SKODA ETTI SPECIFIKACIJOS Kelių klirensas. Skoda Yeti matmenys. Pagrindiniai techniniai parametrai Skoda Yeti

Atnaujinta Skoda Yeti, kaip ir pirmtakas, pastatytas ant Volkswagen koncerno PQ35 platformos. Iš pirmtako naujovė pasižymi radiatoriaus tinkleliu, pakeista apšvietimu, nauju priekiniu ir galiniu buferiu, taip pat naujos bagažo skyriaus durys. Kompaktiški SUV matmenys išliko tokie patys: ilgis - 4,222 mm, plotis - 1,793 mm, aukštis - 1,691 mm. Ratų bazės dydis yra 2 578 mm. Klirensas - 180 mm. Bagažo skyriaus tūris svyruoja nuo 322 iki 1,760 litrų.

Atnaujinta "Skoda Yeti" važiuoklė: priekinė pakaba - McPherson lentynos su apatinėmis trikampėmis skersinėmis svirtims ir stabilizatoriumi; Galinė pakaba - daugiametės su vienu išilgine ir trimis skersinėmis svirtimis ir stabilizatoriumi. Automobilyje yra hidraulinė stabdžių sistema su vakuuminiu stiprintuvu. Priekiniai stabdžiai - vėdinami diskas. Galiniai stabdžiai - diskas. Vairavimas - stovas su elektromechaniniu stiprintuvu. Vairuoti - priekyje arba visiškai AWD, remiantis Haldex penktos kartos sukabintuvu.

"Restediled Crossover Skoda Yeti" siūloma dviem versijomis: Yeti City - už miestą ir Yeti Lauko - už kelią. Miesto versijos automobilis gavo spalvotas buferius bamperiai ir šoniniai apsauginiai bagetai. "Yeti" lauke išsiskiria ne kelių kūno rinkiniu nespaudžiamais plastikiniais antnalais ant ribų ir bamperių, taip pat sidabro perdangos priekyje ir galiniame buferijoje. Salon Skoda Yeti buvo sukurta geriausių "Volkswagen" koncertų tradicijose - viskas yra griežtai ir glausta.

Vienas iš restauravimo "Skoda Yeti" funkcijų yra elektroninės parkavimo asistento buvimas, kurio galinio vaizdo kamera yra siūloma kaip parinktis. Sistema automatiškai įjungiama, kai įjungta atvirkštinė transmisija ir išeina į informacijos ir pramogų sistemos vaizdą. Pasirinktinai automobilyje yra automatinis padėjėjas lygiagrečiai ir statmenai automobilių stovėjimo aikštelė: elektronika savarankiškai nustato manevrų ir optimalų trajektorijos pradžios tašką, o susidūrimo pavojaus atveju arba viršijant 7 km judėjimo greitį / h, inicijuoja avarinį stabdymą.

Priklausomai nuo pardavimo rinkos, atnaujintas "Skoda Yeti" siūloma išplėstinė benzino ir dyzelinių jėgainių linija. Tai yra: 1,2 TSS (105 AG, 175 nm); 1.4 TSS (125 AG, 200 nm); 1.6 MPI (110 AG, 155 nm); 1.8 TSS (152 AG, 250 nm); 1.4 TDI (140 AG, 320 nm); 1.6 TDI (150 AG, 250 nm); 2.0 TDI (110 AG, 280 nm); 2.0 TDI (170 AG, 350 nm). Rusijoje Crossover Skoda Yeti yra su trimis galia:

Benzinas su paskirstytu kuro įpurškimu 1,6 MPI (110 AG, 155 nm). Nurodytas degalų sąnaudos mišriame cikle yra 6,9-7,1 litrai už 100 km kelią. Laiko pagreitis nuo nulio iki 100 km / h - nuo 11,8 iki 13,3 sekundės (priklausomai nuo perdavimo). Maksimalus greitis - nuo 172 iki 175 km / h.
. Benzinas su turbokompresoriumi 1.4 TSS (125 AG, 200 Nm). Į mišrią ciklą variklis sunaudoja 5,8 litrų kuro iki kiekvieno šimto būdų. Nuo nulio iki pirmojo šimto, automobilio "tinka" už 9,9 (10,1) sekundes. Maksimalus greitis - 187 (186) km / h.
. Benzinas su turbokompresoriumi 1.8 TSS (152 AG, 250 nm). Kuro sąnaudos mišriame cikle - 8 l / 100 km. Pagreitis nuo 0 iki 100 km / h - 9 sekundės. Maksimalus greitis - 192 km / h.

