Kas yra geriau nei sedanas arba hečbekas. Kas yra geriau nei sedanas arba hečbekas prieš: pagrindinius privalumus kitokio tipo kūno sedano arba hečbekas prieš

Atsiliepimai apie "Priory" Hatchbacks domisi visais, kurie mano, kad įsigyti tokį automobilį. Tai yra vidaus gamybos mašina, išduota AVTOVAZ gamykloje. Šios automobilių šeimos gamyba buvo atidaryta 2007 m. Ir truko iki 2018 m. Šiuo metu "priora" suteikė būdingą AVTOVAZ pasiūlymus. Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie technines charakteristikas automobilio, mes pateiksime atsiliepimus apie realius žmones, kurie priklauso jiems ar kitoje.

Šeima "PRIORA"

Prieš pradedant į "Priore" hečbekas, pasakysime apie šio vidaus automobilių šeimos istoriją.

Iš pradžių "Avtovaz" sukūrė "priori" sedanų gamybą. Tai įvyko 2007 m. Modelis su hečbeko kūnu pirmą kartą pamatė šviesą 2008 m. Vasario mėn. Iki metų pabaigos atnaujintas modifikavimas buvo pristatytas su visuotiniu organu, o po pusės metų jis buvo pradėtas į masinę gamybą.

Pažymėtina, kad pagal modelį "PRIOVA" AVTOVAZ "pagamintas nedideliu serijos pakeitimas COUPE (tai buvo įmonių trijų durų hečbekas) ir buvo atliktas Cabriolet plėtra.

Nuo 2009 m. "Priora" pagaliau išstumia Lada-110 šeimos augalą iš konvejerio. Tuo pačiu metu, per šiuos metus, automobilis toliau tobulėjo. Pavyzdžiui, 2011 m. Buvo pakeistos galinio vaizdo veidrodžiai, priekinis buferis ir vairas. Be to, naujos funkcijos pasirodė, pavyzdžiui, 8 vožtuvų variklis su jungiamuoju strypo stūmoklio grupe pasirodė standartiniame "Standard".

Didelio masto restauravimo automobilis vyko 2013 m. Dėl to buvo galima gerokai padidinti savo komfortą, atnaujinti išvaizdą, užtikrinti saugesnį. Dizaineriai atnaujino savo veikimo kokybę. Be to, galvos optika buvo įrengta su dienos šviesos žibintu, pasirodė žinoma stabilumo sistema, pagerėjo triukšmo izoliacija.

2014 m. "Priora" pasirodė su robotų pavarų dėže. Tai buvo savo vystymasis bendrovės, automobilis buvo sukurtas pagal klasikinę 5 greičių pavarų dėžę, naudojant elektroninį valdymo bloką ir elektrokatorius.

Nuo 2015 m. 5 greičių mechaninė transmisija buvo įdiegta visuose šiai šeimai priklausančiais automobiliais, kurie turėjo lygiai tą patį perjungimo išdėstymą, kaip klasikinis "Zhiguls", tai yra, galinio pavara įjungta į dešinę ir atgal.

2017 m. Iš konvejerio buvo sumažintas milijonas "prieš", kuris tapo svarbiu ir pasirašytu pasiekimu įmonės istorijoje. Netrukus po to tapo žinoma, kad nuo 2018 m. Vasaros "priora" oficialiai bus pašalinta iš gamybos.

Šeimos atstovai

Galima rasti skirtingų atsiliepimų apie "Priore" hečbekas. Kažkas patenka į įsigijimą, kažkas senajame būde nuskambina vidaus automobilių pramonei.

Verta pažymėti, kad be hečbeko šioje šeimoje, buvo pagamintos keli automobiliai, kurie turėjo daug populiarumo. Pavyzdžiui, sedanas iš pradžių buvo sukurtas remiantis VAZ-2110 automobiliu. Jis buvo išplėstinė versija.

Hečbekas tapo gilų atnaujinimu VAZ-2112 su modifikuotu kūno dizainu, atnaujintos plokštės, iš esmės skirtingos ir originalios apšvietimo inžinerijos. Hečbekas, į kurį mes skyrėme šį straipsnį, išliko masinės gamybos nuo 2008 iki 2015 m. Jis turėjo 1,6 litro variklį, jo galia svyravo nuo 81 iki 106 arklio galių. Pažymėtina, kad, nepaisant bendros įpėdinio buvimo, kuris iš tikrųjų buvo laikomas "Lada Vesta", hečbeko pakeitimo niekada nebuvo išleistas, nors daugelis buvo tikimasi.

