Liftas UAZ: kūnas ir pakaba. Liftas UAZ: kūnas ir pakabos būdai Kėlimo pakabukai

Klasikinė "Loaf"

Daugelis automobilių savininkų domisi klausimu, kaip laikytis UAZ "BUANKA". Dauguma šių automobilių gaminami iš gamyklos ant ratų 225/75 R16 arba 235/70 R16. Norint nevykdyti kūno lifto, galite sustoti prie padangų įrengimo ant spindulių diskų bent 15 colių, kurių aukštis yra nuo 29 iki 30 colių.

Tačiau didesnės padangos nebus tinkamos čia, todėl reikės atlikti darbą kelti kūną. Jei idėja sukurti visapusišką transporto priemonę nuo "Loaf" minties, tai reiškia, kad kūno liftas yra neišvengiamas.

Kaip išleisti kūno keltuvus UAZ

Padaryti kėlimo uaz 469 su savo rankomis, pageidautina pradėti nuo kūno. Norėdami tai padaryti, turėsite paruošti riešutų, varžtų ir poveržlių rinkinį, 12 tarpiklių. Dabar galite pakelti kūną. Jis užtruks, kad būtų pašalintas terminalas nuo baterijos ir padėkite pagal atramos ratus. Starterio srityje būtina atjungti "masę".

Tada turėtumėte atsukti 12 riešutų varžtus, jungiančius kūną ir rėmą. Dabar jūs galite subomeninuoti kūną į paruošto tarpiklio aukštį (būtina užtikrinti, kad įranga lieka savo vietoje). Po to įdiegti tarpai, kurie turi būti apsaugoti varžtais, šiek tiek juos sugauna ant riešutų. Dabar jūs galite tvarkingai ir tolygiai nuleiskite kūną į vietą, tada priveržkite veržles. Įrenginys grįžta į vietą, visi vamzdžiai ir laidai yra prijungti.

Dauguma automobilių savininkų, atlikti liftą UAZ "BUANKA" su savo rankomis, supjaustyti sparnus ir arkos ir įdiegti plėstuvus. Tai daroma norint skristi iš po ratukų, nešvarumai negauna ant stiklo.

Darbas išsiskiria santykiniu paprastumu ir tuo, kad automobilio sunkumo centras praktiškai nekyla. Tai leidžia sutaupyti stabilumą sukimosi ar ritininio ritinio momentu. Kūno pakėlimas padės padidinti atstumą nuo rėmo 4-8 cm.

Liftas UAZ: charakteristikos, parinktys

Siekiant padidinti automobilio pusiausvyrą, ištikimas sprendimas yra įdiegti ratus, turinčius didesnį skersmenį. Padidėja klirensas. Ir daugiau atstumas tarp brangaus ir apatinio automobilio taško, tuo geriau automobilio akumuliatoriaus kokybė.

Norint atlikti žymiai padidinti ratų skersmenį, bus reikalingas automatinis patobulinimas. Priešingu atveju, ratai netelpa į arka, arba sukimosi metu ir tam tikruose pažeidimuose bus prilipęs prie kūno. Siekiant išvengti šių problemų, būtina laikytis UAZ.

UAZ Lifting reiškia pakeitimų rinkinį, kuris turi būti įvestas į mašinos dizainą, kad būtų galima sukurti didesnį skersmens ratlankius. Daugelis teigia, kad liftas gali padidinti automobilio klirensą. Tačiau nuomonė yra neteisinga. Būtina aiškiai suprasti, kad kelių liumenų padidėjimas yra įmanomas tik diegiant didesnio skersmens ratus, o UAZ liftas yra padėti šiame renginyje.

"Bodillifa" atramų rinkinys "Buanka"

Liftas UAZ gali būti dvi galimybės.

1. BODYLIFT. Galima rėmo automobiliams. Šiuo atveju kūnas pakyla per rėmelį naudojant tarpiklius. Tai lengviausias kėlimo tipas. Tuo pačiu metu automobilis nereikės tolesnio tobulinimo.
2. Pakelkite pakabą. Tai daroma tiek sistemoje (galimas "Ostlyft" derinys) ir berėmės automobiliai. Šiuo atveju atsiranda didesnio ilgio ar tarpiklių spyruokles. Šio metodo privalumas yra tas, kad išsami informacija, kuri yra žemiau automobilio, yra pakeliami. Dėl to sumažėja galimo žalos rizika.

UAZ Patriot kėlimo ir medžiotojas

Dėl standartinio insulto užtikrinamas važiavimo patogumas tik miesto kelių sąlygomis. Bet važiavimas per neapdorotą vietovę bus atimta patrauklumo ir komforto, nes jis gali sukelti pagrindinių elementų suspensijos ir perdavimo. Pasibaigus greičio išvykimo metu, net galimas sustabdymo suskirstymas. Norėdami to išvengti, UAZ Patriot reikia pakabos kėlimo. Dauguma automobilių savininkų rekomenduojama bet kokiu atveju vykdyti UAZ liftą, nesvarbu, ar važiuoti miesto sąlygomis ar už miesto ribų.

Kiekvienas UAZ automobilio automobilio entuziastas yra susijęs su visais reljefo transporto priemonėmis, turinčiomis didelę galią ir pralaidumą. Reikia pasakyti, kad UAZ Patriotas nėra išimtis, o modelis turi patrauklią išvaizdą ir pakankamai patogiai.

Tačiau nenuostabu, kad šio automobilio savininkai siekia pagerinti savo pajėgumus - nustatyti didesnio skersmens ratus, keisti perkelti sustabdymą. Pilnas rinkinys UAZ Patriot leidžia įdiegti ratus, kurie nėra labai skirtingi nuo standarto. Prieš galvodami apie ratus, verta kūno lifto ir pakabos uaz Patriot.

