Personalo stimuliavimas ir motyvacija. Kainų krovinys, iš kur yra tokių tarifų? Kaip apskaičiuoti 1 km paleidimo išlaidas

Visos sunkvežimių kainos sumažinamos iki 8 lentelės. Išlaidos Paimkite iš ankstesnių skaičiavimų. Kitos tiesioginės išlaidos planuojamos 10% visų tiesioginių išlaidų sumos.

P.6 \u003d (p.1 + 2 + 3 + 4 + 5) * 10/100

Automobilių išlaidos yra išlaidos, susijusios su laivyno vadovo tarnybos darbuotojų darbo mokėjimu.

Pridėtinės išlaidos planuoja 20% visos išlaidų sumos, įskaitant kitus tiesioginius atėmus kuro kainą.

P.7 \u003d (p.1 + 3 + 4 + 5 + 6) * 20/100

8 lentelė1 T-km kaina.

Be to, mes sulenkiame visas išlaidas, mes randame "bendras išlaidas". 1 T-km kaina nustatoma atskirai dalijant kiekvieno sąnaudų elementą atskirai už planuojamą transporto apimtį (QT-km). Kas tai yra mažesnis, efektyvesnis sunkvežimių parkas. Palyginkite numatytas išlaidas su faktiniu ir pateikite pasiūlymus sumažinti jį. Prenumeruoti išvadas.

Individualus atsiskaitymo užduotis praktinei pamokai numeriui 3

Užduotis. "Motor Transport Enterprise" yra 2 automobilių ženklai

Nusidėvėjimo lygis 0,37% už 1000 km rida.

Moutigation koeficientas 0,53.

0,86 panaudojimo koeficientas.

Kaina 1 l Paimkite iš PZ numerio 3

Iš visų vairuotojų 8 žmonės. Ar aš turiu.

2 žmonės - II Cl.

Prizai yra 100%.

Padangų keitimo išlaidos yra per metus visiems automobiliams:

KAMAZ - 588 000 rublių.

Zylam - 378000 rublių.

Nustatykite 1 t km kainą įmonėje.

Skaičiavimai išduoti lentelių pavidalu.

Sprendimas:

1 lentelėKrovinių apimties planavimas

Vidutinė apkrovos talpa Q \u003d

Transporto darbo apimtis Q N - RV \u003d

2 lentelėVairuotojo atlyginimas

Nustatykite darbo užmokesčio kaupimą: (analogiškai apskaičiuojant PZ Nr. 3)

3 lentelė Nusidėvėjimo atskaitymų skaičiavimas

4 lentelė. - kuro poreikio apibrėžimas

5 lentelė. - degalų savikainos nustatymas

6 lentelė. - TR savikainos nustatymas

7 lentelė1 T-km kaina.

Praktinis pamokos numeris 4

Atlyginimo tvarkyklių ir remonto darbuotojų skaičiavimas

1 užduotis.

Transporto atstumas (l) - 80 km, įsk. 55 km ant 1 kelių grupės

25 km 3 keliuose

Automobilių kėlimo pajėgumas (Q) KAMAZ - 5320 - 8 tonos.

3 kelių grupė - 28 km / h

pagal 3 grupes kelių (β) - 0,45

Laiko norma pakraunant, iškraunama (t pr) - 15 minučių už 1 toną krovinių

Parengiamasis ir paskutinis laikas (T PZ) - 23 min \u003d 0,38 valandos

Vairuotojo tarifo tarifo tarifo tarifo lygis (CC) KAMAZ - 5320 - 53,40 rublių.

Nustatykite vairuotojo atlyginimą už 1 skrydį.