Pora su maitinimo blokais, 5- ir 6 greičių "Mechanika", 6 greičių "Automatinis" arba 6- ir 7 greičių robotų perdavimo DSG gali veikti.

Atnaujinta "Skoda Yeti" yra įrengta įvairių saugos sistemų vairuotojui, įskaitant ISOFIX kūdikių sėdynės sistemą, 9 oro pagalvės, 3 taškų saugos diržai, reguliuojamas galvos atramos aukštis, ESC ir ABS kursų sistema. Kaip galimybė, galite užsisakyti sukimo momento valdymo sistemą (MSR), anti-slydimo sistemą (ASR), elektroninį diferencialinį užraktą (EDS), padangų slėgio stebėjimo jutiklius, pagalbą kongreso / atvykimo į kilimo ir rūko žibintus kampinės peržiūros funkcija.

Rusijoje, restauruotas kryžminis Skoda Yeti siūlomas trijų klasių: aktyvus, ambicijų ir stiliaus. Pagrindinėje versijoje yra oro kondicionierius, ABS ir ESP sistemos, priekinės oro pagalvės, radijo paruošimas su 8 garsiakalbiais, plieno 16 colių ratais ir centriniu užraktu su nuotoliniu valdymu. Įrangos sąrašas gali būti pasirinktinai išplėstas užsakant kruizinį valdymą, dviejų zonų klimato kontrolės klimato kontrolę, panoraminį liuką, pavaros sėdynės elektrinį pavarą, galinio vaizdo kamerą ir automatinę automobilių stovėjimo sistemą.

Skoda Yeti - automobilis su ypatinga išorė ir gana erdvus interjeras. "Skoda Yeti" yra įrengta su ekonominiais jėgainėmis. Jis turi gerą tvarkymą ir manevringumą, subalansuotą važiuoklę ir variklio apsaugą nuo mechaninės žalos: variklio skyrius yra patikimai apsaugotas aliuminio skydu. Iš minusų: automobilis turi mažą kamieną, ypač jei automobilyje yra penki keleiviai ir kiekvienas turi savo bagažą, atšiaurių pakabos ir atšilimo problemas žiemos sezonui.

Naujasis hečbekas Skoda 2018-2019 iš Europos bendrovės turi tikrai įspūdingų techninių ir vizualinių savybių. Be to, oficialūs "Škoda" susirūpinimo atstovai garantuoja, kad jų nauja "Skoda Yeti" automobilio versija galioja, kad būtų galima užgniaužti labiausiai smulkmenų vairuotojų ir autokrijų poreikius. Kas yra tik labai padidintas kamienas, reikalaujantis atskiros peržiūros.

Naujos "Skoda Yeti 2018-2019" kaina, pagal profesionalius kritikus, kaina visiškai atitinka automobilio kokybę ir patikimumą. Lyginant su jau esamomis kartoms, 2018-2019 m. Pateikimo versija buvo atlikta šiuolaikiniame ir teisingai nurodo geriausius pasaulinės automobilių rinkos crossovers ir gebėjimas priimti tik čempionatą.

Kaip ir kitomis mašinomis, "Skoda Yeti 2018-2019" gaminamas keliose skirtingose \u200b\u200bįrenginiuose, kuriai jis priklauso:

• galia;
• registracija;
• funkcionalumas.

Perskaitę interneto nuomones internete, taip pat galima nustatyti kitas teigiamas savybes, pavyzdžiui, didesnį salono ir bagažo skyriaus pajėgumą arba derinimo išplėtimo galimybę.

Naujasis "Skoda Yeti" buvo sukurta trijose skirtingose \u200b\u200bįrangos su įvairiomis išlaidomis, nustatoma techniniais automobilio rodikliais:

• Aktyvus - 1 mln. 49 tūkst. Kaina iki 1 mln. 109 tūkst. Rublių;
• Ambicija - 1 mln. 123 tūkst. Kaina iki 1 mln. 366 tūkst. Rublių;
• Stilius - 1 mln. 260 tūkst. Kaina iki 1 mln. 440 tūkst. Rublių.

Paprastai kiekvienos konfigūracijos kaina tiesiogiai priklauso nuo integruotų funkcijų ir galios charakteristikų. Tačiau svarbu pažymėti, kad kai kurie tarpilai gali būti aprūpinti tuo pačiu varikliu, nepriklausomai nuo konfigūracijos.

