Kur golfas bus rinkti 7. Kur yra "Volkswagen" surinkti automobilius? Kur vyksta "Volkswagen Amarok"

Po karo metų, kai Henry Ford galėtų tapti įmonės savininku, Henry Ford galėtų tapti įmonės savininku, tačiau bendrovė nebuvo įvykdyta - amerikiečiai manė, kad bendrovė "nėra verta skaldytų penny" ir jų "liaudies" vabzdžių automobilis visiškai neatitinka jų techninių parametrų, kurie turėtų būti patalpinti keleiviniams automobiliams. Vėlesniais metais VW parodė, kaip giliai palaidojo užjūrio automobilio guru.

50-ųjų pradžioje "Autoconcern" gamino apie 65% visų automobilių Vokietijoje, kuri suteikė įmonės apyvartą 1,4 mlrd. Dolerių. Auksiniai metai buvo 70-ųjų, kai bendrovė iš karto sukūrė du legendinius modelius - "Passat" ir "golfo", kur pastarasis tapo visos klasės automobilių steigėju.

VW Group apima prekių ženklus, tokius kaip "Volkswagen", "Skoda", "Bugatti", "Lamborghini", "Audi", "Seat", "Bentley", taip pat "Scania" ir "Mans" sunkvežimių kompanijos.

Kur yra VW automobiliai?

Iš pradžių "liaudies" automobilių gamyba buvo vykdoma tiesiogiai Vokietijoje, tačiau gaminant prekės ženklą, gamyklos pradėjo atsirasti ant kitų žemynų, ypač Pietų ir Šiaurės Amerikoje, taip pat Afrikoje. Recorder buvo įmonė, pastatyta San Bernard mieste, kuris Brazilijoje, kur jau daugiau nei 15 metų jie dalyvavo legendinio "Beetle" gamyboje, ir dabar yra vienas iš pagrindinių biurų, atsakingų už dizainą ateities prekės ženklo automobiliai.

Šiuo metu "Volkswagen" automobilių augalai yra 12 pagrindinių šalių, įskaitant Braziliją, Argentiną, Vokietiją, Meksiką, Pietų Afriką, Rusiją, Lenkiją, Belgiją, Ispaniją, Čekiją ir keletą kitų šalių. Bendrovės pajamos per pastaruosius kelerius metus viršija 60 milijardų eurų ženklą, kuris leidžia autoconecern būti vadinamas didžiausiu automobilių gamintoju pasaulyje.

Bendrovės modelio asortimentą sudaro šie modeliai:

Kur yra "Volkswagen" golfas?

VW GOLF yra golfo klasės automobilių įkūrėjas, kurios paskutinė karta šiuo metu gaminama Vokietijoje Volfsburgo mieste. Tuo pačiu metu didžioji dalis paskutinės kartos automobilių buvo pagaminta Rusijoje ir Brazilijoje.

Kur vyksta "Volkswagen Passat"?

VW Passat yra pilno dydžio Sedanas, D-klasės atstovas. Šio modelio automobilių asamblėja yra įsteigta Gamyklose Kalugos (Rusijos), Emden ir Moselle (Vokietija), Luanda (Angola), Solomonovo (Ukraina), taip pat Changchun (Kinija).

Kur vyksta "Volkswagen Beetle"?

VW Beetle yra CULT CAR įmonės, kurios šiandien buvo įkurta Meksikoje.

Kur vyksta "Volkswagen Polo"?

VW POLO - pateikiami du pakeitimai - "Hečbekas" ir "Sedanas", pirmasis gaminamas Ispanijoje, Lenkijoje ir Vokietijoje, o antrasis yra daugiausia Rusijoje.

Kur vyksta "Volkswagen Touareg"?

VW Touareg - visavertis visureigis, kurio gamybos, kurios šiandien buvo įkurta Bratislavos (Slovakijoje) ir Kaluga (Rusija) miestuose. Automobilio koncepcija yra pagrįsta Porsche Cayenne prabanga suv.

Kur vyksta "Volkswagen" transporteris?

VW Transporteris yra ne mažiau legendinis nei "Beatle" modelis gali tapti puikiu komerciniu ir šeimos automobiliu. Šiuo metu gamybos modelis yra atstovaujamas Hanoverio (Vokietijos), Poznanės (Lenkijos) ir Kalugos (Rusijos) miestuose.

