Mitsubishi Lancer 10 aušinimo skystis. Techninių eksploatacinių skysčių keitimas. Kaip pakeisti

Antifrizas suteikia variklio aušinimą, sumažinant jo mazgų ir dalių nusidėvėjimo koeficientą dėl perkaitimo. Savalaikis skysčio pakeitimas tampa neatskiriama bet kurio automobilio priežiūros dalimi. Tačiau santykinis procedūros paprastumas leidžia pakeisti antifrizą, nesinaudojant specialistų pagalba.

Kaip galima patikrinti skysčio lygį aušinimo sistemoje?

Antifrizo keitimas Lancer atliekamas, kai esamo aušinimo skysčio trūkumai arba jo galiojimo pabaigos datos trūkumai. Norėdami patikrinti tirpalo lygį ir būklę, atidarykite gaubtą ir suraskite išsiplėtimo baką.

Reikėtų nepamiršti, kad aušinimo skystis yra slėgio sistemoje, todėl bet kokio eismo kamščių atradimas turėtų būti atsargiai. Rekomenduojama išaugti vėsinti variklį, kad išvengtumėte nudegimų ir nudegimų. Ir atsižvelgiant į sprendimo toksiškumą, visi veiksmai yra atliekami pirštines.

Antifrizo lygis išsiplėtimo bake yra specialus ženklas, jis turi būti orientuotas į jį, kai pakeičiant arba tikrinant aušinimo skystį. Sumažintas lygis rodo nuotėkį sistemoje arba stipriai perkaitimo tirpalo ir išmetamų garų. Šis veiksnys reikalauja patikrinti visą aušinimo sistemą ir pakeisti skystį į naują, atitinkamą variklio galią.

Žingsnis po žingsnio instrukcijos darbui

Antifrizo keitimas Mitsubishi Lancer 10 yra praktiškai nesiskiria nuo panašaus veikimo kituose modeliuose ir automobilių ženkluose. Šios procedūros procedūra yra dažna, pagrindiniai skirtumai yra pagrįsti tik dėl skirtumo tarp asamblėjos ir tam tikrų mazgų nuostatų.

Norėdami pakeisti antifrizą Mitsubishi Lancer 9 ir 10 reikės šių Įranga. \\ T:

• replės ir raktas su galutiniu galu 14;
• pirštinės, švarus skudurai;
• paprastai naudojamas slyvų tūris su 6 litrų tūriu.
• visiškai piltuvas.

Atskiras dėmesys skiriamas naujam antifrizui pasirinkimui. Jis turėtų būti grindžiamas etilenglikoliu. Dažnai yra koncentratas su priedais, jo praskiedimas atliekamas naudojant distiliuotą vandenį.

Nusausinkite, paraudokite ir užpildykite naują aušinimo skystį su savo rankomis

"Mitsubishi" antifrizo keitimas nesiskiria nuo tos pačios procedūros kituose automobiliuose ir reiškia, kad šis laipsniškas palaipsniui skiriasi:

• automobilis yra pastatytas ant plokščios platformos, variklis suteikia laiko atvėsti, kad išvengtų nudegimų;
• atidarykite radiatorių dangčius ir išsiplėtimo baką;
• radiatoriaus apačioje yra drenažo kranas - dubens įdiegta po juo, atidaryta ir duokite aušinimo skysčio drenažą;

• be to, antifrizas nusausinamas per cilindro bloko išleidimo vožtuvą, esantį šalia alyvos slėgio jutiklio ant variklio galo - priklausomai nuo surinkimo ir automobilio modelio, vieta gali skirtis;