Automobiliai su kūno vagonu buvo sukurta remiantis VAZ-2170 pagrindu. Jų masinė gamyba truko nuo 2009 m. Pavasario.

Skirtumai nuo ankstesnės kartos modelių

Atsiliepimai apie "Priory" hečbekas, kiekvienas pažymėjo savo pagrindinius skirtumus nuo "Lada 110", kuri iš tikrųjų buvo šios šeimos pirmtakas. "Priora", iš tiesų, tapo jo gilios atstatymo pavyzdžiu.

Iš viso dizainui buvo atlikta apie tūkstantį pokyčių, kurių dauguma buvo esminiai. Asamblėjoje buvo naudojami apie du tūkstančius naujų duomenų. Įdomu tai, kad apie tą pačią sumą buvo išleista kuriant visiškai naują modelį.

Atsižvelgiant į "Lade Priory" hečbekas, automobilių savininkai pažymėjo, kad dizaineriai sugebėjo ištaisyti didžiausias ankstesnes klaidas, kai buvo sukurta vadinamoji dešimtoji "Lada" šeima. Pavyzdžiui, praeityje praeityje buvo aiški riba tarp kūno ir stogo galinio stovo zonoje. Pasak daugelio ekspertų, ji atrodė visiškai nereikalinga ir netinkama mažoje ir pleišto formos automobilyje. Kaip rezultatas, perėjimas buvo sklandžiau dekoruotas. Anksčiau galiniai ratų arkos buvo juokinga formoje, kuri anksčiau buvo kritikuojama. Jie buvo pakeisti labiau reprezentatyvūs ir estetiniai. Galinė lempos juosta buvo pašalinta iš vienos pusės į antrą, kuri buvo laikoma visiškai beprasmiška tokiam siauram ir kompaktiškam automobiliui. Vietoj to, tik dvi lempos buvo paliktos, esančios ant kamieno dangčio pusėse vertikalioje plokštumoje. Vizualiai tai leidžia padidinti automobilio plotį. Klaidos buvo pašalintos kai kurių plastikų, šoninių sienelių ir modelio elementų, kurie leido pereiti nuo neigiamo įvaizdžio, kuris žmonėms, dartingi "nėščia". Bent jau buvo daug teigiamų atsiliepimų apie "Lade Priory" hečbekas nei apie jo pirmtaką.

Daugiau šiuolaikinio buvo apšvietimas ir spoileris, pastatytas į kamieno dangtį. Taip pat sugebėjo pagerinti mechanizmų ir mazgų asamblėjos technologijas, kurios sumažino kūno elementų pusę. Kaip pažymėjo ekspertai, apskritai viso automobilio dizainas buvo pritaikytas prie "dešimčių" išvaizdos, kuri buvo sukurta 80-aisiais pagal mados tuo metu biologinės kalbos kryptimi.

Vykdant interjerą, buvo pritraukta Italijos specialistai. Prietaiso skydelis pasirodė su maršruto kompiuteriu, porankiu su nišais mažais daiktais, konsolės sidabro dangteliu su neįprastu ovalo formos laikrodžiu. Tarp "Priore" hečbeko trūkumų, automobilių savininkai pažymėjo nedidelį priekinių sėdynių salotos ilgį, nes dideli vairuotojai ir keleiviai jaučiami nepatogiai (jau padidėjo 175-180 centimetrų). Be to, nebuvo visiškai koreguoti vairuotojo sėdynės, vairo kolonėlė gali būti reguliuojama tik aukščio.

Maitinimo blokas ir važiuoklė

Šis komponentas buvo skiriamas ypatingam dėmesiu, nes buvo daug pretenzijų ir nepasitenkinimo į Lada Lada atstovai.

Variklis buvo žymiai modernizuotas. Pažymėtina, kad pagrindinis būdas pagerinti tai buvo užsienio gamybos komponentų įvedimas vietoj vidaus, kurių gamyba nebuvo įmanoma atitinkamu lygiu.

Be kitų patobulinimų ir patobulinimų, būtina pažymėti dulkių stabdžių stiprintuvą padidėjusio skersmens, patobulinto sankabos, pavarų dėžės pavaros mechanizmo su uždarais guoliais.