Specifikacijos

Ypatingas dėmesys Skoda Yeti 2018-2019 pagamino technines charakteristikas. Naujasis automobilis gavo derinimo galimybes, o maitinimo parametrai buvo beveik visiškai pakeisti.

kūnas

"Skoda Yeti 2018-2019" yra penkių vietų, 5 durų labai erdvus hečbekas, turintis didelio stiprumo atvejį, didelį kamieną ir gebėjimą atlikti derinimą. Jo išoriniai matmenys yra:

• plotis - 1793 mm;
• ilgis - 4222 mm;
• aukštis - 1691 mm.

Naujasis "Skoda Yeti" automobilis turi įspūdingą ratų bazę, turinčią naujų matmenų 2578 mm ir padoraus 180 mm klirenso. Be to, galinių ratų dydžiai keičiami iki 1537 mm, o priekinių ratų rutuliai iki 1541 mm. Išsami šių dalių apžvalga yra atitinkamose nuotraukose.

Keleivio skyrius turi šias charakteristikas:

• galinis plotis - 1437 mm;
• priekinis plotis - 1446 mm;
• galinis aukštis nuo sėdynių - 1027 mm;
• priekinis aukštis nuo sėdynių - 1034 mm.

Be to, atnaujintoje Skoda Yeti, kamienas padidėjo iki 1665 litrų su sulankstytų nugaros galinės sėdynės.

Kamieną galima padidinti, pašalinant galinių sėdynių nugarą. Šiuo atveju jo tūris bus išplėstas iki 1760 mm. Tuo pačiu metu verta apsvarstyti, kad dydžių pavadinimai nenumato atsarginio rato buvimo kamieno, bet tuning yra įmanoma.

Atskirai galima pažymėti automobilio masės charakteristikas:

• visas svoris - 1865/1890/1925/1925 KG, priklausomai nuo maitinimo konfigūracijos;
• didžiausias galimas talpa yra 620 kg, nepriklausomai nuo galios.

Žinoma, galimas "Yeti" modelio diapazono konfigūracija iš bendrovės "Škoda" atliekamas atsižvelgiant į idealų kainų svorio santykį. Kaip taisyklė, kiekviena apžvalga internete patvirtins naujo automobilio pranašumą.

Maksimalūs apkrovos parametrai imami skaičiuojant Skoda Yeti lauke. Tai tam tikrais atvejais skaičius gali būti šiek tiek nepilnametis, skiriasi nuo pirmiau minėtų.

Variklis. \\ T

SKODA YEI 2018-2019 m. Modelio metai, priklausomai nuo konfigūracijos, gali būti įrengta su vienu keturių specialiai sukurtų ir savo specifikacijų varikliu. Ir peržiūra apima šiuos stiprumo vienetus:

• 6 litrų benzino MPI variklis, kurio talpa yra 110 arklio galių (155 nm), kartu su 5 greičių mechanine pavarų dėže ir priekine pavara;
• 6 litrų benzino MPI variklis, kurio talpa yra 110 arklio galių (155 nm), kartu su 6 greičių pavarų dėže ir priekinio rato pavara;
• 4 litrų benzino TSS variklis su 125 arklio galia (20000), kartu su 6 greičių mechaniniu arba 7 greičių robotų (DSG) pavarų dėžės ir priekinio ratų pavara;
• 8 litrų benzino TSS variklis su 152 arklio galių (250 nm), kartu su 6 greičių robotų pavarų dėže (DSG) ir pilnas diskas.

Svarbu pažymėti, kad kiekvienas iš galimų naujų "SKODA Yeti" variklių, kad būtų laikomasi didžiausio aptarnavimo tarnavimo laiko, reikalingos neabejotinai benzino su oktaniniu skaičiumi mažiausiai 95. Pagrindinių variklių derinimo versijos diegimas yra įmanomas. Ne mažiau svarbūs aspektai yra tai, kad kiekvienas variklis turi savo matmenis.

Autokrietas, baigęs išsamią "Skoda Yeti" apžvalgą dėl to, kad mašina su rida ir be jo važiuoja beveik tuo pačiu lygiu.

Dinaminės charakteristikos. \\ T

Nors variklis tiesiogiai priklauso nuo konfigūracijos, dinaminės charakteristikos turi ryšį su kiekvienu individualiu varikliu kaip rida ir be jo. Dėl to galite atlikti išsamią pajėgumų apžvalgą.

1,6 litro variklis su 6 greičių PPC turi:

• maksimalus greitis - 175 km / h;
• pagreitis iki 100 km / h - 11,8 sekundės;
• kuro sąnaudos už 100 km - 6,9 litrų.

1,6 litro variklis su 7 greičių PPC turi:

• maksimalus greitis - 172 km / h;
• Įvertinimas iki 100 km / h - 13,3 sekundės;
• kuro sąnaudos už kiekvieną 100 km - 7,1 litrų.