• galų gale skystis nusausinamas nuo išsiplėtimo bako, atjungiant jį nuo žarnos ir nuimamas skalauti;
• po visos procedūros, jis turėtų sujungti apie 5 litrus, viso antifrizas yra surinktas į konteinerį, tai neleidžiama paslėpti jį į žemę dėl didelio toksiškumo ir pavojaus aplinkai;
• visi kranai yra valomi, sistema pateikiama pradinėje padėtyje;
• skalbimas nėra privaloma procedūra, keičiant antifrizo ar remonto prekės ženklą;
• skalauti, į sistemą pilamas specialus skystis arba distiliuotas vanduo, variklis yra šildomas, po kurio viskas sujungia;
• procedūra kartojama dar kartą kokybiniam rezultatui, skystis naudojamas tik vieną kartą, po to, sistema plaunama distiliuotu vandeniu;
• kuo mažiau tarša vandenyje nusausinta po plovimo, tuo geriau rezultatas;
• naujas antifrizas pilamas - pirmiausia radiatoriaus kakle, kol jo lygis pradeda transfix į žarną;
• pagrindinė dalis pilama į išsiplėtimo baką prie bazinio ženklo;
• variklis šildo, jei nukrito antifrizo lygis - pridedamas skystis.

Po kelių dienų po to, kai Mitsubishi Lancer pakeitė antifrizą, aušinimo skysčio lygis vėl patikrinamas. Jei jis nukrito žemiau - jis yra papildytas, tačiau šis veiksnys gali rodyti nuotėkį.

Taip pat atkreipkite dėmesį į skysčių spalva. Jei jis tapo rudos arba visiškai atgraso - jis kalba apie prastos kokybės produktus. Gerame antifrize, spalva laikui bėgant tik tamsina, bet labai nepasikeičia.

Pakaitinis dažnis Aušinimo skystis priklauso nuo automobilio eksploatavimo sąlygų. Kai kurie ekspertai nurodo 60 tūkst. Km kilo ar ketverių metų tarnybos. Tačiau šis veiksnys yra individualus ir priklauso nuo aspektų rinkinio, pvz., Pats automobilio būklės, antifrizo kokybė, aplinkos sąlygos ir veikimas.

Oras sistemoje

Dažnai, pakeičiant antifrizą sistemoje, susidaro oro eismo kamščiai, sukeliantys į nesėkmes. Jei norite juos aptikti, važiuodami variklį po naujo skysčio užpildymo, atkreipkite dėmesį į temperatūros jutiklius.

Jei rodyklė pasiekė raudoną zoną, o ventiliatorius neįsijungė, sistema yra tikrinama per viryklę. Karštas oro tiekimas rodo ventiliatoriaus gedimą, šaltą tiekimą - už oro eismo valdymo sistemos buvimą.

Norėdami pašalinti variklį, yra pražūtinga ir leidžiama atvėsti. Tada nepamirškite apie slėgį, atidarykite didelio kaklo kištuką. Variklis vėl pasirodo ir leidžiama dirbti su atvira sistema, po kurios ji yra uždaryta.

Ekspertai nurodo gebėjimą išvengti oro eismo kamščių susidarymo. Norėdami tai padaryti, su antifrizo pilant, žarnos turėtų būti lydi ranka, neleidžiant burbulų susidarymo. Užpildykite skystį tuo pačiu metu turėtų būti lėtai, suteikiant orą laiku nuo sistemos.

Remiantis gamintojo rekomendacija, aušinimo skystis turi būti pakeistas po 4 metų veikimo arba 60000 km, priklausomai nuo to, kas ateis anksčiau. Be to, jei antifrizas pakeitė spalvą į rausvą, būtina nedelsiant pakeisti jį, nes slopinantys priedai ir skystis tapo agresyvus, atsižvelgiant į aušinimo sistemos detales.

DĖMESIO: Antifrizas yra mirtinai nuodingas visiems gyviems dalykams, todėl neužteršti aplinkos, ne sujungti jį į žemę!

