Kas yra gamintojas "Geely MK Cross". JILI MK kryžius trumpai apie mašinos technines charakteristikas, peržiūrą, taip pat nuotraukas ir vaizdo įrašus. "Jil Mk Cross": išorė

Atnaujinta "Geely MK Cross 2016-2017" - nuotraukos, kaina ir įranga, "Jili MK Cross" techninės charakteristikos išgyveno planuojamą biudžeto pakilimą Kinijos pseudocosover. 2016 m. Birželio 6 d. "Geely Automobiliai" 2016 m. Paskelbė atnaujintos "Geely MK Cross" modelio versijos išleidimą ("Kitai" žinoma kaip "Geely King Kong Cross") į Vidurio Karalystės rinką. Kinijos biudžetas pseudocosover, iš esmės hečbekas su kieto 175 mm kelių liumenu, buvo atnaujinta promatorinio brolis stiliaus, gavęs naują priekinę kūno dalį ir šiuolaikinį saloną. Kaina. \\ T "Geely MK Cross 2016-2017 Modelis metai Kinijoje, priklausomai nuo įrangos lygio svyruoja nuo 51900 juanių iki 65900 juanių automobiliui su galingu 102 varikliu (500-635 tūkst. Rublių). Ar Rusijoje atnaujintas Gili MK kryžius bus rodomas ... įmanoma, bet atsižvelgiant į naujų Euro-5 standartų variklį, kad Kinijos pusės pažadai.

Atnaujintos hečbeko "Geely MK Cross" išvaizdos pokyčiai yra visiškai laikomasi "Sedan Gili Gili GS6" kėbulo projektavimo atkūrimo versijos. Sandėlyje nauji priekiniai žibintai su šiuolaikiniais užpildais (LED optika, LED posūkio ženklai), mielas ir charizmatiškas buferis su originaliais dienos šviestuvų kampais ir išraiškingu oro įsiurbimu, stilingai pabrėžtu elegantišku chromo įdėklu.

Nauji galinio vaizdo veidrodžiai su LED pakartojimų posūkio ženklais taip pat atkreipiamas dėmesys, didesnis nei pirmtakas, stogo turėklai ir vos intriguojantys pakeistos žibintai, kurie gavo LED užpildą, taip pat buferio lyną .

• Išorės dimensijos kūno dydžiai atnaujinto "Geely MK Cross 2016-2017" yra 4015 mm ilgio, 1692 mm pločio, 1465 mm aukščio, su 2502 mm ratų baze ir 175 mm klirensas (su pilna apkrova kelių klirenso 158 mm).
• Priekinių ratų takas yra 1450 mm, galinio rato takelis yra 1445 mm.
• Priklausomai nuo konfigūracijos kinų hečbekas, padangos 185/60 R15 arba 195/55 R16 yra siūlomi ant plieno ir lydinio 15 colių diskų, taip pat 16 colių diskų nuo paprasto lydinio.

Atnaujintos "Jil MK Cross Cross" įdiegta visiškai nauja ir, žinoma, modernesnė daugiafunkcinis vairas, gerai suprantama instrumento plokštė tradicinėje vietoje, tvirtą ir masyvų priekinį skydelį ir centrinę konsolę su naujausia multimedijos sistema (Spalvų jutiklinis ekranas 8 colių ekranas) ir patogus vieneto oro kondicionavimo valdymas su monochrominiu ekranu. Vairuotojo kėdės ir priekinis keleivis įsigijo teisingesnę anatominę nugarą, išraiškingų šoninės atramos volai ir didesnio ilgio pagalvėlės.


Antrosios eilutės troy keleiviai yra suprojektuoti patogesnes ir patogias vietas su tankiu pagalvės ir trijų reguliuojamų naujos dizaino galvos atramos. Bagažo skyriaus tūris pagal standartinę atvirkštinės eilutės atvirkštinio nugaros padėtį yra 468 litrai, o po žeme yra tik dokas.

Labiausiai prisotinta konfigūracijos "Geely MK Cross" versija bus malonu ABS ir ebd savininkams, priekinių oro pagalvių pora, ISOFIX tvirtinimo elementai vaikams kėdėms, centriniam užraktui su nuotolinio valdymo pultu ir gamyklos apsaugos nuo vagystės sistema, liukas Stogas su elektriniu pavara, R16 lakštai su originaliu dizainu, daugiafunkciniais vairavimo ratais su odos apdaila, priekiniais ir galiniais stovėjimo jutikliais, galinio vaizdo kamera, modernia multimedijos sistema su spalvotais 8 colių jutikliniu ekranu (telefonu, navigatoriumi, gebėjimas prijungti išmanųjį telefoną), Elektros langai visoms durims, elektriniams ir šildomiems galinio vaizdo veidrodžiams ir oro kondicionieriams.