Kur vyksta "Volkswagen Amarok"?

VW AMAROK yra moderni kompanija, susijusi su pikapų klase. Modelis yra pagamintas Hanoveryje, taip pat į Pacheco mieste, įsikūrusi Argentinoje.

Kur vyksta "Volkswagen Jetta"?

VW Jetta yra dar vienas populiarus modelis bendrovės, kuri sujungia sedano erdvę ir už hečbeko mokestį. Automobiliai, apskaičiuoti Europos ir Amerikos rinkoje, gaminami Meksikoje, tačiau rusai yra siūlomi Rusijoje pagaminti modeliai, pagaminti Rusijoje Kalugos gamykloje.

Kur yra "Volkswagen Caddy"?

VW Caddy yra puikus komercinis automobilis, kurį aktyviai įsigijo didelės įmonės, taip pat mažos verslininkai. Modelio asamblėja vykdoma Vokietijoje, taip pat Rusijoje, o pirmuoju atveju mašinos tiekiamos Europos ir antrajame - Rusijos ir Rytų rinkose.

VW garsėja savo požiūriu į automobilių kokybę, todėl, nepriklausomai nuo šalies ir miesto, kuris gamina įmonės modelį, tai tikrai atitinka standžių įmonių standartus. Tai pasiekiama naudojant šiuolaikinę įrangą, taip pat griežtą kokybės kontrolę visuose surinkimo etapuose.

Dėl naujausios kartos VW golfo pardavimų išvakarėse išsiuntė pranešimus: "Pasakyk man ir golfo 7, kur jie renka: mes ar Vokietijoje." Paskubėk, kad nuramintumėte visus ne palaimingus statybininkus - "septintojo" golfo gamybą vyks Wolfsburg, taip pat ankstesnės kartos šių mašinų gamyba. Rusijoje VW golfo asamblėjoje buvo nutrauktas ir gamybos atnaujinimo planai Kalugoje neturėjo Vokietijos susirūpinimo.

Beje, augalas Volfsburge, ir pats miestas turi įdomią istoriją. Ji prasideda 1938 m. Šiuo metu "Volkswagen" koncertas yra pastatas Žemutinė Saksonija, netoli Allerijos upės augalų. Darbas apie įmonės statybą 2000 žmonėms prižiūri save Hitlerį. Tuo pačiu metu kyla miestas, pavadintas Stadt des KDF-Wagens Bei Falsleben (Volfsburge jis yra pervadintas tik 1945 m., Garbės tos pačios pilies šalia to paties pavadinimo).
Iš pradžių "Volkswagen" darbuotojai čia yra išskirtinai gyvenantys čia. Tačiau iki 1972 m. Gyventojų viršija 100 000, o Volfsburgas tampa vienu didžiausių Vokietijos miestų.
Antrojo pasaulinio augalo metu ji buvo pritaikyta karinių produktų išleidimui. Todėl tai buvo pagrindinis priešo aviacijos tikslas. Dėl to Amerikos bombonešis sunaikino gamyklą. Jis pradės dirbti visais pajėgumais tik 1948 m.
Po karo augalas dirba į Anglijos, Olandijos ir Belgijos užsakymus. Netrukus Heinrich Nordhoff tampa augalo galva, kurio tapatybė yra susijusi su naujuoju sėkmingo įmonės plėtros etapu. Jis keičia visų "Volkswagen" koncepciją. Dabar daug dėmesio skiriama naujų modelių atsiradimui, taip pat salono apdailos ir patogumo kokybei. Tradicinės automobilių atstovybės ir automobilių paslaugos visoje šalyje.
1965 m. Dar vienas labai svarbus įvykis: "Volkswagen" perka "Audi". Pirkimo rezultatas tampa kombinuoto milžiniško "Volkswagen-Audi" išvaizda. Vėliau jam prisijungti prie SKODA ir sėdynės.
Tada buvo išlaisvintas superpopuliarus "Beetle", kuris padarė revoliuciją Europos automobilių pramonėje. "Beetle" tampa europiečiais, kaip ir "Ford-T" modelis buvo už 20-ojo amžiaus Amerikos pradžioje - pirmoji tikrai prieinama mašina. Automobilis nustoja būti prabanga ir virsta greitu ir patogiu judėjimo priemonėmis. Volkswagen Beetle bus pagamintas Wolfsburg iki 1974 m., O po gamybos bus perkelta į Meksiką.
80-aisiais "Volkswagen" golfo gamyba prasideda kitas superpopuliarus automobilis; 1990 m. Bendrovės bestseleris tampa "Passat" modeliu; 2000-aisiais yra senų modelių atnaujinimas ir naujų "Tiguan" tipo visureigių gamyba, taip pat mikroautobusai ir "Cuddy".
Taigi už surinkimo kokybę nesijaudinkite. Apie Vokietijos gamyklą, sėkmingų automobilių masė, kuri yra žinoma visame pasaulyje dėl jų patikimumo.