Reikalingi komponentai:

• Antifrizas (6 litrai)
• Distiliuotas vanduo (10 litrų, jei norite nuplauti sistemą)
• Veido galva 14, kardanchik, pratęsimas ir vartai ar reketas.
• Replės

Antifrizo keitimas Mitsubishi Lancer IX 1.6

1. Visų pirma, jums reikia įdėti automobilį ant horizontaliai plokščios paviršiaus ir palaukite, kol variklis atvės.

2. Nuimkite radiatoriaus dangtelį. Jokiu būdu nereikia to padaryti, kai variklis tiesiog nustoja palaukti 15-20 minučių ir geriau visus 30 iki OKL. Skystis atvės, kitaip jūs sudeginsite ne tik rankas, bet ir veidą (kol slėgis yra aušinamas sistemoje)

3. Atidarykite išsiplėtimo baką:

4. Nuimkite drenažo kraną ant radiatoriaus. Norėdami išleisti skystį iš jo specialus prietaisas, taip, kad nebūtų supilkite į žemę:

5. Dabar pasukite antifrizą bloke, nes tai yra išleidimo kaištis, kuris yra šalia variklio alyvos slėgio jutiklio. Nebandykite pasinerti ten savo galva, jūs negalite to pamatyti vistiek, turėsite ieškoti jos liesti. Mums reikės: galo galva 14 su kardanchik ir pratęsimas gali būti atsuktas labai sunkiai.

6. Norint išleisti skystį nuo variklio bloko, geriausia naudoti platų konteinerį su nedideliu gyliu, kuris nuskaito po automobiliu:

7. Ir paskutinė vieta, iš kur skystis pilamas šią išsiplėtimo baką. Replės išspauskite žarnos susidūrimus, mes jį panaikinome ir nuimame žarną:

8. Nuimkite talpyklą, kuri turi gana paprastą laikiklį, pakanka jį ištraukti. Nuplaukite vandeniu ir įdėti į vietą.

9. Žiūrėkite kraną ant radiatoriaus ir priveržkite cilindro bloko išleidimo kaištį į vietą. Kaip minėta išmaniajame knygoje, pašalinkite vieną iš droselio mazgo šildymo žarnų. Jis yra sugriežtintas panašiai į extelling bako žarną + patogumui, vis tiek galite vartoti dar vieną pusę oro filtro korpuso.

10. Supilkite distiliuotą vandenį (skalbimui) iki to laiko, kol jis bus absorbuojamas nuo labai droselio šildymo žarnos ir montavimo, ant kurio jis buvo ištemptas. Tuo tekėjimo pradžios metu mes įdėjome įdėkite į vietą ir pradėti variklį, radiatoriaus kaklas gali būti paliktas atviras.

11. Šildykite variklį į temperatūrą. Kaip gerbėjai veiks ir pakartokite visą nutekėjimo procesą, išskyrus išsiplėtimo baką. Geriausia šiame etape vėl atvėsinkite variklį.

Iš esmės vienas plovimas yra pakankamas, tačiau liko dar vienas penkių litrų litrų vandens butelis, ir buvo nuspręsta nuplauti kito laiko sistemą, bet nebenaudojant variklio. Po pirmojo skalbimo vanduo paėmė žalsvą atspalvį iš seno antifrizo. Po antrojo plovimo vandens išliko švarus.

Supilome naują antifrizą (nepamirškite sukdami kraną ir vamzdelį ant variklio) pagal 10 punktą. Jis dedamas apie 5 litrus, mes taip pat užpilome naują aušinimo skystį į rezervuarą. Šildėme automobilį į darbo temperatūrą ir švaistymą. Mes tikriname visus ryšius, susijusius su išorinių ir, jei reikia, užpildykite skystį į rezervuarą.

Remiantis gamintojo gamintojo rekomendacija, aušinimo skystis turėtų būti pakeistas po 4 metų veikimo arba 60 tūkst. Km nuo paleidimo (priklausomai nuo to, kas atėjo anksčiau). Be to, jei aušinimo skystis pakeitė spalvą į rausvą, ji turėtų būti nedelsiant pakeista, nes toks pakeitimas rodo, kad slopinantys priedai ir skystis tapo agresyvus, atsižvelgiant į aušinimo sistemos detales.

Aušinimo skysčio pakeitimas turi būti atliekamas tik šaltu varikliu.

