuolių išvykimą. Patikrinta jėga ir visi, atrodo, nėra svarbios padangų dalys, nes bandymai nėra paprasti, o kai kurie yra netgi labai pavojingi.

Bandymai buvo atliekami ant ledo, nes tai yra geriausias būdas patikrinti ir įvertinti stabdymo kelią ir užkrovimo dinamiką. Aštuonios rasės, reikalingos visai bandomam padangai. Geriausi bandymų rezultatai, kaip tikimasi atspėti, parodė dygliuotas padangas! - Visa tai buvo tikimasi ir tai niekam nenuostabu, tačiau šie rodikliai yra tikrai nuostabūs ...

Staiga šokiruojantis buvo tai, kad "Yokohama" ir "Hankook" prekės ženklai, jei atsižvelgsite į visas bandymų sąlygas, - parodė blogiausią rezultatą. - Atlikus pakartotinį bandymą, kuris parodė, kad prekės ženklai turėtų rasti vietą paskutinėse bandymų rezultatų eilutėse. - Rezultatai leidžia geriau ...

Kai kurios populiariausios Tolimųjų Rytų padangų yra Toyo ir Dunlop. Šios padangos neturi šuolių, vadinamų "Velcro". - Tačiau bandant, jie nerodė save "Velcro" ir, su visais, kad visi bandymai praėjo atėmus 9 laipsnių temperatūroje, jie tiesiog neturėjo galimybės.

Vėliau, kitą bandymų dieną, kai termometras parodė tik vieną laipsnį, viršijantį nulį, ir visi nevaisių šuolių padangų bandymai. Padangos slydo ... 34,7 metrų pasirodė esąs geriausias rezultatas, o paskutinę dieną bandymų rezultatai pasiekė tik 16-19 metrų. Perjungimo greitis padidėjo 2 kartus! Tokių nesusipratimų priežastis buvo vanduo, kuris pirmąją bandymų dieną buvo suformuota kontakto su ledo padangomis. Galiausiai, Japonijos technologijos galėjo iš tiesų parodyti save ir pasirodė puikus rezultatas - kuris tikrai stebina! "Dunlop" padangos parodė gerus rezultatus, o "Toyo" padangos nepavyko parodyti geriausio rezultato, net po bandymų pakartotinai 1 laipsnių šalčiui.

Taip pat būtina atskirai pasirinkti Michelin X-LSE 2 padangas, kurios parodė gerus rezultatus nepriklausomai nuo oro sąlygų. Tai yra visuotinė padangų tipas, kuris yra rekomenduojamas šiandien kasdieniam važiavimui.

Taigi, trys bandymų lyderiai, kurie parodė geriausius rezultatus: Nokian, Continental, Michelin. Deja, netgi labai nustebinti, geriausias "Michelin X-LSE 2" padangos rezultatas - nerodė. Daugelis to nustebino, nes jie padarė didelį statymą. Iš čia ir laikėsi išvados, kad šios padangos yra geresnės išilginės krypties nei skersinėje. Ir "Michelin X-LSE 2" naudojimas skersine kryptimi nerekomenduoja daugelio specialistų ir ekspertų, kurie taip pat nesitikėjo tokių rezultatų iš šio prekės ženklo.

Takelis, ant kurio buvo atliktas visi bandymų bandymai, periodiškai tikrinami ir padarė kai kuriuos pakeitimus. Tai buvo lengviau ir lengviau nustatyti sniego padangų bandymų rezultatus. Sniego danga buvo stabili, plotas yra daug daugiau, - todėl kiekvienas padangų markės reikėjo 12-14 lenktynių. Geriausi rezultatai parodė Michelin padangas, kurios laikomos viena iš geriausių sniego padangų. Kai "Overclocking" geriausiai pasirodė esąs nepaliestas X-TAS 2. Stabdant, gerai dygliuotas padangas X-LSE šiaurėje parodė. Bandymai parodė, kad nieko priklauso nuo šuolių į sąvartyną!