Sprendimas:

1. T-km už 1 skrydį:

q * l (1 keliai) \u003d

q * l (3 kelių grupės) \u003d

1. 1 Skrydžio eismo laikas:

t \u003d nt-km * qt-km + TPR

a) Laiko lygis už 1 t-km:

Nt-km \u003d, min / t-km

b) 1 skrydžio eismo laikas:

t \u003d nt-km 1g * (qt-km 1gr) + nt-km 3g * (T-km 3gr) + TPR * Q, valandos numeris

c) Bendras vairuotojo veikimo laikas:

t \u003d t + t, valanda

1. Vairuotojo atlyginimas už 1 skrydį:

ST \u003d T * SCH / 60, RUB / T

ZP OSN \u003d st - km 1g * (T-km 1 g) + st-km 3g * (T-km 3gr) + meno * skaičius * Q, RUB

c) Už papildomą mokestį už klasingumą:

Dck \u003d (t * s) * 0,25, patrinkite.

d) prizas - 20%:

PR \u003d (ZP OSN + DCL) * 0,2, patrinkite.

e) Iš viso atlyginimų:

Sn su nach \u003d

Individualus atsiskaitymo uždavinys praktinei pamokai 4

2 užduotis.

Transporto atstumas (l) - 50 km

Automobilių kėlimo pajėgumas (Q) KAMAZ - 5320 - 16 tonų.

Run (VT) skaičiavimo greitis 1 kelių grupėje - 49 km / h

1 kelio grupės rida koeficientas (β) - 0,5

Naudojant kėlimo pajėgumus koeficientas (γ) - 1

Laiko palengvinimas, iškrovimas (t) - 10 min 1 tonų krovinių

Parengiamoji ir paskutinio laiko (t) - 23 min \u003d 0,38 valandos

1. Vairuotojo atlyginimas už 1 skrydį:

a) mokestis už 1 t km:

St-km \u003d NT-km * SC / 60, RUB / T-km

Kainos už 1 tonų pakrovimo, iškrovimo:

St \u003d t pr * SCH / 60, RUB / t

b) vairuotojo atlyginimas už 1 skrydžio pagrindinį:

Zp osn \u003d st-km * (t-km) + st * q, trina

c) Už papildomą mokestį už klasingumą:

Pap \u003d (t cm * sch) * 0,25, patrinti.

d) prizas - 20%:

PR \u003d (ZP OSN + DCL) * 0,2, patrinkite.

e) Iš viso atlyginimų:

Zobishch \u003d ZP OSN + DCL + PR, patrinkite.

e) Atlyginimas Atsižvelgiant į atostogas ir Sąjungą:

ZP su NACH \u003d GOVIN * 1,083 * 1,356, RUB

Sn su nach \u003d

Praktinė pamoka 5

^ 5.4.6.1 Bendra. Motorinių transporto priemonių rida (prastovos) išlaidų nustatymas atlieka tiesioginės sąskaitos kintamuosius ir nuolatines sąnaudų grupes.

Tiesioginių išlaidų dydis nustatomas už 1 km automobilio rida, kaip išlaidų suma pagal šiuos straipsnius: kuro, tepalų ir kitų eksploatacinių medžiagų, padangų, priežiūros ir remonto riedmenų.

Nuolatinių išlaidų dydis nustatomas už 1 valandą automobilio kaip išlaidų suma pagal straipsnius: nusidėvėjimas (kaip kainos per metus procentas), vairuotojo atlyginimas ir pridėtinės išlaidos.
5.4.6.2 1 AUTO kainos apskaičiavimas. - km vyras

1 auth km automobilio rida apskaičiuojama pagal šią formulę:

kur:
- kuro kaina, patrinti.;

- tepalų sąnaudos, patrinti.;

- padangų dėvėjimo atkūrimo išlaidos;

- nusidėvėjimo atskaitymai, patrinti.;

- automobilių remonto ir priežiūros išlaidos, patrinti.;

- vairuotojo atlyginimas, patrinti.;

- pridėtinių išlaidų dydis,% tiesioginių išlaidų;

T - vidutinis metinis automobilio naudojimas H;

- regioninis koregavimo koeficientas į automobilio rida kainą.
Degalų sąnaudų apskaičiavimas

Kuro kaina nustatoma pagal šią formulę:

, (20)

kur:
- kainuoja 1 litro kuras, patrinti.;

