Ką jūs sakote apie transliavimo audi? Automatiniai transmissionsaudi A6 C5. Bendra informacija. Naudojimo instrukcija Audi A6 Kas yra pavarų dėžė

CPP AUDI A6 C7 C6 C5 remontas
Mechanizmas.Ekonominės perdavimo dėžės AUDI A6
Įrengimo keitimas Pirkti visus pakeitimus 1.8 1.9 2.0 2.3 2.4 2.5 2.7 2.7 2.8 3.1 4.2
remontas ir atkūrimas velenų argono suvirinimo dėklas MCPP
maskvos miestas

ARTEM 8 965 126 13 83 VADIM 8 925 675 78 75

Visas automobilių diagnostika remonto metu - nemokamai!

Turėdamas aukštą profesionalumo lygį, didelę patirtį remontuojant mechanines transmisijas, ir pačių atsarginių dalių sandėlį yra diagnozuojamas, parduodant, pakeičiant ir remontuojant visų tipų rankinį perdavimą AUDI A6 transporto priemonei. Dėžės remontas prasideda pirminės, privalomos laisvos diagnostikos.

Darbo kaina taisant CPP Audi A6:

Kompleksas remonto paslaugas mechaninio perdavimo perdavimo AUDI A6:

• konsultacijos su remontininu / telefonu nemokamai /
• automobilių pristatymas į remontą / Maskvoje 3 000r .. iš Maskvos regiono ir kt. Rusijos Federacijos regionai - pagal sutartį /
• sudėtinga automobilių diagnostika / variklio gedimo, rankinio pavarų dėžės, ABS, stabdžių sistemos buvimo nustatymas; Patikrinkite automobilio elektros grandines korozijai, tikrinant kinematinį įrenginio sunaikinimą, patikrinkite perdavimo alyvos lygį, patikrinkite sukibimo hidraulinės sistemos / - remonto metu nemokamai
• vizualinis patikrinimas, būsto vientisumo patikrinimas
• patikrinkite perdavimo alyvos kiekį plieno, aliuminio ar bronzos trupinių
• padėklo atidarymas / jei reikia /
• pašalinimas iš automobilio
• išmontavimas, paraudimas dalys ir mazgai
• automobilio savininko defektas / buvimas - būtinai /
• koordinavimas su viso remonto ir atskaitos datos savininku
• gauti iš atsarginių dalių sandėlio / REM. Rinkiniai, eksploatacinės medžiagos, mazgai /
• remonto / argono suvirinimo / perdavimo atvejai, jei reikia
• asamblėja
• sankabos keitimas / automobilio savininko užklausa /
• montavimas ant automobilio
• degalų papildymas su transmisijos alyva
• išvesties diagnostika ir išbandyta automobilių lenktynės

Garantija nuo 3 iki 24 mėnesių arba 60 000 km. Paleisti.

Mes turime fondąatkurtos ir dėžutėsAudi A6.​ / Žiūrėkite pakeitimo straipsnį /. Jei norite, kad automobilio savininkas, mes galime pakeisti klaidingą perduotą iš mainų fondo, kuris dažnai yra ekonomiškai labiau tikslinga.

Papildomo darbo kainos

Atsarginės dalys remonto vadovui:

• ekonomika - nuo 3000 iki 8 000 r. / Naudokite automobilio savininko prašymu tik boo detalėms sumažinti remonto /
• verslas - nuo 8 000 iki 28 000 r. / Pakeiskite tik tiesiogiai sugadintus elementus įrenginyje /
• atstovas - nuo 28 000 iki 60 000 r. / Keitimas Nepriklausomai nuo žalos su rinkiniu: sloves, guolių guoliai, adatų guoliai, sinchronizatoriai, kamščiai, stebulės užraktai sankabos - plius tiesiogiai sužeistos dalys /

Jos sandėlio dalys, reikalingos mechaninėms transliacijoms remontuoti. Guoliai, liaukos, pavaros, sinchronizatoriai, pavaros sankabos, velenai, diferencialai, MCPP korpusai sandėlyje ir pagal užsakymą visiems automobilio ženklams.