Specifikacijos Geely MK Cross 2016-2017.
Po atnaujinto hečbeko gaubtu, buvo įdiegta ne alternatyva benzino atmosferos keturių cilindrų 1,5 litro variklis (JLB-4G15 modelis) (modelis JLB-4G15) su 102 vaistų galia ir 141 nm sukimo momentas (nėra galingas 94-stiprus variklis nėra pasiūlytas). Pasak gamintojo gamintojo, išmetimo į atmosferą variklis yra Europos normų Euro5. 5 MPP ir 4 automatinė pavarų dėžė pasiūlė pasirinkimo pasirinkimui, numatytasis diskas į priekinius ratus, priekinės ašies disko vėdinamoje, ant galinės ašies disko, hidraulinio vairo stiprintuvo, priekinės nepriklausomos pakabos nepriklausomai su McPherson lentynos, ir galinės pusiau priklausomos su sukimo spinduliu.

Automobiliai labai padidėja 2019 m

PVM tarifo padidėjimas lems paklausos automobiliams, iki 2019 m.: Rusai tikisi turėti laiko tol, kol bus padidėjęs kainas. Ekspertai tikisi padidinti 7-8% ir mirusių sausio mėn.

AEB automobilių komitetas atsakė į didinamą PVM tarifą nuo 18% iki 20%, planuojama nuo 2019 m. Pradžios ir pakoregavo savo keleivių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių pardavimo prognozę. AEB teigimu, rezultatai bus viršyti 1,8 milijono vienetų, o tai reiškia, kad 13 proc. Augimas, palyginti su praėjusiais metais. Anksčiau komitete prognozavo, kad rusai nusipirks 1,75 mln. Mašinų. Dabar, kai kalbant apie rusų supratimą, tolesnis automobilių kainų kilimas, po PVM tarifas tapo neišvengiamas, tiems, kurie planavo padaryti brangų pirkimą, nebebus atidėti šį sprendimą. Verta skubėti su pirkimu - išmatomis "Autonews.ru".

Rinkos dalyviai ir pirmaujantys automobilių pripažino, kad PVM augimas tikrai paveiks kainas. Tačiau jie nurodė, kad ši aplinkybė nėra pagrindinis veiksnys, kuris turės įtakos kainodarai.

"Žinoma, automatinis autocompany bus priverstas reaguoti į PVM augimą", - sakė viršutinis vieno iš didžiausių automatinių prekių ženklų vadovas. - Tačiau iki šiol pagrindiniai veiksniai, turintys įtakos kainoms, lieka rublio valiutos kurso ir paskolų palūkanų normų augimą. "

Kito lokalizuoto prekės ženklo atstovas Rusijoje nurodė, kad PVM augimas yra techninė galimybė didinti mažmenines kainas visiems produktams 2%. "Gali būti ir kitų priežasčių - gamybos metų rezultatai, rublio valiutos kursas, tačiau 2% bazė nebus visur, jei tik viena iš bendrovių neišspręs šios sumos iš savo kišenės", "Rinkos dalyvis" pažymėjo.

Mašinos padidėja 7-8%

Nepaisant to, analitikas GK Alor Aleksejus Antonovas mano, kad tai yra PVM tarifo padidėjimas iki 20% galiausiai gali sukelti kainų padidėjimą automobilių iki 7-8%. Pasak jo, 2019 m. Vasario - kovo mėn. PVM tarifų didinimo poveikis yra visiškai atskleistas, kai 2018 m. Antrasis raundas, kai jo nuomone, bus surengtas 2019 m. Antrąjį ketvirtį, kai gamintojai baigs senų kainų įsigytų komponentų rezervus.