- reguliavimo kuro suvartojimas, l / km arba m³ / km:
lengvųjų automobilių ir autobusų

, (21)

kur:
- bazinis kuro sąnaudos rida arba paprastas automobilis (pagal NIIA), L / 100km arba m³ / 100 km;

- korekcijos koeficientas, atsižvelgiant į degalų suvartojimo pašalpą žiemos laikotarpiu:

, (22)

kur:
- žiemos mėnesių skaičius per metus;

- įdiegtos priemokos dydis (pagal Niiat),%.

transkamžai, traktoriai savivarčiai ir furgonai

kur: - bazinis degalų sąnaudų greitis ant rida arba paprastas automobilis, l / 100km arba m³ / 100 km;

- degalų sąnaudų tarifas transporto darbams, L / 100km arba m³ / 100 km;

G - transporto priemonės apkrovos talpa, t;

- apkrovos naudojimo koeficientas;

- automobilio rida (su kroviniais) koeficientas.
Lubrikatorių sąnaudų apskaičiavimas

Tepalų sąnaudos nustatomos pagal šią formulę:

kur:
- reguliavimo kuro suvartojimas už rida arba paprastas automobilis, l / km arba m³ / km;

- variklio alyvos srauto greitis 100 litrų viso degalų sąnaudos, L;

- 1 l variklio alyvos, patrinti.;

- perdavimo alyvos perdavimo sparta 100 litrų viso degalų suvartojimo, L;

- 1 l perdavimo alyvos, patrinti.;

- specialios alyvos suvartojimo norma 100 litrų viso degalų suvartojimo, L;

- kainuoja 1 l specialios alyvos, patrinti.;

- plastikinių tepalų suvartojimo per 100 litrų viso degalų sąnaudos, kg;

- kainuoja 1 kg plastikinių tepalų, patrinti ..
^ Padangų drabužių atkūrimo išlaidų apskaičiavimas

kur:
- norint atkurti padangų dėvėjimą ir remontą už 1000 km kilometrų, vienetų akcijų;

- kainuoja 1 padangų rinkinys, fotoaparatai, ratlankio juosta, patrinti.;

K - Veikimo padangų skaičius automobiliu, kompiuteriuose.
^ Nusidėvėjimo atskaitymų skaičiavimas

kur:
- nusidėvėjimo norma visiškam automobilio atkūrimui,%;

- automobilio kaina (traktorius), tūkstančiai rublių;

- nusidėvėjimo greitis dėl visiško priekabos atkūrimo,%;

Automobilių priežiūros išlaidų apskaičiavimas

kur: ir. \\ T - techninės priežiūros išlaidos, atitinkamai, automobilis ir priekaba įdiegta 1000 km bėgimo,%;

p - koeficientas į išlaidų sąnaudas, atsižvelgiant į kelio sąlygas: keliams I kategorijos - 0,84; II kategorijai - 0,92; Dėl kelių III kategorijos - 1.0; Dėl kelių IV kategorija - 1.17; Kelių V kategorijos - 1.25;

Automobilio (traktoriaus) kaina, tūkst. Rublių;

Priekabos kaina, tūkstančių rublių.
Vairuotojo atlyginimo skaičiavimas

, (28)

kur: - vairuotojo tarifo tarifo tarifo lygis (pagal "Sektoriaus tarifų susitarimą dėl 2002-2004 m."), patrinkite;

- vairuotojo tarifo koeficientas.

1. 
   1 automobilio operacijos išlaidų apskaičiavimas

1. 
   ^ 1 automobilio prastovos kainos apskaičiavimas

(30)
Reguliavimo sistemos, skirtos skaičiuoti konkrečius nuostolių rodiklius nuo 2010 m. Prekių ir keleivių vežimo išlaidų didinimo, buvo atliktas perskaičiuojant pagrindinius pagrindinių kintamųjų tipų rodiklius ir nuolatines automobilių gabenimo automobilių transportavimo išlaidas Ekonomikos departamente Madi (GTU) 2002 m. Kainų nustatymo sąlygoms

Apskaičiuotos kintamųjų rodiklių ir pastovių keleivinių automobilių, autobusų ir sunkvežimių prekių ženklų kainos vertės pateiktos A priede.