Septinta, paskutinė karta kulto "Volkswagen Golf" pasirodė 2013 m. Pradžioje, modelis pradėjo būti pristatytas į Rusiją tais pačiais metais.

Tai buvo tada, kad internete, kūriniai vairuotojų pradėjo pasirodyti, atsižvelgiant į tipą "kur foliswagen golfas yra renkamas." Tai nėra tiek daug su tuo, kad ateities pirkėjai domisi gamybos kokybe. Tiesą sakant, daugelis nepasitiki mūsų surinkimu. Ir ne keista, nors tai yra dar viena istorija, kuri nusipelno atskiros medžiagos.

Taigi, šiame straipsnyje mes susidursime ten, kur surenkami Voltsvagen golfas.

Augalų istorija, kur golfo taršai

Septintoji karta "Volkswagen" golfas bus pagamintas tik Vokietijoje. Penktasis modifikavimas buvo surinktas iš mūsų, Rusijoje Kalugoje, pradedant 2009 m. Tačiau daugelis automobilių trūkumų buvo susijęs su susirūpinimu sustabdyti gamybą. Galų gale, nesvarbu, kiek patikrinimų nebuvo atvykę į Kaluga, ir nurodė, kad ištaisytų problemas, rezultatas nepateikė. Dabar tai nežinoma, kai konvejeris vėl pradės, ir jis pradės dirbti ne visai.

Volfsburgo miestas, kuriame buvo pastatytas Vokietijos augalas, yra pirmoji įmonės augalai. Nuo 1938 m. Buvo pagrindinė problema. Įdomu tai, kad ten buvo 2 000 žmonių, bet kontroliavo gamybą, su kuria jūs manote? Hitleris.

Mieste, kuri gavo savo pavadinimą jau 1945, tik Volkswagen darbuotojai pirmiausia gyveno. Be to, jis išplėtė ir 1972 m. Čia gyveno daugiau nei 100 000 žmonių.

Antrojo pasaulinio karo metu konvejeris neatleido automobilio. Atvirkščiai, jo darbuotojai padarė tik karinius automobilius. Todėl augalas dažnai buvo bombarduotas. Be to, amerikiečiai netgi sunaikino. Jis vėl pradėjo dirbti 1948 m. Bet tada niekas nemanė apie serijinius automobilius, o meistrai tik gamino automobilius dėl specialių britų, olandų ir belgijos užsakymų.

Sėkmingas vystymasis Gamykla buvo pasiekta henry Nordhoff kryptimi. Jis padarė, kad darbuotojai pradėjo gaminti automobilius į naują koncepciją. Tuo metu jie pradėjo daug dėmesio skirti modelių atsiradimui ir keleivių komfortui. Anksčiau jie domisi tik technine puse. Po tokio sprendimo bendrovės automobiliai tapo populiarūs ir paklausūs. Gamyklos pradėjo atidaryti visoje Vokietijoje.

Po beveik 20 metų, 1965 metais, bendrovė perka Audi. Toliau vyksta "SEAT" ir "SKODA". Tiesiog tuo metu automobilis nebuvo prabanga, bet būtina judėjimo priemonė. 1974 m. Modelis "Beetle" čia pradėjo gaminti, o 80-ųjų pradžioje mokytojas pradėjo rinkti pirmosios "Volzvagen Golf" susidomėjimą mums.