Seminaras remonto transmisijų yra pasirengęs atlikti šiuos darbus:

• pakeiskite ir pataisykite "Audi A6 Pavarų dėžę"
• pakeiskite ir taisykite MCPP AUDI A6
• pakeiskite ir taisykite AUDI APORT A6
• transmisijos alyvos pakeitimas AUDI A6
• sankabos AUDI A6 pakeitimas
• pakeiskite atleidimo guolį AUDI A6
• pakeiskite galinį liauką ir alkūninio veleno guolį AUDI A6
• pakeiskite pirminio veleno liauką ir Audi A6 diskų lentyną
• pirminio veleno MCPP AUDI A6 pakeitimas
• antrinio veleno MCPP AUDI A6 pakeitimas
• remonto valdymo CPP AUDI A6
• remontas (argono suvirinimas) Case MCPP Audi A6
• antrinio veleno PPP Audi A6 taisymas
• penktosios MCPP perdavimo pakeitimas (nepašalinant pavarų dėžės iš automobilio) Audi A6
• remontas 1 ir 2 Audi A6 transmisijos
• remontas 3 ir 4 Audi A6 transmisijos
• remontas 5 Transmisija AUDI A6
• pirkti CPP Audi A6
• pirkti MCPP Audi A6
• pirkti Audi A3 pavarų dėžė

Skambinkite mums pasirinkti laiką diagnozuoti MCPP ir remontuoti remonto dirbtuvėse. Išankstinė registracija leis jums rasti patogiausią sprendimą, mes visada esame pasiruošę patenkinti kliento pageidavimus.

Mūsų specializuotuose seminaruose dėl reduktoriaus mechaninio perdavimo AUDI A6, aukštos kokybės priežiūros, diagnostikos ir remonto visų tipų pavarų dėžės yra atliekami. Siūlome sąžiningą paslaugą jūsų remontui. Jūsų buvimas būtinai yra visuose "Audi A6 PPC" diagnostikos ir remonto etapuose; Visi darbai ir komponentai yra nuoseklūs. Pavarų dėžės remonto terminas nuo 0,5 iki 1 darbo dienų (esant būtinoms dalims).

Mes dirbame be dienų.

Jis veikia mums apvalios laikrodžio linija Konsultacijos dėl perdavimo perdavimo perdavimo (8,965 126 13 83) ir pristatymas į turtą (8 926 167 15 40). Evacuatorius Remonto perdavimo metu yra numatyta už mokestį (Maskvos žiedo keliuose - 3000, Maskvos žiedo keliui).

Darbo kaina per CPC Audi A6 - 10 000 rublių (įvesties ir išvesties diagnostika, reduktoriaus, išmontavimo ir surinkimo, išvesties kelionės bandymo pavara) + komponentų kaina.

Įvesties diagnostika atliekama su privalomu automobilio savininko buvimu per 30-40 minučių po katės pašalinimo iš transporto priemonės (patikrinimas, rankinio pavarų dėžės išmontavimas, pavarų dėžės kėbulo plovimas iš metalo lustų, išardant velenai).

Pavarų dėžės pašalinimas iš automobilio, išmontavimo ir defekto įvyksta atskaitos dieną.

Garantija, skirta remontuoti pavarų dėžės pavarų dėžė MCPP AUDI A6 nuo 1 iki 12 mėnesių arba 60 000 km nuo paleidimo (jis yra įrengtas atskirai kiekvienam automobiliui - priklausomai nuo komponentų remonto metu).

Remonto CPP AUDI A6

Audi A6 yra naujas sedanas penktos kartos Vokietijos gamybai, atstovaujama 2018 m. Pagal dizainą naujas modelis primena "Audi A7 Sportback Audi A7", mašina yra pastatyta toje pačioje modulinėje MLB EVO platformoje. Automobilyje yra naujausios elektroninės sistemos: specialūs radarai, vaizdo kameros, infraraudonųjų spindulių jutikliai užtikrina beveik pilną automatinį valdymą. Automobilis gavo platų asortimentą diesels. ir varikliai benzinas Su platų galia: didžiausia benzino variklio galia yra 340 AG, dyzelis - 204 AG Atnaujinta mašina turi puikią vairavimo kokybę ir greitą pagreitį.