Važiavimo metu buvo atnaujintos priekinės pakabos lentynos su statinės formos spyruoklėmis. Jo schema su suklastotų svirtimis, kurie poilsio įstrižainės srovė, šiuo metu atrodo pasenusi.

Nauja amortizatoriai buvo naudojami sujungiant galinį pakaba. Stabdymo sistema tapo efektyvesnė, pasirodė išorinis elektrinis vairo stiprintuvas. Galiniai stabdžiai vis dar išliko būgniniai. Gamintojas patikino, kad jų veiksmingumas bus pakankamai veikimo metu.

Kalbant apie papildomą įrangą, mašina buvo įrengta signalizacija nuotolinio valdymo pultu su imobilizatoriumi ir garso paruošimu. Priklausomai nuo konfigūracijos kai kuriuose modeliuose buvo įdiegta visapusiška garsiakalbių sistema.

Be to, prabangiose mašinose buvo įrengtos šildomos galinės ir priekinio stiklo, oro kondicionierius su klimato kontrolės funkcija, lietaus jutiklis ir šviesos, šildomos priekinės sėdynės, visų durų elektrotepų, stovėjimo jutikliai, šildomi veidrodėliai ir elektros pavara.

Saugos sistema

Atsiliepimai apie "ankstesnį" hečbekas didelis dėmesys buvo skiriamas automobilio saugumui.

Pavyzdžiui, tik prabangiame pakete, automobilis buvo įrengtas su keleivių pagalvėmis, kuri sėdi priekinėje sėdynėje ir vairuotojui. Bet kūnas buvo sustiprintas, kuris leido žymiai padidinti vadinamąjį pasyvų saugumą. Žymiai padidėjo kūno kietumas. Nuo 2008 m. Prabangiose konfigūracijose pradėjo įtraukti antiblokavimo sistemą, priekinių saugos diržų įtempiklius, saugią automobilio stovėjimo sistemą.

Remiantis nepriklausomais avarijų bandymais, kurie atliko autoritetingus autoekspertus, automobilis gavo beveik šešis taškus nuo šešiolikos priekinės smūgio ir devynių taškų. Tai leido jam reikalauti dviejų žvaigždžių ir konfigūracijos "LUX" - už tris. Šis saugumo lygis buvo gana panašus į korėjiečių ir amerikiečių kilmės.

2008 m. Po daugelio nepatenkintų savininkų apžvalgos apie "Lade Priore" hečbekas, kalbant apie savo saugumą, didelio masto modernizavimas buvo atliktas visuose šios šeimos pakeitimuose. Ji gavo neoficialų pavadinimą "Phase-2".

Daugeliui vairuotojų tapo svarbiu faktu, kad "ankstesnis" iš pradžių buvo išdėstytas kaip automobilis, atitinkantis visus aplinkosaugos standartus. Visų pirma Euro-5 Europos Sąjungai ir Euro-3 rinkoje vidaus rinkai.

Specifikacijos

"Priors" hečbeko naudotojų techninių charakteristikų apžvalgos pažymėjo, kad automobilis yra visiškai suderinamas su nurodytu kaina.

Pavyzdžiui, modelis su 1,6 litro varikliu turi 106 arklio galią. Maksimalus greitis, į kurį automobilis gali paspartinti, yra 183 kilometrų per valandą. Iki šimto kilometrų per valandą automobilis pagreitina vienuolika ir pusę sekundžių. Ji turi benzino variklį.

Vartojimas ant bėgių yra 5,6 litrų per šimtą kilometrų, o mieste - 8,9 litrų. Su kombinuotu važiavimu apytikslė srautas yra 6,8 litrų per šimtą kilometrų.

Automobilių priekinės ratų pavara. Yra galimybių su mechanine ir robotų pavarų dėže.

Tarp kitų "Priors" charakteristikų, peržiūrų hečbekas Pažymėkite variklio benzino tipą, kuro bako tūris yra 43 litrai.

Hečbekas arba sedanas?

Šie dviejų tipų kūno buvo labiausiai važiuoklės modelio "Priors". Tuo pačiu metu ginčai apie tai, kas yra geresnis, tęsiantis iki šiol. Kiekviena galimybė turi savo rėmėjus ir priešininkus.