"Skirtumas tarp 18% ir 20% tarifų nėra toks didelis, ir galutiniam pirkėjui, atrodo, kad automobilio kaina neturėtų labai pasikeisti", - paaiškino Antonovas. - Techniškai, neigiamas poveikis galutiniam vartotojui turi būti beveik nepastebimai, tik + 2% iki dabartinės vertės. Tačiau praktikoje ir prekiautojai ir gamintojai visuose etapuose neabejotinai pasinaudos kitame kainų padidėjimo etape, nes jų sąnaudos padidės. Taigi automobilio gamyba apima ilgą viešųjų pirkimų grandinę, o kiekviename etape mokama PVM, o tai daro galutinio produkto vertę neišvengiama. "

AVTOVAZ vadovas: "Su tam tikrais įvykiais turėsime padidinti kainas"

Tuo pačiu metu ekspertas yra įsitikinęs, kad didėjantys PVM tarifai neišvengiamai paveiks visų kategorijų transporto priemonių išlaidas, nepriklausomai nuo kilmės šalies. "Tai yra mokestis, kurį galutinis vartotojas moka iš viso prekių sąnaudų ir, nepaisant to, ar automobilis išlaikė visą gamybos grandinę Rusijoje ar užsienyje, jos vertė turėtų pasikeisti į vienodą sumą, analitikas teigia. - Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad lokalizuotai automobilių grandinei, kurios metu padidėjo PVM, bus mokama, daug ilgiau, neįmanoma atmesti, kad lokalizuoti prekės ženklai aktyviau padidins kainas. Tačiau šis galutinis vartotojas greičiausiai nebus pastebėtas, nes, kaip taisyklė, prekiautojai platina papildomas sąnaudų sąnaudas visame įgyvendinamų automobilių asortimento, tiek importo ir lokalizuotos. "

Atsisakyti maržos

Savo ruožtu, analitikas "VTB Capital" Vladimiras Bespalovas atkreipia dėmesį į tai, kad automobilių kainos nuolat ir ateityje situacija iš esmės priklausys nuo politikos, kurią laikomasi "Autocompany".

"Taigi, kažkas gali koreguoti kainas iki 2019 m. Sausio 1 d. - tokie prekių ženklai turės laiko rezervą, kad nebūtų patekti į vieną valtį su tais, kurie nusprendžia tai padaryti metų pradžioje, - išaiškino pūslelius. - Tačiau PVM, žinoma, nėra vienintelis veiksnys - valiutų kursų svyravimai, lokalizavimo lygis, kurį daugelis prekių ženklų darbuotojų Rusijoje nėra tokie dideli, - visa tai turi atsispindėti kainas. Todėl kiekvienas veiks labai atsargiai, bet net tokiomis sąlygomis mažai tikėtina, kad kas nors neatsižvelgs į šiuos 2% savo kainas ir atsisakys maržos. Galbūt jis veiks iš tų, kurie pasieks paramą iš būstinės ar iš Rusijos vyriausybės naudos forma. "

Tuo pačiu metu, "Blizzards" prognozuoja, kad jei dauguma prekių ženklų sausio mėn.

"Nepaisant to, jei rublio keitimo kursas išlieka dabartiniu lygiu, o valstybės parama rinkoje tęsis, tada automobilių rinka turi visas galimybes parodyti padidėjimą ir 2019 m.", "Baigė beprotiškai.

Rolfo plėtros direktorius Vladimiras Miroshnikovas sakė, kad gamintojai padėjo PVM augimą ir papildomas išlaidas, atsirandančias dėl kainų sąrašų dėl automobilių dabar.

"Šis procesas jau prasidėjo, o artimiausiais mėnesiais pamatysime tolesnį kainų koregavimą didinant", - paaiškino Miroshnikov. - Daugelis prekių ženklų padidins kainų padidėjimą iki kitų metų sausio. Tuo pačiu metu tie prekės ženklai, kuriais siekiama padidinti rinkos dalį, gali laikinai apriboti augimą, kad pritrauktų papildomą auditoriją. Šiandien dauguma pirkėjų, kurie atvyksta į "Dealer" centrus naujiems automobiliams, supranta, kad jų kainos augs toliau. Daugeliui automobilių savininkų pranešimas apie planus pakelti PVM iki 20% tapo signalu, kad jis yra nepraktiška atidėti automobilio pirkimą. "

Prabangaus "Avilon Vagif" prabangos krypties direktorius Bikulovas sakė Autonews.ru, kad bendrovė jau susidūrė su priedu. "Numatomas automobilių kainų padidėjimas dėl PVM padidėjimo iki 20% padidėjo aukšto lygio paklausos. Prekių atsargos senose kainose yra sumažintos kiekvieną dieną, - atsižvelgė į bikulovą. - Žinoma, kai kurie gamintojai stengsis sklandžiai kainuoti kainų padidinimą, kad padidintų rinkos dalį dėl prekybos paramos, kredito programų ir prekybos programų. Tačiau, ilgainiui, kainų kilimas gali sukelti tai, kad automobilių rinka susidurs su neigiama dinamika jau 2019 "

"Geely MK Cross Cross" įžengė į Rusijos rinką 2011 m. "Derwackessk" buvo surengtas suvirinimo ir dažymo kūnas su suvirinimu ir dažikliu. 2015 m. Pabaigoje modelio gamyba buvo nutraukta, o 2016 m. Pavasarį liekanos buvo parduotos.