Pavarų dėžės. \\ T

Paskutinė sporto sedano versija iš AUDI gavo keletą perdavimo versijų: 8 pakopų hidromechaninė yra įdiegta pora su benzino varikliais. mašinaDyzeliniai varikliai varikliai dirba su septynių žingsnių robotas su dvigubo sukibimo. Klasikinė mechanika be elektroninės kontrolės naujausių kartos mašinų pasirodė esąs neprieinama, nors ji buvo teikiama pirkėjams ankstesnėse kartose.

Ankstesnėje 2014 m. Versijoje buvo įrengta 6 greičių mechaninė pavarų dėžė, be robotų pavarų dėžės. Rusijoje mechanika visada turi didelę paklausą, nes šis langelio tipas suteikia visišką automobilio kontrolę ir yra pigiausia. Mechanikos įrengimas leidžia sumažinti degalų sąnaudas ir nepriklauso nuo kaprizinės elektronikos - mašina tampa patikimesnė ir ekonomiškesnė.

Privaloma sąlyga ilgalaikiam elgesiui be rankinio perdavimo - tinkamos priežiūros, tačiau tai kainuoja pigiau nei automatiniams ir robotų transliacijoms Pakeisti aliejų Pakanka praleisti 1 kartą 70 tūkst. Km kilo, o pakankamai nedidelis perdavimo skysčio kiekis.

Galimos papildomos priežastys

Mechanika pasižymi maksimaliu patikimumu. Jo naudojimo trukmė gali pasiekti 300 tūkst. Km ir dar daugiau. Tai leidžia naudoti PPC per visą automobilio tarnavimo laiką be kapitalinio remonto. Tačiau tai įmanoma tik tinkamai reguliariai prižiūrėti ir laikantis rekomenduojamų alyvos pakaitinių intervalų. Flustymas leidžia išlaisvinti pavarų dėžę nuo taršos ir užkirsti kelią galimiems gedimams.

Bus nurodyti šie ženklai apie tokios pavarų dėžės problemas:

• Pastebimas pašalines triukšmas. Įtrūkimas, krekavimas, krizė atsiranda su nepakankamu perdavimo skysčio skaičiumi pavarų dėžėje, taip pat su stipriais dalių nusidėvėjimu dėl padidėjusios trinties. Diagnostikos metu seminare būtina rasti priežastį ir greitai jį pašalinti.
• Problemos, susijusios su norimo greičio režimu. Sunku perkelti svirtį į norimą padėtį, problema atsiranda dėl perjungimo mechanizmo sudedamųjų dalių nusidėvėjimo.
• Trupinimo ar avarijos bandant pereiti perkėlimą. Dažnai jis liudija su sankabos problemomis, mechanizmas yra įmanoma pirmuosius 100 tūkstančių kilometrų.

Profesionalus remontas dirbtuvėse gali visiškai atkurti pavarų dėžės funkcionalumą ir grąžinti jį dirbti. Pasinaudokite mūsų aptarnavimo centro specialistų paslaugomis Maskva.

Ką mes siūlome?

Specializuotas seminaras atlieka remonto darbus su visų rūšių pavarų dėžėmis Vokietijos automobilių. Remonto mechanika kainuos nebrangus: Visi darbai siūlomi prieinami. kainos. \\ T, taip pat galite pelningai kaina Įsigykite pilną atsarginių dalių rinkinį. Už prieinamą kainą mainai NAUJAS I. boo. Dalys, nuo gali būti įsigyti nedelsiant be ilgai laukia.

Rekomenduojama rimtų gedimų pirkti CPP Audi A6 Surinkimas už mažą kainą. Tai leis jums greitai išspręsti problemos svorį su remontu ir garantija. Kad įrengtas vienetas jau keletą metų dirbs be problemų. Pateikiama garantija, kurių trukmė yra 2 metai - tai patvirtina atlikto darbo kokybę.