Verta priminti, kad sedanas yra korpusas su bagažinės skyriumi, kuris yra tiesiškai atskirtas nuo salono. Manoma, kad tai yra labiausiai paplitęs kūno tipas tarp keleivinių automobilių. Hečbekas išsiskiria sutrumpintu galiniu kvėpavimu ir sumažintu kamščiu.

Jau ilgą laiką ginčai trunka, kurie yra geresni - "prieš" sedanas arba hečbekas. Atsakydama, automobilių savininkai nuolat bando išsamiai palyginti savo matmenis. Sedanas yra šiek tiek ilgesnis konkurentas (4350 mm nuo 4210). Šie modeliai išskiriami ir aukščio: jei hečbekas pakyla 1435 mm, tada sedanas yra mažesnis nei 15 mm. Pažymėtina, kad tuo pačiu metu automobiliai turi visiškai lygų plotį - 1680 mm. EQUAL lieka klirensas - 165 mm, galinių ir priekinių ratų plotis - 1380 ir 1410 mm, atitinkamai.

Svarbiausias skirtumas, žinoma, yra kamieno talpa. "Prieš" atveju sedanas gali tilpti 430 litrų krovinių, o hatchback yra tik 360. Kaip matote, skirtumas yra gana didelis - viso septyniasdešimt litrų. Tačiau apžvalgose "Priore" iš hečbeko, jo savininkai kalba apie unikalią funkciją, kuri leidžia žymiai padidinti viso automobilio pajėgumus. Galima sulenkti galines sėdynes, šiuo atveju bagažo skyrius auga iki 705 litrų. Ir tai yra tikrai krovinių apimtis.

Norėdami padaryti tinkamą pasirinkimą, turėtumėte žinoti visus subtilybes ir niuansus apie abiejų tipų šio automobilio tipus. Sedanas pirmą kartą buvo pagamintas iš gamyklos konvejerio, tai yra šioje formoje, kad automobilis primena "dešimt", pagal kurį "prieš" ir buvo padaryta. Žinoma, tai yra naudinga skiriasi nuo naujos variklio, atnaujinto salono, įvairių šiuolaikinių patobulinimų sąskaita. Be to, sedanas yra naudingas dėl minkštesnės pakabos.

Atsiliepimai apie "Hatchback" "Lada PRIOVA" savininkai teigia, kad, palyginti su sedanu, tam tikri dizaino elementai atrodo sėkmingesni. Pavyzdžiui, lankes galiniai ratai, galiniai žibintai, kūno korpusas. "Priora" Nors jis yra sutrumpintas, palyginti su sedanu, tačiau laikoma didesnė įvairių patrauklių manevrų, ypač labai naudinga žymiai padidinti bagažo skyrių.

Atsiliepimai apie "priora" automobilio hečbekas, daugelis vartotojų teigia, kad automobilis turi tam tikrą sporto nuotaiką ir charakterį. Todėl ypač paklausa iš ūmių pojūčių gerbėjų.

Nekilnojamojo savininkų įspūdžiai

Tie, kurie tik pasiima automobilį pagal savo skonį, siekia daugiau sužinoti apie tai iš tų vairuotojų, kurie šiame automobilyje nuvažiavo ne šimtą kilometrų. Atsiliepimai apie automobilių savininkų "Priors" hečbekas šiuo atveju yra gana svarbūs.

Dauguma teigiamų nuomonių apie šį automobilį yra pagrįsti tuo, ką ji pateisina. Žinoma, ji nepasiekia ekologinio klasės užsienio automobilių, tačiau tai kainuoja gana prieinamą ir realią pinigus, tai kainuoja pigiai, atsarginės dalys jai gali būti lengvai randamas plačiame diapazone.

Atsiliepimai apie "Priory" hečbekas (VAZ-2172) savininkai teigia, kad ji turi gana erdvų ir patogų interjerą, modernią išvaizdą. Savo automobilis yra gana didelis, o tai leidžia jam lengvai pakilti ant sienų, įveikti duobes, kurios yra labai svarbios, jei atsižvelgsime į vidaus kelių specifiką.

Važiuojant automobilį, netgi nepatyręs vairuotojas neįvyksta: viskas yra ranka, greitis yra perjungiamas be daugiau pastangų, geros peržiūros. Automobilis greitai pagreitina greitkelį, išlaikant pakankamai didelį greitį, be palyginti ekonominio kuro srauto.

