Volkswagen Kokie ženklai yra įtraukti. Vokietijos automobilis koncerno "Volkswagen" (Volkswagen): Sudėtis, automobilių markės. Kas yra oficialus pavadinimas

"Volkswagen" grupės rūpestis yra viena didžiausių pasaulio įmonių automobilių pramonės srityje. Šiuo metu yra 12 įmonių:

Volkswagen, Audi, Skoda, Sėdynė, Lamborghini, Bugatti, Bentley, vyras, Scania, Volkswagen komerciniai automobiliai, Porsche ir Ducati.

Kai kurie faktai apie kiekvieną susirūpinimą keliančią įmonę.

"Volkswagen" kūrimo pradžia buvo padaryta 1933 m. Spalio mėn. Berlyne, kur Adolfas Hitleris paskelbė, kad reikia sukurti patikimą ir nebrangų automobilį Vokietijos žmonėms.

Metalyje "Fuhrer" metalo reikalavimas buvo puikus dizaineris Ferdinandas Porsche, kuris 1934 m. Sausio mėn. Liaudies automobilių pagrindas buvo anksčiau sukurtas modelis Porsche Typ 60.

Antrojo pasaulinio karo metu Volkswagen statyba buvo sustabdyta, o nebaigtas augalas buvo respublikinis dėl karinių produktų gamybai.

VW atidarė savo vienetus 1959 m. Brazilijoje - "Volkswagen do Brasil S.A." ir Meksikoje "Volkswagen de Meksika S.A. De C.V."

Golfo I modelis, kuris pasirodė 1974 m., Pažymėjo naują konkurencijos etapą kompaktiškų automobilių gamyboje, kuri pradėjo būti beveik oficialiai vadinama golfo klase.

"Volkswagen" pristatė pasaulio kulto automobilius ir patikimai užima pirmąsias vietas daugelyje automobilių nišų.

Autostadt (Autostadt) yra tikras miestas mieste, kurio ilgis yra daugiau nei 5 km ir 25 hektarų plotas, kuris yra "Volkswagen" ryšių platforma, atskiri prekių ženklai ir pirkėjai. Kompleksas yra vienas iš populiariausių turistinių lankytinų vietų Vokietijoje, kuri yra kasmet lankėsi apie 2 milijonus žmonių. "Autoshtadt Volkswagen" yra dirbtinio kanalo krante tarp Volfsburgo centro ir "Volkswagen" gamyklos.

"Volkswagen" turi savo futbolo komandą (VFL "Wolfsburg") su puikiu namų stadiumi "Volkswagen Arena".

2. Volkswagen komerciniai automobiliai

Tai yra "Volkswagen" grupės susirūpinimo dalis, kuri užsiima komercinių transporto priemonių, tokių kaip mikroautobusai, autobusai, pikapai, sunkvežimiai ir balniniai traktoriai.

Iš pradžių šis vienetas buvo viena dalis su VW, bet 1995 dr. Bernd Vidman (dr Bernd Wiedemann), buvęs Volkswagen Commercial Cars valdybos pirmininkas paskelbė vieneto paskirstymą į nepriklausomą Grupės gamybos padalinį.

Audi susirūpinimas buvo sudarytas dėl keturių bendrovių, kurios gamina automobilius ir motociklus, suvienijimą pagal DKW, Horch, Audi ir Wanderer ženklų. 1932 m. Birželio 29 d. Audi, Horch ir DKW augalai buvo vieningi "Auto Union AG", kurio simbolis tapo garsūs keturi žiedai.

1964 m. Bendrovė įvedė Volkswagen. 1965 m. Buvo nuspręsta išleisti visus naujus susirūpinimą keliančio nepriklausomybės modelius pagal "Audi" prekės ženklą. Iš pradžių po absorbcijos "Volkswagen" nenorėjo "Audi" plėtoti savo automobilius. Jie ketino gaminti modelį VW "Beetle" apie įmonės gebėjimus. Bet Ludwig Kraus, kuris tuo metu buvo dizaino departamento vadovas, nusprendė slaptai plėtoti modelį. Jo darbo rezultatas buvo "Audi 100" modelis, kuris pasirodė 1968 m.

1993 m. Buvo suformuota Audi grupė, kurioje laikui bėgant buvo įrašytas Vengrijos ir Brazilijos padalinys, Britų Cosworth technologija buvo įsisavinta Italijos automobilių Lamborghini ir Ispanijos sėdynė.

4. AUTOMOBILI LAMBORGHINI S.P.A. (Trumpai: Lamborghini) - Italijos įmonė, brangių sportinių automobilių gamintojas. Įsikūręs Sant "Agata Bolognese, netoli Bolonijos kaime. Įmonė buvo įkurta 1963 m. Ferrucco Lamborgini.

1978 m. Dėl naftos krizės bendrovė pareiškė bankrutavusią. Per ateinančius 20 metų "Automobili Lamborghini" priklausė CHRYSLER CORPORATION, tada M'TEC (MEGATECH). 1998 m. Bendrovės savininkas tapo "Audi AG".

Sėdynės ženklo istorija yra 1919 m. Italijos įmonė "Fiat" nusprendžia atidaryti savo filialą Martel mieste, Barselonos priemiesčiuose. Lapkričio 13, 1953 nuo augalų konvejerio Marterel, pirmoji sėdynės automobilis nuėjo.

1982 m. Rugsėjo 30 d. Buvo pasirašytas bendradarbiavimo susitarimas su bendradarbiavimu su Volkswagen grupės susirūpinimu, o 1986 m. Birželio 9 d. "Volkswagen" įsigijo 51 proc. Ispanijos bendrovės veiksmų. Iki 1990 m. "Volkswagen" grupė tapo pilnu sėdynės savininku.

Pirmieji automobiliai pagal SKODA prekės ženklą buvo išleista 1991 m. Balandžio 19 d. 1919 m. Balandžio 19 d., Pasirašytas susitarimas dėl 31 proc. VAG įmonės 620 milijonų prekių ženklų.