Norėdami įrašyti automobilį diagnozuoti ir gauti papildomą reikiamą informaciją, skambinkite nurodytus numerius - dirbtuvės darbuotojas pateiks išsamias konsultacijas visais klausimais.

Iškalytis populiarus tarp vairuotojų. Jei "variatoriaus" sąvoka nesukelia klausimų užsienyje, vidaus vairuotojai nėra pripratę prie automobilių, tokiu kontrolinio taško tipu. Todėl dabar mes jums pasakysime, kas yra "Audi A4" valis - grįžtamasis ryšys iš kitų vairuotojų, kuriuos taip pat galite įvertinti šiame straipsnyje.

Pagrindinis privalumas variatoriaus pavarų dėžės (toliau - CVT) yra gebėjimas efektyviai naudoti motorinę galią, palyginti su kitų rūšių greičiu perjungimo greičiu. Rusų ir ukrainiečių vairuotojai dažniau persodinami automobiliais su CVT, benzino efektyvumu, trūkumu, kai vairavimas ir kiti veiksniai suteikia aukštą komforto lygį.

[Slėpti]

Kokio tipo yra A4 ir A6?

Kaip minėta, Varisterių populiarumas auga, transporto priemonių gamintojai dažniau įrengti savo gamybos automobilio CVT. Taigi, automobiliuose "Audi A4" "Audi A6" gamintojas įdeda "multitroninius" variatorių. Šis pavarų dėžės tipas yra stūmių pavarų dėžė.

CVT MultiTronic susideda iš:

• daugiafunkcinė "šlapia" sankaba;
• planetos įrenginio dėžutė;
• tarpinis perdavimo komponentas;
• tiesiogiai kintamas perdavimas;
• pagrindinis greitis;
• diferencialas;
• carter Checkpoint.

Šis CVT tipas yra klinikonas, ir mes pažymimame, kad "Audi Company" pirmiausia taikė metalo grandinę savo kontroliniame taške. Toks inžinerijos sprendimas leido padidinti pavarų santykių diapazoną. Dėl skirtingų dydžių nuorodas veikimo, CVT buvo pasiektas pavarų dėžės triukšmo sumažėjimas.


Pasak gamintojo, šio tipo kontrolinio taško veikimas leidžia jums užtikrinti maksimalų dinamiškumą vairuojant transportą, aukštą degalų taupymo lygį su varikliu. Ką galime kalbėti apie komfortą. Vartotojų savybės šių CVT yra pakankamai aukštas, jie yra įdėti į Audi A4 ir Audi A6 Premium ir Audi. Dėl šių transporto rūšių gamintojas nustato CVT modelį "MILTITRONIC 01J".

Ar būtina pataisyti šį variatorių ir kur jį atlikti?

Ne viskas gali būti tobula, kaip norėčiau. Kaip jie sako: "Medaus statinėje visada yra kurčiųjų šaukštas." Mes kalbame apie elektroninį vienetą - jo vieta CVT įrenginyje turi vieną didžiulį trūkumą. Kai CVT veikia, didelės apkrovos eina į bloką. Taip yra dėl perdavimo skysčio šildymo. Todėl elektronikos vienetas dažnai nepavyksta.

Kai kuriais atvejais net 80 tūkst. Ridos rida už bloką gali būti "mirtina". Jei kreipiatės į gamintoją su tokia problema, tai pasakys vienas dalykas: "Elektroninio įrenginio keitimas". Jūs prarasite ne tik daug laiko, nes toks įrenginys paprastai nėra prieinamas ir užsakytas iš užsienio, bet ir daug pinigų. Tačiau, jei automobilis vis dar yra garantija, prekiautojas gali nemokamai pakeisti elektroninį įrenginį.

Šis suskirstymas yra labiausiai paplitęs, jis gali būti vadinamas daugiafunkciniu variatoriumi. Restoranai pertrauka metalo grandinę. Tačiau šiuo atveju oficialusis atstovas nebus pataisyti, tačiau pasiūlys automatinio pakeitimo savininkui.