Ką mes jiems pasakėme? Tiesiog dabar jūs žinosite, kad neturėtumėte nerimauti dėl automobilio surinkimo kokybės. Galų gale, jis išeina iš Vokietijos konvejerio sunkiųjų, labai patvarių ir patikimų. Septintosios kartos "Volkswagen Golf" 2013 m. Rugpjūčio mėn. Ir dabar išsamiau apsvarstykite automobilio savybes.

Volkswagen golfo vokiečių surinkimo charakteristikos

Septintoji "Volkswagen" golfo karta tapo greitesnė, pigesnė, ekonomiškesnė ir lengviau nei jo pirmtakas. Įdomiausias dalykas yra tai, kad jis padidinamas. Plotis tapo daugiau nei 13 milimetrų, ilgis yra 56 milimetrai, o ratų dėžė pridėjo 59 milimetrų. Dabar kamienas yra 380 litrų.

Su visais degalų sąnaudos žymiai sumažėjo. Dėl benzino vieneto, 3,2 litrų per šimtą kilometrų skaičius yra tiesiog minimalus. Visi suvestiniai užpildai yra turbokompresoriai su tiesioginiu įpurškimu. MQB platforma šiuo metu yra moderniausia šios klasės mašinoms.

Palyginti su ankstesne karta, modelis praktiškai nepadidėjo kainos. Tačiau pagrindinė įranga gerokai išplėtė. Dabar yra:

• 1,2 litro dyzelinis variklis;
• devynios oro pagalvės kartu su šone;
• pradžios / sustabdymo sistema;
• keturi garsiakalbiai;
• rankinis stabdys su mygtuku, o ne svirtimi;
• rato greičio skaičiavimo jutiklis;
• oro kondicionavimas;
• centrinio užrakto valdymo programa.

Likusios galimybės pateikiamos toliau nurodytuose rinkiniuose. Tačiau automobilio galimybės žymiai išplėtė. Ir tai yra neatiškai, nes modelio kaina gali būti iki 50 tūkst. Dolerių.

Automobilio išvaizda praktiškai nepasikeitė. Iš ankstesnės kartos išsiskiria tik priekiniai žibintai. Apmušalų medžiagų kokybė yra ne tik geriausia, jūs negalite pasakyti. Visos dalys yra puikios.

Nauja šakos ir stalčiai pasirodė salone, kuris džiaugsis mūsų vartotojams. Tarp savaime yra viskas - odos apdaila, apšvietimas, kilimėliai, nišos ir monitoriai. Sėdi salone "FolaSwagen Golf" Vokietijos surinkimas, jaučiatės už aukščiau esančios automobilio klasės rato. Jo dizainas ir pajėgumai pavysto visų šio segmento mašinų savininkus. Sporto priekinės kėdės, kurias galima reguliuoti 14 pozicijų, yra įrengta net masažo funkcija.

Taigi, net ir ilgos kelionės jums atrodo patogios, nepriklausomai nuo jūsų augimo ir rinkinio. Vairas gali būti tiek su valdymo mygtukais ir be jų. Šoniniai veidrodžiai yra pakankamai mažos. Ir tai Vokietijos inžinieriai negalvojo. Tačiau matomumo kampas yra gana geras. Stovėjimo aikštelė, kruiz - kontrolė, klimato kontrolė ir kitos papildomos programos leis jūsų kelionei labai maloniai.

Automobilis yra saugiausias savo klasėje. Yra ne tik devynios pagalvės, bet ir susidūrimo prevencijos sistema, programa, skirta atpažinti, kad yra vairavimo ir automatinio stiklo ir liukų uždarymo programa.

Golfo variklis yra daroma - Vokietijoje ir ateina pas mus kartu su automobiliu. Po gaubtu, 1,2 ir 1,4 yra litrų vienetai. Jie suteikia atitinkamai 105 ir 122 arklio galią. Vis dar yra variklis, kuris suteikia 144 arklio galių. Jie dirba tik dėl dyzelino degimo. Jie yra prijungti prie šešių greičių mechaninės pavarų dėžės.
Jis vis dar verta įvertinti triukšmo izoliaciją. Kartais jis buvo patobulintas. Ir tai nėra keista, nes vokiečių kokybė pagimdė save daugelį dešimtmečių. Inžinieriai sumažino artėjančio vėjo triukšmą.