Kvalifikuotos vedlio rankos visada galės pasukti UAZ medžiotoją į visureigį, kuris nematys jokių kliūčių priešais jį. Daugeliui automobilių savininkų liftas UAZ medžiotojas nėra kažkas neįtikėtinas su savo rankomis, todėl automobilio savybių gerinimas nebus jokių problemų. Didelių diegimas ant ratų skersmens UAZ medžiotojas suteiks automobilį papildomą lengvumą įveikti skirtingo pobūdžio kliūtis. Šis rezultatas pasiekiamas didinant kelio liumeną po rėmu ir tiltu. UAZ liftas gali būti atliekamas dviem būdais:

• pakelkite kūną virš ratų ir atleiskite kuo daugiau vietos;
• šiek tiek mažesnis.

Nepamirškite, kad mašinos ruožo kokybės gerinimas gali pabloginti savo kitas savybes. Visų pirma, didžiausias padidėjimas kelių liumenų sukelia į sunkio centro poslinkį. Kyla pavojus, kad pernelyg stiprus šoninis šlaitas. Kartais kūno lifto vedimas šiek tiek susilpnina jo montavimą prie rėmo. Tokiu atveju lifto aukštis leidžia sutrikdyti rėmelį, kuris lems didelio tarpiklių, kurie turi didelę svirtį.

Medžiotojas pakyla dėl geresnio sustabdymo

Taip, jei UAZ klijai, galite pasiekti geresnį geometrinį patentumą. Šis rodiklis yra svarbus važiuojant netolygiu. Be abejo, pakabos ir kūno liftas yra pageidautina sujungti, jis bus sutaupyti daug mazgų operacijos metu.

UAZ liftas gali būti atliekamas savarankiškai. Leiskite šį daug laiko reikalaujantį darbą, bet tai yra paprasta, o rezultatas leis vairuotojui didžiuotis savimi ir geležiniu draugu.

Sunku atrodyti abejingi tokiam automobiliui. Susitikimas su juo, dviratininkai pasveikina, policija pradeda šypsotis pločio, o jepres nurodo kalbas.

Už Ulyanovsk suvs, ne per daug patikimų automobilių šlovė jau seniai įtvirtinta, tačiau ji yra šiek tiek kompensuojama pigių atsarginių dalių. Dizainas, tariamai nukopijuotas vienu metu su "Land Rover" serija, yra morališkai pasenusi, tačiau ji yra paprasta ir palanki. Ir svarbiausia - UAZ sumaniose rankose gali ginčytis dėl ne kelių su dauguma užsienio klasiokų. Ir tai nepaisant to, kad jie sukrėtė jį absoliučiai "ąžuolo" ir ne per daug gumos, o protektoriaus piešinys palieka ją geriau. Tuo tarpu mašinos pusės protingumas priklauso nuo ratų. Tai, kaip sakė Ostap Bender, medicinos faktas. Pasirodo, jei automobilis gerai eina ant purvo ant vidurnakčio gumos, tada ji turėtų sukurti stebuklus apskritai. Taigi yra priežastis įdėti vidaus perduoti į "teisingus" importo ratlankius. Tiesa, kad jie atitiktų į arkos, jums reikia dirbti sunkiai ir pakelti kūną per rėmo - dėl specialios terminologijos, gaminti kūno liftą, "gydyti". Pasirinkimas, kuris taikė vieną iš mūsų malonių pažįstamų, yra įdomi savo plačiam pigiai.

KAIP TAI BUVO

"UAZ 31512-32" (modifikavimas su kariniais tiltais) rato su 35 colių skersmeniu, jo savininkas turėjo būti įdiegtas tarp rėmo ir tarpinės sriubos. Jų funkciją sėkmingai baigė ledo ritulio plovikliai, du gabalai kiekvienam iš 12 montavimo varžtų. Prieš gręžimo skyles, poveržlės net neturėjo rašyti - jie turi šiek tiek išgaubtu paviršių, ir kelyje nuo gamyklos į parduotuvę, maža tvora yra suformuota viduryje. Papildant visą darbo dieną pagalvių "Samopal" tarpikliai procesas buvo labai paprastas. Iš pradžių, traukos tvirtinimas radiatorius buvo atsuktas. Tada jis atėjo į riešutų ir varžtų, kurių korpusas buvo pritvirtintas prie rėmo. Ir tada su dviem hidrauliniais lizdais pagalba, kūnas pakaitomis pakelta nuo nugaros, priekyje ir iš šonų, įterpiant poveržerius. Reguliarūs tvirtinimo varžtai turėjo būti pakeista ilgiau.

Kitas mažas tobulinimas yra ilgesnių spyruoklių įrengimas iš Gazelle. Vienintelis sunkumas yra tai, kad standartas "Gazelievsky" varžtų tvirtinimo auskarai yra mažesni už skersmenį nei UAZ guminių įvorių skyles. Todėl varžtai turėjo dėvėti čiaupo vamzdžio gabalus. Po to, kai kūnas vėl buvo prisukamas prie rėmo, ir nauji auskarai paėmė, jis lieka tik koreguoti polinkio kampą radiatoriaus kampą. Dabar 35-asis ratai tiesiog paklausė pačių plečiamų arkos. Atkreipkite dėmesį, kad visą darbą atliko vienas asmuo per 2 dienas.

Tai, kas baigėsi

Ant naujos gumos, automobilis pradėjo atrodyti labai įspūdingas. Klirensas, kuris UAZ su kariniais tiltais yra centimetrai 30, padidėjo daugiau centimetrų 8-9.

Po to, kai automobilis pradėjo, tapo aišku - dujų traukos yra pernelyg "nufapped", o variklis auga be apyvartos ribų. Nepaisant to, ji neturėjo gręžti papildomos skylės, dešinėje vietoje jau buvo skylė!

Su bandomuoju manevravimu paaiškėjo, kad galinis greitis nebuvo įjungtas - kėbulo rožė, o pavarų svirties griovelis perkeliamas. Problema buvo išspręsta šiek tiek dirbant su failu. Ir viskas, nėra pusės fenomeno. Bet kaip vienas iš "lifto" privalumų galima paskatinti tai, kad dujų rezervuarai pakilo į rėmo lygį ir tapo labiau apsaugotas.