1995 m. Gruodžio mėn. VAG padidino savo dalį iki 70% mokant 1,4 mlrd. 1998 m. Sausio mėn. Bendrovė pakeitė pavadinimą "Škoda Auto", A.S. Galutinė VAG gavo 2000 m. Gegužės mėn., Kai likusi 30% dalis buvo išpirkta 12,3 mlrd. Karūnų.

Išsamesnę SKODA prekės ženklo istoriją galima rasti mūsų.

Ettore Bugatti įkūrė savo įmonę 1909 m. 16 tipo ir 18 tipo sportiniai automobiliai buvo pagaminti 1914 m. 1924 m. Europos Grand Prix, visos pirmosios keturios vietos buvo ėmėsi Bugatti tipo 35. Šiandien "Bugatti" yra sutelktas į brangių sportinių automobilių išleidimą.

Gamintojas Bugatti įsigijo "Volkswagen AG" susirūpinimas 1998 metais. Pirmasis iš jų pateiktų automobilių tapo stiklo pluošto EB118 su kūno kupė sukurta Italdesign Fabrizio Judjaro stilistas.

2005 m. "Volkswagen" koncernas pradeda gaminti naują unikalų modelį, kuris gavo oficialų pavadinimą Bugatti Veyron 16.4.

8. "Bentley" yra anglų kompanija, kuri specializuojasi išskirtinių brangių automobilių gamybai ne visiems.

Anglijos automobilių gamintojo Bentley istorija prasidėjo 1919 m. Sausio 18 d., Kai Walter Owen Bentley kartu su F. Barjes ir G. Warlem sukūrė savo pirmąjį automobilį su precedento neturinčiu 3 litrų varikliu tiems laikams.

Nuo 1930 m. "Bentley" gamina prabangius automobilius.

1952 "Bentley" pristatė kontinentinį modelį. Tai buvo sporto dviejų durų automobilis, kuris įgijo didelės spartos serijos sedano šlovę.

"Bentley" vis dar gamina įvairias kontinentinio modelio parinktis, kurios pasižymi nuostabiu interjero apdailos kokybe (oda nuo CONOLLI, retų medienos plokštės arba poliruoti aliuminio plokštės) ir apgalvotas važiuoklės dizainas.

Galingiausias kontinentinis t su sutrumpintu pagrindu ir 6,8 litro turbo vaizdo įrašu "Vickers" dizaino plėtoja 426 AG Ir teisingai laikoma viena iš labiausiai ekspertų pasaulio kupė.

Nuo 1998 m. "Bentley" buvo "Volkswagen" grupės susirūpinimas.

9. Žmogus SE yra Vokietijos inžinerijos įmonė, kuri specializuojasi sunkvežimių, autobusų ir variklių gamyboje. Išmokdęs 1758 m., Anksčiau dėvėjo pavadinimą Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (mašinų gamykla Augsburgas-Niurnbergas, UAB). Įmonės būstinė yra Miunchene.

Nuo 1943 m. Sausio iki 1945 m. Balandžio mėn. Inclusive vyras pagamino PZ kPfw v tankai pagal Reicho tvarką.

1951 m. Bendrovė sukūrė pirmąjį Vokietijos dyzelinį variklį sunkvežimiams su turbokompresoriumi, veikiančiais ant išmetamųjų dujų.

1962 m., Žmogus nurijo Porsche Diesel Motorenbau (tai yra "Porsche kg" skyrius dėl dyzelinių traktorių gamybos 1950 ir 1960-ųjų pradžioje.).

1979 m. Žmogus pradėjo bendradarbiauti su Volkswagen ant viduriniosios klasės sunkvežimių, kurie gavo "Man-vw" prekės ženklą.

Iki šiol pagrindinis įmonės žmogaus akcininkas yra "Volkswagen" grupės susirūpinimas (75,03%), kitos akcijos yra laisvos apyvartos. 2013 m. Kovo mėn. VW pateikia preliminarų pasiūlymą pirkti likusią žmogaus akcijų dalį. Bendrovės pirkimo klausimas apsvarstys MANO direktorių valdybą metiniame susitikime birželio 6 d.

AB "AB" - Švedų gamintojas sunkvežimių, autobusų ir pramoninių ir jūrų variklių gamintojas gamina autobusus nuo 1920 m. Įmonės būstinėje yra Sötratel, Švedijoje.

1969 m. "Scania" su Švedijos "Saab" įmonė. Tačiau jų bendradarbiavimas truko ilgai, o nuo 1995 m. "Scania" vėl tapo nepriklausoma kompanija.

Didžiausi akcininkai: Volkswagen AG (70,94%), vyras (17,37%).

Dr. Dr. . H.C. F. Porsche AG (pilnas pavadinimas Doktor Ingenieur Honoris Causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - akcinė bendrovė Garbės daktaras inžinerijos mokslų Ferdinand Porsche) - Vokietijos inžinerijos bendrovė, įkurta garsaus dizainerio Ferdinand Porsche 1931 m. Buveinė ir manufaktūra yra Stuttgart, Vokietijoje.

1939 m. Buvo sukurta pirmoji bendrovės automobilis - "Porsche 64", kuri tapo visų ateities Porsche, ir 1963 m. Garsiausias bendrovės modelis buvo pristatytas Frankfurto automobilių parodoje - Porsche 911.

2009 m. Gruodžio mėn. 49,9 proc. Bendrovės akcijų įsigijo "Volkswagen AG". 2012 m. Rugpjūčio mėn. VW pagaliau nurijo Porsche.

12.Ducati variklis, turintis s.p.a. - Italijos motociklų gamintojas.

Ducati buvo įkurta 1926 m. Bolonijoje. Bendrovės steigėjai buvo broliai Andriano ir Marcello Dukati. Abu buvo suinteresuoti radijo inžinerijos, todėl bendrovės gamyba buvo atlikta pirmoji bendrovės kryptis. 20-ajame amžiuje rago, garsiakalbių paklausa padarė savo darbą, o įmonė puikiai sukūrė.

Po Antrojo pasaulinio karo, radijo įrangos paklausa smarkiai sumažėjo, o bendrovė praėjo pagal valstybės valdymą. Tuo metu Italijai buvo svarbu sukurti pigias judėjimo priemones, todėl Ducati persikėlimo į motociklų ir ciklų gamybą veikla.