Kai kuriose tikrųjų "ankstesnių" hečbeko savininkų apžvalgose, tai dar vadinama sėkmingiausiu vidaus modeliu daugeliu pastaraisiais metais. Vienintelis trūkumas, kad viskas yra ne išimtis yra pastebėta yra poreikis iš karto po to, kai įsigyti kokybiškai konsoliduoti salono pamušalą ir padidinti garso izoliaciją. Jo pagirkite už patrauklią dizainą ir išvaizdą, taip pat efektyvumą, ypač kai turite judėti aplink miestą.

Lemiamas daugelis paaiškėja, kad automobilis yra toks pat patogesnis veikiant ir valdant. Nėra nieko nereikalingo, viskas yra tik labiausiai reikalinga. Reguliarus kompiuteris leidžia valdyti maksimalų parametrų skaičių, kai transporto priemonė juda. Yra vieta, kur įdiegti Audiovideo centrą su galinio vaizdo kamera. Yra patogus ir patikimas vairo stiprintuvas. Tiksliai ir be pertraukų, variklio darbai, savininkų apie automatinį "priora" hečbekas, viskas paminėti, kad automobilis yra lengva prižiūrėti, dalių už tai yra nebrangūs, jie gali būti lengvai įsigyti visur.

Palyginti su kitais "vazos" modeliais, kamienas yra maloniai nustebintas jo įspūdingais dydžiais, net jei nuspręsite sustabdyti savo pasirinkimą dėl hečbeko. Jei reikia, jis taip pat gali būti dedamas net dviračiu, žvejybos įrankiais ar kūdikių vežimėliu.

Neigiamas

Tuo pačiu metu verta pripažįstant, kad yra nemažai neigiamų atsiliepimų apie automobilį "priora" hečbekas. Atskiros savininkai visai negali aptikti jokių privalumų. Jie iš tikrųjų nesuteikė jokio malonumo vairuoti. Automobilyje viskas buvo nuolat triukšminga, užsikimšusi ir laužo, kaip rezultatas, savininkai net nauji automobiliai turėjo tapti reguliariai klientams remonto dirbtuvėse.

Atsiliepimų ir atsiliepimų apie "priory" hečbeko vairuotojų, kurie bent šiek tiek keliavo į bet užsienio automobilį (nesvarbu, kas yra išleidimo), teigia, kad vidaus automobilių pramonės mėginys net nesuteikia mažiausiai idėjos Patogumas, kad vairuotojas ir keleiviai turėtų jaustis automobilyje. Kaip rezultatas, vienintelis pranašumas išlieka, kad automobilis yra tikrai nebrangus.

Sprendžiant pagal atsiliepimus ir nuotraukas apie "priory" hečbekas, automobilis tikrai atrodo gana patrauklus, bet tai, kad jis pradeda išduoti klaidas darbe keletą mėnesių po operacijos, nepaisant to, kas buvo įsigyta salone, ji negali žlugti . Ir su tokia situacija, tai vargu ar susiduria su ne didžiuliu savininkų skaičiumi. Kaip rezultatas, naujasis automobilis nuolat turi investuoti pinigus remontui. Nors atsarginės dalys ir tikrai santykinai nebrangūs ir visada prieinami, ji vis dar skrenda į denara.

Kaip rezultatas, daugelis nusprendžia pasirinkti naudai seno užsienio automobilio nei nauja vidaus automobilį, užtikrinant, kad jie lieka po to patenkinti.

Produkcija

Išvadų išvados gali būti teigiama, kad apskritai "prieš" yra optimalus automobilis už pinigus, kurie yra prašomi jos. Ji jaučiasi gana pasitikinčia mieste ir gruntu, o jo kūno tipas į "pildymą" pati neturi įtakos prekės ženklui.

Iš esmės, techniniai skirtumai tarp hečbeko ir sedano yra visiškai esminiai. Todėl pasirenkant vieną ar kitą kūno tipą, galite naršyti tik savo skonio priklausomybėms ir asmeniniam pageidavimams. Kažkas mėgsta klasikinę erdvų mašiną, o kas nors yra madingas ir modernesnis modelis su patraukliais galiniais žibintais.

Hečbeko ir sedano kaina taip pat šiek tiek skiriasi. Pirmojoje versijoje automobilis jums kainuos daugiau nei 10-20 tūkst. Rublių, priklausomai nuo pasirinkimo ir konfigūracijos metų.