Todėl, jei nuspręsite pirkti gerą viduriniosios klasės automobilį ir pasirinkite ilgaamžiškumą ir patikimumą, tada "Foltswagen Golf" vokiečių susirinkimas skirtas jums.

Apie mūsų "Hatchbacks" šalį "Volkswagen" golfas jau buvo parašytas birželio viduryje. Galiausiai bendrovės Maskvos biuras sakė, kad pirmoji golfo partija atvyko į Rusiją: automobiliai pasirodys prekiautojų salonuose nuo dienos iki dienos. Ji džiaugiasi, kad ekonominė padėtis neturėjo įtakos kainoms: jie sutampa su cento su anksčiau paskelbta.

Labiausiai prieinamos penkios durys su varikliu 1,4 TSS (125 AG) ir septynis žingsnis "robotas" DSG kainuoja 1 mln 430 tūkst. Elektroninis diferencinio blokavimo, dvigubos zonos klimato kontrolės, šildomos priekinės sėdynės ir vairo mechanizmo, kruizinio valdymo, automobilių stovėjimo aikštelės ir 15 colių plieno ratai, ir jums reikia sumokėti metalinį spalvą tik tuo atveju, jei jis yra ryškus geltonas.

"Comfortline" našumas 1 mln., 500 tūkst. Rublių pridedamas "LED" priekiniai žibintai, padidėję sėdynės, galinio vaizdo kameros, lietaus ir šviesos jutikliai, prisitaikantiems kruizo valdymas su autolinkeliais ir lydinio ratais su 16 colių dimensija. Dėl R-linijos su būdingų sporto akcentais versija, dar 70 tūkstančių turi būti papildyta, ir vadovauja linija su highline su priverstiniu iki 150 AG. Variklio, pritaikomieji žibintai, priekinio stiklo šildymas, virtualus prietaisų skydelis ir interjero apšvietimas, sporto sėdynės su apmušalais Alcantara ir masažo funkcija. Kaina - 1 mln. 650 tūkst. Rublių.

Nepigus? Tai priklauso nuo to, ką palyginate. Vokietijos asamblėjos golfai savo tėvynėje nėra sparčiai maždaug 18075 tūkst. Eurų: tai apie trejų metų su primityviausia įranga. Mašinos Rusijos rinkoje siunčiami tik fiksuotoje įrangoje: neįmanoma užsisakyti galimybių, bet dėl \u200b\u200btokios politikos, mūsų kainos yra daug patrauklios nei europos.

Iki šių metų pabaigos tūkstančio su pertekliniu golfu atneš į Rusiją. Kitos metų gaus automobilius, tačiau prekiautojai galės pateikti užsakymus gruodžio imtinai, tai yra paskutinės Rusijos automobiliai bus pagaminti ne vėliau kaip iki kitų metų vasario. Tačiau jis susijęs su likusių rinkų - tada Wolfsburg gamykloje, golfo golfas aštuntosios kartos pradžios pradžios, kuris, remiantis preliminariais duomenimis, tikimasi, bus tikimasi ateityje.

→ Volkswagen → Kur surinkti "Volkswagen" golfą
Kai važiuojate į automobilį įjungtas dešiniajame posūkyje, paspaudžiamas į šono pusę ir sustojo, būkite pasiruošę tai, kad jos kairiosios durys atvers dabar, o vairuotojas ar šio automobilio keleivis išeina po ratais. .

Volkswagen AG (Volkswagen AG), Vokietijos automobilių susirūpinimas. Gamina lengvųjų automobilių, sunkvežimių, mikroautobusų. Įmonės būstinėje yra Wolfsburg.

1934 m. Ferdinand Porsche (Ferdinand Porsche), gerai žinomas Vokietijos dizaineris (pasaulinio garso Vokietijos automobilių kompanijos "Porsche AG"), gavęs Vokietijos nacionalinės Socialistinės vyriausybės pavedimą šiuolaikinio keleivinio automobilio kūrimui.

