Variklis ir perdavimas. \\ T

Variklio tipas

Benzinas

Benzinas su oktaniniu skaičiumi mažiausiai 92

Darbo apimtis

Maksimali galia, HP (kW)

128 (94.1) 4600 aps./min

Maksimalus sukimo momentas, n · m

209,7 2500 aps./min

Ratų formulė. \\ T

Užkrato pernešimas

mechaninis, 5 greitis

Perdavimo atvejis

2 greitis su išjungimo priekinio tilto pavaros

nuolatinė gale, su standžiai prijungta priekyje

Pakaba, stabdžiai, padangos

Priekiniai stabdžiai

disko tipas

Galiniai stabdžiai

būgno tipas

Priekinė pakaba

priklausomas, pavasaris su stabilizatoriaus lygio stabilumu

Galinė pakaba

priklauso nuo dviejų išilginių pusiau eldermalistų spyruoklių

Greitis ir ekonomika

Maksimalus greitis, km / h

Kuro sąnaudos, L / 100 km: 90 km / h

Bendras kuro bakų pajėgumas, l

Geometrija ir masė

Sėdimų vietų skaičius

Ilgis, mm.

Plotis su veidrodžiais / be, mm

Aukštis, mm.

Ratų bazė, mm

Priekinis / galinio rato takelis, mm

Kelių klirensas, mm

Įveikiamų foddų gylis, mm

Svorio svoris, kg

Visas svoris, kg

Apkrovos talpa, kg.

www.avtogermes.ru.

privalumai ir funkcijos :: Syl.ru

"UAZ-Hanter" yra paskutinis garsiojo Rusijos visureigio "Uljanovsko" automobilių plano keitimas. Visi ankstesnių klausimų privalumai, automobilis sėkmingai išsaugojo ir enormated. Tai yra tas pats išorinis brutalus "ožkos", kiek jo senelių buvo matomi. Stiprus pagrindas ir paprastas nepaskirstymas interjeras - viskas, ko jums reikia tikro žmogaus.

Fidelity Traditions.

Nepriklausoma automobilio išvaizda gali sukelti sumišimą. Galų gale, jei nesikreipiate keistų plastikinių priekinių ir galinių bamperių, taip pat mados metalo spalvos, tai yra tas pats UAZ-469. Viduje taip pat šiek tiek pasikeitė. Prietaisų skydelis tapo plastiku, o langai dabar atidaromi stumdomuoju principu, o ne sukant. Asketizmas ir minimalizmas tiktų tik tikrą žmogų, kuris nėra sugadintas pernelyg dideliu užsienio automobilių komfortu.

Tuo pačiu metu tik patobulinti "UAZ-Hanter" technines charakteristikas. Dizaino pagrindas taip pat išlieka tvirtas rėmas ir pastovus keturių ratų pavara. Automobilis visais laikais yra vertinamas dėl pasitikinčios savybėmis. "Rusų tankas" diskai, kai kiti žmonės negalės vairuoti. Ir minimalizmas, viena vertus, suteikia prieinamą kainą, o kita vertus, ji suteikia daug galimybių kūrybinio derinimo.

Techninės savybės

Techninės charakteristikos "uaz-hanter" pagrindinėje versijoje yra trys galios vienetai. Du benzinas ir vienas dyzeliniai varikliai suteikia gana platų krekingo automobilio savininko pasirinkimą.

• ZMZ-409 yra klasikinis "Savolzhsky" variklio gamyklos sujungimas su 2,7 litrų tūriu.
• UMZ-4218 - Uljanovsko inžinierių variklis, maksimalus už "medžiotojo" liniją 2,9 litrų.
• ZMZ-514 - pirmą kartą UAZ, Rusijos gamybos dyzelinės aparatai, kurių tūris yra 2,4 litrų.

Pavarų dėžė ant automobilio yra mechaninis penkių greičių ir dabar tik korėjiečių mėginys. Nors modelio išleidimo pradžioje nuo 2003 m. Buvęs Rusijos gamybos "Arzamas" buvo nustatytas. Automobilio patikimumas nuo užsienio analoginio įvedimo tik padidėjo, kaip ir jo kaina. Tačiau kai kurie pakeitimai turi būti atliekami nepaisant viso produkto kainos padidėjimo.

Automobilių platinimas vis dar yra dviejų etapų. Pakaba gaminama bandomojoje schemoje: priklausomas pavasario priekyje ir priklausomas pavasario gale. Yra priekinis skersinis stabilizatorius ir keturis dvipusis amortizatorius.

"UAZ-Hanter", kurio techninės charakteristikos yra atskleistos ne keliuose, išlieka lengvu automobiliu. 16-ojo dydžio ratai gali skirtis gana platų asortimente, nesukuriant dizaino pakeitimų. Priekiniai stabdžiai UAZ - disko tipas ir galinis - būgnas. Kadangi 469-aisiais jie yra būgniniai apskritime.

Kalbant apie matmenis, viskas išlieka tokia pati. "Hunter" ilgis yra 4,17 m, plotis yra 2,01 m su veidrodžiais, o aukštis yra 2,025 m. Pagrindinio modifikacijos kelių klirensas - 21 cm. Palyginimui: "Siurbiamas" UZazy padidėja iki 35 cm. 2 tonų. Tuo pačiu metu dyzeliniai versija bus sunkiausia - 1815 kg nuo benzino bičiulių 1665 kg ir 1770 kg.

Atnaujinto "medžiotojo" privalumai ir trūkumai

Jei beveik nepakitusios išorės išvaizda gali būti laikoma tiek orumu ir nepalankiu, UAZ-Hanter techninės charakteristikos, be abejo, pakilo:

• išplėstinis variklių asortimentas;
• patobulinta korėjiečių pavarų dėžė;
• Šiuolaikiniai dažai;
• išplėstinis salono šildytuvas;
• metalo buferiai ant naujausių leidinių.

Pagrindinis "UAZ" trūkumas gali būti laikomas beveik visišku komforto ir siaurų durų nebuvimu. Ir jei patogumo lygis gali kažkaip padidinti, tada durys nebėra pakeistos. Antrasis trūkumas gali būti pažymėti ne lygūs galimybės: 35 ° C iki 100 km / h ir maksimalus 130 km / h greitis benzino parinktyje. Vis dėlto tai visų pirma yra "bakas" ir tik tada transporto priemonė. "UAZ-Hanter", kurios techninės charakteristikos yra sukurtos su šališkumu ne keliuose, išlieka viena iš labiausiai mėgstamų automobilių derinimui. Bet tai yra atskira tema.

Turi būti pasakyta keletas žodžių apie dyzelinį variklį ZMZ-514. 2,4 litrų tūryje, talpa yra 86 litrai. nuo. "UAZ-Hanter" dyzelinas, kurio techninės charakteristikos lieka aukštyje, yra malonesnis pasirinkimas. Tai yra palyginti mažiau neryški, bet labiausiai stebima variklis. Ir turbinos buvimas turi teigiamą poveikį greičio charakteristikoms ir pagreitinimui.

Dyzelino versija yra ekonomiškiausia. Apsvarstykite iš "UAZ-Hanter" specifikacijų (degalų sąnaudos):

1. ZMZ-409 - 13,2 litrų.
2. UMZ-4218 - 15,5 litrų.
3. ZMZ-514 - 11,9 litrų.

Pirmiau minėti skaičiai atitinka mišrią ciklą 100 km. Ir suvartojamo greitkelio vartojimo atveju be prijungimo "Front", dyzelinas bus 8 l už 100 km.

Rezultatai.

Naujos kartos "uaz-hanter" techninės charakteristikos buvo tik geresnės. Laikas nėra stovintis vietoje, ir žmogaus mintis bando sekti. Tai visiškai įgyvendina Ulyanovskio automobilių augalų inžinieriai. Automobilis tapo patikimesnis ir priimtinas. Ir Rusijos "medžiotojo" populiarumas visada buvo tinkamu lygiu.

www.syl.ru.

Uaz hunter - specifikacijos, apžvalga, nuotrauka, kaina | Autoboquethetsev.

Ar UAZ 469 kūrėjai manė, kad jų automobilis būtų sovietinės automobilių pramonės legenda? Labiausiai tikėtina, kad Vryatli, nes kuriant sovietinę visureigius, kūrėjai galvojo apie didelį pasunkamumą, prielaidą, pigumą, dizaino ir patikimumo paprastumą, ir kokia vieta paims savo automobilį istorijoje - tai nebuvo toks svarbus, pagrindinis dalykas tai, kad automobilis atitinka kariuomenės poreikius. Nepaisant to, UAZ yra vienas iš Sovietų Sąjungos simbolių ir dėka dizainerių pastangų vienas iš geriausių, kalbant apie passenka serijos visureigių transporto priemonių pasaulyje. "UAZ 469" išleidimas buvo pradėtas 1972 m., 2003 m. Modernizuoto UAZ gamyba prasidėjo Ulyanovskio automobilių surinkimo gamykloje, automobilis buvo pavadintas medžiotoju, kuris yra išverstas iš anglų kalbos kaip medžiotojo. UAZ Hunter Asamblėja atliekamas ne tik Uljanovske, bet ir Ukrainos mieste - Kremenchug. Šiame straipsnyje mes atkreipsime dėmesį į Ullyanovsevo naujoves, kurios buvo pristatytos medžiotojui, atkreips dėmesį į UAZ Hunter technines charakteristikas, taip pat bendrą kūno ir kabinos tyrimą.