Kas yra geresnė: Kalina arba priora?

Jau daugiau nei vienerius metus žurnalistai, specialistai ir paprasti automobilių savininkai vadovauja ginčams apie tai, kokie automobiliai yra geresni. Vienas šio rezultato pristatymas dar nėra sukurtas. Pažvelkime į šių automobilių privalumus ir trūkumus ir sudarykite savo pasaulinį lygį tokių ryškiausių Rusijos automobilių pramonės pavyzdžių. Ir gal nuspręsti, kad tai yra geriau - Kalina arba prieš tai, ypač todėl, kad daugelis rusų renkasi konkrečiai su šiais automobiliais. Jei esate su svyruoklėmis apie mašinas, pagamintas Rusijos Federacijoje, žinoma, galite gauti automobilį iš Jungtinių Valstijų ar Europos, bet bet kuriuo atveju jums reikia žinoti, ką pasiekti Rusijos automobilių pramonei.

Derliaus nuėmimas E05 Kas yra geresnis, sedanas ar hečbekas?

Pasukite į tam tikrą analizę. Viburnum išvaizda atrodo geriau ir apvali. Tačiau nėra jokio pojūčio LADA PRIORA Tai iš tikrųjų yra 10 po roisiling, kuris atrodo šiek tiek agresyvus nei jos priešininkas. Ir vienas, o kitas turi beveik vieną masę (1080/1088 kg), tačiau jų galios vienetai yra skirtingi. Motor Lada Prijors yra stipresnis, variklio tūris yra 1,6 litrų. (Lada Kalina turi 1,4 l.), O jo galia yra 100 AG. (Kalina yra 10 AG mažiau). Revoliucijų skaičius priesuose yra natūraliai didesnis - iki 5600 aps./min (5250 RPM Kalina). Be to, su vizualiniu patikrinimu galima pastebėti kelio lumets skirtumus: Lada Kalina yra didesnė (160 mm), o prieš atitinkamai yra prastesnė (tik 135 mm). Taigi, kas yra geresnė - Kalina prieš? Ir dar, kalbant apie valdžią, mes suteiktume antrajam automobilį.

Ir dabar matome automobilių savininkus automobiliuose ir išbandyti. 1. Tai galima pasakyti apie prioritetą, tai yra sunkumai su spynomis ant durų. Jie tikrai turi būti sukonfigūruoti, nes durys be medvilnės nėra uždarytas. Kalina šiuo klausimu viskas yra nuostabi, durys atidaro ir uždaro tiesiog ir sklandžiai kaip šaldytuvas. Stebėtina, kad Kalinos salonas atrodo maža Emch. Vairuotojas nėra perkrautas. Aukščiausio stogo dėka galima patogiai išspręsti aukštus žmones. Apie prioritetą jūs negalite pasakyti. Po oponento, atrodo, ankšta, keleivių kojos praktiškai absorbuojamas į vairuotojo sėdynę, gerai, ir tinka galinėje sėdynėje yra gana problemiškas, jei turite didelį aukštį ar riebalų matmenis. Jei šiuo metu buvo klausimas, kad geriau - Kalina arba PrioraAš laimėjau 1-ąjį automobilį.

Kalbant apie kainą, šiuo atžvilgiu jie yra maždaug tame pačiame sektoriuje. Išankstinio ir Kalina kaina yra visiškai prieinama Rusijos vartotojams.

Apibendrinant rezultatus, mes galime pasakyti, kad Lada Kalina yra šiek tiek erdvesnė, patogesnė. Visi mechanizmai, atsakingi už sėdynių judėjimą, veikia dešinėje ir be problemų. Jei atrodote arti visuotinės versijos, galite atsipalaiduoti, be mąstymo apie erdvę. Kalbant apie LADA, priones nėra tiksliai tiksli. Šis automobilis turi galines sėdynes, o kamienas iš tikrųjų netinka lauko veiklai (šiuo metu kalbame apie automobilį), tačiau teisingumo labui reikėtų pažymėti, kad suvestinė yra labai smagu. Variklis yra gana griežtai paspartintas. Taip, ir Kalina turi gerą kontrolę. Rankenos ant 2-ųjų šių mašinų tiesiog verpimo, be nereikalingų pastangų.