Galite susisiekti su specializuotu STO, kuris užsiima remonto blokais. Kompiuterio diagnostika rodo klaidų sąrašą blokuojant bloką:

• 17105 P0721 arba 17106 P0722 - Prietaisas nepavyko į išvesties numerį - šiuo atveju bloko signalas yra neteisingas arba nėra nė vieno;
• 17114 P0730 Neteisingas perdavimo blokas;
• 17134 P0750 - ABS / EDS įrenginys nepavyko;
• 17137 P0753 - nėra elektros grandinės signalo;
• 18201 P1793 arba 18206 P1798 - susidūrė su išvesties revoliucijų skaičiumi - tokio suskirstymo atveju signalas yra neteisingas arba visiškai nedalyvavimas;
• 17090 P0706 - valdiklio padėties įrenginys nepavyko - neteisingas signalas yra fiksuotas;
• 18226 P1818 arba 18221 P1813 - Electrocups veikimo gedimai yra nustatyti.

Pirmiau pateiktos klaidos pasireiškia kaip:

• transportas vairuoja su jerks, o didinant revoliucijas;
• perjungimo metu automobilis susuktas;
• kartais neįmanoma įjungti atvirkštinio pavaros;
• kartais tai taikoma Audi A6, mašina neįmanoma pašalinti iš P padėtį (stovėjimo režimas).

Jei susidūrėte su tokiomis problemomis, tuomet turite tik du rezultatus - eikite į pardavėją ir mokėsite didžiulį pinigus už CVT remontą arba eikite į specializuotą aptarnavimo stotį ir mokėkite pinigus, bet mažesniu dydžiu. DIY remontas namuose neleidžiama, nes tai jums reikia turėti bent jau reikalingų žinių ir brangių įrangos, kuri nėra parduodama parduotuvėse.

Pats elektrinis ritinys yra už jūsų CVT galinio dangčio. Tačiau apsvarstykite - jei remontuojamas šio įrenginio remontas, taip pat turėsite išleisti perdavimo alyvą. Jokiu būdu neleidžiama užpilti suklastotų ar padirbtų, todėl turite įsigyti originalius produktus. Priešingu atveju pamiršite apie įprastą pavarų dėžės veikimą. Skystas ženklinimas G 052 180 A2 (G052180A2) galima įsigyti iš pardavėjo ar užsakymo internete.

Šiuo metu yra daug brangių ir aukštos kokybės aliejaus tipų, tačiau reikia tik originalo. Žinoma, skystis gali būti geras, tačiau tepalai ir klampumo charakteristikos turi būti tokios, kaip reikia. Priešingu atveju CVT mechaninė dalis nebebus užsakyta anksčiau ir čia remontas nepadės.

Automobilis yra baigtas su 5 greičių automatine pavarų dėže su elektronine kontrole. Perjungimas į padidėjusius ir sumažintus veiksmus automatiškai atliekamas.

Dėl kuro suvartojimo ir aplinkos apsaugos priežasčių kai kuriuose pakeitimuose perdavimas yra išdėstytas taip, kad maksimalus transporto priemonės greitis būtų pasiektas tik "S" padėtyje.

Pavarų dėžė taip pat įrengta su "Tytronic" sistema. Ši sistema suteikia vairuotojui, jei pageidaujama, rankinio perjungimo etapų galimybė.

Automatiškai atliekamas perjungimas į padidėjusius ir sumažintus priekinius insulto veiksmus.

Viršų nuo vietos

• Laikykite nuspaudę blokavimo mygtuką (valdymo svirtį) nustatykite valdymo svirtį į norimą padėtį, pavyzdžiui, D poziciją ir atleiskite blokavimo mygtuką.
• Palaukite, kol automatizavimas leidžia įtraukti pavarų dėžės uždarymą su vairavimo ratais (įtraukimo metu, pastebėsime šviesos impulsą).
• Leiskite stabdžių pedalui ir paspauskite akceleratoriaus pedalą.

• Laikykite automobilio pedalo stabdžius, pavyzdžiui, šviesoforuose.
• Tuo pačiu metu nenaudokite akceleratoriaus pedalo.