Išvaizda ir kūnas:

Kaip ir "UAZ" 469, UAZ medžiotojas gaminamas penkių durų korpuse, stogas gali būti įtemptas - metalas arba minkštas - markizas. UAZ Hunter gali būti lengvai atskirti nuo 469-asis modelio ant plastikinių bamperių su sumontuotu rūku. Priekinė dalis yra papuošti plastikiniais pamušalais dėmesį į UAZ veido nuotrauką. Peržiūrint UAZ, pamatysite, kad medžiotojo atsarginis ratas yra pritvirtintas prie penktosios durų, o pati bagažinės durys dabar yra vieni ir skirtingai nuo 469 dienos, durys yra kietos ir atsidaro į šoną, ir nėra dviejų dalių. Dėl pirmiau aprašytų plastikinių buferių, kurie stebi, kad būtų sumažinta tikimybė gauti pėsčiųjų sužalojimus kelyje, taip pat dėl \u200b\u200bpakeistos išmetamųjų dujų sistemos, įrašo kampai ir kongresas buvo gerokai sumažintas. Kampas uAZ medžiotojas yra 30 laipsnių, o kongreso kampas yra 33 laipsnių, kuris yra mažesnis nei paskutinės kartos Land Rover gynėjas. Naujasis UAZ stovi ant ratų daugiau nei jo pirmtakas, UAZ Hunter aspektas - 225/75 R16. "Hunter" perkant gali būti sumažintas iš ketaus diskų, o būsimas savininkas gali nusipirkti UAZ dažytą metalinį, anksčiau tai buvo kažkas iš fikcijos kategorijos.

Salonas ir įranga:

Kaip anksčiau pakilo į saloną UAZ yra paprasta užduotis ne visiems. Kūnas išliko tas pats, ir atitinkamai siauros durys nebuvo platesnės. Kai nusileidžiate už vairo, galite patraukti vairą ir mažėjant priekinėje keleivio sėdynėje, galite pasiimti ypatingą rankena, esanti torpedoje. "UAZ Hunter" įrenginių derinys nepasikeitė, tačiau "Torpedo" dabar yra plastikinis apdaila, plastikas yra sunkus ir pigus, tačiau tai yra svarbus žingsnis pagerinant komfortą. Torpedių išvaizda gali būti vertinama nuotraukoje. Perskaitykite spidometro rodmenis kaip ir anksčiau, tai nėra patogu, faktas yra tai, kad dešinė adata beveik visada sutampa su spidometro. Cigarečių žiebtuvėlis pasirodė UAZ medžiotojui, kuris nebuvo 469 m. Rotacinės angos, nes 469 modeliai taip pat nuėjo į praeitį, dabar šoniniame langai perkeliami į šoną. Minusas yra tai, kad žiemą, kai gidai gali būti imami tirpti vandenį ir užšaldyti, vieną dieną stiklas negali atidaryti. Kodėl atidarykite stiklą žiemą? Tarkime, viryklė sumušė, stiklas pakliuvom ir pradėjo užšaldyti - matomumas pablogėja, tokiame automobilyje kaip UAZ, kuri yra skirta ekstremalioms sąlygoms, salono ventiliacijos klausimas yra labai svarbus. Minusas, palyginti su 469-aisiais, taip pat yra tai, kad stiklas, esantis kamieno duryse, tapo mažesnis, todėl matomumas pablogėjo, bet ant to paties stiklo yra sargų. Didžiulis ergonomiškas trūkčiojimas buvo vienos svirties išvaizda. Platinimo kontrolė ir pilno disko įtraukimas prieš UAZ 469 svirtį buvo du. Tačiau prieš perkeliant paskirstymo svirtį į visą vairuotojo padėtį iš Rusijos visos teritorijos transporto priemonės, Kaip ir anksčiau, jums reikia išeiti į rankinius ratus. UAZ vairas neturi jokio koregavimų, tačiau vairuotojo sėdynė yra reguliuojama ne tik standartinėmis plokštumomis: atlošo ir išilginio koregavimo kampu, tačiau vis tiek galite reguliuoti juosmens pakopos laipsnį. Stabdžių pedalas uzhanter yra 8 cm didesnis nei dujų pedalas, apskritai, vairuotojas, kuris atsisėdo UAZ po keleivinio automobilio suprasti kontrolę nebus per daug paprasta. Kas yra tik verta pereiti schemą senosios arzamasovskaya pavarų dėžės, kurioje gale yra įjungta kaip ant įprastos mašinos antroji - ši schema yra labai patogu komplekso off-road, kai jums reikia greitai pereiti nuo pirmojo iki Atgal ir atvirkščiai nutraukti automobilį, bet jei ant antrojo galo - garsas nebus malonus. Priekinių žibintų hidrocorrektorius leidžia reguliuoti priekinių žibintų spindulius nuo salono, tai yra labai patogu, kai įkrauta kamieną ir priekinė dalis yra naikinta, o priekiniai žibintai bus aklai artėjantys automobiliai. Teigiamas poslinkis gali būti laikoma galimybe reguliuoti galinių sėdynių nugaros nugaros kampą, taip pat galimybę greitai išmontuoti antrą eilutę. Jei pageidaujama, būsimas savininkas gali nusipirkti medžiotoją su papildomomis dviem sėdynėmis, esančiomis kamieno pusėse. Apkrovos talpa UAZ Hunter - 750kg. Volumo tūris UAZ - 210 litrų.

UAZ medžiotojų techninė dalis ir charakteristikos

Šiandien "UAZ Hunter" yra įdiegta ZMZ 409 benzino variklis ir dyzelinas ZMZ 5143. ZMZ 409 yra įrengta degalų injekcija, UAZ variklio tūris yra 2,7 litrų. Šešioliktoji pirštinė GBC padeda sukurti maksimalų 128 arklio galią, maksimalų sukimo momentą 216n. M pasiekiamas 3000 revoliucijų per minutę. Su tokiu varikliu UAZ gali sukurti 130 kilometrų nuo greitkelio per valandą. Anksčiau buvo prieinama 2,5 litro karbiuratoriaus benzino variklis, "UAZ Carburetor" diegimas gamina 189n. Skiedinys, maksimalus momentas yra 2500 revoliucijų, karbiuratorius yra kuklus - 84 arklio galia. Dyzelinas Variklis ZMZ 5143 yra geras, nes tuščiuoju tuščiavidais, net ir kalnuose UAZ pakyla nespausdami dujų pedalo, apskritai dyzelinas UAZ yra mažiau greitas, tačiau vairavimo skirtumas tuščiame ir pakrautas automobilis nėra toks panašus į benziną versija. UAZ dyzelinio vieneto tūris yra 2,3 litrų, galia yra 96L.S, o sukimo momentas yra didesnis nei benzinu ZMZ 409 2,7 - 216n. M 2,100 apsisukimų per minutę. Anksčiau "UAZ Hunter" buvo įdiegta lenkų kilmės dyzelinis, tačiau šiandien Uljanovskis sukuria savo dyzeliną, kuris viršija importo surinkimą į charakteristikas. Pagrindinė pora dyzelinu UAZAKH yra trumpesnis - 4.625, o benzino medžiotojai pagrindinė pora - 4.11. UAZ Hunter Be to, pirmiau aprašytą Arzamasovskaya dėžutę, jis gali būti įrengtas su nauja penkių etapų korėjiečių gamyba, šis langelis jau žinomas UAZ Patriot, perdavimo į jį yra lengviau, ir perjungimo schema pati yra tradicinė. Pirmasis perdavimas korėjiečių dėžėje yra gana trumpas, tačiau antrajame UAZ gali paspartinti beveik iki 80 km. Skirtingai nuo UAZ 469, medžiotojas yra baigtas su spyruokliniu pakabuku priekyje ir nedidelėje nugaros sustabdymui, pakabos darbui leidžiama žymiai sumažinti automobilio "karatishness".

Atkreipsime dėmesį į technines charakteristikas UAZ Hunter su Korėjos mechanika ir ZMZ 409 variklis.

Specifikacijos:

Variklis: 2.7 Benzinas

Tūris: 2690kub.

Galia: 128L.s.

Sukimo momentas: 216n.m.

Vožtuvų skaičius: 16V

Veiklos rodikliai:

Pagreitis 0 - 100km: 30s

Maksimalus greitis: 130 km

Vidurinis kuro suvartojimas: 13.2L

Kuro bako talpa: du rezervuarai 39 litrams

Matmenys: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Ratų bazė: 2380mm

Svoris: 1665 kg

Kelių klirensas / klirensas: 210mm

Korėjos kontrolinio taško DYMOS gali būti rodomas tik su benzinu ZMZ 409.

Kaina

Šiandien pirkti naują UAZ medžiotoją nėra kiekviename buvusio NVS mieste. UAZ Hunter kaina su ZMZ 409 varikliu, kuriame ji apima: tapyba -Metallic, žingsniai, lydinio ratlankiai - $ 13,500. Dyzelino UAZ kaina yra didesnė - $ 15,900.

Žinoma, UAZ nesilaikys kaip patogus su "Mercedes" ir nebus sukasi su BMW malone, tačiau tai yra vienas iš labiausiai priimtiniausių automobilių pasaulyje, būtent tai, ko reikia toli nuotolio barų, kur nėra žmonių šimtų kilometrų spinduliu. Pasukant 469-ąjį medžiotoją, automobilis išliko utilitariniu, tačiau vis dar įgijo keletą patogumo atributų.