MK Cross yra pakelta GEELY μ2 hečbeko versija. Abi mašinos yra pastatytos ant vienos platformos su sedan Gili MK, kuris yra pagrįstas "Toyota Yaris" / VIOS technologija pirmosios kartos (1999-2005). Pseudocosover yra paryškintas padidėjusi iki 175 mm kelių liumenų, užpakalinės, liejimo ant durų ir stogo bėgių.

MK kryžius buvo pasiūlytas dviem konfigūracijomis. Pagrindinė komforto versija turėjo dvi oro pagalvės, oro kondicionierius, GUR, 4 elektriniai langai, elektriniai ir šildymo veidrodėliai, ABS ir ebd. Išplėstinė prabanga buvo papildyta elektriniu liuku su elektriniu ir odos interjeru. Šildomos sėdynės, deja, nebuvo pateikta bet kuriame pakuotėje.

Atsižvelgiant į avarijos testuose pagal ACAP (Australija ir Naujoji Zelandija), hatchback mk uždirbo tris žvaigždes, spausdinant 8.4 taškus iš 16 įmanoma.

Varikliai

"JILI MK Cross" buvo įrengta tik su vienu varikliu - 1,5 litrų benzino atmosferos tūra ir 94 AG talpa Variklis - licencijuota 5a-FE kūrimo "Toyota".

Dujų paskirstymo mechanizmą lemia dantyta diržas, kuri yra rekomenduojama keisti kas 60 000 km (1,5-2 tūkstančių rublių su darbu).

Tą patį intervalą reikia stebėti tarp vožtuvo tarpo koregavimų, priešingu atveju galimas vožtuvų ženklas (dažniau). SPAP yra reguliuojami naudojant stelstuvus (puodelius). Paslaugos procedūros kaina yra apie 7000 rublių.

Mašinose surinkta iki 2013 m. Ir veikia daugiau kaip 50-100 tūkst. Kai kuriais atvejais galima atsikratyti naftos ribų (5000-8000 rublių). Tačiau kartais yra naftos suteikimo žiedų vieta ir dėvėjimas (15-20 tūkst. Rublių su darbu). Pradiniais atvejais gali įmanoma netgi dėvėti cilindrų sienų. Esant tokioms aplinkybėms, būtina prisiekti arba pakeisti variklį (30-60 tūkst. Rublių). Žiedų masto ir nusidėvėjimo problema dažniau veikia MK Cross 2013 klausimą ir nėra matomas tarp jaunesnių automobilių 14 ir 15 metų.

Pirmajame 100 000 kilometrų, dažnai reikia pakeisti nuskendo radiatorių (2000 rublių), kuris atsisakė degalinės (1000 rublių) ir galinės variklio palaikymo (nuo 400 rublių). Pomp (1 500 rublių) ir termostatas (1 000 rublių) gali perduoti po 100-150 tūkst. Km.

Užkrato pernešimas

Kartu su varikliu dirbo tik 5 greičių mechaniku. Sankabos ištekliai yra vyresni nei 60-100 tūkst. Km. Norėdami pakeisti jį, langelis turi būti pašalintas. Naujos sankabos rinkinio kaina yra 4-5 tūkst. Rublių ir darbo - 3-6 tūkst. Rublių.

Deja, MCPA gali reikalauti remonto po 50-100 tūkst. Km. Yra triukšmas, hum arba blogai įjungti. Paprastai būtina keisti tik guolius (apie 10 000 rublių). Jei guoliai suskaidomi, tada pavaros bus sunaikintos, o byla gali būti suskirstyta. Šiuo atveju turėsite ieškoti naudojamo langelio (10-30 tūkst. Rublių). Naujasis MCPP yra brangesnis nei 40 000 rublių.

Kartais po antrinio veleno guolio galima atsikratyti triukšmo. Tai daroma per specialų liuką, esantį ant dėžutės korpuso nuo kairiojo rato pusės.