Ir jau 1935, toks automobilis buvo sumontuotas. Jis gavo pavadinimą "Volkswagen", kuris yra pažodžiui išverstas iš vokiečių reiškia "liaudies automobilis". Po dvejų metų bandymų buvo pradėta VW30 serija, ir 1938 m. Automobilis rado pažįstamą daugelio kartų išvaizdą. Volkswagen nedelsiant įvertino dizainerius, inžinierius ir vairuotojus. Jei apie jį surinko "Volkswagen" golfas, 1938 m. Pasirodė daug publikacijų, Niujorko Times Volkswagen straipsnyje jie mirė už išorinį panašumą "Zhuk". Šis slapyvardis taip nerimauja, kad jis tapo automobilio vizitine kortele.

1938 m. Gegužės 26 d. Gegužės 26 d. Gegužės 26 d. Gegužės 26 d. Volfsburgo mieste prasidėjo didžiausio Europos automobilių Welkswagen statyba. Tačiau baigiantis karas neleido nustatyti šio automobilio išleidimo. Juos sukūrė visas dešimtis. Automobilis tikrai patiko fašisto bonsam. Hitleris pats važiavo ant jo.

Antrojo pasaulinio karo metu Volkswagen statyba buvo sustabdyta, o nebaigtas augalas buvo respublikinis dėl karinių produktų gamybai.

Pasibaigus karo pabaigoje, įmonė pateko į britų kontrolę, kurios okupacijos zonoje buvo Wolfsburg. 1945 m. Rudenį britų valdžios institucijos perdavė gamyklai 20 tūkst. Automobilių. Tačiau tik beveik dešimt metų automobilio serijinė gamyba pradiniame modifikacijoje. 1947 m. "Volkswagen" buvo eksponuojamas Hanoverio eksporto mugėje ir atkreipė didelį dėmesį sau. Augalas gavo pirmąją užsienio tvarką iš Nyderlandų iki tūkstančio automobilių, o 1948 m. Pradėjo atvykti Šveicarijos, Belgijos, Švedijos ir kitų šalių užsakymus.


1948 m. Sausio mėn. Volkswagen vadovybė buvo pakeista, Henry Nordhoff, naujos kartos Vokietijos technokratų atstovas tapo jo generaliniu direktoriumi. Atnaujintą vadovą sudarė absolventų inžinierių, kurie turėjo tarptautinę patirtį automobilių veiksnių ir saccusteded galvoti. Su jų atvykimu automobilis buvo patobulintas ir atnaujintas. 1949 m. Būdamas modelis su nauju kūno tipu - keičiamas konvertuojamas ir limuzinas. Jei "Volkswagen" golfas yra surinktas serijos gamyboje, kabinos įranga tapo patogesnė, buvo nustatyta iš dalies sinchronizuotas variklis.

Įsteigtas automobilių aptarnavimo ir techninių automobilių techninės priežiūros tinklas. Nuolat dirbti su Vakarų klientais. "Volkswagen" sukūrė galingą automobilių rinką.

Automobilio, kuris įgijo pasaulio šlovę eksportu, iki 1948 metų pabaigos sudarė apie 50 tūkstančių automobilių, apie 15 tūkst buvo parduota vidaus rinkoje.

Iki to laiko, augalas buvo atleistas nuo sąjungininkų kontrolės britų, o rugsėjo 6, 1949 Volkswagen buvo visiškai perduota Vokietijos Federacinei Respublikai.

Naujas augalų kūrimo etapas prasidėjo, kuris pirmiausia buvo pažymėtas intensyviu didėjančia gamyba ir padidėjusi pardavimu.

Iki 1950 m. Buvo išleista 100 tūkst. Automobilių, 1951 m. - 500 tūkst. Automobilių, o rugpjūčio 5 d. 1955 m. Buvo surengta iškilminga ceremonija. Šio laiko šūkis vokiečių kalba tampa populiari frazė, susijusi su Volkswagen - "jis yra mano šeimos narys".

Jau daugelį metų patikimumas ir prieinama automobilio kaina sustiprino automobilio eksporto pajėgumus. Volkswagen jau parduodamas 150 šalių. Vėlesnės įmonės užsienyje - 1953 m. Brazilijoje, 1956 m. Pietų Afrikoje, 1957 m. Australijoje, 1964 m. Meksikoje (čia nuo 1998 m. Buvo pagamintas "Beetle", kuris tapo tikra sezono smūgiu iš Holivudo žvaigždės) ir kitos šalys.