Kaip paskutiniai smūgiai, UAZ savininkas, kaip jis jį. Pavyzdžiui, pritvirtinta prie mašinos kastuvo gaubto. Šiuo tikslu, tvirtinimo detalės buvo puikiai tinka automatai, pasiskolino iš karinių Urals. Spartan, dekoruota prietaisų skydelis sugebėjo atgaivinti plokštelę su raudona lemputė ir parašas "Nėra naftos pusės". Tiems, kurie domisi, paaiškinsime, kad tokius ženklus galima rasti pasienio laivu. Toliau aplink gerą darbą.

Aukšto lygio šaknų padangos ant chromo diskų buvo transformuoti ne tik mašinos išvaizda. Uaz net ant asfalto pradėjo elgtis skirtingai, tyliai nurijus peršalimą. Vis dėlto, nes gumos bf goodrich purvo-reljefas garsėja minkštu. Ir ne keliuose, jei jis pateikiamas, jis yra suformuotas ir suteikia plačią kontaktinę vietą.

Kai kurios apskaitos. \\ T

Taigi, tai buvo apie precedento neturintį projekto pigumą. Mes gaminsime paprastus skaičiavimus:

• Ledo ritulio plovikliai, 24 vienetų 6,50 rublių. Tik 156 rublių.
• Varžtai, 12 vienetų 19 rublių. Tik 228 rubliai.
• Auskarai iš Gazelle, 4 vienetų 35 rublių. Tik 140 rublių.
• Iš viso gaunamas 524 rublių (apie 25-30 dolerių).
• UAZ pats iš 92-ųjų išleidimo metų, net jei jis yra su nedideliu rida, tai vargu ar verta daugiau nei 1000 dolerių.
• BF Goodrich purvo-reljefas 35x12,5 R15 padangų galima rasti dideliu troškimu rasti $ 220. Taigi keturi gabalai ir atsarginės dalys kainuos $ 1100. Įtraukti į šį 5 diskus 15x7 su bendra kaina $ 750, ir paaiškėja, kad būtina po 1,850 JAV dolerių už ratus.

Jei sulankstate kartu "HOCKEY-GAZELLE" komplektas kūno liftui, naudotų automobilių ir naujų ratų, tai bus maždaug $ 280. Jei esate moraliai pasiruošęs savo geležinės sumonumui suskirstyti, tada vaizdas yra visiškai priimtinas.

Mokėjimas

Akivaizdu, kad galima pakelti kūną ant rėmo naudojant poveržles ne tik UAZ. Ir apskritai pati idėja nėra Nova. Yra importuojami firminiai rinkiniai kūno liftui, stovinčiai apie dolerius 200. Kokie imperialistai kovoja su tokiais pinigais? Faktas yra tai, kad gamyklos rinkiniai yra pagaminti iš specialios plastiko, atsparus vibracijai, sukrėtimams, šildymui. Tokie tarpai yra išbandyti ir privalomi sertifikatai. Bet apie poveržles negali pasakyti nieko konkretaus. Kaip jie elgiasi, kai jie nukentėjo, kiek aštrių stabdžių atlaikytų ir apskritai, kiek ilgai tarnaus, nežinoma. Autorius yra žinomas dėl automobilių, kelerius metus su padidintu "žemo kraujo" kūno. Tačiau keli atvejai nėra statistika. Taip neaktyvi su laisva meduoliais.

Visi UAZ Patrioto savininkai žino, kad jų automobilis gali sėkmingai judėti bet kokiu paviršiumi, išskyrus vandenį, išskyrus. Bet kartais, judant aplink neapdorotą reljefą, daugelis trūksta standartinio automobilio kelio liumenų (21 cm) įveikti kliūtis. Ir daugelis, daugelis galvoja apie klirenso didinimą dėl to, kad automobilis yra visiškai ar dalinis pakrovimas, praranda keletą labai reikalingų centimetrų tarp žemės ir automobilio kūno.

Tokia procedūra yra net pavadinimas - sustabdymo "liftas". Šiame straipsnyje bus aptarta, kaip atlikti tokią procedūrą: su specialiu UAZ patrioto lifto pagalba kitais būdais. Pažymėtina, kad tai yra "UAZ Patriot" automobilyje, kuris gali padaryti liftą ne tik sustabdymą, bet ir kūną (kūno bilietą), tačiau kūnas bus kitame straipsnyje.

Kodėl įdarykite sustabdymą?

Suspensijos aukščio padidėjimas, visų pirma prisideda prie automobilio pasunkavimo padidėjimo, dėl to, kad padidėjo kriauklės kampai, ritinys. Pagrindiniai automobilio agregatai - pavarų dėžė ir variklis taip pat yra pakeltas virš žemės. Be to, ji atveria galimybę diegti didesnį skersmens ratų nei standartą. Tiesa, tai turės šiek tiek pakeisti arkos.

Na, kažkas tiesiog linkęs daugiau komforto, kai juda palei tradicinius "rusų" kelius, kurie neleidžia reguliariai spyruoklės, spyruoklės ir maži ratai.

Kita patriotinio sustabdymo panaikinimo priežastis bus tai, kad gamyklos šaltiniai prastai toleruoja automobilio apkrovą (nuo 500 kg), jie pradeda sulenkti labai, jie gali net sulaužyti. Tiesą sakant, UAZ Patriot Lifter, suspensija sumažinama iki didinant rėmelį, palyginti su tiltais su visais jų prisirišimo elementais. Tačiau priekinė ašis skiriasi nuo galo tvirtinimo metoduose (ir todėl lifto metoduose): pirmuoju atveju tai yra spyruoklės, antroje šalyse.

Kelių liumenų didinimo būdai

Taigi, galite skirti keletą būdų, kaip turinti pakabos uaz Patriot:

1. Su tarpiklių, kurie yra sumontuoti pagal spyruokles ar spyruokles, pagalba, taip didinant automobilį.
2. Pakeitus standartinius pakabos elementus, padidintus ir sustiprintus. Su šia galimybe, tarpiklių poreikis dingsta.
3. Pneumatinės pakabos montavimas vietoj įprastos. Tai yra gana daug laiko reikalaujantis darbas, be brangių. Žinoma, automobilio smūgio su pneumatine suspensija lygumas yra didesnis nei su kitomis galimybėmis. Tačiau, jei dažnai važiuojate aplink neapdorotą reljefą, pneumatiniai kultilonai ne ilgai tęsiasi, nes smėlis, nešvarumai, maži akmenys ir toliau skristi į juos.