Jau 1950-ųjų pradžioje Ducati laimėjo pusę Italijos motociklų rinkos. Iki šio laiko šviesos tipo motociklai tapo vis populiaresni.

Nuo 2012 m. Liepos mėn. Ducati buvo Audi AG padalijimas.

Taip pat "Volkswagen" grupė yra viena didžiausių Japonijos kompanijos "Suzuki motorinių korporacijos akcininkų".

Prieš trisdešimt metų, garsus amerikiečių vadybininkas Lee Yakokka sakė, kad XXI a. Pradžioje tik keli žaidėjai išliks pasaulio automobilių rinkoje. Ex-prezidentas Chrysler ir Ford Trumpas matė tolesnio vystymosi automobilių pramonės tendencija, todėl nenuostabu, kad jos prognozės yra patvirtintos.

Didžiausi pasaulio autotrakčiai ir aljansai

Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad pasaulyje yra daug nepriklausomų automobilių pasaulyje, bet iš tikrųjų dauguma automatinio autokompanijos yra įtrauktos į įvairias grupes ir aljansus.

Taigi, ar Yakokka atrodė kaip vanduo, ir šiandien ten iš tikrųjų išliko tik keletas automobilių, kurie dalijasi visai pasaulio automobilių rinkoje tarpusavyje.

Kokie prekės ženklai priklauso "Ford"

Įdomu tai, kad bendrovės, kurias jis vadovavo - Chrysler ir Ford yra Amerikos automobilių pramonės lyderiai, ekonomikos krizės metu patyrė rimčiausius nuostolius. Ir taip rimtuose peradresavimuose jie nebuvo anksčiau. "Chrysler" ir "General Motors" tapo bankrutavusiu, o Ford išgelbėjo tik stebuklą. Tačiau šiam stebuklui bendrovė turėjo sumokėti pernelyg brangią kainą, nes dėl "Ford" prarado "Premium Subibision Premiere Automotive Group", kurioje buvo Land Rover, Volvo ir Jaguar. Be to, "Ford" prarado "Aston Martin" - "British SuperCar" gamintoją, "Mazda" akcijų kontrolę ir pašalino gyvsidabrio prekės ženklą. Ir šiandien tik du prekės ženklai išliko iš didžiulio imperijos - Lincoln ir faktiškai užėmė save.

Kokie prekių ženklai priklauso "Avocontracena General Motors"

Bendrieji varikliai patyrė ne mažiau rimtų nuostolių. Amerikos kompanija prarado Saturn, Hummer, Saab, tačiau jo bankrotas vis dar netrukdė "Opel" ir "Daewoo" prekiniams ženklams. Šiandien, kaip bendrųjų variklių, tokių ženklų, tokių kaip Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac ir Buick. Be to, amerikiečiai priklauso Rusijos bendrajai įmonei GM-Avtovaz, kuris išleidžia Chevrolet Niva.

AutoContracene Fiat ir Chrysler

Ir Amerikos koncerno "Chrysler" dabar veikia kaip "Fiat" strateginis partneris, surinkęs po savo sparnų ženklais, pavyzdžiui, RAM, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari ir Alfa Romeo.

Europoje viskas yra šiek tiek kitokia nei Jungtinėse Valstijose. Čia krizė taip pat padarė savo patikslinimus, tačiau Europos automobilių pramonės monstrų padėtis nebuvo sukrėtė.

Kokie ženklai priklauso "Volkswagen" grupės susirūpinimui

Volkswagen vis dar kaupia prekių ženklus. 2009 m. Pirkdami Porsche, "Volkswagen" grupė auga devyni prekių ženklai - sėdynė, SKODA, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, Scania sunkvežimių gamintojas ir pats VW. Yra informacija, kurią Suzuki netrukus bus šiame sąraše, 20 proc., Kurių akcijų jau priklauso "Volkswagen Group".

Prekiniai ženklai, priklausantys "Daimler AG" ir "BMW" grupei

Kalbant apie kitus du "vokiečius" - BMW ir Daimler AG, jie negali pasigirti tokiu gausa prekių ženklais. Pagal Daimler AG sparną, protingas, majach ir "Mercedes" antspaudai yra pažymėti, o BMW istorija turi mini ir ritinio-royce.

Automobilių aljansas Renault ir Nissan

Tarp didžiausių pasaulio automobilių, neįmanoma nekalbant apie Renault-Nissan aljansą, turinti tokius prekių ženklus kaip Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia ir Renault. Be to, "Renault" yra 25 proc. Avtoovaz akcijų savininkas, todėl Lada taip pat nėra nepriklausoma nuo Prancūzijos ir Japonijos aljanso.

Kitas svarbiausias prancūzų automobilių gamintojas yra PSA koncernas - priklauso "Peugeot" ir "Citroen".

Japonijos autoconecern toyota.

Ir tarp japoniškų automobilių gamintojų, pasigirti "kolekcijos" prekių ženklų gali, išskyrus "Toyota", kuri priklauso SUBARU, DAIHATSU, SCION ir LEXUS. Taip pat kaip "Toyota" variklio dalis, išvardytas "Hino Truck Gamintojas".

Kas priklauso Honda

"Honda" turi daugiau kukutinių pasiekimų. Be motociklų biuro ir "Acura" prekės ženklo, japonai neturi nieko daugiau.

Sėkminga Handai-Kia

Per pastaruosius metus "Hyundai-Kia Alliance" sėkmingai įsilaužė į Pasaulio automobilių pramonės lyderių sąrašą. Šiandien jis gamina automobilius tik pagal Kia ir Hyundai markių, tačiau korėjiečiai kada nors rimtai užsiima kuriant aukščiausios kokybės prekės ženklą, kuris gali gauti genezės pavadinimą.

Tarp pastarųjų metų absorbcijos ir susijungimų turėtų būti paminėta pagal Kinijos "Geely Volvo" prekės ženklą, taip pat Indijos kompanijos "TATA" "Land Rover" ir "Jaguar" įsigijimą. Ir mažesnis atvejis yra garsaus švedų prekės Saab mažo gamintojo Spyker supercars gamintojas iš Olandijos.