Pirmasis standarto "Volkswagen-1200" pakeitimas 1955 m. Buvo sporto kupe Karmano-Ghia, kurio ženklas buvo parengtas iš savo įmonių sukurtų bendrovių pavadinimų: kūną buvo sukurta Italijos bendrovė "Ghia", ir jis buvo Vykdydami Vokietijos kūno kompaniją "Karman" Osnabruck. 1961 m. Programa buvo paprašyta su naujuoju "Volkswagen-1500" su sedano kūnu ir padidėjusiu darbo apimties varikliu, kurio pagrindu kiti kompiuteriai ir Karmano-Ghia Cabriolet.

1965 m. Volkswagen nusipirko Daimler-Benz Audi iš Daimler-Benz, kuriant Volkswagen-Audi susirūpinimą, žinomas dėl Vag santrumpos. Vėliau Ispanijos kompanijos sėdynė (sėdynė) ir Čekijos gamykla "Skoda" (SKODA). Šiuo metu "Audi AG" yra "Volkswagen" koncertų dukterinė įmonė, kuri yra visiškai nepriklausoma.

Pirmasis susivienijimo rezultatas 1968 m. Buvo VW-411 su oro aušinimo varikliu su 1679 cm darbu. M. Modelis buvo labai suvaržytas pirkėjams. 1969 m., Įsijungus prie įmonės NSU, pirmasis "Volkswagen" pasirodė su priekiniais pirmaujančiais ratais, kurie gavo "K-70" indeksą. Jei surinkta "Volkswagen" golfas, jį galima įsigyti su varikliais, kurių darbinis tūris yra 1594 arba 1795 cc. 1969-1975 m., Bendradarbiaujant su "Porsche", "Volkswagen-Porsche-914" sporto automobiliai buvo pagaminti su 4 ir 6 cilindrų varikliais 1679 ir 1991 m. Kubinių metrų. 1970 m. Mašinos karo. Jos plėtra 1979 m. Buvo šviesos viliojimo armijos automobilių LLTI.

Nauja karta "Volkswagen" yra laikoma nauja karta "Volkswagen", išleistas 1973 m. Jis buvo pasiūlytas daugelyje versijų su varikliais su darbinio tūrio nuo 1297 iki 1588 CC. Kitais metais sporto Scirocco su 3 durų korpuso skyriumi ir 1093-1588 kubinių metrų varikliais, taip pat pasirodė kompaktiški 3 ir 5 durų hatchback golfas. Per pirmuosius 30 mėnesių išleidimo iš konvejerio, 1 milijono golfo mašinų, paverčiant Volkswagen vienoje iš didžiausių automobilių gamintojų Europoje. 1979 m. Pasirodė golfo kabrioletas, visada naudojamas didelei paklausai.

"Golf I" modelis, kuris pasirodė 1974 m. Pasirodė, kad yra sėkmingiausias: modernus, ekonomiškas, patikimas, tai buvo šis modelis, kuris galėtų maišyti tarptautinę rinką. Golfas pažymėjo naują konkurencijos etapą kompaktiškų automobilių gamyboje, kuri pradėjo būti beveik oficialiai vadinama golfo klase. Jei 1973-1974 m. Naujų modelių kūrimo metu sumažėjo nuostoliai viršijo 800 milijonų Vokietijos prekių ženklų, tada 1975 m. Dėl didelės jų paklausos jie sugebėjo padengti visas išlaidas. Vos 3 metus nuo golfo pradžios buvau parengtas milijonas šio prekės ženklo automobilio. 1983 m., Golf II šviesos pjūklas, ir po aštuonerių metų, 1991 m. Debiutavo golfo III, kuris, kaip ir ankstesni modeliai, palaikė didelę golfo reputaciją. Per dvidešimt trejus metus nuo išleidimo pradžios buvo išleista 17 mln. Golfo trijų kartų. 1995-1996 m. Golf III, jis buvo pirmaujanti pagal pardavimus Europoje. 1997 m. Įvyko naujojo golfo IV debiutas, tik per pirmąsias dienas po to, kai buvo atlikti daugiau nei 60 tūkst. Užsakymų.