Kūrėjas autobelyavcevel.ru, denis

autobelyavcev.ru.

UAZ hanter, specifikacijos ir galimybės

UAZ Hunter atėjo pakeisti UAZ-469 2003 metais. Neseniai šis automobilis buvo pakeistas kelis kartus. Šis "medžiotojas" yra dideli po atokių Rusijos Federacijos regionų gyventojų. Šis automobilis naudojamas kariniams tikslams.

Grįžti į kategoriją

Išorinės savybės

Kietas naminis suv

Automobilio ilgis yra 4100 mm, plotis (be veidrodžių) yra 1730 mm, aukštis neviršija 2025 mm. Originalus kėbulo dizainas, geras interjeras, aukštos techninės galimybės padaryti UAZ Hunter Universal transporto priemonės.

Kalbant apie ratų bazę, "Junter" įrengta priekiniai ir galiniai ratai su tuo pačiu pločiu - 1465 mm. Šios transporto priemonės svoris yra 2550 kg. Degalų bako talpa - 70 l. Salon uaz Hunter 5 vietose.

Jei manome, kad ši transporto priemonė komfortą reikia pažymėti, kad durys yra siauri, todėl nėra labai patogu patekti į automobilį. Kėdės gali reguliuoti. Kalbant apie interjerą, tai klasikinis. Apdaila yra lengvai valoma. Automobilio triukšmo izoliacija yra maža, o tai ypač jaučiama važiuojant dideliu greičiu. Svarstoma visureigis yra įrengta galinga viryklė, kuri greitai šildo saloną žiemą.

Dažnai šios transporto priemonės savininkai savarankiškai įrengti 2 sausą viryklę galinėje eilutėje. Taip yra dėl to, kad standartinis šildymo įrenginys turi triukšmingą ventiliatorių.

Grįžti į kategoriją

Techniniai galimybės

UAZ Hunter yra labai paklausa dėl savo aukštų techninių charakteristikų. Šis automobilis gali būti įrengtas:

• benzino variklis;
• dyzelinis galia.

Pagrindinis 16 vožtuvų variklio medžiotojas

Baziniame pakete yra benzino variklis ZMZ-409.10. Jame yra 4 cilindrai, kurių tūris yra 2,7 litrų. Maitinimo blokas yra priešais kūną, įrengtas 16 vožtuvo TRM ir degalų paskirstymo įpurškimo sistema. Gamintojas rekomenduoja, kad visureigis rekomenduoja užpildyti prekės ženklą ne mažesniu nei AI-92. Didžiausia variklio galia yra 128 litrai. nuo. Sukimo momento viršūnė laikoma 209,7 Nm ženklu. Ši riba gali būti pasiekta 2500 aps./min.

Jei naudojate mišrią režimą medžiotojas, benzino vartojimas bus daugiau kaip 13,2 litrų 100 km. Pažymėtina, kad automobilio dinaminės charakteristikos yra silpnos. Didžiausias šio visureigio greitis yra ne didesnis kaip 130 km / h. Norėdami pradėti pagreitį nuo nuo 0 iki 100 km / h, reikės daugiau nei 35 sekundes.

Jei manome, kad "UAZ" dyzelinio versija būtų įrengta su ZMZ-5143.20 varikliu. Toks maitinimo blokas turi 4 cilindrus ir 2,2 litrų tūrį. Pakuotėje taip pat yra 16 vožtuvo GRM ir degalų įpurškimo sistema. Didžiausia tokio variklio galia yra 113,5 litrų. nuo. Sukimo momento viršūnė gali būti pasiekta 270 nm.

Jei palyginame benziną ir dyzelinius variklius kuro ekonomikai, tada 2 variklio versija laikoma patrauklesnė. Mišriuose cikluose degalų sąnaudos yra 10,6 litrų 100 km. Kalbant apie dinamiką, dyzelinis vienetas yra gerokai mažesnis už benzino analogą.

Šiuose modeliuose yra 5 greičių mechaniniai pavarų dėžė "Hyundai Dymos". Ji yra kelis kartus didesnė už vidaus pasirinkimą, kuris anksčiau buvo įdiegtas UAZ. Pažymėtina, kad užsienio dėžė turi neigiamą charakteristikas. Dažnai tai daro triukšmą ir įsijungia.

Grįžti į kategoriją

Galios agregatų patikimumas

Benzino variklis yra patikimesnis už dyzeliną. Tuo pačiu metu abu varikliai lengvai toleruoja žiemą, o vairuojant norimą tūrį. Medžiotojai yra įrengtos patvarios važiuoklės. Šie elementai yra į priekį.

1. Pavasario sustabdymas.
2. 2 išilginės svirties.
3. Traukos.
4. Stabilizatorius.

SUV kanalas priklauso nuo 2 išilginių spyruoklių. Į priekį ir galiniai suteikti hidropneumatinius amortizatorius su dvipusiu efektu. Priekiniai ratai turi diskų vėdinamus stabdžius ir stūmoklio suportus. Galiniai ratai su būgnų stabdžiais. SUV turi vairo stiprintuvą.

Pažymėtina, kad ši transporto priemonė turi visą disko sistemą, atstovaujamą dviejų pakopų dėžutėje su tiltais. Dėl nuolatinio režimo trauka pasižymi galinės ašies. Jei reikia, UAZ savininkai vargu ar gali užblokuoti priekinę ašį.

Medžiotojas laikomas universaliu automobiliu. Jei mašina reikalinga norint įveikti "Off-Road", automatinis mechanizmas pataria, kad būtų teikiama pirmenybė dyzelinei versijai. SUV laikomas puikiai jaučiasi šalies keliuose. Bet jei automobilis vis dar įstrigo purvo ar sniego, traktoriaus pagalba bus reikalaujama.

Būtina atsižvelgti į tai, kad gamykloje gumoje esančiame kelyje, jums nebus keliauti ilgą laiką. Todėl rekomenduojama įsigyti specialių visų sausumos padangų rinkinį. Vairuotojai pažymi, kad važiuojant greičiu daugiau nei 100 km / h kabinoje, stiprus triukšmas ir girgždėjimas yra išklausyti. Vairavimas medžiotojas lengvai, tačiau aktyviau reikės sukelti vairą ant stačių. Stabdant, reikia atsižvelgti į trumpą stabdymo kelią, kai greitis išleidžiamas nuo 100 km / h iki 0, ypač jei automobilis perkeltas greičiau nei 60 km / h.

prouzik.ru.

Charakteristikos | UAZ Hunter ir 469

Bendras matmenys, mm 4170x1785x2020: JEEP daugiau nei 2 metrai aukščio!

Bendras UAZ Hanter aspektas (atviras didesnis)

Specifikacijos UAZ-469

• Laited su minkštais markiais ir metaliniais plėtiniais, sumontuotu keturiose šoninėse duryse
• Automobilio kūnas montuojamas ant tvirtos ir standžios sukimo
• Variklis: Inline 4-cilindrų 2,5 litro variklis UMW-452M
• Galia: 75 AG Kuras - benzinas A-72 arba A-76
• Sankaba: sausas vienas gabalas
• Pavarų dėžė yra 4 greitis (su sinchronizatoriais 3 ir 4 transliacijoms, pirmojoje pavaroje nėra sinchronizatorių, kaip ir vejos: trūkumo įtraukimas)
• Kuro bakų talpa, l: 2 x 39
• Kuro sąnaudos, L / 100km 90 km / h: 18.0
• Norėdami padidinti žemės liumeną (klirensą) iki 300 mm ir perdavimo galios galia karinio modifikacijos UAZ nustatyti žemyn perdavimo
• B 1980-oji pristatė 77 AG Variklis UMW-414

UAZ-3151 armijos versijos specifikacijos

1985 metais UAZ-469 buvo modernizuotas, armijos versija (su "karinių" tiltų), pagal naują klasifikaciją, gavo indeksą 3151. pasirodė:

• Hidraulinės sankabos išjungimo pavara
• Sulankstyti velenai su radialiniu elderio sandarinimu
• Nauji apšvietimo įrenginiai
• Priekinio stiklo virš galvos su elektros pavara
• Pakabinami movos pedalai ir stabdžiai
• Pirmaujančių patikimumo tiltai su modifikuotu įrankio santykiu pagrindinės poros
• Stabdžių sistema su dviejų durų pavara ir signalizavimo įtaisas
• Stumdomas vairo kolonėlė
• Efektyvesnis ir patikimas šildytuvas
• UAZ dalyse, visiškai sinchronizuotas 4 greičių pavarų dėžė, vakuuminis stabdžių stiprintuvas
• Variklio galia UMW-414 pakilo iki 80 AG
• Didžiausias transporto priemonės greitis padidėjo iki 110-115 km / h.