• Paspauskite ir laikykite stabdžių pedalą.
• Visiškai priveržkite rankinį stabdį.
• Laikykite nuspaudę blokavimo mygtuką, nustatykite valdymo svirtį į "P" padėtį ir atleiskite blokavimo mygtuką.

Kai automobilių stovėjimo aikštelė pakanka nustatyti valdymo svirtį į "P" padėtį. Kai kelias turi būti traktuojamas pirmiausia, kol stovėjimo stabdys sustoja ir tik tada išversti valdymo svirtį į "P" padėtį. Atsižvelgiant į tai, sumažinama užrakto mechanizmo apkrova ir valdymo svirties valdymas palengvinamas nuo padėties "P".

DĖMESIO.

• Perjungiant paleisti iš vietos, nespausdami akceleratoriaus pedalo - nelaimingo atsitikimo pavojus!

Valdymo svirties pareigos

Šiame skyriuje aprašomos visos valdymo svirties pozicijos.

Faktinės valdymo svirties pozicijos nuoroda yra atitinkamai rodoma prietaiso derinio ekranuose.

P - stovėjimo užraktas

Šioje padėtyje pavaros ratai yra blokuojami mechaniškai. Stovėjimo aikštelės blokavimas leidžiamas tik į fiksuotą automobilį.

Norėdami įdiegti valdymo svirtį į "P" padėtį ir jo smūgius nuo šios pozicijos, spustelėkite blokavimo mygtuką (ant valdymo svirties) ir tuo pačiu metu stabdžių pedalą.

R - atvirkštinė transmisija

Įdiegus valdymo svirtį, įjungtas atvirkštinis transmisija.

Grįžtamoji transmisija leidžiama įtraukti tik su fiksuotu automobiliu ir kai variklis veikia tuščiosios eigos režimu.

Norėdami nustatyti valdymo svirtį į "R" padėtį, spustelėkite blokavimo mygtuką ir tuo pačiu metu stabdžių pedalą. Kai uždegimas įjungiamas ir nustatomas valdymo svirtis į "R" padėtį, sudeginkite atvirkštinio žibintus.

N - neutrali padėtis (tuščiosios eigos padėtis)

Ši pozicija yra tuščiosios eigos pozicija.

D - pagrindinė padėtis judant į priekį

Šioje padėtyje automatiškai atliekama perjungimas į padidėjusius ir sumažintus priekinius tako veiksmus, priklausomai nuo variklio apkrovos, greičio ir dinaminio perjungimo programos (DSP). Norėdami perkelti valdymo svirtį nuo padėties "N" į "D" padėtį mažesniu nei 5 km / h greičiu arba fiksuotu automobiliu, kurį reikia paspausti stabdžių pedalą.

Dėl galimybės rankiniu būdu aktyvuoti perdavimo sąlygas tam tikromis aplinkybėmis (pavyzdžiui, važiuojant kalnuose arba su priekaba), pageidautina laikinai pereiti prie rankinio perjungimo programos.

S - Sportas

Jei važiuojate sporto režimu, nustatykite valdymo svirtį į "S" padėtį. Vėliau pereiti prie padidintų žingsnių leidžia visiškai naudoti variklio galios rezervus.

Norėdami perkelti valdymo svirtį nuo padėties "N" į padėtį "s" esant mažiau nei 5 km / h arba fiksuoto automobilio greičiu, paspauskite stabdžių pedalą.

DĖMESIO

• Judėjimo metu niekada nenustatykite valdymo svirties į "R" arba "R" padėtį - avarijos pavojų!
• Nepriklausomai nuo pasirinkto judėjimo režimo (išskyrus "P" ir "N"), su varikliu veikia, laikykite automobilį su pėdų stabdžiu, nes net tuščiosios eigos režimu neišnyksta visiškai kinematinio variklio ryšio su ratais - mašina "nuskaitymo" su fiksuotu automobiliu su judėjimu režimu jokiu būdu nedėkite neatsargių dujų (pvz., ranka į pumpaipoto erdvę). Priešingu atveju automobilis iš karto pradės judėti, galbūt net ir visiškai sugriežtintą stovėjimo stabdį - avarijos pavojų!
• Prieš atidarydami gaubtą ir atlikite darbus su varikliu, versti valdymo svirtį į "P" padėtį ir priveržkite stovėjimo stabdį.