1,4 litro variklis su 6 greičių mechanika ir 7 greičių robotų kontrolinio taško turi:

• maksimalus greitis - 186-187 km / h;
• iki 100 km / h - 10,1-9,9 sekundės;
• kuro sąnaudos už kiekvieną 100 km - 5,8 litrų.

Produktyviausias 1,8 litro variklis su 6 greičių robotų kontroliniu tašku yra:

• maksimalus greitis - 192 km / h;
• pagreitis iki 100 km / h - 9 sekundes;
• kuro sąnaudos už 100 km - 8 litrų.

Tai lengva atspėti, kad tai yra 1,8 litrų variklis iš Škoda labiausiai įgyja teigiamą atsiliepimą, tiek automobilių entuziastų ir profesinių kritikų. Jis yra susijęs su savo aiškiu pranašumu prieš kitus variklius, ypač automobilių su rida atveju.

Be kita ko, galima pažymėti, kad degalų bako talpa SKODA YEI 2018-2019 tiesiogiai priklauso nuo variklio modelio. Taigi, 1,8 litrų variklis turi 60 litrų talpos, o visi kiti varikliai yra 55 litrai.

SVARBU! Naujasis "Škoda" hečbekas turi didžiausią galimą prisitaikymą prie ne kelio. Tai yra vienodai, su patobulinta stabilizavimo sistema ant aštrių posūkių, padidėjusio klirenso ir bendros variklio galia, nepriklausomai nuo konfigūracijos.

Po 2014 m. Vasario mėn. Rusijoje antrosios kartos pardavimas prasidėjo Rusijoje Rusijoje, vis daugiau vairuotojų pradėjo būti suinteresuoti naudoti "Skoda Yeti" technines charakteristikas. Pirmą kartą 2009 m. Pasaulis susipažino su šiuo čekų automobilyje. Tuo metu kompaktiškų crossovers klasė buvo tik pradeda įgyti populiarumą.

Šiandien, pagal ypatingą išorinį automobilio išorinį išvaizdą, techniškai pažangūs mazgai ir agregatai iš "Volkswagen" yra paslėpti.

Pagrindiniai techniniai parametrai Skoda Yeti

Dėl to, kad "Folkswagen PQ35" perspektyvi platforma grindžiama "Folkswagen", mašinos techninės charakteristikos yra apytiksliai į vieną iš žymiausių sankryžų - Volkswagen Tiguan. Su Yeti atėjimu, SKODA galėjo įvesti naują segmentą sub-compact crossover rinkoje.

Matmenys ir struktūriniai požymiai

2014 m. Buvo atlikti radikalūs "Skoda Yeti" patobulinimai: automobilio savybės buvo daug geresnės ir patrauklesnės pirkėjui. Iš išorinių pakeitimų verta paminėti naujų bamperių, radiatoriaus grotelės, priekinių žibintų ir gaubto piktogramos išvaizdą. Naujų žibintų išdėstymo galinis ant C formos formų šviesos diodų.

Geometriniai automatiniai rodikliai:

• plotis - 1,793 mm;
• kūno ilgis - 4,223 mm;
• automobilio aukštis - 1 691 mm;
• kelių klirensas (klirensas) - 180 mm;
• ratų bazės atstumas yra 2 578 mm;
• bako talpa - 60 litrų;
• visas svoris - 1 920 kilogramų;
• svorio svoris - 1 375 kilogramai;
• bagažo skyrius yra 405-1760 litrų.

Įrengtas "Skoda Yeti" priekinio pakabos tipo "MacPherson", turintys trikampių skersinių svirčių ir skersinio stabilumo stabilizatoriaus. Daugialypis dizainas yra būdingas galinės pakabos. Sukimo momento pasiskirstymas versijose su visu disku atlieka penktosios kartos haldex mova.

"Yeti 2014" spaudai yra automatinis stovėjimo asistentas, kuris turi automatinį lygiagrečiai su juosta arba statmena jai. Novatoriškos technologijos apskaičiuoja manevro ir tinkamos trajektorijos pradžios tašką. Be to, kyla susidūrimo rizika, ji inicijuoja avarinį stabdymą.

"Raktyviosios prieigos technologijos buvimas leis vairuotojui be rakto uždaryti ir atidaryti mašiną, paleiskite variklį paspausdami mygtuką. Sauga ant naujo kryžminio garantijų apsaugos nuo užrakto sistema (ABS), stabilumo kurso technologija (ESC), MSR sistema - variklio sukimo momento kontrolė, anti-slydimo sistema (ASR) ir elektroniniai diferencialai (EDS).