Techninės specifikacijos UAZ Hunter

• 5 vietų skaičius 5 (9, dėl sulankstymo vietų bagažo skyriuje)
• Kelių klirensas, mm 210 (Spaces tiltai)
• Apvalaus A / M, kg 1770 masė
• Visas svoris, kg 2520
• Vežimas, kg 675
• Maksimalus greitis, km / h 120
• Kuro sąnaudos 90/120 km / h 10.4 / 14,5 l / 100 km
• Variklis ZMZ-409.10 (UMK-4213.10)
• Kuro benzinas AI-92
• Darbo apimtis, l. 2.7 (2.89) \\ t
• Maks. Galia, HP / kW / rpm 128/94.1 / 4400 (99/72.8 / 4000)
• Maks. Sukimo momentas, NM / RPM 217,6 / 2500 (201/2500)
• Pavarų dėžės mechaninė, 5 greičių (4 greičių)
• Išpirkimo dėžutė 2 greitis: I - 1; II - 1.94.
• Priekinio stabdžio diskas vėdinami su dviem cilindiniais su plaukiojančiu laikikliu
• Galiniai būgno stabdžiai, su vienu cilindru, su automatiniu atotrūkiu tarp perdangų ir būgno
• Priekinė pakaba priklausomas, pavasaris su kryžminio stabilizatoriaus, hidropneumatinių amortizatorių teleskopinio tipo dvipusio veiksmo, su dviem išilgine svirtimis ir skersine našta
• Galinė pakaba priklauso nuo dviejų išilginių pusiau elipsinių mažų spyruoklių ir hidropneumatinių amortizatorių teleskopinio tipo dvišalių veiksmų
• Padangos 225/75R16, 245/70R16
• Varikliai: UMW-4213, ZMZ-409.10 ir ZMZ-5143.10 (Dyzelinas!)
• Nauja "Hunter Classic" versija yra įrengta metalinių bamperių ir galinių sulankstymo plokštėmis, taip pat skiriasi nuo kūno pamušalų nėra

Visas lyginamoji techninių charakteristikų lentelė \u003e\u003e

Kaip atrodo MSZ šeimos varikliai

www.uaz2.ru.

Galimybės ir specifikacijos: "UAZ Hanter" gali daug

Asmuo yra būdingas tam tikrų stereotipų elgesiu ir vertinimu. Vairuotojai nėra atimta. Kai žiūrite į UAZ miesto keliuose, įprasta apibrėžtis nedelsiant atsiranda galvos - "ožkos". Tačiau, kaip viskas keičiasi, kai miškuose, lauke, šalia jūsų įstrigo automobilio, pasirodo šis labai UAZIK! Jis iš karto tampa Gelbėtoju ir geriausiu draugu, kuris suteikia viltį išeiti iš gudrus purvo spąstus. Ir mieste viskas grįžta į apskritimus ...

Nepaisant to, transporto priemonių tokio tipo, specifikacijos ("UAZ-Hanter" yra ne išimtis) leidžia jums pasitikėti transportavimo ir metropolio ir kelyje.

Istoriškai šis automobilis yra keletas kartų visos vietovės transporto priemonių su puikiu kilmės, pradedant legendiniu GAZ-69. Paskutinis tarp jų buvo UAZ-469, "tarnavo" sovietinėje armijoje daugiau nei trisdešimt metų. Laikas negalėjo paveikti jo palikuonių - "UAZ-Hanter" automobilis turi daugiau civilinio, personalas yra, išlaikant griežtą įsiurbimo karinių karinių, pripratę perduoti paslaugų sunkumus (sniegas, vėjas, lietus, Nuostabūs keliai).

Būtina nedelsiant atkreipti dėmesį į klasikinį rėmelį, nei nedaugelis šiuolaikinių automobilių, apibrėžiamų kaip visureigiai, gali pasigirti. Jei manote, kad jų gebėjimai ir specifikacijos "UAZ-Hanter" yra naudingas iš minėtų konkurentų. Svarbus privalumas bus nuolatiniai tiltai, papildinio priekinės ratų pavara ir dviejų pakopų dozavimo dėžutė. Visi šie skirtumai būdingi visose vietose transporto priemonėse patvirtina ne vieną atliktą bandomąjį diską, "UAZ-Hanter" sėkmingai įveikia dideles sritis ne kelių ir sudėtingų profilių.

Energija judesio suteikia benziną arba dyzelinius variklius. Pirmasis iš jų yra 409 įtampos variklis 2,7 litrų, išskirtinio 112 arklio galių, antrojo - Valzian dyzelinio variklio 5143.10, rodantis 92 arklio galią su 2,2 litrų tūriu. Varikliai yra aprūpinti Korėjos penkių greičių pavarų dėže ir puikiai miršta. Pagrindinė konfigūracija apima hidro direktoriaus priekinius žibintus, vairo stiprintuvą, triukšmą ir šiluminę izoliaciją. Jos atmosfera turi gana asketinį dizainą, tačiau tokiam automobiliui pagrindiniai privalumai yra techninės charakteristikos. "UAZ hanter" - grynai utilitarinis automobilis ir nėra išskiriamas specialiu komfortu.

Tai buvo pirmiau minėti dizaino elementai, kurie daro šią visokį vienos iš mėgstamiausių ventiliatorių gerbėjų. Be to, tikriausiai reikia atkreipti dėmesį į gana padorų klirensą, kuris sudaro 210 mm, o visų išsikišusių dalių nebuvimas apačioje, o tai turi teigiamą poveikį pasimamumui. Važiuojant, tai "medžiotojas" sunaudoja šiek tiek daugiau nei 13 litrų benzino miesto cikle, o dyzeliniai versija "valgo" 10,1 litrų dyzelinio kuro.

Nors "medžiotojas" laikomas visureigiu, jam panašų pavadinimą galima suvokti dideliu jo galimybių tikslumu. Taigi yra per daug automobilių, kurie neturi jokios priežasties iki šiol šios klasės. Tai gali būti laikoma mažiausiai visapusiška transporto priemonė, parodanti savo galimybes ir specifikacijas. "UAZ-Hanter" pakartotinai paliko žymesnius ir greitus konkurentus.

fb.ru.

UAZ medžiotojų techninės charakteristikos

Rusijos automobilių pramonė taip pat gali gaminti aukštos kokybės automobilius. Vienas iš jų yra UAZ-469 SUV, kuris 30 metų iškėlė vidaus vartotoją su didelėmis techninėmis savybėmis, puikiu pataisymu ir visais už labai mažą kainą. Ir 2014 m. Ulyanovsko automobilių gamykla nusprendė atnaujinti legendinį automobilį ir pateikė Rusijos vairuotojų UAZ Hunter peržiūrą. Tai, kad ši transporto priemonė yra išmoksite iš šio straipsnio.

Automobilio privalumai

Kuriant kūno dizainą, kūrėjai nusprendė amžinai atsisakyti griežto karinio dizaino ir sukūrė kūno dizainą, nes jie sako nuo nulio. Automobilis atrodo labai modernus ir stilingas. Jei sutinkate su automobilyje, didžiuliai buferiai yra iš karto išmesti į akis, kurioje rūko žibintai yra banging. Tradiciniai stumdomi akiniai atėjo pakeisti pasenusiomis rotacinėmis angomis, kurios pagerina vairuotojo apžvalgą. Tai maloniai nustebintas ir geras garso izoliacija salone, pasiekta dėl dvigubo uždaryto durų kontūro. Šviežios UAZ medžiotojų tipas suteikia bagažo skyriaus sūpynės duris, kuriuose taip pat yra skubotas atsarginis ratas.

Automobilio matmenys šiek tiek padidėjo, palyginti su ankstesniu UAZ-469. Automobilio ilgis pakilo iki 4100 mm, kūno plotis padidėjo iki 1730 mm, o naujas automobilis pakilo iki 2025 mm aukščio. Ratų bazės ilgis yra 2380 mm atstumu nuo 210 mm kelių liumenų aukščio.

Automobilis yra labai erdvus. Jis mėgsta didelį talpyklą, galintį patalpinti iki 1130 litrų krovinių ir su sulankstyta galinės eilės keleivių sėdynių, bagažo skyrius padidėja iki 2564 litrų.

Transporto priemonės interjeras

Be dėmesio, dizaineriai nepaliko ir dizaino automobilio išorės. Vairuotojo kėdės ir priekinis keleivis yra padengtas audiniu ir turi išilginio koregavimo galimybę. Dėl to, nepaisant augimo, vairuotojas bus patogus kontroliuoti transporto priemonę.

Vidaus apdaila vyrauja plastiko tamsiai pilka, nes išeityje atrodo labai pigūs ir nuobodu. Ergonomika kabinos išliko paženklinta, nes spidometras ir tachometras nėra gana patogioje vietoje, todėl nėra patogu skaityti rodmenis. Slėgio jutikliai, akumuliatoriaus įkrovimo lygis, maitinimo bloko temperatūra ir degalų kiekis talpykloje vis dar yra ant galvos skydelio, tačiau skaitymas liudijimui yra sunku, nes jie yra statmenai torpedui.

Specifikacijos

CARS UAZ HUNTER renkami modernesnėje platformoje, kuri sujungia naujoviškas technologijas ir patikimus komponentus. Priekinė ašis suprojektuota ant pavasario suspensijos, o gale - pavasarį. Šio inžinieriaus dėka sugebėjo išlaikyti didelį patamumą ir puikų stabilumą, o be apčiuopiamos kainos padidėjimo.

Po gaubtu medžiotojas gali būti vienas iš keturių galių:

• Šiuolaikinis 16 vožtuvų vidinis degimo variklis su 2,7 litrų cilindrais ir maksimaliu 140 arklio galios. Variklis yra įrengtas nuolatinio kuro tiekimo sistema, leidžianti efektyviau naudoti variklio galią.
• 2,9 litrų karbiuratoriaus energijos vienetas vidaus produkcijos UMP-409.10, galintis išduoti 100 arklių.
• dyzelinės galios blokas ZMZ-5143 su 2,24 litrų cilindrais ir 98 litrų talpa. nuo.
• 2,4 litrų dyzelinio variklio 4ST90-Andorijos gamyba, galinti išstumti 86 arklių galią.