Kai galingas britų auto pramonė užsakė ilgą laiką gyventi. Visi garsūs britų automobilių gamintojai jau seniai prarado nepriklausomybę. Jų pavyzdys laikėsi mažų anglų firmų, kurie praėjo užsienio savininkams. Visų pirma, legendinis lotosas šiandien valdo protoną (Malaiziją), o Kinijos SAIC nupirko mg. Beje, tas pats SARIC prieš jį pardavė Korėjos Ssangyong Motor Indian Mahindra & Mahindra.

Visos šios strateginės partnerystės, aljansai, asociacijos ir absorbcija dar kartą įrodė, ar Yakokki yra teisingas dalykas. Vienišos įmonės šiuolaikiniame pasaulyje išgyventi nebegali išgyventi. Taip, yra išimčių, pavyzdžiui, Japonijos Mitsuoka, anglų Morgano ar Malaizijos protonas. Tačiau šios įmonės yra nepriklausomos tik ta prasme, kad niekas priklauso nuo jų netgi sąskaitos.

Ir norint turėti metinius pardavimus, apskaičiuotus šimtus tūkstančių automobilių, jau nekalbant apie milijonus, be stipraus "galo" negali daryti. "Renault-Nissan" aljanse partneriai palaiko vienas kitą, o "Volkswagen" grupėje abipusį vykdymą teikia prekių ženklų skaičius.

Kalbant apie tokias įmones kaip Mitsubishi ir Mazda, ateityje vis dar yra didelių sunkumų. Nors Mitsubishi gali gauti PSA partnerių pagalba, Mazda turės išgyventi vieni, kuri šiuolaikiniame pasaulyje tampa vis sunkiau kiekvieną dieną ...

Susirūpinimas Volkswagen yra žinomas visame pasaulyje. Tai tikrai didžiausia įmonių, užsiimančių automobilių gamyba, grupė. Patronuojanti bendrovė (arba, kaip sakoma, motinos) yra Volfsburge ir vadinama, kaip visi žino, Volkswagen AG. Na, šis rūpestis turi labai turtingą ir ilgą istoriją ir daug įdomių faktų. Taigi verta pasakyti apie tai išsamiau.

"Porsche" ir "Volkswagen"

Taigi, šios problemos būstinė yra Vokietijoje, Volfsburge. Įmonė buvo vadinama "Volkswagen", kuris iš vokiečių kalbos reiškia "liaudies automobilis". Iki šiol pusės akcijų pavedimas priklauso tokiam laikui kaip Porsche SE. Nepaisant to, "Volkswagen" susirūpinimas turi visus šimtą procentų įprastinių tarpinių laikančiųjų akcijų, kuri vadinama Porsche ZwischenHolding GmbH. Apskritai, iš tiesų, "Porsche" yra automobilių, kurie "Volkswagen" gamina. Iki šiol įmonių vadovai derasi, kad prijungtų įmones į vieną struktūrą, kuri galėtų būti vadinama VW-Porsche. Taip pat įdomu, kad Martin Wincorn (gana žinomas automobilių pasaulio asmenybė) iki 2015 m. Rugsėjo mėn. Sudarė valdybos pirmininko poziciją kaip "Volkswagen" ir "Porsche".

Bet tai ne viskas. Šiuo metu "Volkswagen" susirūpinimą sudaro 342 bendrovės, gaminančios automobilius ir teikia teikiant paslaugas, susijusias su šia sritimi. Tai didžiausias automobilių gamintojas visame pasaulyje. Ir, žinoma, neginčijamas automobilių rinkos lyderis. 25% mašinų, kurios vairuoja žemyno kelius, gamina Volkswagen.

Apie istoriją

"Volkswagen" koncernas pradeda savo istoriją 1937 m. Bendrovės įkūrėjas yra Ferinand Porsche. Tai buvo tas, kuris sukūrė vadinamąją visuomenę, kad paruoštų Volkswagen MBH. Ir 1938 m. Pradėjo kurti pirmąjį augalą "Volkswagen". Žinoma, tai buvo Wolfsburg. Be automobilių pramonės, augalas užsiėmė kita veikla. "Volkswagen AG" susirūpinimas pateikė logistiką ir finansines paslaugas. Be to, buvo maža maisto įmonė.

90-aisiais bendrovė pradėjo patirti didelių sunkumų. Buvo gana rimtos finansinės problemos. Bet dėl \u200b\u200bFerdinandų vykdymo dėka viskas buvo patobulinta. Tiesą sakant, šis žmogus išgelbėjo Volkswagen. Susirengimas į 4 dienų darbo savaitę pradėjo laikytis įžeidžiančių politikos ir pradėjo kurti dar daugiau tarifų. Galų gale bendrovė sugebėjo įsigyti tik daug populiarių prekių ženklų.

Rolls-Royce ir Suzuki

Nuo 1998 m. Iki 2002 m. "Volkswagen" automobilio rūpestis buvo užsiėmęs tokių automobilių gamyboje kaip "Rolls Royce". Visi žmonės žino apie šiuos prabangius modelius, net ir tie, kurie nėra susipažinę su Avto. Ši tema yra gana įdomi. "Volkswagen Bentley" grupės padalijimas buvo įtrauktas į šių mašinų gamybą pagal susitarimą dėl kitos bendrovės - BMW. Kodėl? Bet kadangi Miuncheno įmonė nupirko nuo tokio susirūpinimo, kaip Vickers, teisės į šį prekės ženklą. Ir nuo 2003 m. Tik "BMW" turi teisę gaminti ir gaminti automobilius su garsaus Rolls-Royce emblema.

2009 m. "Volkswagen Group Concentel" dar labiau sustiprino - prisijungė prie aljanso su tokia kompanija kaip "Suzuki". Įmonės pasikeitė akcijų paketai (Vokietijos gamintojai gavo 20% Suzuki dokumentų) ir paskelbė apie bendrą vystymąsi vadinamųjų aplinkos mašinų. Tačiau 2011 m. Aljansas žlugo, kuris buvo paskelbtas pasauliu.