1975 m. Pradžioje buvo pristatyta golfo jaunimo brolis - trijų durų priekinių ratų pavara Polo, panašus į Audi-50 automobilių dizainą ir siūlomi su varikliais su 895-1272 cc darbu. Nebrangus ir praktinis polo taip pat tapo labai populiarus ir sustiprino "Volkswagen" finansinę padėtį. Remiantis Polo pagrindu buvo pasiūlyta trijų tomų parinktis su Derbio sedano kūnu.

Nuo 1980 m. "Jetta" modelis su 4 durų sedano kūnu buvo sukurta golfo pagrindu. 1992 m. Jis buvo pakeistas panašiu mašina (jau trečiosios kartos golfo važiuoklė), vadinama "Vento".

1981 metais, Passat ir Scirocco buvo atnaujinti, ir po metų, Santana Sedanas pasirodė remiantis Passat pagrindu, pirmą kartą 5-cilindrų benzino s variklio darbo apimtis 1994 kubinių metrų.

1988-1995 m. Susirinko Sibiro Corrado 3 durų kupė programa, Scirocco.

Variant modelis su kūno vagonu ir kabrioletas ant trečiųjų kartų mašinų važiuoklės ir toliau turi būti gaminami nuo 1993 m. Du modeliai Variant Syncro su 2,0 ir 2,9 litrų variklių turi visų ratų pavaros važiuoklės.

Nuo 1994 m. Buvo atliktas kompaktiškas trečiosios kartos polo modelis. Kūno 3- ir 5 durų hečbekas, Polo klasikinis sedanas ir 5 durų vagonų variantas. Varikliai Benzinas ir dyzelinas 4-cilindrų darbinis tūris 1,0-1,9 l, kurių talpa yra 50-101 AG Kur jie renka Folkswagen golfą

Patogi pirmosios kartos VENTO šeima yra įrengta 4 ir 6 cilindrų varikliais 1,6-2,8 litrų, kurių talpa yra 75-174 AG.

Didelės talpos Sharan vagonas buvo pagamintas nuo 1995 m. 5-7 vietų versijose, ant priekinės ir visų ratų pavaros važiuoklės. Benzino ir dyzelinių variklių galia, kurių darbinis tūris yra 1,9-2,8 litrų 90-174 AG diapazone

Penktosios kartos Passat modelių šeima buvo parodyta 1996 m. Skirtingai nuo ankstesnių automobilių, kurie buvo pagaminti nuo 1988 m., Jie yra naujai suvienyti su Audi Audi ir A6 modeliais. Tai leido taikyti galingesnes ir modernesnes garso agregatus Audi išilginės vietos. "PASSAT" modeliai gaminami tik su sedano ir 5 durų varianto universaliais kūnais ir yra įrengta 4-, 5 ir 6 cilindrų benzinu ir dyzeliniais varikliais, kurių talpa yra 90-193 AG. Keletas sinchroninio konfigūracijos variantų modelių turi visų ratų pavaros važiuoklę.

1999 m. Buvo paskelbtas patogios sedano bora modelis.

Keletas Volkswagen įmonių Brazilijoje, Meksikoje, Argentinoje ir Kinijoje gaminami kelių modelių, kurie labai skiriasi nuo Europos produktų. Tarp jų, "tikslas" modelis (GOL), Pararati (Parati) ir Santana, sukurta ant golfo ir Passat modelių ankstesnių kartų važiuoklės.

Meksikos filialas tęsia modelio "1.6i" tipo "Beetle" gamybą su 1,6 litro varikliu 44 AG, o nuo 1998 m. Pradžios, iš esmės naujos priekinės dalies automobilio "Beetle" problema Golfo modelių važiuoklė, išoriškai panašūs į garsų "Beetle".

Šiuo metu "Volkswagen" koncernas yra vienas didžiausių pardavimų pasaulyje, turi savo augalus 15 šalių visame pasaulyje, gamina produktus pagal penkis prekių ženklus Volkswagen, Audi, SKODA, sėdynės. Nuo 1998 m. Susirūpinimas priklauso "Rolls-Royce" prekės ženklui. Be lengvųjų automobilių, augalas taip pat gamina sunkvežimių, mikroautobusų gamybą. "Volkswagen" koncernas apima: Volkswagen AG, Audi AG, Seat S. A., SKODA AUTOMOBILOVA, VOLKSWAGEN-SAXONY GMBH.