Važiuoklė. \\ T

Ant priekinės ašies yra įdiegta McPherson lentynos, ir ant nugaros - susukta sija. "Geely MK Cross" pakaba yra beveik visiškai identiška MK sedanui. Išskiriami tik priekiniai spyruoklės ir amortizatoriai (aukščiau esanti plotas po pavasarį).

Važiuoklės elementai nešviečia ilgaamžiškumą. Lentynos ir įvorės stabilizatorius yra pakelpamas greičiau. Ant 50-100 tūkst. Km atsitraukia į priekines svirtis (1000 rublių) ir priekinio stebulės guoliai (nuo 500 rublių). Be to, gali būti padengti priekiniai amortizatoriai ir atraminiai guoliai (pradedami 3000 rupų aukštos kokybės analogui) arba išorinės šventovės (nuo 1 000 rublių).

Priekiniai stabdžių mechanizmai reikalauja reguliariai prižiūrėti - kreipiamųjų veržlių yra gana greitai.

Kitos problemos ir gedimai

Deja, kūno metalo MK kryžius turi silpną atsparumą korozijai. Pirmasis rūdys prasideda nuo po 3-4 metų po plastikinės ribos. Netrukus Rusty taškai yra ant gaubto, durų, stogo, galinių ratinių arkos ir po priekinių žibintų ant sparnų.

Žinoma, elektra šildomi veidrodžiai nepavyksta (200-500 rublių vienam veidrodžio elementui). Yra problemų dėl elektroninės instrumentų skydelio - nuoroda dingsta. Tvarkinga atvyksta į gyvenimą po to, kai valdyba yra tinkama.

Jis taip pat gali generatorius: šaukia įtampos reguliatorių arba dėvėti šepečius.

Yra sunkumų su variklio virykle (3000 rublių) arba jo reostato (900 rublių).

Šildytuvo radiatorius gali tekėti arba užsikimšti dumblą po 50-100 tūkst. Km. "Toyotovsky Analog" yra 2 000 rublių. Pakeitimo procesas yra daug laiko. Norėdami pasiekti radiatorių, turite išardyti priekinį skydelį. Darbo paslaugoje paprašys apie 5000 rublių.

Laikas nuo laiko, kabeliai reguliuoja oro srauto ir krano koregavimą.

Išvada

JILI MK kryžiaus kokybė šiek tiek sukrėtė. Laimei, rinkoje yra nemažai nebrangių Kinijos kilmės pakaitalų. Tiesa, jie turi dar trumpesnį šaltinį, palyginti su gamykloje įdiegta originalia. Tuo pačiu metu naujos originalios dalys turi labai demokratinę kainų žymę. Tačiau, kad netrukus dar kartą dar kartą patvirtintumėte, geriau naudoti geresnes analogus. Leiskite jiems ir brangiau, bet leis jums sutaupyti laiko ir nervų.

Šis pakeitimas buvo sukurtas remiantis "MK" sedanu, kuris buvo serijinis nuo 2006 m. "Cross" versija pirmą kartą buvo pristatyta 2010 m. Automobilis buvo pagamintas ketverius metus (beje, šis automobilis buvo pagamintas Luciao mieste, kuris yra toli nuo Šanchajaus). Per šį laikotarpį automobilis įgijo didelį populiarumą Rusijoje. Kokios yra automobilio funkcijos "Jil MK Cross"? Savininkų atsiliepimai, peržiūra ir daugiau žiūrėkite žemiau mūsų straipsnyje.

Dizainas

Visų pirma, automobilis skiriasi nuo didelio sodinimo sedano. Automobilis įgijo daugiau vietinio vaizdo. Tiesą sakant, tai yra didelio pasekmių hečbekas. "Jil Mk Cross" taip pat išsiskiria ryškiai oranžine spalva. Tačiau yra versijų ir su kitais atspalviais. Kalbant apie dizainą apskritai, automobilis nėra labai skiriasi nuo sedano. Čia yra ta pati grotelės radiatoriaus, buferio ir priekinių žibintų.

Pastarasis, beje, pradeda garbanoti 50 tūkst. Kilometrų - švenčia savininkų nuomones. "Jil Mk Cross" yra baigtas tik plastikiniais žibintais. Jų kokybė nėra geriausia, todėl išėjimas yra tik vienas - reguliarus paviršiaus poliravimas. Bet galiniai žibintai nėra mutte ir ne prakaito. Šaudyti gerai, bet trūksta LED juostelių. Dažai ant kūno turi gerai, tačiau nelaimingo atsitikimo atveju nedelsiant pradeda augti rūdžių.