Taigi, geriausias variantas iš visų yra padidėjusių ir sustiprintų elastinių pakabos elementų įrengimas, nes tarpiklių įrengimas neišsprendžia problemų, susijusių su standartinių elastinių elementų stiprumu. Ir jei atsižvelgsite į tai, kad UAZ Patriot, be kita ko, už didesnį maksimalią apkrovos pajėgumą, jų suskirstymo tikimybė didėja kelis kartus.

Tarpai pirmiausia naudojami dėl jų ekonominio pagrįstumo. Prieš diegdami juos, pageidautina sužinoti apie šiuos dalykus:

• būtina naudoti tarpiklius tik iš aukštos kokybės medžiagų, kurios nesuteikia "susitraukimo". Pavyzdžiui, poliuretanas;
• spacer aukštis neturi viršyti 3 cm;
• tarpiklis turi būti nustatytas tarp pavasario ir kūno, o ne tarp spyruoklių apsisukimų!

Sunkumai priekinės pakabos lifte

Nepaisant to, kad yra didelių apkrovų ant galinės pakabos dėl ilgų kelionių ir miško plombų (pilnas kamienas, žmonės), priekinė pakaba taip pat patiria didžiausią apkrovą. Reikia prisiminti, kad priekinė ašis užima daugumą variklio svorio, o kai kuriais atvejais iš įrengto gervės taip pat yra papildomų kilogramų, maitinimo buferis yra didesnis kaip 100 kg.

Tinkamas UAZ patrioto sustabdymo pakėlimas prisidės prie sustiprintų spyruoklių įrengimo, padidėjo aukštyje. Dėl to "Kybrud 5081" arba "Toch Dag" spyruoklės yra tinkamos, abi parinktys padidės kelių liumenuose + 50 mm. Galite pasiimti kitus spyruokles, pagrindinis dalykas yra tai, kad strypo storis yra mažiausiai 16 mm. Be to, tai neturi prasmės įdėti pernelyg didelius spyruokles, nes didėja tilto apkrova. Pageidautina sukurti galingesnius iškilimus iš Gazelle.

Dabar būtina pakeisti reguliarius amortizatorius, kurių ilgis neatitinka naujų spyruoklių aukščio. 34,5 -57 cm aukščio modeliai, pavyzdžiui, Tokico įmonės. Na, jūs vis dar turite pakeisti stabdžių žarnas ilgiau. Be to, lifte daugiau nei 5 cm, turėsite atkurti "ratuką", kiekvienas padidėjimas 1 cm aukščio padidina -0,64 °. Neteisingas ratuko kampas neigiamai veikia valdymą. Be to, pakeiskite shopk schemą (pasukamas kumštis) nėra taškas, nes jis neišsprendžia problemų, susijusių su tilto posūkiu.

Pasukite tiltą turi būti todėl, kad steigimo didelės lifto reikšmės guolis gauna naftos badą. Galite pasukti tiltą naudodami "lazdos" arba išlenktą gamyklą. Taip pat, naudojant "Dropboxes", ratukų lentos, tyliai blokai su perkeltu centru. Čia reikėtų pažymėti, kad "Dropboxes", "Castorplates" patriot niekada nebuvo pagamintas.

Be to, viena iš pagrindinių problemų, susijusių su dideliu pakabos liftu, yra kardaninis plakimas, atsirandantis dėl ne lygialgalybės krankų ašių. Čia gali prireikti pailginti priekinį ir galinį Cardanov, su tokiu skaičiavimu: kai liftas yra +80 mm - jums reikia spacepanto, kurio storis yra 15-25 mm į priekį ir 15 mm atgal. Be to, vadinamoji panarų trauka pradeda dirbti su sukimu, išspręsta perkant gatavą šios traukos pailgėjimo rinkinį.

Lifto galinis pakaba - funkcijos

"UAZ Patriot" galinio pakabos liftas nusipelno ypatingo dėmesio. Praktiškai paprastas standartinių trijų šimtų pavasario stiebų keitimas, tarpiklių įrengimas - nesuteikia tinkamo poveikio. Dėl iškilimų, gulėti policija bus pastebimas sustabdymas suskirstymas, įvairių rūšių nepakankamų galinių virpesių. Ir po kurio laiko turėsite vėl eiti po automobiliu, nes keturių lapų spyruoklės padengs visą liftą.

Jei atsižvelgsite į tai, kad daugelyje UAZ patriot, savininkai rašyti "wicket" po atsarginio dydžio rato + maitinimo buferio, tada jums reikia įdėti sustiprintus spyruokles, padidintus aukščio ir didesnę maksimalią apkrovą. Pasirinkite geriau iš įrodyta firmų: kietas šuo, Ironman, rifas. Patyrę keliautojai rekomenduoja pavasario prekės ženklo rifą, pažymėdamas savo aukštą patikimumą, ne mažiau kaip pirmuosius du ženklus. Tačiau tuo pačiu metu pavasario prekės ženklo rifo kaina yra 2 mažiau.

Optimalus variantas bus sustiprinto pavasario rifo naudojimas su liftu +50 mm ir papildoma apkrova 150-300 kg. Šių spyruoklių svoris yra dar daugiau nei keturių žvaigždučių nuo "UAZ Patriot Pickup", todėl jų įrengimui reikia būti pasirengę rimtai fiziniam krūviui, nebent, žinoma, atlikite viską. Kadangi spyruoklės turi didelį pradinį lenkimą (be apkrovos), kai jie yra įdiegti, būtina atlaisvinti visą tiltą, ir būtinai sekite stabdžių žarnas ir vamzdžius, kad juos nepažeistumėte.