Dėl pakeitimo jums reikės:

Antifrizas 6 L.

Galva 14, Cardan, prailginimas ir mazgas arba Ratchet, replės.

Aušinimo skysčio nutekėjimas nuo aušinimo sistemos .

Lėtai ir švelniai pasukite radiatoriaus kamštį ir jį pašalinkite

Radiatorius yra drenažo kranas

Uždėkite drenažo krano ploną vamzdelį. Antrasis vamzdžio galas sumažinamas į bet kokį indą, kad surinktumėte seną skystį.

Atidarykite kraną ant radiatoriaus ir išleiskite skystį.

Atjunkite plėtimosi bako žarnas, iš anksto paspausdami ir perkeliant spaustuvus su replėmis.

Bloko nutekėjimo kištukas nėra matomas, jis gali būti skirtas tik. Jis yra šalia alyvos slėgio jutiklio, už variklio. Dėl jo atsukimo ir reikia galvos 14, kardaną ir mazgą.

Išleiskite skystį nuo cilindro bloko

Nuimkite išsiplėtimo baką, tiesiog ištraukite jį

Nuimkite pusę oro filtro korpuso ir atjunkite vieną iš droselio surinkimo šildymo žarnų, suspausdami tvirtinimo detalių gnybtų sankabą.

Po skysčio nusausinus, sistema pageidautina nuplauti distiliuotu vandeniu. Norėdami tai padaryti, mes uždarome išleidimo kištuką ant bloko, uždarykite drenažo radiatoriaus kraną, įdėti į vietą ir prijunkite išplėtimo baką. Užpilkite distiliuotą vandenį į radiatorių, kol jis teka nuo droselio šildymo. Po to įdiegėme šią montavimą.

Gaukite variklį su pašalintu radiatoriaus kamščiu. Stiprus, kol bus suaktyvinti gerbėjai. Po įstrigimo ir pakartokite visą slyvų procesą, išskyrus išsiplėtimo baką.

Po plovimo užpildykite sistemą šviežiu skysčiu. Būtina lėtai užpilti, gerai. Turėtų būti pašalintas droselio surinkimo šildymo žarna. Po skysčio teka iš šios žarnos arba nuo montavimo, žarna turi būti prijungta prie vietos ir spaustuvo.

DĖMESIO! Siekiant išvengti nudegimų, leiskite varikliui atšaldyti prieš nutekėjimą.

Siekiant geresnio oro pašalinimo iš sistemos, lizdas šiek tiek pakelkite kairiąją automobilio pusę. Tada akceleratoriaus mazgas taps aukščiausiu sistemos tašku. Kad būtų geriau užpildyta sistema be oro eismo kamščių, periodiškai paspauskite radiatoriaus žarnas.

Priveržkite skystį į radiatorių, kol jis pradeda judėti nuo kaklo į žarną į išsiplėtimo baką. Sandariai uždarykite radiatoriaus kamštį.

Prijunkite montavimą. Supilkite skystį į išsiplėtimo baką į etiketę "F" B pašildykite variklį, kad įjungtumėte gerbėjus.

Po aušinimo atneškite aušinimo skysčio lygį į lygį.

Jei atėjo laikas pakeisti antifrizą savo mitsubishi, tada turėtumėte žinoti gamintojo nurodymus šiuo klausimu.

"Mitsubishi Lancer X" gamintojas rekomenduoja pakeisti skystį pirmą kartą po to, kai įsigijote po ketverių metų arba 96 000 km, priklausomai nuo to, kada pasieksite anksčiau.

Vėlesniais laikais jis turi būti pakeistas po 48 000 km arba 2 metų.

Kiek reikia antifrizo

Rankiniu būdu aušinimo sistemos tūris yra apie 7 litrus. Reikėtų nepamiršti, kad už 1,5 variklio antifrizas bus toks, kaip ir variklyje, kurio tūris yra 2,0.