Įskaičiuoti su visais varikliais, kuriuose veikia penkių greičių mechaninė pavarų dėžė. Priekiniai diskiniai stabdžiai yra atsakingi už judesio saugumą.

autobrains.ru.

1972 m. Legendinis "ožkas" atvyko iš Ulyanovsko automobilių gamyklos konvejerio - suv su UAZ - 469 ženklu. Iš pradžių buvo pastatyta kaip karinių tikslų automobilis, tačiau vėliau atsirado civilinė versija. Populiarią modelį lėmė tik viena teigiama kokybė, tačiau rimčiausias - didelis pasunkamumas.

Tai, kad modelis buvo savaip, yra sėkmingas, sako, kad jos vėlesnė karta - UAZ - 3151 neturėjo reikšmingo konstruktyvaus perdirbimo. Šis automobilis išliko toks pat grubus, be jokių patarimų. Tačiau jo fenomenalus pasunkamumas paprašė viso trūkumo.

Antroji karta, ir dabar pastarasis tapo modeliu su "UAZ" "Hunter" pavadinimo ", paskelbtu 2003 m. Ir bent įprasta skaitmeninė versija versija buvo pakeista angliškai kalbančiu žodžiu, bet tai viskas tas pats "ožkos", nors ir šiek tiek atsiskyrė pagal dabartinę realijas.

Atkreipkite dėmesį, kad ši visureigių serija ir toliau neturi daugiau, ir tai yra "medžiotojas" yra galutinis modelis. Be to, apsvarstykite, kas yra paskutinė karta legendinis visureigis.

Kūno tipai, bendri parametrai

Pradėkime nuo kūno ir šio automobilio dydžio. Kaip ir ankstesnis modelis, šiam visureigiams buvo prieinami dviejų tipų kūno įstaigos. Pagrindinis buvo 5 durų vagonas su kietu metaliniu važiavimu. Taip pat "Hunter" yra prieinama Universal-Paeton kūno, su brezentu pašalinta viršuje, sugriežtino išmontuotų lankų.

Sprendžiant kaip visumą, tada "medžiotojo" naujoves, išskyrus pavadinimą ir kai kuriuos nedidelius elementus - ne. Ir vieną kartą į konstruktyvų pokyčių dalis nebuvo padaryta, tada visureigio dydžiai išliko beveik tokio paties kaip ir 3151 modelyje.

Ilgis "medžiotojas" yra 4,1 m, su pločiu (su suskaidytais veidrodžiais) - 2,01 m, su 2,025 m aukščiu. Pagrindinis šio visureigio privalumas yra kelių klirensas, kuris yra 210 mm.

Išorė. \\ T

Eikime per automobilio išvaizdą, kuri praktiškai nepasikeitė nuo modelio 469. Visos tos pačios kubinės pjaustytos formos ir visiškas minimalizmas. Tačiau tai yra paslėpta viena iš automobilio privalumų. Jis vis dar skirtas judėti ten, kur ant kitų suvs ir negauna. Ir papildomi elementai ant jų.

Automobilio išvaizda jau seniai buvo pažįstama. Visos tos pačios dvi horizontalios ir suapvalintos plačios grupės, atliekančios radiatoriaus grotelių, apvalių atradimo žibintai, kurie yra rūko žibintai. Įdomu tai, kad priekyje nėra posūkio signalų, jie yra priekinio stiklo pusėje. Bamperis taip pat išliko nepakitęs - įprasta antspauduota spindulys su kabliukais iš viršaus. Ir svarbiausia - nėra plastiko.

Dalis kūno, skirto po salonu, ir visi panašūs į glazūruotą dėžutę. Nuo puikaus automobilio šoninėje dalyje galima pažymėti tik kyšingą kūno štampavimą, formuojant ratinus arkos. Niekas nepadarė ventiliacijos angų, jie išliko už kūno ribų. Bet čia yra jau apdailos plastikas, kuri yra naudojama ant durų rankenomis ir kaip šoninių veidrodžių pusėje.

Automobilio galas yra vertikalus. 5-osios durys yra sulankstomos, susideda iš dviejų dalių ir atsarginis ratas yra pritvirtintas jų apačioje. Galinio apšvietimo įranga yra labai paprasta ir susideda iš dviejų vertikalių blokų priekinių žibintų, kurie sujungia stabdymo signalus ir posūkio signalus.

Apskritai, automobilio išorė yra labai paprasta ir be jokių perteklių. Tačiau toks minimalizmas dažnai yra tik pliusas, ypač visų derinimo mėgėjams.

Vaizdo įrašas: UAZ Hunter Test Drive. Anton Avtom.

Interjeras

"Medžiotojo" interjeras pagal išvaizdos išvaizdą yra spartanas ir nėra komforto užuomina. Bet dizaineriai bent jau perkėlė mažas vietas, didinant savo patogumą, taip pat įrengti galinių eilių galvos atramas. Beje, jis yra atskiras.

Skirtingai nuo ankstesnių modelių, priekinis "medžiotojo" priekinis skydelis baigtas plastiku. Pagrindinė vieta ant jo ir centrinio, priskiriama prietaisų skydui. Visos informacijos jutikliai yra apvali, analoginė, yra iš eilės, kuri sukelia tokius dimensijas tvarkingu. Funkcijų klavišų įrenginys yra įdiegtas žemiau jutiklių.

Centrinė konsolė nėra tokia. Vietoj to - atidarymas su šildymo sistemos elektriniais laidais ir ortakiais.

Nors "medžiotojas" pasirodė 2003 m., Bet įdėjo langus į duris nesivargino. Vietoj to, atskiras stiklas, ir jei vairuotojas nori vėdinti saloną, tada jis turi perkelti vieną iš stiklo pusės.

Šio automobilio perdavimo kontrolė atliekama naudojant dvi svertus, kurie tylūs nuo centrinio tunelio. Vienas iš jų yra kontroliuojami kontroliniu punktu, o antrasis yra skyriaus langelis. Tai visa salono įranga.

Vaizdo įrašas: UAZ Hunter per normalaus vairuotojo akis ... Kaip galite važiuoti?

Specifikacijos

Kreipkitės į techninę dalį. Nuo "medžiotojo" atsiradimo momento buvo įkurta tik benzino elektrinė. Iš pradžių buvo naudojamas 2,9 litrų įrengimas su 104 litrų talpa. nuo. Vėliau šis diegimas buvo pakeistas varikliu iš "Patriot", kurios pagrindinės savybės yra: tūris - 2,7 litrai, galia - 128 AG

Uaz "medžiotojas" - dyzelinis
1) Iš pradžių, automobilis buvo pasiūlytas Lenkijos 8-vožtuvų surinkimas "Andoria" su 2,4 litrų, generuoti 86 "žirgai" tūrio 4000 aps./min ir 183 nm smailės trauka 1800 aps./min.
2) 2005 m. Vidaus 2,2 litro variklis ZMZ-51432 su 16 vožtuvo GM, kuri plėtoja 114 jėgų esant 3500 rev / min ir 270 nm 1,800-2800 r / min.
3) ir pagaliau įdėti į "medžiotojo" kinų versiją F-dyzelino 4JB1t 2,2 litrų, kurių grąžinimas yra 92 arklio galia esant 3600 rev / min ir 200 nm 2000 m / min.

Vėliau dyzeliniai versija "medžiotojas" pasirodė su 2,2 litrų varikliu iš to paties "patrioto", kuris suteikia 98 litrų. nuo. Dabar modeliai su tokiu varikliu galima įsigyti tik iš rankų.

Suv perdavimą sudaro 5 greičių rankinis dėžutė ir 2 greičių dozavimas. Ratų formulė "Hunter" - 4x4, bet priekinė ašis yra išjungta.

Greitis akivaizdžiai nėra šio visureigio elementas. Maksimalus rodiklis yra 130 km / h - benzino versija. Dyzelinas yra prastesnis už šį indikatorių 10 km / h. Nieko nėra kalbėti apie dinamines savybes.

Didelis nestabilumas "medžiotojas" reikalauja geros degalų sąnaudos. Taigi, benzino modelis vidutiniškai praleidžia 13,5 litrų, medžiotojas "medžiotojas" dyzelinas "valgo" mažiau, bet ne daug, vidutinis suvartojimas 10,1 litrų. Atkreipkite dėmesį, kad tai yra rodikliai važiuojant keliu su kieta danga. "Off-Road" vartojimas kartais augs.

Konfigūracija ir kaina

UAZ "Hunter" nebėra gaminamas, nors prekiautojai vis dar turi naujų modelių šio visureigio, be paleisti, ir net kelių konfigūracijų. Tačiau yra tik pilnas rinkinys ir papildoma įranga - ne. Pavyzdžiui, pagrindinis modelis, vadinamas "Classic", konfigūracijos įrangoje yra:

1. Katė Hyundai;
2. Lengvojo lydinio ratlankiai;
3. Metalinė tapyba.

UAZ "Hunter" konfigūracijoje "Trophy"

"Top-End" įranga - trofėjaus, be aprašytų parinkčių, turi vairavimo ir perdavimo mazgų apsaugą, automobilis su juo taip pat yra specialioje spalvų ir išskirtinių diskų. Apie tai baigėsi visos galimybės.