1. 
   Veiklos socialinių ir ekonominių naudotojų nuostolių apskaičiavimo metodika

5.5.1 Naudotojų sąnaudų apskaičiavimas remonto darbuose su sutampančiomis juostelėmis
Kelių remonto darbų metu papildomi kelių naudotojų veikiantys socialiniai ir ekonominiai nuostoliai yra susiję su eismo srauto apribojimu ir dėl šios perkrovos.

Veiklos socialinių ir ekonominių nuostolių nustatymas kelių drabužių struktūrų remonto laikotarpiais atliekami pagal 5.4.6 skirsnio formules su tam tikru koregavimu:

Už kiekvieną remonto laikotarpį (kuris pagal remonto darbus yra įterpiamas į neišsamus metų dienomis dienomis);

Eismo judėjimo organizavimo metu remonto darbų metu sąlygos, kurioms būdingi du parametrai: konstrukcijos dalies dalis (jei jos pilnas uždarymas neveikia) ir remonto darbų zonos ilgis .

Šaltiniai duomenys apskaičiuojant konkrečių nuostolių tipų yra:

su daliniu judesio persidengimu kelyje

Kiekvienos remonto darbų zonos ilgis, km;

Vidutinis transporto srauto greitis remonto srityje, km / h;

Vidutinis automobilių prastovos laikas, jei jie pakaitomis juos perduoda vienoje judėjimo juostoje;

su visu judėjimo persidengimu kelyje

Iš remonto ploto nuotėkio trukmė;

Eismo srauto greitis ant cirkuliacijos;

Remonto darbų trukmė, diena.

Norėdami atlikti skaičiavimus, būtina turėti tam tikrus duomenis apie kelių darbo organizavimo funkcijas atlikti analizę ir gauti naudotojų išlaidų įvertinimą. Šio šaltinio duomenys:

• 
  Planuojami darbo metai.
• 
  Darbo trukmė (dienų skaičius).
• 
  Tam tikros valandos kiekvienos veiklos dienos.
• 
  Remonto darbo zonos ilgis, km.
• 
  Pralaidumas atliekant darbą (transporto priemonės per valandą per eismo juostą).
• 
  Greičio riba darbo srityje, km / h.
• 
  Atvirų eismo juostelių skaičius remonto darbuose.

• 
  Metinis vidutinis dienos judėjimas statybos metais (bendras abiem kryptimis).
• 
  Transporto srauto sudėtis.
• 
  Sunkvežimių skaičius be priekabų transporto srauto sudėtyje.
• 
  Sunkvežimiai su priekabomis ir traktoriais su puspriekabėmis transporto sraute.
• 
  Eismo intensyvumo metinis augimo tempas.
• 
  Greičio riba normaliu režimu (km / h).
• 
  Eismo juostelių skaičius su įprastu judesio režimu.
• 
  Vidutinis transporto srauto valandinis intensyvumas (rudens valanda) judėjimo juostele.
• 
  Maksimalus pralaidumas perkrovos sąlygomis (kiekvienos judėjimo juostos gebėjimas perkrovos sąlygomis).
• 
  Didžiausias eismo intensyvumas (AUT / diena).
• 
  Maksimalus eilės ilgis (km).
• 
  Kaimo arba miesto valandinis transporto paskirstymas.
• 
  LAIKO AUTOMOBILIŲ AUTOMOBILIŲ PRODUKTAI (RUB / val.).
• 
  Vienkartinių sunkvežimių be automobilio priekabų kaina (patrinkite per valandą).
• 
  Laiko kaina sunkvežimiams su priekabomis ir puspriekabėmis automobilių gamintojais (RUB / val.).