Šiame procese nėra nieko sudėtingo, todėl, jei nuspręsite pakeisti be meistrų pagalbos, tinkle yra daug vaizdo įrašų, kuriuos kiekvienas pasakys ir parodys.

Pažymėtina, kad tai yra daug sunkiau pakeisti be duobės.

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad antifrizas yra labai toksiška medžiaga, ir būtina, kad būtų išvengta inhaliavimo jo garai ir tiesioginis kontaktas su oda. Nesant noro ar būtinų sąlygų, galite naudotis gerai įrodyta automobilių paslauga.

Koks antifrizas pasirinkti Lancer 10

Pirmas dalykas, kurį reikia apsvarstyti, yra tai, kas yra antifrizas. Nors tai įprasta klasifikuoti aušinimo skystį spalvų, šiandien tai yra beprasmis. Įvairūs gamintojai dažo savo produktą toje spalvoje, kuri laikoma būtina.

Taigi tikriausiai galite sužinoti "Antifrize" klasę tik išsaugant konteinerį su ankstesniu pakeitimu arba įrašykite į paslaugų knygą. Skystis, turintis tamsiai mėlyną atspalvį, arba jei jis yra tamsiai žalias - tai yra tosol, jis yra vertingas kartais mažesnis nei antifrizas. Jei nesugebėsite tiksliai nustatyti alyvuoto antifrizo klasės, slinkite sistemą su specialia medžiaga arba distiliuotu vandeniu.

Iki šiol antifrizas klasifikuojamas dėl kelių tipų. Pagal savybes ir sudėtį jis yra padalintas į: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. Jei turite automobilį, tarkime 2008 m., O veikimo metu jis galėjo atsirasti dėl radiatoriaus detalių, tada G12 klasės skystis geriau tinka su juo. Priedų paketas "Antifreeges G12 +" ir aukščiau yra tinka automobiliams nuo 2012 m. Ir naujesnių. Jis nesudaro taip veiksmingai su jau suformuotu rūdžių, bet sukuria patvarų apsauginį sluoksnį, kad būtų išvengta sunaikinimo. Kalbant apie prekinius ženklus, geriau nesugebėti išsaugoti ir naudoti įrodytus gamintojus su pasitikėjimu. Naudokite parduotuves, kuri pasitiki ir saugokitės klastingumu, kurie pažodžiui užtvindė rinką.

Kaip pakeisti

Aušinimo skysčio keitimas visuose automobiliuose LANCER 10 įvyksta beveik vienodai. Nepaisant metų ir variklio tūris, ar 1,6 arba 1,8, arba restauravimo modelis, techninės angos ant radiatoriaus ir cilindro bloko yra vienodai. Pirmas dalykas yra padaryti automobilį atvėsti, jei jis yra iš kelio.

Po to reikia atidaryti dangtelį ant radiatoriaus, išvengiant sistemos vakuumo. Tada nuimkite variklio apsaugą ir radiatorių, mes randame varžtą, kuris yra apatiniame dešiniajame kampe.

Perkraunant jį, mes nusileidžiame skystį iš radiatoriaus. Tada būtina sujungti seną antifrizą nuo bloko, pašalinant apatinę radiatoriaus žarną. Atkreipkite dėmesį į išsiplėtimo baką, vis dar gali būti tinkamas skysčio kiekis, jis turi būti pašalintas bet kuriuo turimu būdu, pavyzdžiui, guminiai kriaušės. Palaukite trumpą laiką, kol viskas yra stiebai ir įdiegti žarną ir radiatoriaus kištuką. Jei nuspręsite naudoti plovimą, tada supilkite jį į sistemą ir vėl pakartokite viską. Antifrizas turi būti pilamas į radiatoriaus kaklą.

Siekiant išvengti oro eismo kamščių, užpildykite vamzdį su savo rankomis ir palaipsniui užpildykite. Tada jums reikia paleisti automobilį ir į išsiplėtimo baką įpilkite norimą antifrizo kiekį. Po to aušinimo skysčio pakeitimas yra baigtas. Turėkite malonias ir šiltas keliones.