Dydžiai, klirensai

Pagal savininkų apžvalgas, "Jil MK Cross" - labiausiai kompaktiškas automobilis savo klasėje, kuri turėtų tokį aukštą klirensą (17,5 centimetrų). Tai pakanka judėti gruntu ir sniego padengtuose Rusijos keliuose.

Priešais ir gale yra labai kompaktiški ir yra aukštai - automobilis nesibaigia prie sienos ir lengvai pakyla kliūtimis. Jei kalbame apie kūno dydį, automobilio ilgis yra 4 metrai, plotis yra 1,7, aukštis yra 1,45 metrų. Su tokiais matmenimis lengva manevruoti siauromis gatvėmis.

Salonas

Registratūra nėra papildomų rankenų, ir jie čia nereikia - nusileidimas yra gana patogus. Tačiau pirmą kartą "kinų" durys atidarytos sandariai - švenčia savininkų nuomones. Su "Jili MK Cross" laikui bėgant ši problema dingo (lygiavertė kaip šarminis kvapas kabinoje). Su šiais trūkumais turėjome įdėti į visus automobilio savininkus "Jil Mk Cross". Triukšmo izoliacija yra stebėtinai malonu. Kaip pažymėjo Atsiliepimai, plastiko kabinoje netgi gąsdina net po laiko.

Kalbant apie labai interjero dizainą, tai yra gana keista. Su raudonais įdėklais pagalba gamintojas nusprendė "taikyti" automobilį. Tačiau torpedų architektūra ir visos kitos detalės išliko vienodos. Prietaisų skydelis yra centre. Pažymėtina, kad jo ekranas pasukamas į vairuotoją. Tačiau, kaip nuomonės apie savininkų, "Jili Mk Cross" neturi informatyvaus instrumentų atvarto. Ir jis žvilgsnis į ryškią dieną.

Specifikacijos

Automobilis baigiamas vienu varikliu. Tai keturių cilindrų atmosferos tūris yra vienas su puse litrų. Didžiausia automobilio talpa yra 94 AG Sukimo momentas - 128 nm. Tarp trūkumų savininkai pažymėjo silpnas dalyvavimas. Siekiant realizuoti visišką galią, turite paversti variklį iki šešių tūkstančių revoliucijų.

Jame yra ne alternatyvi mechaninė pavarų dėžė penkiems žingsniams. Pasak automobilių savininkų, pirmoji ir antroji pavara gali išnykti laikui bėgant. Dėl šios priežasties yra užrakto poveržlės, kuri pasirodo su traukos.

Dinamika, srautas

Apie dinamišką važiavimą šiame automobilyje turės pamiršti - savininkai sako. Įjungimas iki 100 trunka apie 15 sekundžių. Automobilis yra gana sunkus - su tokiais matmenimis, jis sveria visą 1160 kilogramų. Tačiau degalų sąnaudos patinka: tik septyni litrai šimtą kilometrų nuo kelio mišriu režimu. Didžiausias greitis yra 165 kilometrų per valandą. Bet po šimto automobilių elgiasi labai vangus.

Kaina

Paskutinė kopija sumažėjo nuo konvejerio 2014 m. Todėl, rasti visiškai naują "Jil MK Cross" neveiks. Šios mašinos yra prieinamos tik antrinėje rinkoje. Jų kaina yra 200-300 tūkst. Rublių.

Jei aš tvirtai noriu naujo "Jil MK Cross", galite imtis "trejų metų laikotarpiu", kurio rida yra mažesnė nei trisdešimt tūkstančių už 350 000 rublių. Tai patinka, tai yra geras įrangos lygis. Turtingoje įrangoje (Koi antrinėje rinkoje) yra prieinami:

• Dvi oro pagalvės.
• Oro kondicionavimas.
• Magnitolis.
• Luko su elektros pavara.
• Salonas iš odos.
• Visų durų elektros langai.

Gamintojas "Jil MK Cross" garantuoja trejus metus. Tačiau dabar visi modeliai jau seniai pavyko su garantija. Kaip pažymėjo grįžtamasis ryšys, prekiautojas eksponavo neįtikėtiną kainų žymę. Naftos ir filtrų pakeitimo išlaidos yra apie aštuonias tūkstančius rublių. Daugelis atsisakė garantijos paslaugų net pirkimo etape. Galų gale, jis buvo pateiktas tik šiuolaikinės techninės apžiūros metu esant prekiautojui. Kalbant apie atsargines dalis, galite juos rasti bet kurioje automobilių rinkoje. Taip, su "Gili" bus šiek tiek sunkiau nei su "kardu prieš" ar kitą "save". Tačiau atsarginių dalių trūkumas MK Cross nėra pastebėtas - jie sako atsiliepimus.