Pastaba

• Su netyčiniu vertimu valdymo svirties judėjimo į "N" poziciją, prieš grįžtant į "D" arba "s" režimą, iš naujo nustatykite dujas ir palaukite, kol kreipkitės į tuščiosios eigos režimą.
• Dėl kuro suvartojimo ir aplinkos apsaugos priežasčių kai kuriuose pakeitimuose perdavimas yra išdėstytas taip, kad maksimalus transporto priemonės greitis būtų pasiektas tik "S" padėtyje.

Užrakinimo svirtis

Valdymo svirtis neleidžia priverstinai pereiti prie judėjimo diapazono ir tokiu būdu spontaniškai judant automobilį.

Atšaukti blokavimas yra toks:

• Įgalinti uždegimą.
• Paspauskite stabdžių pedalą ir vienu metu laikykite blokavimo mygtuką.

Automatinis valdymo svirties užraktas

Įjungus degimą, valdymo svirtis yra užblokuota į "P" ir "N" padėtį. Suteikti jį iš šių nuostatų, paspauskite stabdžių pedalą. Kaip priminimas vairuotojui, kai ekrane pasirodo "P" ir "N" pozicijų valdymo svirtis, atsiranda ši nuoroda:

"Einlegen Einer Fahrstufe im stendas fusebremse betatigen" (renkantis judesio režimą fiksuoto transporto priemonės, paspauskite stabdžių pedalą).

Be to, valdymo svirtis, GJ automatinio užrakto svirties valdymo simbolis užsidega ant scenos.

Apie 5 km / h greitį ir aukščiau yra automatinis "N" pozicijos nustatytos valdymo svirties atšaukimas.

Su greitu vertimu valdymo svirtis per padėtį "N" (pavyzdžiui, nuo "R" pozicijos į "D" padėtį), valdymo svirtis nėra užblokuotas. Tai duos, pavyzdžiui, įstrigo automobilio judėjimo galimybė. Jei stabdžių pedalo valdymo svirtis išleidžiama daugiau kaip 1 s į "N" padėtį, jis yra užblokuotas.

Blokuoti mygtuką

Valdymo svirties mygtukas trukdo priverstiniam valdymo svirties vertimui į kai kurias pozicijas. Paspaudus šį mygtuką, valdymo svirtis yra panaudota. Šis skaičius rodo pozicijas, kuriose norite paspausti blokavimo mygtuką.

Blokuoti raktą į uždegimo užraktą

Išjungus uždegimą, raktas gali būti pašalintas iš užrakto tik tada, kai valdymo svirtis yra "P" padėtyje (stovėjimo blokas). Išimę raktą nuo užrakto, svirtis yra užblokuotas į "P" padėtį.

Nuleisti įtaisą

"Kick-down" įrenginys leidžia įgyvendinti maksimalų pagreitį.

Su aštruoju paspaudimu akceleratoriaus pedalo su atsparumo taško perėjimo, automatikos jungikliai, priklausomai nuo apsisukimų ir greičio, dėl sumažinto etapo. Perėjimas prie kito sustiprinto etapo įvyksta iš karto po to, kai pasieksite didžiausią variklio veleno sukimosi dažnį, atitinkantį šį etapą.

DĖMESIO. Atminkite, kad slidžiuotame kelyje galima dainuoti pirmaujančius ratus, kai įjungiamas įjungimas - vairavimo pavojus!

Dinaminė perjungimo programa (DSP)

Kontrolės automatinę transmisiją atlieka elektronika.

Kontrolės automatinę transmisiją atlieka elektronika. Perjungimas į padidėjusius ir sumažintus veiksmus atliekamas pagal atmintyje saugomus judesius.

Su suvaržymu vairavimo būdu automatizavimas pasirenka ekonomiškai efektyvią perjungimo programą.