Antifrizo Lancer pakeitimas 9

Taigi, netrukus aptarkime skubią temą (Epiphany šalnų ant nosies!) - antifrizo keitimas. Paimkite eksperimentinį Lancer 9, Mechaniką, 2005 m., O - 130 000 km.

"Eik"! Norėdami sujungti seną antifrizą, stovi nuo šalto variklio, kaip ir pašalinti dangtelį nuo radiatoriaus, kitaip yra galimybė deginti, paaiškinti, kol sistema atvėsinama, ji bus spaudžiama. Jei laikas nesitiki, vis dar verta laukti ne mažiau kaip 30 minučių prieš nagrinėjant manipuliacijas.

Beje, už šį darbą jums reikės: (vandens, kuris išlaikė specialų valymą, su kurių pagalba organinių ir mineralinių cheminių junginių, sunkiųjų metalų druskų ir kitų mikroįmonių ir makroelementų, galinčių suteikti neigiamą poveikį automobiliui ar kitam technika) 2 vnt \u003d 9-10 litrų, vadovas keičiamas 14 mm, kardanchik Kulisi, Ratchet raktas (pratęsimas ar apykaklė), taip pat Replės.

Nuimkite dangtelį

2. Atidarykite išsiplėtimo baką

3. Nuimkite kraną ant radiatoriaus. Jūs galite apgyvendinti bet kokį nusausinimą, viskas priklauso nuo jūsų vaizduotės, kas atsitiko su manimi.

4. Be to, bloke vartojame antifrizą. Yra nutekėjimo kištukas (esantis šalia variklio alyvos slėgio jutiklio už variklio, negalėsite jo matyti ir nebandykite. Mes ir toliau žiūrime į ryšį. Čia jums reikės kardanchik, galutinio galvos 14, pratęsimas. Aš atkreipiu dėmesį, atsukite gana sunkiai.

Nuo bloko sujungti tiesiai į žemę, nes sunku kreiptis.

5. Ir paskutinė vieta, kur skystis nusausinamas - išsiplėtimo bakelis. Replės išspausti spaustuką ant žarnos, mes jį paimame į šoną ir nuimame žarną.

Mes paimame rezervuarą, mano ir įdiegti.

6. Žiūrėkite kraną ant radiatoriaus ir priveržkite kištuko cilindro bloką į vietą. Be to, mes pašaliname vieną iš droselio mazgo šildymo žarnų. Jis yra sugriežtintas panašus į išsiplėtimo bako žarną.

7. POULE, kad būtų galima pasukti distiliuotą vandenį, kol jis yra absorbuojamas nuo droselio šildymo žarnos ir montavimo, ant kurio jis buvo ištemptas. Tuo metu, kai prasideda tekantis, įdėjome įdėkite į vietą ir paleiskite variklį. Radiatoriaus lapų kaklai atidaryti.

Šilumos iki darbinės temperatūros, kai tik ventiliatoriai yra įjungiami, ir mes pakartojame visą nutekėjimo procesą, su išsiplėtimo bako išimtis. Geriausia dar kartą padaryti vėsią variklį, kitaip galite rėkti!, Atkreipkite į bloko kištuką. Paprastai vienas plovimas yra pakankamai, bet mes patarsime jums plauti du kartus raminamam. Antrajame plovimu vanduo turi būti beveik švarūs.

! Mes pasukame kraną ir kamštį (7 dalis), bet uždarant radiatoriaus kamštį. Apie 5 litrai pakyla, į rezervuarą supilkite naują aušinimo skystį (antifrizą). Šildėme automobilį į darbo temperatūrą ir švaistymą. Mes tikriname visus ryšius, susijusius su išorinių ir, jei reikia, užpildykite skystį į rezervuarą.

Skaitytojai, būkite atidūs keliuose! Sveikiname "BoacherShip Frosts"!

p.S. Kuris, beje, šiais metais nėra baisi.