Verta paminėti specialų "pergalingas" "medžiotojo" seriją, kuri baigė šio visureigio išleidimą. Jis yra skirtas 70-mečiui pergalės, dėka, kurią automobilis gavo kai kurias specialias galimybes - armijos spalvos su airinių muzikinių banknotų (skiriamasis ženklas Maestro iš filmo "tik seni žmonės eiti į mūšį"), taip pat Kaip suvenyrų rinkinys, susidedantis iš apsiausto palapinės, shant įrankis ir dubuo.

Kitas neginčijamas šio automobilio orumas kartu su passauga - mažos kainos. Ir bent jau "medžiotojo" gamyba jau buvo sustabdyta, tačiau vis dar galima nusipirkti naują visureigį, nors jis yra tik su benzino varikliu.

Pagrindinė "medžiotojo" versija su visais metaliniais kūnais kainuos pirkėjui tik 469 000 rublių. Modelis su visu "trofėjaus" rinkinio kainuoja 529 900 rublių. Ta pati suma kainuos SUV specialią "pergalingą" seriją.

(Funkcija (W, D, N, S, T) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .pash (funkcija () (ya.context.admanager.render ((BlockID: "RA -136785-1 ", Renderto:" YANDEX_RTB_R-A-136785-1 ", ASYNC: TRUE));); t \u003d d.Getelementbentagname (" scenarijus "); s \u003d d.createelinement (" scenarijus "); S .type \u003d "Tekstas / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d tiesa; t.parentnode.insertBefore (s, t);)) (tai , this.Dokument, "yandexcontextasynccalbacks");

Atnaujintos UAZ Hunter techninės charakteristikos

Sovietų SUV-469 buvo pagamintas praktiškai nepakitusi nuo 1972 iki 2003 m. Tačiau 2003 m. Buvo nuspręsta ją modernizuoti ir buvo pradėta atnaujintos versijos gamyba - UAZ Hunter.

UAZ Hunter yra, kuris eina pagal Serijos numerį UAZ-315195. Iš pirmo žvilgsnio, atrodo, kad jis nesiskiria nuo jo pirmtako, bet jei jūs elgiatės su savo technines charakteristikas, ir taip pat pažvelgti į interjerą ir eksterjerą labiau, tada pokyčiai tampa pastebimas.

Apsvarstykite tas pačias išsamias šio legendinio automobilio specifikacijas.

Varikliai

Nuo konvejerio "Hunter" ateina su darbuotojais vienas iš trijų variklių:

UMS-4213. - tai yra 2,9 litro benzino variklis. Jos didžiausia galia 104 jėgų pasiekiama 4000 revoliucijų per minutę, o ne daugiau kaip 201 nm 3000 posūkių. Prietaisas yra inline, 4 cilindrai. Kalbant apie aplinkosauginį veiksmingumą, jis reaguoja į Euro-2 normą. Didžiausias greitis, kurį galima sukurti šiame variklyje - 125 km / h.

Sunku jį paskambinti, nes vartojimas yra 14,5 litrų mišriame cikle ir 10 litrų ant greitkelio.

ZMZ-4091. - Tai taip pat yra benzino variklis su purkštuvo įpurškimo sistema. Jo tūris yra šiek tiek mažiau - 2,7 litrų, tačiau galia, kurią ji gali išspausti didelį - 94 kW 4400 aps./min. Mūsų svetainės svetainėje mes kalbėjome apie ir kaip išversti maitinimą iš kilovatų L.s. - 94 / 0.73, mes gauname apie 128 arklio galių.

Šis variklis yra toks pat, kaip ir ankstesnis, yra 4-cilindrų eilės. Jo srauto greitis mišriame cikle yra maždaug 13,5 litrų su suspaudimo santykiu 9.0. Atitinkamai, optimalus kuras bus AI-92. Didžiausias greitis yra 130 km / h. Ekologijos norma - Euro-3.

ZMZ 5143.10. - tai yra 2,2 litrų dyzelinis variklis. Jos didžiausias pajėgumas yra 72,8 kW (99 AG) pasiekiamas 4000 tūkstančių posūkių, o didžiausia sukimo momentas yra 183 Nm 1800 aps./min. Tai yra, mes esame priešais JAV standartinį dyzeliną, kuri demonstruoja savo geriausias savybes dėl mažų apsisukimų.

Maksimalus greitis, kurį galima sukurti UAZ Hanter, įrengta su šiuo dyzeliniu varikliu, yra 120 km / h. Labiausiai optimalus srautas yra 10 litrų dyzelinio kuro 90 km / h greičiu. Variklis atitinka euro-3 ekologijos standartus.

Žvelgiant į UAZ-315195 variklių charakteristikas, mes suprantame, kad jis idealiai tinka važiuoti keliais, o ne geriausia kokybe, taip pat ne keliais. Tačiau įsigyti "medžiotoją" kaip miesto automobilis nėra visiškai pelningas - labai didelis degalų sąnaudas.

Perdavimas, sustabdymas

Jei lyginate medžiotoją su savo pirmtaku, sustabdymas buvo atliktas aukščiausius pokyčius. Taigi, dabar priekinė pakaba nėra pavasaris, bet pavasario priklausomas tipas. Norint nuriję YAM ir choel, įdiegiamas skersinis stabilumo stabilizatorius. Hidropneumatiniai amortizatoriai (dujų-aliejus), teleskopinis tipas.

Dėl dviejų išilginių svirčių, kurios ateina į kiekvieno amortizatoriaus ir skersinio traukos, padidėja amortizatorių smūgis.

Galinė pakaba priklauso nuo dviejų spyruoklių, sustiprino tų pačių hidropneumatinių amortizatorių.

Norėdami vairuoti ne Road UAZ Hunter, taip pat UAZ-469, įdėkite ant gumos 225/75 arba 245/70, kuris yra ant 16 colių diskų. Diskai yra antspauduoti, tai yra labiausiai prieinama parinktis. Be to, tai yra štampuoti diskai, kurie turi tam tikrą minkštumo lygį - kai jie nukentėjo, jie sugeria vibracijas, o išmesti arba suklastoti diskai yra gana standūs ir nėra skirti keliauti ne keliuose.

Ant priekinės ašies įdiegti diskiniai stabdžiai, esantys užpakaliniai būgnai.

"UAZ Hanter" yra galinės ratų pavara SUV su standžiai prijungtu priekiniu disku. Pavarų dėžė yra 5 greičių rankinė, taip pat yra 2 greičių dėžutė, kuri yra naudojama, kai įjungtas priekinis įrenginys.

Matmenys, interjeras, išorė

Savo matmenyse UAZ Hunter atitinka vidutinio dydžio suvs kategoriją. Jo kūno ilgis yra 4170 mm. Plotis su veidrodžiais - 2010 mm, be veidrodžių - 1785 mm. Dėl padidėjusio iki 2380 mm, pasirodė daugiau galinių keleivių tarpai. Ir tiesiog puikiai tinka judėti blogais keliais - 21 centimeter.

"Hunter" svoris yra 1,8-1,9 tonų, su visa apkrova - 2,5-2,55. Todėl laive jis gali užtrukti 650-675 kilogramus naudingo svorio.

Salone yra pakankamai septynių žmonių, nusileidimo formulė - 2 + 3 + 2. Jei pageidaujate, galinės galinės sėdynės gali būti pašalintos, kad padidintų kamieno garsumą. Atnaujinto salono privalumų galite pasirinkti izoliuoto grindų kilimui. Bet man nepatinka kojos nebuvimas - kaip yra medžiotojas, pastatytas kaip atnaujintas visureigis miestui ir kaime, bet kai 21 centimetro liumenai, keleivių iškrovimas ir išlaipinimas gali būti sudėtinga.

Pažymėtina plika akimi, kad dizaineriai nebuvo pernelyg susirūpinę dėl vairuotojo patogumo: skydelis yra pagamintas iš juodos plastiko, prietaisai yra nepatogūs, ypač spidometras - beveik po ratuku, ir turi būti pakreiptas į apsvarstyti savo liudijimą. Jaučiasi, kad automobilis reiškia biudžeto visureigius.

Automobilis buvo skirtas atšiaurių rusų žiemos, todėl viryklė be temperatūros reguliatoriaus, galite tik valdyti slopintuvo kryptį ir jo stiprumą.

Oro kanalai yra tik priekinio stiklo ir priekinio torpedo. Tai yra, žiemą, su daugeliu žmonių salone, nebūkite išvengta "Windows".

Iš eksterjeras yra šiek tiek patrauklesnis - plastiko ar metalo buferis su juose įdiegta rūko žibintai, priekinės pakabos ir vairo elementų metalo apsauga yra sulankstoma galinės durys su kojomis. Trumpai tariant, mes turime gana nebrangų automobilį su minimaliais patogumais judėti Rusijos off-road kontekste.

Kainos ir apžvalgos

Oficialių pardavėjų salonuose kainos šiandien svyruoja nuo 359 iki 409 tūkst. Rublių, tačiau tai atsižvelgia į visas nuolaidas pagal perdirbimo programą ir kreditą. Jei perkate be šių programų, į nurodytus sumas galite pridėti bent 90 tūkst. Rublių. Atkreipkite dėmesį, kad pergalės 70-metis išleido ribotą pergalingą seriją - kūnas yra nudažytas į trofėjuso apsauginę spalvą, kaina yra nuo 409 tūkst.