Nepaisant to, kad Yeti turi tiek naudingų sistemų, pvz., Padėjėju, kai liečiasi ant pakilimo ir vairuotojo nuovargio aptikimo mechanizmą, įrengtą su automobiliu ir pasyvaus saugumo priemonėmis. Tai yra devynios oro pagalvės, trijų taškų diržai, specialios galvos atramos (minimalūs griebimo kaklelio slankstelių sužalojimai), izofix tvirtinimo detalės vaikų sėdynėms.

Variklių tipai

Atnaujintos kryžminio YSTI traukos vienetų liniją atstovauja 7-Y varikliai - trys benzinas (TSS) ir keturi dyzeliniai (TDI). Visi varikliai turi turbokompresorius. Įspūdingiausio sukimo momento ir, tuo pačiu metu, mažas degalų sąnaudas, priklauso dyzeliniam varikliui 2.0 TDI su galios parametrą 140 arklių.

Galios tipai:

• 1,2 l su maitinimo parametru 105 AG Sukimo momento vertė yra 175 nm. Uždaryti automobilį iki 100 km / h užima 11,8 sekundės. Kuro sąnaudos yra 7,6 litrų miesto keliuose ir 6 ant greitkelio. Sujungia DSG firminio roboto, turinčio dvigubą sukibimą arba šešių greičių mechaniką;
• 1,4 l su maitinimo parametru 122 AG Sukimo momento vertė yra 200 nm. Išleista dinamika: 10,5 sek. iki 100 kilometrų. Priimtinas degalų sąnaudas yra 8,9 litrų miesto aplinkoje ir 6 kelyje. PCP rinkinys: mechanika arba robotas;
• 1,8 l su maitinimo parametru 152 AG Sukimo momento duomenys atitinka 250 nm. Tai yra rimtas viso ratų pavaros ir padoraus didelio pagyrimo dinamikos: 8,7 sekundės. į "šimtus". Perdavimo rinkinys: robotas / mechanika. Kuro sąnaudos ant kelio - 6,9 litrų, mieste - 10,1 litrų;
• 2,0 l dyzelinas su maitinimo parametru 140 AG Sukimo momento vertė yra 320 nm. Šis variklis nuėjo į SKODA iš Tiguana. Overclocking - 10,2 sekundės. Kuro sąnaudos - 7.6 (per miestą) / 5.8 (maršrutas). Baigtas su visu diskutu. Nėra PPP pasirinkimo - tik robotas veikia.

Transmisija Skoda Yeti turi įvairių versijų mechaninį arba robotinį dėžutę. Perdavimo įrenginys tiesiogiai priklauso nuo variklio modelio. Pavyzdžiui, variklis 1.2 TSS apima derinį su MCPP-6 arba DSG-7 mechanika - robotų mašina. Variklis 1.4 TSS yra baigtas tik su Robot DSG-7. Tokios versijos yra aprūpintos išskirtiniu priekiniu ratais.

Priklausomai nuo variklio, kuriame įrengta SKODA, degalų sąnaudos bus kitokios:

• variklis 1.2 TSS - vartojimas 6,4 l;
• variklis 1.4 TSS - sunaudoja 6,8 l;
• variklis 1.8 TSS - sunaudoja 8,0 l;
• variklis 2.0 TDI - 6,5 litrų.

Visa pavaros sistema

Į viršų versijos Yeti turėti keturių ratų pavara. Iš "Tiguan" veikimo ir mechanizmų veikimo ir mechanizmų principas. Vairuotojas nepasirinko pavaros ratų, tai yra elektronika. Dėl paskutinio kartos Haldex sankabos buvimo, pagrindinė galinio pavara visada yra įtraukta, o tai reiškia mažų - 5 proc. Sukimo momento perdavimą tiesiai į galinę ašį.

Keturių ratų pavara automobilis visada yra nedelsiant prijungtas, kai įjungimas, stabdymas arba vairavimas. Tai pasiekiama dėl to, kad kompiuterio vienetas pilno disko yra prijungtas prie CAN magistralės padangų, gaunančių pagrindinius rodiklius iš visų jutiklių.

Su intensyviu pagreitis, kai paspaudžiamas dujų pedalas, pavaros valdymo blokas blokuoja sankabą nelaukiant slydimo atsako. Kitas tokios sistemos privalumas yra atrakinimo poreikio nebuvimas, kai veikia ESP. Pasinaudojant patikimumui, sukabintuvas sako, kad jis suvokia ir perduoda gana didelį sukimo momentą.