Apibendrinant, tai buvo medžioklė, kad Avtovacij buvo gerokai pažengusių patogių ir vertingų automobilių plėtrą. Ir kas yra geresnė - Kalina arba prieš, siekiant išspręsti vartotojus. Kiekvienas modelis yra savo klientas, kuris teisėtai vertina visus savo privalumus.

Santraukos. \\ T

Lada priora automobilis arba hečbekas - kuris kūnas yra geresnis. Milimetro skirtumas. Kas yra geresnė - "Lada PRIOVA" automobilis ar hečbekas? Leiskite asocijuoti. Priora sedanas arba hečbekas: kas yra geresnė. Jei norite pasirinkti, kuris modifikavimas pasirinkti prieš, tada jums reikia pasikliauti poreikiais. Kas yra geresnis automobilis ar hečbekas? - Pareigūnas LADA PRIORA. ką geresnis sedanas arba hečbekas? Senų ir uždarųjų temų archyvas. Kas yra geresnis išankstinis hečbekas arba sedanas. Vartotojas Badrudi Magomadov uždavė klausimą kategorijoje, pasirenkant automobilį, motociklą. Ką pasirinkti - sedanas arba hečbekas. Ginčų ginčai apie tai, kas yra geresnė - sedanas arba hečbekas. Sedanas arba hečbekas - ką pasirinkti. Derlius E05 Kas yra geresnė, sedanas arba hečbekas. . Kokiame lotoso kūne priora geriau - hečbekas arba sedanas? Ir ar yra kokių nors sriegių. Kas geriau: sedanas arba. \\ T hečbekas priora? \\ T Priora hečbekas. Kalbėdamas apie automobilį hečbeko kūne, jis gali būti pažymėtas, kad jis gaminamas. ką geriau Sedanas. \\ T hečbekas? \\ T Kas yra geresnis sedanas ar hečbekas? , Ką geriau Sedanas arba hečbekas? , Oficialioji lada priora. Kas yra geriau: viburnum arba prieš arba dotacijos. Vidaus automobilių pramonė: kas yra geresnė - valina arba prieš? Nepaisant to, kad rusų kalba.

Pride avtovaza.

"Lada PRIOVA" yra gana aukštos kokybės vidaus automobilis, kuris turi malonų išvaizdą ir palyginti mažą kainą. Bet pasirenkant automobilį, automobilių savininkai įdomu, koks kūnas yra pirmenybė: hečbekas ar sedanas? Jei norite atsakyti į jį, verta apsvarstyti kiekvienos konfigūracijos savybes. Svarbu padaryti tinkamą pasirinkimą, nes norite, kad automobilis būtų jums daugelį metų.

Pasirinkus bet kurį išankstinį automobilį, būsite patenkinti kokybe ir komfortu. Maksimalūs patogumai suteiks jums modelį, kuris labiausiai atitinka jūsų reikalavimus. Ir svarbu suprasti, kokio tipo kūną geriau tinka įgyvendinti savo tikslus.

Kiekviena iš pateiktų tipų kūno yra tam tikrų savybių, kurios jį skiria nuo likusios. Renkantis labai svarbu atsižvelgti ne tik į važiavimo komfortą. Būtina atkreipti dėmesį į automobilio pajėgumą ir manevringumą.

Sedanas

Priori priora ši konfigūracija yra pagaminta nuo 2007 m. Ir yra pirmasis linijos modelis. Sedanas gali primena VAZ 2110, tačiau modifikuotas salono interjeras, naujas variklis ir elektros įrangos buvimas yra aukštesnis automobilio lygis. Nors pakeistos elementai nėra stulbinantys, darbas buvo atliktas gana mažai.

Modelis pasižymi klasikiniu kūno dizainu. Išoriškai automobilis atrodo labiau kietas nei kiti, todėl jis gali būti naudojamas vykdomuosiems poreikiams. Mašina turi minkštesnę pakabą ir atskirą kamieną.

Verta atkreipti dėmesį į konfigūracijos trūkumus. Pirmasis iš jų yra mažiau patogus valdymas dėl išsikišusių mašinos dalių. Antrasis yra kamienas, mažesnis už likusį linijos atstovų dalį. Jei kietas automobilio išvaizda yra svarbi jums, o pajėgumas yra antroje vietoje, galite saugiai pasirinkti šį modelį.