Sustabdymas

Važiuoklė buvo visiškai nukopijuota sedane "Jil MK". Taigi, priešais yra nepriklausoma pakaba su a formos svirtimis ir "MacPherson" lentynos. Galinis yra sijos ant sraigtinių spyruoklių ir hidraulinių amortizatorių. Kiek laiko pakabos liukas mūsų keliuose? Šis klausimas užduoda daugelis vairuotojų. Savininkų nuomonės teigia, kad tai nesukelia jokių problemų paleisti 80 tūkstančių kilometrų. Be to, gali prireikti pakeisti amortizatorių, priekiniai tyliai blokai, rutuliniai atramos ir stabilizatoriaus laikikliai. Tačiau iš šio kryžminio prielaidos yra didelis pliusas. Atsarginės dalys yra Rusijos vazos lygiu. Ir pakeisti viską. Sustabdymas yra labai paprastas. Beje, galinio pluošto surinkimas gali būti perkamas už tris tūkstančius rublių.

Kaip šis automobilis elgiasi kelyje? Paprastai eina hečbekas. Dėl greitkelio pasitiki savimi. Bet po 130 kilometrų per valandą automobilis pradeda "sugauti rudą" - tai pažymėta savininkų apžvalgose. Patogiausias greitis yra 90 kilometrų per valandą. Pakaba turi didelį judėjimą. Bet ant jos pradūrimo stipriąsias puses, ir jis yra girdimas salone. Nors tai yra ne kelio versija, ant iškilimų turėtų būti tvarkinga.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, ką "Jil Mk Cross" charakteristikos, dizainas ir atsiliepimai. Jūs neturėtumėte tikėtis kažko ypatingo iš šio automobilio. Šis automobilis iš pradžių buvo sutelktas į biudžeto segmentą. Prieš infliaciją iki naujos "Jil MK Cross", kaina buvo apie 300 tūkst. Rublių. Tai buvo antrasis turimas automobilis po "dotacijų". Dabar kaina šiek tiek sumažėjo "Jil Mk Cross". Daugelis nori imtis šio "kinų" kaip alternatyva "Kalina" (kuris taip pat gaminamas "Cross" versijoje). Kaip pažymėjo grįžtamasis ryšys, atsižvelgiant į patikimumą, tai yra du identiški automobiliai. Taip, ir turinio kaina yra maždaug vienas lygis.

Kinijos Gili gamintojas jau pakankamai pakankamai akivaizdus savo valdove neįprastas automobilis į hečbeko kūną su mažo kryžminio įpročiais. Tai yra "Jili MK Cross", užimantis vieną iš pirmųjų vietų tarp biudžeto Kinijos pardavimo mašinų. Žvelgiant į šio automobilio nuotrauką ir vaizdo įrašą, jūs tikrai norite užsiregistruoti bandomam diskui. Taip, savininkų nuomonės dažnai giria automobilius, kalbėdamas apie savo geras technines charakteristikas ir vertingą kokybę.

Mes siūlome Jums visišką apžvalgą apie dabartinės kartos MK modelio privalumus ir minusus. Deja, tarp šiandienos avarijos bandymų yra tik Kinijos Kinijos NCAP, kuri yra labai sunku pasitikėti. Tačiau, remiantis šiais duomenimis, mašina gali išgelbėti vairuotojo gyvenimą ir sveikatą netgi rimtai nelaimingam atsitikimui.

"Crossover" dizainas ir vidinis pasaulis

"Geely MK Cross" yra tikras jaunimo hečbekas, kuris suteikia visoms šiuolaikinio automobilio funkcijas savo pirkėjui. Reikia pasakyti, kad "Geely MK Cross 2012" buvo visiškai kitoks kaip jo dabartinis palikuonis. Ir jei niekas nepasikeitė dizaino, tada avarijų bandymų bandymai ir savininkų apžvalgos tapo daug geriau.