Transporto srauto laikas juostelės persidengimo metu (
, valanda):

, valanda, (31)
kur: - laiko eismo srautas darbo srityje darbo srityje:
, patrinkite (39)

1 pav. Automobilių srauto diagrama: a - su laisvo judėjimo; B - kai sutampa su judėjimo juosta

Kaip teisingai apskaičiuoti krovinių gabenimo išlaidas ir kokia yra krovinių gabenimo kaina? Šis klausimas kyla prieš daugumą logikos. Tai būtina norint tinkamai stebėti kainos ir išlaidų santykį. Be to, tokie skaičiavimai gali prireikti pateikti klientui pagrįsti reikiamą kainą. Prekių gabenimo paslaugą turi sumokėti transporto paslaugų klientas.

Kas turėtų būti įtraukta į krovinių savikainą?

Pristatymo kainos susideda iš įvairių veiksnių. Jų dydis gali paveikti produktų savybes, jos masę ir matmenis, vietų, sudėtingumo kategorijos, pakuotės tipo skaičius. Krovinių subtilus gali būti kitoks: produktai gali būti paprasti, skysti, dideliais ar maistais. Gavęs informaciją apie produkto transportavimą iš siuntėjo, vežėjas atsižvelgia į jos transportavimo ir remiantis tai apskaičiuoja laivybos produktų savybes.

Krovinių gabenimo išlaidų apskaičiavimas

Dažniausiai transportavimo kaina yra tiesiogiai proporcinga krovinio masės, tūriui ar skaičiui. Logistika turi paskirstyti sau labiausiai apibrėžti iš išvardytų akimirkų. Statymo apskaičiavimas turi būti grindžiamas tam tikra sąlyga: vieno kubinio metro masė neturėtų būti didesnė už tam tikrą kilogramų skaičių. Su tarifų komanda, apskaičiuotas svoris krovinio yra laikomas pagrindu. Pavyzdžiui, vieno kubinio metro masė yra 0,5 tonų, o vienas rožių matuoklis yra 1,5 tonos. Apskaičiuojami 2 apskaičiuoti svoriai: pagal "Ravendres" ir kubinius metrus. Tada jie lyginami su realiu svoriu. Iš trijų gautų rezultatų turite pasirinkti didžiausią. Kaip rezultatas, jums reikia pažvelgti į tarifų schemą ir sužinoti konkretaus pristatymo išlaidas.

Transportavimo tarifo apskaičiavimas, kaina už kilometrą

Kokia taisyklė yra transporto įmonės, apskaičiuojant jų normas? Tradiciškai skaičiavimas vyksta kiekvienam kilometrui. Integravimo sąrašas apima degalų, medžiagų ir įrangos pirkimą. Tai taip pat gali apimti infrastruktūros išlaidas, mokesčių ir kitų įnašų mokėjimą. Dėl to paaiškėja vieno kilometro kelio kaina, plius mokesčiai ir tobulinimo išlaidos. Jei vežėjas dirba tik konkrečiu maršrutu ir žino savo mėnesines išlaidas ir kilometrų sąnaudas, ji yra daug lengviau apskaičiuoti tarifą. Apie 25% yra nustatyta transporto sektoriaus plėtrai. Dėl to gaunami kilometro kainos. Nors vežėjas turi suprasti, kad iš tikrųjų pelnas retai gaunamas virš 5-10%.

Krovinių gabenimo išlaidų apskaičiavimas, už visą apskritimą

Su tolesnis pristatymo sąnaudų apskaičiavimas, kilometro tarifas turi būti padaugintas iš dvigubo kilometrų skaičiaus iki galutinės vietos. Kaip rezultatas, paaiškėja, kad už visą "apskritimo" norma. Su vienpusiu pakrovimu kilometrų skaičius neturėtų dvigubai, bet vienas. Kelionės per mėnesį skaičius yra rida per dieną. Gautas skaičius yra skrydžio kaina ir atgal. Reikėtų prisiminti, kad kaina bus pastebimai mažesnė, jei pakrovimas yra suderintas su iškrovimu.