Šis kūnas yra pagamintas nuo 2008 m. Lada priora šioje konfigūracijoje nėra tų dizainerio trūkumų, kuriuos turėjo ankstesnis automobilių modelis. Pakeitimus buvo:

Hečbeko keitimas

Automobiliai hečbekas pasižymi geru manevringumu, palyginti su sedanu ar vagonu. Be to, šio automobilio savininkas gali padidinti bagažo skyrių sulankstant galines sėdynes. Tai leidžia transportuoti gana dideles krovinius.

Hečbekas atspindi sporto stilių. Dėl šio dizaino automobilio yra labai populiarus tarp jaunų žmonių. Šiame modelyje suvartojamo kuro suvartojimas yra ne daugiau kaip sedanas. Efektyvumo ir pajėgumų dėka, taip pat patrauklios automobilio išvaizda yra labai populiarus tarp aktyvių žmonių.

Kas yra geriau nei hečbekas prieš arba sedanas

1. Na, kažkas, kas mėgsta daugiau, nes jie sako ir spalva ....
2. Liukas - kamieno mieliuose salone, sedanas - neužsidega kamienas, bet aerodinamika yra blogesnė.
3. ir nuomos minusai: kvepia salone, atidarykite kamieną šalto staigumo žiemą
4. Geresnis Bentley! Tačiau hečbekas yra praktiškas, nors taip pat yra jos trūkumai.
5. pasiimkite važiuoklę ir sumokėkite gyvenimą
6. hečbekas
7. "Hečbekas" yra didesnė, aerodinamika yra geresnė, vaizdas yra gražesnis, pakrovimas yra patogesnis, ir jis gali būti pritvirtintas ir gali būti fiksuotas, ir jūs taip pat negalite užrakinti žemo dažnių garso ir kvailumo.
8. Priklausomai nuo to, kas
9. universalus
10. hečbekas yra tikrai, gerai, man, tai yra taip patogiau man naudingos, o dizaineris yra geras. Imtis
11. Sedanas
12. Manau, kad apskritai ankstesnis vagonas yra geresnis. Bet jei įvedate tarp hečbeko ir sedano, tai yra geresnė už hečbekas prieš: jis yra aerodinaminis, jis turi didesnį, o ne sedane, salone, nepaisant to, kad jis yra 14 cm (421 palyginti su 435) cm) jis turi didesnį pakrovimo kamieną.
13. Grynai išoriškai malonesnis hečbekas. Nors pats sedanas ...
14. dabartiniai kūno tipo skirtumai. .
    ir taip skonis ir spalva ...
15. Asmeniškai man patinka sedanas daugiau, bet be galo penktosios durų, aš neturiu slapyvardio ir turiu mikroautobusą su 6 ta durimis
16. Man, todėl vagonas, ir šioje situacijoje, liukas, atrodo geriau!

1. Įkeliama ... Kas yra automobilis iš šių geresnių VAZ 21014 arba LADA 112? 14 "Hech Beck 2112" yra galia))) iš tikrųjų - tai ...
2. Įkeliama ... Ką galite pasakyti apie Alpha 50-72cc mopedą, įjungimą, maksimalų greitį, pageidautina daugiau informacijos. Aš neturėjau alfa ir deltos tikriausiai apie tą patį šūdą. Variklis linksmas ....
3. Įkeliama ... Kas yra geresnė, Chevrolet Cruze arba Hyundai Solaris? Skirtingų klasių, jie negali būti lyginami. Kruizų klasė aukščiau ir aišku, geriau. Man patinka daugiau solaris, žinoma ...
4. Įkeliama ... Kas yra geriau nei VAZ 2110 arba VAZ 2115? Tiek pripildymo vidaus ... GEE)) ir VAZ pagaliau ne šiukšliadėžė? nei vienas, nei kitas. Aš ...
5. Įkeliama ... 120 000 rublių, kuriuos automobilis galite nusipirkti? Deu Espero. Labai vertas ir patikimas automobilis. Arba Kia varna. dešimtmetis. Na, jūs vis dar galite glankus, bet ...
6. Įkeliama ... Koks automobilis yra geresnis už "Volkswagen Jetta" arba "Volkswagen Passat"? ir ką? ir kodėl? Passat yra ilgesnis surinkimas ir geriau ... Na, tai aišku Passat .. tai yra automobilių klasė ...