Be to, reikia įsigyti: poliuretano įvorės, auskarai, pailgos steigikliai. Prieš montuojant įvores, jie yra geriausiai sutepti su muilu ar tepimu. Po lifto galinio stabilizatoriaus kaulas gali nesutampa su stabilizatoriaus ausimi, jo ilgis turi būti didinamas tuo pačiu 50 mm. Na, jei vis dar įdėjote amortizatorių su dujų subprorumu ir pastangomis + 30%, pavyzdžiui, "Stock-Car", tada gali būti pamiršta pakabos ir pašalinių garsų sallers.

Lifto rinkinys

Jei nenorite nerimauti atsarginių dalių pasirinkimu atskirai, galite įsigyti pakabos lifto rinkinį UAZ Patriot, pavyzdžiui, RIF įmonės. Toks rinkinys prisideda prie greito visų elementų įrengimo be jokių sunkumų, nes visos dalys, kurių tikimybė yra 100%, yra tinkami jų sėdynėms be patobulinimo. Verta pažymėti, kad tai yra "malonumas" nėra pigus - tokių rinkinių kaina gali pasiekti 50 000 rublių.

Taigi, kas yra įtraukta į UAZ Patriot sustabdymo liftą:

• spyruoklės gale;
• stopladers;
• priekinės spyruoklės, padidėjo aukščio;
• pavasario mova;
• galiniai, priekiniai amortizatoriai su didesnėmis pastangomis;
• auskarai.

Iš pradžių, po lifto, jūs negalite atpažinti savo patrioto, todėl "kitaip" jis atrodys. Pavyzdžiui, nuo priekinio buferio gali PEMS ir tilto pavarų dėžė. Taip, ir ant automobilio pusėje atrodys kitaip, galbūt seni ratai dabar atrodys per mažas. Bet dabar bus galima įveikti kliūtis judėti, be baimės, sugadinti bet kokius suspensijos ar kūno elementus.

Dabar specialiai pora istorijų apie kiekvieną UAZ lifto formą. Pirmoji istorija apie kūno liftą UAZ

Kūno liftas UAZ tai daro patys

Sunku atrodyti abejingi tokiam automobiliui. Susitikimas su juo, dviratininkai pasveikina, policija pradeda šypsotis pločio, o jepres nurodo kalbas.

Už Ulyanovsk suvs, ne per daug patikimų automobilių šlovė jau seniai įtvirtinta, tačiau ji yra šiek tiek kompensuojama pigių atsarginių dalių. Dizainas, tariamai nukopijuotas vienu metu su "Land Rover" serija, yra morališkai pasenusi, tačiau ji yra paprasta ir palanki. Ir svarbiausia - UAZ sumaniose rankose gali ginčytis dėl ne kelių su dauguma užsienio klasiokų. Ir tai nepaisant to, kad jie sukrėtė jį absoliučiai "ąžuolo" ir ne per daug gumos, o protecto brėžinys palieka ją geriau. Tuo tarpu mašinos pusės protingumas priklauso nuo ratų. Tai, kaip sakė Ostap Bender, medicinos faktas. Pasirodo, jei automobilis gerai eina ant purvo ant vidurnakčio gumos, tada ji turėtų sukurti stebuklus apskritai. Taigi yra priežastis įdėti vidaus perduoti į "teisingus" importo ratlankius. Tiesa, kad jie atitiktų į arkos, jums reikia sunkiai dirbti ir pakelti kūną ant rėmo - dėl specialios terminologijos, gaminti kūno liftą, "pasukti". Pasirinkimas, kuris taikė vieną iš mūsų malonių pažįstamų, yra įdomi savo plačiam pigiai.

KAIP TAI BUVO

"UAZ 31512-32" (modifikavimas su kariniais tiltais) rato su 35 colių skersmeniu, jo savininkas turėjo būti įdiegtas tarp rėmo ir tarpinės sriubos. Jų funkciją sėkmingai baigė ledo ritulio plovikliai, du gabalai kiekvienam iš 12 montavimo varžtų. Prieš gręžimo skyles, poveržlės net neturėjo rašyti - jie turi šiek tiek išgaubtu paviršių, ir kelyje nuo gamyklos į parduotuvę, maža tvora yra suformuota viduryje. Papildant visą darbo dieną pagalvių "Self-" tarpiklis perdavė labai paprasta procesas. Iš pradžių, traukos tvirtinimas radiatorius buvo atsuktas. Tada jis atėjo į riešutų ir varžtų, kurių korpusas buvo pritvirtintas prie rėmo. Ir tada su dviem hidrauliniais lizdais pagalba, kūnas pakaitomis pakelta nuo nugaros, priekyje ir iš šonų, įterpiant poveržerius. Reguliarūs tvirtinimo varžtai turėjo būti pakeista ilgiau.

Kitas mažas tobulinimas yra ilgesnių spyruoklių įrengimas iš Gazelle. Vienintelis sudėtingumas yra tas, kad standartinis "Gazelievsky" varžtų tvirtinimas auskarai yra mažesni už skersmenį nei UAZ guminių įvorių skyles. Todėl varžtai turėjo dėvėti čiaupo vamzdžio gabalus. Po to, kai kūnas vėl buvo prisukamas prie rėmo, ir nauji auskarai paėmė, jis lieka tik koreguoti polinkio kampą radiatoriaus kampą. Dabar 35-asis ratai tiesiog paklausė pačių plečiamų arkos. Atkreipkite dėmesį, kad visą darbą atliko vienas asmuo per 2 dienas.

Tai, kas baigėsi

Ant naujos gumos, automobilis pradėjo atrodyti labai įspūdingas. Klirensas, kuris UAZ su kariniais tiltais yra centimetrai 30, padidėjo daugiau centimetrų 8-9.

Po automobilio pradžios tapo aišku - dujų trauka yra pernelyg "Zaddy", o variklis auga be išorinės intervencijos esant padidintam apsesankymui. Nepaisant to, ji neturėjo gręžti papildomos skylės, dešinėje vietoje jau buvo skylė!