2015 m. Skandalas

2015 m. Rugsėjį, 2015 m. Pasaulio skandalas aplink Volkswagen sumušė. Susirūpinimas buvo apkaltintas tuo, kad programa, kurią kūrėjai buvo naudojami laive kompiuteriuose, kuriuos jie gamina, nustatė vieną svarbų momentą. Būtent, kokiu režimu mašina veikia - įprastu arba bandyme. Ši programa buvo pradėta mašinose su dyzeliniais įrenginiais. Įskaitant VW Jetta, Audi A3, golfas, Passat, Beeetle. Pradėjus bandymus, automobilis automatiškai perjungiamas į ekologišką veikimo būdą. Labai protinga ir apgalvota sistema, turiu pasakyti. Tačiau jis pasirodė susirūpinęs dėl didžiulio nelaimės ir finansinių išlaidų.

Aplinkos apsaugos agentūra sakė, kad absoliučiai kiekvienas automobilis, kuris neatitinka JAV standartų, bendrovė turės sumokėti baudą, kuri yra 37,5 tūkst. Dolerių. Pasirodo nuostabia suma. Galų gale, nuo 2008 m. Rusija pardavė 482 000 automobilių. Ir bendros baudos gali pasiekti 18 mlrd. Rodiklį! Iki šiol iš JAV pusę milijono savo automobilių yra atšauktas. Tai taip pat nuostoliai. Bendrovės "Martin Wincorn" pirmininkas po įvykio atsiprašė ir pasakė, kad jis neabejotinai rems tyrimą. Beje, jie užsiima į juos, beje, ministerija po to Martin atsistatydino po to, kai ne vieną dešimt metų dirbo Volkswagen.

Įsigytos įmonės iki 2000 m

Taigi, verta pasakyti apie tai, kas yra įtraukta į "Volkswagen" susirūpinimą. Žinoma, jos pagrindinė dalis yra kompanija "Volkswagen", gaminanti lengvuosius automobilius. Bendrovė nėra išduodama kaip "dukra" iš tėvų susirūpinimą, tačiau yra padalijimas tiesiogiai taikomas VW AG lyderystės.

1964 m. Šioje struktūroje buvo sujungta bendrovė "Audi". Ji buvo įsigyta iš Daimler-Benz. Po Audi tapo tokia kompanija kaip NSU Motorenwerke. Ji nusipirko jį 1969 m. Šis prekės ženklas ilgą laiką nėra naudojamas kaip nepriklausomas - nuo 1977 m. Ir prieš tai bendrovė gamino motociklus ir lengvuosius automobilius.

Prisijungė prie Ispanijos prekės ženklo sėdynės, kuri egzistavo nuo 1950 m. "Volkswagen" valdo 99,99% bendrovės akcijų. Įdomiausi modeliai pradėjo atsirasti po sėdynės prisijungimo prie Vokietijos struktūros. Pavyzdžiui, sėdynės bocanegra su 180 varikliu, kuris dirbo su Lamborghini specialistų dizainu.

1991 m. Bendrovė įgijo Čekijos Škoda ir tada grįžo į "Volkswagen" komercines transporto priemones. Ši įmonė kažkada buvo VW AG dalis, tačiau 1995 m. Jis tapo nepriklausomu prekės ženklu. Arba, padalijimas. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - šie prekės ženklai yra žinomi visame pasaulyje. Ir tai yra susiję su "Volkswagen" nuo 1998 m. Tais metais tapo šokas bendrovei. Galų gale, šie automobiliai yra laikomi vienu iš populiariausių, gerai žinomų ir aktyviai įsigyti žmonių.

Įsigytos įmonės po 2000 m

"Volkswagen" grupės koncernas ir toliau įsigijo akcijų ir toliau. 2009 m. Jis nusipirko beveik 71% "Scania AB" dokumentų. Ši gamyba užsiima sąvartynais, autobusais, sunkvežimiais, balnais ir dyzeliniais varikliais. Kita įmonė, MAN AG, įsigijo 2011 metais, gamina visus pirmiau minėtus, taip pat hibridinių galia be to. VW AG turi 55,9% įmonės.

Ducati Motor Holding s.p.a ir Italdesign Giugiaro yra dar du gamintojai įsigijo Volkswagen. Pirmoji iš išvardytų įmonių yra viena iš pirmaujančių aukščiausios klasės motociklų gamintojų. Ir antrasis yra studentas, užsiimantis dizaino mašinomis. Įdomu tai, kad 90% šios bendrovės akcijų 2010 m. Nupirkta "Landzhini Holding". Taigi "Volkswagen" ir taip buvo Atelier savininkas, bet po to, kai dokumentai tapo ir oficialaus savininko.

Ir dar viena įdomesnė informacija. VW AG 2013 įsigijo Rusijos Aleko (tai buvo pagal šį TM tam tikru metu garsūs pigūs "muskviečiai" buvo parduota). Teisė naudoti šį prekės ženklą ir bet kokius emblemas priklauso Vokietijos susirūpinimui iki 2021 m.

Finansiniai klausimai

1991 m. Kovo mėn., Siekiant optimizuoti organizacinę struktūrą, Vokietijos susirūpinimas nusprendė sudaryti vidaus padalijimą, kuris būtų vykdomas finansiniais klausimais. Jis buvo vadinamas Volkswagen Finanz. 1994 m. Jis tapo uždara akcinė bendrovė. Ši bankininkystė ir finansinė struktūra gauna visišką prieigą prie tarptautinių finansų rinkų, taip pat gebėjimas finansuoti labai palankias sąlygas. Šis padalinys užsiima svarbiais klausimais. Pavyzdžiui, įmonių ir atskirų klientų kūrimo, gamybos ir pirkimo finansavimas. Taip pat teikia bankas, lizingo ir draudimo paslaugas šių asmenybių. Apskritai, naudinga veikla ir, svarbiausia bendrovei, pelningai.

Apie pelną

Ir galiausiai įdomių faktų. 2010 m. VW AG padėjo didžiulį pinigų sumą, kuri buvo 57,243 mlrd. Eurų! Tačiau iš viso šio grynojo pelno buvo tik 1,55 mlrd. Atrodo mažas, palyginti su pajamomis. Tačiau iš tiesų tai yra daug pinigų. Galų gale, atsižvelgiama į visas išlaidas, kurios eina į beveik 350 įmonių. Todėl pelnas yra tikrai kietas. Todėl tai, kad "Volkswagen" šiuo metu yra didžiausia, turtinga ir gerai žinoma kompanija, nenuostabu.