Bandymo autoriai buvo nustebinti dėl Sonatos, kuri turėjo automatinę transmisiją ir parodė savo rezultatus, kurie jau kalbėjo sau. Paaiškėjo, kad padangos laisvai ir greitai eina per sniegą, ir tuo pačiu metu vairuotojas gauna didelį malonumą!

Tačiau kontinentinis CONTILCECTACT ir NOKIAN HAKKAPELIITTA 7 padangos pasirodė esančios būtinos sankabos su ledu ir slidžiais brangiais.

Mishelin padangos parodė, kad tai yra geriausias pasirinkimas miesto, atsitiktinio važiavimo, kuris parodė kontrolės patikimumą.

Be to, po visų bandymų buvo atliktas kitas bandymas dėl šuolių praradimo. Paaiškėjo, kad ne vienas prekės ženklas neprarado visą laiką bandydami ne vieną, kuris iš tikrųjų sukrėtė daug žurnalistų, kurie stebėjo visą procesą.

Šis bandymas išsklaidytas mitas, kad ant asfalto bėgių, dygliuotos padangos dirba tariamai blogiau nei nepaliesta.

Paskutiniai bandymai tapo atsparumais. Šis bandymas apima specialų "Volkswagen Transperter". Automobilis turi eiti į viršų 3,5 cm. Sniegas su asfalto sniegu ir pagreitina, kol jis praranda absoliučią kontaktą su kieto paviršiaus. Šiame bandyme svarbu tik greitis, jis buvo laikomas paleidimo pradžios greičiu. "Continental Sontivikingsntaxta 5" ir "Nokian Hakkapelitta 7" - parodė geriausius rezultatus šiam bandymui. Niekas neprieštaravo, kad šiame bandyme šie du antspaudai bus patvarūs.

Visi bandymai buvo vertinami dešimties rutulio skalėje, ir čia jie yra bandymų nugalėtojai:

Geriausios dygliuotos padangos buvo padangos - "Nokian Hakkapelititta 7" su labai maža spraga Šie padangos atsilieka: Michelin X-LSE Šiaurės 2 ir Sontinental Sontilseccoct, - kuris yra beveik taip pat nugalėtojai!

Padangos - contiviikingcntact 55 buvo geriausios nosies padangos 5. Tada Nokian Hakkeliitta r, kuris atsiliko tik 0,05 balo nuo nugalėtojo - Sontivikingsntact 5.

Nokian hakkapelititta 8.

• Bandymų "vairavimas" ir "autores" nugalėtojas
• Naujas kryptinis ir simetrinis modelis
• Nauja schema ir koncepcija Nokian Eco Stud 8.
• Triukšmas nepageidaujamų padangų lygiu

Kaina Nokian Khakapelitas 8 Maskvoje

Kaina Michelin X-Ice North Xin3 Maskvoje

R14 nėra tiekiamas
R15 nuo 4600 rublių
R16 nuo 5500 rublių
R17 nuo 8900 rublių
R18 nuo 9900 rublių

Kaina Gislaved NORDFRost 100 Maskvoje

Kaina į Maskvą:

R14 nuo 2400 rublių
R15 nuo 3000 rublių
R16 nuo 4300 rublių
R17 nuo 6500 rublių
R18 nuo 8400 RUB

Continental Conti4x4iccontact.

Kaina CONTINENTAL CONTI4X4CONACTCONTACT Maskvoje

R14 nėra tiekiamas
R15 nuo 5500 rublių
R16 nuo 6000 rublių
R17 nuo 8400 rublių
R18 nuo 9900 rublių

Miesto žiemos padangos turi didžiausią populiarumą tarp vairuotojų Rusijoje, todėl jų reitingas yra svarbus nei bet kada.