Konfigūracija ir kaina

Nuo 2014 m. Vasario mėn. Skodos pardavimai: naujojo automobilio charakteristikos atėjo į Rusijos pirkėjus. Rinka siūlo padorų sąrašą originalių priedų, kad pridėtumėte individualumo ir patogumų mašiną. Be kitų dalykų, yra pora išorinių pakuočių, daugelio ratų ir kilimų variantų.

Pagal nustatymus UTA \u200b\u200bSKODA techninės charakteristikos yra šios:

• Aktyvus - kainų intervalas 739 000 - 939 000 rublių. Ji prisiima visų tipų variklius ir transliacijas, be dyzelino versijos. Funkcijų rinkinys: halogeno priekiniai žibintai, ABS, ESP, oro kondicionierius, priekinio stiklo plovimo sėdynės / purkštukai, imobilizatorius, priekiniai langai, CZ su nuotolinio valdymo pultu, garso sistemai su 8 dinamika, galinių diskinių stabdžių, plieno 16 spindulių diskai;
• Ambition - kainų intervalas 789 000 - 1,089,000 rublių. Užtikrinkite visos variklio nustatytą. Skirtingai nuo "Active" versija automobilyje įdiegta kompiuteris, lietaus jutiklis, modernus kruizas, PTF ir yra stiklo tonizavimas;
• Elegancija - siūloma 909 000 - 1,49,000 rusų rublių. Jis nėra įrengtas tik 1,2 litrų ir 1,4 litrų mechaninės pavarų dėžės. Papildoma galimybė, kuri nepateikiama ambicijoms, yra klimato kontrolė, odos vairo apdaila, spalvų garso ekranas, pallaulinis dėžutė po keleivių sėdyne, 17 spindulių lydinio ratlankiais;
• Sočis - baigti konkrečiai Rusijos rinkoje. Kainų diapazonas - 859,000 - 1,099,000 rublių. Įrangą galima atstovauti bet kuri versija, išskyrus dyzelinius modelius ir 1,8 litrų MCPP. Naujos parinktys: lipdukai su olimpiniais simboliais, padangų slėgio indikatorius, daugiafunkcinis vairas, bardech su aušinimu, bagažo plotas, šildomas priekinis stiklas, galinės stovėjimo jutikliai, tekstilės kilimėliai, signalizacija.

Skoda valgyti yra praktiškas ir mobilusis crossover. Nuo giminystės su "Volkswagen" modeliais automobilis paveldėjo puikias savybes. Jis yra dinamiškas ir turi vieną iš geriausių papildinio įrenginių. Visa kita, automobilis taip pat yra patraukli kaina. Pagal vartojimo kurą šis kompaktiškas kryžminimas yra miesto hečbekas.

Bet kokiam automobilių gamintojui, restauravimo procedūra nėra tiek daug automobilio modernizavimas išgydyti vartotojų interesus, kiek darbo su klaidomis. Ypač tiems, kurie nuolat skundžiasi prekės ženklo gerbėjais. Kaip taisyklė, mes kalbame apie įvairių dizaino, technologinių, ekonominių, rinkodaros ir dizainerio klaidų. Matyt, Čekijos bendrovėje SKODA, jie nusprendė, kad jų kryžminis Yeti buvo jau tobulas, todėl vienintelė klaida buvo galvos optika, nedidelės naujovės neskaitos. Na, turi teisę. Visi duomenys apie "Atnaujinta" Yeti skaityti mūsų apžvalgoje!

Dizainas

Atsižvelgiant į pirmosios kartos mašinos nesėkmes, čekai manė ir nusprendė perrašyti pagrindinį prieštaringą elementą Yeti - priekinis žibintas. Ir tuo pačiu metu jie perėmė buferių, radiatorių grotelių ir simetrijos gerinimo galinių žibintų labui. Kaip rezultatas, "snieguotas žmogus" nustebino ir tapo griežtesnis, kietas ir ... šiek tiek nuobodu. Vienintelis dalykas jo išvaizdoje visiškai išlaikė savo originalumą yra vizualinis kūno atskyrimas į vairuotojo ir krovinių keleivių dalis. Blogios kalbos teigia, kad Yeti - pensininkams ir žmonėms, apsunkinantiems su visais šeimos gyvenimu, tačiau sunku sutikti su dinamiška dinamika ir daugeliu "protingų" sprendimų, kad progresuojantys automobilių entuziastai yra taip vertinami. Yeti - tiems, kurie žino jausmą gerų ir praktinių automobilių.