Su bandomuoju manevravimu paaiškėjo, kad galinis greitis nebuvo įjungtas - kėbulo rožė, o pavarų svirties griovelis perkeliamas. Problema buvo išspręsta šiek tiek dirbant su failu. Ir viskas, nėra pusės fenomeno. Bet kaip vienas iš "lifto" privalumų, tai galima pareikšti, kad dujų rezervuarai pakilo į rėmo lygį ir tapo labiau apsaugotas.

Kaip paskutiniai smūgiai, UAZ savininkas, kaip jis jį. Pavyzdžiui, pritvirtinta prie mašinos kastuvo gaubto. Šiuo tikslu, tvirtinimo detalės buvo puikiai tinka automatai, pasiskolino iš karinių Urals. Spartan, dekoruota prietaisų skydelis sugebėjo atgaivinti ženklą su raudona lemputė ir parašas "Nėra naftos pusės". Tiems, kurie domisi, paaiškinsime, kad tokius ženklus galima rasti pasienio laivu. Toliau aplink gerą darbą.

Aukšto lygio šaknų padangos ant chromo diskų buvo transformuoti ne tik mašinos išvaizda. Uaz net ant asfalto pradėjo elgtis skirtingai, tyliai nurijus peršalimą. Vis dėlto, nes gumos bf goodrich purvo-reljefas garsėja minkštu. Ir ne keliuose, jei jis pateikiamas, jis yra suformuotas ir suteikia plačią kontaktinę vietą.

Kai kurios apskaitos. \\ T

Taigi, tai buvo apie precedento neturintį projekto pigumą. Mes gaminsime paprastus skaičiavimus:

• Ledo ritulio plovikliai, 24 vienetų 6,50 rublių. Tik 156 rublių.
• Varžtai, 12 vienetų 19 rublių. Tik 228 rubliai.
• Auskarai iš Gazelle, 4 vienetų 35 rublių. Tik 140 rublių.
• Iš viso gaunamas 524 rublių (apie 25-30 dolerių).
• UAZ pats iš 92-ųjų išleidimo metų, net jei jis yra su nedideliu rida, tai vargu ar verta daugiau nei 1000 dolerių.
• BF Goodrich purvo-reljefas 35x12,5 R15 padangų galima rasti dideliu troškimu rasti $ 220. Taigi keturi gabalai ir atsarginės dalys kainuos $ 1100. Įtraukti į šį 5 diskus 15x7 su bendra kaina $ 750, ir paaiškėja, kad būtina po 1,850 JAV dolerių už ratus.

Jei sulankstate kartu "Hockey-Gazelle" rinkinys kūno liftui, naudotų automobilių ir naujų ratų, paaiškėja apie 2880 JAV dolerių. Jei esate moraliai pasiruošęs savo geležinės sumonumui suskirstyti, tada vaizdas yra visiškai priimtinas.

Mokėjimas

Akivaizdu, kad galima pakelti kūną ant rėmo naudojant poveržles ne tik UAZ. Ir apskritai pati idėja nėra Nova. Yra importuojami firminiai rinkiniai kūno liftui, stovinčiai apie dolerius 200. Kokie imperialistai kovoja su tokiais pinigais? Faktas yra tai, kad gamyklos rinkiniai yra pagaminti iš specialios plastiko, atsparus vibracijai, sukrėtimams, šildymui. Tokie tarpai yra išbandyti ir privalomi sertifikatai. Bet apie poveržles negali pasakyti nieko konkretaus. Kaip jie elgiasi, kai jie nukentėjo, kiek aštrių stabdžių atlaikytų ir apskritai, kiek ilgai tarnaus, nežinoma. Autorius yra žinomas dėl automobilių, jau keletą metų išnaudojami su padidėjusi "žemo kraujo" pagal kūną. Tačiau keli atvejai nėra statistika. Taip neaktyvi su laisva meduoliais.

Pakelkite pakabos uaz.

Ir dabar mes šiek tiek sustingėme apie lifto pakabos uaz. Jis turi privalumus ir trūkumus, taip pat bet kokį ne kelių derinimą. Pagrindiniai keltuvo pakabuko privalumai UAZ, aš duosiu geometrinio pensingumo gerinimo UAZ, dėl to, kad ratai išlieka vietoje, ir visa kita pakyla aukštyn, išskyrus tiltus, žinoma. Rėmas, kūnas, agregatai - po pakabos lifto, visa tai yra daug vėliau kontaktuojama su žemės paviršiuje, ar net kanapių, nekaltai klijuoti linijoje, kaip ir atrakintoje būsenoje. Ir tai yra gana logiška.

Antras svarbus privalumas, manau, kad diegiant daugiau skersmens ratų, kurį pakabos liftas netelpa į UAZ arkos. Nenorėčiau apriboti vieno iš pakabos lifto, nes taip pat yra minus pakabos liftas, kuris yra nepinallyginama padidinti kampuose Cardan Cross. "Cardanans" pradeda dirbti su sekliu, ir jei žingsnis per ploną liniją tarp blogų ir ne labai gerų, tuomet kardanas atneš jus, būkite tikri.

Pakelkite pakabą UAZ: parinktys

Yra keletas parinkčių, su kuriomis gali būti sumažinta pakaba. Paprastai pradinis etapas, be to, yra paprasčiausias, yra ilgesnių spyruoklių diegimas, jei konstrukcinis automobilis yra pateiktas. Be to, įvairios tarpinės yra labai didelės populiarumo. Na, spyruoklinis pavasaris, kaip alternatyvus būdas pakelti automobilį ir vargu ar veltui bando padaryti jį minkštesniu.

Įdiegus ilgesnius auskarus, svarbu nepateikti į šį atvejį su fanatizmu ir ne per ilgai. Tai gali šiek tiek pakeisti sustabdymą ir atspindėti valdymą. Nors dažniausiai jis vaidina tokį didelį vaidmenį. Ir aš rekomenduoju prisiminti, kad per ilgas spyruoklės bus vaikščioti ir gali žymiai pabloginti tvarkymą. Norėdami tai padaryti, aš esu rekomenduojamas auskarai. Kartu su lygintuvu, kaip parodyta paveikslėlyje.