Automobilių pasaulyje mes tiesiog apsuptas gabalų, susijusių su mašinomis, krūva. Tačiau dažnai mažina su įmonėmis ir rūpesčiais. Vienas iš šių santrumpų, kurios jau seniai vaikščiojo, tai yra VAG! Kai kurie sako, kad tai yra kitas vardas Volkswagen, kiti vadinami makom visais vokiškais automobiliais (įskaitant Mercedes ir BMW). Bet kas apie tai iš tikrųjų? Pasirodo, viskas yra paprasta ...

Pradėkime kaip įprasta iš apibrėžimo.

VAG. - Šis sutrumpintas santrumpa nuo "Volkswagen Aktiengesellschaft" (antrasis žodis pavadintame "yra" akcinė bendrovė ")," Volkswagen AG "yra" Shrong "(nes Aktiengesellschaft yra sudėtingas, kad būtų sunku išreikšti žodį ir jį pakeitė santrumpa). Savo ruožtu žodis "Volkswagen" taip pat sumažinamas, taigi VAG.

"Žmonės", tas pats VAG, iššifruoti kaip Volkswagen - Audi grupė, tačiau tai nėra visiškai teisinga. Tačiau toks sumažinimas nepatvirtina gamintojo, bet nepaneigia, tai yra ne oficialus pavadinimas, tačiau, pavyzdžiui, "žmonių"!

Kas yra oficialus pavadinimas?

Šiuo metu yra oficialus įmonės pavadinimas, tai tik - Volkswagen Konzern. - Vokiečių (vertimas - "Concern Volkswagen"). Tačiau angliškai kalbančių Volkswagen grupės šaltinių, kartais VW grupė. Išversta tiesiog - įmonių grupė Volkswagen.

Taigi, kiek prekių ženklų yra įtraukta?

Jei vartojate 2011, tada maždaug 50,73% VAG akcijų priklausė "Porsche Holding". Bet VAG turi 100% akcijų Porsche Zwischenholning GmbH tarpinis ūkis, kuris savo ruožtu turi teisę gaminti prestižinius Porsche AG automobilius. Pasirodo, kad bendrovė yra tarsi uždaryta pati.

Tačiau šiuo laikotarpiu šis susirūpinimas apima daug kitų prekių ženklų, pavyzdžiui:

• Volkswagen pats. Iš esmės užsiima lengvųjų automobilių gamyba.
• Audi. 1964 m. Jis buvo įsigytas iš "Daimler-Benz".
• NSU Motorenwerke - užsiima motociklų gamyba. Įsigytas 1969 m.
• Sėdynė - lengvųjų automobilių gamyba.
• Skoda - nusipirko 1991 m
• Volkswagen komercinės transporto priemonės - užsiima mikroautobusų, autobusų, traktorių gamyboje.
• Bentley - nusipirko 1998 m
• Rolls-Royce.
• Bugatti - nusipirkau 1998 m
• Lamborghini - įsigijo 1998 m
• AB "SCANIA" - valdo kontrolinį akcijų dalį (apie 71%). Tragaches, savivarčiai sunkvežimiai, sunkvežimiai, autobusai ir dyzeliniai varikliai.
• Žmogus AG - kontroliuojanti dalis (apie 56%), nupirkta 2011 m. Taip pat gamina specialią įrangą - traktoriai, sunkvežimiai, sunkvežimiai, autobusai, dyzeliniai ir hibridiniai elektriniai.
• Porche.
• Ducati Motor Holding s.p.a - įsigytas 2012 m., Gamyba Premium klasės motociklai.
• Italdesign Giugiaro - 90,1 proc. Akcijų, perkamos 2010 m.
• "Suzuki Motor Corporation" - valdo didelę akcijų paketą.
• Prekės ženklas "Aleko" - pagal kurį buvo parduota visiems žinomiems "Moskvich", teisės į prekės ženklą priklauso 2021 m.

Tai tik aukščiausio ledkalnio, pati problema susideda iš 342 įmonių, kurios užsiima automobilių, motociklų, specialios įrangos, variklių gamyba ir kt. 2009 m. Didžiausia pasaulio korporacija užsiima transporto priemonių gamyba. Ir, žinoma, saugo čempionatą Europos rinkoje šį laikotarpį pagal šio prekės ženklo mašinas, užimtas nuo 25 iki 30% visų pardavimų.

Tiesą sakant, šiandien viskas, manau, kad straipsnis yra tikrai naudingas jums. Nuoširdžiai jūsų "Autobalkher".