Dizainas

Crossover yra pastatytas remiantis didesniu senu SKODA OCTAVIA pagrindu: ji pasiskolino "krepšelį" su priekine McPherson pakaba ir galiniu daugialypiu, taip pat prižiūrimų variklių ir pilnos pavaros sistema su HALDEX mova. Tiesa, priešingai nei prieš reformos versiją, kurioje yra 4-osios kartos elektromilicinė jungtis, poilsio versija buvo gauta 5-osios kartos mechanizmu, kuris yra lengvesnis ir greitesnis. Nauja sukabinimo darbai su pastoviu išankstiniu pakrovimu ir 4 proc. Traukos iki galinės ašies, net ir standartinėmis sąlygomis, tačiau jis nėra visiškai užblokuotas ir nesant sankabos priekiniame ratais, gali siųsti ne daugiau kaip 90 proc .

Prisitaikymas prie Rusijos sąlygų

Atsižvelgiant į tai, kad Yeti, kaip ir kiti "Skoda" automobiliai, yra pirmiausia išdėstyti kaip šeimos automobilis, nenuostabu, kad jo ne kelių gebėjimai yra riboti, net ir visų ratų pavaros pakeitimų atveju. Galų gale, jo 180 mm klirensas ir geras trumpų bamperių geometrija už Rusijos off-road užkariavimą nepakanka. Bet miestui ir šalies gruntui - dar vienas dalykas. Dėl griežtos Rusijos žiemos, "snieguotas žmogus" šildomos priekinės sėdynės, šoniniai veidrodėliai ir priekinio stiklo plovimo purkštukai. Elektros šildymas priekinio stiklo ir stovėjimo aikštelės šildytuvas yra prieinami už papildomą mokestį, pavyzdžiui, dviejų zonų klimato kontrolės Climatronic (į "bazę" - paprastas oro kondicionierius).

Patogumas. \\ T

Rūpinimasis smulkmenomis SKODA buvo tikrai išmokta iš motinos autocontracena Volkswagen: stalčiai, kabliukai, lentynos, lentos, kabliukai, kišenės, diržai ir priedai yra įrodomi iškalbingai. Net sėdynių diržų kibiras suteikia specialius spaustukus. Bagažo skyrius iš Yeti nėra labiausiai kambarys klasėje, tačiau kompetentingai organizuota. Kai sulankstoma galinės sofos, jo tūris padidėja nuo 405 litrų. Į įspūdingą 1580 l. Požeminėje nuo kamieno tradicija saugoma pilno dydžio rezervą. Be to, po restauruojant, žibintuvėlis pasirodė krovinių skyriuje - kitą "Smart" sprendimas nuo Skoda.

Europos nepriklausomo organizacijos avarijos bandymuose euro NCAP Yeti uždirbo 5 žvaigždes iš 5, parodydami puikius rezultatus: vairuotojo apsauga ar suaugusiųjų keleivis - 92%, keleivių apsauga - 78%, pėsčiųjų apsauga - 46%, apsaugos įtaisai - 71%. Nebuvo įmanoma gauti gerų įverčių. Ne prasta standartinė įranga, kuri apima priekinį "airBegie", aliarmo mygtuką "ERA-GLONASS", anti-užrakto stabdžių sistema (ABS) ir kursinių stabilumo sistema (ESP). Brangesnių "AirBegie", "užuolaidų", kruizo kontrolės ir asistento, pradedant į kalną, rinkiniais. Už papildomą mokestį galite įsigyti galinio vaizdo kamerą, stovėjimo jutiklius, vairuotojo nuovargio jutiklį, kelio airbegą, taip pat nuo vagystės signalizaciją su tūrio jutikliais, ritininiais ir autonominiais sirena.

Automobilio pramogų sistemos nepasikeitė jokių pakeitimų. "Basic Yeti" turi paprastą radijo skaidrumą su antena ir 4 garsiakalbiais, o viršuje - dvigubo kanalo radijo magnetofono su 8 garsiakalbiais, SD kortelės lizdu, "Bluetooth" belaidžiu protokolu ir "AUX / USB" jungtys mobiliųjų įrenginių prijungimui. Dėl visaverčių daugialypės terpės komplekso amundsen su navigacija turės mokėti papildomą. Ir standartinis magnetinis ir amundsen garsas yra gana priimtinas. Neprivaloma "multimedija" mėgsta atsakymų ir vaizdo kokybės greitį. Be jos, sūpynės ir Bolero garso sistemos taip pat yra prieinamos.