Taip pat galite, netrukdydami pavasario dizaino, šiek tiek pakelkite UAZ suspensiją su tarpikliu tarp tilto ir spyruoklių. Šiuo atveju nebūtina laukti didelio lifto, nes Ventiliatorius su tuo taip pat nerekomenduoja. Na, natūraliai, tokio tarpiklio gamybai, rekomenduoju galvoti apie savo fiksavimą įrenginio vietoje, gerai, ir kad keltuvo daigų ilgis yra pakankamas.

Be to, yra galimybė sėti senus spyruokles arba pirkti naujus. Yra derinimo produktai, bet tai viskas labai pigiai.

Pavasario pavasaris nėra tikrai ypač gudrus, nors ir dalintis protinga išvaizda po šios operacijos. Daugelis tai neužtikrina sustabdymo lifto, bet tam, kad pakaba UAZ pagaliau pradėjo dirbti, dirbti pažeidimus, įgijo santykinį minkštumą. Daugelis eksperimentavo su tuo ilgą laiką ir nuobodai, bet visa peržiūra pasikeitė mažai. Sakau tai remtis virtualių teoretikų nuomonėmis iš forumų ir remiantis bendravimu su realiais žmonėmis, kurie tai padarė savo UAZ. Taip geriau. Taip Ne daug 🙂

Su spyruoklėmis taip pat yra pakankamai paprasta. Jie yra tiesiog supjaustyti, surinkti arba įsigyti tarpikliai. , konvejerio juosta, metalas. Daug galimybių. Ir svarbiausia, nepamirškite, kad kai IAZ pakabos liftas, jums reikės daugiau ilgai amortizatorių, nes senesnių prasidės anksčiau.

Pakelkite pakabą UAZ: Išvada

Suprantu, kad ne visi ant firminių liftų rinkinių iš žinomų firmų kišenėje. Aš pats neturiu galimybės pirkti derinimo suspensiją iš geležies žmogaus savo GAZ-69 🙂, bet jūs galite galvoti apie daugybę dalykų, galite ištraukti visą mašiną su tarpikliais, papildomais elastiniais elementais ir pan. Tačiau nepamirškite, kad visa tai darote savo pačių rizika. Niekas apskaičiavo jūsų pakeitimų patikimumo, niekas nėra įsitikinęs, kad jūsų kūrybiškumo efektyvumas. Net jūs nesate tikri. Ar jis veiks ar ne? Bus sugadintas ar guli? Pagalvokite apie pasekmes, žinokite priemonę.

Šio straipsnio gabalas brazenly nukopijuotas iš nuostabios svetainės http://offroad38.ru/ Gerbkite autorių, kad radau mane! 🙂.

UAZ Patriot SUV daugiausia skirta įveikti ne tik kelių paviršių, bet ir ne keliuose. Tarpvalstybinės transporto priemonės veikimas reikalauja ne tik viso disko buvimo, bet ir didelio kelio liumenų buvimas, kuris padidins automobilio asmenybę. Gamintojo augalas praneša, kad standartinis klirensas UAZ Patriot SUV yra 21 cm. Tai yra gana daug, bet kaip praktika rodo, net toks atstumas nuo apačios taško iki žemės kartais nepakanka. Šiandien populiarumas įgauna terminų liftą arba padidina sustabdymą. Šiandien mes pažvelgsime į tai, ką jis turėtų padaryti, priekinės ir galinės pakabos lifto savybės, taip pat kas yra įtraukta į derinimo rinkinį.

Kodėl jums reikia aukštos suspensijos iš tikrųjų suprantama - pagerinti Patrioto asmenims atšiaurių ne kelio sąlygomis. Be to, pakabinant sustabdymą, užtikrinamas mažesnis tikimybė susisiekti su automobilio dalimis su įvairiomis kliūtimis. Liftas arba derinimo pakaba padeda pagerinti "atvykimo ir kongreso kampą", kuris prisideda prie mažesnių įvairių ribų, žingsnių ir kitų kliūčių. Kitas pakabos kėlimas padeda pagerinti rampos kampą, o tai reiškia, kad judant ant kalvų ar smėlio, bus mažiau galimybių pastatyti visureigį "Puzo".

Bet už tai galite tiesiog pakeisti ratus su dideliu skersmeniu? Žinoma, pakeičiant ratus ant skersmens R16 ar daugiau, galbūt, bet tik verta apsvarstyti, kad pavarų santykis pasikeis. Ir reduktorių reduktorių, tilto pavarų dėžės bus pakeistos ir dozavimo dėžutės perdarymas. Visa tai įmanoma, galbūt, bet tik vienas turėtų atsižvelgti į didelę visų medžiagų vertę.

Todėl, jei ne dar vienas UAZ Patriot SUV trūkumas, kuris dabar jį laiko, būtų galima tiesiog pakeisti ratus ir pakelti kūną. Tačiau tai neišspręs problemos, kuri yra silpna suspensija. Įkeliant mašiną, sveriančią daugiau kaip 500 kg, kyla problemų su spyruoklėmis - jie pradeda sulenkti, pertrauka. Todėl kūno suspensijos derinimas leidžia kompensuoti transporto priemonės aptarnavimą apkrovai.

Reguliarių ratų keitimas kitiems su dideliu skersmeniu, dozavimo pakeitimas, pakeičiant pagrindines poras tiltuose, taip pat didinant kūną ir pakabą - visa tai, viename žodyje, vadinama liftu arba derinimu. Bet šiandien mes atkreipsime dėmesį į lifto sustabdymą, nes tai yra lengviausias ir optimaliausias būdas padidinti antžeminį klirensą ir taip padaryti vis labiau priimtiną be perteklinių išlaidų.

Pakabos pakėlimas yra didinamasis rėmas virš tiltų. Tačiau nuo UAZ SUV patrioto priekinės ašies ant spyruoklių, o galas turi spyruokles, tada pakabos didinimo metodai atitinkamai skiriasi.

Lifto pakabos metodai

Padarykite lifto pakaba SUV UAZ patriot gali būti trys būdai:

1. Įdėti į elastingų tarpiklio elementus. Norėdami tai padaryti, spyruokles ir spyruokles lemia specialios tarpinės, leidžiančios pakelti pakėlimą.
2. Tačiau ši galimybė yra priimtina tiems, kurie turi didelių finansų. Be to, pneumatinė suspensija nebus ilgai stovi, jei viskartinė viskartinė virsta visureigiai.
3. Pakeitus visą laiką elastingų elementų dėl sustiprintos ir padidintos. Ši parinktis yra labiau priimtina, nes nereikia pridėti tarpiklių, sutrikdančių pavasario ir spyruoklių stiprumą.

Priekinės pakabos lifto savybės

Priekinė pakaba taip pat patiria didelių svorio apkrovų. Pirma, tai yra variklis, kurio svoris pasiekia beveik vieną toną. Be to, galingų automobilių mėgėjams aprūpinti visureigiu su sustiprintu buferiu, kenguryatniku ir gervečiu, kurio svoris gali pasiekti 100 kg ir didesnę. Kaip rezultatas, jis paaiškina tinkamą apkrovą priekinei pakaba, kurią reikia kompensuoti liftas. Priekinis pakabos liftas UAZ Patriot numato reguliarių spyruoklių keitimas sunkiai. Norėdami tai padaryti, rekomenduojama sustabdyti savo pasirinkimą "Kybbrd 5081 + 50mm". Yra pakankamai analogų, todėl galite sustabdyti bet kokius produktus. Pavyzdžiui, spyruoklės iš bendrovės "Toch Dag + 50mm". Būtinai padidinkite suspensiją, būtina įsigyti sustiprintus spyruokles, kurių strypo storis turėtų būti ne mažesnis kaip 16 mm. Na, žinoma, nepamirškite apie ilgį, tačiau spyruoklės virš +50 mm nerekomenduojama, nes padidės tilto apkrova.

Tačiau nepakanka spyruoklių keitimas, nes standartinės gamybos amortizatorių ilgis nori geriausiai. Įdiegus sustiprintus pakabos elementus, reguliarių amortizatorių juda nebus pakankamai. Todėl priekinės pakabos derinimas UAZ Patriot numato naujų amortizatorių diegimą. Norėdami tai padaryti, galite naudoti Tociko modelio produktus, kurių matmenys yra 34,5 -57 cm.

Pavasarį po pavasarį

Jei vis dar nusprendėte eiti į pirmą kelią ir pasirinkote tarpiklių įrengimą taupyti pinigus, turėtumėte žinoti:

• Tarpai turi būti sumontuoti tarp pavasario ir kūno, ne daugiau kaip 3 cm;
• Naudoti specialias poliuretano tarpiklius;
• Būtina įsitikinti, kad dizaino patikimumas.

Taigi, baigęs liftą arba priekinės pakabos derinimą, nepamirškite apie šias akimirkas:

1. Norėdami pakeisti stabdžių žarnas ilgiau.
2. Jei liftas buvo reikšmingas (virš 10 cm), bus reikalingas skersinių traukos įrengimas.
3. Atkurti ratuką.
4. Po visų pakeitimų yra būtini.

Galinės pakabos lifto savybės

Galinė pakaba taip pat reikalauja lifto, kuris atliekamas pakeičiant standartinius spyruokles, susidedančias iš trijų lakštų, keturių sluoksnių. Po spyruoklėmis galite nustatyti tarpiklius nuo poliuretano, kuris padidins mašiną 5 cm. Jei nustatysite spyruokles su keturiais lapais ir papildomai įdiegti tarpiklius, tada mašina pakils iki 10 cm šiuo atveju.

Mes nesvarstysime spyruoklių pakeitimo proceso, nes galite sužinoti apie tai iš straipsnio. Keturių lapų spyruoklės yra sumontuotos ant nugaros pakabos ir, be jų, ant rėmo yra montuojamos 6 cm. Žemiau esančioje nuotraukoje rodoma, kaip liftas atrodys, įdiegus pavasarį su 4 lapais ir pagalve nuo poliuretano 6 cm .

Toks SUV derinimas bus ne tik pastebimas lauke, bet ir salone. Galinio pakabos derinimas taip pat pasiekiamas ir dėka pailgos žirgų naudojimo šaltiniuose. Tuo pačiu metu atkreipkite dėmesį į spyruoklių plieno storio, nes jis turi būti bent 3 mm.

Kad nebūtų rinkti medžiagų dalimis, jau yra paruoštas komplektas už pakabos pakabos UAZ Patriot. Toks rinkinys leidžia sureguliuoti sustabdymą namuose. Apsvarstykite, kas yra rinkinys.

Lifto rinkinys

Komplektas, kuris leidžia jums praleisti derinimo sustabdymą ir jo liftą, yra daug žinomų įmonės rifų. Iš pradžių reikėtų pažymėti, kad šis rinkinys nėra pigus, nes jo kaina yra daugiau kaip 50 tūkst. Rublių.

Šis rinkinys užtikrina visišką kompensaciją įrenginyje: slenksčiai, buferis, gervės ir kt. Kas yra įtraukta į rinkinį?

Taigi, rinkinys, kuris leidžia jums praleisti derinimo pakabos uaz Patriot, susideda iš:

• Spyruoklės keturių lapų gale.
• Malkos spyruoklės.
• Priekinės spyruoklės +50 mm.
• Pavasario rankovės.
• Galiniai amortizatoriai sustiprinami.
• Sustiprintos priekiniai amortizatoriai.
• Galinės spyruoklės auskarai.

Reef rinkinys

Šis rinkinys, leidžiantis atlikti priekinį ir galinį pakabos derinimą, tinka standartiniams laikikliams, todėl nebus būtina sugalvoti apie naujus skyles. Vienintelis trūkumas, kuris patenka į šį rinkinį, yra jo kaina. Bet tie, kurie patyrė nuostabų tokio derinimo veiksmus apie save, išlieka patenkinti. Reikėtų atkreipti dėmesį, kad toks automobilio "UAZ" patrioto derinimas ne tik pagerins automobilio pralaidumą, bet ir pakeis automobilio išorę geriau.

Galite patikrinti savo KBM, ir jei reikia jį sumažinti!