Transportavimo išlaidų apskaičiavimas Dažnai naudojamas transporto įmonėms

Yra dar viena galimybė apskaičiuoti krovinių kainą, kuri yra pagrįsta transporto įmonės biudžetu. Su juo visos organizacijos išlaidos yra platinamos tarp skirtingų klientų.

Nepamirškite, kad ne tik vidinės priežastys ir skaičiavimai gali turėti įtakos tarifams. Pavyzdžiui, kiekvienam regionui yra tarifas. Vidurio Rusijos miestuose jie viršija vidutiniškai 20-30%. Tokiu atveju transportavimo išlaidų padidėjimas priklauso nuo didelio pasiūlymų dėl produktų gabenimo.

Sunkvežimio vairuotojas užmigo

Su informacija apie vienos transporto priemonės eksploatavimo mašinos kaina, bendrovė turi galimybę pasirinkti tiekėją, teikiančią paslaugas nuomojant mašinas ir mechanizmus. Siūlome jums išsamų šio skaičiavimo algoritmą.

Siekiant nustatyti transporto įrangos eksploatavimo išlaidas, pirmiausia būtina apskaičiuoti vienos valandos kainą. Šis skaičiavimas reikalingas šiais atvejais:

• transporto paslaugų teikėjo pasirinkimas įmonės poreikiams. Su informacija apie realią kainą vienos valandos, galite pasirinkti tiekėją palankiausiomis sąlygomis. Šiuo atveju rinkos analizė nesuteiks objektyvios informacijos, nes tiekėjai paprastai gauna maksimalų pelną;
• jūsų pačių mašinų ir mechanizmų nuoma trečiųjų šalių organizacijoms. Teisingas skaičiavimas leis nustatyti optimalų planuojamų santaupų dydį.

Norint nustatyti vienos rūšies transporto priemonės mašinos kainą, būtina atsižvelgti į šiuos rodiklius:

• transporto priemonės balanso sąnaudos;
• pagrindinių priemonių nusidėvėjimas;
• visų tipų remonto, diagnostikos ir priežiūros tipų išlaidos;
• kuro ir kuro ir tepalų sąnaudos;
• vairuotojo apkrova, atsižvelgiant į atskaitymus iš darbo užmokesčio;
• pridėtinės išlaidos.

Apsvarstykite daugiau kiekvieno rodiklio ir pateikite skaičiavimo pavyzdžius.

Transporto priemonės balanso kaina- transporto priemonės kaina atsispindi apskaitos dokumentuose, kurie, perkant transporto priemonę, yra lygios pradinėms transporto priemonės savikainai, o po perkainojimo yra lygios transporto priemonės atkūrimui arba visiškam mažinimui.

Amortizacijos lygis Kiekvienam amortizuoto turto objektui, taikant linijinį metodą, nustatomas pagal formulę:

1. = (1 / n.) × 100%,

kur K. - nusidėvėjimo norma procentais nuo nusidėvinčio turto objekto pradinės (atkūrimo) vertės;

N. - naudingo naudojimo šio amortizuoto turto objekto terminas, išreikštas mėnesiais.

Pastaba!

Nustatant naudingo naudojimo ilgalaikio turto laiką, būtina vadovauti Rusijos Federacijos Vyriausybės nutarime Nr 01.01.2002 Nr. 1 "dėl ilgalaikio turto klasifikavimo, įtrauktos į nusidėvėjimo grupes" (kaip Iš dalies pakeistas nuo 10.12.2010).

Reguliavimo. \\ T visų tipų remonto, diagnostikos ir techninių rūšių išlaidosmašinos priežiūra nustatoma pagal formulę:

kur S. - automobilio atkūrimo kaina, patrinkite.;

N R - metinių remonto ir priežiūros išlaidų, procentais nuo restauravimo mašinų kainos;

T. - metinis automobilių eksploatavimo būdas, mash.-h per metus.

Kuro sąnaudos ir kuro bei tepalųgalima nustatyti pagal degalų sąnaudų ir tepalų normų, įrengtų konkrečioje organizacijoje. Paprastai šios normos yra įsteigtos ir patvirtintos gamybos susitikime įmonėje.