Su temperamenčiu vairavimo būdu su aštrių dispergavimo ir dažni greičio lašai, naudojant maksimalų greitį arba po aštrių paspaudimo akceleratoriaus pedalo (smūgio žemyn), automatizavimas veikia sporto programos diapazone. Vėlyvas perėjimas prie padidėjusių žingsnių leidžia visiškai įgyvendinti variklio maitinimą. Perjungimas į sumažintus transmisijas atliekamas didesniu variklio greičiu.

Optimalios judėjimo programos programos pasirinkimas yra nuolatinis procesas. Tačiau, nepaisant to, galite pereiti prie daugiau sporto programos, dramatiškai spustelėti ant akceleratoriaus pedalo. Tokiu atveju pavarų dėžė persijungia į sumažintą etapą, atitinkantį faktinį judėjimo greitį, suteikiant dinamiško užkrovimo galimybei (pvz., Perkėlimas) be ryškaus greitintuvo pedalo paspaudimo. Po atvirkštinio perjungimo į padidintą lygį ir, su atitinkamu važiavimo režimu, darbas atkuriamas pradine programa.

Judėjimo į kalnuose programa valdo žvejybos įrankių pasirinkimą ant liftų ir nusileidimų. Dėl to jums nereikia pereiti, kai jie kyla. Važiuojant po šlaitu paspaudus stabdžio pedalą, perjungdami į sumažintą etapą. Kaip rezultatas, galite sulėtinti variklį nenaudojant rankinio perjungimo.

"Tittronic" režimas

Tiptronic sistema suteikia vairuotojui rankinio pavaros poslinkio galimybę.

Perjungti į rankinį režimą

• Paspauskite valdymo svirtį nuo padėties "D" į dešinę. Naudojant rankinį režimą, ekranas pasirodo "5 4 3 21", su tuo metu įtraukta perdavimas.

• Kai juda į priekį valdymo svirtis ("Titonik" padėtyje), perjungimas į padidėjusius transmisijas (+).

• Perkeliant nugaros valdymo svirtį ("Titonik" padėtyje), perjungimas į sumažintus transliacijas (-).

Kai perjungimas 1,2, 3 ir 4 žingsnių, langelis automatiškai perjungiamas į kitą aukštą lygį netrukus prieš pasiekdami maksimalų variklio greitį.

Perjungiant iš padidėjusio etapo, sumažintas automatizavimas bus perjungtas tik po to, kai neįmanoma nustatyti diferencinio variklio greičio padidėjimo.

Kai dirck-down įrenginys veikia, perdavimo persijungia į toliau nurodytą etapą, priklausomai nuo greičio ir greičio variklio veleno.

Avarinė programa. \\ T

Sistemos gedimo atveju automatizavimas persijungia į avarinę programą.

Kai sistemos sutrikimas, automatizavimas persijungia į avarinę programą. Tai signalizuoja apšvietimą ar patinimą vienu metu visų segmentų indikatoriaus skydelyje.

Tokiu atveju valdymo svirtis gali būti išversta į visas nuostatas. Tačiau nuostatos "D" ir "s" įjungs 4 etapą.

Taip pat galima įjungti atvirkštinio "R" perdavimą. Tačiau elektroninis užraktas atvirkštinio perdavimo metu veikimo avarinio režimo metu yra išjungtas.

Avarinio režimu mechaninė perjungimo programa (TITONIK) yra išjungta.

Perjungiant pavarų dėžę į aliarmo režimą kuo greičiau, jei norite susisiekti su Audi įmone ir pašalinkite gedimą.

Vairas "Titonik"

Vairo ratlankyje išdėstyti raktai suteikia vairuotojui rankinio pavaros poslinkio galimybę.

Perėjimas prie padidėjusių transmisijų

• Paspauskite vienos iš mygtukų (+) viršutinę pusę.

• Paspauskite vienos iš klavišų apatinę pusę (-).

Žinoma, taip pat galima rankiniu būdu įjungti centrinio konsolės valdymo svirties veiksmus.