Na, jei mes einame iš savo patirties naudojant šiuos automobilius ir iš kitų vairuotojų atsiliepimų galite pasakyti:

• patacija yra gera;
• labai daug santuoka - sankaba, radiatorius, tepimo sistema, guoliai;
• daugiau kaip 90 km / h greičiu, automobilio diskai ir iš esmės eiti su tokiu greičiu baisu;
• daug mažų trūkumų, viryklės blogai sumontuotos, stumdomos angos.

Trumpai tariant, automobilis yra didelis, galingas. Tačiau jaučiasi Rusijos asamblėja, dizaineriai turi daugiau nei dirba. Jei pasirinksite tarp UAZ Hunter ir kitų biudžeto Visureigių, mes pasirinkome kitus tos pačios klasės automobilius - "Chevrolet Niva", "Vaz-2121", "Renault Duster",

ULYANOVSKY automobilių plano ULYANOVSKY automobilių plano "Uz-469/3151 CUNT" modeliuose įvesta masinė gamyba, po to beveik nedelsiant atvyko į rinką. Automobilis tęsė šlovingą savo legendinių protėvių tradicijas, laimėjo pagyrimus ir pagarbą iš skirtingų gyventojų sluoksnių, o jo gyvavimo ciklui jis buvo pakartotinai atnaujintas. Atnaujinta šiandienos modernizavimo "Hunter" 2016 m. Vasario mėn., Jis buvo apribotas tik naujų saugumo sistemų atėjimu - "ISOFIX" tvirtinimui ant galinės sofos, nesėkmingo vairuotojo saugos diržo indikatoriaus signalo įtaisas ir trijų taškų diržo Vidurio keleivio "galerija".

"UAZ Hunter Classic" išvaizda iškart atsekti karinį matuoklį - visureigis atrodo visiškai žiauriai ir archajiškas, iš kurio nėra lauko. Grynai utilitarinės penkių durų korpusas yra visiškai atimta supaprastinta, tačiau visa jo išvaizda rodo pasirengimą bet kokio kito kelio užkariavimui - erdvus frontas su apvaliu optika ir sklandžiai gaubtu, "valcuoti" šoninės sienelės su raižytu stogu ir didžiuliu Ratų arkos, taip pat monumentalūs pašarai su pakabinamu "rezervu" ir kompaktiškais lempomis.

Bendras "medžiotojo" ilgis yra 4100 mm, kurio ratų pagrindas trunka 2380 mm, plotis neviršija 2010 mm (išskyrus šoninius veidrodžius - 1730 mm), o aukštis yra 2025 mm 210 mm. --millimetras, prašydamas "pilvo". "Combat" automobilio tipas sveria 1845 kg, o visa jo masė šiek tiek perduoda daugiau kaip 2,5 tonų.

Ulyanovsk visureigio interjeras yra labai asketiškas ir nieko pastebimas tapti jo utilitarine esme. Čia nėra pramogų patalpų - visos priekinio skydelio prietaisų rodyklės yra išskirtinai analoginiai, o įprastos "viryklės", šviesos ir kitos funkcijos yra atliekamos naudojant didelius mygtukus. Bendras vairas ir "viršutinės" apdailos medžiagos nėra išjudinamos.

Vidinis medžiotojo apdaila yra skirta penkių žmonių išdėstymui: priekinės sėdynės skiriamos amorfinės kėdės, neturinčios šoninės atramos užuominos, su minimaliu koregavimų skaičiumi, o galiniai keleiviai gyvena ne geriau dėl beformų Sofa, nors vietos vieta yra pakankamai pakankama.

"UAZ Hunter Classic" pakrovimo skyrius standartinėje formoje yra 1130 litrų bagažo, ir su įmontuotu 60:40 ir antrosios sėdynės santykis - 2564 litrai. Tai tik "bandymas" nėra atskirtas nuo keleivių salono, tačiau jis turi platų atidarymą ir gana patogią formą.

Specifikacijos. "Hunter" įrengta tik vienam benzino varikliui - tai keturių cilindrų atmosferos vienetas ZMZ-409.10 su 2,7 litrų (2693 kubinių centimetrų), "aštrių" pagal degalus su oktaniniu numeriu bent "92", kuri yra įrengta paskirstyta galia ir 16 vožtuvo laikas. Jos didžiausia grąža yra 128 arklio galia su 4600 rev / min ir 210 nm sukimo momento, kuris jau yra įgyvendintas 2500 red.
Kartu su varikliu, 5 greičių mechaninė pavarų dėžė ir standžiai prijungtas "ne visą darbo laiku" tipo diskas su 2 greičių "paskirstymo" ir pasroviui yra įdiegta.

Uljanovsk visureigio ir eilės turbodiesel "keturios" buvo įrengta:

• Iš pradžių automobilis pasiūlė Lenkijos 8 vožtuvo vienetas "Andoria" su 2,4 litrų tūriu, generuojant 86 "arklius" 4000 aps./min. Ir 183 Nm smailės trauka esant 1800 aps./min.
• 2005 m. Vidaus 2,2 litro variklis ZMZ-51432 buvo pakeistas 16 vožtuvo TRM, kuriant 114 jėgų 3500 rev / min ir 270 nm 1800-2800 aps./ minučių.
• Galiausiai, jis buvo įdėti į "medžiotojas" kinų versiją F-Diesel 4JB1t 2,2 litrų, kurių grąžinimas yra 92 arklio galia esant 3600 aps./min 3600 RPM ir 200 Nm 2000 m / min.

Perkelti UAZ medžiotojas gali trimis režimais: 2H - pilna traukos atsargas galiniams ratams; 4h - momentas yra padalintas tarp 50:50 santykio ašių; 4L - keturių ratų pavara ir sumažintas perdavimas, kad būtų užtikrintas maksimalus traukos jėga (skirta sunkiam keliui).

Dėl asfalto dangos "medžiotojas" jaučiasi nepažįstamasis - jo ribinis greitis neviršija 130 km / h, o pirmojo "šimto" užima "amžiną" 35 sekundes. Taip, ir valgo ne kelio "dvi" - vidutinis degalų sąnaudos šalies takelyje yra 13,2 litrų už 100 km Kombinuoto režimo kelio (kitiems ciklams, "Nightovsk Automaker" neatskleidžia).

Tačiau už kietų kelių ribų automobilis yra jo elementas - jis gali įveikti vandens kliūtis iki 500 mm gylio, ir ji turi 30 ir 33 laipsnių, atitinkamai.

"UAZ Hunter Classic" yra pagrįstas stipriu laiptiniu rėmu, kuriam prijungtas visas metalinis kūnas ir elektrinė išilginės padėties. Ir priešais, ir už visureigių su nuolatiniais tiltais. Pirmuoju atveju spyruoklinis dizainas buvo taikomas su išilginių svirčių pora, skersine našta ir stabilizatorius, o antra, kelios išilginės pusiau elipsinės mažos šaltinės.
Pagal nutylėjimą į vairo mechanizmo sistemą integruota hidraulinis valdymo stiprintuvas, o jo stabdymo kompleksas išreiškiamas priekinio disko mechanizmais su dviejų padėčių apkaba ir galiniais būgnais.

Konfigūracija ir kainos. Rusijos rinkoje "Classic" UAZ medžiotojas 2016 m parduodamas 589 000 rublių kaina.
Standartinė Uljanovsk SUV įranga reiškia priekinių ir galinių saugos diržų buvimą, 16 colių plieninius diskus su padangomis dydis 225/75 / R16, vairo stiprintuvas, cigarečių žiebtuvėlis, sėdynės, skalbimo audinys ir priekiniai žibintai.
Už papildomą mokestį automobilis gali "įdėti" ant ratų su legirui "ritiniais" ir dažų metalo spalva.

Ar UAZ 469 kūrėjai manė, kad jų automobilis būtų sovietinės automobilių pramonės legenda? Labiausiai tikėtina, kad Vryatli, nes kuriant sovietinę visureigius, kūrėjai galvojo apie didelį pasunkamumą, prielaidą, pigumą, dizaino ir patikimumo paprastumą, ir kokia vieta paims savo automobilį istorijoje - tai nebuvo toks svarbus, pagrindinis dalykas tai, kad automobilis atitinka kariuomenės poreikius. Nepaisant to, UAZ yra vienas iš Sovietų Sąjungos simbolių ir dėka dizainerių pastangų vienas iš geriausių, kalbant apie passenka serijos visureigių transporto priemonių pasaulyje. "UAZ 469" išleidimas buvo pradėtas 1972 m., 2003 m. "Modernized UAZ" gamyba prasidėjo Ulyanovsky automobilių surinkimo gamykloje, automobilis buvo pavadintasMedžiotojas. Kas yra išverstas iš anglų kalbos kaip medžiotojo. AsamblėjaUAZ Hunter. jis atliekamas ne tik Uljanovske, bet ir Ukrainos mieste - Kremenchug. Šiame straipsnyje mes atkreipsime dėmesį į Ulyanovsevo naujoves, kurios buvo įtrauktos į medžiotoją, atkreips dėmesį į technines charakteristikas.UAZ Hunter. , taip pat bendras kūno ir kabinos tyrimas.