Taip pat galima vadovauti metodologinėmis rekomendacijomis "Fuko bendrovės ir tepalų medžiagų", patvirtinta Rusijos 2006 m. Kovo 14 d. Įsakymu Nr. Am-23-p (su pakeitimais, padarytais 05/14 / 2014).

Mašinisto darbo užmokestis, atsižvelgiant į darbo užmokesčio atskaitymuspriklauso nuo mokėjimo formos įmonėje. Dažniausiai yra dalijamas darbas ir laiko atlyginimo forma.

Viework. Darbo atlyginimas susijęs su darbo užmokesčiu už nustatytų kokybės pagamintų produktų skaičių (darbo), atsižvelgiant į sudėtingumą ir darbo sąlygas. Pagal priimtą apskaitos tvarką galima atsižvelgti į kiekvieno menininko darbo ar kolektyvinio (grupės) rezultatą (visoje darbuotojų grupėje) rezultatas.

Su nesenstantis formadarbas mokamas priklausomai nuo laiko, kasdien ir mėnesio tarifų ar darbo užmokesčio. Ši mokėjimo forma taikoma tais atvejais, kai atskiro darbuotojo plėtra negali būti tiksliai apskaitomi ir išreikšta tam tikru produktų ar darbo kiekiu arba kai jis yra ekonomiškai netinkamas versti darbuotojus į darbą.

1 pavyzdys.

Pradiniai duomenys:

• valandų skaičius per mėnesį - 162;
• Įmonėje nustatytą valandą - 130 rublių / h;
• didinimo koeficientas yra 1.3.

Atlyginimas Atsižvelgiant į NDFL bus: 162 × 130 × 1,3 \u003d 27 378.00 rublių.

PayRoll atskaitymai: 27 378,00 × 0,3 \u003d 8213.4 RUB.

____________________

Pridėtinės išlaidos lydi pagrindinę su juo susijusią produkciją. Tai yra ilgalaikio turto, valdymo, organizavimo, gamybos išlaikymo ir eksploatavimo išlaidos verslo kelionėms, darbuotojų mokymui ir vadinamoms neproduktyvioms sąnaudoms (nuostoliai nuo prastovų, žalos materialinės vertės ir kt.). Pridėtinės išlaidos yra įtrauktos į gamybos sąnaudas, jo gamybos ir apyvartos išlaidas.

2 pavyzdys.

Tarkime 1 pavyzdyje, svarstoma pramoninė statyba. Pagal standartus, pridėtinės vertės turėtų būti 90% darbo užmokesčio fondo. Atitinkamai, pridėtinės išlaidos bus: 27 378,00 × 0,9 \u003d 24,640,20 rublių.

______________________________

Apsvarstykite 1 automobilio valandos kainos apskaičiavimo pavyzdį.

3 pavyzdys.

Apskaičiuokite 1 trumpo formos ZOOMLION RT-550 automobilinio krano automobilinio krano automobilio krano kainą su 55 tonų pakrovimo talpa. Apskaičiuoti šiuos duomenis:

• sunkvežimių krano balanso kaina - 10, 3 mln. Rublių;
• naudingas gyvenimas - 61 mėnuo;
• darbo valandų skaičius per mėnesį - 166;
• metinės techninės priežiūros išlaidos ir mašinų remonto kaina - 23%;
• tarifinė norma už darbo užmokestį - 140 rublių / h;
• kuro sąnaudos už 1 košę / val. - 14, 3 l;
• kainuoja 1 l foda - 27,34 rublių;
• tepalų vartojimo norma 100 litrų degalų sąnaudų yra 2 l;
• 1 l tepalų kaina - 169,49 rublių;
• automobilių išlaidų norma yra 90% darbo užmokesčio pagrindo.

Apskaičiavimas pateikiamas lentelėje.

A. V. Makina, ekonomistas LLC "Bomotk"