Volkswagen Konzernas (Rusija "Volkswagen", angliškai kalbančių šaltinių - Volkswagen Grupė, kartais VW grupė - Vokietijos automobilių susirūpinimas (įmonių grupė). Galvos (motinos) įmonės rūpestis yra "Volkswagen Aktiengesellschaft", dažniau žinomas kaip Volkswagen AG (anksčiau VAG - abbrevia iššifruoti kaip Volkswagen Audi Gruppe). Įmonės būstinė yra Wolfsburg (Wolfsburg), Vokietija. Įmonė pavadinta "Volkswagen" (JT Volkswagen) - "Liaudies automobilis". 2011 m. Rugsėjo mėn., 50,73% Volkswagen AG Balsavimo akcijos priklauso "Porsche Se" laikymui. Savo ruožtu "Volkswagen AG" valdo 100% paprastosios "Porsche Zwischenholning GmbH" ir "Porsche Zwischenholning GmbH" turi 100% prestižinio Porsche AG automobilių gamintojo akcijų. Derybos vyksta derybos Viena VW-Porsche struktūra. Šiuo metu Martin Winterkorn tai tuo pačiu metu pirmininkas Porsche SE ir Volkswagen Ag valdybos. Susirūpinimas Kswagen susideda iš 342 automobilių gamybos įmonių ir susijusių paslaugų. Dėl pirmųjų 2009 m. 9 mėnesių didžiausia pasaulyje automobilių gamintojas. Jis surengė 14 vietą "Fortune Global 500" (2009 m.). Nuo 1998 m. Liepos mėn. Iki 2002 m. Gruodžio mėn. "Volkswagen Bentley" padalinys pagamino automobilius pagal "Rolls-Royce" prekės ženklą susitarimu su BMW, kuris įsigijo teises į šį prekės ženklą iš "Vickers" susijusių. Nuo 2003 m. Tik BMW gali gaminti automobilius po "Rolls-Royce" prekės ženklu. 2009 m. Gruodžio mėn. "Volkswagen Group" prisijungė prie Aljanso su Japonijos Suzuki, iškasusi su paskutiniais išteklių paketais (vokiečiai gavo 20% "Suzuki" akcijų) ir paskelbė bendrą ekologiškų automobilių plėtrą. Per mažiau nei dvejus metus 2011 m. Rugsėjo mėn. Paskelbtas šio aljanso puvimas. "VolkswAZ" grupės vienetai yra: "Volkswagen" ("Cars") - šiuo metu dalis susirūpinimą keliančio keleivinių automobilių gamybai nėra įrėminta kaip akcinė bendrovės dukterinė įmonė ir tiesiogiai praneša "Volkswagen AG" vadovavimui. "Audi" yra paskutinis automobilių sąjungos grupės automobilio ženklas, įsigytas iš Daimler-Benz 1964 m. NSU Motorenwerke - buvo įsigytas 1969 m. Ir pateko į Audi skyrių. Nuo 1977 m. Nenaudojamas kaip nepriklausomas prekės ženklas. Sėdynė - bendrovės kontrolinį akcijų dalį (53%) įsigijo valstybė 1986 m. Nuo 1990 m. Ženklas buvo praktiškai "Volkswagen" grupės susirūpinimo turtas, kuris valdo 99,99% akcijų. Škoda - Įmonė buvo įsigyta 1991 m. "Volkswagen" komercinės transporto priemonės (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - buvo "Volkswagen AG" dalis, tačiau 1995 m. Dėka berendo Vaidamano pastangų, ankstesnio grupės pirmininko pastangų tapo nepriklausomu "Volkswagen" grupės skyriumi. Skyrius užsiima komercinių transporto priemonių gamyba: mikroautobusai, autobusai ir traktoriai. "Bentley" kompanija buvo įsigyta 1998 m. Britų Vickers susirūpinimą dėl "Rolls-Royce", tačiau negali savarankiškai gaminti automobilių pagal šį prekės ženklą, nes prekės ženklas buvo parduotas BMW. Bugatti - Markas buvo įsigytas 1998 m. Lamborghini - Audi dukterinė įmonė buvo įsigyta 1998 m. AB "Scania" yra kontroliuojanti įmonė (70,94%) buvo įsigyta 2009 m. Gamina balnelių traktorius, sunkvežimius ir savivarčius, autobusus ir dyzelinius variklius. MAN AG - Bendrovės kontroliuojanti dalis (55,9%) buvo įsigyta 2011 m. Gamintojas balnų traktorių, sunkvežimių ir savivarčių mašinų, autobusų, dyzelinių ir hibridinių variklių. Porsche - 49,9% Porsche AG įsigijo 2009 m. Iki 2011 m. Buvo sujungtas susijungimas su tėvų Porsche SE, siekiant sukurti vieną integruotą automobilių kompaniją, bet tai neįvyko. Sujungti Porsche ir Volkswagen buvo atidėtas neribotą laiką. Galiausiai 2012 m. "Volkswagen" koncernas baigė sandorį įsigyti "Porsche", kuris padarė jį 12 antspaudu kaip Vokietijos grupės dalis. Sandoris buvo uždarytas po 50,1 proc. "Porsche" akcijų įsigijimo, o tai kainuoja susirūpinimą 4,49 mlrd. Eurų ir viena įprasta dalis. "Volkswagen" grupė yra viena didžiausių Japonijos kompanijos "Suzuki Motor Corporation" akcininkų. Ducati Motor Holding s.p.a. - Vienas iš pirmaujančių aukščiausios kokybės motociklų gamintojų, kuriuos įsigijo "Volkswagen Group" - "Audi AG" skyrius - 18.04.2012 Iš "InvesoDustrial SPA" už 1,1 mlrd. JAV dolerių, taip pat 2013 m. "Volkswagen" yra Rusijos prekių ženklo "Moskvich" savininkas. Teisė naudoti prekės ženklą ir visi emblemos išsaugomi "Volkswagen" iki 2021 m. 1991 m. Kovo mėn. Siekiant optimizuoti "Volkswagen" organizacinę struktūrą, susidaro vidaus padalinys, vadinamas "Volkswagen Finanz", kuris 1994 m. Sausio mėn. 100% akcinio kapitalo priklauso "Volkswagen" grupės susirūpinimui. Kaip bankų ir finansų struktūra, "Volkswagen" finansinės paslaugos gauna prieigą prie tarptautinių finansų rinkų ir galimybės finansuoti projektus palankiomis sąlygomis. Šiuo metu grupės finansų skyrius - "Volkswagen" finansinės paslaugos yra didžiausia finansų operatorius Europos automobilių rinkoje su centrine Biuro Braunschweig. 