Išvaizda ir kūnas:

Kaip uaz 469, uaz hunter pagaminta penkių durų korpuse, stogas gali būti įtemptas metalas arba minkštas - markizas. Uaz.Medžiotojas. galite lengvai atskirti nuo 469-asis modelio ant plastikinių buferių su sumontuotu rūku. Priekinė dalis yra papuošti plastikiniais pamušalais dėmesį į UAZ veido nuotrauką. Peržiūrint UAZ, pamatysite, kad medžiotojo atsarginis ratas yra pritvirtintas prie penktosios durų, o pati bagažinės durys dabar yra vieni ir skirtingai nuo 469 dienos, durys yra kietos ir atsidaro į šoną, ir nėra dviejų dalių. Dėl pirmiau aprašytų plastikinių buferių, kurie stebi, kad būtų sumažinta tikimybė gauti pėsčiųjų sužalojimus kelyje, taip pat dėl \u200b\u200bpakeistos išmetamųjų dujų sistemos, įrašo kampai ir kongresas buvo gerokai sumažintas. Kampas uAZ atvykimasMedžiotojas. yra 30 laipsnių, o kongreso kampas yra 33 laipsniai, kurie yra mažesni nei paskutinė karta. Naujasis UAZ stovi ant ratų daugiau skersmens nei jo pirmtakas, padangų UAZ dimensijaHunter - 225/75 R16. "Hunter" perkant gali būti sumažintas iš ketaus diskų, o būsimas savininkas gali nusipirkti UAZ dažytą metalinį, anksčiau tai buvo kažkas iš fikcijos kategorijos.

Salonas ir įranga:

Kaip ir anksčiau, užsikimšusi į salonąUaz - Ši užduotis nėra lengva visiems. Kūnas išliko tas pats, ir atitinkamai siauros durys nebuvo platesnės. Kai nusileidžiate už vairo, galite patraukti vairą ir mažėjant priekinėje keleivio sėdynėje, galite pasiimti ypatingą rankena, esanti torpedoje. UAZ įrenginių derinysMedžiotojas. apskritai, nepasikeitė, tačiau "Torpeda" dabar yra plastikinis apdaila, plastikas yra sunkus ir pigus, tačiau tai yra reikšmingas žingsnis gerinant komfortą. Torpedių išvaizda gali būti vertinama nuotraukoje. Perskaitykite spidometro rodmenis kaip ir anksčiau, tai nėra patogu, faktas yra tai, kad dešinė adata beveik visada sutampa su spidometro. UAZ Hunter.buvo cigarečių žiebtuvėlis, kuris nebuvo 469th, tai būtų gera ir peleninė, bet vyrai, važiuojantys tokiose visureigių transporto priemonėse, būtų galima daryti be jo. Rotacinės angos, nes 469 modeliai taip pat nuėjo į praeitį, dabar šoniniame langai perkeliami į šoną. Minusas yra tai, kad žiemą, kai gidai gali būti imami tirpti vandenį ir užšaldyti, vieną dieną stiklas negali atidaryti. Kodėl atidarykite stiklą žiemą? Tarkime, viryklė sumušė, stiklas pakliuvom ir pradėjo užšaldyti - matomumas pablogėja, tokiame automobilyje kaip UAZ, kuri yra skirta ekstremalioms sąlygoms, salono ventiliacijos klausimas yra labai svarbus. Minusas, palyginti su 469-aisiais, taip pat yra tai, kad stiklas, esantis kamieno duryse, tapo mažesnis, todėl matomumas pablogėjo, bet ant to paties stiklo yra sargų. Didžiulis ergonomiškas trūkčiojimas buvo vienos svirties išvaizda. Platinimo kontrolė ir pilno disko įtraukimas prieš UAZ 469 svirtį buvo du. Tačiau prieš perkeliant paskirstymo svirtį į visą vairuotojo padėtį iš Rusijos visos teritorijos transporto priemonės, Kaip ir anksčiau, jums reikia išeiti į rankinius ratus. UAZ vairas neturi jokio koregavimų, tačiau vairuotojo sėdynė yra reguliuojama ne tik standartinėmis plokštumomis: atlošo ir išilginio koregavimo kampu, tačiau vis tiek galite reguliuoti juosmens pakopos laipsnį. Stabdžių pedalas UAZMedžiotojas yra 8 cm aukščiau nei dujų pedalas, apskritai vairuotojas, kuris sėdėjoUaz. po automobilio, tai nebus pernelyg lengva suprasti kontrolę. Kas yra tik verta pereiti schemą senosios arzamasovskaya pavarų dėžės, kurioje gale yra įjungta kaip ant įprastos mašinos antroji - ši schema yra labai patogu komplekso off-road, kai jums reikia greitai pereiti nuo pirmojo iki nugaros ir atvirkščiai nutraukti automobilį, bet jei vietoj toantrasis įjungimas ant nugaros - garsas nebus malonus. Priekinių žibintų hidrocorrektorius leidžia reguliuoti priekinių žibintų spindulius nuo salono, tai yra labai patogu, kai įkrauta kamieną ir priekinė dalis yra naikinta, o priekiniai žibintai bus aklai artėjantys automobiliai. Teigiamas poslinkis gali būti laikoma galimybe reguliuoti galinių sėdynių nugaros nugaros kampą, taip pat galimybę greitai išmontuoti antrą eilutę. Jei pageidaujama, būsimas savininkas gali nusipirkti medžiotoją su papildomomis dviem sėdynėmis, esančiomis kamieno pusėse. Apkrovos talpa UAZ Hunter - 750kg. Volumo tūris UAZ - 210 litrų.

UAZ medžiotojų techninė dalis ir charakteristikos

Šiandien UAZ Hunter Įdiegta ZMZ 409 benzino variklis ir dyzelinas ZMZ 5143. ZMZ 409 yra įrengta purkštuvo kuro tiekimas, UAZ variklio tūris yra 2,7 litrų. Šešioliktoji pirštinė GBC padeda sukurti maksimalų 128 arklio galią, maksimalų sukimo momentą 216n. M pasiekiamas 3000 revoliucijų per minutę. Su tokiu varikliu UAZ gali sukurti 130 kilometrų nuo greitkelio per valandą. Anksčiau buvo 2,5 litrų karbiuratoriaus benzino variklis, \\ tuAZ karbiuratoriaus diegimas gamina 189n. Skiedinys, maksimalus momentas yra 2500 revoliucijų, karbiuratoriaus vieneto galia yra kuklus - 84 arklio galia. Dyzelinis variklis ZMZ 5143 yra geras, nes ne tuščioje vietoje, net ir kalnuoseUaz. pakyla nespausdami dujų pedalo, apskritai dyzelinuUaz. mažiau greitas, tačiau važiavimo skirtumas tuščiame ir krautuve automobilis nėra toks panašus į benzino versiją. Dyzelino užpildo tūrisUAZ - 2.3. lITRA, POWER - 96L.S ir sukimo momentas yra didesnis nei benzino ZMZ 409 2.7 - 216N.m 1,100 revoliucijų per minutę. AnksčiauUAZ Hunter. buvo įkurta Lenkijos kilmės dyzelinis, tačiau šiandien Uljanovskis nustato savo dyzeliną, kuris viršija importo agregatą. Pagrindinė pora dyzelinu UAZAKH yra trumpesnis - 4.625, o benzino medžiotojai pagrindinė pora - 4.11.UAZ Hunter. be pirmiau aprašyto Arzamasovskaya dėžutės, gali būti įrengta nauja penkių pakopų korėjiečių gamyba, šis langelis jau žinomas , tai paverčia lengviau, o pati perjungimo schema yra tradicinė. Pirmasis perdavimas korėjiečių dėžėje yra gana trumpas, bet antraUaz. gali paspartinti beveik iki 80 km. Skirtingai nuo UAZ 469, medžiotojas yra baigtas su spyruokliniu pakabuku priekyje ir nedidelėje nugaros sustabdymui, pakabos darbui leidžiama žymiai sumažinti automobilio "karatishness".

Mes atkreipsime dėmesį į specifikacijasUAZ Hunter. su korėjiečių mechanika ir varikliu zmz 409 .

Specifikacijos:

Variklis: 2.7 Benzinas

Tūris: 2690kub.

Galia: 128L.s.

Sukimo momentas: 216n.m.

Vožtuvų skaičius: 16v.

Veiklos rodikliai:

Pagreitis 0 - 100km: 30s

Maksimalus greitis: 130 km

Vidurinis kuro suvartojimas: 13.2L

Kuro bako talpa: du rezervuarai 39 litrams

Kūnas:

Matmenys: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Ratų bazė: 2380 mm

Svoris: 1665 kg

Kelių klirensas / klirensas:210 mm

Korėjiečių kontrolinio taško dymos. gali klijuoti tik su benzinu zmz 409.

Kaina

Šiandien pirkti naująUAZ Hunter. kiekviename buvusio NVS mieste neįmanoma. Kaina. \\ TUAZ Hunter. su varikliu ZMZ 409, kuriame paketas yra: dažymas -Metallic, žingsniai, lydinio ratlankiai -$ 13,500. Dyzelino UAZ kaina yra didesnė - $ 15,900.

Išėjimas:

Žinoma, UAZ nebus lyginant kaip komfortą ir jis neperduos su maloneBMW, tačiau tai yra vienas iš labiausiai priimtiniausių automobilių pasaulyje, būtent tai, ko reikia toli nuotolio kolekcijoms, kur nėra žmonių šimtų kilometrų spinduliu. Po 469-osios transformacijosMedžiotojas, automobilis išliko ulitariniu, bet vis dar įgijo keletą patogumo atributų.