Jei mažas "Jili Cross" gavo daugiau šiuolaikinės išvaizdos, tikra medžioklė gali prasidėti automobilyje savo dabartine kaina. Kinijos prekės ženklas nusprendė maksimaliai padidinti išlaidų padidėjimą, nes Jili Mk Cross tapo labai pelningu pirkimu. Jo dizaino savybės yra tokios:

• "Geely MK 2" išvaizda yra gana moderni, ji įkvepia aukštos kokybės automobilio pasitikėjimą ir suvokimą;

• aukštos kokybės nuotraukos ir vaizdo įrašai su "Jili Cross" dalyvavimo taip pat bus puikus dizainas;

• net paviršinė automobilio apžvalga įrodo, kad automobilio kokybė gerokai pagerėjo;

• vizualinė transporto kaina yra gana didelė, kūno kūnai yra verti ir gana modernūs;

• interjero dizainas yra gana aktualus šiuo metu, salonas yra planuojama kokybiškai.

Viduje automobilis, vairuotojas jaučiasi gana patogus. Spačai Kinijos hečbekas patraukia įvairias užduotis. Žinoma, daugelyje nuotraukų interjeras atrodo prasta. Pagrindinėje konfigūracijoje tai tikrai yra. Tačiau toks skurdas netaikomas nepatogumais - netgi "Geely MK" biudžeto redakcijoje viskas yra gana civilizuota.

Šio automobilio bandymo diske verta atkreipti ypatingą dėmesį į kelionės kokybę. Salone viskas surinkta labai gerai, "Geely MK Cross" pristato tik teigiamus įspūdžius. Nėra plastikų ir kitų nemalonių pojūčių scenarijų. Nebrangiam automobiliui yra tik sėkmingi kinų meistrų sprendimai.

Hečbeko kainos specifikacijos ir savybės

Jei mes įvertinsime "Geely MK Cross 2013" modelio metus tik pagal techninius duomenis, taip pat galite ateiti į teigiamas išvadas. Visos automobilio funkcijos puikiai veikia, nėra abejotinos kokybės. Savininkai dažnai kalba apie išnaudojimą iki 500-600 tūkst. Kilometrų be didelių remonto ir didelių investicijų.

Mažų kainų derinys, geras dizainas ir pažangios techninės charakteristikos daro "Geely MK Cross" vieną iš sėkmingiausių šios klasės hearchbacks. Žinoma, automobilis neturi tokio išraiškingos dinamikos, tačiau nepamirškite apie biudžeto segmentą ir Kinijos kilmę automobilio. Technika, pirkėjas gaus tokias savybes:

• firminis 1,5 litro maitinimo blokas vysto nuolankius 94 arklius, tačiau tai pakanka kelionei;

• pavarų dėžė Tik 5 greičių mechaniniai;

• techninės vieneto charakteristikos leidžia užpilti pigesnę 92 benziną;

• hečbekas puikiai rodo bandomąjį diską, demonstruoja gerus įpročius;

• dėl pirmojo pažinimo labai sunku nustatyti mažą mašinos kainą - viskas įkvepia pasitikėjimą;

• maksimalus greitis yra ribotas iki 160 kilometrų per valandą saugos sumetimais.

Jei MK kryžius savo dabartinėje įrangoje buvo priimtas į neįtikėtiną greitį ir turėtų daugiau išraiškingos dinamikos, saugumo patirties. Kai Kinijos gamintojai pradeda galvoti apie mašinos patikimumą ir keleivių gyvybių saugumą, tai tikrai įkveps tam tikrą pasitikėjimą.

"Geely MK Cross" tapo puikiu automobiliu korporacijos rinkiniu. Nors geros nuomonės apie savininkų tik pagirti šį automobilį, ir modelis nebėra toks jaunas. Daugelis atsiliepimų sudaro vairuotojai, turintys didelę patirtį, vairuojant šį automobilį. Todėl galite tikėti šiomis nuomonėmis ir be baimės pirkti tokį automobilį.

Apibendėkime

Sėkmingas modelio diapazonas JIL Corporation šiandien yra susijęs su didžiulių investicijų į bendrovę. Investicijos padarė korporacijos techninį potencialą, kuris yra galingiausias tarp visų Kinijos bendrovių. Todėl "Geely MK Cross" nusipelno dėmesį į tai, kad jis vyksta ilgą laiką modelio sakinyje ir vyksta į kitą atnaujinimą ateinančiais metais.

Sėkmingas hečbekas su dideliu klirensu ir labai patogiu nusileidimu dažnai gali būti baigtas įsigyjant Jil MK Cross. Šis automobilis iš tikrųjų nusipelno potencialių pirkėjų dėmesio. Jis yra universalus, patogus ir aukštos kokybės, suteikia patogią ir saugią kelionę.