2014-2015 m. Sezonas parengė daug naujų produktų, bet ne visi, deja, buvo išbandyti. Tas pats, kaip jie nukrito ant bandymų parodė tokius rezultatus (reitingą, pagrįstą bandymų su bandymais):

• Saulėtas SN3860 SUNNY SN3860 padangos yra uždarytos saulėtos SN3860 padangos, kurios nepavyko parodyti tinkamo rezultato bet kuriame bandymuose, išskyrus sausos asfalto bandymus. Rezultatas yra 5,9 balo ir paskutinė 13 vieta.
• Šiek tiek virš Nokian Nordmano 4 padangų, pagamintų Rusijoje. Rodoma gerų rezultatų bandymuose ant sniego ir geriausio pasipriešinimo riedėjimui tarp visų kandidatų, šios padangos nepavyko beveik visų kitų testų ir gavo nedidelius rezultatus 7.1 taškus.
• Kinijos jinyu yw53, įsikūrusi 11 vietą, taip pat uždirbo 7,1 taškų, bet pakilo į reitingą didesnis dėl geresnio elgesio ant ledo.
• 10-oji eilutė gavo gumos vredestein Arctrac išvedimą iš Nyderlandų. Šios padangos jaučiasi gerai ant ledo ir sniego, bet "kuklus" ant šlapio asfalto, ir yra keletas problemų su kurso stabilumu. Rezultatas yra 7,5 balo.
• 9-oji vieta buvo antspauduota "Jodinėjimas" Bridgestone Blizzak Spike-01, pelnė 7,7 balų dėl puikaus elgesio ant ledo ir sniego aprėpties.
• 8-oji reitingo eilutė nuvyko į Michelin X-Ledo šiaurės 3 Rusijos gamybos padangas, kuri pagerbė 7,9 balo. Rodomas tinkamas rezultatas visuose bandymuose, ši guma buvo išsaugota tik atsparumo riedėjimui.
• 7-ajame žiemos gumos reitingo vietoje 2014-2015 m. Vieta, lenkų padangos "Dunlop" ledo prisilietimas buvo elgesys (pagreitis ir stabdymas), iš kurių sniegas ir ledas yra praktiškai identiški dabartinio sezono lyderiams, išskyrus valdymą ir pasipriešinimas riedėjimui. Rezultatai - 8,0 balo tiksliai.
• 6-oji eilutė buvo imtasi guminių hankook žiemos I * Pike Rs W419 iš Pietų Korėjos, kuris pelnė 8,1 taškų. Nepaisant 170 šuolių, šios padangos parodė labai vidutinį stabdymą ant ledo ir vienas iš blogiausių ant sauso asfalto.
• Penki lyderiai atidaro vokiečių "Rose" Gislaved NORD * FROST 100 su galutiniais 8,3 taškų. Visuose bandymuose, šiose padangos "įkvėpė galvos" lyderių gale, rimtai suteikiant kelią tik stabdant ant sauso asfalto.
• 4-oji reitingo eilutė pateikia padangų "Goodyear" UltraGrip Ice Arctic Lenkijos gamybai. Jų galutinis rezultatas yra 8,4 taškai, gauti už puikų balansą bet kokiomis kelių sąlygomis, bet ant ledo ir sniego lyderių vis dar elgiasi labiau pasitikėti.
• 3 ir 2 rankentime padalino vokiečių padangų - Pirelli ledo nulio ir kontinentinį kontekstą, kuris pelnė 8,6 balo. Demonstruoti beveik tuos pačius rodiklius visuose bandymuose, abu modeliai šiek tiek prarado lyderį (tačiau pastebime, kad kontinentinis konšentinis ryšys turi problemų dėl valiutos kurso stabilumo, o Pirelli ledo nulis buvo triukšmingiausias visų išbandytų mėginių triukšmingiausias.
• Kaip ir nugalėtojui, geriausia žiemos dygliuota guma šiame sezone buvo Suomijos padangos Nokian Hakkapelititta 8, kuris sugebėjo pasiekti 8,8 taškų. Galėjo ir daugiau, jei nebuvo jokių problemų dėl stabdymo ant šlapio asfalto ir triukšmo automobilio kabinoje.