2009 m. Gruodžio 31 d. Volkswagen finansinių paslaugų turtas sudarė daugiau nei 60,2 mlrd. Eurų. "Volkswagen" finansinės paslaugos dirba daugiau nei 5000 žmonių visame pasaulyje, įskaitant 3600 darbuotojų, dirbančių pačioje Vokietijoje, veikia Volkswagen finansinėse paslaugose. Skyrius užsiima: automobilių gamybos ir pirkimo privataus ir verslo klientų (Volkswagen bankas) finansavimas; Bankininkystės paslaugų teikimas privatiems ir verslo klientams (Volkswagen Bank Direct / Audi Bank Direct); Draudimo paslaugų teikimas privačiuose ir įmonių klientams (Volkswagen Bank GmbH / Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Sėdynės bankas, Škoda bankas); Lizingo paslaugų teikimas privačiuose ir įmonių klientams (Volkswagen Leasing); Volkswagen Leasing / LeasePlan Corporation; 2010 m. "Volkswagen" grupės pajamos sudarė 57,243 mlrd €, grynasis pelnas - 1,55 mlrd. EUR 2009 m., Nepaisant pasaulinės krizės ir bendro automobilio pardavimo mažėjimo, bendrovė sugebėjo padidinti automobilių pardavimą visame pasaulyje. Tai yra įgyvendinimo, kuris pasiekė 6,23 mln. 2006 m. Susirūpinimas buvo parduotas 5,72 mln. Automobilių 104,9 mlrd. Eurų (šio laikotarpio grynasis pelnas buvo 2,75 mlrd. EUR). Grupės įmonėse yra daugiau nei 370 tūkst. Žmonių. 2005 m. Susirengė 5219,5 tūkst. Ir pardavė 5192,6 tūkst. Automobilių. 7,5% pardavimų, sudarytų Vokietijoje, 44,7% - į Europą, 15% - į Šiaurės Ameriką, 6,6% - į Azijos ir Ramiojo vandenyno regioną, 4,4% - į Pietų Ameriką ir 1,8% - Afrikoje. Pajamos 2005 m. Sudarė 95,3 mlrd. Eurų, padidėjo 7%, palyginti su 2004 m., Grynasis pelnas - 1,12 mlrd. EUR (2004 m. - 697 mln. EUR). "Volkswagen" grupės gamyba turi 48 automobilių įmonių 15 Europos šalių ir šešių šalių Amerikos, Azijos ir Afrikos. Grupės įmonėms dirba daugiau kaip 370 tūkst. Žmonių, kasdien gaminami daugiau kaip 26 600 automobilių, įgalioti pardavimai ir automobilių paslaugos atliekamos daugiau nei 150 pasaulio šalių. 2009 m. Gegužės mėn. Šiame etape buvo paskelbta "Porsche AG" ir "Volkswagen" įmonių įmonių susijungimo planai, derybos buvo sustabdytos dėl nepakankamo Porsche finansinės padėties aiškumo. "Volkswagen" grupė Rusijoje 2006 m. Gegužės 29 d. "Volkswagen" grupė pasirašė investicijų sutartį su Kalugos regiono administracija ir Rusijos ekonominės plėtros ministerija dėl automobilių gamyklos statybos Kalugos miesto teritorijoje, Trebsevo Technopark. 2007 m. Liepos mėn. Pabaigoje ERPB, kuris yra vienas iš projekto skolintojų, įvertino visas projekto išlaidas, įskaitant komponentų gamybos organizavimo išlaidas, 1,042 mlrd. Eurų. Iš pradžių augalas atidarytas 2007 m. Lapkričio 28 d., Pagaminta "Škoda Octavia" automobiliai ne daugiau kaip 20 tūkst. Automobilių per metus SKD technologijoje (pusiau nuleisti automobilius nuo didelių blokų ar "didelio dydžio surinkimo"). 2009 m. Spalio mėn. Gamykloje buvo pradėtas visavertis CKD automobilio surinkimo linija (visiškai išjudinta - pilnas automobilio surinkimas iš baigtų dalių, įskaitant kūno suvirinimą). Pirma, CKD metodas pagamino Škoda Octavia ir Volkswagen Tiguan, 2010 m., 2010 m. "Škoda Fabia" buvo pradėta ir specialiai sukurta Rusijos Volkswagen Polo sedano rinkoje. Tikimasi, kad po naujos gamybos pradžios augalas galės pagaminti iki 150 000 automobilių per metus (įskaitant AUDI A4, A5, Q5, A6 ir Q7 - visus pagal didelio dydžio surinkimo metodą) . Darbuotojų skaičius gamykloje 2010 m. Bus padidintas iki 3 tūkst. Žmonių, 2009 m. Sausio 12 d. Buvo reorganizuota su dviem Rusijos dukterinėmis įmonėmis. "Volkswagen Group RUS LLC" prisijungė prie įmonės "Volkswagen RUS LLC". Pirmasis buvo įregistruotas Maskvoje 1999 m. (Iki 2003 m. Ji buvo vadinama "Volkswage Group Group LLC") ir buvo importuojama struktūra, valdanti pardavimus ir aptarnavimą po pardavimo. Antrasis buvo sukurtas 2006 m. Kalugoje valdyti naują gamyklą, kur renkami "Volkswagen" ir "Škoda" automobiliai. Bendrovės teigimu, susijungimas supaprastins Kalugos ir Maskvos koordinavimą ir taip pat leis derinti personalą ir finansavimą. Naujos struktūros generalinis direktorius buvo Ditmar Korcecva (nuo 2010 m. - Marcus Ozhegrovich). 2009 m. Spalio mėn. Kalugoje augalas sukūrė didelio dydžio surinkimą iš šių modelių: "Skoda Octavia Combi", "Octavia Tour", "Octavia Rs", "Octavia Scout", "Škoda Roomster", "Škoda Fabia", "Škoda Fabia Combi", "Škoda Yeti", Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Volkswagen Touareg, Volkswagen T5, Volkswagen T5 Lang, Volkswagen Caddy ir Volkswagen Caddy Maxy. Nuo 2012 m. "Volkswagen" pradėjo gaminti automobilius ir dujų gamyklą Nizhny Novgorod. Birželio 14 d. Buvo pasirašytas bendradarbiavimo susitarimas su Rusijos dujų grupe. Mažesnėje niekam planuojama "Volkswagen Jetta", "Skoda Octavia" ir "Škoda Yeti" ženklų klausimas. 2013 m. Pradžioje viso Skoda Yeti ciklo gamyba buvo įvaldyta Nizhny Novgorod. Atibaigiančiu laiku, kiti modeliai. 2009 m. Spalio mėn. Pabaigoje "Volkswagen Group Rus LLC" paskelbė "B-Class Budget Sedan" projektą, sukurtą remiantis "Polo Hečbek", specialiai Rusijos rinkoje. 2010 m. Birželio pradžioje jis tapo žinoma apie praktinį automobilio pasirengimą, pavadintą "Volkswagen Polo Sedan". Gamyboje gamykloje Kalugoje automobilis buvo pradėtas 2010 m. Vasarą.