SKODA dar techninės specifikacijos

Šiandien varikliai yra trys ir visi benzinas. Pagrindinis 1,6 litro MPI variklis su paskirstytu įpurškimu plėtoja 110 AG ir 155 nm, kartu su penkių greičių "mechanikais" arba su šešių greičių automatiniu mašina. Tarpinis variantas - 125 stiprių TSS variklis, kurio tūris yra 1,4 litrų. (200 nm), kuris dirba poroje su 6 greičių MCPP arba su 7 greičių "robotas" DSG, ir viršutinė versija yra 1,8 litrų TSS variklis su grąžinimu iki 152 AG. (250 nm). Pastarasis yra tandemas su šešių greičių DSG perdavimo ir, skirtingai nuo likusi, kartu su disku į visus ratus. Pagal gamintojo taikymą vidutinis degalų sąnaudos svyruoja nuo 5,8 iki 8 litrų. 100 km, priklausomai nuo pakeitimo. Reikėtų nepamiršti, kad tikras "apetitas" gali būti daugiau.

"Skoda Yeti Crossover", kuris pasirodė Rusijoje 2014 m. Pradžioje, buvo pastatyta ant vienos platformos su "Skoda Octavia A5" ir. Naudojamas visiems šiems automobiliams "vežimėlis" PQ35 numato visiškai nepriklausomą sustabdymą: "McPherson" priekinio tipo ir galinės kelių blokų. Be bendro matmenų SKODA Yeti yra artimi ir Suzuki Vitara.

Pateikta Čekijos modeliui, variklių linija Rusijos rinkoje dalyvaujant keičiasi. Pardavimų pradžios metu 2014 m. "Crossover" buvo šie arsenalo varikliai:

• 1.2 TSS 105 AG, 175 nm. Turbokompresoriaus variklis su kompaktišku galvos bloku, vieną veleną, 2 vožtuvus per cilindrą, mažinant 1,6 baro ir tiesioginio injekcijos su 150 bar slėgiu.
• 1.4 TSS 122 AG, 200 nm. Benzino keturių cilindrų "turbokompresorius" su tiesioginiu įpurškimu degimo kameroje, maža turbina su slėgio slėgiu 1,8 baro ir fazių maršrutų įleidimo angą.
• 1.8 TSS 152 AG, 250 nm. Galingiausias galimų benzino agregatų yra įdiegta ant visų ratų pavarų keičiant Skoda Yeti.
• 2.0 TDI 140 AG, 320 nm. Vienintelis 1968 kubinių metrų dyzelinis variklis. su įkraunama injekcija ir turbinų kintama geometrija. Ji turi keletą galimybių verčia, šiuo atveju yra naudojamas 140 stipri variklio versija. Dyzelinas veikia tik pilnoje disko konfigūracijoje.

2015 m. Motor Gama Skoda Yeti buvo pakoreguota. Turbayagrate 1.2 TSS davė kelią iki 1,6 litro "atmosferos", kuris išgyveno modernizavimą. Atnaujintas variklis su 110 AG Ir 155 nm piko momentas nuo 2015 metų pabaigos yra renkamas gamykloje Kalugoje. Be Skoda Yeti, toks variklis buvo gautas ir kitų modelių. Kiti galios vienetų linijos pokyčiai - 122 stiprių 1,4 TSS pakeitimas 125 stipria versija su geresnėmis techninėmis charakteristikomis ir turbodiesel 2.0 TDI pašalinimu.

Taigi, faktinis 2016-2017 m. Yeti pakeitimų sąrašas atrodo taip:

• 1,6 MPI 110 AG, 155 Nm + 5 greičių mechaninė pavarų dėžė;
• 1,6 MPI 110 AG, 155 nm + 6 greičių automatinė transmisija;
• 1,4 TSS 125 AG, 200 nm + 6mcpp;
• 1.4 TSS 125 AG, 200 Nm + 7DSG;
• 1.8 TSS 152 AG, 250 Nm + 6DSG + keturių ratų pavara.

"Skoda Yeti" pilno disko sistema yra pastatyta ant 5-osios kartos haldex movos. Su savo pagalba, iki 90% sukimo momento gali būti nukreipta į nugaros ašį, pagal nutylėjimą, beveik visi traukos eina į priekį. 180 mm rašalo kelių klirensas su visais ratų pavaros perdavimu leidžia makioms patalpoms atlikti.

Geriausias "Skoda Yeti" variklių efektyvumas turi 125 stiprių 1,4 TSS. Nepriklausomai nuo pavarų dėžės, ji sunaudoja vidutiniškai apie 5,8 litrų benzino už 100 km. Visų ratų pavaros kuro suvartojimas su 152 stiprų varikliu yra apie 8 litrus.

Visos "Skoda Yeti" techninės charakteristikos - Santrauka lentelė: